トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

なぜ、社外ナビが選べる？

[ヒロシ２００９]

ライズは、ディスプレイオーディオ付きなのに、なぜ、社外ナビが選べるんですか。アルファードは、選べないようなのですが。ディスプレイオーディオ車は、ディスプレイオーディオか、メーカーオプションナビしかつけられないと聞いたのですが。

書込番号：23129458

[北に住んでいます]

ダイハツ車だからで納得して。

書込番号：23129466　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

ベースがダイハツ産だからじゃないですかね(^^;

書込番号：23129468　スマートフォンサイトからの書き込み

[テキトーが一番]

ダイハツ車はディスプレイオーディオ付き車でも、パノラマモニター対応のナビが選べます。
詳しくは覚えてませんが変換アダプターで変換したような・・・・
ダイハツのOEMだから出来るのでしょうかね・・・

ちなみに、ディスプレイモニターはメーカーで付いてくるので、オプションナビを入れた場合モニターが余ります。

参考までに

書込番号：23129483

[JTB48]

ライズはトヨタの嫡出子じゃなくダイハツのOEMだからです。いわゆる大人の事情です。

書込番号：23129492

[anptop2000]

トヨタの要求と
ダイハツ　の庶民的　ポリシー　
その両方かもね。

書込番号：23129864　スマートフォンサイトからの書き込み

[難聴でも音がすき]

納車まちの者ですが、カタログによるとライズは６スピーカーor２スピーカーのオーディオレスが標準装備。
ディスプレイオーディオはメーカーオプションでトヨタ純正ナビはディーラーオプションになっています。
どちらも選ばなければ社外品を取り付ければ良いだけですね。

書込番号：23136086

ボディ補強パーツ

[はる、、、]

クスコからはストラットバーなどボディ補強系パーツが
出ていますが体感でわかるほど運転感覚かわるのでしょうか？

書込番号：23126999　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞はる、、、さん
現在の車はかなりボディーがしっかりしているので、ストラットバーを付けてもそれほど違いは感じられないかもしれないですね。
因みに、
https://www.cusco.co.jp/products/etc-parts/_a200a_a200s.html
を見ると、スタビライザーとリヤスタビバーが用意されていますが、この二つのパーツをつけた別の車種の車に乗った事が有り、絶大な効果を感じました。
尚、お金に余裕があって、且つ、加工の必要が無ければ、ストラットバーはつけても良いかもしれないですね。
私としては、こちらの三点ぐらいを付ければ十分だと思います。

書込番号：23127038

[anptop2000]

そんなのに金出す車じゃ全く無い。

書込番号：23127180　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

余程鈍感でなければ判ると思うが、直ぐに慣れる

ただ、そんな事気にする車種なの？って気がします。

書込番号：23127289　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

ステアリングに常に伝わるほどの振動があるほど、歪んでいるボディーであれば
補強の１ヶ所としてあり得るけど、それは遥か昔の旧車時代の話。
今時は不要だから標準でも装備されていないんです。
必要であれば標準装備されています。

スポーツ走行とか過度な使用を考えているのであれば、効果は少しあるでしょう。
公道で走るうちは不要で体感は難しいです。

スタビライザーはコーナーでロール量が多い場合に左右のサスペンションをつないであるので
コーナーリング時にロールを抑える働きをするパーツです。
ただし、アフターパーツはデメリットも多くあります。
ノーマルの乗り心地とか決まったサスペンションセッティングを崩してしまいます。

補強すると、そこに受けていた力が他に逃げて他に負担がシワ寄せるので、そこも補強しなくちゃって感じになって
どノーマルの感じに戻したくても戻らずに、悪化したまま乗り続ける人は
かなり多くいます。乗り心地？悪くないと言いますが慣れて鈍ってるだけですw

書込番号：23127438

[JTB48]

変わりません、自己満足です。燃料代に使いましょう。

書込番号：23127514

[スーパーアルテッツァ]

