トヨタ ライズ 2019年モデル のクチコミ掲示板

ライズのハンドルカバーサイズについて

[MMK.]

初めまして。購入して来月納車予定なのですが、その前にハンドルカバーを準備したくて質問にきました。既に納車済みでハンドルカバーを装着されてる方がいましたら、サイズの方を教えて頂けませんか？宜しくお願いします。

書込番号：23229293　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞MMK.さん
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3208686/car/2871893/10300874/parts.aspx
Sサイズです。メーカーによって差があるかもしれないので、購入時、再確認お願いします。

書込番号：23229341　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ハンドル直経は370mmです。
一般的な市販品のハンドルカバーならSサイズに該当します。

ただ、本革ステアリングが標準装備のZグレードならハンドルカバーの装着は色々な面でお勧めしません。

書込番号：23229576　スマートフォンサイトからの書き込み

[MMK.]

返信ありがとうございます。とってもカッコいいです♪参考にします！

書込番号：23229971　スマートフォンサイトからの書き込み

[MMK.]

返信ありがとうございます。Zグレードなんですが、本革装着だったかなー…不安なので確認してから選んでみます♪ありがとうございます。

書込番号：23229975　スマートフォンサイトからの書き込み

オーディオレスへストラーダ「CNF1X-10D」装着について

[ハンカチはポケットへ]

【使いたい環境や用途】
ライズ　４ＷＤ　Ｚ　オーディオレス　バックカメラなし

【比較している製品型番やサービス】
ライズのナビレスで契約して3月頭の納車待ちです。
色々と社内ナビを見ていくなかで、パナソニック　CNF1X-10D　とバックカメラを装着したいと考えております。

【質問内容、その他コメント】
パナソニックへ問合せしても、まだライズへの適合確認が取れておらず不明な為に、
どなたか既に装着されたか方はいらっしゃいますか。

装着に必要なアイテムは、ざっくりこんな感じでしょうか？
・ナビ：CNF1X-10D
・バックカメラ：CY-RC100KD
・変換ケーブル：
・純正ブランケット：7インチワイドカーナビ取付けパネルキット　08606-K1005　税抜2000円

もし、ご存知の方はがいらっしゃいましたら教えてください。

書込番号：23216849

[funaさん]

＞ハンカチはポケットへさん
取付はDIYですか？

ナビカフェの方に”ロッキー”の取り付けが乗っています。https://strada.mci-fan.jp/com/toritsuke/entry.do?aid=805
インパネが同じなので、使えるのでは？

また、販売店での投稿には、https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/skydragon/item/panasonic-cnf1x10d/
で、OP部品があります。

私は使っていません。

書込番号：23216888

[ハンカチはポケットへ]

＞funaさんさん

早速のご回答ありがとうございます。

ロッキーでの取り付けされた方がいらっしゃるので、
ライズでも装着可能ですね安心しました。

書込番号：23216911

[Ｆ ３．５]

＞ハンカチはポケットへさん
DIYなのでしょうか？

持込み取付ならバックカメラは断られるかも知れません？

ナビ本体はそれなりなパーツがあるので難しく無いですが社外カメラ取付はカメラ配線が通り辛く何処でも断ると思います。

自分が知合いから取付を頼まれたらどうにかしますが…

ダイハツ車の社外バックカメラを取付ますがそれなりな工具が無いと配線が通せません。

1度量販店等に聴いてみれば如何ですか？

書込番号：23218059　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハンカチはポケットへ]

＞Ｆ　３．５さん

ご回答ありがとうございます。
今回、取り付けはDIYではなくディラーで取り付け予定です。

量販店でも聞いてみたいと思います。

書込番号：23224342

実燃費について

[sararai]

1月にライズGグレード納車予定です。
すでに納車された人の話を聞いているとカタログ値の燃費と比べてだいぶ燃費が悪い印象があります。
納車された皆さんの燃費はいかがですか？
また燃費を伸ばすコツはありますか？

書込番号：23135943　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

使用環境の違う他人と比べても意味は無い。

データは少ないが他人の燃費気にするならe燃費が最適。
ただスレ主には役に立たないデータだけどね。

燃費を良くするなら…
大雑把に言えば、アクセル開度を一定にしている時間を長くする事。

スレ主の使用地域で、道路の流れ（法定速度？）の中で速度の変動を少なく走るとでも言いますかね。

発進加速時は仕方ないとしても、速やかに加速を済ませ一定の速度で走り続けてください

書込番号：23135972　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

sararaiさん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、一般的な街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いようです。

