タイヤに詳しい方に質問です

Question

実は今タイヤ交換を検討中なんですが来月(４月半ば)の予定ですそれで現在履いてるタイヤはダンロップのディレッザＤＺ１０２サイズは２０５/６０Ｒ１５ですがこれとポテンザＲＥ－０１Ｒとの違いで質問です◆ＤＺ１０２とＲＥ－０１Ｒの差は？現時点では在庫の望みは薄いと判断してますから事実上はポテンザＲＥ－７１ＲＳを考えてますただ…もし在庫が有った場合はポテンザＲＥ－０１Ｒへの変更を考えてましたこの０１Ｒを検討した理由はドライ＆ウェットのグリップ力やコーナリングの安定性に期待しての交換を考えたからでそう考えるとＤＺ１０２とＲＥ－０１Ｒのレベルはどの位に違うのかと言う質問です◆ＤＺ１０２の方が上か？但し、私の中での３タイプのタイヤの性能と言うかレベルのイメージを書かせて頂くとＤＺ１０２＜ＲＥ－０１Ｒ＜ＲＥ－７１ＲＳと言う感じで、７１Ｒはリリースした新品ですからトップクラスは当然ですがＤＺ１０２よりＲＥ－０１Ｒの方がレベルは上だと推測してましたただ、タイヤに詳しい知り合いに話を聞くとＤＺ１０２＝ＲＥ－０１Ｒ＜７１ＲかＤＺ１０２＞ＲＥ－０１Ｒ＜７１Ｒで要するにＲＥ－０１ＲはＤＺ１０２と大して変わらないか条件次第と言う意味で言ったのか、下手するとＤＺ１０２よりも落ちるかも知れないと言われました更にＤＺ１０２に交換した時、ダンロップからはスポーツタイヤは出して無く、一番近いのがＤＺ１０２だろうと返答を貰いそこで勝手に(？)ＤＺ１０２がスポーティと推測したのと今迄はＤＺ１０２より０１Ｒがレベルは上だと思ったわけです◆普段の走行内容は私の普段の走行は、上記ではグリップ力と書きましたが大半が市街地走行で、１日の走行距離も数キロ程度それに上の道と言うと、週に１度で自動車専用道路を２区間位を往復する程度なのと現状では前方が空いてても最高で１２０キロも出れば前の車に追い付く様な状態ですから上の道と言う意味では走ってると言える距離では無いです更にコーナリングの安静生徒は書きましたが山道の様なカーブを頻繁に走る訳では無く例えばインターやジャンクションの様なカーブを時々程度と考えて下さい◆昔の経験上では私が０１Ｒのグリップ力とコーナリングと書いたのは実は昔乗ってた車では、最初のタイヤ交換の時に当時のポテンザではＲＥ７１１を検討してましたしかし予算の関係から手が出ず仕方が無くグリッド２に変更しましたただ…初めてのスポーティータイヤの経験も含めて車線変更での車体のブレ無しや右左折程度でも車体の傾きが極端に少ない等更には乗り心地も、まるでタイヤのトレッド部分に毛布でも巻き付けてる様に衝撃が静かで感動したのを覚えてますそれで現在履いてるＤＺ１０２も初めて走行した時にグリッド２と同等位のグリップ力等と感じたと記憶してる為、０１Ｒの方が上だと推測してました◆各タイヤで類似した物でも良いです上記の様な理由で、但し全く同じタイヤの経験の方と言うと難しいかも知れませんので上記タイヤの経験が無い方の場合、類似したレベルのタイヤでも構いません又、各タイヤを履いた経験は無いが例えばスペック等を見れば大体の事は分ると言う方は其の意見でも構いませんＤＺ１０２と比較した場合ＲＥ－０１Ｒとの差は、どんな感じなんでしょうか？

ぜんだま～ん · Answer

＞トランスマニア（変圧器愛好家）さんポテンザかディレッツァで悩んでいるスレ主さんにエナジーセイバーを薦めるとは、、、相変わらずぶっ飛んでますな(￣∇￣)

エメマル · Answer

＞bairimitoさん
「ポテンザはコンフォートスポットが他メーカーに比べて狭い」なんて書き込んでいる方がいますが、ポテンザ全般の話なら、個人的には全くそんなことはないと思っています。
この方のミシュラン推しは自動車板では周知の事実ですが、ハイグリップタイヤで迷われているスレ主さんに対してエナジーセイバープラスを薦めるとか、失笑以外の何物でもありません。
ポテンザのハイグリップタイヤはRE810の頃から色々使っていますが、好みの違いからピレリが選択肢にあっても、ミシュランを選択肢に加えたことは一度もありません。

Berry Berry · Answer

＞ＤＺ１０２＞ＲＥ－０１Ｒ＞ＲＥ－７１ＲＳDUNLOPとBRIDGESTONEでメーカーが異なるよりも前に、タイヤのポジショニング（前者がスポーティタイヤ・後者がハイグリップタイヤ…呼び方はいろいろあります。）が異なります。RE-01RやRE-71Sと比較するのであれば、DUNLOPからはDIREZZA ZⅢが俎上に挙がるのですがタイヤサイズが無いのですね。逆にDIREZZA DZ102と比較するのであれば、POTENZA Adrenalin RE004になるのですが、これもサイズがありません。ドライグリップでいうなら、間違いなくRE-01RやRE-071Sが上になるでしょうし、ウェットグリップも排水が追い付いている状態では同様でしょう。ただ、ヘビーウェットになると、シーランド比がそもそも異なりますので、DIREZZA DZ102が優位になると思います。また、ハイグリップタイヤは摩耗が早く、経年劣化も早いですから、長い間性能を維持するのが苦手です。また、それ相応のロードノイズも出やすいです。そもそもサーキット等を走行する際に装着したいタイヤですし、一般道をスポーティに走る分にはそこまでの性能が必要かどうかは考え方次第かと思いますよ。思い入れがあって、装着したい・・・ということであれば、何事も経験かと思います。価格差分の新たな発見があります。タイヤサイズを見ると、https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=15&pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=60&pdf_so=p1DIREZZA DZ102に代わるスポーティタイヤはありませんし、POTENZA RE-71Sに代わるハイグリップタイヤもありません。（ADVAN NEOVA AD07は型落ち品）サイズ互換でホイールを1インチアップして205/55R16にするとよりどりみどりなのですけどね。

