『停止→アクセル→発進時のもたつきについて』のクチコミ掲示板

このページの先頭へ
クチコミ掲示板 > 自動車 > 自動車(本体) > スズキ > ハスラー 2020年モデル

『停止→アクセル→発進時のもたつきについて』 のクチコミ掲示板

RSS

モデルの絞り込み絞り込みを解除すると全てのクチコミが表示されます。

選択中のモデル:ハスラー 2020年モデル絞り込みを解除する


「ハスラー 2020年モデル」のクチコミ掲示板に
ハスラー 2020年モデルを新規書き込みハスラー 2020年モデルをヘルプ付 新規書き込み



ナイスクチコミ21

返信22

お気に入りに追加

解決済
標準

停止→アクセル→発進時のもたつきについて

2020/06/29 08:22(1ヶ月以上前)


自動車 > スズキ > ハスラー 2020年モデル

スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

停止後の走り出しについてみなさんの状況を教えて下さい。

初代ラパンからの乗り換えのため色々なところで十二分に満足しているのですが、走り出しにだけ違和感があったので質問させて頂いています。

初代ラパンの頃はアイドリングストップも無いため停止後にブレーキを離すと直ぐにゆるりと走り出しアクセルを踏むと共に加速をしてくれたのですが、新型ハスラーは停止後にブレーキを離すとエンジンスタートし、その後数秒待っても緩りと動き出す気配がありません。
また、アイドリングストップでなくてもブレーキからアクセルに踏み換えても必ず数秒走り出さず、おかしいな?と思いアクセルを踏み込むと急にエンジンが唸ると共に走り出します。
アイドリングストップ搭載の今の車の走り出しはこのようなものなのでしょうか?

良く見かけるキュルキュル音などはせず静かなのですが走り出しだけがどうしても気になりましたので皆さんの状況を教えていただけると助かります。

書込番号:23500489 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


返信する
スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/06/29 08:26(1ヶ月以上前)

すみません情報不足ですね。
NAの二駆のハイブリッド、グレードはXです。

書込番号:23500493 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


にーばさん
クチコミ投稿数:15件Goodアンサー獲得:3件

2020/06/29 09:16(1ヶ月以上前)

初代ラパンだとミッションは4速ATでしょうか?
CVTミッションは初めてではないですか?
CVTはクリープ現象(ブレーキを緩めると自然に動き出す)が弱めですので、動き出しにも多少のアクセル操作が必要です。慣れればなんて言う事はないと思いますので、じんわりとアクセルを踏んでみてください。
違っていたらすみませんです。

書込番号:23500564 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:4551件Goodアンサー獲得:993件

2020/06/29 12:03(1ヶ月以上前)

>風綺さん
色々なアイスト車に乗りますがどの車でもアイストキャンセルしてしまうか通常使用の信号待ちの時は何かしらの方法で青にやなる前にエンジンをかけてしまいます。

ダイハツ車が多いのですがアクセルを踏み込むとエンジンがかかるので楽ですが自分の車も家の車もアイストキャンセラーを取付てしまいましたのでアイストしません。

走り出しの違和感は先にエンジンを掛けないとなくならないでしょうね?

書込番号:23500785 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/06/29 12:13(1ヶ月以上前)

>にーばさん
ありがとうございます。
ラパンはATなのですが、4速までかは自信がありません。

CVT今はそんな技術なんですね!
初めて知りました。
なるほどギアが上がるのと違い確かにゆるりとなのかもしれません。

その点も含めて次に乗るときに確認してみます。
アクセルを踏んでも進まないと思っていたのですが少し進んでいたのかも?

書込番号:23500803 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/06/29 12:16(1ヶ月以上前)

>F 3.5さん
ありがとうございます。

自分もエンジンが一度止まるからかと思ったのですが早めにブレーキを離してエンジンがスタートした後や、そもそもアイドリングストップしていない時でも同じ症状のため何かあるのかな?と
アイドリングストップ自体を一度キャンセルして確認する必要がありそうですね。

書込番号:23500812 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:4551件Goodアンサー獲得:993件

2020/06/29 12:33(1ヶ月以上前)

>風綺さん
特に新型ハスラーはスターターでエンジンを回すタイプでは無くオルタネーターで動かす車だからでは?(一応ハイブリッド車)

スズキ車のマイルドハイブリッド車でアイストキャンセルすると燃費が落ちる様ですが違和感や事故になりそうなら自分ならキャンセルしてしまうでしょうね。

書込番号:23500841 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1543件Goodアンサー獲得:148件

2020/06/29 12:39(1ヶ月以上前)

