ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S
ホイールサイズ：13インチ 外径：532mm 低燃費タイヤ(エコタイヤ)：○ 車種ボディタイプ：セダン/ステーションワゴン/ミニバン/軽自動車
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
ENERGY SAVER 4 155/65R13 73SMICHELIN
最安価格(税込)：¥6,710
(前週比：±0 
)
発売日：2020年 2月 1日
ENERGY SAVER 4 155/65R13 73S のクチコミ掲示板
（167件）
このページのスレッド一覧（全14スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 エブリイに装着する際のタイヤサイズ |
25 | 7 | 2021年7月24日 22:13 |
| フィットGR4のタイヤ |
24 | 16 | 2021年8月27日 19:23 |
| 軽自動車用155/65R14での比較 |
25 | 6 | 2022年3月29日 19:41 |
| トレッドウェアは？ |
7 | 2 | 2021年3月22日 01:30 |
| ヨコハマかミシュランか・・・ |
55 | 9 | 2021年3月3日 11:14 |
| ルノー Kangoo(KCK4M_平成１6年） 175/65R14 サイズにお勧めは |
23 | 8 | 2020年9月11日 10:05 |
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タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 145/80R13 79S XL
エブリイジョインターボを納車予定です。
乗り心地向上のために標準タイヤからエナジーセイバー4へ交換したいと思っています。
軽自動車検査協会に問い合わせたところ、ロードインデックスが76以上でホイールにJWLマークがあれば現状車検は通せるとのことでした。
それで候補としては145/80R13か155/65R14を考えています。
当初14インチで考えていましたが、タイヤ店に問い合わせたところホイール14×4.5J･インセット45の場合、リヤがはみ出す可能性があると言われました。車検をそのまま通せるようにしたいと考えているのでもしはみ出すなら13インチしかないかなと思っています。
それでもし実際DA17Vエブリイに乗っていて155/65R14を装着している方がおられましたらタイヤハウス内に収まっているかお聞きしたいです。
あと、実際のところ145/80R13と155/65R14とで体感できる違いがあるかどうか、教えていただけたら助かります。
145/80R13は摩耗しやすいという話も聞くので少し心配しています。(エナジーセイバーが、というわけではなくて一般的に)
2点
＞OROJIROさん
誰も答えないので....
エブリ-ジョインターボ（DA17V）は軽トラック扱いです。したがってタイヤはLTタイヤ（またはそれ以上のLi）でないと車検が通りません。
エブリーの新車装着タイヤは145/80R12 80/78N LT（外径537mm）です。
13インチの場合、
145/70R13（外径533mm 径差-4mm）、155/65R13(532mm -5㎜）、165/65R13（545mm +8mm）、175/60R13（540mm +3mm）
14インチの場合、145/65R14（545mm +8mm）、155/60R14（542mm +5mm）、165/55R14（538mm +1mm）です。
https://greeco-channel.com/car/tire/145-80r12/
価格コム内で、タイヤ幅145～175、13～14インチで探してみると、YOKOHAMA PARADA PA03 165/55R14C 95/93Nだけです。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec015=1&pdf_Spec201=13,14&pdf_Spec202=145,155,165,175&pdf_so=Spec201_a
https://www.y-yokohama.com/product/tire/parada_pa03/
このタイヤなら条件に当てはまりそうですが。エブリーにつくかどうかです。
あとは、ホイール幅は５Jが必要ですので、
https://cars-japan.net/wheel/n008105316.htmlをみると、インセット45～50で何とかなりそうです。
あとは実際に当ててみてください。強化ホイールが見つかるといいですね。
書込番号：24241881
1点
＞OROJIROさん
続けて、145/80R13 82/80N LTでもできますが、外径差が+25㎜ありますので速度計の誤差が大きくなります。あまりお薦めはできません。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec015=1&pdf_Spec201=13&pdf_Spec202=145&pdf_Spec203=80
