フォルクスワーゲン T-Cross 2019年モデル のクチコミ掲示板

Tクロスの車検について

[toyo39]

初めての輸入車Tクロス2021年式の３年落ちを購入。
初めての車検をディーラーに出そうと思います。
いくらくらいの予算をみておけば大丈夫でしょうか?

書込番号：26359916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

見積もりすればよいだけだよ
ここは見積もりできないよ

書込番号：26359922　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

・法定２年点検基本技術料　31700円
・VW車専用点検技術料 17200円
・エンジン下回り洗浄　10000円
・保安基準確認検査料　12000円
・諸費用　44050円

VWの店舗にもよりますが定期交換部品や油脂類無しで最低115000円ぐらい。

油脂類やワイパーゴム、フィルター含めれば15万円、上記にプラス延長保証やメンテナンスパックを含めれば20万円は軽く超えるでしょう。

書込番号：26359994　スマートフォンサイトからの書き込み

[negawsklov]

消耗品を全て変えて大体20万ぐらい。
点検パックも付帯させると27万。
あとは5年目のTクロスだとタイロッドエンドブーツ切れACFパイプが割れてると可能性が高いので有償で全てやるとなると35万は超えます。
保証期間内だったら追加費用はかかりません。
最低限でやったとしても10万ぐらいでしょう。
そもそも最低限で通すだけだったらディーラーでやらない方がいいです

書込番号：26360104　スマートフォンサイトからの書き込み

最新モデル（2024年MC）でトラブルってやっぱりありますか？

[エアえあこん]

家族が、
VWのTクロスのActiveにしようか、ヤリスクロスの上位グレードにしようか迷っています。値段的には同じくらいです。

悩んでいる点は、VWの細かなトラブルです。
１０年前にゴルフに乗っていて、その時は通勤で毎日乗っていましたが、
・ナビの電力供給回路が失われる（配線交換）
・エアコン起動時に、ディーゼル車のようなカタカタという音がする（ディーラーで預かりの上音対策）
・アイドリングストップからの復帰時に、電圧降下が起きてナビなどすべての電源が切れる（ディーラーで預かりの上、キャパシタのようなものを設置）
・DSGからの変則時の異音（治らず）

など、ゴルフ７では、走行に直接影響はないが細かなトラブルが起きていました。
今回購入する際には、通勤用には使わず、もっぱら青空駐車で週末のみ乗る感じになるので、細かなトラブルが起きなときにそれに気づき、ディーラーに持ち込んで対応するだけの余裕がない気がしています。

ただ、トラブルが全くなければ、
VW Tクロスの方が、後席は広いし、タイヤ代も安い（ヤリスクロスは18インチ、Tクロスは16インチ〜）し、ナビも大きい（ヤリスクロスは８インチ、Tクロスは９．２インチ）ので、VW Tクロスに分があります。

車の細かなトラブルを気にするならVWはやめた方がいいでしょうか？

現行車（2024年MCモデル）のトラブルって、どういった物がありますか？
（しょうもないトラブルでも上記のようなトラブルがあると走っていて不安になるので）実際に所有している方の実体験等をお聞かせください。

書込番号：26319596

[バニラ0525]

この車の事は知りませんが、

＞車の細かなトラブルを気にするならVWはやめた方がいいでしょうか？

おっしゃる通りかと、
私は、
以前2代目ポロと
今はザビートルに乗ってますが
日本車では見かけなさそうな、些細なトラブル（プラスチック部品弱いとか)を経験しました。
今のザビートルなど、ネットで壊れるという情報ことごとく経験しました。大抵前例見つかります。
小さい故障は、笑って過ごせるくらいの気持ちが必要かと思います。
また、メンテナンス費用も同じクラスの日本車より、部品代、工賃とか高いと思います。
安心を買うなら日本車でどうぞ。

書込番号：26319706　スマートフォンサイトからの書き込み

[チチカカ湖は土砂降り]