>風綺さん
スズキ車はハンドルをユサユサでエンジン再始動じゃなかったですかね。

書込番号:23500850 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:1543件Goodアンサー獲得:148件

2020/06/29 12:52(1ヶ月以上前)

>エンジンスタートし、その後数秒待っても緩りと動き出す気配がありません。

確かに違和感はありますね。
娘の旧型ハスラーはどんなだったかな?
思い出せない。

書込番号:23500879 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:5230件Goodアンサー獲得:280件

2020/06/29 13:27(1ヶ月以上前)

現行マイルドハイブリッドのワゴンRはブレーキ緩めると「くんっ」とエンジン掛かって、クリープします。
クリープの制御がハスラーと違うのかな?

書込番号:23500956

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:4464件Goodアンサー獲得:55件 ハスラー 2020年モデルのオーナーハスラー 2020年モデルの満足度4

2020/06/29 15:54(1ヶ月以上前)

新型ハスラー乗ってます。

初めてのアイドリングストップ車でしたが、ブレーキ離すと直ぐにエンジンがかかり違和感無くクリープします。(感覚的に一秒以下くらい)
仕様なのか個体差なのか、試乗車か何かで比較したほうが良いのではないでしょうか。

書込番号:23501167 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/06/29 17:15(1ヶ月以上前)

皆さんありがとうございます。

エンジンの再スタートはブレーキを離すと掛かるようで音としても聞こえるので確実にスタートはしていると思います。
ただ、走り出し?クリープ制御?が先にも書いた通りスタート後暫く進み出さないため違和感を感じています。
アクセルを踏んでも最初は進まないためアドバイス頂いた通りCVTはゆっくりとの事ですので一度確認してみようかと思っています。

書込番号:23501328 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


gat_gatさん
クチコミ投稿数:5件

2020/06/29 19:32(1ヶ月以上前)

ターボのCVT乗りです。
私も幹線道路の右折等で怖い思いを何度かした事があります。
ターボ車の場合、パワーボタンを押すとアクセルを踏んだ分だけ直ぐに反応するようですが
いちいちパワーモードにするのも面倒です。
色々と試したところ、アクセルをべたっと踏んでしまうと実際の走り出しに時間が掛かる印象です。
焦るので余計に踏み込んでしまい悪循環になります。
ゆっくり目にアクセルを踏むと出だしが良くなるようです。

書込番号:23501594

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:84件Goodアンサー獲得:5件

2020/06/29 22:31(1ヶ月以上前)

>風綺さん
誤発信防止機能が働くためか、開度が大きいとちょっとラグがありますね。
gat_gatさんのおっしゃるように、やんわりと踏めば違和感はないと思います。

書込番号:23502025

ナイスクチコミ!2


柊の花さん
クチコミ投稿数:1件Goodアンサー獲得:1件

2020/06/30 13:02(1ヶ月以上前)

>風綺さん
前車30系プリウスからの乗り換えですが、私も同じような違和感を
感じています。xターボ2WDです。

 ・ブレーキを踏んで、スタートボタンを押してすぐにブレーキを離す
  とエンジンが掛からない
  プリウスはすぐにブレーキを離しても数秒後にエンジンが掛かる
  ハスラーはエンジン掛かるまでブレーキ踏んでないと掛からない

 ・信号等で止まる際、ごく低速域でブレーキを緩めつつ止まろうと
  思っても、抵抗が掛かるように
  減速してしまう

 ・発進時、すぐにクリープで動き出さず、ワンテンポかツーテンポ
  くらい遅れて動きだす

全体的に気に入っているだけに、上記の部分に関しては慣れません…
同じハイブリッドの名を冠していても、全然感覚が違うなと思いました。

書込番号:23503085

Goodアンサーナイスクチコミ!2


スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/07/01 07:44(1ヶ月以上前)

>山 少佐さん
>gat_gatさん
ありがとうございます。

先代ラパンは走り出しが遅く出だしがついていけなかったのでやんわり踏んでいるつもりですが、ついつい踏み過ぎてしまっているのかもしれませんね。
再度乗ったときに踏み過ぎていないかも気にしつつ試してみたいと思います。

書込番号:23504688 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/07/01 07:51(1ヶ月以上前)

>柊の花さん
ありがとうございます。

3つの違和感、自分も同じような印象です。
元々鍵を回してエンジンスタートだったのでブレーキ押しながらスタートボタンを押すのはこんな感じなのかと思っていましたが、車によって違うんですね。

減速時も同様です。CVTで昔ながらのギアでは無いという事ですが、自然減速を待とうとするとギア比が変わったかのように急にブレーキを踏まなくてもエンジンブレーキが強く掛かったかのようになります。

走り出し、同じ違和感ですね。
週末に乗ってみてやっぱり感じるようなら一ヶ月点検を待たずに一度ディーラーさんに問い合わせてみようかな。
皆さん意見を聞いていると全員が全員同じ感じを持っているような感じでは無いのでハスラー自体に個体差があるのかもしれませんね。

書込番号:23504702 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:765件Goodアンサー獲得:68件

2020/07/01 11:56(1ヶ月以上前)

>風綺さん
ヒルホールドコントロールの影響では?