はる、、、さん

車種が異なりますので単純な比較は出来ませんが、私が乗っているスバル車にはSTIのフレキシブルタワーバーを取り付けています。

このタワーバーを取り付ける事で僅かながら応答性と直性安定性が良化しました。

ただし、ステアリングは少し重たくなってしまいました。

以上のようなメリットやデメリットを感じ取れた訳ですが、本当に僅かな変化でした。

このようなメリットやデメリットの感じ方は車や乗る方によっても変わります。


という事ではる、、、さんも先ずはライズにストラットバー等のボディ補強パーツを取り付けてみては如何でしょうか。

つまり、ご自身でボディ補強パーツ取り付けにより、ライズのハンドリング等が良化するか試してみるのです。

その結果、もしかしたらライズのハンドリングの良化に感動出来るかもしれませんよ。

それともハンドリングの良化を殆ど感じ取る事が出来ずに、無駄な投資だったと感じるかも・・・。

書込番号：23127535

[gda_hisashi]

＞はる、、、さん

補強パーツは理論値的には変わります

ただ
それが必ずしも部分的良い事なのか
その結果は明確に変わるのか
は難しいですね

理論的に違いが有っても
通常の使用で明確に解るかかは
プラシーボ効果も大きいんじゃないかな


普通以上の競技に使ったりしなければ
僕は
見た目のアクセサリーと考えても良いと思います

書込番号：23127541

[aw11na]

メンバーブレースとか下回り補強パーツは「アンダーガード」的には役に立つと思う。
商品によってだろうけどオイルパンとかトランスミッションより先に補強パーツに当たる物もあるからね。

個人的にライズのアフターパーツとして欲しいものがあるとすれば「リアデフガード」かな。
画像検索してみるとわかると思うけど、トーションビーム４WDだとリアメンバーがなくてリアデフむき出しになってしまう。
林道なんか調子に乗って走ってるとぶつけて壊しそうｗ

ということで「ボディ補強パーツ」の事を悩むより、SUV的な視点で「ボディ“保護”パーツ」で悩む方をお勧めします。

書込番号：23127731

[しげじげじ]

＞はる、、、さん

こう言ったパーツはつければ当然違いは出ます（その目的に於いては）。ただ、特に社外パーツの場合、必ずしも良い変化だけが出るとは限りません。（ディーラーOPの場合はまた違いますが）
また、ボディ補強の場合はフロントだけタワーバーを付けても余り代わり映えしない事も有ります。
結局、全体のバランスですから、リア等にも必要な場合も有ります。でもって、付けてみた結果、コーナリングは良くなったが、跳ねるようになった、とか、ネガティブな面がクローズアップされる場合もあります。
クスコは良いメーカーと思いますが、どの方向へ振ったパーツなのかにも拠ると思います。

なので、目的に合っているかどうかを良く確認してから踏み切ることをお勧めします。
そのためには自分のクルマの状態がある程度分かってから必要性の有無を判断した方が良いとは感じます。

書込番号：23127901

[はる、、、]

たくさんのご回答ありがとうございます。
乗り心地が悪いとうわさのFFを購入したので
一応試乗したときは問題なかったのですが
乗り心地我慢できなければアフターパーツで
改善しないかなと考えています。納車されたら
追加パーツも考えてみます。

書込番号：23128011　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>乗り心地我慢できなければアフターパーツで
改善しないかなと考えています

一般的にはストラットタワーバー取り付けで乗り心地は良くなりません

書込番号：23128106

[よこchin]

＞はる、、、さん

乗り心地ならショックアブソーバーから検討してみて下さい。

書込番号：23128132　スマートフォンサイトからの書き込み

[とにかく暇な人]

＞はる、、、さん
乗り心地を重視するなら、サスペンしょんも含めて何もしないのが一番だし、余分なお金も必要ありません。
ただし、コーナーリングや風等で怖い思いをして、乗り心地を少々犠牲にしてでも、走行性能を高めたくなる人がいるため、クスコのようなパーツ会社の一般ユーザ向けの商売が成立しているのではないでしょうか。

書込番号：23128185

[gda_hisashi]

乗り心地重視なら
まずは空気圧から


かな

書込番号：23128409

[横道坊主]

乗り心地は悪くなりますよ。
衝撃が逃げてた所につっかえ棒入れるんだから。
あたりがつよくなる。

書込番号：23128442　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞乗り心地が悪いとうわさのFFを購入したので

他人の言うことを鵜呑みにしても仕方ない
個々の主観に基づいた、いい加減な評価でしかない。
それを信じる訳？

＞一応試乗したときは問題なかったのですが

自分で試乗して何も問題ないんでしよ。
自分の感性を信じれば。
他人に感化され無駄遣いすることはない。

書込番号：23130074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

タイヤを替えた方が無難のではないでしょうか。
乗り心地なら特に。

書込番号：23130600

Zグレード値引き

[思い出の向こう側]