これに対してe燃費での燃費報告は下記のようにライズ、ロッキー共にJC08モード燃費の52〜55％程度と少し悪めですね。

・ライズ
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13809

・ロッキー
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13807

この燃費が悪い理由ですが、今は燃費にとっては不利となる気温が低い冬場という事が一因となっているでしょう。

あと寒いからと暖機運転をしたり、信号等でストップ＆ゴーが多いとか、渋滞に巻き込まれるとかでも実燃費は悪化します。

という事でsararaiさんもライズが納車されて思ったような燃費が出ないなら、ストップ＆ゴーが少ない高速道路等を利用して経済速度で長距離ドライブを行ってみて下さい。

そうすればライズのWLTCモード燃費(高速道路)20.1 km/Lを越える実燃費を出す事も可能だと思いますよ。

書込番号：23135976

[調べてから来てくださる]

下り坂はNに入れて惰性で走ると数キロ走れる事があります

惰性で走るなんてダセイなんて言わないでくださいね

書込番号：23136032

[トラ運転手]

＞sararaiさん

納車直後は、アイドリング状態でスイッチ類を確認したり、ナビ等の設定したりで燃費は悪くなりがちです。

またパワーとかも試したくなったり

燃費は、深夜の高速やバイパス等で70キロ定速走行すれば伸び増すよ！

書込番号：23136053　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

今時の車でN走行なんて百害あって一利なし。

信号の予測と早めのアクセルオフです。
周りのドライバー見てると、一部を除いてアクセル踏みすぎです。
先の信号が赤なのに直前までアクセル踏んで減速はブレーキという車が多いです。
ガソリンとブレーキパッドの無駄。

ある程度慣れると、ここでアクセルオフにすれば信号の最後尾で少しブレーキ踏むだけ、という運転が出来ます。

書込番号：23136202　スマートフォンサイトからの書き込み

[アークトゥルス]

e燃費と提灯持ち記事との燃費の乖離が酷すぎる
https://autoc-one.jp/nenpi/5005840/
燃費を気にする人はクロスビーの方が明らかに燃費が良いですね

書込番号：23136287　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

今どきの新しい車はWLTC市街地燃費と言う数値があるから，冬場の街乗りでそれと同等なら良しとしたら？

4WDなら13.3km/Lで，モータを使わない車なりの数値じゃないかな？

つーか，よく読むと，まだ納車前じゃん！

書込番号：23136344

[北に住んでいます]

燃費を伸ばすコツはちょい乗りしない事ですかね
一回の走行距離が短いちょい乗りは燃費にとって最悪です
一回の走行距離を最低でも10km走る様にすると燃費は伸びます
ただ会社やスーパー等の自分の目的地が近いのに遠回りする意味は無いので諦めも肝心です

他には、なるべく止まらないで定速で走り続けるのも燃費には有効です
信号の無い田舎道を延々走るのと、街中の渋滞を走るのでは燃費が全く違います
だからと言って自分の環境や使い方はどうにもなりません

最後に、じんわりアクセルでゆっくり加速は燃費に良い様に思われがちですが後続車の迷惑ですし加速時間を短くする方が燃費に良いと言われています
普通にアクセル踏んで加速してからアクセル抜いてある程度惰性を使う方がCVTの燃費には有効と思いますよ

燃費が良いに越した事はありませんが、そんなに気にしないで新車を楽しみましょう。

書込番号：23136447　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞sararaiさん

納車間もない時期ですし、エンジンのアタリが付いていない時期かと思います。

５０００ｋｍ程を走り込むと、徐々に本領発揮しそうですが、一般的な走行距離の方なら、時期的に春先以降ぐらいではないかと・・・。

納車間もない頃は、アイドリング状態で、ナビや車両の設定など色々設定・確認とかしますので、どうしても目先の燃費が悪くなりがちです。

書込番号：23136539

[油 ギル夫]

＞伊予のDOLPHINさん

最初の書き込み読むとスレ主はまだ納車されていないみたいだけど。

書込番号：23136559　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞油　ギル夫さん

＞最初の書き込み読むとスレ主はまだ納車されていないみたいだけど。

納車待ちのスレ主さんではなく、既に納車されているユーザー達の燃費が伸びていない原因を考察した書き込みのつもりでした。

言葉足らずですみませんでした・・・。

書込番号：23136636

[trdmr2]