https://greeco-channel.com/car/tire/145-80r12_r13/
書込番号：24242197
1点
＞funaさんさん
詳しく教えてくださりありがとうございます。
車検に関しては実際に軽自動車検査協会に問い合わせたので間違いはないと思うのですが…
でも念のため標準タイヤは処分せずに取っておいた方が良さそうですね。
書込番号：24242427
1点
初めまして。見かけたので、書き込んでみます。
当方、様々な事情から、多方面からの検討をした結果、同車を所有しました。
参考になればと思います。
自身の必要案件の一つとして、1インチ（バネではなく、プラス〇インさんのブロック使用でのチューン）のリフトアップをしています。
そして、ご所望されています『ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL』を装着しています。
アルミは、エクストリームJです。（4.5J インセット+45）
ここに至るまで、相当の調査（多方面からの助言も含め）を行いました。
基本的に、そのままでも車検を通せる仕様が目標でした。
そして、近い悩みを持っておられる方を見かけたので、投稿した次第です。
①フェンダーからのはみだしについて
→上記仕様で、はみ出しありません。
ボディーの最下部ではタイヤが出ていますが、フェンダーのツラからは出ていません。
糸を垂らして、自身でも確認済。（キャンバー角は「0（ゼロ）」です。
今のところインナーの擦れはありません。
リフトアップと、アルミの形状・仕様のおかげである可能性はあります。
②純正の12インチタイヤのエコピアから変えて
→恐ろしく静かです。
パターンノイズは、激減しました。
雨天時のグリップ性能についても問題ないです。
マッド路面は走っていませんので何とも言えません。
オープンカントリーRTの高LIタイヤがあれば、都合上、そちらを履いていたと思いますが、現時点では問題は皆無です。
次も同じタイヤを履くかもしれないくらい満足しています。
③当方、ディーラーで車検を受けるタイプ（古くからの馴染みの整備士さんがいるので）。
→これ(XL規格タイヤ)なら大丈夫と言われました。
LIも計算していただき、ギリギリかもしれないけど、問題ないし、文句は言わせない。と。
整備不良で、お上にお咎められることはない。とのことでした。
ただ、当方は、車検の時期が1月なので、冬タイヤ（LTスタッドレス）の為、どのみち問題はないですね。と言われました。
吟味して購入した車。
満足行く仕様で乗れるといいですね。
居住地域で、整備者、管理者の判断も違いますので、参考になれば幸いです。
くれぐれも決定は自己責任でお願いします。
（あまり価格comも見ないので、レスは、非常に遅くなると思いますので、ノーレスでも結構です。<(_ _)>）
書込番号：24250626
7点
＞82moonさん
具体的に教えてくださりありがとうございます。
実際にエブリイに乗りエナジーセイバー4を履いている方のコメントを聞けて嬉しく思います。
インセット45でもはみ出しはなさそうですね、安心しました。
また、エナジーセイバー4のレビューもありがとうございます。155/65R14を購入したいと思います。
車検に関しては先に軽自動車検査協会に問い合わせて問題ないことは確認していますが、実際に通してみるまではなかなか安心できないですね。念のため最初の車検までは標準タイヤを保管しておくことにします。
書込番号：24251939
4点
わざわざお返事有難うございます。
参考になった様で良かったです。
なかなか、自身の希望が、他人とマッチしていることは少なく、情報も少ないですよね。
私はホイールメーカーにも問い合わせましたが、メーカーとしては当たり前の様に、「大丈夫とは言いきれません。」としか答えられないとのことでした。
その気持ちも分かります。
車検の時期を鑑みると、私はスタッドレスで車検を受けることになるので、夏タイヤは車検対応品を諦めるか…と腹を括ったのですが、点検時に、ディーラーからお墨付きを頂けた事で、非常に安心と満足を得ました。
妥協して、13インチ(候補はグラント○ックtg4)にしなくて、本当に良かったと感じています。
追加ですが、扁平率を下げて、タイヤ幅が増えた事で、コーナーは安定しました。
2インチアップの恩恵は大きいですね。
軽バン、軽トラに対し、未だに陸運の検査員で、LIを無視して、通常タイヤを不適という方も居られるようなので、是非とも是正して、法の周知統一を願うばかりです。
これからのエブリィライフが満喫出来ますことをお祈りしております(^^)
書込番号：24254181 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞82moonさん
追加の情報ありがとうございました。
82moonさんも苦労されたんですね。
エブリイはとても良い車で気に入っているんですが、やはり軽バンの限界かカーブでの安定性や乗り心地は少し厳しいものがあります。それで乗り心地の改善と車検を両立できるタイヤを探してエナジーセイバー4にたどり着きました。
82moonさんの情報のおかげで不安点もかなり解決することができました。もちろん車検は検査員の方によって随分見方が異なるようですので１００％自信があるわけでは無いのですが、法令には従っているという安心感は持てると思います。