書込番号:23505038

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:765件Goodアンサー獲得:68件

2020/07/01 12:02(1ヶ月以上前)

>風綺さん
マニュアル4-93にエンジン自動停止後の再始動時ならヒルホールドコントロールが作動します。
とあります。
通常は進行方向が坂道であることが作動条件ですが、アイドリングストップしたあとなら平地でも作動するって事でしょう。

書込番号:23505047

Goodアンサーナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:5230件Goodアンサー獲得:280件

2020/07/01 12:44(1ヶ月以上前)

>停止後にブレーキを離すとエンジンスタートし、その後数秒待っても緩りと動き出す気配がありません。
>ブレーキからアクセルに踏み換えても必ず数秒走り出さず、おかしいな?と思い

ヒルホールドコントロールが作動しているとしても、取説では(約2秒間)の記載があります。

2秒以上過ぎてもクリープ走行しないのであれば、車体に原因があるのではと思います。
(リアブレーキを引きずっているとか、タイヤの回転抵抗が高くなっているとか)

書込番号:23505113

ナイスクチコミ!1


スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/07/02 07:43(1ヶ月以上前)

>たかしくんですさん
>茶風呂Jr.さん

ありがとうございます。
確かに感覚的には結構長く停止しているので2秒は停止していると思います。
アイドリングストップ後だったかとうかは記憶が曖昧なので一度確認してみます。

頂いた意見を参考に色々試してみて駄目そうなら車体不良を考えて問い合わせてみますね。

書込番号:23506662 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


kyonkiさん
クチコミ投稿数:16210件Goodアンサー獲得:1082件 縁側-HONDA S660の掲示板馬写真.com 

2020/07/02 09:05(1ヶ月以上前)

スレ主さんの言われる感覚は現行車だと多かれ少なかれどの車にも当てはまりますよね。
たぶん、発進時の燃料消費を減らすためにチューニングされているものと思われます。車は発進時が一番多く燃料を消費しますからね。

これもそれも燃費のことばかり重視するメーカー及び行政の仕業です。
パワーモードやスポーツモードがあるなら切替れば良いです。
私は別車ですがいつもパワーモードで走行しています。少々のガソリン代をケチるよりは気持ちよく走った方が気分いいですよ。

書込番号:23506753

ナイスクチコミ!0


スレ主 風綺さん
クチコミ投稿数:14件

2020/07/06 07:51

週末、改めて気にしながら乗ってみました。

発進時にクリープにならない現象ですが、何故か起こらなくなっており、???と言う感じでした。
アイドリングストップあり、なし、前に他車がある、なし、試しましたが全て普通に走り出しました。
乗ってない期間に嫁が一度乗ったのですが気にならなかったとの感想。
納車初日だったからとは考えにくいのですが、ディーラーさんにも問い合わせてみて一ヶ月点検の際に様子見る事になりました。

ディーラーさん曰く、昔のものと違い>kyonkiさん
が言われるように発進時も燃費の為、踏み込んだアクセル量から燃費の良い走りだしはこの程度と自動調整するらしく、その辺りが影響してるのかもとの事。

ここからは想像ですが、アクセルを離したときに自動でブレーキを掛けたりかけなかったりも充電のために自動で制御されてそうだな〜と思いました。

とりあえず発生しなくなりましたので一回解決にしたいと思います。
皆さんありがとうございました

書込番号:23515245 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ一覧を見る


価格.com Q&Aを見る

この製品の価格を見る

ハスラー
スズキ

ハスラー

新車価格:136〜174万円

中古車価格:104〜228万円

ハスラー 2020年モデルをお気に入り製品に追加する <808

のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です

ハスラーの中古車 (全2モデル/4,419物件)

この車種とよく比較される車種の中古車

クチコミ掲示板検索



検索対象カテゴリ
を対象として

新着ピックアップリスト

ピックアップリストトップ

qoo10

新製品ニュース Headline

更新日:8月3日

クチコミ掲示板ランキング

(自動車)

ユーザー満足度ランキング