トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

エクストレイルから乗り換え

[子猫のPAO]

ライズ、ロッキーの二択で購入検討していますが、
今は日産のエクストレイルに乗っています。もう3ナンバーサイズは不要だし手頃で維持費の安い小型車を探していたところライズ、ロッキーに辿り着きました。
ロッキーは試乗しましたがエクストレイルと比較すると
室内が小さい割に広く、内装もカッコ良かったです
ただ、乗り心地がかなり硬い印象でした。エクストレイルも充分に硬いですがしなやかな硬さで、ロッキーはガツンと突き上げる感じでした。小型車だとこんなものでしょうか？ライズはもっと乗り心地良いのでしょうか？
後は四駆についてですが、試乗は2駆だったのでわかりませんが、ライズ、ロッキーの四駆システムは切り替えスイッチなどはあるのでしょうか？走りも1.0ターボとは思えない軽快な走りでかなり気に入ってますが、四駆システムの性能が如何なものか知りたいです。エクストレイルにあるデフロックはかなり役に立っていましたので。ロッキーも同等の性能なら即買いなんですがね。

書込番号：24393527　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ライズもロッキーもダイハツが作ってる兄弟車。

2択とはいえほぼ1択。
デザインの違いや内装の仕様が若干違うだけだから動力性能や足回りで悩むことはない。

ただ、ハイブリッドがでるからその辺が視野に入るかどうか…

前の車でどんな遊びしてたのか知らないけど、普段使いならデフロックなんて不要かな。

書込番号：24393539　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

RAIZEのZ（２WD）に乗っています。（1年10ヶ月で11000Km走行）
タイヤ、ホイルは195/60/R17 純正仕様そのままです。

＜乗り心地がかなり硬い印象でした

硬い硬い。飛び跳ねる。
こんなに飛び跳ねる車は人生で初めてです。
最初はビックリしてディーラーの方に、点検をお願いしました。
とにかく、コンビニ駐車場入り口など段差の有る場所は
慎重になりました。

書込番号：24393594

[kmfs8824]

ロッキーもライズも乗り心地は変わらないです。

コンパクトな車体に大径タイヤを履くSUV車なので、路面の衝撃に対し突き上げ感があり、乗り心地の面ではエクストレイルのような中型車と比べて不利です。

尚、ライズ、ロッキー共に4WD切替えスイッチは無く、デフロックもありません。

4WDの性能的にはスタンバイ型の電子制御カップリングによる動力伝達システムなので、エクストレイルと比較すると高性能ではないです。
　
ただ、ルーミーやトールの4WDのシステムよりは後輪のトルクの立ち上がりが早いようです。

書込番号：24393605　スマートフォンサイトからの書き込み

[子猫のPAO]

アドバイス有り難うございます。やっぱりライズ、ロッキー共に乗り心地硬いんですね。後にタイヤか車高調も検討してみます。私は旭川に住んでいます。冬は当然スタッドレス履きますが除雪されていてもアイスバーンになる場所も多く、四駆でも滑って登れない坂道もあります。そんな時にエクストレイルはロックに入れると登れたりで冬は必ず使用してました。ライズは四駆専用のECUが装着されているらしく、デフロックに近い状態まで自動制御されると言うことですかね？普通に困らず走行できれば問題ありませんが、自分の自宅前が坂道なので滑らない四駆であれば良いです。

書込番号：24393952　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

こんばんは。

以下のURLの開発者インタビューにライズ・ロッキーの4WDがどういうものか書かれています。
参考まで。

https://s.response.jp/article/2020/06/06/335341.html?utm_source=https://newspicks.com/&utm_medium=referral

書込番号：24394111　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

あれれ？
URLをコピー&ペーストして読んでください。

自分はZの4WDに乗っていますが、引き締まった乗り心地の硬さだと思い不快さは感じていません。
(この辺りは感覚の差なのでしょう)

書込番号：24394127　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞子猫のPAOさん

ライズのダイナミックトルクコントロール4WDは名称は本格的ですが、前輪のスリップを検知して後輪に駆動力を伝達するロックモードの無いパッシブオンデマンド型4WDシステムです。

エクストレイルも似たような電子制御カップリングを使用したシステムですが、強制的に前後輪を直結させるデフLOCKモードを備えてます。

ライズやロッキーはコンパクトカーのSUVなので、多様な制御が入る４WDシステムを導入すると開発コストも跳ね上がりその分、価格にも反映されてしまいます。

コンパクトカーでデフロックが出来るのはジムニーシエラぐらいですかね。

それかクロスビーやヤリスクロスのように、空転したタイヤにブレーキ制御がかかり、他の接地輪に駆動力を配分させて前進が出来るようなモードが付いた車種を選んだ方が無難でしょう。