＞バニラ0525さん
バニラさんはヴェゼルにお乗りではないのですか？
ほかの車のレビューはないようなのですが？

書込番号：26320077

[チチカカ湖は土砂降り]

＞バニラ0525さん
ごめんなさい、ビートルはレビューありますね。
失礼しました。

書込番号：26320081

[バニラ0525]

＞チチカカ湖は土砂降りさん
　
実際に乗っております。もう一度レビュー見てください。見落とされてると思います。
私のぶんには、ザビートルもちゃんとレビューに出てきます。

書込番号：26320093　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

あ、見られましたね。
上しか見てませんでした。
失礼致しました。

書込番号：26320096　スマートフォンサイトからの書き込み

[interlace]

まだ8ヶ月、2,000km程度ですが、MC後を乗ってます。
納車後、何度かウィンカーが速く動くことがあり、
ライトの確認メッセージがでましたが、1ヶ月点検では異常無し。
その後は起こらなくなり、今のところ他のトラブルも出てません。

書込番号：26324647

[negawsklov]

普通に乗りたいのならワーゲンはTクロスに限らずワーゲンはやめた方がいいです
トラブルや不具合に関しては書ききれないぐらいありますので。
最近だとウインカーが点灯しなくなる不具合が流行ってるみたいですよ。
すぐ直したくても部品が欠品中なので直せませんし

書込番号：26325487　スマートフォンサイトからの書き込み

[降三世夜叉]

トラブルが嫌であればヤリスクロスの方が安心でしょう。
VWに限らず輸入車は保証期間の3〜5年以内にトラブル出尽くせばラッキーと思って乗らないと。
VWではありませんが、今3年過ぎた所ですが何もトラブル出てなく逆に心配になったりします。

書込番号：26325508　スマートフォンサイトからの書き込み

みなさんのT-crossの内装パネルは無事ですか？

[Lennon-McCartney]

自車の状況	展示されていた中古車の状況

セカンドカーとして久しぶりにフォルクスワーゲンを購入しました。T-crossのオレンジカラーの内装にしたのですが、およそ2年弱経過した今、オレンジの塗装部分が割れ始めています。1年くらいしたころからなんとなく塗装にむらがあるように見えていたのですが、それがこの不具合の予兆でした。塗装面に映り込みもあって見にくいと思いますが、写真をアップしました。モニター画面の下に水平に一直線にスジが見えると思いますが、ここが塗装が薄くなり割れ始めている部分です。
現車を確認してもらうためディーラーに行ったら、ほぼ同じ年式の同じ内装色のT-crossがありました。なんとこの車も同様の状況になったいます。営業マンもこれには製造上の問題しか考えられないとのことでしたので、メーカーに対応を確認してみるとのことでした。
回答待ちの状況がすでに10日以上経過していますが、いまだ何の回答もありません。
みなさんのT-crossは大丈夫ですか？妻の車なので私が久しぶり乗って気が付きましたが、妻は全く気が付きませんでした。完全に割れる前に気づいてよかったし、偶然にも同じ状況の他車も確認できたのは不幸中の幸いです。あとはメーカーが製造上の瑕疵を認めてしっかりと対応するかを見ていきたいと思います。
しかし、　フォルクスワーゲンの品質は随分と落ちたようです。

書込番号：25330937

[サザエかつお]

＞Lennon-McCartneyさん
恐らくですが、VWは瑕疵を認めないでしょうね。

天井落ちと同じで、日本の気候を理由にしてくるんじゃないかなあ。残念ながら。

書込番号：25330946　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさに〜]

＞Lennon-McCartneyさん

我が家のオレンジ色のパネルも同様です。
触ってもツルッとしていてクリア保護層は大丈夫みたいなのですが、中のオレンジ色の部分にヒビが入っているようです。
エッジ部分なので意識して見たら見つかったといった感じで、あまり気にならないといえば気にならないかも。
でも近々ディーラーに行くので、一度見てもらおうかなぁと思っています。

