Playz PX II 245/45R18 100W XL のクチコミ掲示板

[mosimosidesu]

プリウス 30後期195/65R15です。

妻が通勤で1日25kmくらい、休日は60kmくらい走ります。
高速道路は年に4、5回、300km〜400kmくらい走ります。

重視したい項目は、
・操縦安定性
・雨の日のグリップ
・乗り心地
・静寂性
あまり重視しない項目は、
・燃費
・摩耗性
です。

安定的にグリップして乗り心地が
あまり硬くないタイヤが希望です。
静かであれば尚良いです。

Playz PX II、BluEarth-GT AE51、VEURO VE304
辺りを検討しておりました。
他の選択肢を拭くめ、
タイヤ選びについていろいろ教えてください。

よろしくお願いいたします。

書込番号：23608632

[スーパーアルテッツァ]

mosimosidesuさん

下記は価格コムで195/65R15というサイズでウエットグリップ性能aのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=195&pdf_Spec203=65&pdf_Spec205=40

この中で静粛性を重視されるなら、国産プレミアムコンフォートタイヤの下記の2銘柄が有力な候補になりそうです。

・ADVAN dB V552 195/65R15 91H

・VEURO VE304 195/65R15 91H

この中でVEURO VE304は今年発売された最新のプレミアムコンフォートタイヤとなるのです。

又、耐ハイドロ性能を含む高いウエット性能を求めるなら、排水性に優れた欧州産のプレミアムコンフォートタイヤである下記のPrimacy 4がお勧めです。

・Primacy 4 195/65R15 91V

高速道路での長距離移動が年4〜5回あるという事ですから、耐ハイドロ性能を重視するという考え方も出来ます。


以上の事も踏まえて私ならドライ性能も高いADVAN dB V552を履かせたいですね。

ADVAN dB V552は上記3銘柄の中でライフ（耐摩耗性）が最も短いと予想出来るタイヤですが、mosimosidesuさんは耐摩耗性を重視されないとの事ですから、一押しにしてみました。

何れにしても上記3銘柄のタイヤなら、どの銘柄のタイヤを履かせてもmosimosidesuさんが重視されている性能（操縦安定性、雨の日のグリップ、乗り心地、静寂性）に関しては満足出来ると考えています。

あとmosimosidesuさんが候補に挙げているタイヤでPlayz PX IIやBluEarth-GT AE51の2銘柄は静粛性がもう一息と予想しています。


最後に下記は上記3銘柄の価格コムでの比較表ですので参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001184359_K0001025414_K0001225908&pd_ctg=7040

書込番号：23608704

[ＲＴkobapapa]

＞mosimosidesuさん

現在、VEURO-VE304に履き替え2ヶ月になります。
車はレクサスNX-HVですが、体感的にはかなり満足度が高いです。
まず、乗り心地が快適で路面の段差も上手く吸収してくれます。ハンドリングも素直に反応してくれ純正のBS デューラーよりかなり良いです。勿論、プレミアムコンフォートタイヤですので、静粛性に優れハイブリッド車には最適かと思います。
以前、BS レグノをVOXY-HVで使用したことがありますが、VEUROの方が好印象です。
体感的な事は個人差があるので、断定出来ませんが少なくとも私にはVEURO VE304は良いと思います。

書込番号：23608742　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

私はプリウス乗りの方に、常々DUNLOP LEMANS Vを勧めています。

理由は↓です。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000930352/SortID=23593426/#tab

しかし、今回俎上に挙がったタイヤは、

＞Playz PX II、BluEarth-GT AE51、VEURO VE304

ですね。


＞乗り心地があまり硬くないタイヤが希望です。
＞静かであれば尚良いです。

ということであれば、Playz PX IIは除外します。
良いタイヤなのですが、他銘柄よりしっかりしていて、逆にそれが乗り心地の悪さとしてとらえられてしまう可能性があるからです。
また、トレッドブロック一つ一つが大きめであるため、操縦安定性は十分兼ね備えていますが、静粛性というところで1歩譲るからです。

書込番号：23609214

[伊予のDOLPHIN]

＞mosimosidesuさん

Playzは、悪いタイヤではありませんが、良く言えば全般的に平均的な性能、悪く言えばすべてにおいて中途半端な性能の感じがします。

それなのに、国産プレミアムコンフォートタイヤに迫る高価格ですので、出来れば真っ先に候補から外したいタイヤです。

予算的にVEURO VE304が許容できたら、これが良いと思いますし、ブリヂストン好きならREGNOでも良いと思います。

書込番号：23609625

[mosimosidesu]

