フォルクスワーゲン T-Cross のクチコミ掲示板

お買い得では

[rusher]

今日、展示車を見てきました。

一言で言うと、POLOのSUVですね。
まあ、ベースがPOLOですから、内外装はこんなものかな。

ディーラー曰く、
「いきなり特別仕様車ですから」
とのことで、フル装備でこの値段ですから、仕方ないかな。

あとは試乗して、POLOと比べてどんな走りをするかですね。

書込番号：23148499

[待ジャパン]

業界のSUVの価格設定自体がお買い得ではないからねぇ。
SUVにこだわりが無いのならモデル末期のゴルフを買う方が断然お買い得。

書込番号：23148906　スマートフォンサイトからの書き込み

[油 ギル夫]

＞SUVにこだわりが無いのならモデル末期のゴルフを買う方が断然お買い得。

ゴルフマイスターにはTクロスには付いていないデジタルメーターや電動パーキングブレーキが付いている。

値引きも大きいから1.2ターボのCLマイスターならTクロスより安く買える。

書込番号：23149013　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

個人的（地域的）にFFしか無いなんちゃってSUVなんていらない

ロッキー/ライズで良いよ。

書込番号：23149533

[siphon0]

ロッキーの100万円高の価値は無いなぁ
VWも出すの遅かったね

書込番号：23159060

[尽忠報国の士]

お買い得感満載です。

ロッキーフル装備340万円らしいです。

お買い得感ありすぎるけど高過ぎます。

書込番号：23161259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

＞siphon0さん

T-Crossの本国での販売価格は約230万からです。
車本体の価格が高いわけではけっしてありません。

輸入車は関税や輸出入に関わる手続きなど様々な要因により高くなる
という事が理解できない人は、購入しても割高感を拭う事はできないと思いますので
おとなしく国産車を乗り継いでいけばいいと思います。
どの車を買うかなんて本人の自由ですから。

ただ、ロッキー/ライズはナビがオプションだったりタイヤも細かったりするので
そこまで価格差があるとは思えませんけどね。

書込番号：23161467

[油 ギル夫]

＞輸入車は関税や輸出入に関わる手続きなど様々な要因により高くなるという事が理解できない人は、

日本は輸入車に関税をかけていませんが。

実際は輸入車の市場シェアが低いから1台当たりの利益を確保する為販売価格に利益をたっぷり乗せている点が大きいと思う。

だから販売価格に対して下取り価格が激安だったりイヤーチェンジの際の売れ残っている前年モデルが何十万円引きとか大幅値引きで販売されたりする。

書込番号：23161584　スマートフォンサイトからの書き込み

全国キャラバンで見てきました！

[かわゆす]

外観は、車格(ポロベース)以上のボリューム感というか、SUVらしい力強さを感じるデザインで、なかなか勇ましくカッコいい。2本並行して走るサイドのキャラクターラインのキレッキレ具合は、相変わらずVW・アウディグループの製造品質の高さを顕示しています。LEDリアランプを繋ぐ一文字のリフレクターが良いアクセント。ポルシェ・マカンやレクサスUXのように光れば、なおカッコ良かった。1stプラスのため、リアスポイラー、ドアミラー、ホイールがブラックになっており、ボディアンダーガードと相俟って、ボディカラーが白や新色ターコイズだと、とても映える。また、Bピラーもピアノブラックになっており、外装クオリティはなかなか。

しかぁ?、内装はso cheap！ハードプラずくし。
ソフトパッドが張られてる部分はほぼ見当たらない。
ポロでさえ、ダッシュボード上面部はソフトパッドだったのに...昨今のVWのコストダウン旋風を感じるところ。ポロベース致し方なしとは言え、ハンドトスのサイドブレーキが残念。電子式&オートホールドに慣れた身には...加えて、ドリンクホルダーは、安定させる固定用ツメと底のゴムパッドともに無い(ゴルフ以上にはある)。また、旧世代のメーターも残念。フル液晶のデジタルインフォディスプレイは未搭載だが、ステアリングスイッチには「view」ボタンあるので、カタログモデルにはop装着可能にする可能性も??

このように、内装のクオリティは割切りが必要ですが、ポロより出力&トルクを高めた1リッターエンジン、7速DSGによる走りはドライパリティを感じさせるもので、足回りのセッティングもなかなかしなやかと聞きますし、何よりも絶妙なサイズ感とアイポイントの高さで、運転のし易さは抜群かと。また、ドアを閉めた時に感じるボディ剛性の高さは普遍。
安全装備の充実も相俟って、ヴェゼル、C-HR、CX-30等の国産勢を含めて比べても、競争力は十分。
売れると思いますので、VGJはもっと本腰入れるべき。

書込番号：23120857　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorotoranekooo]

＞ヴェゼル、C-HR、CX-30等の国産勢を含めて比べても、競争力は十分。

FFしかないのは・・・
積雪地域では売れないな。

書込番号：23120929

[エンディミオンの呟き]

CX-5やRAV4より値段高いんですね。

書込番号：23121010　スマートフォンサイトからの書き込み

[かわゆす]

確かに...
見込める台数と輸入・販売の効率との兼ね合いで、そこは割り切ってるんじゃないんですかね〜
本国にも4MOTION無いですし。
7月頃に日本導入と言われてるT-rocは、4MOTIONの仕様も入れるのかと...

書込番号：23121054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

CX-5やRAV4と比べても高くは無いでしょ。

基本的な装備は初めから付いてるんだし、OPでナビとか付けていけば大差ないか少し安いと思うけどな。

書込番号：23121494

[かわゆす]

ナビも標準ですし、“VWにおける”という注釈は付きますが安全装備も上級車種とほぼ同等。
OPで必要なものはフロアマットぐらいかと。
それでも、「リッターカーに330万⁉」と言われれば、そりゃそうなんですが...トルクは2リッターNAエンジン(つまり、トヨタRAV4やレクサスUX)並みとも言えます。
まぁ、確かに、1stプラスのこの装備で本体300万ジャストで出したら、「VGJやるじゃん！」となったでしょうけど。

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[akabo]

私も近所のディーラーに行って見てきました。車はまあいいとして，後で知ったことには，ポロには1.5Lのエンジンがあって，FFで買うならそっちのがいいかも？ってなっちゃいました。中間サイズのSUVが後発で出るそうなので，それ待った方が賢明かもだし。

書込番号：23121719

[あかビー・ケロ]

リッターカーという事で、サイズ的にもRISE、Rockyがライバルだと思います。
車輌ど百万くらい高いですが、ライズも9インチナビやエアロを足せば同じくらいになるのでライバル車として検討する方はいるんじゃないですかね。
日本のインフラでは、ちょうど良いとサイズだと思います。

書込番号：23122952　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zeal.]

＞akaboさん

日本では発売されていないだけで、
T-Crossも1.5Lターボモデルあります。

何年か待てば日本でも追加グレードで発売されると思いますので
待てるなら待ってみてもいいのでは。

書込番号：23161455