書込番号：25330973　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞Lennon-McCartneyさん こんにちは

Dには画像枚提出したのでしょうか？

書込番号：25330980

[Lennon-McCartney]

ディーラーは現車を確認し、写真記録しています。他車の同様の状況（同じ店舗内に展示中の中古車）もしっかりと確認しています。

書込番号：25331011

[里いも]

VWは数年前のDCTの不具合の時も、「日本は高音多湿だから発生」とメーカーとしての非は認めませんでしたね。

しかし、DCTって内部へ密閉されてるはずなのに、、、、

書込番号：25331079

[Lennon-McCartney]

２週間経過後、フォルクスワーゲンカスタマーサービスにも連絡し、対応を急いでほしいと伝えたところ、さっそく営業所から連絡がありました。これまでフォルクスワーゲンジャパンと不具合の内容と対応について協議していたようで、不具合が生じたパネルは交換対応してくれることになりました。他の方の書き込みにもあったように、過去のフォルクスワーゲンの対応はユーザーの信頼を裏切るものがあったかもしれませんが、現在は誠意をもって対応してくれると感じました。
今後ディーラーと入庫時期を打合せて交換を済ませたいと思いますが、その際には、製品の不具合原因、交換品の品質、今後の再発の可能性等について聞いてみようと思いますので、また後日レポートします。

書込番号：25342163

[Lennon-McCartney]

あれから2年。また、割れ始めました。VWの品質低下は顕著なようです。また、ディーラーに見てもらいます。後日、対応をレポートします。

書込番号：26308584　スマートフォンサイトからの書き込み

認定中古車を買うか迷い中です

[ふじやまレストラン]

2021年式の認定中古車（車検整備付き）の購入を検討しています。
グレードはTSI ActiveDigitalMeter、走行距離は約40,000�`です。

機械ですから当たり外れはあると思いますが、
この年式のTクロスはどの位、故障を覚悟すれば良いでしょうか？
最低5年、出来れば10年は乗るつもりで、購入時に2年の延長保証は付けるつもりです。

書込番号：25843529

[まさに〜]

＞ふじやまレストランさん

去年の12月末まで2021年式T-Cross TSI 1stPlusに乗っていました。
愛車のT-Crossはトラブルや故障は全くありませんでしたが、スーパーの駐車場でフロントバンパーをぶつけられて修理に出し、代車としてやってきたT-Crossはエンジンがまったくかからなくなるトラブルが発生し、別の代車に換えてもらったことがあります。
トラブルが自宅駐車場だったからよかったものの、外出先だったらかなり焦ったと思います。

当たり外れについては正直なんとも言えませんが、T-Crossという車そのものはとてもいい車だと思いますよ。
コンパクトで取り回しがしやすく、日本の道路事情にもマッチしていますし、サイズが小さい割には後席やトランクは思いのほか広く、パワー・トルクともに新東名高速の120km/h区間でもまったく問題ありませんでした。
乗っててとても楽しい車でしたよ。

ふじやまレストランさんが最終的にT-Crossを購入されるかどうかはわかりませんが、選択の結果が素敵なカーライフになりますように。

書込番号：25843551

[あさとちん]

＞ふじやまレストランさん

基本的に、故障リスクは日本車と同等と思います。
ただし、部品価格は高い場合が多いようです。
こちらは参考に。
https://first-buy.co.jp/blog/germanycarnobroken/
https://www.kranz-automotive.co.jp/column/748/

書込番号：25843572

[待ジャパン]

DSGの故障(ジャダーやクラッチ偏摩耗)の不安がなければ買いだけどなぁ。

書込番号：25843715

[9801UV]