書込番号：24394135　スマートフォンサイトからの書き込み

[子猫のPAO]

こんばんは。詳細な記事の内容まで教えて頂き有り難うございます。大変参考になりました。単なる滑ってから四駆に変わるだけではなく外気温や路面状況など監視しつつ更にデフロックに近い状態まで全てフルオートでコントロールしてるんですね。すごいです。私のエクストレイルはT30初代モデルのためここまで細かい制御は無いですね。これならば日常では困る事は無さそうです
前向きに購入検討していきます。ありがとうございました。

書込番号：24394437　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

こんにちは。
こんな記述も見つかりました。
https://kakakumag.com/car/?id=14762

なお、横滑り防止装置のスイッチを長押ししてキャンセルすると、4WDでは発進時に駆動力の50％が後輪に伝わる。これは、雪上で立ち往生したときなどに、前後輪を空転させながら強引に脱出するような使い方をするためのものだ。こういった制御は、センターデフをロックして前後の駆動系を直結させるオフロードSUVに近いものがある。


覚えておいて損はないワザ！？

書込番号：24407632　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

このワザを使うと0-400mや0-100km/h加速も短縮されますかね？？？

誰か好き物なお方に試してみて欲しい (^^;)

書込番号：24407676　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

こんにちは。
こんな記述も見つけました。


ドライ路面だけでなく、タイヤグリップが低くなる路面でも安定した走行を可能にするため、駆動力を制御。通常は前輪駆動状態で燃費のよい走りを実現し、発進時や滑りやすい路面を走行時には、車両状態に合わせて最適なトルクを後輪に配分。旋回時の滑りやすい路面に対しては、トルクを後輪に配分するとともに、旋回内輪へのブレーキ制御との協調制御により、安定した旋回を実現します。

https://www.daihatsu.co.jp/lineup/rocky/05_driving.htm

書込番号：24412967　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

https://youtu.be/o0kV3frkk88

ライズ・ロッキーのTRC OFFはこの人の動画が参考になると思います。
2分から8分くらいの間のしゃべくりを良く聞いてみてください。

いい！いい！を連発してます 笑い

書込番号：24431349　スマートフォンサイトからの書き込み

[sky900]

新型ハイゼット4WDの説明に以下の一文がありました。
ライズもやってはダメなんでしょうね。
失礼しました。

■乾燥した舗装路および高速道路では、絶対に4WD LOCKモードで走行しないでください。操作・ご使用上の注意事項につきまして、必ず取扱説明書をご覧ください。

書込番号：24565080　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズZ下取り価格について

[2台目Touran]

ライズZ　FF　2020年6月納車　
色　ナチュラルベージュマイカメタリック
走行距離　約11000km
傷なし　
オプション　DA、BSM、寒冷地仕様、ETC、サイドバイザー
Dラーで1年6ヶ月乗って170万円の査定が出ました
下取り査定はいかがでしょうか？
条件良ければライズハイブリッドに乗換えようかと思っています。
詳しい方いたらご教示願います。

書込番号：24536944

[あかビー・ケロ]

＞2台目Touranさん
その下取り価格はハイブリッド購入前提で算出してもらった価格でしょうか。
高いとは思いますが、今は相場が高いので買取店で見積って比較しないと何とも言えません。
参考にどこかで査定してもらった方が高額かると思いますが、納車期間によっては代車費用との兼ね合い次第ですね。

自分の場合はBMで買い取ってもらたった時、代車は1ヶ月が期限でした。

ハイブリッドの納車が2ヶ月かかるのならディーラーが面倒くさくなくて良いです。

書込番号：24537005　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞ライズハイブリッドに乗換えようかと思っています

ディーラーの下取り額としてはそんなもんじゃね。

買取店を利用すりゃ、もう10万や20万は上乗せの
可能性ありってところだろうけど、またコロナの
感染拡大中だしね。

今ライズの納期はある程度安定してるとは言え、
今後また生産が滞って納車されるのが遅れるリスクも
考慮する必要はある。

ま、問題は下取り額どうこうより、100万近い追い金
払ってまで、同じ車のハイブリッドに買い替えたいか？

だわな。

正直なところ、燃費以外、１Lターボからハイブリッドに
乗り換えるメリットは非常に薄いってのが、乗ってみた
私の結論。

燃費が良くなることの経済性も、年間7千ｋｍ弱の走行距離と、
5千円上がる自動車税を考えれば、むしろマイナスじゃね。

100万弱の追い金払ってでも欲しい、って魅力を感じてるならどうぞ、
としか言えないけど。

書込番号：24537008

[kmfs8824]

