KFC-XS174S のクチコミ掲示板

ハーネス

[ＤＡＨＵＩ_ＡＱＵＡ]

このスピーカーをN-BOXに付けようと思うのですが、整備の人に別途ハーネスが必要かもしれない
スピーカー変換ハーネスがないと強引な取り付けになってしまう
と言われたのですが、ハーネスは必要ですか？
必要なら用意しないといけません
整備の方は取り付けだけで物の用意は私がすることになってます
他の部品は用意出来ていてハーネスが必要かどうかだけが最後の確認らしいです

書込番号：24236319　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

スピーカーの取説見ると、同社のオプションキットSKX-202Sを利用したN-BOXカスタム（H29/9〜）への取り付け方法が乗っている。
https://www.kenwood.com/jp/car/speakers_amplifiers/brackets/products/skx-202s/
これを用意すれば十分だと思うけど。。。

>スピーカー変換ハーネスがないと強引な取り付けになってしまう

たぶん「エレクトロタップ」についての話だと思う。（知らないなら画像検索してみるといいよ。）

ホンダ用接続コードは付属していないので、取説では車両側のスピーカー接続コネクタを使わず、配線にエレクトロタップで接続すると書いてある。
エレクトロタップは付属しているので追加で購入する必要はないが、このエレクトロタップを強引と表現するのか、普通だというのかは、人次第。
その整備士は将来不具合が出るかもしれない接続を強引だと思ってるだけで、施工は出来ないとは言っていないので頼めば出来るでしょう。


それより、ツィーター取り付けどうするの？
カスタムで純正ツィーターついてれば置き換えだろうけど、それ以外だと何か必要になるかもね。

書込番号：24237143

[orange]

このスピーカーを日産サクラに取り付けました。
ハーネスは、みんカラの取り付け記事を見て、カロッツェリアUD-K118のバッフルを買いました。
バッフルはあったほうが良いです。自分の車用のバッフルを探しましょう。

バッフル付きのこのスピーカーの音を気に入っています。
低音もそこそこ出るし、中高音は華麗です。

書込番号：25184928

クロス周波数はどの辺りでしょうか？

[dege]

付属のネットワークレスでマルチアンプ駆動でデッキで調整するには
クロスポイントはどの辺りになりますでしょうか？
ケンウッドは高めで５ｋ辺りというイメージですが
3000辺りでも問題なくクロス可能だと購入意欲沸きます

書込番号：23315751

[おしり先輩]

データが公開されていないようですからわからないですよね。

以前、テストしたとき
carrozzeriaのDEH-970の内蔵アンプでマルチ駆動してみたのですが3.15khzでもツィーターが歪んだりはしなかったですよ。

一番しっくり来たのは4khz　で　両方　-6db/oct　でした。
エージングが進んでいない新品の状態でしたので時間がたてば変わるかもしれないのと

車両のドアの環境でも全く変わってきそうですね。

微妙に参考になりそうでならない情報ですみませんｗ

書込番号：23316272

[（新）おやじＢ〜]

＞ケンウッドは高めで５ｋ辺りというイメージですが
＞3000辺りでも問題なくクロス可能だと購入意欲沸きます

ご自身でお答えが出ている様ですが・・・(笑

この価格帯で、3KHｚ以下が普通に使えるTWは正直少ないし、無理に「低クロス」にする意味（こだわり）も無いと思います。

多分、某P社の　Open & Smoothコンセプト　に影響されている気がしますが、低クロス化とバーターでTW音圧（ゲイン）と高域の伸び（音飛び、粒立ち）に影響が出るのは知っておいた方が良いかもしれません・・・

多分、3.15KHｚ　12ｄB/octが実用上（無視できる歪率下）での「下限」位の気がしますが・・・？

これ以上、急峻なスロープはメリット少ない（ゲインが少し上げられるくらい）ですし、ならば4K以上のクロスでTWのゲインを極力下げない方向で調整した方がTWの情報量が引き出しやすくて調整も楽だと思います。

3K以下でメリットが出るのは、高級機（高額機）いわゆるハイエンドモデルのTWだと思った方が良いと思います。
モレルやディナのドーム型でさえ、最近は高めのクロス（4K以上）が流行りですし、リング型に到っては書くまでもないと思いますが・・・