乾式DSGは耐久性に不安があるので、新車で買って最初の車検で売る

・・のがお約束とか。

3年落ち4万キロだと、まあまあそのあたりの物件ですよね。

2-3年楽しみたいなら中古でもいいと思いますが、10年乗りたいなら値引き頑張って新車で買ったほうが良いと思いますが。

書込番号：25843968

[ふじやまレストラン]

まさに〜さん
あさとちんさん
侍ジャパンさん
9801UVさん

ご返信ありがとうございます。
皆様のご意見伺うにリスクはありそうですね。
Tクロスは年式が浅い割に認定中古車の台数が多いのも納得出来ました。
乾式DSGの故障リスクを鑑み、保証が切れる前に手放すのですね。

整備記録で修理済みを確認出来たら逆に安心でしょうか？
今小型のSUVをセカンドカーとして検討していて
Tクロスはピッタリなんですよね

書込番号：25844476

[こーけもー]

＞ふじやまレストランさん
現在ゴルフ所有しています。
基本的に心配するような事はないです。
世間で高額修理の代表格といわれるDSGの故障ですが、あれは過去のお話です。
現在の乾式DSGに持病はありません。
気に入ったのなら是非購入して問題ないです。

しかし工業製品なので必ず何かしら故障は覚悟しないといけません。日本車も同じですね。

書込番号：25844834　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTZ]

＞ふじやまレストランさん

ふじやまレストランさん、こんにちは。

＞小型のSUVをセカンドカーとして検討していてTクロスはピッタリなんですよね

Ｔクロスではありませんが、２ＬのＤＣＴ（ＶWの呼称はＤSG）車に乗っています。
点検の際、１．４Ｌの同じくＤＣＴ車を借してくれましたが、低速トルクが薄く、
ロー、セカンドでの加速が緩慢で、自分の車に比べて乗り難く感じました。
Ｔクロスは１Ｌなので、更に低回転域が寂しい可能性が高い。
個人的な印象を言うとＤCTは小排気量車、低速の弱いエンジンとの相性は悪いと感じます。
もし、試乗をされていないようであれば、ぜひともお乗りになってから決めた方が良いでしょう。

試乗をされ、気に入っておられるのでしたら余計なお世話ですが、そうでなければ
Ｔクロスではなく、ＴーＲｏｃの方がお勧めです。
これならエンジンは１．５Ｌガソリンと２Ｌディーゼルが選べます。特にお勧めは
ディーゼルです。理由は前述の通り、低速トルクの圧倒的な差で、信号発進や
カーブ、交差点を右左折した後の加速、ドライバビリティ、ストレスで大差が付くからです。
燃料代も、外車はハイオクなのでlLあたり３０円前後違うでしょう。
又はＳUVに拘らなければ、ゴルフも玉が多いので良いと思います。

ＤCTを長持ちさせるには、発進でアクセルを一気に踏み込まないことが重要なようです。
まず疑似クリープで動き出し、クラッチが完全に繋がってから加速を開始するようにすれば
良いでしょう。中古の場合、全オーナーの扱い方次第ですが、良い車が見つかると良いですね。

書込番号：25844946

[まさに〜]

＞ふじやまレストランさん

VW仲間との情報交換をしていますが、乾式DSGに関しては最近の車だとあまり問題になってないです。
T-Crossの前にゴルフ7ヴァリアント（2016年式）に乗っていましたが、保証期間内に一度DSGの交換をしました。
T-Crossではさらに熟成が進み、普通のAT車のような感覚で驚きました。
ちなみにゴルフヴァリアントの時にはごく低速域でデリケートなアクセルワークが必要で、うまく発進しないとドーンっと後ろから蹴飛ばされるような感じがありました（笑）
ちなみにT-Crossは1.0Lターボなので2.0LNAエンジンくらいのトルクがあり、街中で運転していてトルク不足で加速に困ることはまったくなかったですよ。
もし加速が鈍いと感じたら、シフトレバーをDから一段手前に引くとSモードになって鋭い加速になりますよ。

