トヨタ ライズ のクチコミ掲示板

スタッドレス社外アルミホイール使用について

[シナモンパール ４６４９]

ライズ4WD Zを10月初旬に契約し納車待ち状態です。一応1月末納車予定です。
先行してスタッドレスタイヤを購入しておこうかとネット検索してます。
社外アルミアルミホイールを装着する場合、ナットは標準装着の物で使用できますでしょうか？
ディーラーからは純正使用をすすめられ、ナットについては装着しないとわからない。と言われました。
夏タイヤでも冬タイヤでもいいので、社外アルミ使用されている方はナット購入したか教えて下さい。

書込番号：25503576　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

なっとは純正は使えないとか思った方が懸命ですよ。

書込番号：25503612　スマートフォンサイトからの書き込み

[おかめ@桓武平氏]

＞シナモンパール　４６４９さん

トヨタ純正アルミの場合、
平座面ナットを使いますが、

トヨタ純正以外の場合は、
テーパーナットの形状となっています。

書込番号：25503644

[おかめ@桓武平氏]

＞シナモンパール　４６４９さん

ナットは、冬用は錆が入りやすいので、
夏用と分けた方がいいかと思います。

書込番号：25503655

[スーパーアルテッツァ]

シナモンパール　４６４９さん

トヨタ車のホイールのナットは平面座が多いです。

しかしながら、ライズはダイハツからのOEM供給という事で、下記のように60°テーパーナットです。

https://www.taiyakan.co.jp/shop/nishinomiya/tech/showcase/1104671/

https://minkara.carview.co.jp/userid/3237345/car/2912651/5896171/note.aspx

以上の事から社外品ホイールにライズの純正ナットを使用する事は可能です。

書込番号：25503698

[みーくん5963]

＞シナモンパール　４６４９さん

こんにちは。トヨタ他社車種保有者ですが。

市販の社外アルミにも2種類あります。
「トヨタ純正アルミ用《平座》ナットに適合するもの」
「適合しないもの（≒汎用のテーパー座ナットに適合するもの）」
です。大方は後者ながら。
ホイールとナットの種類が互いに合ってない組み合わせでは使えません（安全確保上の理由）。

で、おクルマはトヨタ純正アルミが標準装備なんですね？
であれば、トヨタ純正アルミ用《平座》ナットが標準装着されています。


踏まえて本題、

＞社外アルミアルミホイールを装着する場合、ナットは標準装着の物で使用できますでしょうか？

は、実際お買いになる社外アルミが上記2種類のどっちのタイプか次第です。
前者なアルミならナットの追加購入は不要、後者なら購入は必須です。
購入予定なアルミの仕様を確認しましょう。

もしナットを2セット持つのが煩わしいと感じるなら、最初から敢えて「トヨタ純正（平座）ナット適合する社外アルミ」を選んで買う・使う、という選択肢もあります。
商品選択の幅はかなり？狭いですが。


余談、

＞ディーラーからは純正使用をすすめられ、ナットについては装着しないとわからない。と言われました。

純正品を勧めますって以上の答えは聞いても出てこないのは無理もなく。。。自社製品以外の部材でも大丈夫かどうか問われても、ディーラーでは他社製品まで事前に調べて知っている義務も義理もないですから。

書込番号：25503720　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞シナモンパール　４６４９さん

〉先行してスタッドレスタイヤを購入しておこうかとネット検索してます。

新品ですか
中古ですか
汎用ホイールでナットの使い回しは基本可能ですが
新品購入で有ればこれライズに使えますかって聞いた方が良いかと思います

書込番号：25503730

[みーくん5963]

＞シナモンパール　４６４９さん

あー前言訂正、

＞であれば、トヨタ純正アルミ用《平座》ナットが標準装着されています。

スーパーアルテッツァさんの仰るとおりでしたらごめんなさい、
おクルマには汎用のテーパー座ナットが標準装着されている故に、市販の社外アルミの大方はその純正ナットにて装着可能でしょうね。

ともあれ、お買いになる予定の社外アルミがどんなナットに適合か？を確認しましょう。

書込番号：25503733　スマートフォンサイトからの書き込み

[シナモンパール ４６４９]

みなさま 短時間の間に沢山ご意見頂き、非常に参考になりました。ありがとうございます。

195/60R17 KYOHO SMACK CREST ホイール 4本 17インチ 17 X 6.0J +40 4穴 100

が気になってて、これにしようかと考えて中です。
新品で購入予定です。
VRX3とセットで18万円前後します。
軽自動車からの乗り換えで軽自動車の時は 4万円位だったと思います。
4m以下で1000ccで5ナンバーですが、17インチだから仕方ないですが、18万円は痛いですね。

スーパーアルテッツァさんの書き込みでひとまず安心しました。
皆様本当にありがとうございました。

書込番号：25503906　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞シナモンパール　４６４９さん

