『車両本体30万円引キャンペーンで買う価値ありますか？』のクチコミ掲示板

[Mr.9230]

今年中の成約でメーカー値引きキャンペーン当選したmailが来たので、どうしようか考えてますが今のアウトランダーPHEV 7年超で20万キロ弱なので、買取20万円程度何ですよね。

買い替えた方がいいですか？

書込番号：23757817　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格良識]

アウトランダーPHEV　から　eKクロス スペース ？
全然、車格もサイズも違うじゃん！

壊れてないならアウトランダー、乗り続けましょう。それが一番です。

書込番号：23757859

[じゅりえ〜った]

欲しいなら買えば？
必要ないなら無理に買わなくていい。

書込番号：23758053　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞Mr.9230さん
次の候補が軽なんですか？
それとも候補に入れても良いかなー？くらいですか？
それなら今の車の距離見る限り、買い替えはお得でしょうね！

全く候補にないのなら？ただの無駄遣い！
欲しい車種交渉した方がいい。

書込番号：23759453　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞ninjasuuさん
＞じゅりえ〜ったさん

ま、21~22年にかけて新車ラッシュアワーですもんね。
誘惑に負けずに、今の車乗り続けます。
20年前ですが乗り出し180万円トヨタ・ラウムが５年目17万キロでガリバー50万円で買って貰いました。

書込番号：23759649　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

アウトランダーPHEV中古車リンクを見ると，100万以下で買える車はほとんどないですね。

過走行20万kmなので，次の乗り手が見つからない可能性があるかな？
買取でなくて乗り換えなら，もっと値が付きそうではありますが。
クルマのサイズを小さくして20万km走った方がいいかもです。

書込番号：23763132

[Mr.9230]

親用にek xを検討中ですが、ターボ車とノンターボの市街地走行性能と燃費とオイル交換頻度について教えて下さい。

書込番号：23765843　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

ＥＫクロスでなくＥＫスペースですか？

ターボはレビューにも書きましたが、燃費とか期待する車重ではないので、１リットルで１０キロと思ったほうがいいかもです。距離走るなら20近くいきますが、ちょい乗りなら10から12です。

室内がプラスチックぽっくないから車重に表れます。遮音と乗り心地を重視な作りです。

書込番号：23766512　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

すみません、ＥＫクロススペースですか？の間違いです

オイル交換は3500と思ってます。ターボは3000回転以上にしたいエンジンな気がするので、ノンターボで良いと思います。

ワタシは回転数上げて走るほうなので…

書込番号：23766530　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞５３５４さん

ＥＫクロススペースです30万円の割引使うためです。
77才の近所に住む婆さんが乗るクルマですが、何気に自分もD5よりカッコいいEK xスペースに乗りたいので、ターボ仕様にしようか考えてます。

むかしターボのMPVで3000kmでオイルが下限値以下になり維持費が掛かりそうなのでどうしようかと、逆にノンターボだとモーターアシスト併せても64PSなく、トルク差は1.6倍の違いがあり山道や市街地の追い越しとかもダメそうなので。さらに軽ターボは登録車よりも出だしが良かった時の動画を見たことがあるので、逆に興味が湧いたりと右往左往しています。

元々、容量系コンパクトカーが好きなんです。そこに走りがプラスされれば自分にはセンチュリーよりも合ってます。

オプションでカタログ見て不明な点としてマルチアラウンドモニター「MAと略」ですが、デジタルルームミラーでは年寄りには見えないですよね？そうなると228,668円のカーナビ必要みたいですが、カーショップで10万円以下の安ナビで同じこと出来ないですね？

あと停止保持機能は安全のためにも必要と思いますが、ACCとセットでないとだめですかね？老人運転車としては何の装備が押さえておいた方がいいですか？

書込番号：23766729　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞akaboさん
48万円下取価格でした乗り続けますが。

書込番号：23766732　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

同じような境遇ですので伝えやすいかもです。

うちは親が先にeＫワゴンを買いました。

その時ナビをつけずに、マルチアラウンドビューモニターだけつけました

自動運転など、まず使用しません。というか説明しても覚えれません。親は74歳です。

衝突軽減ブレーキだけで安心と思います。実家に帰れば親もたまにeＫクロススペースに乗りますが、明らかに「重さ」を感じるようです。いい意味での重さです。

最初は親は「バックモニター軽自動車ならいらない」と言ってましたが、私が不安なんでお願いしました。

いまは便利だと言っています。バックミラー内でも右側にバックモニターをすれば近くなりますから、しっかり見えます。

書込番号：23767308　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

マルチアラウンドビューモニター９万円台は安いですね、後付けキッドだと14万円しますからね。

https://car-accessory-news.com/around-view-360/

問題は22万円の純正ナビはやめて７インチカロナビなら5万円弱で入手でき2500円のコードでRギア連動表示できますね。今、松下製の９インチ首振り安ナビで画面に写るか問合せ中です。
他には後付け停止保持機能と後付け運転席自動ドアで安いのがあるかですね。運転席側だけが選べればいいんですが、荷物の出し入れメインだと運転席側の方が圧倒的に使用頻度は高いんですけどね、タクシーみたいな事ばかり想定してるんでしょうね。