Zグレード3月登録　現金一括下取り無し
●メーカーOP
パール
BSM
ディスプレイオーディオパケ
パノラミックビュー
○DOP
フロアマット
ETC
ドラレコ前
テレビキャン
インテリアLED

メンテパック有
スペアタイヤ無
コーティング無
バイザー無
下取り諸経費無

乗り出し255万から値引き23万
全チャンネル回った結果となりました。

書込番号：23123565　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

思い出の向こう側さん

ライズを契約されたという事のようですから、先ずはご契約おめでとうございます。

今回の内容ならDOP総額は8万円位のようですね。

DOPが約8万円と少額な中でローンも組まず値引き額23万円という事ですから、良い値引きを引き出されていますね。

それでは3月のライズの納車を楽しみにお待ち下さい。

書込番号：23123610

[思い出の向こう側]

＞スーパーアルテッツァさん

アルテッツァさんに
いの1番に反応していただけるとは光栄です。。

オプションの書き方や伝え方など
最低限のことを箇条書きにして
分かりやすくしましたので今後の方への参考に
コピペなどで使用していただければと思いました。

ライズは女性も視野に入れることが出来るので、
かなりの受注でトヨタHPも3ー4ヶ月待ちと
かつてのアルファードヴェルファイア 並みの勢いです。
ある程度の初回ロットをさばけば落ち着くと思います。

話は逸れますが、個人的に特別仕様車や改良があれば
・座席シートの赤ラインの廃止（黒に統一）
・ホイール16インチダウンのオプション
・バックドア自動開閉オプション
があればいいなと思いました。
電動パーキングはコスト面で付かないので
それで悩まれてる方は割り切って購入しましょう。。。
譲れない方はC-HRへいってらっしゃいませ。

書込番号：23123638　スマートフォンサイトからの書き込み

値引きについて

[ラワール]

Z　オプション31万
値引き総額27万はいい方でしょうか？条件いいので、すぐに返事下さいとディーラーに言われています。即決していいものか。
誰か回答お願いします。

書込番号：23096058　スマートフォンサイトからの書き込み

[win7-64bit]

こん●●は。
OPは31万のみでメンテパックとかディーラーコートも無しでしょうかね？
仮にそれらが付けていたとしても27万値引きはデラさん頑張っていますよ。

ZのFFならその値引きだと乗り出し250万くらいですか？
安いと思います。

書込番号：23096083

[win7-64bit]

あぁ、因みに下取り無しの前提の話です。念のため。

書込番号：23096088

[うましゃん]

＞ラワールさん

下取車、オプションが分からないと回答出来ないよ

書込番号：23096177

[ラワール]

＞うましゃんさん
＞win7-64bitさん
ありがとうございます！
三年メンテパック？とコーティング6万くらい？のやつも入ってます！
下取りはなしです！

書込番号：23096211　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラワール]

乗り出し245です！

書込番号：23096218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラワール]

色は白です。

書込番号：23096219　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラワールさん

ライズにDOP総額31万円を付けて値引き総額27万円なら良い値引きを引き出されていると言えそうです。

このような良い値引きを引き出せた理由を考えてみると、値引きを引き出しやすくなる点検パックやボディコーティングが含まれているからでしょう。

ボディコーティングなんかは原材料費が安くて利益率が高く、大きな値引きを引き出しやすくなる商品だからです。

それでも値引き額が27万円なら良い値引きを引き出されています。


あとは残クレ等のローンをディーラーで組んでおらず、ディーラーへの支払い方法が現金一括なら本当に良い値引き額となるでしょう。

残クレ等のローンをディーラーで組むと、ローン会社からディーラーにバックマージンが入るので、やはり値引きを引き出しやすくなるからです。


今後の交渉ですがライズはトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店といった全ての系列のトヨタディーラーで販売されています。

これら系列の異なるトヨタディーラーでライズの見積もりを取って同士競合させれば値引きの上乗せが引き出せるかもです。

あとは本家のダイハツ店でロッキーの見積もりを取って競合させてみても良いでしょう。


ただし、現状の値引き額27万円は前述のように良い値引きを引き出されています。

という事で、この値引き額なら競合は行わずにこのまま契約でも良いのではと思いますよ。

書込番号：23096328

[JTB48]

条件は良さそうですが真っ新の新車ではないかも？一晩考えましょう！
値引き額だけで即決してしまうと思わぬ落とし穴があります。

書込番号：23096389

[ラワール]