書込番号：25845077　スマートフォンサイトからの書き込み

[RTZ]

＞ふじやまレストランさん

このように、たった二人の意見が真っ向対立することこそ、
僕が試乗を強くお勧めする所以です。
車は工業製品ですが、個人の感覚や嗜好が強く評価に影響するものであり、
ふじやまレストランさんが実際に乗ってみなければ、どちらの側に立たれるか分からないと思います。
どちらかが〇×と単純に決められない、感覚や好みの問題だからです。

なお、僕の表現では省略してありますが、エンジンは全てターボ付きです。
従って比較条件はすべて同じハズです。何故ターボとハッキリ言わなかったか？
理由は二つあります。

一つは、現在のエンジン、特に外車はほとんどターボであること、もう一つは
実名を出してはお乗りの方に申し訳ないこと。良い評価ならともかく、そうではないので。
その点をご理解いただいた上でもう一度言わせて頂くと、少なくとも１．４Ｌ（当然ターボ付き）
であっても２ＬＮＡ並みのトルクなどありません。僕が４０年以上の車歴で自己所有した
車は、全て２ＬＮＡ以上の排気量なので断言出来ます。と、いうより、妻名義で所有していたフィットＨＶの１．３ＬＮＡ
＋モーターの、ＩＭＡの方が出だし、低速トルク共に上でした。モーターの効果も大きいとは思いますが、
あれなら２ＬＮＡ並みと言っても頷いたでしょう。さすがはホンダです。

少々横道に逸れましたが、僕は１Ｌには未試乗であり、１．４との対比での推測なことはお断りしておきます。
まあ、常識的に考えて１．４を大きく上回るとは思えませんけど。
出来れば全てに試乗して、納得の行く買い物をされるのが一番だと思います。
なお、認定中古者センターの場合、距離が増えることを嫌って試乗を断られるかもしれません。
新車のディーラーに出向かないと叶わないかもしれませんが、高い買い物ですので悔いのないように
なさって下さい。

書込番号：25845197

[ドスギアノス]

丁度ウチのがそのくらいの状態です。
故障とまでは行かないですが、オドメーターが勝手にリセットされる事があります。
内装がプラスチック満載の為か、冬場は軋み音が酷いですよ。

その年式ならタイヤ、バッテリーを交換して無い事が多いので、自分で安く済ませる方法が無い場合、ディーラーだと軽く20〜30万近くは飛んでいきますよ。

書込番号：25849717　スマートフォンサイトからの書き込み

[まゆちんt]

メンテや車検はディーラーに任せず
バックスや速太郎でやれば安上がりです。
タイヤは尼崎かな。

書込番号：26064914　スマートフォンサイトからの書き込み

3年間のトラブル

[北のドングリ]

3年間乗った主なトラブルを共有致します。(延長保証で対応)
�@助手席下より外気導入フラップよりの異音・・低速走行時にガリガリと音がして、数回ディーラーに相談・・最近情報共有されたのか、すんなり修理対応
�Aスピーカーが鳴らない、前後2カ所が故障・・新品交換対応
�BDSGよりの異音・・部品交換にて対応
�C冬場のダッシュボードよりの異音・・クッション材にて対応
延長保証の為、すべて無償で対応して頂きましたが、昔より大きなトラブルも減った感じです。

書込番号：25438211

[ナイトエンジェル]

３年間で、それだけトラブルあれば相当なものと思いますが、昔はもっと酷かったのでしょうか？

ちなみに私のスバルＸＶは、モデル末期の熟成型ということもあるかもですが、新車購入から１年３カ月経ちましたが、トラブルはゼロですよ。

書込番号：25438229

[つぼろじん]

フットの３代目はリコールが多発したけども４代目のRSは半年過ぎたけどもトラブルなし
しかし石ハネで塗装の傷は出てきている

書込番号：25438300

[麻呂犬]