>17インチだから仕方ないですが、18万円は痛いですね。

４Ｈって事はｎｏｔＨＶですよね

僕だったら１６インチか１５インチにしますね
タイヤ選び的には１６インチの方が楽な気がします
氷上性能を追い求めなければＶＲＸ�Uでも良いかも
ホイールのデザインはお好みで

書込番号：25503956

[青物ハンター]

ライズのハイブリッドに乗ってます。
ライズは、ダイハツ車に、TOYOTAエンブレムを付けただけのOEM車です。
アルミホイールのナット部は、純正アルミホイールもテーパー座面です。一般の社外品アルミと同じです。

知ったかぶりの無責任な書込みに惑わされないように・・・・・。

ちなみに、ホイールナットは、取付けするハブボルトの径とピッチ及び、ホイールのボルトが接する部分の形状に合わせます。ホイールの穴部分を注視すれば、平面かテーパー座の違いはわかります。
詳細は、ネットで検索してみてください。多くの解説がヒットします。

足回りは、安全走行に影響大なので、上記の解説がよくわからない(理解できない)人は、自分で選ばずにカー用品店等に任せてください。

簡潔に言えば、ダイハツ車だと思えば、迷わずに済みます。

書込番号：25504920

[シナモンパール ４６４９]

＞青物ハンターさん
ライズを現在使用されてる方からの書き込みでさらに安心度が、増しました。
誠にありがとうございます。

書込番号：25505339　スマートフォンサイトからの書き込み

下取りについて

[はるたな]

ライズハイブリッドに乗っております。
今回のダイハツの不祥事によりライズの中古車扱いはどうなっていくのか心配です。
他社の車に買い替えの方々がいらっしゃるのでしたらちょっとお話をお聞かせて欲しいです。
ちなみに定年退職が近づいており軽自動車に、、と考えていますが気になります。

書込番号：25493529　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く詳しくはないのですが、売却価格の目安を考える際には同製品の中古市場価格を調べるのが早いと感じます。

ライズ2019年モデルの中古車情報
https://kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=1/Model=33386/Generation=42310/

ここからお乗りのクルマと同程度の価格を調べ、その車両価格から販売店利益などを差し引いた価格が売却価格の目安になります。
比較的新しい車両なら、販売価格−車両価格の10〜15％くらいが目安になるんじゃないかなぁ？と思います。

書込番号：25493602

[バニラ0525]

関係ない話失礼します。
今、ライズハイブリッドにお乗りの方々ですが、
この不祥事で、ライズ新しく買えなくなりましたね。
現在は売ってはいけないものが、流通して今走っているわけですね。

この車、オーナーの方で、ディーラーに買取、しかも購入時と変わらないぐらいで、車の返却求めたりされてないのでしょうかね。
下取り、買取ですが、希少性で高くなるか、欠陥車として、買いたたかれるか、トヨタが面倒見るのか、どうなるのでしょうかね。
いい車でしょうが、気にしなければ普通に乗ってればいいのでしょうが、
手放すか、乗り続けるか、金銭的にも気になるものでしょうね。
私には関係ないことで、すみませんが。
お邪魔しました。

書込番号：25493833

[バニラ0525]

電気製品とか、なにか後で問題でてきたら
回収とかされると思いますが、
ライズは、安全面とか問題ないのでしょうが、
今売ってはいけないもの、
市場に出回ったままで、問題ないのですかね。
普通にこれからも中古車で、流通していいものなのですかね。
知りませんが。

書込番号：25493867　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞はるたなさん
ダイハツのテクニカルセンターで社内検査して安全性は問題ないと見解が出てます。国の検査機関は承認されてないけど運行上は問題なしとして回収交換など無いままですね。
トヨタも次の手を打てないで困ってると思います。
ダイハツのハイブリッドを軽自動車や小型車向けに載せて、次のタンク、ルーミーにと計画してたのが足踏みですからね。
買い換え時にトヨタの店舗で下取りに上乗せ補填を期待しながら交渉してください。

書込番号：25494110　スマートフォンサイトからの書き込み

[typeRRR]

＞はるたなさん

うちはロッキーHV Gです
1年半経過2万キロほどですが200万ほどの買取価格がつきました（結局売ってません）
この手のサイズのSUVで燃費が良いものが少なからず需要があるのではないでしょうか？
正直手放すなら再販される前の方が良いかもしれません（下取りに出すなら年末商戦や初売りキャンペーン時に合わせるとさらに良いかと思います）

書込番号：25494175

[はるたな]

＞ダンニャバードさん
＞バニラ0525さん
＞モリケン３３さん
＞typeRRRさん
皆様ご意見をいただきありがとうございます。
私的にはもう少し様子を見てみようかなと思ってますが、出来ればトヨタさんで何かアクションがあればと期待しております。
とは言っても既に購入された方々が多数いらっしゃるので私の様に思っている方がいれば、何も気にしない方もおられるかなと。　兎にも角にも少しでも進展があればと考えています。　相変わらずリッター28�qを叩き出すライズハイブリッドは重宝してます。

