『低燃費エンジンに対応したカーアダプターを販売して欲しい』のクチコミ掲示板

[CDoryA]

難しい質問ですが、解決策があれば教えて下さい。予算 4,000円以内で。

車：軽自動車 ハスラー 2020
IG-MX15-Bのカーアダプターを使用

走行性能への影響　（3ヶ月間の調査）
−−−
弱：加速感は良好、とてもいい
中：ほとんど加速しない、遅い、燃費への影響は少し、燃費 1リッターあたり1km
ターブプラス：加速できない、燃費への影響は大きい、燃費 1リッターあたり3km

電力から計算する電流
弱＞0.6W ÷ 5V = 5V 120mA
中＞0.8W ÷ 5V = 5V 160mA
ターボプラス＞1.4W ÷ 5V = 5V 280mA
という計算で消費電力が決まっていれば、走行性能へ影響しない。

シガーソケットのアダプター仕様による消費電力の増大を考えた。
変換効率 30%とすると、
5V 120mA ＞ 5V 400mA
5V 160mA ＞ 5V 533mA、500mA 以上は走行性能へ影響する。
5V 280mA ＞ 5V 933mA、よってアダプタは 1A 規格になる。

USB充電器では使用電流 120mA に対応せず、電源供給できません。
カーアダプター 変換効率 70% ぐらいの製品って、ありませんか？

書込番号：24056886

[私はたぶん3人目だと思うから]

ピュア界的な現象でしょうか。

書込番号：24056924

[CDoryA]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん、よろしくお願いします。

車へ装備されたUSB端子はカーナビのUSB端子ですので、そこへ接続しているとUSB端子が破損する恐れ。USB端子へ内蔵されているノイズ除去のコンデンサーが劣化していき、使えなくなるからです。

計算式 1÷0.7×280= 400

変換効率 70%だったら、5V 280mA は 5V 400mA になり解決します。

書込番号：24056968

[柊 朱音]

えっと(゜o゜;
そもそもだけどその車、他に電気使うのを着けてませんか？
詳細を出さないとなんとも言えないけど現段階で言えるのはそこまでの影響があるなら車両側に問題ありだということ。

書込番号：24057078　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞CDoryAさん
一番費用が掛からないのは車内禁煙でしょう

書込番号：24057244

[CDoryA]

＞柊 朱音さん、よろしくお願いします。

ハイブリッドの大容量バッテリーを搭載しており、プラズマクラスターの電源オフであれば、エアコンを最大送風でも走行性能へ影響しません。

軽自動車 ハスラー 2020 では、2W までなら走行性能に影響しないようです。変換効率70％の部品はシャープのグループ会社が作っているので、なぜ？外国車の仕様に合わせるような作り方をするのか理解できません。日本車は2Wを前提としていることぐらい、シャープの技術者は知っていると思います。

＞紺碧の流れ星さん、よろしくお願いします。

禁煙したら、ナイアシンを取らないと不眠症やストレスの症状が出やすいので、8年前にブログで書いたら飲料水メーカーでナイアシンを入れるようになりました。でも、ナイアシンがいいからとキノコを食べ過ぎると、精神的な疲れが分からなくなります。オーバーワークに注意してほしい。

書込番号：24057364　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

モバイルバッテリ駆動じゃダメですか？
５０００ｍｈで１２時間ターボプラスで使用できるみたいですが。

書込番号：24057454

[CDoryA]

＞たぬしさん、よろしくお願いします。

USBバッテリー
どこのメーカー？どのモデル？
それをこのスレの読者は1番知りたいです。

消費電流が少ないと給電停止するモデル多数につき、注意。

＞1万円ぐらいの予算なら・・・

CTECHi ポータブル電源 小型 軽量 52000mAh/160Wh
LiFePO4電池 10年超長寿命 大容量 ポータブルバッテリー
リン酸鉄リチウム電池 （重さ 2kg）

こういうので、たぶんいいと思う。

変換効率 70% USB電源 5V 500mA 1ポート
これがあればいいんです。

外国でも売っているのを見掛けたら教えて下さい。

書込番号：24057540

[CDoryA]

使えるかどうか、分からないが、低出力対応品

Xiaomi Car Charger
USB-C 100W, USB-A 5V 3A
support Low rate

「100W 対応なので、変換効率は高いと思う」
知り合いから紹介されました。
納期は4週間以上で2000円ぐらい

書込番号：24058989　スマートフォンサイトからの書き込み

[CDoryA]

USBテスター 弱モード	USBテスター 中モード	USBテスター ターボプラスモード

（参考資料）中華・武漢のネット通販ショップで購入したUSBテスターで計測

カーアダプターの変換効率により、実際の消費電力は変更されます。
どれぐらいのカーアダプターを設計すればいいか、参考になればと思います。

車：軽自動車 ハスラー 2020 （マイルドハイブリッド）
シガーソケット 12V / 120W （Max 10A）

書込番号：24059376

[CDoryA]

Xiaomi 100W Car Charger
DHLで配送できるところを探したら、見つからない。送料5千円もしたら泣く。
たくさん売ってる店順にして、DHL 1600円の所があったので、注文しました。
本体 2400円 DHL送料1680円、約4,000円です。

検索ワード「xiaomi car charger 100 w」

書込番号：24059454

[CDoryA]

