トヨタ ライズ 2019年モデル のクチコミ掲示板

車を手放す理由は何ですか?

[スーパコマネチ]

行きつけのトヨペット店の中古車ラインに最近ライズの車が急に増えている
売っている20台のうち７台がライズです。

まあ売れているので必然的に中古も増えるのでしょうが、年式の新しいものが多いので
なぜそんなに早く手放すのか疑問です。

セールスに聞いたらリセールがいいので買い替え易いのとまたライズに乗り換えるひともいる、と。
乗り換えは俄かに信じがたいですが、実のところどうなんでしょうか?
個々それぞれなんでしょうが売る決定打みたいなのがあるのかどうか・・ですが。

書込番号：25930042

[kmfs8824]

確かに高年式の状態の良いライズのガソリン車の中古車が増えてます。

政府の規制でランクル等輸出が出来ないため、コンパクトクラスのSUV車の下取り相場が高騰してるようです。

私も同車種への乗り換えってのは信じられませんが、店頭に並んでるライズも期間が過ぎれば順次ロシアへ輸出されるんでしょう。

https://bestcarweb.jp/feature/column/941801

書込番号：25930103　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞スーパコマネチさん
＞車を手放す理由は何ですか?

新型車（新しい車）にいつも乗っていたい。

リース、ローンなどで購入していて

それに、お金を持ち出さなくていい購入方法が有るからじゃないですか、

ローンのお金は払わなければなりませんが。

書込番号：25930105

[ひろ君ひろ君]

KINTO三年終了車両で出てくるようになったとか

書込番号：25930231

[Ｇｏｅ。]

＞スーパコマネチさん

乗用車系の大量の中古車ってレンタカー上がりが多いと思ってます。
好き嫌いは色々ありますが、個人的には、整備もされてて保証もしっかりあり、格安で購入出来るで狙い目だとは思います

書込番号：25930290　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

2回目の車検前に買い替える人が多いのでは？長く乗り続けるような車格でもないし、強い愛着がわくほどの魅力があるとも思わないし。

書込番号：25930426　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

円安で輸出すれば儲かるだろうから＋αで買い取ってくれるんだろうね

書込番号：25930554

[あかビー・ケロ]

＞スーパコマネチさん
7台中、高年式は何台ですか？
2、3年以内なら残価終了又はリセール高いうちに買い替えのパターンでしょう。
若しくは不正試験の関係で信用できないから手放という方もいるでしょう。
それ以外もここ最近の物価高でローン払えないとか色々あると思いますよ。
何はともあれ手放した理由は当人しか判りませんし、ライズに限った事でもないのでスレとしてnonsenseかなと思いますが…

書込番号：25930903　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

試乗車の入れ替えとかもあるかと。

書込番号：25930916　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

長納期の本命納車までの繋ぎとか？

書込番号：25930941

[み〜おんちゃん]

試乗車入れ替え、販売奨励金目当てでディーラーが購入した車、あとトヨタ販売員は定期的にトヨタ車買わないといけないからね
いろいろ考えられるねそんなことキニナリマス？

書込番号：25930943

[モリケン３３]

コンパクト車って2回目の車検前に乗り換えが一番経済的に思う。

コンパクトだと五万キロ越えたあたりで足回りのヘタリがで始める個体もある気がします。
高い時に買い換えるのも人それぞれ

書込番号：25930998　スマートフォンサイトからの書き込み

[enopike]

ライズ1200を3年間近く乗って購入時の費用込み価格の30万円ダウンで売って同車種に買い替えました。
乗り換えない場合の車検代、バッテリーとタイヤ交換の費用などを考えるとこの3年間ほかなり格安でリースしていた様な感じです。
ちなみなハイブリッドタイプのリセール率はかなり落ちるみたいです。
あと、一般的な事ですが学生が免許を取るシーズンは中古車が弾不足になるのか買取価格も上がる様ですね。

書込番号：25936729　スマートフォンサイトからの書き込み

ＧグレードにＺのデイライト流用

[chapped]

Ｒ２年式 ライズＧグレードを買う予定です、これにＺの純正デイライト（中古が沢山出てる）を付けようとすると 配線は作らないといけませんか？　もしくはバンパー辺りにに来てる？