書込番号：25494684　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

ついでにもう少しお話しさせて下さい。
と言う事は、他のスレッドを少し引用しますが、注文キャンセル時にディーラーから詳しい理由は話されたのでしょうか？　
また、現時点でハイブリッドを手放そうかと考えている方はいらっしゃるでしょうか、そしてまだ諦めずにハイブリッドの再発売を期待していらっしゃる方々もおられると思いますがいかがでしょう。

書込番号：25496233　スマートフォンサイトからの書き込み

[typeRRR]

＞はるたなさん
貴方と同じで軽自動車乗り換え検討中です
出来れば次期新型タントへ、追金50万までで考えてます

書込番号：25496364　スマートフォンサイトからの書き込み

[TTERAA]

私もライズハイブリッドに乗っています。
今のところ手放すつもりも予定もありませんが、車の価値としてリセールバリュー（買取価格）は気になっています。

ダイハツの不正発覚以降、ライズ・ロッキーハイブリッドオーナーが車をすぐに手放すのか？中古車情報を度々確認していましたが、検索してヒットする台数は平均して40台程度で、突然台数が爆増するようなことはありませんでした。

これは現オーナーが車を手放す理由として、ダイハツの不正が車を手放す程の問題だと思っていないか、不正があったことすら知らないか、今の車に充分満足しているか、乗り換えられる程の金銭的な余裕が無いかのいずれかにあたるものだと推測しています。

こうした背景によって、中古車市場ではライズ・ロッキーハイブリッドのタマ数がガソリン車と比べて圧倒的に少なく、新車の販売もストップしていることから、供給が需要を上回ることが無いので、ダイハツの不正発覚以降にリセールが下がるどころか、徐々に上がっているのが実情かと思います。

今後リセールが変動するタイミングとして考えられるのは、ダイハツ不正の問題がクリアになり、ライズ・ロッキーハイブリッドがマイナーチェンジもしくはモデルチェンジされて販売が再開される時か、或いは廃盤となって生産終了になった時か、初車検を迎える来年末以降での乗り換え需要が高まる頃ではないかと予測しています。

リセールが下がる前に売って乗り換えたいなら、上記のタイミングを注視していれば損しないと思うのですが、ライズ・ロッキーハイブリッドの販売が再開されても、恐らく新車価格は以前より高くなると思うので、逆に中古車の需要が高まってリセールが下がらないかもしれないし、ライズ・ロッキー程度の価格帯の車を新車で買うような人が、初車検（3年）毎に車を頻繁に乗り換えるとは思えない（偏見ですが）ので、相変わらず中古車が供給不足でリセールが下がらないかもしれない。

いずれにせよ、オーナーとしてはリセール（車の価値）が下がっていない現状を喜んでいいのやら、なんだかよくわからない状況ですが、損得だけで車を維持しているのなら、車検前にさっさと売って乗り換えた方が無難かと思います。

私は今の車で充分満足しているので、なるべく長く乗りたいと思います。
関係ない話し失礼しました。

書込番号：25498441　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

＞TTERAAさん
コメントが大変遅れましてすいません。体調が悪く寝込んでいました。
さて、なるほど、良い推測かと思います。
実は、今査定等を進めていますがやはりハイブリッドはタマ数が少ないそうで引き合いがある様です。
私の様にサイズダウンされる方ならタイミングよくいけるかもしれません。

書込番号：25507677　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

先の事を見れば今手放した方がまだ下取りでも買い取りでも高いかと
中古車販売のを見てもハイブリッド車は出回っていてまだ金額が高く販売されているために買い取り価格自体は今はまだいいかもしれませんが、年明けになれば下がる可能性はあります
本来出回ってはいけないのが出回ってしまったために生産の目処が立てず販売中止になってるためにこの状態で中古車で買おうと言う人はいないと思います
中古車販売見てもライズは結構状態良いので出回ってるから少なくても手放した人がいるんだと思います
乗り続けても良いのでしょうが何かあってからでは遅いと思い手放す人がいるんでしょうね

書込番号：25548441　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

＞南部百姓屋さん
コメントありがとうございます。こちらのスレが放ったらかしで申し訳ありません。インフルエンザ、出張でなかなか観覧する暇が無く。さて、実は今回で3社で買取りの見積もりを出してもらいました。びっくりです。当時の購入額と変わらない金額でした。そのタイミングで次の車をと考えましたがやはりライズの使い勝手が気に入ってますのでそのまま乗る事にしました。今そんな状況です。

書込番号：25548475　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

すいません。
こちらのスレをまだ続けてしまってます。
一言もう少し。
とうとうやってしまいましたね。これでとどめのなんちゃらです。　ため息ばかり。　なんだかんだでほぼ全ての車も対象に。国交相が立ち入りし始めてますが肝心のユーザー側にはこれからの対応が心配です。
社長がこのまま乗っても大丈夫と発言してますが、100%大丈夫？　この先ダイハツ車で異常があって人身的な事故があったらどう責任を取るのでしょうか。そんな簡単な発言は誰でも言えます。と自分だけ思っております。＞南部百姓屋さん