書込番号：23768305　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

取り敢えず下取価格を見積もっただけで手放さないです。＞akaboさん

書込番号：23768362　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

何色がお薦めですか中古車価格や残価設定に反映される観点で。
赤、黒、灰色以外は+82500,+60500,+33000円だの材料費や手間賃でそんなに高くなるものですか？
屋根とミラーだけ色分けして何の意味があるんですかね？

日産のルークスと相見積とると安くなりますかね？

書込番号：23768376　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

Mr.9230さん
お疲れさまです。ナビの画面の件はワタシが疎いのですみません。

ブレーキ保持は、ＡＣＣじゃないと無理です。あの機能がつくと電子パーキングブレーキじゃないと造りにくいようです。

ルークスと競合もありでしょうが、軽自動車の値引き、まだ1年も経てないモデルは値引きは難しくなると思います。装備の内容もルークスと違ってきます。たぶんシートヒーターが主に違うと思います。

運転席側のハンズフリードア、ワタシは必要ないつもりでしたが、営業がみんな付けるという事でつけました。買い方もワタシは特殊な時期でしたから、いろいろな事が重なり、試乗に行ったのに数時間後に印鑑ついてました。

色は無料カラーにしたんですが、グレー以外にしたかったんで気になりません。社用車っぽく感じて…
納車のとき他のパールホワイト居ましたが、パールホワイトに白ナンバーならきれいにおもいました。ワタシの車ですら知らない人は「1000ＣＣ？」と聞いてきます。

デリカＤ２な感じに見えるんですかね。オプション、ワタシが７０万超えましたから、付けたいものつけて、30万円を有意義に利用されたらと思います。

塗装、車を詳しい人が間近で見て、「軽にしては塗装がいい」と言ってました。ワタシが人生初軽自動車なんで、そんなん気にしてませんでした。後ろの席は座面は短いとはいえ、高めに設定され見晴らしは良いですよ。

Ｇの後席パッケージと運転席側自動ドアとマルチアラウンドビューモニターで大丈夫と思います。ワタシはライトをアダプティブヘッドライトにしましたが、年配の方は説明してどうなのかなと…

すみません、うちの親レベルで考えてしまい。

書込番号：23768443　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞５３５４さん
大変参考になります。宣伝色の鶯色より小豆色の方が、棺桶に入る前の最後のクルマの婆さんにはピッタリかと。

だけどこの30万円引きはクロスやSUV仕様だけしか使えず、通常のノーマルスペースだと140万円〜、クロススペースだと166~、ショートクロス146~、ノーマルek133~だと、まずスライドドア有無で7万円差、ショートタイプの顔つき違いで13万円差、そしてスペースの顔つき違いで26万円差、そんなにデザイン料に支払う客居ますかね？これだけで30万円割引吹き飛んでしまいますね。
CMの竹内なんとかは身長185cmでIQ185はなく座高が低ければ頭支えず乗れるらしいですが、SUV仕様でも最低地上高は変わらないんですよね。

停止保持機能要らないかな？坂道だとスライドドアの重たさは知ってるので年寄りには必須ですね。スライドドアは古くなると結構故障も多いし。この辺り中古車価格に影響しますかね？

書込番号：23768521　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

＞Mr.9230さん
クロススペース、うちの親にも乗せたかったですが、昨年が車検だったんでeＫワゴンだったんです。

ワタシが６月車検だったんでクロススペースの発売後で…

スライドドア、特に自動とかは中古価格にまともに響かないと考えられます。悪い話で言えば「三菱車」扱い…

荷室がクロススペースのほうがeＫワゴンより明らかに便利です。ワタシがeＫスペースにしなかったのは「ライト」だけの理由です。アダプティブでなくてもLEDなら間違いなくeＫスペースでした。

近い年代の親なんで、クロススペース喜ぶと思いますよ〜。それだけでも気持ちが良いではないですか〜。何県在住かわかりませんが、なんせワタシは今だにすれ違ったクロススペースは２台のみです。

ルークスは数えきれない台数すれ違ったんですが、ワタシは三菱車という個性がうれしいです。たぶん、今の三菱に乗る人がだいたいそう感じて乗ってると思います。

信号待ちで両サイドが1番売れてるヤツになることはあっても、両サイドがクロススペースなんて、たぶん廃車になるまでないはずです。
それが楽しいんです。もちろん室内素材は負けてないです。USBの数とか言われたら別ですが。

車重がとにかく物語ってますよ。ワタシのは990キロの車検証です。

書込番号：23768550　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞５３５４さん
＞akaboさん
親身な説明有難うございます。
12月になったら購入判断をしてプランを決めます。

書込番号：23770946　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

はい、燃費は期待せず「重厚な軽」として付き合ってください。悪くないと思います〜。

書込番号：23772152　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞５３５４さん

えっ？！燃費悪いんですか？ノンターボですよ？

書込番号：23772561　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

＞Mr.9230さん
車重、けっありますからねぇ。

レビューにも書きましたが、カッチカチなプラスチック素材で作って燃費よくしてる会社の軽自動車と、1番売れてる軽自動車との違いです。1番売れてるのもこの軽自動車より４０キロから60キロ軽く作られてます。