＞sararaiさん
燃費を伸ばすコツを一つ
もう20年以上前に友達から言われたのが、車載重量50kgで燃費が1リッター変わると。
20年前と今の車の性能、車種によって差はあると思いますが、不要な荷物を載せない、出来たら自分も痩せると燃費は上がります。

書込番号：23136669

[油 ギル夫]

＞伊予のDOLPHINさん

＞納車待ちのスレ主さんではなく、既に納車されているユーザー達の燃費が伸びていない原因を考察した書き込みのつもりでした。

そうだったのですか、了解しました。

ダウンサイジングターボエンジンは高負荷をかけると燃費が悪化する傾向が自然吸気エンジンより高いからアクセル踏み込む元気な運転をあまり行わなければ燃費には良いでしょうね。

書込番号：23136684　スマートフォンサイトからの書き込み

[sa221]

燃費を気にする車じゃないと思うね。ターボ だから。気にするならハイブリッドかヤリス、ニューフィットをどうぞ。

書込番号：23137631

[anptop2000]

WLTC の市街地　が目安でしょ。
1番悪いやつで見る事。

書込番号：23138130　スマートフォンサイトからの書き込み

[センノカゼ]

e燃費（実燃費サイト）で見ると、カタログ値（J08)の５４％ですね。
同じエンジン、同じミッションのタンク、ルーミーは、カタログ値の６０％くらいです。（1割違う。）

その違いとして、ライズはルーミーよりタイヤがデカい（１６％）ので、トルクが小さい。実際の道路では、エンジンが高回転になってないと、流れに乗れないのでしょう。

燃費を伸ばすコツ・・・タンク、ルーミーの小さなタイヤに替えれば１０％くらい伸びそうです。

でも、それはイヤでしょ？燃費は気にしないことです。

書込番号：23161252

[モモＹＹ]

ハイブリッドではないのでブレーキを踏んだ減速を出来る限りしないことだと思います。
例えば前の信号が赤ならギリギリまでアクセル踏んでブレーキで停車するのではなく、支障の無い程度でアクセルオフをして走行するような運転をすれば燃費が伸びると思います。

あと走行距離は今何キロぐらいですか？
私の場合1ケ月点検（2500kmぐらいだったかな？）でエンジンオイルを変えてから1km/L以上燃費が何故か伸びるようになっています。よくバリが取れて燃費が伸びるということを聞いたことはありましたが、ここまで変わったのは初めてで驚いています。（最近はバリが取れて燃費が伸びるということはあまり無いと聞いていたのですが）
あまり走行距離が無いようでしたら今後燃費が伸びて来るかもしれませんね。

書込番号：23214687

RAIZE Z 購入者に質問します

[ドンパチイチイチ]

11月8日の新聞折込チラシ（9日、10日の新型発表会）を見て販売店に駆け込み、8日午前中に契約しました。
そこの時点では、実車はもちろん無くパンフレットのみです。（日本でかなり大手の販売店でも本店に展示車1台しかない時期）
それで初年度登録は2019年11月29日で、12月6日納車となりました。

現在走行距離550Kmぐらいで機会がなくまだ高速道は走っていません。


皆さんの中で、取説（P504）に掲載されているドアミラー作動のカスタマイズで
「オート作動によるドアミラーの復帰」を利用して「初期設定の⇒「エンジンスイッチの操作と連動して復帰する」
これを利用して変更された方はいませんか？

先日、販売店でこの項目設定変更をお願いしたら、30分ぐらい時間を掛けてできない？と言われました。
新型なので販売店が持っているツールが対応できないかも？
それとも、メーカーが取説の印刷ミスかも？

変更を実施された方々がいらっしゃれば教えてください。

【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：23158908

[ドンパチイチイチ]

追加で質問します。
スーパーなどに行き平面のごく普通の駐車場に１〜３時間バック駐車で停めて、帰る時にたまに起こる現象なんですが
フットブレーキを踏む⇒プッシュボタンでエンジンスタート⇒パネルやナビが立ち上がる（メッセージ異常なし）⇒
シフト解除ボタンを押しながらシフトをPからRに移動（バック駐車で停めてあるのでシフトをRに入れるのが目的ではなくDレンジまでの通過レンジのR）した時に、床下（シフトレバー下CVT？）からゴンと言う音とレバーに振動があります。
もちろんサイドブレーキは解除する前の段階なので車は動かないので安全性には問題が無いのですが
これは、毎回起こるのではなく、毎日チョコ乗りの私で週1回ぐらいに発生している感じです。