書込番号：25560532　スマートフォンサイトからの書き込み

[pepe_papa]

クラウンスポーツのスレで
ダイハツOEM車の中古買取り価格が落ちたとの書き込みがあります。
業者は当然リスクは負いたくないので今後の対応が決まらない今は扱いたくない車種かもしれません。

書込番号：25560558　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

＞pepe_papaさん
コメントありがとうございます。
まずはその方向性が非常に強くなりそうでしょうね。
こちらは当分乗り続けますがとりあえずは異常無く低燃費を維持していけばいいかなぁと。
でも不安が残ります。　そして怒り少々。^_^

書込番号：25560680　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

＞はるたなさん
ライズHEVは販売期間が１年半位と短い割に5.6万台程度売れたそうです。
しかもe燃費のベスト5にロッキーとライズの両方のHEV車が常に掲載されていると言う低燃費商品なんですよね。
まあ、アクア、ヤリス並みに軽く室内も広いので下手に安値で手放すぐらいなら乗り潰した方が良いと感じます。
トヨタバッチ付いてるからメンテも保証も安心に感じます。
買い替えもトヨタ系なら下取り時も安心ですかね。

書込番号：25560698　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるたな]

＞モリケン３３さん
コメントありがとうございます。なるほど。
良い話です。確かにトヨタマークしっかり入ってます。^_^ 今後どの様な対応をしていくのか。年明けからダイハツさんは超大変でしょうね。

書込番号：25560751　スマートフォンサイトからの書き込み

強制キャンセルその後

[いつかはライズ]

ライズハイブリッドを購入し、強制キャンセルにあった方たちにお聞きします。
みなさん強制キャンセル後どのような状況でしょうか？
私は販売店からヤリス、ヤリスクロス、シエンタであれば優先的に納車及び下取り価格保証を告げられています。
代替車種にした場合の金額については、多少の値引きはするが差額は支払うよう言われています。
代替車種購入を選択した方はどのような条件を提示されているか教えて下さい。
それにしてもトヨタが強制キャンセルを公式発表しない事が納得出来ないです。

書込番号：25493226　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

販売停止したってのは公表してる。
https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/39217912.html

キャンセルしてるのはディーラだから。

書込番号：25493280

[いつかはライズ]

＞BREWHEARTさん
キャンセルしてるのはディーラーということですが、
メーカーからの指示(要請)ではなく、ディーラーの判断という理解で宜しいでしょうか？
私はディーラーがメーカーからの指示で不本意だけど、キャンセルの連絡をして来てると思ってました。

書込番号：25493314　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

メーカーが販売停止し、いつ再開するかわからない状態で、
メーカーの指示あるかないかは、分からないが、
どちらでも、キャンセルしかないでしょう。
嫌なら、ディーラーに、発売再開なく終わっても文句は言わないので
いつまでも待ち続けると
自己主張されてはどうですか。
販売停止、その後の強制キャンセルというのですか、仕方ないのでは。

書込番号：25493581　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

こんな記事ありますね。

https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/37f3d68268578092066ad235dc941ba658ba320a&preview=auto

書込番号：25493611　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

トヨタの公式発表ではないのかもしれませんが、
トヨタが、キャンセル要請
と記事には出てますね。
隠してたのが漏れ出たのか可能性もありますが、
そんな風でもなさそうに思います。
大々的に公式発表してほしいのですかね。

書込番号：25493646

[エメマル]

＞トヨタが、キャンセル要請
＞と記事には出てますね。

記事にはトヨタの販売店（すなわちディーラー）がキャンセルを要請と書いてありますが？

書込番号：25494136

[Ｇｏｅ。]

上記リンクのYahooニュース記事より引用

>この調査が長期化し、今後も出荷の見通しが立たないことから、トヨタの販売店では先週金曜日頃から、納車を待つ客に対し、別の車種への切り替えを勧めるなど、注文のキャンセルを要請している

エメマルさんの書き込みの通り、“トヨタの販売店が・・・注文のキャンセルを要請”とありますね。

にしてもタイトル部分だけ読むのと、本文もしっかり読むのと受け取り側が違う認識をする記事はどうなんだろう？

書込番号：25494149　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞Ｇｏｅ。さん
＞エメマルさん
記事の出だしの文章に

「トヨタ自動車は、小型スポーツタイプ多目的車「ライズ」のハイブリッド車を注文している客に対し、キャンセルするよう要請していることがわかりました。」

という文面がありまして、

この「トヨタ自動車」が、
メーカーか、ディーラーのことかわかりませんが、
私は、メーカーと受け取りました。
ディーラーなら、書き方が悪いと思います。

書込番号：25494185

[バニラ0525]

