POTENZA Adrenalin RE004 225/40R19 93W XL のクチコミ掲示板

燃費、悪い

[みなみだよ]

燃費悪いです。
ゴルフ7.5TDIに乗っています。
もともとはトランザというタイヤが付いていました。
その時の燃費が20�q/Lくらいでした。

2022年、車検前に交換しました。
それ以降の燃費は
18、悪いと16を切ります。
高速道路でも伸びません。

転がり抵抗Ｂなので仕方がないんでしょうが。
車検以降、距離が伸びておらず、全然減っておりません。（1年7か月でやっと10,000�q走ったくらいです。）
早く交換したくて仕方がありませんが、
溝もあるのでもったいなくて交換できません。

次のタイヤ選びには後悔しない選択をしたいです。

ブルーアースAE51とかどうかなと考えています。
もしくはルマンV＋あたり？

書込番号：25803514

[funaさん]

＞みなみだよさん

スポーツタイヤはグリップアップのため昔から燃費と耐摩耗性が悪いのは当たり前、
その中でも、OEタイヤは耐摩耗性を向上させています。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-potenza-re004
ポテンザS007Aのほうが燃費は良いですが、その代わり値段もよいです。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-bridgestone/tire-efficiency-bridgestone-potenza-s007a

お薦めはPS5、まだ燃費は良いと思います。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/pilot-sport-5

AE51はスポーツタイヤではありません。ドライグリップ・耐摩耗性はいまいち。スポーツタイヤとしての性能はそれほど特徴はないと思います。ウエットグリップだけは良いですが。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-yokohama/tire-efficiency-yokohama-bluearth-gt-ae51

スポーツタイヤにするのか、ドライグリップをあきらめるのか、二者択一でしょう。

書込番号：25803650

[バニラ0525]

＞みなみだよさん
情報ありがとうございます。

funaさんさんの参照先、低燃費性１０目盛り中、２目盛り、
赤色ですね。
こんな表示もあるのですね。
流石ブリジストンですね。割り切ったものなのですね。
対象の車も絞られてますね。いいところあるのでしょうね。
スレ主様にとっては選択ミスでしたね。
うたい文句通りですね。

書込番号：25803842

[えうえうのパパ]

スポーツタイヤなんて一番燃費を優先しないので、仕方ないですが、仮に中古タイヤとして売れても燃費の差以上に取り戻すのはムリなので、あまり気にしないようにするのが吉かと。
せっかくのポテンザ、スポーティな走りを楽しんでください。
（あ、余計に燃費悪くなるか）

それにしても、それで燃費悪いといえるのが羨ましいです。
うちなんてスポーツタイヤでもないですが、平均8-9km/l、悪いと6km/l台ですからねぇ。^^;

書込番号：25804022　スマートフォンサイトからの書き込み

[みなみだよ]

まあ、私がこのタイヤを選んだのは、ガソリンスタンドの店員の勧めがあったからなんですが。ディーゼルでフロントが重いということもあって、しっかりしたタイヤ、ということで提案されました。
まさか燃費にここまで影響があるとは思いませんでしたが。

次回は、燃費優先のタイヤ選びをしたいと思っています。

現在、10000km走行で、溝は全然減っていない感じがしています。実測はしていませんが。

書込番号：25804086　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ選び迷走中…です。

[京玲]

こちらで質問させて頂きます。是非、専門家の方のご意見伺いたいと思います。
車種　レヴォーグVN5 STI 1.8
タイヤサイズ　225/45/R18 純正ホイールです
新車装着のBluEarth-GT AE51が4本ともバランス良く摩耗した為、新品交換を検討しています。
色々なタイヤについて調べていましたが、素人の為すべてが良く思えてしまい決めきれない状況に陥っています…。
希望としては「ライフ」と「ドライグリップ性能」を重視しておりますが相反する事だとは理解しています。
しかし色々なメーカーの紹介を見るとどれもよく思えてしまい専門家の方々にご意見を聞きたく投稿させて頂きます。
候補としては
�@DUNLOP SP SPORT MAXX 060+
�ATOYO PROXES Soort 2
�BPOTENZA Adrenalin RE004
�CMICHELIN PILOT SPORT 5
の4種まで絞りました。勿論、値段の差もあるのでしょうが、それぞれの特徴がどれも良く見えてしまっています。
当方、通勤利用（高速月1程度）、静寂性こだわりなし、スピード結構出す、乗り心地こだわりなし、です。
是非、皆様の知識でアドバイス頂きます様お願いします。