普通に大半のユーザーが同じぐらいのトラブルに見舞われるとするならばあっちやそっちのメーカーの方が質が上っぽいですね。

書込番号：25438542　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

ドイツ車は丈夫、頑丈っていう神話はいつの時代の話なんですかね？

２０年くらい前まで親父が乗っていたアウディもだいたい３年経過するとあちこち壊れてました。親父は会社の経費で落とせるから気にしてないようでしたが、、、


スズキの軽バンが現在４年目ですが、ノートラブルです。ドイツ車は軽自動車以下ってこと？

書込番号：25438868

[北の羆]

外車に乗り継いでる人が言ってましたが、エアコンとか窓が動かない程度なら故障とは言わないとか。
走行に問題ないなら故障に入らない、って言ってました。

書込番号：25439111

[北のドングリ]

色々と情報いただきありがとうございました。

やっぱりメンテナンスフリーな国産がNO1ですね!
外車は当たりはずれ多いので・・
年金生活になれば安全な故障しない車を選びたいものです。

書込番号：25439448

[正卍]

ゴルフ7GTIに6年半乗ったけど不具合は水温計だけで無償交換。10万キロ以上走行して消耗品はタイヤ2回、バッテリー1回交換。

メンテパック入っていたのでその他は費用かからず。ここが国産は電池等は自費と細分化されている。この点はお任せなら輸入車が優れてます。

VWはボディ塗装。明らかに何層にもなっているので劣化は皆無。10年前の車でこの品質でしたから今はもっと進化していると想像出来ます。

今はトヨタ車ですけど新型は建て付けがずれていたりリコールも多くてむしろディーラーに行く回数はゴルフの時より増えてます。

車自体はどちらメーカーも不満なし。走りに拘るならVWはよい選択です。

書込番号：25439478　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ゴルフを乗り継いでいた職場の先輩が、ずっと前　「外車は車庫の床が汚れる」　って言ってたので、ん？いろいろ漏れるのかなって。

そしたら先日、友人の知人が外車のオイル漏れで見て貰いに行ったら、ディーラーの人が外車のオイル漏れは、普通に良くあることだと言っていたそうなので、先輩の床が汚れるのにも納得できました。

オイルシール材とかの品質の違いで、国産より漏れやすいのかも。

書込番号：25439494

[tarokond2001]

＞正卍さん
＞VWはボディ塗装。明らかに何層にもなっているので劣化は皆無

全く、同意です。

６R型のポロを11年15万kmほど乗りましたが、ボディの塗装は綺麗なままでした。
コーティングはしてません。洗車もたまに。それでも塗装の傷みはありませんでした。
この点は国産車に勝りますね。

ちなみに、
故障は例のDSGがらみのメカトロ交換、と納車の一年後のタービンアクチュエーターの交換（リコール？）だけです。

いずれも無償修理。
とくにDSGのメカトロは、カミさんが点検に持って行ったところ、
「すぐに交換します。代車出しますから置いて行ってください。」
とのことでした。もう納車から８年も経った頃です。

また、昔のゴルフ３（10年乗りました）でも、故障が多かった記憶は有りません。
たしか、パワーウィンドウが動かなくなったことはありましたね。

故障が目立ったのは、メルセデスＡ160でした。
フロントサスのスタビリンクは、何度か交換しました。持病です。
あと、5ATも一度交換しました。これも持病のようです。

ということで、
「ドイツ車は故障が国産車に比べて多い」ということも言えないかな、と思ってます。
ディーラーで整備すると、予防整備が基本ですからね。
予防整備をするだけに、メンテナンスに費用はかかるのは事実でけど。

書込番号：25439559　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさに〜]

T-Crossに約2年9ヶ月乗っていますが、今のところディーラーで見てもらうようなトラブルはゼロです。
時々ネットに繋がらなかったりETCカードの認識が怪しかったりするところはありますが、運転に支障をきたすような大きなトラブルはありませんでした。
前車ゴルフ7ヴァリアントのときはクラッチの交換、運転席の窓が開かなくなるトラブルがありました。
個体によるのかなぁと思っています。
ゴルフ8ヴァリアントに乗り換える予定ですが、長く乗りたいと思っているのでハズレ個体が来ないことを願っています。