＞エメマルさん

「関係者によりますと、この調査が長期化し、今後も出荷の見通しが立たないことから、トヨタの販売店では先週金曜日頃から、納車を待つ客に対し、別の車種への切り替えを勧めるなど、注文のキャンセルを要請しているということです。」

この文章は、


トヨタの関係者の話として、トヨタ販売店に、注文のキャンセルを要請してる。ということと受け取りました。
文章少しおかしいような感じに思います。

書込番号：25494203

[バニラ0525]

リンク先の記事に

「トヨタ自動車が小型スポーツタイプ多目的車（SUV）「ライズ」のハイブリッド車（HV）について、顧客から受けた注文を取り消すことが14日、分かった。」

と記載あります。
「分かった」
が、公表したのか、発覚したのかわかりませんが
この内容、この時期の記事に多数あります。
トヨタ自動車が、ディーラーに車の注文のキャンセルを要請し、ディーラーがお客さんにキャンセルを伝えたということですね。

ディーラーが、お客様にキャンセルの要請をする、は、何かおかしな文章に感じます。
私だけでしょうか。

https://news.yahoo.co.jp/articles/db62f38b48d1dbd499f7c738f99892db83fbbb72#:~:text=%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%82%BA%E3%81%A8%E3%83%AD%E3%83%83%E3%82%AD%E3%83%BC%E3%81%AEHV,%E3%81%B8%E3%81%AE%E5%88%87%E3%82%8A%E6%9B%BF%E3%81%88%E3%82%92%E5%91%BC%E3%81%B3%E3%81%8B%E3%81%91%E3%82%8B%E3%80%82

書込番号：25494326

[northfox001]

ライズハイブリッドを昨年12月に契約して、強制キャンセルとなりました。
現在、代替車種としてシエンタハイブリッドで再度商談中です。
提示された条件は、下取り車の下取り価格は、ライズの時の金額のままです。
シエンタは、値引き約30万円、納期は2月下旬で提示されました。
実際、この条件が妥当かまだ迷っていますが、契約の方向で検討中です。

書込番号：25494536

[いつかはライズ]

＞northfox001さん
シエンタハイブリッドで検討されているんですね。
私はヤリスクロスハイブリッドにしようとしていますが、
改良型になる為、ディーラーOPから10万引きで、車両値引きはほとんど出来ないと言われています。
ライズハイブリッドの契約は昨年8月なので、1年以上待ってますが、
この条件が妥当なのかと改良型の値段が分からないので、まだ迷ってます。

書込番号：25494867　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒロフミヒロフミ]

ダイハツロッキーハイブリットの強制キャンセルのお客様に対して迷惑料として10万円を貰っています。

書込番号：25511678

[どうしたものかー]

＞ヒロフミヒロフミさん
商品券？じゃないですか？
自分ダイハツキャンセルなってたのでそのような連絡きましたね。

書込番号：25511860　スマートフォンサイトからの書き込み

[kita556]

非トヨタディラーでライズHvを注文してキャンセル食らった者ですが
一昨日そのディラーが言うには
ヤリスクロス、シエンタ、ヤリスの注文なら、実質◯万円引き(どういう方法で値引きするかは協議中)対応と、その注文の納期も若干優先するとの事だそうです。

でもどれもライズHvの替わりになるかと言えば微妙なのが…

書込番号：25513623

[真偽体]

シエンタは受注停止になってしまったので、1/14辺りに（マイナーチェンジして）受注再開になるヤリスクロスで商談を進める事になりそうです

こちらのディーラーも
　・下取り価格は保障
　・通常よりも注文順番は優先する
　・値引きについても、通常の商談よりも頑張る（ライズでの値引きを引き継ぐ）
　・車検までに納車が間に合わないので、車検代についても、法定の税金以外は割り引く
といった対応を提示してもらってます

恐らくMC後なので値段が少し上がってしまうでしょうが、このまま年明けにヤリスクロスで発注する事になりそうです（義父が）

書込番号：25544573

[いつかはライズ]

＞真偽体さん
私も結局MC後のヤリスクロスを契約しました。
下取り価格は引き継ぎ、値引きはライズの時より少しUPといった内容でした。
MC後のヤリスクロスは値上がりしてましたが、MC前はMOPだったものが標準装備になってたりしていたので、実質の値上げ幅は少なかったと思ってます。
ただナビサイズはDA PLUSにしても8インチのままらしいので、そこが残念でした。
正式発表まで詳細は分からないので、正式発表を待ってます。

書込番号：25545004　スマートフォンサイトからの書き込み

[真偽体]

＞いつかはライズさん

まさかのヤリスクロスでも認証問題による生産停止を食らって、ちょっと笑えてしまってます
今回の件は、もうこれ以上見舞金もないでしょうが、反面、出荷停止の期間はライズよりは短いのかなぁ、と楽観視しておりますが、どうなることやらですね・・・・

書込番号：25765559

[エメマル]