ガーニッシュも専用品を買う必要がありますか？

フォグも付けようか迷ってますが約３万出してまで付けても使わないような気がして、取り合えずデイライトを付けようと思ってます

本当はＺ用のヘッドライトにも変えたいけど配線が難しいかな？と躊躇してます

バンパー脱着・部品取り付け・加工や簡単なカプラー制作・配線くらいであれば自作出来ます

ご存じな方が居たら教えて下さい

書込番号：25917781

[茶屋町]

ネット上で斯様な情報がありました。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2012005/car/2871147/6194099/note.aspx

書込番号：25917850　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞茶屋町さん
ありがとうございます　みるとカプラーＯＮと言う訳にはいかないような感じですね
手持ちはあるので端子でＡＣＣとアース引いて　固めるかカプラー探すかですね

ヘッドライトの移植は全く見つからないので誰も挑戦していないのかな？　もしくはアップとかしない（私もそうなんですけどね）

書込番号：25917866

[モリケン３３]

通りすがりとして、
その1
数日前の質問放置して解決せずに同じのあげるのは書き込み多い方としてどうなの？

その2
見た目だけの自己満改造、楽しい工作なら「みんカラ」に聞けば良いと思うのは僕だけでは無い気がします。

その3
僕の考える正解としては、Zグレードの中古車買えば、無改造で使えるLEDライトが手に入れるのでは？

お節介ですみませんが、
数日前に他の詳し方が解決としての答え書かれていたと思います。

最後に、公道を走るからには無理やり前照灯が点灯すれば良い訳では無いよね。

書込番号：25917901　スマートフォンサイトからの書き込み

[chapped]

＞モリケン３３さん
�@放置？　どこに同じ質問が放置してある質問がありますか？　　もう１個のも全てに返信してあるハズですが？
ＢＡ決めないと放置なんですか？？

�Aみんカラ見ればですか？　前に会員でしたが止めたんですよ　正直嫌いで・・ココで質問したらダメなんですか？

�B　＞数日前に他の詳し方が解決としての答え書かれていたと思います
どれですか？　前のはヘッドライト　今回はデイライトですが？

Ｚ買えばいい　そんな事誰でも判ってますよ　　一部の部品だけ流用したいという質問には　全部付いてるＺ買えよ　それで解決だろ？と回答するんですか？

？を使い過ぎてますが　別に返信求めてないです（言い合い・喧嘩する気は一切ありませんので）

質問に沿った回答だけ頂けると嬉しいです

書込番号：25917922

[gda_hisashi]

ケンカは止めよう

放置はどうかと思うが

一応別質問だし

あと色々知りたいのは分るんだけど
タダだからって単に教えて教えてじゃなく

多少頑張って調べてＯＫかの確認とかとした方が有用なコメント集まると思います

※別にダメって訳じゃないけどこちらは何かを買うサイトだから
応用を知りたい場合みんカラの方が情報量多いかもしれませんよ

書込番号：25917960

[chapped]

＞gda_hisashiさん
大丈夫です　言い合いはしません　一応私的に的外れな言い掛かりを受けたと感じたので少しだけ書かせていただきました

もちろん検索も先に結構していて　みんカラもHITしてしまうので知りたいと思っている事のだけ見てありました

こちらも結構専門的な方がみえるので私的には検索などをして　それでも判らないときに利用させてもらってます

前の質問でも　結構時間が経過してから更に詳しい方の目に留まって回答が入ることがあるので　まだ回答募集中のつもりでいました、最低限の礼儀である返信は欠かしてないと思うので放置と言われると残念です

BAは早く決めるのが暗黙のルールなのかな

書込番号：25918043

ライズオーダー中止

[流れ星のシン]

2024年5月末にガソリンZをオーダーしました。ディーラーから連絡が有り、B日程が決まったかなと
思い電話に出たのですが、お盆休暇のご連絡でした。
なので、工場日程がわかるのはお盆明けとのことでした。

その電話でライズが発注中止とのことで、モデルチェンジですかと聞くとまだ正式な情報は入っていない
とのことです。
まぁ、Toutubeでは価格Up、寒冷地仕様が標準装備とのことですが、実際どうなるかはわからないです。