170で引き取って200ちょっとで売ると考えれば査定額は結構良い方でしょう。

ライズからライズへの乗り換えで購入店舗が同一でしょうかね。
買取専門店での純粋な下取りだけの価格も聞いてみてからの判断でいいと思います。

書込番号：24537075　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

中古車相場は170〜190なので、下取りとしてみればちょっと上乗せされてるのでは。

書込番号：24537146

[craftnico]

＞2台目Touranさん
下取り170万円でスレ主さんが新しく出たハイブリッドに乗りたいというお考えでしたら条件として良いと思います。

自分もZグレードでちょうど2年乗って走行距離約4万キロ、下取りは150万円でガソリンZに乗り換えます。
追い金65万円で、納車まで4か月後の予定とのことでした。
ハイブリッドとガソリン両方に試乗して、ハイブリッドだとアクセルを踏んでいる時間が圧倒的に長くなるのでガソリンZにしました。
パワーは落ちるのは分かっても、ガソリンZもいろいろ改良されていて乗り換えることにしました。

書込番号：24537441

[マサノア1212]

昨日、母の車がライズZガソリンでハイブリッド商談で同行しましたが下取り205万でした。色はレッドメタリックです。ちなみにハイブリッド合計値引きは38万でガソリン満タンです。トヨペット店で、20年以上のお付き合い価格かもですが、参考まで

書込番号：24537578　スマートフォンサイトからの書き込み

[2台目Touran]

＞マサノア1212さん
下取り205万はすごいですね
しかもハイブリッドの値引き38万とは

自分もそれくらいの条件出したいです。

書込番号：24537705

[JamesP.Sullivan]

＞下取り205万でした

他人の条件を聞くことの不毛さってコレよ。

貴方に出た下取り170万というのも、所々の条件からは
破格のものかも知れないけど、200万を超える例を
知ってしまうと、もう170万の下取りじゃ、
気持ちよく契約できないでしょ。

値引き額も一緒だけどね。

たまたま様々な条件が重なれば、ありえないほどの条件が
出ることはある。

ただそれって、宝くじに当たる並みにラッキーだっただけであって、
誰でも交渉次第で出る条件とは限らない。

また、半年ごとの整備点検、車検全て販売店の言い値で
何年もしてきた人になら、車両の販売で利益が薄くても、
結果回収できるという判断もある。

この場合も属人的なものであって、交渉術云々は無関係。

下取り額も値引き額もどうでもいい。

結局のところ、新しい車を手に入れるのにいくら必要か、だけ。

で、その車を手に入れるのに、その額なら十分バリューと思うのか、
思わないのかは自分の価値観で自分で判断する。

そんなこともできなくて、赤の他人と比べて損してる、得してる、
でしか価値判断できないなら、車なんか買うの止めちゃった方がいいよ。

マジで。

書込番号：24537716

エンジンかかりにくい

[rp345]

2020年10月に購入したライズGですが、時折エンジンのかかりが悪い時があります。
同じような症状が出ているオーナーさんいますか？

書込番号：23848285　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

具体的に、どんな感じなのか説明をつけた方が反応あると思う。

オチとしてはここで聞いたって直ることは無いから、ディーラーに相談して解決策を提示してもらう。

仲間探ししたって直らないよ。

書込番号：23848515　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

素人的に点検出来るのはプラグぐらいですね。
煤けていれば熱価を上げるのが基本ですが、今時のエンジンは少々の煤けではなんとも無いですけどね。

時々だから単一な原因ではなく複合的な案件かな。

ディーラーにしか対処出来ないですね。

書込番号：23848592　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞rp345さん

自分で見れるなら、プラグの緩みや、プラグキャップがきちんと刺さっているか

位の簡単なことを確認してみては、どうですか？

書込番号：23848857

[PING G30]

バッテリーが低電圧になってるかも？

書込番号：23848992　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞時折エンジンのかかりが悪い時があります。