今回すでにエナジーセイバー４の155/65r14を注文しました。装着が楽しみです。
合わせてフォレストオートさんのリフトアップスプリングも装着予定です。
書込番号：24256376
5点
タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 185/55R16 87V XL
現在14000km走っていますが、納車時から使用しているラウフェンのタイヤが異様に摩耗が激しいので、交換を検討しています。
そこで、下記銘柄で検討中です。
コンチネンタル ultracontact uc6
ミシュラン ENERGY SAVER 4
お店に聞いたら金額は同程度と言われたので、どちらにしようか悩んでます。
良ければアドバイスお願いします。
書込番号：24234841 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ULTRACONTACT UC6はオンロードメインのSUVタイヤで、コンパクトカーで使用できるようにサイズが派生したものですね。
ENERGY SAVER 4は乗用車用がベースとなって、そのほかの車種に派生しているものです。
通常使用ではどちらでもよろしいでしょうが、生い立ちを考慮すると、ENERGY SAVER 4がよいと思いますよ。
書込番号：24234968
3点
ラウフェンはダメダメでしたか？
それなりに知名度を得つつあるタイヤではありますが、、、、。
摩耗に強いことで定評のあるｴﾅｼﾞｰｾｲﾊﾞｰに一票。
書込番号：24235018
2点
どちらかならミシュランと思うけど、185/55R16って全然選択肢無いね
175/60R16辺りにサイズ変更した方が選択肢増えると思うな。
書込番号：24235077 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ナガ茶さん
ミシュランのエナジーセイバー4がイチ押しです！
https://s.kakaku.com/review/K0001226160/ReviewCD=1334967/
こちらのレビューも参考にどうぞ
書込番号：24235361 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Berry Berryさん
メインはミシュランで検討してますが、評判の良さでUC6も気になってたので‥‥
UC6 SUVってUC6より後のリリースでしたよね？
書込番号：24235473
0点
＞ぜんだま～んさん
ラウフェンは期待してましたが‥‥普通に走ってましたが、意外と溶けるの早くて驚きました。
コンパウンドはコンチネンタルもミシュランも硬めだと聞いてるので個人的には耐摩耗性と乗り心地が気になってますね。
書込番号：24235485
1点
＞北に住んでいますさん
インチアップなら検討してますが、純正サイズの16インチですので、サイズ変更はせずにこのサイズで仕方ないと割り切ってます。
タイヤ種類少ないのはちょっと面倒ですけど(^_^;)
書込番号：24235493
0点
＞トランスマニアさん
個人的にはUC6との比較が知りたいので‥‥この表からでは何とも‥‥(-_-;)
UC6は静粛性とウェット性能の良さが謳われてて、ハイパフォーマンスとの記述もあったので、ちょっと気になる。
書込番号：24235502
3点
ナガ茶さん
こちらも参考になさって下さい。
https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/tire-efficiency-continental-ultracontact-uc6
書込番号：24236109 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞トランスマニアさん
エナジーセイバーは静粛性と低燃費性ではUC6を上回ってるのですね。
ただゴム劣化はUC6が上回ってて耐摩耗性の評価は同等でしたので、タイヤの持ちはややUC6が良さげですね。
金額からすると悩ましい。
書込番号：24236129 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナガ茶さん
＞お店に聞いたら金額は同程度と言われたので
価格コムとその辺のお店では値段が全然違います。、
価格コムではどちらも送料込みで1本12,000円ぐらいですが、その辺のお店より断然安いのでは？
取付業者に持ち込んで取り付けもらえば、総額6万円を切るかも。
書込番号：24239666
1点
＞mini*2さん
ネットで購入して持ち込み６万って感じと話したら、６万ジャストでと言われてます。
UC6もミシュランも価格差1000円程度だったので、結構悩んでます。
書込番号：24239720 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナガ茶さん
ネット価格を示したら、お店も対抗して値引きしてくれるんですね！
（お店とは、オートバックスやイエローハットなどの大手ですか？）
書込番号：24239781
0点
＞ナガ茶さん
あまり頭でっかちになってあれこれ考えても決定打にならないなら、