書込番号：25654317　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

ピレリも入れてみてはどうですか？

書込番号：25654396

[じゅりえ〜った]

決めきれないなら冒険してみては？
ネットに相談して他人に言われた物を買うのではなく、どれでもいいから使ったことのないものを自分で選択し、体感する。
それを繰り返せば、いつか質問する側ではなく答える側になれますよ。

書込番号：25654576　スマートフォンサイトからの書き込み

[京玲]

＞からうりさん
ご回答ありがとうございます！
ピレリの選択肢はありませんでした。
ピレリタイヤで同じ系統の型番をお教え頂けますでしょうか？

書込番号：25654737　スマートフォンサイトからの書き込み

[京玲]

＞じゅりえ〜ったさん
ご回答有難うございます！
まさにご指摘の通りと思います。ただ、私はそれぞれの特徴のアドバイスを頂きたくご質問させて頂きました。
ご不快に思われたのであれば申し訳ありませんでした。

書込番号：25654743　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞希望としては「ライフ」と「ドライグリップ性能」を重視

＞候補としては
＞�@DUNLOP SP SPORT MAXX 060+
＞�ATOYO PROXES Soort 2
＞�BPOTENZA Adrenalin RE004
＞�CMICHELIN PILOT SPORT 5

�@求める性能から悪くない選択ですが、やや価格が高めであり、コストパフォーマンスが良くありません。
コシがあってレスポンスも良いのですが、DUNLOP推しでなければオススメしづらい銘柄です。

�A価格の割に乗り心地や静粛性とのバランスも良く、コストパフォーマンスに優れた銘柄です。
ウェットグリップ性能もaで、申し分ありません。
ただ、耐摩耗性という点で若干心許ないところがあり、求める性能に対してどうか・・・と思います。

�B他の銘柄と毛並みが異なり、タイヤの格付け的に1段劣る銘柄です。
（他の銘柄はプレミアムスポーツと呼ばれる格付けになります。これはカジュアルスポーツとか、セカンドグレードとか。。。）
BRIDGESTONEから選択するなら、POTENZA S007Aが同格になります。
ただ、いずれの銘柄（RE004もS007A）もおいしい時期が短く、タイヤとしての旬が早く過ぎ去ってしまいます。（耐摩耗性とは別の意味で）

�Cこれらの銘柄の中で一番耐摩耗性が高く、ハンドリング（ゼロ荷重からのクイック感ではなく、荷重をかけてからの…）も優れています。
候補の中からであれば、この銘柄をオススメします。

書込番号：25654779

[京玲]

＞Berry Berryさん
本当に詳しくご回答頂き有難うございます！
まさに専門家の回答。と言った感じで感激しております！
�@についてはDUNLOPに拘りはあまり無いです。以前、LE MANS Vといったタイヤを使用した事がありますがあまり良い印象はありませんでした。
�Aに関しては価格的にもコスパも良く良いと思っておりますが、耐摩耗性が、おっしゃられる様に不安な部分があるかな？と思います。
�Bについては詳しくお教え頂き有難うございます！昔、スポーツタイプの車に乗っておりましたので、RE◯◯と付くタイヤ（当時はRE711とか）はハイグリップスポーツタイヤとの認識でおりました。アドバイス助かりました。
�Cについては多くの方がやはり「おすすめ」される印象で1番良いのかな？とは思っています。ただMichelinタイヤが以前の車にプライマシー4を付けた時に非常に固い印象を受けたのを覚えていて踏み切れずにいます…また比較的早く摩耗した印象もありまして…
ただBerryさんにここまで詳しく教えて頂き�Bを外して3択まで絞る事が出来ました。本当に感謝です！