書込番号：25846441

[クレリック]

＞流れ星のシンさん
ライズは生産中心になりますか。
女性に比較的人気な気がしてます。
キープコンセントで4気筒になるといいな。

書込番号：25896985　スマートフォンサイトからの書き込み

[(>_<)あんこ]

ディーラーより10/12の夕方頃より受注再開したとの連絡が入りました。
Zハイブリッドで10万ちょっとの値上げ、ディーラーオプションも値上げです。
変更点は後ろのセンサーが2つから4つに増えたとか…。

あとは単純に物価高による値上げのようです。

書込番号：25926405　スマートフォンサイトからの書き込み

[モリケン３３]

リーズナブルで軽くて、燃費良いハイブリッド車に4WD搭載モデルがあれば更に爆売れなのにね。

やはりトヨタの親としてのスタンスがこのクルマには明確になってないから、物価高騰の反映メインなんだよね。

他のダイハツ製の小型車も大きな軽以上にしかないもんね。

スズキの工夫の塊、ソリオとか見習って欲しいな。

書込番号：25926547　スマートフォンサイトからの書き込み

ライズ ハンズフリー通話

[もれ電流]

２０２３年製ライズの純正ディスプレイオーディオをブルートゥースだけの接続で使用しています。
USB接続は使用していません。
今までは走行中でも電話の発信ができていたのですが、走行中の発信ができなくなりました。
電話の画面がグレイアウトになっている状態です。停車すると操作可能になります。
トヨタディーラーで見てもらったところ走行中は操作できないのが正常で、発信できていたことが
誤動作とのことでした。
私としては、今までできていたこと、説明書には走行時の動作について記載がないことに
納得できずにいます。

ブルートゥースだけの接続で走行中に電話が発信ができる方はいらっしゃいませんか？

接続は、ブルートゥースだけです。アンドロイドオートは使っていません。
走行中の電話操作はできませんが着信はできます。
USBで接続すると走行中でも発着信できます。
リセットはやってみました。
スマホは、AQUOS　sense6　andoroid13です。

書込番号：25823218

[黒い招き猫]

回答が無いようなので、車種違いですが参考までに。
40ヴェルファイアにiPhone12PROMAXとiPhone15PROMAXをBluetoothで接続しています。
Dレンジで停車中に試してみましたが、DAの画面から操作し発信することが出来ました。
しかし、走行中は文字がグレーにり操作は出来ません。

走行中にDA画面を操作するのはスマホ操作と変わず危険が伴うため、走行中にナビ操作が出来なかったり、テレビが見れないのと同じでしょう。
因みに40ヴェルファイアのユーザーガイドには『安全な場所に停車して発信するように』的な記載があります。
よってディーラーの説明通り仕様でしょう。

どうしても納得出来なければメーカーへ問い合わせましょう。
「説明書に記載が無いのに使えないのは納得出来無い」と伝えれば、次回のマニュアル改訂時に『走行中は使用できません』的な記載が追加されるかもしれません。

書込番号：25824718　スマートフォンサイトからの書き込み

[もれ電流]

＞黒い招き猫さん　ご回答ありがとうございます。

やはり走行中は発信できないのが正常なのですね。
ただ、納車から１年になりますが走行中の発信が
できていたことは事実なので残念です。
今後はUSB接続での使用を考えています。
ありがとうございました。

書込番号：25824800

フロントからのゴトゴト音

[テンパ親父]

2019年初期モデルZグレードに新車から乗ってます。
情報として、個体差や年式、グレード等の対象は不明ですが、
走り初めにフロント周辺から激しいゴトゴト音がするようであれば
フロントスタビライザーのブッシュの不良による音です。
対策品が出ていますので補償期間内に交換をすることをお勧めします。
交換以外の対応はないそうです。原因がわかるまで2年かかりました。
情報までです。

書込番号：25731321

[戦争]

悪いダイハツだお

書込番号：25731445　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコ ２１]