それと、赤信号直前でスローダウンしている時にアイドリングストップが作動（カタログによると時速９Km以下になると作動するらしい）した時にガクと制動（軽く踏んでいるブレーキにさらにブースターが効いた感じで急ブレーキ風になる）がかかりビックリした。
以前乗ったトヨタのアイドリングストップ付きは完全停止してからアイドリングストップ機能が作動したと思うが
このRAIZEは低速時（カタログによると時速９Km以下）にエンジンが停止して衝撃があるように思。、
しかし、これも毎回ではないようだ。
アイドリングストップ機能が作動するたびにぎこちなくて、不快感になりいつも「アイドリングストップ機能」をOFFにしている。

逆に同様の赤信号でスローダウンして「アイドリングストップ機能」でエンジン停止後に、
もう少し前の車と車間距離を小さくしたいと思い直した時、ブレーキを緩めると同時にエンジンが始動した時があります。
この時は逆にアクセルは踏んでいなくても前にポンと飛び出した（２０〜３０Cmぐらい）感じがあった。
ただこれも、偶然なので再現はむつかしい現象だと思う。また毎回なるかどうかも不明です。
みなさんの経験談をお願いします。（一応トヨタお客様相談室には話をしてあります）

書込番号：23160766

[dayan raize]

Zグレード、二駆です。

アイドリングストップは、完全停車前に止まる仕様だと思ってました。
私のも確か完全停止の直前に止まります。
もともとアイドリングストップが、苦手なのですぐにオフにしますが。。。

CVTの音は、アイドリングが、高めなのかレバー動かすとまぁまぁ出ますが、気にしてません。
でっかくなった軽だと思えばこんなものかと。

ライズの前に、少し大きめの高価な車に乗っていたら色々と、振動や音が気になるかもしれませんね。

書込番号：23161315　スマートフォンサイトからの書き込み

[dayan raize]

補足です。
ぽんっと、前に出る感覚というか、アイドリングストップ消していて、アイドリングで前に出ようとする感覚がブレーキに対して凄く強く感じますね。
ヴィッツでは、その辺りのアイドリング回転数が上手く制御されている感じでしたが、ライズは、この辺りの制御が雑？な印象です。

うまく表現できないですがすみません。

書込番号：23161322　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

返信ありがとうございます。
私は、前はRAV4（４駆2400ｃｃ）に乗っていて、もちろんアイドリングストップ機能はありませんでした。
そして、エンジン音や振動も大きく、いまRAIZE色々感じています。

またアイドリングストップ機能は、トヨタのピクシスエポックに乗る機会がたまに有りますので
全くの初めてではありません。（ピクシスエポックは完全に停止後にアイドリングストップ機能が働きます）

私は、エポックに比べてRAIZEはアイドリングストップ機能が動作した時、音や振動がぎこちなく
今の所はとても使い勝手が良いとは言えませんが、皆さんはどうでしょうか？

書込番号：23161737

[Ｆ ３．５]

＞ドンパチイチイチさん
ライズには乗っていませんが…

どんな車でも駐車後の振動は？ですがタイヤ止めに強めに当てて駐車した後エンジンをかけPからDにした時に大きな振動がある時はあります。

数年離れたうちの2台のダイハツ車のアイスト車は停車する前にアイストします。

乗られたピクシスエポックの作動状況の方がおかしいと思います？
微妙なブレーキの掛け方で変わるので乗られた時にブレーキを抜かず（踏んだり離したり）そのまま踏み込んで乗られてみれば如何ですか？

ダイハツ系車はアイスト復帰はブレーキを離すだけで無く踏み込んでもエンジンがかかるので自分は信号待ち等は踏み込んで先にかけています。

自分もうちの人も古い人なので今時の車だと馴染めない所があるのでとりあえず2台ともアイストキャンセラーを取付てしまいました。

書込番号：23162528　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドンパチイチイチ]

