テスラ モデルY のクチコミ掲示板

2023年新型モデルの情報

[エストリックブルー]

自己紹介ですが、モデルＹと　Ｑ４etronを並行発注している者です。
現下の状況では、二股も致し方ないかと。
モデルＹは、10月20日、 Ｑ４etronは、3月発注です。
モデルＹの納期は、どんどん早まっていて驚きます。
発注後 ２カ月でVIN確定。１カ月で納車なので３カ月ですね。

今、気になっているのは、2023モデルがいつから日本に来るかという点です。
結構大きな変更があるようなので。
そこで、2023年 中国生産モデルの確定仕様と、日本販売開始時期の二点
情報交換お願いできればと思います。
私が掴んでいることを、概ね書いておきます。

2023モデルの主要な変更点

�@サスペンションの改良（パフォーマンスMを除く）＊
�AバッテリーがM3Pになり、航続距離が１割アップ
�B後部座席シートが、３�pせり出し＊
�C超音波センサーの廃止（全部カメラに）＊
�D後部座席に、非常脱出レバー設置＊
◎中国国内で、30万円程度値下げ（10.24既実施）＊
＊は、公式発表や、イーロンがツイッターに書き込んだ項目

スケジュール
�@中国工場では、10月から生産に入っているらしい
�A日本でのデリバリーは、早くて２月。確実なのは？

確認方法
？発注時に、2023年モデルと表示されるのか、VIN確定時に知らされるのか

書込番号：24980113

[きゃんちゃん1211]

VINの10桁目のアルファベットがNなら2022年、Pなら2023年モデルとのことです。
これは単に納車日ベースなのか、モデルチェンジベースなのかは分かりません。
ツイッターでは何名かは2023年モデルのVINの方がいらっしゃいました。
どの改良よりもM3Pバッテリーを熱望しているところです。むしろこれだけでいい。

書込番号：24992307　スマートフォンサイトからの書き込み

[エストリックブルー]

情報ありがとうございます。
既に、年式コード Pの ＶＩＮが付与されているというのは
とても貴重な情報です。
事実なら、以降の発注は、キャンセル等で発生した
2022モデル以外は、全て 2023モデルですね。
2023モデル（10桁目 Ｐ）であれば、バッテリーは M3Pの
可能性が高いでしょう。

ただ、現行のLFPバッテリーの、最大のメリットは
充電の際、パワーが落ち難い（短時間で充電できる）
ということで、これは比類がないようです。

M3Pになると、航続距離が延び、ロングレンジは廃止
という見方が多いですが、充電スピードもLFPバッテリー並み
であれば、最強ですね。

書込番号：24992770

[きゃんちゃん1211]

現状M3Pバッテリーが2023 年モデルの初っ端から乗るとは確定していないので期待し過ぎは禁物ですね。

航続距離は10%程度増えるとのことで、RWDと同じ60kwのバッテリー容量だと航続距離は550km程度ですよね。これだと海外で販売されているロングレンジより少なくなるので置き換わることはあるんでしょうかね？
となるとバッテリー容量を増やさないといけないので、価格は間違いなく上がりますよね。
ロングレンジに置き換わるほど航続距離が伸びるのはありがたいのですが価格はこれ以上上がらないで欲しいですね…

書込番号：24992957　スマートフォンサイトからの書き込み

[エストリックブルー]

すみません、追加質問させてください。
ツイッターでは何名か2023年モデルのVIN の回答をもらった、ということですが
日本に納入される上海ギガ工場生産分のことでしょうか。
アメリカや欧州でのことでしょうか。お分かりでしたら。

書込番号：24993319

[きゃんちゃん1211]

＞エストリックブルーさん
とある方が質問をしていて、アンケート方式だったんですよ。
最近VINが付与された方で、Pだった人〜、Nだった人〜？みたいな感じです。
そこで何票かは忘れたのですが30％くらいがPであると回答していました。
日本語での質問なのでギガ上海製のことだろうと思います。

書込番号：24993342　スマートフォンサイトからの書き込み

[エストリックブルー]

ありがとうございます。
今は、発注から納車が1か月程度と 短くなっています。
ロングレンジは、中国国内でも一切生産していないのが
気がかりですが、その様子をみて発注準備します。
LRが出ればそれ、廃止ならRWD。
私は距離は、500�`（実質400�`）で良いのですが
サスペンションが、、どの程度改良されるか関心派です。
また、情報があれば よろしくお願いいたします。

書込番号：24993773

モデルYは現時点で自動運転レベル4.5！

[halwaka]

ユーチューブでEV業界のキーマン、サンディー・ムンロ氏が力説してたけど、
2020年時点でモデルYが基本ぶっちぎりでEVの最先端とのこと。
自動運転グレードがすでに4.5！までいってるというのはぶったまげです
詳しくは→https://www.youtube.com/watch?v=YtzrAYytsy8

書込番号：23876528

[私はたぶん3人目だと思うから]

WP29で国際基準レベル３までしか策定されていないから、何を以ってレベル４．５って言ってるのでしょうか。

書込番号：23876601

[ミヤノイ]

＞halwakaさん

自動運転4，5というのは運転席に人が座らなくても自動運転できるレベルです｡
自動運転レベル4は特定の場所､レベル5は全ての道路で完全無人自動運転
なので法律上もレベル3迄しか道路では認められません｡

レベル4の車は2つあります｡BMWとHipaiX
但し､自動駐車のみで駐車施設もレベル4に対応している必要があります｡
運転手は玄関で降りて車は勝手にパーキングします｡その逆も｡
無人自動駐車は中国車に一杯あります｡
但し､運転手が操作するという責任が運転手にあるのでスマホで操作する必要があります｡
100万円の300km走るBEVでも無人自動駐車
https://www.youtube.com/watch?v=feW_UMxPz9E

史上最強のSUVはこれ　1,000万円
https://www.youtube.com/watch?v=6oRokeA6EYY
562個のセンサー､5つのコンピュータ､5G C-V2X　車内イーサネット配線

書込番号：23876805

[じゅりえ〜った]

やっちゃえ日産的に色々と言う事は簡単ですが、テスラのシステムで何件も事故が起きているが、テスラ側に責任は無いと言う態度を取るからまだまだ信用は出来ないかなぁ。

書込番号：23876886　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

「もし自動運転がうまくいかないのであれば、それは使い方を間違っている人がいるからで、我々が言ったことと正反対の使い方をしているからだ」
こんなこと言ってるしねえ。

書込番号：23877012

[たぬし]

実現にあたっては何もしない人に批判だけされるんだろうけど
テスラにはぜひ頑張って欲しい。

書込番号：23877016

[私はたぶん3人目だと思うから]

とりあえず、納車3日で不動車になったり、小雨降った程度でシステムダウンする車は勘弁だわ。

書込番号：23878080

日本で早く発売してほしいですね

[daopapa]

先日モデル3を試乗しましたが、とても良い車でした。

でもモデルYまで待ちたいですね〜。

書込番号：23211504

[kumanyc]

同じくです。
モデルYはいつ発売になるのでしょうか。

書込番号：23409758　スマートフォンサイトからの書き込み

[CHANA0122]

待ちきれないのでモデル3を買ってしまいそうです。

書込番号：23696851　スマートフォンサイトからの書き込み