ライズ 2019年モデルを乗っています。ゴトゴト音がするのでショックアブソーバー不良と思い整備工場（デーラーではありません）に相談しました。ショックアブソーバーの見積もりはフロントが１０万円、リアが１０万円でした。
ロッキーで同じような症状があり、スタビライザーのゴムブッシュを交換して改善したとのことでした。
とりあえず、スタビライザーのゴムブッシュを交換してもらうことにしました。これで治ればサイコーです。

書込番号：25809809

[テンパ親父]

＞エコ ２１さん
我が家のライズは２年前からディラーに伝えていたので
基本は無料修理でした。ただ、お金が必要でも修理したいほどの状態でした。
２カ月前に修理して今は全く音がしません。
みなさんも可能な限り早く対応をお勧めします。

書込番号：25817630

[エコ ２１]

スタビライザーブッシュの不良はメーカーも認めていました。改善品のスタビライザーブッシュをとりつけました。8ケ月位はコトコト音が止まっていましたが、再び音がしだしました。取付時にラバーグリスをつけた方が良いとの情報があります。次回、交換時にはトライします。

書込番号：26095474

さらに不正拡大か？

[ガレソポールソン]

ダイハツ不正、6車種から拡大　国交省に報告、午後会見へ（時事通信） https://news.yahoo.co.jp/articles/74e212d9f40110083c62e5076f1979060b58c133

うーん、ルーミとかタントだったとしたら、既存ユーザーが黙ってないだろうなあ。

書込番号：25553180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

それどころじゃなかった。こんな会社は潰れた方がいい。

「ダイハツ、現行車のほぼすべてで不正　国内外の全車種を出荷停止へ

ダイハツ工業が車両の安全性を確認する衝突試験で不正をしていた問題で、現在生産しているほぼすべての車種で不正が行われていたことが20日、わかった。」

朝日新聞Webより

書込番号：25553216　スマートフォンサイトからの書き込み

[YS-2]

子会社でこの様だから、親会社もますます納期が掛かりそうな感じ・・・

普通に納期が1〜2年とか、受注停止なんて昔じゃ考えられない。トヨタグループ全体の大幅な改革や見直しが必要かと。

書込番号：25553278

[ガレソポールソン]

日野自動車といいダイハツといい、トヨタの子会社になったところは何でこうなるのか？
親会社からの多大なコスト削減要求があったのではないか？　　　　

それともトヨタグループなのだから「何やっても国交省はごまかせるだろう？」とでも思っていたのか。

書込番号：25553311

[ダンニャバード]

こんな問題がなくても暗雲立ちこめてる国内の自動車産業・・・いよいよヤバいですね・・・
うちにも10年落ちのダイハツ車ありますが、個人的には全く気にならないです。けど最近買った人はそうもいかないんでしょうねぇ。
ダイハツはもとよりトヨタが傾いたら日本は大変です・・・
昔からやってるような細かな不正なんて、実質的に問題ないならいいやん？！なんて言ったら、ダメなんかなぁ〜
そんなことより日本経済の将来が心配です。(^0^;)

書込番号：25553535

[ガレソポールソン]

＞ダンニャバードさん
10年乗ってる自動車はまあ大丈夫だよねって事で済ませられますが、問題なのはここ最近ダイハツ車を買った人ですよね。

不安なまま乗り続けるか、買取価格の大幅ダウンを覚悟して買い換えるか、悩みますよ。

逆に中古車は安くなるかもですが。

書込番号：25553694　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pc&Car Love]

自分も初期モデルの Z 4WDに乗っていて、今年初めて車検とりました。走行距離5万キロオーバーです。
これまでにも、冬の時期エンジンかけるとき異音が発生したり、キーレスシステム故障表示、最近では加速不良が起きました。
https://s.kakaku.com/bbs/K0001207623/SortID=25356848/
自分も投稿しましたが、夏頃加速に違和感をもち、最初ディーラーに持ち込んで診て貰いましたが異常なしとの返答。それでも僕自身納得出来ないのでリンクに貼りました口コミ投稿をディーラーに話を持ち込んで再度診てもらいました。それ以前にトヨタ、ダイハツメーカーに直接問い合わせしてもいずれも返答は難しいみたいな事で返されました。結局点検した結果、エンジンの一部ストロークに失火になっていたことが判明。その後部品を交換で対応しましたが、今ではたまに別な所でパノラマビューモニターの一部が映らない事がまれに出ます。後は、ユーザーが多く声出ているオートハイビームの精度の低さ。
今、こうしてみると最初外れを引いてしまったのかなぁっと思っていましたが、今回の報道であまりこういう事は言いたくないのですが、自分の車に起こった不具合も結局手抜きしたのかなぁっと思ってしまい、ちょっと不快感があります。このまま乗って大丈夫か少し不安ありますし、もうダイハツ製の物はさすがにちょっと買うの避けようと思ってしまいます。長々の文で失礼しました。