ズバリ、おフランスとゲルマン魂、どちらのイメージが自分に合うか、
で考えてはいかがでしょうか
自分はこういう直感（心の声に耳を傾ける？）を結構大事にしています
耐摩耗性ではどちらも定評があるブランドだと思うので、それで大失敗は
ないはずです
書込番号：24240741
0点
＞しいたけがきらいですさん
色々考えて、今回はゲルマンで逝くことにしました(^_^;)
コンチネンタルなら後悔は無さそう＆乗り心地も良いだろうし、ウェイトグリップ優先にしておけば安全かなと思うので‥‥
アドバイス頂いた方々、ありがとうございましたm(_ _)m
書込番号：24310471 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナガ茶さん
おお、ゲルマン魂の方ですか
お仲間が増えてちょっぴり嬉しいです
書込番号：24310535
0点
タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
REGNO GR-LeggeraとADVAN dB V552A、と比較して乗り心地や音はどうでしょう？
グリップや燃費は求めません。
情報を集めていますと、値段相応と言う感じで、SAVER 4はこの2種類と比較して1ランク劣るといった感じでしょうか。
12点
らららのレ♪さん
詳しくは、こちらのレビューをご覧下さい。
https://s.kakaku.com/review/K0001226160/ReviewCD=1334967/
書込番号：24080444 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
私はエナジーセーバーの同サイズでロードインデックスが75(XLではない)を履いてます
軽であればミシュランと国産では乗り味は全然違ってミシュランがいいですよ
ただしXL規格だとミシュランとはいえ若干乗り味は固くなると推測します
もちろんXL規格の国産ならば更に固いです
どうしてもXLじゃないと車検に通らない軽トラや商用車なら仕方ないですけど
ロードインデックスが75で車検に通る乗用車ならば75が無難ですけどね
書込番号：24080694 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
メーカーの話によれば、ＸＬがついていても、空気圧はドア付近のシール通りで良いですよと。
レビューはあくまでもイメージであり、実際の感想とは異なるのでは。
書込番号：24082271
2点
＞レビューはあくまでもイメージであり、実際の感想とは異なるのでは。
イメージで感じ方や体感度合いには個人差が有り車両状態でも大きく変わります。
書込番号：24082809 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
XL規格は強度を高めて頑丈にし、耐重量を高めたタイヤですので
空気圧を純正と同じにしても固い乗り味になります
もちろんタイヤの重量も重くなりますのでメリットとデメリットを考慮して選んでください
書込番号：24084262 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞らららのレ♪さん
静粛性は甲乙付けがたいですがタイヤそのもの骨格自体はレグノレジェーラの方が硬めで剛性も高いのでN-BOXなどのハイトワゴンであればこちらがおすすめです。
軽サイズのこの2銘柄を比べるとクッション性はアドバンデシベルの方がややソフトな感じになります。
書込番号：24674923 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 155/65R14 79H XL
胃が弱いさん
ENERGY SAVER 4は下記のように日本や台湾等のアジア市場向けのタイヤですから、TREADWEARの表示は無いかもしれませんね。
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/8c43015023e98035eebcee6d6b2a60487f54e607/
書込番号：24026063
1点
アメリカ運輸局で設けられた統一タイヤ品質等級基準なので、アメリカで販売していないタイヤには表示義務がありません。
因みにMichelin Energy Saverの全サイズはTREAD WEAR:400です。
書込番号：24035395
4点
タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 185/55R16 87V XL
新型フィットハイブリッドなのですがまもなく3万キロ走るのでタイヤ交換しようと思っています。
エナジーセイバー4かブルーアースGT51どちらかにしようかなと思っています。
以前、エナジーセイバーを履いたことがあるのですが磨耗が少なく感じました。
多走行車だとミシュランの方が良いでしょうか？
書込番号：23884614 スマートフォンサイトからの書き込み
25点
vortis5296さん
ライフ（耐摩耗性）重視なら、vortis5296さんのお考えのようにENERGY SAVER 4の方が良さそうです。