書込番号：25654817　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞Michelinタイヤが以前の車にプライマシー4を付けた時に非常に固い印象を受けたのを覚えていて踏み切れずにいます

MICHELINはサイドウォールは比較的しなやかに作られている割に、トレッドがしっかりしていることもあり、車の車重によっては空気圧をうまく調整しないと、「相性悪い」と見なされることがありますね。
そのあたり、MICHELINは空気圧によって性格が変わりやすい（他社と比較して）ところと言われる部分でもあります。


�Aについては、おとなしく走って3万キロちょいでスリップサインが出てきます。

書込番号：25654857

[からうり]

https://review.kakaku.com/review/K0000241978/ReviewCD=1558264/

書込番号：25654865

[京玲]

＞Berry Berryさん
またまたご回答ありがとうございます。
Michelinに関してはおそらく私の空気圧管理がダメでしたのでしょう…
Berryさんの意見を参考に�AのTOYOタイヤで検討していきます！

書込番号：25654899　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

新車装着タイヤの欧州ラベリング(転がり抵抗、ウェットグリップ、車外通過騒音がグレーディングされたもの)がありました。

通勤主体であれば転がり抵抗を、高速走行であればウェットグリップを、それぞれ参照されてはいかがでしょうか。

YOKOHAMA　BluEarth-GT AE51 225/45R18 91W、写真1枚目です。※これだけが非XL規格です。

TOYO TIRE　PROXES Sport 2 225/45ZR18 (95Y) XL、写真2枚目です。

MICHELIN　Pilot Sport 5 225/45ZR18 (95Y) XL、写真3枚目です。

新車装着タイヤはウェットグリップCですから、どれを選んでもウェットグリップ向上が期待出来ることが分かりますね。

迷わすようで恐縮ですが、下記あたりも定評があると認識しています。

ファルケン　AZENIS FK520 225/45R18 95Y XL、写真4枚目です。

https://www.srigroup.co.jp/newsrelease/2023/sri/2023_004.html

スポーツ系の使用経験はありませんので、肝心な走行感や耐摩耗性の違いはコメント出来ません。Berry Berryさんや他の方の投稿を参照なさってください。

書込番号：25654903

[京玲]

＞からうりさん
おっ！有難うございます！
ピレリタイヤについてもちょっとレビューを調べて見ますね！（益々迷いそうですが…）

書込番号：25654904　スマートフォンサイトからの書き込み

[京玲]

＞銀色なヴェゼルさん
非常に見やすいデータを頂き有難うございます。
ファルケンという選択肢は考えていませんでした。
DUNLOPとの位置付けとはどういう感じなのでしょうか？同じ住友ゴムとの知識はあるのですが…

書込番号：25654924　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

DUNLOPとFALKENの棲み分け・・・

住友ゴム工業では、
・DUNLOP
・FALKEN
・GOODYEAR
の3つのブランド展開をしています。

しかしながら、2015年にGOODYEAR社とアライアンス契約および合弁事業の解消をしたために、
・北米での日系メーカー車用と日本で「DUNLOP」を名乗れるのは住友ゴム工業、（北米でも非日系メーカー車はGOODYEAR社）
・欧州で「DUNLOP」及び「GOODYEAR」、日本で「GOODYEAR」を名乗れるのはGOODYEAR社
となりました。

そのため、欧州で住友ゴム工業が販売できるブランドは「FALKEN」になっています。
欧州でFALKENブランドでフラッグシップとして登場したタイヤが「FALKEN AZENIS FK510」でした。
その後継タイヤがFALKEN AZENIS FK520Lです。

PROXES Sport�Uの方がコシがありますが、グリップ感ではFK520Lの方が路面をつかんでいる感じがします。
PROXES Sport�Uより耐摩耗性は高いです。

書込番号：25654941

[京玲]