＞スーパーアルテッツァさん
＞ＲＴkobapapaさん
＞Berry Berryさん
＞伊予のDOLPHINさん
貴重な意見ありがとうございます。

Playz PX IIは思いのほか人気ないのですね。
昔軽自動車にPlayz PXを履いてましたが、
確かに静寂性はなかったです。
ただ、もっと昔に履いていたポテンザは
同価格帯のピレリやミシュランより
操縦安定性がかなり良かったので、
ブリヂストン好きにになってしまいました。

BluEarth-GT AE51は、
転がり性能が「AA」で、ウェットグリップが「a」で
バランスが良いとのことで
ジェームスの店員が勧めてくれました。

VEURO VE304は、
新しい商品だったので候補に入れました。

おすすめは、
VEURO VE304
Primacy 4
ADVAN dB V552
LEMANS V
REGNO
でしょうか。

選択肢が増えて決めるのがさらに難しくなりました。（笑
同じ条件で試乗でもしない限りどれが
一番いいかなんてわかりそうにないですね。

書込番号：23610495

[どこにでもいる悪毒吐き人間]

レグノ一択。

理由はスポーティータイヤに匹敵するほどのグリップを持っているから。

だいぶ前ですが、タイヤショップが比較のデータを公表していました。
レグノも出ており、当時のスポーティータイヤ（ポテンザＧ3など）と比べてもそん色がないと、ありました。
それに比べて他社の類似商品は、グリップの方がやはり・・・。

静かで乗り心地も良くてしっかりグリップもする、レグノが他社に対して高額なのは音や乗り心地もプレミアムかつグリップも良いをいっている・・そういう理由からですね。
しかもブリヂストンの看板中の看板商品ですから。

というわけで、レグノGR‐X2をお勧め致します。

書込番号：23611181

[mosimosidesu]

＞どこにでもいる悪毒吐き人間さん
ありがとうございます。

私も最初はREGNOを検討していました。

プリウスのサイズでは、
ウェットのグリップが「b」なんですよね。

私が乗るなら選んでいると思うのですが、
妻の車なので少し悩んでいます。

書込番号：23612330

[どこにでもいる悪毒吐き人間]

BluEarth-1 EF20
AAAとaの両方を冠したタイヤ。
30プリウス専用品と言える商品。

音もそこそこ静か。

書込番号：23612385

[mosimosidesu]

＞どこにでもいる悪毒吐き人間さん
アドバイスありがとうございます。

BluEarth-1 EF20
ECOPIA EP001S
エナセーブ NEXT II
は「AAA」「a」のようですが、
今回は燃費より操縦安定性を
重視したいと考えております。

低燃費タイヤはあまり良いイメージがなく、
購入したことはありませんが、
検討してみます。

書込番号：23612469

[どこにでもいる悪毒吐き人間]

BluEarth-1 EF20　AAA-a
操縦安定性が悪いわけではありません。

そもそも、BluEarth-1 EF20はプリウス30のために作られたと言っても過言ではないタイヤです。
プリウス30以外にも向かないことはないと思うが、やはりプリウス30での装着を前提に設計されているので、燃費やウェットグリップ以外もきちんと考えて作られています。

4つも重視して全部満たせと、そんなタイヤを作るには１本あたりの金額が跳ね上がります。
しかも実際のウェットグリップは違いますよ。

もうめんどくさいのでVE304でいいと思いますよ？
今年の新商品で古い製造品は無いというのが最大の長所です。。

何をもって操縦安定性と言えるのか、という事ですね。。
ストーリーとラジアルハイグリップタイヤを履いて、グリップロスが少ないのでハンドルの操縦が路面にそのまま伝わる安定というのが安定性です。
たとえば、ブリヂストン　ストリートハイグリップラジアル　RE-71RSはウェットグリップ表記はｂ。ただ、実際のウェットグリップは雨天時に路面が濡れていた100Km/h制限の高速で100Km/H出してレーンチェンジする時も安定していており滑りというものがないのかというほどレグノと違っていましたね。
レグノもグリップとしては優秀だし表記上のウェットグリップはbだが、同じb表記の71RSとは体感できるほどはっきりと違う。
他のメーカーのストリートラジアルハイグリップタイヤも同じ。