BluEarth-GT AE51はライフの目安となるUTQGが300A Aですから、BluEarth-GT AE51のライフは一般的なレベルと言えるかもしれませんね。
尚、UTQGに関しては下記のADVAN Sport V105Sのレビューの中で説明していますので参考にしてみて下さい。
https://review.kakaku.com/review/K0000942155/ReviewCD=1150601/#tab
あとBluEarth-GT AE51はウエットグリップ性能aとウエット性能が高いタイヤです。
という事で両銘柄の選択のポイントはライフ重視でENERGY SAVER 4、ウエット性能重視でBluEarth-GT AE51という事になりそうです。
書込番号：23884654
9点
＞スーパーアルテッツァさん
お返事ありがとうございます。
私は年間4万キロ近く走るのでロングライフなエナジーセイバー4が良さそうですね。
スッキリしました！！
書込番号：23884827 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞vortis5296さん
ENERGY SAVER 4には185/60R15がありませんが、いいのでしょうか？
GV車、HV車どちらも、BASICやHOMEグレードなら、このサイズです。
NESS、CROSSTAR、LUXEグレードが履いている185/55R16、185/60R16ならあります。
また、ダンロップのエナセーブEC204も割安な長持ちタイヤでいいと思います。
幅185mm以下のENERGY SAVER 4って、縦溝が2本と他社より少ないんですよね。
これでウェットグリップ性能がbって、ちょっと不思議です。
書込番号：23884942
3点
＞mini*2さん
ありがとうございます！
私はLUXEなので16インチなんです。
書込番号：23884950 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞多走行車だとミシュランの方が良いでしょうか？
間違いなくENERGY SAVER 4が当てはまりますね。
＞年間4万キロ近く走る
高速道路が主体ですとそれほど溝が減ることはありませんが、それでも交換回数を減らすには耐摩耗性の高い銘柄が良さそうです。
ENERGY SAVER 4はおそらく乗用車用ノーマルタイヤで、一番耐摩耗性が高いのではないかと思います。
ENERGY SAVER＋よりも静粛性が向上していますので、vortis5296さんには好適かと。
書込番号：23885091
3点
ぜひENERGY SAVER 4でレビューを書いて下さい。
ブルーアースは特に摩耗に強いことは謳っていないので、
耐摩耗性を重視するならヨコハマは無いです。
書込番号：23889311
2点
コストコでエナジーセイバー4予約してきました！！
4本で7万円台でした・・・
高杉・・・
書込番号：23983271 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞vortis5296さん
＞4本で7万円台でした
サイズは185/55R16ですか？
4本で5万円ぐらいで買えますよ。
https://kakaku.com/item/K0001226148/?lid=pc_ksearch_kakakuitem
書込番号：23983309
1点
コストコで72000円で取り付けしてきました。
8000円分のギフトカード付です。
たしかに静かです。
書込番号：23999760 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
タイヤ > MICHELIN > ENERGY SAVER 4 175/65R14 86H XL
【環境や用途】
ルノーのカングー(KCK4M_平成１6年）に 現在ブリヂストン ネクストリー175/65R14 82Sを履いていますがそろそろ寿命のため、購入を検討しています。
用途としては基本街乗り、月一程度高速利用という感じです。
年間7000km程度です。
【重視するポイント】
・静粛性、快適性：粗い路面や高速走行時のロードノイズが気になるので重視してます。
・安全面
・寿命：極端に劣化が早くなければ許容できます。
【比較している製品型番やサービス】
※順不同
・MICHELIN ENERGY SAVER 4 175/65R14 86H XL
・MICHELIN ENERGY SAVER+ 175/65R14 82H
・ダンロップ LE MANS V 175/65R14 82H
・ダンロップ エナセーブ RV505 175/65R14 82H
・ブリヂストン REGNO GR-XII 175/65R14 82H
・グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02 175/65R14 82S
【質問内容、その他コメント】
この車に合いそうなタイヤのおすすめやアドバイスいただければ助かります。
6点
＞climb_yodaさん
候補に挙がった銘柄では、レグノが頭一つ抜けています。
快適性重視、ライフそこそこ、予算制限なし。
この条件ならレグノ一択です。