おそらくクランキングはするけど初爆しない感じかな


製造元が同じ現行タントと似た症状じゃないかと思います。

エンジン始動時の電気ノイズの影響によるイモビライザーの不具合。

それとエンスタ付けてると取り付けハーネスが悪さする場合もあります。

書込番号：23849113　スマートフォンサイトからの書き込み

[rp345]

みなさん色々ありがとうございます。
自分なりにSNS等で調べたら、やはり同様の症状が出ている方がちらほら見受けられました。
先月あたりにメーカーから不具合と発表があったとか、、
一度Dラーに相談してみます。

書込番号：23849793　スマートフォンサイトからの書き込み

[四十爺]

＞rp345さん
11月購入ですが、朝一の寒いときにセルの回りが長いときがあります。
長いだけで掛かりますが、これのことでしょうか？

書込番号：23850002

[rp345]

＞四十爺さん
自分のライズの症状と一緒だと思われます。
気温が下がっている時にかかりにくい(かかるまでが長い)傾向です。

書込番号：23850019　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

おそらく、バッテリーでしょうね。
詳しくはないが、
純正はあまり良いバッテリーが付いていないのでは？

電装系はあまり使用しないようにした方が良いのでは？

私は、納車時にジェームスでドラレコ（ZDR-026）を取り付けた。
駐車監視機能を使うと、「バッテリー電圧低下による駐車監視機能の自動停止」が、その日に起きた。

現在は設定電圧を最低電圧（11.9V）にしても１〜３時間しかもたない。

今度、バッテリーを買い替え時には容量をUPした物を選びたい。

書込番号：23853911

[らぶくんのパパ]

＞rp345さん
寒くなってエンジンがよく冷えていたら始動が普段より少し時間がかかることがあるのは普通なのでは?
嫁さんの車はHVなのでエンジン始動は駆動モーターでいつかかっているかわからないのですが、この前しばらく代車でエンジン車をかりていて、冬になって朝一始動に時間がかかることはありました。
昔のキャブレーターだったら真冬は10秒程度キーをひねってかからず、それを何回か繰り返してやっとかかるなんて普通でしたけどね

書込番号：23854192

[四十爺]

＞rp345さん
コメントありがとうございます。
私はハンドルネームからさらに歳を取り、すでに五十爺です...
なので３０年以上車に乗っています、令和の車にしては「あれ」っとは思いますが、寒い時ってこんな感じかなって考えています。
これが暖かい時期だと？？って思いますが.....、その辺どうなのでしょうかね？
メーカーから不具合の発表があったとのことですが、ググっても出てきませんでした、ソース教えていただけると幸いです。

書込番号：23855458

[rp345]

＞四十爺さん
エンジンがかかりにくいのは、10月の暖かい日でも起きた事なので、直接的な原因は寒さでは無さそうです。

自身も今まで7台もの車を乗り継いできましたが、この様な症状は初めてでした。

ソースはTwitterで検索して頂ければ出てきますよ。
続報では、正しくはメーカーが不具合と認識した。でしたが、

書込番号：23856907　スマートフォンサイトからの書き込み

[わーい、やったー]

ライズと同じダイハツ製のタンクに乗っています。
タンクでも同様の現象が発生していました。

スレ主さんは、アイドリングストップ常用されていますか？
私の場合ですが、アイドリングストップを常時オフにしてから
エンジンがかかりにくい現象が全く発生しなくなりました。
他の方が仰ってる様にバッテリーが不足している際に発生するような気がします。

書込番号：23866572

[2台目SUV]

アイドリングストップはバッテリーに負担をかけるので不要だと思います。
アイドリングストップキャンセラーはストレスフリーになって快適に乗れます。

書込番号：23866625　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※横スレ失礼します。

　スレ主様のタイトルからは若干軌道がズレますが、カーメーカーは、環境性能、或いはカタログ燃費値や目先の燃費にユーザーの視点を誘導し、ISしわぅに伴いバッテリーライフサイクルが短くなること、IS対応バッテリーは通常バッテリーより高額で、交換時ユーザー負担額のコストアップする点には、環境性能とのバーターなのか殆ど触れずインフォメーションもされずに看過されてきたという事実があります。
　しかも、希硫酸、鉛等により構成されるバッテリー廃棄処理には、相当数手間と時間を要し、決して環境には優しくないことを知りつつも、ISを解除すればバッテリーライフサイクルが伸び、結果としてバッテリー廃棄処理による環境負荷が軽減されるであろうことも触れずにきたのです。
　そして現状は、ISのような小手先ではなく、HV等パワープラントの改善により、環境性能、燃費性能も向上した結果として、既にIS未搭載車種がマーケットリリースされています。
　最後に、3年以上保有されるなら、ISによる燃料カットのコスト削減より、高額な交換バッテリー費用負担の方が明らかに上回りますので、ISカットを推奨しますが、後はオーナー様が環境性能をどうご自身として捉えるかに尽きるのだろうと思います。