書込番号：25487130

[北のドングリ]

皆様色々と情報提供ありがとうございます。
故障の頻度もバラツキありますね〜保険と思って、そこは延長保証などで対応した方がよいかもですね
私はその後・・ナビの故障でなび本体を交換となりました。・・無償交換
４年間いろいろなトラブルあり、はずれの車だったのかもしれません(+o+)
最近国産車に乗り換えしました。

書込番号：25791065

[まゆちんt]

＞北のドングリさん

わたしはVWでトラブルや故障を経験したことはありません。Tcrossは21年式で5年長期保証に入ってますが無駄になりそうです。
いまは家族が通勤に使ってます。

書込番号：26064911　スマートフォンサイトからの書き込み

出荷停止について

[まぁくんまなかず]

2024年7月にマイナーチェンジ後のT-Crossを注文したのですが、現在出荷停止になったとディーラーから連絡を受け、国内には入ってきてるが、フォルクスワーゲン日本から出荷されないと言うことでした。
ディーラーの方が言うには、メーカーからも詳細の知らせがなく、どのような理由で出荷停止になっているか、わからないと言われています。
2025年1月に納車予定だったのですが、いつになるかわからないと言われました。

メーカーのカスタマーセンターに問い合わせたところ
「遅延理由などの状況詳細につきましては当窓口で直接の情報を持ち合わせておらず、
案内に齟齬が生じることを防ぐべく売買契約を結んだ正規ディーラーからのご案内とさせていただく必要がございます」
との回答でした。

再度の質問で、「出荷停止となっている事実があるかだけでも教えてください」との問い合わせに対しても

「誠に恐縮ではございますがお車の納車時期、遅延理由などの状況詳細につきましては
当窓口で直接の情報を持ち合わせておらず、案内に齟齬が生じてしまう事を防ぐべく他部署への確認などが
行えない窓口となりますことからご案内が致しかねてしまいます。」

とのカスタマーセンターからの回答でした。

ディーラーとメーカーとでたらいまわしになりそうなので
同様に出荷停止となっている方がおられるか、質問させてもらいます。

みなさま、よろしくお願いします。

書込番号：26027682

[里いも]

＞まぁくんまなかずさん

こんにちは、若しかしたらこの辺が響いてるかも。ニュースで見ましたが
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/00050/00181/
更に情報は沢山上がってますのでご確認ください。

書込番号：26027760

[まぁくんまなかず]

＞里いもさん
早速の回答ありがとうございます。このニュースは私も知っています。製造が出来ないのならこれらも関係するかもしれませんが、今回は完成済みの車が日本国内に入ってきているため、関係ないと思われます。

書込番号：26028803

[interlace]

出荷停止とは言ってませんでしたが、若干遅れるとの連絡がありました。
ナビ関連のアップデートが必要らしいです。
同じ理由とは限りませんが、ご参考まで。

書込番号：26031408

[リアルポンタ]

家族が昨年11月に契約し未だ納車の案内が無いので、情報を探していてこちらにたどり着きました。
回答としては全く同じ状況で、国内にはあるがフォルクスワーゲンジャパンから出荷されないとのこと。
既に国内に入ってきている車両を抑えてありますので12月頭の納車です、で契約。
不具合対策なのか？営業担当の説明ではアップデート(何のとは回答せず)による遅れですとコメント。
既に近所では2台ほど走っているが？その辺の違いは何なの？グレードにより違いがあるのか？の確認も回答できないとのこと。営業曰く本当に情報が入っていないとのこと。
本国のスト関係では無いことは強調されていました。
出荷されても内容を公表しなければ安心して乗れないのだが…公式のアナウンスをすべきでは？の要望に対しても本国とジャパンの話なので案内が出来るかは不明とのこと。
正直、契約を解除するかまで検討中。