書込番号：23653429 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞climb_yodaさん
予算に制限が無ければ、REGNOが断トツで良いと思います。
現在、ＢＳネクストリー使用中という事で、静粛性や快適性は、凄～～く向上しそうです。
書込番号：23653435
2点
climb_yodaさん
静粛性、快適性を重視されるのなら国産コンフォートタイヤのREGNO GR-XIIやLE MANS Vが良さそうですね。
ここで予算があれば、プレミアムコンフォートタイヤのREGNO GR-XIIを履かせてみては如何でしょうか。
又、REGNO GR-XIIでは予算的に厳しいのなら、REGNO GR-XIIよりも格下のコンフォートタイヤとなりますがLE MANS Vがお勧めです。
LE MANS Vは我が家のコンパクトカーにも履かせていますが、静粛性は先ず先ずで柔らかい乗り心地のタイヤです。
という事でREGNO GR-XII、LE MANS V何れのタイヤを履かせても、スタンダードタイヤのNEXTRYよりは静粛性等の快適性能は良化します。
あと安全面に関してはNEXTRYがウエットグリップ性能cに対して、REGNO GR-XIIはウエットグリップ性能b 、LE MANS Vはウエットグリップ性能cです。
安全面からウエット性能を重視されるならREGNO GR-XIIの方が良いかもしれませんね。
劣化に関してはREGNO GR-XII、LE MANS V何れのタイヤでも劣化が極端に早い事は無いです。
書込番号：23653458
3点
＞ぜんだま～んさん
＞伊予のDOLPHINさん
ありがとうございます。
やはりレグノは抜きんでているんですね。
値段だけがネックですが、数年使用することを考えるとそんなに気にする値段ではないですかね。
＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
LE MANS Vですか、このタイヤはコスパが高く、かなり評価が良いようなので悩みます。
やわらかい乗り心地というのも良さそうですね。
実際に使用している方のご意見は身に沁みますね。
書込番号：23653713
1点
静粛性を考慮すると、ENERGY SAVERは俎上に挙がりませんね。
耐摩耗と排水性、乗り心地がよく、素直なハンドリングですが、それなりにノイズが出やすいです。
このサイズでしたら、REGNOを選択しても金額に大きな差が出にくいと思いますので、他サイズよりも購入しやすいと思います。
次点でLE MANS Vですね。
EfficientGrip ECO EG02は新銘柄のため、価格が高めです。
総合力ではLE MANS Vが上でしょうから、積極的に選択する銘柄でもなさそうです。
書込番号：23654218
3点
＞climb_yodaさん
・MICHELIN ENERGY SAVER 4 日本開発のコンフォ-トタイヤ、トータルパフォーマンス向上だが静粛性も高い。
・MICHELIN ENERGY SAVER+ エナジーセーバー４の前のタイヤ
・ダンロップ LE MANS V コンフォートタイヤ、静粛性は優秀。
・ダンロップ エナセーブ RV505 ミニバン用のコンフォートタイヤ、 ふらつきと耐摩耗性。
・ブリヂストン REGNO GR-XII プレミアムコンフォートタイヤ
・グッドイヤー EfficientGrip ECO EG02 新開発のエコ・スタンダードタイヤ
今はいているタイヤに一番近いのはEG02。EG01がお買い得。ただし、静粛性は一般的。私もティーダに履かせていました。
REGNO GR-XIIかENERGY SAVER 4を薦めます。でも、高価ですね。
書込番号：23655000
1点
＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
ENERGY SAVERは俎上に挙がりませんか、性能だけを見ると静粛性も良さそうな気がしましたが、
相手がREGNOやLE MANS Vになると話は違うのですね。
とても参考になります。
＞EfficientGrip ECO EG02は新銘柄のため、価格が高めです。
総合力ではLE MANS Vが上でしょうから、積極的に選択する銘柄でもなさそうです。
⇒仰る通り、コンフォートの中では価格は高めですね。
メーカーにこだわりはないので今回は選択肢から外しました。
＞funaさんさん
ご説明ありがとうございます。
EG01は近所のお店で4本19,800円で売ってたので気になりましたが、せっかくなので新しいのをとEG02を考えました。
REGNOがやはり皆様の中でも最有力なのですね。
書込番号：23655298
0点
スレ主です。
みなさまのご意見を参考にさせていただき、今回はREGNOを購入することに決めました。
LE MANS Vと悩みましたが、このサイズだと1万弱プラスするだけで買えることを思うと、
仮に2年だけしか使わないと考えても月計算で400円ちょっとプラスで良いので、どうせならプレミアムを体感してみようかなという結論に至りました。
みなさまアドバイスいただき誠にありがとうございました。
書込番号：23655311
4点
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