書込番号：23866739

[たろう＆ジロー]

※2020/12/24 11:52　[23866739]訂正

　(正)→【前略】IS(アイドリングストップ(以下「ＩＳ」という。)に伴いバッテリーライフサイクルが短くなること、【以下後略】
　(誤)→【前略】ISしわぅに伴いバッテリーライフサイクルが短くなること、【以下後略】

書込番号：23866934

[kazu.mt]

寒い時かかりずらくプログラムの変更してもらいましたがかわりません。リコールとかならないんかな？

書込番号：24020198　スマートフォンサイトからの書き込み

[メタボな熊さん]

ディラーにエンジンのかかりが悪い時があると伝えたら
３月の点検で改良したソフトを入れたので様子を見てと言われました。
しかし、先日　またも　セルが長くまわりエンジンのかかりが悪い現象が
発生しました。
近いうちにリコールになるのでは？と対策されるのを待っています。

書込番号：24143188

[四十爺]

＞rp345さん
お久しぶりです。
先月の点検時にソフトウェア書き換えがあり、その後エンジンの掛かりにくい症状は出ておりません。
新潟在住で今週末は大寒波襲来中です。
氷点下ですがエンジン始動バッチリです。
以上報告でした。

書込番号：24512939

不気味な異音がするのですが？これは何の音？

[ドンパチイチイチ]

不気味な「ヒュー」音が4回聞こえます

この動画内で口笛を吹いたような「ヒューヒュー」と言う音なのですが、？（少しボリュームを上げて聞いてください）
誰か分かる方が居られたら教えてください。
この動画内では「ヒュー」が4回だけ聞こえます。
ディーラーのメカニックにSDカードで持っていきましたが分からず。

車はRAIZEのZグレードで２WDです。（２０１９年11月登録）

この動画撮影日時は2020年7月16日でODOは約4000Kmでした。（現在は11150Kmぐらい）
この時は、エンジン停止直後で車内で撮影しましたが、（場所はパチンコ店の立体駐車場3階）
最初（何日か前）はエンジンアイドリング状態で同じ音が聞こえました。（自宅駐車場で妻と2人確認した）
その後にエンジン停止で車外に出てドアロック後にこの音が聞こえました。

その後も３〜５ヶ月に1回ぐらい聞こえていますが、あまり気にならなくなったのでそのままにしていました。

ポイントは、毎回ではなくたまに10分以上に走行してエンジン停止直後や
10時間以上エンジン停止後のエンジンスタート直後に10〜１５回ぐらい聞こえる事があります。
車外に出ても聞こえる音です。

最近また気になりだして、
原因がわかる方が居られましたら教えてください。（考えられる要因だけでOKです）

書込番号：24459381

[craftnico]

＞ドンパチイチイチさん

4回音が出るということで、最初の音は動画で何秒の部分ですか？
音を最大にしてみましたが、わからず。
自分も同じライズZグレード2WDで、エンジン停止後というのが気になりました。
ただし、走行中は相変わらずいろいろ音は出ます。

書込番号：24459434

[ドンパチイチイチ]

＞craftnicoさん
ありがとうございます。
ボリュームをもう少し上げて聞いていただけたら幸いです。
動画の６秒、１４秒、２２秒、30秒です。
口笛を吹いたような「ヒュー」と言う音です。
（ゴトゴト、ガサガサの音は私が動いた時の雑音です）

エンジン停止後に音がまた出ているので、スマホを取り出して
そこから撮影を開始していますので、実際にはもっと回数は多いです。

はい。ライズは走行中は色々音はします。
エンジン停止後なので特に気になりました。
ディーラーに行って「エンジン停止後だから、エアーか油圧の残圧が抜ける音ではないのですか？」と聞きましたが、
首を振って、分からないと言わました。
まあ、今のところは安全性に問題がある音には思えませんが・・・

書込番号：24459508

[爽やかホリデイ]