＞Berry Berryさん
Berryさん、毎回本当に参考になるご意見有難うございます！
ファルケンは全く調べていませんでしたので本当に参加になります。
PROXES Sport�Uより優れた点なども明記して頂きまたこちらにも傾いて来ました…
PROXES Sport�Uの225/45/18で概ねネットで78,000円ぐらいで想定していましたが、FK520Lとなるとこの価格帯と比べてどうなのでしょうか？またBerryさんが考えるコスパについてはいかがでしょうか？

書込番号：25654948　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

＞PROXES Sport�Uの225/45/18で概ねネットで78,000円ぐらいで想定・・・FK520Lとなるとこの価格帯と比べてどうなのでしょうか？
＞またBerryさんが考えるコスパについてはいかがでしょうか？

現在、ここ（価格.com）最安は、、、

PROXES Sport2
1本\19,798　4本で\79,192（送料込）

AZENIS FK520L
1本\20,445　4本で\81,780（送料込）

誤差の範囲ですね。
このくらいでしたら、耐摩耗性の差でAZENIS FK520Lの方がコストパフォーマンスが良いです。

ちなみに、2023年オートビルド社のタイヤテストの結果です。
https://www.tyrereviews.com/Article/2023-AutoBild-UHP-Summer-Tyre-Test.htm
それでもやっぱり性能的にはGOODYEAR EAGLE F1 Asymmetric 6やMICHELIN Pilot Sport 5には、敵わないです。


・・・余談です。
このテスト結果が本当なら、KUMHO ECSTA PS71ってあり得ないほどのめちゃくちゃ化け物です。（コストパフォーマンス的に）
ここ（価格.com）最安は1本\9,964　4本で\39,856（送料込）

書込番号：25654982

[京玲]

＞Berry Berryさん
Berryさん、本当に有難うございました！
Berryさんの意見を参考にファルケンに決めれそうです！本当に感謝です。
銀色なヴェゼルさんも参加になるデータをご提供頂き有難うございました！

書込番号：25655123　スマートフォンサイトからの書き込み

軽ハイトワゴン用タイヤやついて

[JYURIれなーど]

現在、2022年式ホンダN-BOXカスタムにヨコハマ BluEarth-RV RV-03 CKを履いてます。

指定空気圧220ですと、横剛性が低くてフニャフニャ感が出ますので、空気圧を260にしてますが、空気入れ過ぎてタイヤに宜しくない気がしまして。

スポーツタイヤに変えようと検討してしてるのですが、「横剛性•ウエットグリップ」重視です。　ただ、ガチガチな乗り味は避けたいです。
候補は、「ポテンザアドレナリンRE004」、「ポテンザRE-71RS 」、「アドバンネオバAD09」、「アドバンフレバ701」です。

過去に、履いた経験のある方からのアドバイスお願い致します。

書込番号：25621472　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞JYURIれなーどさん
https://www.amazon.co.jp/NANKANG-NS-2R-55R15-TREAD120-NK01011/dp/B06XK16V8H/ref=sr_1_7?adgrpid=149760930674&hvadid=668402589970&hvdev=c&hvqmt=e&hvtargid=kwd-2008112501726&hydadcr=28935_14761498&jp-ad-ap=0&keywords=%E3%83%8A%E3%83%B3%E3%82%AB%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4165%2F55%2F15&qid=1707827047&sr=8-7

オートウェイとかでも買えますよ

書込番号：25621490

[JYURIれなーど]