＞スーパーアルテッツァさん
丁寧な回答ありがとうございます！
おっしゃるとおり残価ローンで検討しておりました！
昨日に初めて行って、ディーラーは、本日即決したらこの値段でいいですとのこと。なんとか１日待ってもらって、今日返事しないといけないんです。営業だから仕方ないですが、なんか焦らされてるような気がして。
夜中の３時まで関連動画などみてました。笑

書込番号：23096395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラワール]

＞JTB48さん
納車は３月頭になるって言われてるのですが、そういった事もありうるのですか？
回答ありがとうございます。

書込番号：23096398　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞ラワールさん
こんにちは。
後は、社外品(ドラレコ等)の取り付け工賃サービスとかガソリン満タンを要求してみては?通らなくても良い条件ですよ。

書込番号：23096685　スマートフォンサイトからの書き込み

[seikanoowani]

早くカタつけて次の客に注力したんだろ、ちょっとしたサービスおねだりしてすぐ決めてやれ

書込番号：23096716　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラワールさん

残価設定ローンなら、結構な額の金利手数料が取られていると思いますが如何でしょうか。

この残価設定ローンを止めて、銀行等の金融機関でローンを組めば金利手数料を大幅に下げられる場合が多々あるのです。

という事で値引き額が多少は下がる可能性がありますが、残価設定ローンに関しては見直しされる事もご検討下さい。

書込番号：23096759

[ラワール]

＞かげろう67さん
貴重なアドバイスありがとうございます！
ちょっとねだってみます。
＞スーパーアルテッツァさん
金利2.9って書いてました！
銀行のローンだと、残価設定が組めなくなって月々の支払い値段って上がりますか？

書込番号：23096770　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ラワールさん

＞金利2.9って書いてました！

2.9％なら金利としては高くはないですね。

＞銀行のローンだと、残価設定が組めなくなって月々の支払い値段って上がりますか？

銀行では残価設定ローンが組めませんから、月々の支払い額は増えるとお考え下さい。

書込番号：23096817

[win7-64bit]

その値引きは頑張ってますね。競合店見積もってもせいぜい2万上乗せがいい所でしょう。
それよりもメンテパック外した方が良いんじゃないですかね。それだけで10万節約。
そもそも新車保証が5年あるからよほどメンテさぼらない限りは大丈夫。
さらにディーラーコーティングも外せば6万節約ですが。
市販のコーテイング剤でいいの沢山有ります。

こちらを外すと言って渋るようならそこで購入は止めましょう。最も、この2つがディーラーで
最も利益出せる打ち出の小槌なのでｗ

書込番号：23096911

[AMDに期待してる]

皆さん凄い値引きで羨ましいです
私はディーラーではない所でクリスマスまでには納車出来ると言われて下取り車の価格アップだけで総額270万で契約してしまいましたよ…

書込番号：23097021　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラワール]

はじめて書き込みをしたのですが、びっくりするくらい丁寧に返信していただいて、皆様、本当にありがとうございます！

書込番号：23097380　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＥＢＭ２号]

すごい値引き額ですね。今日初めて妻と2人で行ったトヨタ店でZを試乗し、見積もりを取った結果は、車両本体の値引きが約５．５万、OPは一切値引きしませんと言われました。トヨタは付属品の値引きは一切しないのか殿様商売だなと思ってしまいました。OPは、メーカーOPが約１７万、ディーラーOPがボディコート、TCナビ、メンテパックその他諸々で約３６万で支払総額２７２万です。下取りはデミオの特別仕様車で算出するのに時間がかかるので後で連絡するとのことでした。スズキのクロスビーも妻はいいなぁと言ってたので、そこも見積もりは取っていてどちらかに１２月中には、決めようと思っていることも伝えています。他のトヨタ系列店でもZの見積もりを取って比較しようかなと思っていますが、トヨタはどこも同じかなと思ったりしていますが、スレ主さんのように大幅な値引きがあるなんてびっくりです。やはり他のトヨタ系列店にも行ってみた方が良いでしょうか？

書込番号：23101334

[かげろう67]