ウェットグリップ表記がbだからストリートラジアルハイグリップタイヤのウェットグリップのa表記のコンフォートタイヤに劣るんだな、と言われたらそれは違います
表記だけがすべてじゃありません。

乗り心地と音という面だと、ストリートラジアルハイグリップタイヤは昔よりも良くなったとはいえ、コンフォートタイヤには及びません。

妥協してさっさと買うことが重要ですね。
途中に書きましたが、ダンロップVE304でOKです。

書込番号：23612777

[mosimosidesu]

＞どこにでもいる悪毒吐き人間さん
コメントありがとうございます。

返信が遅くなり申し訳ありませんでした。

＞BluEarth-1 EF20　AAA-a
＞操縦安定性が悪いわけではありません。
今までの経験から、
Playz PX II、BluEarth-GT AE51、VEURO VE304
の方が操縦安定性が良いのではないかと思いました。

＞もうめんどくさいのでVE304でいいと思いますよ？
私はめんどくさいは思っておりません。
もし、
@どこにでもいる悪毒吐き人間さんがめんどくさいと思っておられるのでしたら、
お詫びいたします。
スルーしてやって下さい。

＞何をもって操縦安定性と言えるのか、という事ですね。。
人それぞれの価値観でコメントしてもらいたかったのであえて書きませんでしたが、
あくまで私見ですが、走る、曲がる、止まるの操作をした時に、不自然に思える挙動が出にくいことです。
できればですが、グリップの限界を超えるときのわかりやすさとか超えてからのコントロールのしやすさです。
わかりにくい表現で申し訳ありません。

＞たとえば、ブリヂストン　ストリートハイグリップラジアル〜
ハイグリップタイヤは今までいくつも履いてきましたのでポテンザとレグノの乗り味の違いはわかると思います。

＞ウェットグリップ表記がbだから〜
ウェットグリップだげ取れば多分ですが、a>b>cだと思っています。
ウエットでの操縦安定性の優劣はまったく別です。

＞乗り心地と音という面だと、ストリートラジアルハイグリップタイヤは〜
そもそも比べる対象ではないと考えております。

＞妥協してさっさと買うことが重要ですね。
買うタイミングのアドバイスは求めておりません。

＞途中に書きましたが、ダンロップVE304でOKです。
検討させていただきます。

書込番号：23616026

[Berry Berry]

＞おすすめは、
＞VEURO VE304
＞Primacy 4
＞ADVAN dB V552
＞LEMANS V
＞REGNO
＞でしょうか。

タイヤのポジショニングの確認をしましょう。

【プレミアムコンフォート】
VEURO VE304
Primacy 4
ADVAM dB V552
REGNO GR-X�U

【コンフォート】
LEMANS V

※こちらのサイトによる分け方
https://www.clg-sv.com/hikaku/positioning/

さらに、プレミアムコンフォートを分けると、
国産と欧州産（設計思想を含めて）に分かれます。

静粛性を第一に求めるのであれば、国産プレミアムコンフォートが一番です。
日本人の気質を理解し、走行音を減らす工夫が至るところに施されています。
しかし、ウェット性能（の中で、排水性）を考慮すると、国産プレミアムコンフォートの銘柄でも、摩耗すると途端に排水性が悪化し、滑りやすくなる銘柄も存在します。

そもそもトレッドに刻まれた溝は、タイヤと路面の間にある水膜の除去のためのものです。
しかし、それがあるがゆえにパターンノイズが発生します。
ウェットの排水性と静粛性は相反する部分なので、タイヤの摩耗とともに設計時の均衡（うまくバランスが取れて両立していた部分）が崩れていきます。

ただ、新しい銘柄であればあるほど、その性能低下に対して対策はとられているでしょう。限られた枠の中で。

書込番号：23616414

[mosimosidesu]

＞Berry Berryさん
わかりやすい説明ありがとうございます。

一応、ラベリングとかトレッドパターンの基本的な仕組みは何となくですが理解しています。

リアサスがトーションビームの軽自動車にPlayz PXを履いていてこともありましたが、
タイトコーナーでのリアのグリップ感は悪くありませんでした。
ただ、ロードノイズはいまいちでした。
正直なところ、サイドウォールが柔らかいタイヤはハンドリングに不安を感じます。

しかしながら、どのタイヤがどの程度柔らかいかなんて履いてみないとわからないので、
皆さんが、どんな理由でどんなタイヤを買われているのか、または勧めるのか、
実際に履いてみてどうだっかかなど、
タイヤ選びの参考にさせていただいております。

書込番号：23619341