書込番号：26033473

[まぁくんまなかず]

＞interlaceさん
同じように遅れる方がいるのですね。
VWカスタマーセンターが、きちんと回答してくれないので
ディーラーが嘘を言ってるのかと疑っておりました。
ディーラーではなく、VWジャパンの問題みたいですね。

書込番号：26034095

[まぁくんまなかず]

＞リアルポンタさん
ディーラーは全く悪くないのが確信できました。
フォルクスワーゲンジャパンが隠ぺい体質なんでしょうね。

不具合によっては、契約解除も検討したくなりますよね。
お客さんを安心させるためにも、公式のアナウンスが早くほしいです。

フォルクスワーゲンジャパンには怒りしかないです。
いろいろと調べていたら、1年ほど前にも雨漏りで出荷停止になったことも
あるみたいですね。公式にはアナウンスされてないですけど
出荷停止で調べていたら、納車が遅れた人のブログで書かれていました。

書込番号：26034103

[Nomame]

8月に正式発注して未だ納期未定です。
2024年37週目生産以降の車両が対象と聞いてます。
もう待ちくたびれました…が、VW自体に対して悪意はありません。

書込番号：26037193　スマートフォンサイトからの書き込み

[リアルポンタ]

＞まぁくんまなかずさん

書き込み翌日ぐらいのタイミングでディーラー営業さんから1月末〜2月初週ぐらいの納車案内の連絡がありました。
車は今現在店舗に届き、最終的なチェックと乗り出し関係の手続きを順次順番に行っていくところですとのこと。
たまたま、外出しており家族が連絡を受けたのですが、特に遅れた理由説明は無く…
機会を見て直接店舗に話を聞きに行こうかと検討中です。
振込関係も遅れるのに合わせて一旦ストップしていたので、現車の保険の切り替えや再手続があるのでその時にキチンとした説明を受けたいなと考えております。
進展があればまた報告させて頂きます。

書込番号：26042201

[金の微糖GOLD]

昨年10月より部品価格改定だそうで
車両価格も改定したいのかも？

書込番号：26044557　スマートフォンサイトからの書き込み

[まぁくんまなかず]

＞リアルポンタさん
わたしのディーラーからも連絡がありました。
フロントのセンサーが過剰に反応する現象のため、プログラムの書き換えが行われていたそうです。
現在は、書き換え完了した車両から順次出荷されるそうで、わたしの発注した車もやっと登録手続きに移れるそうです。
公式にはアナウンスされてないので、ホントにセンサーだけの問題だったの？と思いますが、そこはディーラーさんを信じるしかないなあと思ってます。

書込番号：26044692　スマートフォンサイトからの書き込み

[まさに〜]

>フロントのセンサーが過剰に反応する現象のため、プログラムの書き換えが行われていたそうです。

これはゴルフ8にもやってほしいですね。
歩道の切り下げから道路に出るときなどにセンサーが反応して、ドンッと急ブレーキがかかって心臓に悪いので。

書込番号：26046231

[リアルポンタ]

＞まぁくんまなかずさん
昨日契約の再手続で営業さんが訪問。
説明としては同じでプログラムの書き換え作業とのことでした。
一部分の変更ではなく最新Vrへの更新アップデートになるようで、1台当たりの作業に時間が掛かることと、ドイツ本国よりのプログラムの発行に時間が掛かったとの説明でした。
説明を受ければそこまでネガティブな内容ではなかったのですが、最初にスパッと説明が無かったので…他にも公表されていない物があるのでは？と勘繰りたくなるところです…
保証もあるので安心してくださいとの営業さんの力強い一言で一応の決着となりました。
あとはとにかく納車を楽しみに待ちたいと思います。

書込番号：26049001