先ほどの投稿が一部文字化けしてました。

軽ハイトワゴン用タイヤについて

現在、2022年式ホンダN-BOXカスタムにヨコハマ BluEarth-RV RV-03 CKを履いてます。

指定空気圧220ですと、横剛性が低くてフニャフニャ感が出ますので、空気圧を260にしてますが、空気を入れ過ぎていて、タイヤに宜しくない気がしまして。

そこで、スポーツタイヤに変えようと検討しています。　　優先項目は、横剛性とウエットグリップですが、ガチガチな乗り味は避けたいです。

候補は、「ポテンザアドレナリンRE004」、「ポテンザRE-71RS 」、「アドバンネオバAD09」、「アドバンフレバ701」です。

出来れば過去に、履いた事のある方からのアドバイスお願い致します。

書込番号：25621508　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

候補の銘柄群を過去に履いたことがない者ですが、失礼します。

＞指定空気圧220ですと、横剛性が低くてフニャフニャ感が出ますので、空気圧を260にしてますが、空気入れ過ぎてタイヤに宜しくない気がしまして。

JATMA規格のタイヤは240kPaの空気圧で最大負荷能力を発揮し、180〜240kPaの範囲で使うように推奨されています。

次にヨコハマ BluEarth-RV RV-03 CKの旧モデル(RV-02)なら使用しましたが、現行モデルの方が柔軟性の向上が謳われていますね。手に取るとサイドウォールに柔軟性を感じました。

個人的には、ピレリ POWERGY(165/55R15 75V)のサイドウォールに剛性を感じました。店頭で手にとってみてはいかがでしょう。写真は欧州ラベリングですが、国内ラベリングに置き換えると、転がり抵抗はA相当、ウェットグリップはaです。

なお、XL規格のタイヤならお好みのような空気圧設定も可能ですが、MICHELIN e・Primacy(165/55R15 79V XL)以外があれば…

ごめんなさい、スポーツ銘柄とN-BOXカスタムとの相性は分かりません。

書込番号：25621582

[JYURIれなーど]

銀色なヴェゼルさん
アドバイスありがとうございます。

早速口コミ等調べましたが、コスパの良いタイヤみたいで高評価ですね。私はこのタイヤを知りませんでした。

今履いてるブルーアースは、元々ハイトワゴン用と謳われてますが、サイドウォール柔らかめで空気圧高めで誤魔化して乗ってますので、指定空気圧で乗るならスポーツタイヤが理想系かなと思います。

アドバイス重ねてありがとうございました。

書込番号：25621832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞JYURIれなーどさん

ワークスに、Potenza　RE004の同じサイズを履かせています。
フニャフニャ感は感じないので、サイドの剛性はあると思いますよ。

ただ、元々足回りの硬い車なので、ゴツゴツ感はあります。
（タイヤなのか、サスなのかは分かりませんが、多分サスだと思っています。）

ウエットグリップも、問題はないかと思います。
MT車なので、スタート時に乱暴にクラッチをつなげると滑りますが・・・

書込番号：25622473

[JYURIれなーど]

ZXR400L3 さん
アドバイスありがとうございます。

タイヤはスペックだけでなく、履いてみないと分からないところが奥が深いですね。

N-BOXカスタムにポテンザRE71RSだと、過剰性能かもと思ってます。

価格的にもアドレナリン魅力的です。

重ねてありがとうございます

書込番号：25622497　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞JYURIれなーどさん

一つ追記です。

今の季節、気温が下がって、ゴリゴリ感はあります。
（これは多分タイヤ）
私は、駐車場から出るなら必ず右折になるのですが、ゴリゴリ感はすごくあります。


サイドの剛性もあるとは思いますが、乗り心地もと考えるなら、もう少し柔らかい方がいいのかもしれません。

RE004についての総評は、変わりません。
タイヤ選びの一つになれば・・・

書込番号：25622629

[JYURIれなーど]

ZXR400L3 さん　

ありがとうございます。
横剛性が高くなると、乗り心地はトレードオフで悪くなりますね。
そうなるとサスペンションで調整になるのかもですね。
一応KYBのローファースポーツに変えまして、リアスタビライザーも付けました。

もしかしましたら、そのせいで今のタイヤ剛性が負けてるかもです。

書込番号：25622700　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀色なヴェゼル]

＞JYURIれなーどさん

サイドウォール剛性といえばBSが思い浮かびます。REGNOでもサイドウォール剛性を感じました。

POTENZAの2銘柄であれば、写真の通りAdrenalin RE004が軽自動車へのラインアップとして紹介されています。

カジュアルスポーツという位置付けで、RE-71RSよりも快適性やライフ性能が高いことからも、適性があるように感じます。

書込番号：25622721

[銀色なヴェゼル]