＞真偽体さん

ヤリスクロスを年明けに発注と書かれていましたが、未だに納車されていないのでしょうか？
ちなみにうちの娘のライズ（ガソリン車）は11月末発注、2月納車の予定でしたが、トヨタから貰っていた生産開始日に例の件が明るみに出て工場が停止、3/18から生産開始されましたが、3月中に納車できないならキャンセルと言っておいたら3/28に納車となりました。

書込番号：25765757

[真偽体]

＞エメマルさん
1月にディーラーから話は来てましたが、義父が即決できず、2月以降にずれこんだんですよね
（ヤリスクロスのMOP検討に時間がかかって）

で、ディーラーの方から「そろそろ優先枠に入れるのも限界です」と切り出してきたので、そこでようやく発注しました
（恐らく、マイナーチェンジ発表後、受注開始タイミングで発注していたら、すでに納車されていたと思います）

その後「ライズHVの受注再開しましたが、そちらに変えますか？」と聞かれましたが、安全運転支援機能としてはライズより
ヤリスクロスの方が期待できたので、ヤリスクロスのままにしておいたら新たに問題が発覚した次第です
（車自体のコンパクトさ・スクエア感や、その割に車内空間が広い点はライズの方が評価できるのですが、自損事故（こする）と交通事故（対人）、どっちが影響でかいか考えると後者を優先しました）

書込番号：25770208

ライト全般について

[とっし〜1210]

嫁さんが7月にZの4躯が納車されました。
最近、日の入りも早くなりライトが付く機会が増えた
のですが、「対向車が着てもずっとハイになったまま」
とか言い出しました。
でもまだパッシングは受けておりません。

今日、自分が運転してみましたがハイのままでした。
ハイのマークが付いていてもADBによって
対向車は遮光されていると思っていいのでしょうか？

それと、手動で車幅灯、フォグランプは点灯できないのでしょうか？

あとひとつ、AUTOで点灯した時ツマミ○にすると
消灯する意味は駐車中消したい時の為でしょうか？

既出だったらすみません。

どうぞ宜しくお願いします。

書込番号：25474240　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞とっし〜1210さん
＞ハイのマークが付いていてもADBによって
＞対向車は遮光されていると思っていいのでしょうか？

ハイのマークが付いていればライトは（通常）ハイですよね。

＞それと、手動で車幅灯、フォグランプは点灯できないのでしょうか？

ライトスイッチを車幅灯、フォグランプにすれば点灯しますが、自動でライトが点灯していれば10kmくらい以上になればヘッドライトが点灯します。

＞あとひとつ、AUTOで点灯した時ツマミ○にすると
＞消灯する意味は駐車中消したい時の為でしょうか？

その通りですね。

書込番号：25474272

[スーパーアルテッツァ]

とっし〜1210さん

＞ハイのマークが付いていてもADBによって
＞対向車は遮光されていると思っていいのでしょうか？

ハイマークの中に「A」が付いていればAHB（オートハイビーム）ですので、遮光されているとお考え下さい。。

詳しくはライズの取扱説明書の228頁をご確認下さい。

＞それと、手動で車幅灯、フォグランプは点灯できないのでしょうか？

ヘッドライトも点灯しますが、手動で点灯させる事は可能です。

詳しくはライズの取扱説明書の223頁をご確認下さい。

＞あとひとつ、AUTOで点灯した時ツマミ○にすると
＞消灯する意味は駐車中消したい時の為でしょうか？

その通りです。

つまり、車速が3km/h以下の時のみ消灯可能です。

これもライズの取扱説明書の223頁をご確認下さい。

下記からライズの取扱説明書をダウンロードする事も可能です。

https://manual.toyota.jp/raize/

書込番号：25474293

[funaさん]

＞とっし〜1210さん

ここに質問する前に取説を読んできてください。たぶんスマホでも読めると思います。
https://manual.toyota.jp/pdf/raize/RAIZE_OM_JP_MB1245_4_2305.pdf

ライト関係はP223から、ADB関係はP２３２、フォグランプの点灯方はP２３７です。

書込番号：25474297

[kmfs8824]

＞自分が運転してみましたがハイのままでした。
ハイのマークが付いていてもADBによって
対向車は遮光されていると思っていいのでしょうか？

書かれている通りハイビームインジケーター点灯のまま遮光されてます。

ダイハツ系のADBの仕様なので乗り換えると最初は戸惑います。

＞手動で車幅灯、フォグランプは点灯できないのでしょうか？

フォグランプは手動で点灯可能です。

しかし、走行中は車幅灯の手動による単独点灯は不可です。

＞あとひとつ、AUTOで点灯した時ツマミ○にすると
消灯する意味は駐車中消したい時の為でしょうか？

その通りです。

書込番号：25474299　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

訂正
×　フォグランプの点灯方はP２３７です。
○　フォグランプの点灯法はP２３７です。

書込番号：25474300

[麻呂犬]