これはまさしく心霊現象ですねぇ。

どこかで何かがとりつきましたね。

高幡不動でお祓いすると
一発でなくなります。

お試し有れ。

書込番号：24459726　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

「車 口笛みたいな音」で検索すると、いろいろ出てきます。

書込番号：24459856

[トヨタSUV]

新車を買う度に高幡不動にお祓いしていますが、毎回事故に合っているので今度は川越に行こうと思ってます。

書込番号：24460833　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

＞爽やかホリデイさん
<高幡不動でお祓いすると
チョット自宅からは遠いですね
愛知、岐阜にも有名な自動車祈祷の神社仏閣が多くありますが、

＞ジャック・スバロウさん
＜「車 口笛みたいな音」で検索
重要なアドバイスありがとうございました。

＞トヨタSUVさん
＜高幡不動にお祓いしていますが、毎回事故に合っているので
私はお祓いはここ40年以上していません。（新車で６台、中古車２台）
その間に軽微なオカマ被害が２件だけですが。
トヨタSUVさんは、少しお賽銭の金額が少なかったのかもしれませんね？

書込番号：24460975

[爽やかホリデイ]

事故ではないんです。

とりついた何かをお祓いするのです。

脚を運ぶ価値はあります。

大縣神社より効きます。

書込番号：24461254　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまちゃん42]

お祓いも良いですが、毎回という事であれば運転の仕方を見直した方が宜しいかと思います。

書込番号：24493061　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

＞やまちゃん42さん
運転の仕方と言うよりも
エンジン停止状態で発生する音なので

書込番号：24495238

[みき坊]

外気循環で強い風が入って鳴ってるとかでは？違うかな

書込番号：24507435

[ドンパチイチイチ]

＞みき坊さん
確かに聞こえる音は「風の音」のような音ですが、
エンジンが掛かっている時も
エンジンをOFFで室内にいた時も
エンジンをOFFで全てのドアを閉めて車外にいた時も
全ての条件で聞いた事があります。

最近は聞かなくなった（気にしなくなった？）ので
問題が解決したのかもしれません。（お祓いには行ってないけど）

書込番号：24507806

パノラマミックビューの画質

[寺田ラーメン]

詳しい方、教えてもらえませんか？

ライズはダイハツ製なんで、駐車支援システムもダイハツ製ですが

スマートパノラマパーキングアシスト（駐車支援）付きのパノラマミックと

通常のパノラマミックでディスプレイ表示の画質に差はあるのでしょうか？

ちなみに、トヨタの駐車支援付き・無しのパノラマミックには明確な差がありますので、気になりまして。

書込番号：24458792

[生駒仁美]

駐車支援は必然的にカメラが多く必要になります。
その画像を使うので極端に広角する必要もなく合成してもゆがみが少なくなります。

書込番号：24461321

[寺田ラーメン]

＞生駒仁美さん

マニアックな事に付き合ってもらい有難うございます

どちらかというと画角ではなく画質が気になってまして

返信がほぼ無いので、皆さんあまり気にされてないのかな

プラス33000円で画質が良くなるならそれを優先しますが

変わらなかったらショックなので支援無しのパノラマで

検討してみます

書込番号：24461611　スマートフォンサイトからの書き込み

[生駒仁美]

広角でないということは、一つのカメラで映す範囲が狭くていいので、当然画質は良くなります。

書込番号：24471512

[よこchin]

広角レンズと画質は関係無いですね

望遠レンズほど画質が良い事に成って仕舞うので

レンズの材質と設計と
受光センサー(特に大きさ)
の問題だと思います。

書込番号：24471580　スマートフォンサイトからの書き込み

スイッチの照明

[喫茶チロル]

パワーウィンドウのスイッチ照明なのですが運転席以外は全て点灯が無いのでルーミ等のダイハツ車から部品を
移植して点灯させる事は可能でしょうか？見た目的にはオレンジ照明の方が良いし全て点灯すればいいのですが
スイッチの形状も見た感じでは同じようですが多少違うのでしょうか？他にもRAV4等で照明スイッチの移植可能な車両あれば教えてください

書込番号：24416102　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ライズではなく兄弟車のロッキーですが、ムーヴキャンバス用のパワーウィンドウマスタースイッチが流用可能です。

全座席のスイッチ照明付きです。

おそらくライズでも流用可能でしょう。

品番は84820-B2400です。

みんカラでも載せてる方がいますので問題ないと思います。

ちなみに照明色もアンバーなので望み通りになると思いますよ。

書込番号：24416509　スマートフォンサイトからの書き込み