＞JYURIれなーどさん

ADVANの場合、快適性とライフを考慮すると、FLEVA V701が良いように思います。

次に写真のように溝高さ(設計寸法から算出された値)を確認すると、FLEVA V701が6.2mm、NEOVA AD09が6.5mm、BluEarth RV03 CKが7.2mmです。BluEarth RV03 CKからADVANにすると、交換サイクルが早そうですね。

一方でPOTENZAはどうかと言うと、公表値がありません。そのためネット検索すると、Adrenalin RE004が7mmほど、RE-71RSが6mmほどです。

何度もお邪魔しました。

書込番号：25622753

[JYURIれなーど]

銀色なヴェゼル さん

度々のアドバイスありがとうございます。

スペック表まで分かりやすく有難いです。

ポテンザは履いたことが無いので、今回はポテンザのどちらかにと思います。

アドレナリン第一候補になりました。

重ねてありがとうございます。

書込番号：25622760　スマートフォンサイトからの書き込み

[JYURIれなーど]

ZXR400L3 さん

アドバイスを参考に、先日ポテンザアドレナリンRE004に履き替えました。
当初硬さが目立ちましたが、今は程よい弾力性も出てきて、乗りやすいタイヤです。

そして、ドライグリップは確実に上がりました。
タイヤ横剛性も格段に上がり、非常に安定した走行が出来て、とても満足です。

重ねてありがとうございました。

書込番号：25634814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞JYURIれなーどさん

参考になって、良かったです。

ざっくりですが、走行2万km弱で溝は4mm強ありました。
3万kmぐらいで、交換ですかね・・・

書込番号：25636391

ポテンザRE004 orアドバンフレバ？

[まおりんだ]

【使いたい環境や用途】N wgn ターボ 165/50r16

【重視するポイント】静音性、グリップ、乗り心地

現在ポテンザRE004履いています。アドバンの方が静かでしょうか？乗り心地とかどうでしょうか？変えようか迷っています。よろしくお願い致します。
ポテンザちょっと固い感じです、うるさいし(･_･;

書込番号：24613370　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

まおりんださん

ADVAN FLEVA V701は欧州ラベリングでの静粛性が優秀です。（ただし、165/50R16というサイズの欧州ラベリングは未公表）

この事からADVAN FLEVA V701に履き替える事で、静粛性は改善出来るものと考えています。

又、ADVAN FLEVA V701はウエットグリップ性能aとウエット性能が高い点も良いですね。

ただし、乗り心地の改善は165/50R16というタイヤサイズも考慮すると、ADVAN FLEVA V701への履き替えでは難しいかもしれません。

それでも静粛性と乗り心地の両面の改善を図りたいなら、スポーツタイヤでは無くコンフォートタイヤのLE MANS Vへ履き替えた方が良さそうです。

下記の上記3銘柄の価格コムでの比較表も参考にしてみて下さい。

https://kakaku.com/prdcompare/prdcompare.aspx?pd_cmpkey=K0001225161_K0000930333_K0001008212&pd_ctg=7040

書込番号：24613546

[まおりんだ]

＞スーパーアルテッツァさん
詳しく教えて頂きありがとうございます♪やはりアドバンの方が価格も少し高いですが、性能的にも良さそうですね！ルマンは、以前に履いたことが有るのですが、、余り静音性はなかった様な、、、？
なので今回アドバンの方を購入してみようと思います！
本当は、ポテンザ2本づつ交換の方が経済的なのですが、、(毎日通勤で80km over走ります、、山道有り(･_･;)
ウェット性能も重要ですので！
本当にありがとうございましたm(_ _)m
因みにエアーはどの位が適正でしょうか？
ホイルは6Ｊです？

書込番号：24614055　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

https://kakaku.com/item/K0000950447/?lid=pc_ksearch_kakakuitem
がいいと思います。

書込番号：24614097

[からうり]

インチダウンして165/55R15にすれば5％分肉厚が稼げるのでいいと思います。
https://vitour.jp/archives/lineup/vitour-formula-x
https://vitour.jp/archives/1837
短期間に距離を走るのならありだと思います。
原油はまだ高いままです。　トリガー条項があっても一時しのぎだと思います。