ｍamazon.com · Answer

＞ワインとチーズさんNANKANG「NS-2R」はサイズが無いと思うわ。＞トランスマニアさん言いたいことは分からなくはないわ。最初に「そもそもですが、この使い方で本当にスポーツタイヤが必要ですか？」というところから入ればちゃんと提案になったと思うわ。それを飛ばして、いきなり話がエナジーセーバー+に飛んだら、みんなびっくりしちゃうわよ。もっと文章力を磨いて、みんなとのコミュニケーションに入れるよう頑張りましょうね。

トランスマニア · Answer

bairimitoさん＞ＤＺ１０２とＲＥ－０１Ｒの差は？ＲＥ－０１Ｒは、タイヤ摩耗が消ゴムみたいな感じで異常に早く乗り心地等のコンフォート性能も低いので通常の街乗りにはオススメ出来ません。ＤＺ１０２は、街乗りも可能なスポーツタイヤです。昔、筑波タイムアタックで戸田レーシングチューニングS2000にネオバ、ディレッザ、ポテンザを色々試した結果、ネオバが一番良いタイムが出たそうです。逆に一番タイムが出ないタイヤは、ポテンザ。＞事実上はポテンザＲＥ－７１ＲＳ個人的な意見ですが、BSのポテンザは、超高額な車高調等で足回りのセッティングを完璧にしないと厳しい結果になります。コンフォートスポット(乗り心地や走行性能が発揮される快適な領域)が他メーカーに比べて非常に狭いと思います。

JTB48 · Answer

＞大半が市街地走行で、１日の走行距離も数キロ程度週に１度で自動車専用道路を２区間位を往復する程度．．更にコーナリングの安静生徒は書きましたが山道の様なカーブを頻繁に走る訳では無く例えばインターやジャンクションの様なカーブを時々程度．．

文面から貴殿の走行イメージから察するとディレッザＤＺ１０２のほうが良いのではないかと思います。RE-01Rは過去に載ってたクルマで履いていましたがどちらかというとサーキットでラップタイムを削りたい人が履くタイヤですのでノイズとか乗り心地を考えると気に入らないかもしれませんね。現行の71RSは先月出たばかりですが先代の71RをZ34で履いています。自分の走行パターンからするとコーナーでの突っ込みが楽になりドライビングプレジャーは最高です。まあ唯一の気になる点はパターンノイズが独特の音で気になる人は気になると思いますよ。

ワインとチーズ · Answer

ポテンザＲＥ－０１Ｒなつかしいです。昔乗っていたランエボに、はかせてました。良いタイヤです。ダンロップは、今乗っているランエボに旧オーナがDIREZZA ZIII を履かせてました。ゴムが古くなっているせいか、グリップが悪く、ＲＥ－０１Ｒには遠く及びませんでした。とくに、ブレーキ性能が、、、で、ネオバかＲＥ－７１Ｒを検討しましたが、なにせ値段が高いので、NANKANG「NS-2R」にしてます。台湾タイヤですが、２～３００Ｋｍ走って俗に「皮がむける」と抜群にグリップします。サイドが固く、ハンドリングの初期応答性が良いです。そして、価格は国産スポーツタイヤの半分以下。欠点はうるさい。半端なくゴーという音がする。騒音が気にならなければ、お勧めです。

パリス:ヒルナンデス · Answer

RE710Kaiおすすめでしたグッアンください

RS-X · Answer

私はGRID II=>RE-01=>RE-01R=>DZ102も乗り継いでいるので、今更ですが、書き込みしました。
車も運転手も年を取ったので、前回のタイヤ交換ではDZ102にしました。他の方がコメントされているように、RE-01RとDZ102は別カテゴリーのタイヤで、私の中では、カテゴリー的にDZ102はGRID IIのイメージです。（性能は格段の進化を遂げていると思いますが）
DZ102は、RE-01Rに比べて街中でのハンドリングは軽快、燃費も悪くなく、バランスの取れたスポーティなタイヤ（≒スポーツタイヤ）で満足しています。それでも、時々RE-01Rの強烈な縦方向のグリップは懐かしくなります。特に、直線の立ち上がりや高速の合流時等、低めのギヤで思いっきり加速した時に.FR車の後輪で路面をぐっとつかんでくれる感覚は、歴代随一、RE-01と比べても抜群でした。
一方で、ウェット（特にハイドロ）はドライとのギャップが大きく（危なくて乗れないほどではありませんが）あまり得意でないので、安全面を気にされるのであれば、おすすめではないかもしれません。
でも、Potenzaへのあこがれは、私もよくわかります。GRIDⅡからRE-01に履き替えた時、自分にそんな高性能なタイヤが必要かどうか関係なく、うれしかったことを覚えています。
確かにPriusにPotenza？という人もいるかもしれませんが、私も気にしなくて良いと思います。

『タイヤに詳しい方に質問です』のクチコミ掲示板

POTENZA RE-71RS 205/60R15 91H