＞Ｆ　３．５さん

ありがとうございます。
私も駐車時はタイヤストップから離して停める癖が以前から定着しています。

＜床下からのゴン音＞
この現象は毎回必ず起こる現象ではありません。
また、徐々に音や振動が小さくなっているかも？です。
最初はPから素早くDレンジに入れた為に分からなかったが、その後３〜５回PからRレンジに入れた時に発生しました。

＜ダイハツ車のアイスト車は停車する前にアイストします＞
これ知りませんでした。また時々ピクシスエポックに乗る機会があると思うので確認してみます。
（実際は乗る時はほぼ毎回、アイドリングストップ機能をOFFにしていたので気が付かなかったかもです）

＜アイストキャンセラー＞
この部品が有るのを初めて知りました。
しかし、考えてみると大笑いですね。わざわざお金を掛けて機能を無効にするとは・・・
メーカーで最初から設定変更機能を付けてくれれば良いのに（色々と要らない設定変更はあるのに）
私も、あまり煩わしいようだと取り付けを考えてみます。
ありがとうございました。

書込番号：23165168

[研究家2007]

私は、試乗車でこのブレーキ現象を経験しました。その時は、

減速時にアイドリングストップが働くとギアがニュートラルに入りエンジンのクリープ現象が無くなるため急激にブレーキが効くようになる。
その結果、運転者は慌ててブレーキを緩めるとエンジンが再起動する。

このような状況を経験したので、ライズ購入は時期尚早かと。
この現象が雪道で発生したら危険ですよね。


私は、全く使い物にならないアイドリングストップ機能と判断しました。

初期不具合が改善されてから再度試乗後、購入を検討しようかと思います。
メーカーには、早急に対応してもらいたいですね。

書込番号：23169110

[ドンパチイチイチ]

＞研究家2007さん
ありがとうございます。
やっぱり、アイドリングストップ機能は使えないですね。
私もわすれていない限りいつもOFFですね。

昨日、東名高速で120Kmまで出しました。
加速性（特にPOWERモード使用時）は申し分ありません。
タイヤ（グレードZの純正夏タイヤ）の違いなのか、または車体が軽いからか
100Kmを超えると小さく左右に振られる感じがある。
この高速道走行では燃費15.5Km/Lでした。

ロッキーのユーザーの声はどうなんだろう？

書込番号：23169325

[モモＹＹ]

あくまで私の場合（Ｚの4WD）ですが
アイストですが時速2kmぐらいで停止するだけのブレーキを踏んだ場合に停止前にアイストが作動することが有りますが、普通は停止してからアイストが作動します。また停止する前にアイストが始動し、ブレーキを離したりしてエンジントが指導しても雪道であろうと前の車にぶつかることはありません。前の車にぶつかってしまうようなエンジン始動なら一度ディーラ等に見てもらうことをお勧めします。（エンジン再始動等はうっとおしいですが）

高速走行でのタイヤの小刻みなブレは発生しませんので、まさかとは思いますがタイヤのバランスが取れていないことも無いとは言い切れないのでディーラ等に見てもらったほうが良いです。症状的にアライメントでは無いと思うのでタイヤが一番疑わしいです。
普通は小さな小刻みに揺れているタイヤの振動はパワステが打ち消してくれるんですが、恐らく車両重量が軽量なので、それなりのパワステしか積んでいないのが原因のような気がします。この場合だと直すのは難しいと思います。

書込番号：23214648

[ドンパチイチイチ]

＞モモＹＹさん

エンジンが再スタートした時に、ポンと20〜30Cmぐらい前に飛び出す感じで
もちろん、前の車と接触する危険性はありません。
ただ、初めての経験なので驚きます。それも毎回ではないので。
ダイハツの軽、アイスト付きをたまに乗りますが、停まる前で停止前にエンジンストップする機能がついていませんので。
とても乗り心地が良いとは思えない。

昨日も高速道路ではないが、バイパス道で80〜90Km/時出しましたが、少し振られました。
50〜60なら問題が無いのですが・・・
昨日は風ではなく、路面の轍の可能性もある。

今度点検時に、タイヤバランスの点検をお願いしてみます。
ご教授ありがとうございました。

書込番号：23214682

チャイルドシートと子育てについて

[kobela]