＞ＥＢＭ２号さん
こんばんは。
値引き5.5万円って、もう少し頑張ってもらいたいですね。もし東京でなければ、トヨタ店以外のカローラ、ネッツ、トヨペット等のお店も行った方が安くなる可能性があります。あとはダイハツロッキーも見積もりをとってみては?
値引きは地域差が結構あるのでスレ主さんの様に素晴らしい値引きが出るとは限りませんが、色んなディーラーへ行く価値はあると思います。
下取り車ですが複数の買取店で査定をしてもらって下さい。
私はいつも下取り価格を買取店に近い金額にしてもらい、納車近くになると再度買取店に査定を依頼をし下取り価格を超えた場合は買取店へ売却します。
事前にディーラー側へ了承を貰っておきます。
頑張って下さい。

書込番号：23101683　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き情報

[ささとき]

お世話になります
皆様ライズの値引きはおいくらくらいですか？
お聞かせください

自分はGグレード　値引きは１１万円でした。

書込番号：23067854

[弁慶の弟]

ライズの値引きとは、関係ありませんが、ロッキーの方がダイハツで、値引き40万、50万の方も見えるので、安く買えると思います。

後はダイハツとトヨタの違いで、20、30万高くなるけど、トヨタを選ぶかですよね。

トヨタの出たばかりの車種は、値引きも渋く、20万くらいの値引きをしてもらえば、充分なのでは？

書込番号：23068543　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルファタウリ]

4WDのZクラス 販売日一週間後でディーラーOPメーカーOPで10万でした。
サービスで5万のコーティングしてくれるとのことでした。

まだ出たばかりなのでなかなか渋かったです。

書込番号：23069185　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささとき]

＞アルファタウリさん
＞弁慶の弟さん
お返事ありがとうございます
契約したディーラーはあまり値引きを、してもらえませんでした
車検が近いので焦らされた用な、気がします
嫁が喜んで繰れてるのでいいですが

書込番号：23069721　スマートフォンサイトからの書き込み

[かりぶ太郎]

15日にZの4WDを契約しました。
最初の見積もりは車両10万　下取り2万でした。
交渉開始時に1発即答で車両21万　下取り10万プラスの12万でトータル33万引きになりました。
車検も近い為、即契約しました。
車検迄に納車出来なければ代車も出して貰えるとの事でした。

書込番号：23070363

[ささとき]

＞かりぶ太郎さん
皆様すごい値引きですね。
値引きがもっとゆっくり交渉をすればよかったですかね。
オプションもほとんど付けなかったので
値引きも少なかったと思います。

書込番号：23070510

[Kaz3917]

ネッツ店で本日契約しました。

Ｚ　4WD　ブラックマイカメタリック

車両本体値引き　53,330

メーカーオプション
　ディプレイオーディオパッケージ
　パノラマミックビューパッケージ

ディーラーオプション
　エアロパーツセット
　スノー・レジャー用マット
　ナンバーフレーム（リヤ）

オプション値引きなし
（※TVキットが商品化されたら無償で取り付けてくれるとのこと）

計　2,491,220

書込番号：23079635

[ささとき]

＞Kaz3917さん
お返事ありがとうございます
契約おめでとうございます
やはり値引きは厳しかったですか？
でも気に入ったのならいいですね
あと自分はディーラーETCで一番安いので19800円＋セットアップ料も取られました

あと下取り査定料７５００円位も
これって普通ですか？

書込番号：23079697

[craftnico]

＞ささときさん

自分の場合、ETC24200円プラスセットアップ2750円です。
下取り査定料7150円でしたのでささときさんと同じような感じです。（料金は税抜き）

ちなみにZグレード契約で値引きは車体5万円、オプション3万円（購入額20万円）の合計8万円でした。

書込番号：23079983

[ささとき]

＞craftnicoさん
お返事ありがとうございます
自分のetcは一番安い物だったのでそれで19800円
と見積り書にかいてあり間違いではないかと
思いました。
やはりそのくらいするのですね、

書込番号：23080125　スマートフォンサイトからの書き込み

[3人の父ちゃん]

滋賀県在住
Z 4WDブラック　トヨペット店にて11／18契約
値引きは本体5万、オプション5万の計10万のみ
オプションはｽﾍﾟｱﾀｲﾔ､デイスプレイオーデイオ、ガードコスメ、ﾊﾟﾉﾗﾐｯｸﾋﾞｭｰ、ETC　ほか小物類
下取りなし（買い取り店に売却）
20〜30万値引きなんて絶対無理な感じでした。

　

書込番号：23080773

[ささとき]