今時の礼儀やエチケットを知らない対向車には丸気な輩が乗っておりどんな厄災に巻き込まれるか分かったものではないのでパッシング等しないで我慢の一字です。

そしてそんな車のナンバーは覚えられ巷で出回ります。

早く直してもらいましょう。

書込番号：25474370　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっし〜1210]

＞神楽坂46さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞funaさんさん
返信ありがとうございます。

車幅灯、フォグの件で言いたかった事は、車幅灯フォグだけで走行可能かどうかで
言葉足らずですみませんでした。

＞kmfs8824さん
走行中の単独点灯は不可です。

承知しました。

走行中は、デイライトか全灯のみという事ですね。

＞麻呂犬さん
最近は無灯火車も多いので、このまま乗らせますよ。

書込番号：25474494

[mokochin]

LEDヘッドライトは照射範囲がハッキリわかります
対向車側が遮蔽されているかどうかは、見た通りですぐわかると思うのですが
https://youtu.be/59Duvnc84x4?si=I9qW_o8-1ohFhrO8

書込番号：25474518　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆうＲＬ]

オートライト本当に困った規制ですよね。
賢いとは言えない、むしろダメです。

オートでのハイロー切り替えも賢くありません。
ただ、ネットを検索するとOFFにする方法が出てきます。
わたしはOFFにしていますね。

書込番号：25474545

[とっし〜1210]

＞ゆうＲＬさん
サイドビューランプも死んじゃいますよね。

書込番号：25474665

[社蓄16号]

この車のアダプティブ（オート）ハイは
ダイヤルはオートでレバー位置はローのままでオート
になるのでオートでハイ位置にするとオート解除され強制ハイビームになってしまう。
（レバーはローでダイヤル位置オンだとロー固定）

自分もアルファードやムーブではハイの位置でオートになるので勘違いしてました。

オートハイビームも同じ仕様ですが取説だとレバー位置まで指定されておらずダイヤルがオートでローが点灯している時としか記載が無いので分かりにくいです。
強制ロー/ハイのやり方は書いてあるんですけどね…

書込番号：25557640　スマートフォンサイトからの書き込み

エンジンがかからない時がある

[ラッププーさん]

2023年2月に納車されたライズZ（1.2Lガソリン）です。

エンジンスタートボタンを押しても、
セルモーターが動作しないことがあるんですが、
ブレーキペダルを踏み直すと、セルが回ります。

同様な事象の方は、お見えになりませんか？？

書込番号：25472513

[ナイトエンジェル]

エンジンかける時に踏むブレーキペダルが、重いというようなことはないでしょうか？

書込番号：25472527

[北国のオッチャン雷]

ブレーキの踏み込みが浅いのでは
または、踏み込むと同時にスタートボタンを押してるとか、ブレーキを踏み込んで一呼吸おいてからスタートボタンを押してはどうですか

当方も車種は違いますがたまにありますよ
頻繁に事象がでないなら気にしないくていいと思いますがね。気になるならディラーに行った方が早いですよ。

書込番号：25472539　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞ラッププーさんさん

こんにちは。トヨタ他車種（ガソリン車）ユーザーですが。

＞エンジンスタートボタンを押しても、
＞セルモーターが動作しないことがあるんですが、
＞ブレーキペダルを踏み直すと、セルが回ります。

微妙に判りにくい状況説明です。。。

取説にもある通りに、最初からブレーキペダルを「しっかり」踏んでスタートボタンを押したにも関わらず、イグニッションONな状態（＝全オフ状態からブレーキペダルを踏まずにスタートボタンを2回押した後と同じ状態）にしかならない時がある、と仰っていますか？
かつ、買った当時から今までずっと高確率でそうなる？それとも当初は何ともなくて最近そうなるようになった？日に日に頻度が上がっている？

ともあれ、一度ディーラーでご相談を。
頻繁に起きるのなら、お店で実際に再現させてそこの人に見せれば良いんです。
買って8ヶ月やそこらなら、余裕のメーカー保証期間内ですから躊躇は要りません。

操作の問題なのかクルマの問題なのか？が気になるから先ずネットで聞いてみっか、ってな感じなんでしょうけど、その最初の仕分けにはクルマを知っている第三者に直に見て貰うのが何より早道です。

それに、こんなネット越しに同じ事象な人を募って見つかったとて、もし仮に故障だったら勝手に直りはしなく、どっち道ディーラー行きな訳ですし（笑）。

お試しを。

書込番号：25472555　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

僕は他車だけど、ある日いつもの調子でエンジンかけようとしたらスレ主さんのようにかからなくて、ブレーキ踏み直してやったらかかったことがあって、その時いつもより、チョッとブレーキが重いというか固かったんだよね。

そして何日かするうちに、エンジンかける時のブレーキが凄く固くなった（エンジンがかかってしまえば、ブレーキは軽くなる）ので、ディーラー行きに。
結果ブレーキブースター抜けとかで、部品交換して直ったことあるから。