書込番号：25553817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞Pc&Car Loveさん
一度不信感を持つと今後は何があっても疑ってしまいますよね、大きな故障や事故になる前に判断した方がいいかもしれません。

この車種じゃ無いかも知れませんが、ライトやエアバッグの不正も白状していますので、安全に乗れる車とは言えないです。

書込番号：25553827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

ビックモーターじゃ無いけど一旦ほころびが出たら続々出てきます｡
大企業倒産もいきなり来ますからね

コスト至上主義が生んだ結果でしょうか
デンソーの燃料ポンプだって金属製も樹脂製も僅かなコスト差なのに大きな代償を得る

販売停止となって困るのはトヨタでしょう｡
日本車の牙城の東南アジアは1.5Lクラスは殆どがダイハツ製です
ヤリス・ヤリスクロス・AVANZA（7人乗り）・VELOZなど7車種､東南アジア・南米
トヨタの主力車種ですね

他にマレーシアの自動車会社プロドゥアに7車種のOEM
多分にダイハツ製が殆どの自動車会社だと思うので販売停止だと一気に倒産も有り莫大な賠償金も

タダでさえEV化でピンチが迫っている状況でこれはかなりのダメージ

書込番号：25553880

[Pc&Car Love]

＞ガレソポールソンさん
最初、税金安くてコスパが良いSUVを探してた時にライズが、出てまさしく自分にピッタリな車で見た目も良く好きな車であって7年ローンを組んで購入しましたけど裏切れた感が出るのは僕だけですかね？

書込番号：25553899　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞ミヤノイさん
ヤリスって国内はトヨタの工場で作ってるけど、海外ではダイハツ車のOEMなの？

書込番号：25553900　スマートフォンサイトからの書き込み

[神奈川のごんた]

地域によってヤリスと名乗っているダイハツ製のものもあります。
初期モデルですが現行のタントカスタムに乗っています。
気持ちは同じです。ロッキーとライズの注文で強制キャンセルの方や私と同じ立場の人のことを考えると他人事でないと感じます。
副代理店購入ですがメーカーか直販売会社からの出方をみてから考えます。

書込番号：25553913

[ガレソポールソン]

ダイハツ車で買ってもいいなあって思ったのは、コペンだけですね。

書込番号：25553921　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ガレソポールソンさん

今は日本のヤリスは東南アジアでは売っていない
先代まではTOYOTA製だったけど
ヤリスアクティブとか各国で名前が変わったりしているけど
日本のヤリスとは形が違う　4425*1740
https://www.toyotabuzz.com/blog/all-new-yaris-ativ

海外では5ナンバーサイズ（車幅）は売れないし､セダンも多いしハッチバックは追突安全性の問題で人気が無い｡
こういう7人乗りSUVとか本来なら1.8-2.0Lクラスだけど税金が高かくなるので1.5Lだけど結構大きい4.5*1750
https://www.youtube.com/watch?v=OTsnthx_8i4

速度域が高いので安全性には敏感でこの不正だとヤバいだろうね・・・
実際には安全性はたいした変わらないと言ってもそれじゃ納得しないね

書込番号：25553986

[JamesP.Sullivan]

＞買ってもいいなあって思ったのは、コペンだけ

コペンもやらかしてるみたいだけどね。

書込番号：25554000

[JamesP.Sullivan]

ま、今回の問題の影響は大きいだろうなぁ。

カタログスペックで性能モリモリに平気で詐称するっていう、
アマゾンで売ってる怪しげな中華製品みたいなことを、
車でやっちゃったワケだからね。

ダイハツ、トヨタってだけじゃなくて、
”日本車”って飛び抜けた性能はなくても、
マジメにちゃんと作られてるって良いイメージを持ってもらってのが、
揺らぐことになりかねんわな。