燃費よくしてる会社のスライドドアと比べると100キロ違います。部品のしっとり感だけで遮音とか違いますから。

これもレビューに書いてますが、免許とった頃の平成前半のカローラやサニー、ミラージュやファミリアの1500ＣＣより「重い」わけでして…

世の中って燃費より減らさないといけないもの、フツーにあると思うんですよね。生活面しかり。

大量のバッテリー積んだ車も最後は「バッテリー交換するなら車を買い替え」みたいな営業されるなら、いままでの燃費なんて全てそこで終わりますし。

税金さえ上がらなければ、ワタシも同じ車にずっと乗っていたかったんです。17年とか、やっぱり無意味に税金高いから…

政府の思うつぼでした。

書込番号：23773223　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞５３５４さん

親戚含めてこの車購入されてるみたいなのでディーラーの方ですか？N-BOX見ましたが３年前のモデルなのに燃費いいですね。日本一売れてる車の意味が解りました。ekxスペースが勝てているのはフロントマスクとマイパイロットと停止保持機能ですかね？
30万円引でも少し考えてしまいます。

書込番号：23774524　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

N-BOX と比較しこれだけ軽で車重差があるのは技術力というか開発資源を投入したか否かの結果ですね。単純にラインナップ揃えたとの違いですね。インパネ回りもオンダッシュメーター採用していないスペーシアはヘッドアップディスプレイ採用するなど三者に劣らない対応もしてますね。リヤシートアームレストもある意味必須ですし。マーケティング調査の出来も車を見ると解りますね。ハイト軽ワゴンではホンダ、スズキ、ダイハツの三つ巴で日産、三菱は比較対象にも取り上げられてないですね。日本市場をどこまで重視してるかの違いが顕著ですね。

書込番号：23774566　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

＞Mr.9230さん

全くの一般人です。三菱とは関係ありませんよ。

変わり者が変わり物を買うのかもしれませんね。

会社の人が、社内駐車場、隣りの枠の駐車場ですが1番売れてるスライドドアでターボです。車検証950キロだったはず。ワタシのは990です。

燃費燃費となるとそれでしょう。各種装備は格は落ちますが。
走行には問題ないですから。

そうそう、電化製品などもあまり書くとメーカー人かと思われる世の中なんで、そろそろ書き込みやめときますねー。

久しぶりに大きい買い物したんで書いてみただけなんです。

書込番号：23774585　スマートフォンサイトからの書き込み

[５３５４]

遮音のために車重は増えます。

マスコミが燃費燃費となってるから価格も高く取り上げられない。

正直、ワタシ軽トラも免許とって仕事で乗ったりしましたが、ああいうプラスチック素材を家族で使う軽自動車に使って、わざわざ軽量化しています。家族で乗るのになんか雑音あったり、そういう空間は嫌だから多少のお金は払いました。

というメーカー以外の一般人は買うと思います。

書込番号：23774654　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

＞５３５４さん
遮音材は布やゴムが多いので車重にはあまり影響しないような、それよりHVモーター電池等金属製品が重たいのでは？

婆さんも77歳なので180万円支払新車購入させるより、あと２年車検ある今のN-oneを乗らせ、途中でタクシー生活した方が経済原理からして合理的に思えました。実は私が乗りたかっただけですが、レンタカーでもありますからね週末借りて走り回ればいいだけの話ですよね。

男の浪費は車なんですよね、見栄で乗るのは論外として、遊び心で購入するのも、資金繰りが行き詰まる典型例ですね。特に零細事業者がメインバンクへ相談せずにノンバンクローンを組むと、メインバンクは愛想を尽かし融資を断ってくる事例を他人事ながら何回か見ています。

なので私が所有しているPHEVは20万キロ走行しても、未だに航続距離に大差なく維持費も軽いので気に入っています。

書込番号：23774721　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.9230]

取り敢えず買うの辞めました。
婆さんにはタクシー利用を促します。

書込番号：23774730　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

人よりゆっくり走るのが嫌だというのでなければ，ノンターボはアリだと思います。燃費重視ならノンターボでしょうね。実燃費だと，N-BOXなんかと比較して，電池を載せてるのが効いてくると思います。
ドアは軽いので，電動無くてもイケます。
アシ車と考えると，クロススペースまでは必要ないとは言えそうですね。
車重はありますが，N-BOXも初代は重かったんですよ。1トンぐらいなら気にするほどでもないですよ。走りは他社より重厚，登録車ぽいと思います。
高い買い物ですから，ある程度の年数乗る計画が無いことには気軽に買うもんではないですね。

書込番号：23774971

[Mr.9230]

＞akaboさん
本人が今更買い替えるつもりはないとの事と、手放したら自分が乗ろうか考えましたが、その2022年頃はN-BOXフルモデルチェンジなのでそちらも興味ありますし、アウトランダーも2022年フルモデルチェンジなのでそちらへの資金蓄財に控えておきます。

書込番号：23775142　スマートフォンサイトからの書き込み