書込番号：25472567

[kmfs8824]

トヨタ ライズを含むダイハツ系の車両で、プッシュスタートスイッチの不具合が出る事があります。

もしかしたらスイッチからECUへの通信異常があるかもしれませんが、キーフリーの警告灯の点灯がなければスイッチの不良と見ていいかも。

まずはディーラーで点検ですね。

書込番号：25472738　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

修理したんなら曖昧な表現せず直球で書かないと信ぴょう性ない。

書込番号：25472837　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞のり太郎 Ｊｒさん
＞修理したんなら曖昧な表現せず直球で書かないと信ぴょう性ない。


それ僕に言ってる？

相変わらず、他人のレスをけなすだけの、ろくでもない書き込みが多いね君は。

このスレでは、もしや自分と同じかなと思ったのでレスしたが、まず前提はブレーキが固くなることだから、それがあるかどうかスレ主さんに聞いたわけで、私と同じ状態だとしたらディーラー修理になるわけで、直球もカーブもないんだよ。

でも信ぴょう性が無い言われたので、修理伝票を確認したら、バキュームブースターの交換だって書いてある。

信ぴょう性は無いと言いきった貴方、これで納得ですか。

書込番号：25472884

[のり太郎 Ｊｒ]

最初からそう言いければいい。
それだけのこと

書込番号：25473115　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

補足だが、ブレーキブースターが故障すると以下の症状が発生する可能性がある
・ブレーキペダルが重くなる
・ブレーキブースターに抵抗がなくなり、沈み込んでしまう
・ペダルの付け根の方で物が擦れる異音が発生する
この場合は疑うべき。


適当、曖昧な表現でしかアドバイスできない大人にはなりたくないものだ。そういうろくでもない書き込み多い人が散見されるけどな。

書込番号：25473135　スマートフォンサイトからの書き込み

[エレメカ]

_＞ラッププーさんさん

その症状が発生するのは、乗らない日が１日置いてとか、数日置いてだったりしませんか？
それは、数日の間でブレーキブースターの圧力が抜けてしまうために、ペダルの踏み込み圧力を検知できなくなっているためです。
そういった時は、ペダルを数回踏み直せば加圧されるため、検知されるようになります。

書込番号：25474222

[ナイトエンジェル]

＞ラッププーさんさん
このようなスレを立てたなら、何らかの返しをするのが、エチケットなのでは？

書込番号：25474838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラッププーさん]

皆さん、情報ありがとうございます。
しばらく再現してなかったので、
ディーラーにも言えず、様子見でしたが
今さっき、コンビニで買い物して
いざ、エンジンをかけようとしたら、
セルが回らず、ブレーキペダルを踏み直し
数秒待ってから、スターターボタンを押しても、
セルが動かず、シーン。
2.3回ブレーキを踏み直したら、セルが動作した
症状が安定しませんが、明日ディーラーに電話してみます

書込番号：25685431　スマートフォンサイトからの書き込み

１年間の実燃費

[アノールの焔]

ハイブリッドGグレードを丸１年で13700ｋｍほど走りました。７割は片道50ｋ〜100ｋの走行です。558L給油して平均燃費は24.5ｋでした。メーターに表示されている燃費は26.0ｋ（新車時からリセットなし）　満タンごとの燃費が悪いのは１月下旬で20.8ｋ　１番いいのは６月で27.5ｋとなりました。

書込番号：25467339

[ガレソポールソン]

＞アノールの焔さん
もうすぐ絶版になる車です、大事に末永く乗ってあげて下さい。

書込番号：25467533　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジミー・ヒラマサ]

＞アノールの焔さん
１回の走行距離が長いようなので大変よい燃費が出ていますね。
私はライズ・ハイブリッド-Zに乗り始めてから約10ヶ月、この機会に平均燃費を算出してみました。メーターのTrip Aの方は給油ごとにリセットされるようにしているので、通算燃費は計算する必要があります。

総走行距離：11,525km　総給油量：450.5L　（計22回）　平均燃費：25.58 km/L

このように実燃費は25km/Lを超えました。昨年６月から勤務先が遠くなって片道約22kmになり（週４日）、走行距離が増加した影響が大きいと思います。自宅付近と職場付近は信号が多く混んでいますが、その間は比較的空いており、平均車速は25−30km/h程度だったと思います。40年近く運転していますが、年間走行距離が１万kmを超えたのは昨年と今年のみです。その中距離通勤も今年８月で終わり、最近は近所のチョイ乗りが多くなってガソリンスタンドへ行く機会も減りました。今後は走行距離が少なくなり、燃費も低下するでしょう。
なお一般道ではほとんどECOモード、S-Pedal ON（ハイブリッドシステム起動時の仕様）で運転しています。ECOとNormalの切り替えは走行中にできますが、S-PedalのON−OFFの切り替えは停車しないとできないようです。

書込番号：25468097