＞3人の父ちゃんさん
ご返事ありがとうございます
やはり値引きは厳しいかったですよね
これから納車なので首を長くしてまってます

書込番号：23081542　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞ささときさん
知り合いに頼まれて代わりに交渉し契約しました。Zグレード、MOP:パノラミックビュー対応ナビレディパック、ホワイトパール
DOP:Tコネクトナビ7インチ、フロアマット、ETC、バックモニタークリーナー、ナンバーフレーム
社外ドラレコ取り付け工賃無料

下取り車を買取店で査定しましたが数千円の買取額でした。
値引き:約23万、下取り:約5万でトータル223万円でした。
今回ナビをDOPなので値引きが引き出せたと思いますが、ディスプレイオーディオだとMOPなのでここまでの値引きは無理だったと思います。

書込番号：23082090　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささとき]

＞かげろう67さん
お返事ありがとうございます
223万円に諸経費は入ってますか？
素晴らしい値引きですね

書込番号：23082200　スマートフォンサイトからの書き込み

[かげろう67]

＞ささときさん
おはようございます。
もちろん諸費用込での価格です。ダイハツロッキーも交渉したのですがほぼ同じ金額でした。
諸費用は販売店毎に微妙に違うのでいつもトータル費用での交渉をします。

書込番号：23082370　スマートフォンサイトからの書き込み

[テンプルボーイ]

近々契約予定です。当初、Zグレート、運転支援機能や９インチナビなどをつけて約２８０万のところ、
値引き１５万、下取り３３万の提示でした。ロッキーとの比較交渉の結果、値引き２５万、下取り５６万まで提示してもらいました。下取りがあったので交渉できたところが大きいです。

書込番号：23084074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささとき]

＞テンプルボーイさん
随分値引きができましたね
下取りはどのような車でしたか？
自分はまったく値引きはない状態でした

書込番号：23084348　スマートフォンサイトからの書き込み

[近藤まっち]

＞ささときさん
Zで本体、オプションから約38万の値引でした。
娘の車ですが、担当車から6台目の購入でしたので、かなり頑張ってくれたと思います。
スマイルパスポートやJAF加入前提です。

書込番号：23088307　スマートフォンサイトからの書き込み

[AMDに期待してる]

私は都内のディーラーで見積もり出した所本体値引き5万とコーティング5万分とマット、バイザー付けてくれるだけでした　都内はトヨタは1社になったのでどこに行っても同じだと言われました　ロッキーは埼玉ダイハツで見積もりもらった所デビュー割という項目で17万値引きがついていました　他は相談との事だったのでもう少し割引かおまけあるかもしれません

書込番号：23088923　スマートフォンサイトからの書き込み

[ささとき]

＞AMDに期待してるさん
＞近藤まっちさん
皆さんすごい値引きですね
ただ渋い所もまだあるかもしれません
あと月末は、やはり値引き幅が大きいですかね
多分ですけど

書込番号：23089762　スマートフォンサイトからの書き込み

車体重量980kg 軽すぎないでしょうか？

[takashif3]

購入を真剣に検討しています。まずは試乗をと思っていますが諸元表を見てびっくり。軽すぎないでしょうか？軽自動車と変わらない重さです。20cm短く樹脂パーツの多いクロスビーとほぼ同じ、ジュークやエスクードは1200kgです。衝突時の耐久性も軽と同じと思っておいたほうがいいでしょうか？

書込番号：23031422

[aw11na]

それって比較相手のクロスビーが重すぎるんじゃないですかねぇ。
元のイグニスはFF(CVT)で880kgしかないですから、原因はたぶん「６ATが重い」あたりかと？

デミオのFF６ATは1,060kg、ハイブリッドのアクアも最軽量モデルは1,060kg。
こういうところ色々見てますが６ATって重いんじゃないかなと思ってます。

CVTと６ATの重量差、分かる方いませんか？

書込番号：23031487

[sukabu650]

ＣＶＴとＡＴの重さの違いよりも、全高の違いの方があるのでは。
四駆で比べると、クロスビーの方が軽いです。
私的には、重量は高張力鋼などの素材の違いがあり、衝突安全性より乗り心地への影響が大きいと思っています。
で、軽い方が走りはいいので、私は軽さを優先します。+ＡＴの方が、走り優先には向いているかと。
ただ、高速走行はクロスビーはＡピラーが立っているので、得意ではありません。（風切り音）

書込番号：23031614

[めだか。]