USBテスター	DHL

USBテスターについて

製品名「USB Color Display Tester ZK-UT」
添付画像の所から、購入しています。
とても使いやすいですが、日本で売っているところはありません。

Xiaomi 100W Car Chargerについて

配送してくれましたが、週末集荷（土曜日）からの平日配送と思われます。
月曜日（注文）-土曜日（集荷）−月曜日（日本の空港）−DHL配送
添付画像、DHL配送の登録は完了

通常配送の場合
月曜日（注文）−土曜日（集荷）−中華空港で2ヶ月足止め−日本の空港へ
とてもイライラしますので注意。

書込番号：24066592

[CDoryA]

置き配の指示	箱の正面	箱の裏面

動作確認までの Xiaomi 100W Car Charger レビュー

どのモードでも動作しました。白色LED点灯のまま、変わらなかったです。
Standby mode のままでした。

少し、カーオーディオの音が良くなったので使用電力は下がった印象です。

しっかり確認してから、走行性能への影響をレポートしたいと思います。

書込番号：24076437

[CDoryA]

燃費の改善率

＼(^O^)／やりましたー、素晴らしいです！！

シャオミ 100W USBカーチャージャーへ取り替えて、
ターボプラス（強）の状態、エアコン ON で確かめました。

距離 5km で燃費表示 19km/L となりました。ハスラー 2020 Hybrid X 4WD NAエンジンですが、通常は、やはり軽自動車かなーという、もっさりとした加速感なのですけれど、シャオミ 100W USBカーチャージャーを取り付けた後は、2.0L NA の車より加速します。普通にアクセルを踏んだら、インプレッサSTIのターボ車ぐらいに加速するように。軽くアクセルを踏んでも、軽自動車のターボ車より速い感じ。

なんでしょう？よく分からない現象です。
3kmから5kmの燃費改善となりました。

たぶん変換効率は70％より良いと思います。それ以外に、マイルドハイブリッド仕様に影響する電源チューニングになった可能性。シャープが変換効率70％のアダプターを添付しない理由として、マイルドハイブリッド仕様の車で加速しやすい電源チューニングになるからと予想します。注意したいことは、プラズマクラスターNEXT ターボプラス（強）にして集中力を高めておきませんと、追突する危険が増すという点に注意でしょう。

書込番号：24077888

[CDoryA]

5日間、走ってみて、分かった件

数日経過してみないとカーアダプターの現象は判断しない方が良い。燃費や加速の件は省燃費になったという結果は得られなくなり、プラズマクラスターのカーアダプターを取り付けない時の状態になったというだけ。

確実に言えること
変換効率 70%〜80% となって、どのモードにしても走行性能へ影響しなくなった。
カーアダプターのエージングは10時間以上必要と思われる。

不安定な時期に起きること
燃費がカタログスペックを超えているような省燃費の表示、でも燃料計の減りは4倍ペース
アクセルを踏むと回転数が上がりやすく、上限まで回しきってしまいやすい。

気にしていること
Type-C接続を低電流の何かを接続して、エージングをした方がいいかもしれない件。

書込番号：24088935

[CDoryA]

シャオミの100Wカーチャージャーの問題点

1ヶ月以上、ずっと使い続けていると燃費が悪くなっていく。時々、ガソリン給油時などのタイミングで、通電状態でUSBケーブルを抜き差し（10秒ぐらいOFF状態に）すると、燃費と加速感は新品の状態に戻ることが分かった。2ヶ月以上（800km）ぐらいの使いっぱなしで、燃費が悪くなり、加速感が悪い状態になっていった。

加速感が落ちたと思ったら、USBケーブルを抜き差しすると良くなる。

書込番号：24229879

[mitsuma610150]

私もハスラーMR41S乗りで2週間前にこの商品をハンドル左奥のシガライターソケット接続で使用して
ますが加速感や燃費に影響は感じてません。
CDoryAさんはこれらの低下を経験されたとのことですが、商品電力等の電気的影響によりこのよう
な症状は必ず起きるのでしょうか？
ご教授下さると助かります。

書込番号：24652917

[CDoryA]

＞mitsuma610150さん

原因はよく分からないですが、可能性として、DC-DCコンバーターで発生する過渡現象を起因とした問題と考えています。プラズマ-クラスターNEXTは、放電現象によって低濃度オゾンを発生させますが、電源周りでは「大きな電圧変動を伴うノイズ」を生じる。この問題はマイルドハイブリッドのバッテリーが、鉛電池のバッテリーと電源ラインが共有化されている可能性によって、電圧変動がとても起きやすい。

ハスラーMR92Sで起きた問題点
電子式燃料制御を行うと消費電力は増える。すると、セーフティシステムが強制停止したり、ナビの動作がフリーズする。レギュラーのオクタン価では電子式燃料制御を行わないが、ハイオクのオクタン価では電子式燃料制御を前提にしている。この条件でプラズマ-クラスターNEXTを使用すると、電源周りの状態が不安定になる。

シャープに要望したい事
マイルドハイブリッド式エンジンに対応した高効率＆低ノイズ化を実現するカーアダプターを付属するか販売してほしい。いずれEV車が主流になると、この電源周りのトラブルは致命的なトラブルに発展する。

ハスラーMR41Sでは？
マイルドハイブリッドではなく、R06A だから問題ありません。
新型エンジンの相性問題と考えています。

書込番号：24700380