11月2週目に契約。
グレードは ZのFF、パールホワイト。黒のフロントバンパーガーニッシュをつけました。

具体的な理由は避けますが妻が自然妊娠や人工受精では妊娠し辛い体のため、体外受精を医師に勧められて夫婦で話し合いそこまでして子供を欲しがる必要性はないと決断し流れに身をまかし車もスライドドアの車にこだわらず、夫婦で一目惚れしたこの車を購入しました。そして、なんと、納車した直後に子供を授かった事がわかりました。
本当に嬉しい事なのですが、説明書にはチャイルドシートの取り付けなど記載はありますが、実際チャイルドシートを使用している方のレビュー等を見かけた事がありません。
ライズにチャイルドシートを使用している方はいらっしゃいますか？
純正のチャイルドシートがやはり良いのでしょうか？感想やアドバイス、今後子育てにこの車を使っていく中で知っておいた方が良い事等教えていただける方いらっしゃいましたら是非お願いします。

書込番号：23209344　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞kobelaさん
まずはおめでとうございます。
自分は車種もメーカーも違いますが、スレ主さまの状況に共感する部分ありコメントさせて頂きます。

チャイルドシートですがメーカー純正品は種類も少なく、価格が高い場合があります。
スバルはそうでした。ディーラーにも一応相談してみましたが純正品は全く勧められませんでした。

おそらくトヨタでも似たようなものかと思います。

最近の車種はISOFIXという統一規格で取付できますので、ベビー用品店で選んだ方が選択肢が広がります。
座るだけではなくベッドの様に横にできるタイプなど様々な種類が発売されています。

予想外の出費が増えて大変かとは思いますが、良い選択を〜(^^)/

書込番号：23209385　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーくん5963]

＞kobelaさん

こんにちは。
既にジュニアシートもそろそろ終わりか、な子育て親父です。

念願のご懐妊、良かったですね。

純正チャイルドシートって、チャイルドシート専門メーカーがもともと作っている汎用な商品に、クルマメーカー各社が自社のロゴを入れるか見た目の色を変えたか程度のアレンジをして自社ルートで売っているもの（いわゆるOEM）です。

所詮中身は汎用品、クルマメーカーがあれこれ開発に関わっているようなモノではないです。
製造元は国内メーカーならコンビだったりアップリカだったりリーマンだったり、海外モノでレーマー・ブライタックスとかだったり。

なので、モノの質的にクルマメーカー純正品か否かでの特筆するほどの差はない、と思ってもらっていいです。


先ずはトヨタのお店でも何種類か実物を置いているでしょうから、それを見てみましょう（実物＋できれば取説も＝製造元が何処のメーカーか判ります）。

それから、製造元メーカーのHPとかベビー用品店で貰えるカタログとかで、純正品がどのメーカー・型番に酷似か・実勢価格でトヨタの値段とどれくらい違うか、を調査・把握しましょう。

クルマメーカーが自社ブランドで売るに値すると判断した商品＝純正品と見た目や仕様がそっくりなものなら、作りや性能はそれと同等な筈、と仮定したとき、
あとはTOYOTA純正って冠が付いていることでの無形のメリット？が、ご自身にとってその差額を出費するに値するかどうか、が、純正品にすべきか否かの判断のポイントになるでしょう。


余談、
自分がチャイルドシートを選んで買ってた数年か以上前の当時は、トヨタ純正チャイルドシートといえばタカタ製品でしたから、ほぼ迷わずタカタ製の市販品から選んでましたね。
その後のタカタについては言うまでもなく、ながら。。。

書込番号：23209432　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ライズは所有してませんが、現在子育て中です。
自動車メーカー純正チャイルドシートは値段が高いので必ずしも純正である必要はないです。

ISOFIX対応のチャイルドシートも大手人気チャイルドシートメーカーからも多数ラインナップされてます。

それと私の経験で書くと、子供が1歳になるまでは西松屋で買ったマムズキャリーブライトが大活躍しました。
https://www.24028.jp/product/brightseries

寝てる子供を起こさずベビーシートごと運べ、そのままショッピングカートにも乗せられるし、外食の時も座っているソファーの横に置けるしでとにかく便利でした。

1歳を過ぎて使用したチャイルドシートは知り合いのお下がりを貰ったのでそれを使用しました。

2人目の時はチャイルドシートはGWやお盆休みなどの大型連休明けにリサイクルショップで多数チャイルドシートが安く出回るのでそれを狙いました。


ちなみにうちも子供を授かるのに苦労しましたよ。

しかも2人とも体外受精でした。

こういう事って諦めた時に授かるもんなんですよね。

良いカーライフを！

書込番号：23209436　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

純正のチャイルドシート？なんて買う人いるんだろうか。
オートバックスや赤ちゃん本舗とかで多くの品種の中から選ぶのがいいです。

書込番号：23209699

[9801UV]