＞takashif3さん
軽自動車より、おおよそ長さ60センチ、幅20センチ大きいので、安全性は、かなりあると思います。

重量は、確かに軽いですが、車を軽くするには、技術とコストが必要です。
燃費の為にも、メーカーは軽量化の為に向けて必死で取り組んでいます。せっかく軽量化に成功したのに、軽い＝安全性が無いと、決め付けるのはかわいそうだと思います。
一度、試乗されて、クオリティーを確認されてはどうでしょうか？

書込番号：23031629　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

さすがに軽自動車よりはマシです。
でもルーミーやパッソと同じ古いプラットホームなので、新型車としては衝突安全性は物足りないでしょう。
ルーミーやパッソも衝突安全アセスメントの結果を見ると特に優れているわけでもなく、それと同程度ではないでしょうか。コストがかかってれば安全性が飛躍的に高くなってるかもしれませんが、価格的にそれはないでしょう。
軽い理由は、1000キロ切ると重量税が安い区分になるのでそれもありますね。

書込番号：23031861　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉ルーミーやパッソと同じ古いプラットホームなので、新型車としては衝突安全性は物足りないでしょう。

古いプラットフォーム使ってませんよ。
DNGA知らないの？

書込番号：23031888　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

クラッシャブルゾーンが大きくとれるので(特に側面)衝突安全性は軽自動車よりは確実に良いはずです。

車重に関しては企業努力の賜物でしょう。

車重が軽い＝衝突安全性が低いというわけではありません。

＞でもルーミーやパッソと同じ古いプラットホームなので、

エンジン以外は別物と考えてます。
ライズと同じDNGAの新型タントは私が所有する旧型タントより全ての面で良く出来てます。

ただ、ライズでのDNGA採用(軽自動車と共用できる)の弊害として、ホイールハブなどは軽自動車のタントの使い回し(4穴)なのが残念ではあります。

書込番号：23031914　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

新型ヤリスの自動ブレーキシステムと電動パーキングブレーキを搭載していたらもっと良かったのにと思います。(10万円アップ位なら許容範囲かな)

個人的にはＭＴ車もあったら楽しかったかもと思います。

書込番号：23031945　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

＞じゅりえ〜ったさん
新プラットフォームでしたか。失礼しました。
エンジンがルーミーとおなじなので、安い車なのでてっきり同じプラットフォームで化粧直ししただけかと思いました。

書込番号：23031964　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

スイスポ重量970kgです。
こちらも軽すぎますね。

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[ykcorse]

＞ラpinwさん
そりゃ無理な話でライズはダイハツ工場製ですし畑違い。


トヨタの夜間歩行者対応セーフティーセンスなんて付けれない。


DNGA第1号車のタントでこれからのダイハツの方向性が
わかりましたが、このライズにも搭載するスマアシ�Vは
3年前から全く進歩や改良が無い！


令和最新型車がいまだに対停止車両時速50kmで停止出来ないのが
理解に苦しみます。

JNCAP軽減ブレーキ試験
https://www.youtube.com/watch?v=g__OzN9dOxc


それに電動Pパーキング、そもそもACC機能？
ACCすらどんな機能なのかまだ理解されていない方が
大半だと思います。


全速域ACC+電動Pなら停止時保持機能が働き
ブレーキを踏む必要がなく完全フルオートで
めちゃくちゃ便利で楽！


この機能は知ってる方にとっては必ず必需品ですが
知らない方は知らないままで必要性も感じない。


ダイハツは非常に商売が上手い会社で
ロッキーの3倍トヨタがライズを売ってくれます。


それに軽減ブレーキ性能が危険レベルや
電動Pがなかっても安くて欲しいクルマを
作れば売れるのはタンク/ルーミーで
美味しいのはダイハツは経験済みです。


売れれば勝ちなんでしょう！

書込番号：23034586

[FIFTH]

ちなみにフォルクスワーゲンのPOLOの車重は、１１６０ｋｇです。
車幅は５５ｍｍ広いですが、全高は１７０ｍｍ低いです。
エンジンは同じく１Lです。
車重差　１８０ｋｇ　です。

個人的には、衝突安全性については、ライズが劣ると考えます。

車重と衝突安全性は関係ないと思う方も多いと思いますが

実際にPOLOのドアの剛性感、運転した時の剛性感は安心感があります。
もしライズがこの車重でPOLOと同等の衝突安全性があるのなら
最高の傑作車ではないでしょうか。

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