コペンセロのインチダウン

Question

コペンに使用されている方がおられましたら使用感など教えていただきたいです。

ひろ君ひろ君 · Answer

400系の方にアドバイスになるかは　はなはな疑問ではありますが880では下記４タイヤを試しています①kumho ecsta_hs51 165/50R15　73V  2018２年前中古タイヤショップにて８分山４本セット購入地方国道で振動激しく　iphoneがチンチン鳴る（ふりふり？）ちょっとした負荷　小砂利　でスライドを感じる②REGNO GR-Leggera 165/55R15 75V  2017５年前奥さん車に新品購入　その後おさがりに880Kに装着地方国道での振動は軽減されるが直径が大きくなり　フルロックだと前方に干渉するのでハンドルをきらずに回避直進時速６０Km台で　強めのでこぼこで　インナーフェンダー干渉を感じ（こすれ跡あり）断念③BluEarth RV-02CK  155/65R14 75H 2018１年前ヤフオクにて７分山ホイールセットを購入乗り心地改善効果大きいみんからなどでは880ユーザーの多くが行っている理由がわかったような気がする①´　hs51 165/50R15へ戻す（タイヤを奥さん車に取られた））腰痛時にこの車両で通勤すると腰痛が悪化④BluEarth AE-01　145/80R13 75S 2016３年前型落ち品を新品購入　他車使用後880に装着内側貼り付けバランサーを撤去し外打バランスへ変更若干ふわふわするが　空飛ぶ絨毯のような感覚感想ゴム部の厚みともに銘柄の志向性　が大きく影響するコーナリングのボトムスピードを気にしない（落ちてもいい）ならインチダウンの効果が高いです。ただこれは８８０のストロークが狭いことに起因する可能性が高いこれらのタイヤをワゴンR　HM23S改　に装着するとまた違った印象になりますので４００系でも違うかもしれません８８０の１３化はあまり聞かずエッセのノンベンチレーティッドDISKに換装している例はあるようですがキャリパーを削ってまでつけている人は他にはいないようです４００系でもスタッドレスで１４インチ化してる例はあるようですが夏タイヤでは情報みつかりませんでした１３インチの見栄えについてはレトロ調の車であれば昔のバイアスタイヤ調で悪くないと思っています逆にべたべたの薄タイヤのほうが違和感を感じます　参考になるかどうかわかりませんが写真を貼っておきます

orange · Answer

別車種(マーチ)ですが、1インチダウンして乗っています。乗心地はとても良くなりました。インチダウンして175/65R14にした時に、アルミホイールに変えましたので、その効果も有ると思います。ナットもアルミにしました。高速の安定性が増したので、安心して高速道路を走れるようになりました。タイヤは最初はレグノに変えたので乗心地は良かった。これを履き潰したので、ミシュランのこのタイヤにしました。これは長寿命タイヤですが、空気圧を正しく調整すると乗心地は良くなり、レグノに近づきました。満足しています。1インチダウンのために、メーター表示が影響を受けています。10%高く表示されていますね。例えばメーターで時速100kmでも、実際は90kmです。これで車検は通っています。1インチダウンをお勧めします。

『コペンセロのインチダウン』のクチコミ掲示板

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