ISOFIXであれば共通ですので

当方はこれです
https://ailebebe.jp/products/

2年半前に当方が買ったのはKURUTTO4iという商品で、奮発して7万くらい出しました。現在は5になっているようです。
フラットになるところ、90度回転するところが便利。

まあでもチャイルドシートは妊娠後期で十分間に合いますから、現在は奥様の体ファーストでいきましょう。

書込番号：23209780

[名乗るほどの者ではない]

車種違いですが、チャイルドシートを使っています。

ひとくちにチャイルドシートと言っても大きさや重量は全然違ってきます。
具体的には長い期間使えるチャイルドシートは大型になります。私のは新生児〜7歳まで使えるものなので大きいです。チャイルドシートを買い替えなくても良いように、これにしました。

ところで、チャイルドシートは赤ちゃんの体重が10kg未満のときは後ろ向きに付けます。(詳しくは各チャイルドシートの取扱説明書参照)
後ろ向きに付ける場合、後部座席の空間をかなり取られてしまいます。(チャイルドシート自体に角度がついているので思った以上に空間を取られます。)
特に、後部座席が狭い車に大型チャイルドシートを後ろ向きに付けた場合は運転席がとても窮屈になります。

なので、大きめのチャイルドシートを買うときは後ろ向きに付けても運転席が窮屈にならないか確認した方がいいと思います。

それと、チャイルドシートの購入に補助金を出してくれたり、チャイルドシートを無料貸し出ししてくれる市町村もありますので、一度お住まいの市町村を確認するといいと思います。

書込番号：23210047　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobela]

ありがとうございます！気が早いですが、思わず質問してしまいました。
参考になります！

書込番号：23210167　スマートフォンサイトからの書き込み

[kobela]

丁寧なご説明ありがとうございます！

書込番号：23210169　スマートフォンサイトからの書き込み

カーナビについて

[まさ1531]

12月にライズGを購入し、納車待ちです。3月納車予定。
カーナビをケンウッド彩速にしようと考えています。
メインは通勤に使います。
休日お出かけは、ミニバンを使いますので、ライズでは遠出予定はあまりないです。
なので、カーナビ機能というよりは、音楽の音を重視したいです。
9インチで考えていましたが、2020年モデルの彩速が発売されたので、8インチを検討しています。

ライズはトヨタ9インチ開口車なのかお聞きしたいです。
そうなのであれば、取り付けキットKIT8-18Tで取り付け出来るみたいなので教えてください。

また、ケンウッドを使ったことがないのですが、
彩速は音がいいのでしょうか？

すみませんが、よろしくお願い致します。

書込番号：23188162　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞まさ1531さん
音質をナビに求めるならMDV-S707Lなどはお勧めしません。

至って普通のナビですが地図は8GBだしサブウーファー出力、VTR入力も無いナビで拡張性も無いので後々どうにもなりません。

自分の好みもありますが音質ならAVIC-CW901以降のサイバーナビを選びます。（地図、システムはバージョンアップ可能）

後々スピーカー交換などしても後悔は無いと思います。

書込番号：23188702　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさ1531]

ありがとうございます。
お恥ずかしいですが、サイバーナビは高くて手が出せません^^;

書込番号：23188845　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞まさ1531さん
通勤用途で音のみを追求ということですが、それであれば逆にナビという選択肢を削ってはいかがですか？
ナビは必要ならばスマホを活用、音楽に特化させてしまうのです。

書込番号：23189393　スマートフォンサイトからの書き込み

[黒ゴリ]

＞まさ1531さん
音を重視するのなら
入口(ナビ)を良くしても出口(スピーカー)を交換しないとたかが知れてると思います。
自分の過去の経験からですと
普通のナビでもちゃんとしたプロショップで
入門用のスピーカー交換(スピーカー、バッフルボード、簡易なデッドニング、ケーブル、工賃を含めて10万円くらい？)
でも、ノーマルに比べたら劇的に音が変わりました。

書込番号：23189415　スマートフォンサイトからの書き込み