書込番号：24614155

[からうり]

https://www.youtube.com/watch?v=GR6RKCDnShI

書込番号：24614166

[スーパーアルテッツァ]

まおりんださん

タイヤの空気圧ですが、純正タイヤ（165/55R15）もロードインデックスは75と165/50R16と同一です。

この事からタイヤの負荷能力と乗り心地を考慮して空気圧を設定するなら、純正タイヤの165/55R15と同じ空気圧で良いのです。

つまり、フロント210kPa、リア210kPaという空気圧に調整してみては如何でしょうか。

書込番号：24614183

[まおりんだ]

＞からうりさん
ご指摘、色々ご提案ありがとうございます。本当は15インチレグノに変えたいのですが、、ホイールまで買うのは厳しいのです^^;カッコ重視で16inch買ってしまって、、それでも45より50扁平にしてたんです。
そして、よく見たら2本はRE003でした^^;
性能一番に考えています、その上で乗り心地とか多少でも良いものを、、と思う次第です。
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます、エアー2.8位入れてました（笑）てか、カーショップの方からの指示だったのですが、、、少なめと言うか標準で良いのですね！とても勉強になりました。
どうしても変摩耗してしまうので、持ちは良く無いのですがやはりタイヤは何よりも重要と思っているので、思い切ってアドバン買ってみたいと思います。
迷いが無くなりました、ありがとうございます。

書込番号：24615256　スマートフォンサイトからの書き込み

[からうり]

オークションで純正を安く買えば安く買えると思います。　　165/50R16がついているのはダイハツだけだと思っていタイヤを見たことがありますがものすごく硬くてセブンイレブンに入るところでもゆっくりしないと縁石でタイヤが切れることもあるのであまりメリットはないです。
雨も弱くなるので。　

書込番号：24615489

スイフトスポーツでは荷が重い・・・

[witiger11]

３３スイフトスポーツの純正コンチ５から履き替えてみましたが、少し荷が重い感じがしてコンチに戻そうかと思います。以前乗っていたスバル２Lターボに比べパワー・トルクとも劣るので、出足重くかなり踏み込まないと前に進みません。コンチの場合は少し踏み込めば気持ちよく転がる感じで、ハンドルのキレもよく、アクセルワークで力を入れる必要が無く楽しかったのですが、そのすべてがスポイルされてしまいました。しかし峠道のグリップは特筆すべきもので、ドライ・ウエットともスリップの感覚はゼロに近いものです。以上の事から、若い元気な走り屋さんが２００馬力・３０�sトルクオーバーのクルマで履くものと感じました。これはスポーツタイヤとして褒めているのですよ(^。^)

書込番号：24034375

[funaさん]

＞witiger11さん

タイヤに求める性能によって異なるのでは？
CSC5は剛性・グリップは高いが減りが早くありませんか？

私なら無難にPS4を選びますが。

書込番号：24034784

[＊テツ]

私も３３スイフトスポーツのコンチ５から履き替えました。ご指摘の通りでコンチのほうが軽快な乗り味で、乗り心地もいいのですが、ごくわずかです。それよりはグリップ感があったほうが乗りやすいので私はポテンザのほうが好みです。33の前は３２に乗っていましたがこちらは純正がポテンザでした。

書込番号：24130475

これはわざとか？

[tadano.dorama]

価格情報の一番上の店は何なんですか？おかしいでしょうこれは！

書込番号：23944072　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

tadano.doramaさん

Qoo10 EVENTの「ショップの売り場へ行く」をクリックすると、別の銘柄のタイヤが表示されますから、ショップのミスかもしれませんね。

あとは在庫限定特別価格との記載もありますから、古いタイヤの在庫処分とか並行輸入品の可能性もあります。

書込番号：23944104

[funaさん]

16時05分現在、もう、O10さんはありません。

書込番号：23944212

[tadano.dorama]

＞スーパーアルテッツァさん

やっと消えましたね。

書込番号：23944215　スマートフォンサイトからの書き込み