書込番号：23317179

スピーカー迷走中

[エジーエジー]

この機種かTS-C1730Sで迷ってます。カロでほぼ決まっていたんですがこのタイミングで新型がKENWOODからでてしまった為、視聴してきましたところ　　なかなかなかなか　粒立ち、解像度等凄かった(ツーウェイツイーターがちょい強い気がするが) ただKENWOODの前作が耐久性の評判がレビューやYouTubeで悪かった為、カロに決めていました。さすがに2020年製ならそこの改良はしてあると思いたいんですが1.2年でウーハービビリとかマジびびってます。
さて、どうしたもんか　なにかアドバイス的な事ありましたらよろしくお願いします

書込番号：23248091　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞エジーエジーさん
能率が83dB/Wなのですが高いのと低いのと何方が良いんでしょうか？

低い製品の方が低音が出るとの書き込みもありますが？

現在TS-C1630Sを使っていますが確かに低音は不足気味だと思いますがサブウーハーで調整しているので不満はありません。

確かに楽ナビでTS-F1630だけを使っていた時も低音はスカスカでした。

書込番号：23248341　スマートフォンサイトからの書き込み

[エジーエジー]

能率？..... ワタクシ、音に関しては純正スピーカーでもイコライザー調整でそこそこ良いじゃんと思えるレベルなのであしからず。　デモボードで聞いた私なりの感想ですが、高音はキレイに伸びていてキラキラ的なイメージ。ハイハットの細かい粒やシンバルの余韻的な物が聞き取れる感じでした。(長時間聴いていたら耳疲れそうですが) 低音は重低音感はないですがバスやbassがキレのある音でブンブン鳴っていてユニット側でバスブーストかけたら満足レベルでしたね。全体的にバランスが良く感じました。これでサブウーファー入れたらかなり良くなると思います。びっくりしたのは解像度ですかね。デモ曲のボーイ聴いてあれ？異音混じってる？って思った位今まで確認出来なかった音も再現されてました。質問の意図に回答があってるかわかりませんが(-｡-;

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[（新）おやじＢ〜]

＞高音はキレイに伸びていてキラキラ的なイメージ。ハイハットの細かい粒やシンバルの余韻的な物が聞き取れる感じでした。(長時間聴いていたら耳疲れそうですが) 低音は重低音感はないですがバスやbassがキレのある音でブンブン鳴っていてユニット側でバスブーストかけたら満足レベルでしたね。

・・・これなら、ケンちゃんの新型で良いんじゃないでしょうか？(笑

ただ、時間が有るのならこのクラスの「ベンチマーク」で有る、アルパインの　X-170S　は試聴された方が良いと思います。

https://www.alpine.co.jp/products/speaker/X-170S

高域の伸びや解像度、低域の量感、レスポンス（ここは、特に良い）辺りを中心に聴き比べが出来ればと思いますが・・・？
後は、正直好みの部分も大きいので何とも言えませんが…(笑

書込番号：23248836

[エジーエジー]

アルパインありですよね〜　　ただ私の車クロスオーバー7 のツイーター納めるガゼットに上手くハメ込める自信がないんですよね〜　ちょいツイーターでかめですよね？　カミさんはアル派みたいですけど.... 因みにオート○ックスで170s在庫処分的になってましたけど新型でるんすかね？　　でたら今年は決められない自信がありますよ（笑）

書込番号：23248887　スマートフォンサイトからの書き込み

[エジーエジー]

追記　　　皆さまご意見ありがとうございました。　結局、ケンちゃんの新型購入取付け完了いたしました。　ドアのデッドニング込みで1日かかりましたが、めっちゃ良いですよ^_^ 今後エージングでどう変わっていくのかもたのしみです。今にして思えば私の車両、ナビ、モニター、ドラレコ、バックモニター全てKENWOOD製でして、スピーカーもケンちゃん製を買うは自然の流れだった気がしますね（笑）　
でも、本当に良いスピーカーだと思うのでオススメいたします。今、安いし（笑）

書込番号：23283222　スマートフォンサイトからの書き込み