書込番号：25554030

[スプーニーシロップ]

ダイハツ、日本最古の自動車メーカーなのに残念なことです。

書込番号：25554035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

ダイハツは大阪の大と発動機の発をとって大発＝ダイハツになったらしいですね。
英語だと大＝ビッグ、発動機＝モーター　　　　　あれ？

書込番号：25554056

[ミヤノイ]

今､タイに豊田会長、佐藤社長、中嶋副社長が来て暢気にレースやってます

トヨタ会長は大のタイ好きで第二のふるさとと言ってます

書込番号：25554062

[ガレソポールソン]

タイのおねーちゃんが好きなんじゃないのかなあ？

書込番号：25554116　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ガレソポールソンさん

それを言ってはいけません・・・(^^ゞ

確か先月だか先々月だかも来たはずだけど・・・

書込番号：25554153

[YS-2]

スズキに負けるな・・・で無理しちゃったんでしょうね(-_-メ)

ま、この先半年位は新車の出荷が出来ないかも。ブラック企業だったんですね。

喜んでいるのはスズキ。

最後はトヨタが支えるから東芝みたいにはならないだろうけれど、トヨタ本体は大丈夫ですかね ?

書込番号：25554820

[tarokond2001]

＞最後はトヨタが支えるから東芝みたいにはならないだろうけれど、トヨタ本体は大丈夫ですかね ?

トヨタの完全子会社ですから、最後の責任はトヨタが取るはずですが
ダイハツの2023年度の売上げ高は、約１兆5000億円。
トヨタの2023年度、税引き後の利益が、約２兆4500億円。

仮に、ダイハツ車の既存ユーザーに、お詫びとして10万円を配っても
１万人分で１０億円、１００万人分でも1000億円です。
トヨタの税引き後の利益の大きさに比べれば…。

株価は下がるかも知れませんが、まず、大丈夫でしょう。

書込番号：25554890　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

ダイハツが既存ユーザーにお金は払わないでしょう　ダイハツをよろしくと書いたタオル1本かな

会見でも出荷済み車両に関してダイハツはもう関係ないので（販売店に売ったので）
販売店とユーザーで勝手にやってください　だからね

ダイハツの社員に対する給料や製造停止でもかかる経費
部品メーカーへの保証
販売店への保証

ざっと半年で3000−5,000億円くらいかな（海外含め）

ダイハツ単独なら倒産物件だけどトヨタがケツ持たなきゃならないけどそれほど深刻になる金額じゃ無い
問題としては構造改革と信用を得るためのコスト高で
これまでのように手抜きは出来ないのでトヨタ側としても無理な要求がしにくくなる

国内より海外販売のトヨタ車種に大きく影響しそう
主力の東南アジア・南米ではEV化による消耗戦だから

書込番号：25555004

[Garrrr250]

ご愁傷さま

書込番号：25555198　スマートフォンサイトからの書き込み

[万年下手]

昨日の中日新聞朝刊掲載記事で、ダイハツ社内の安全・認証部門のことが詳しく報道されております。

スキャンして掲載したいですが差し控えますので確認してみてください。

中日新聞１２・２３朝刊抜粋

何しろ安全試験や認証にかかわる部門の人員削減が2010年比で2022年には三分の一に減っているという内容です。

その人員で認証試験に不合格となって社内計画が狂うことを防ぐため試験車両に加工を施したり、虚偽書類の作成をしたとあります。

メーカーは、安全・品質が最優先ですが残念なことです。

私も娘用がライズですので苦慮しております。実用的でいい車と思いますが、まさかですね。

認証を得て、初めて生産・販売できますからここでの不正は言語同断で、お上の定めたことはきちんと守って普通ですね。

あくまでも普通です。それができない・・・・・

1月17日発売の一部改良型ヤリスクロス→安全装備もしっかりとしているしヨーロッパなどでトヨタが戦っている車ですので

まあ、これもメーカー信頼ですが入れ替えを検討し始めました。

書込番号：25558034