SportContact 6 265/40ZR21 105Y XL ☆ のクチコミ掲示板

スポーツコンタクト6

[投資屋77]

大排気量車に使用
コンチネンタルマックスコンタクトからスポーツコンタクト6に変更しましたが、やはり日本向けマックスコンタクトに軍配
昔も履いてましたがマックスコンタクトが良かった印象はやはり変わりませんでした。
理由
1.食いつきがどうも低い
2.雨の日のグリップは低い様な感じリアがすぐ滑る
マックスコンタクトではあまり見られない
3.乗り心地はあまり考えませんが、こちらは似た様な物ですので価格面から言えばマックスコンタクトが安価
4.超高速向きで有るのですがそこまで出さないのであればやはり安価でよい
5.マックスコンタクトのサイドデザインがやはり格好が良い
などでやはりマックスコンタクトと比べると雨の日のグリップが弱いのでが非常に気になります。

書込番号：25589061　スマートフォンサイトからの書き込み

比較

[FFDS]

次回のタイヤ交換でPilot Sport 4 SとSportContact 6のどちらを選択しようか迷っています。
現在Pilot Sport 4 Sを履いていますがグリップ性能は良いのですが、乗り心地は硬く感じています。
SportContact 6はPilot Sport 4 Sと比較するとどんな感じでしょうか？

書込番号：25473912

[funaさん]

＞FFDSさん

より硬いのでは？
PS4S　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-michelin/tire-efficiency-michelin-pilot-sport4s
SC7　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/sportcontact-7
SC6　https://tire-navigator.com/comparison-summer-tire/efficiency-passenger/passenger-continental/tire-efficiency-continental-contisportcontact6

書込番号：25474331

[銀色なヴェゼル]

どちらの銘柄も未使用なので、乗り心地等の使用感は他の方の投稿を参照いただきたいのですが、両銘柄とも欧州ラベリングがありました。

１，ハイスペックなスポーツタイヤという割に、写真2枚目のSportContact 6の転がり抵抗は、写真1枚目のPilot Sport 4 Sより2段階優れます。

グリップするのにエコなんて、凄い銘柄だと思います。路面を掴むというより、サイドウォールやショルダーの剛性がタイヤのヨレや撓みを防ぎ、ステアリングレスポンスの良い走行ができる？

２，反面、車外通過騒音は大きくなります。

余り役に立ちませんね…失礼しました。

書込番号：25474408

[FFDS]

ありがとうございます。
この様な比較サイトがあったのですね。参考になりました。

書込番号：25474775　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFDS]

ありがとうございます。
大変参考になりました。

書込番号：25474776　スマートフォンサイトからの書き込み

[FFDS]

お二方共に大変参考になるご教授ありがとうございました！

書込番号：25474778　スマートフォンサイトからの書き込み

Audi承認タイヤについて

[ランドパワー]

はじめて投稿させて頂きます。現在、現行モデルAudiA4クワトロに乗っていますが、タイヤ交換に合わせてインチアップをしようかと計画中で、タイヤの選択に悩んでおります。これまで18インチの純正ホイールに、P-zero、プレミアムコンタクト6を履いてきました。プレミアムコンタクト6の乗り味がとても良かったので、コンチスポーツコンタクト6が第一候補ですが、Audi承認タイヤにAO、RO1、RO2と3タイプあることが分かりましたが、性能がどう違うのかハッキリと書かれているサイトが見つかりませんでした。どなたかご存知ないでしょうか？
また、他にパイロットスポーツ4sも評価が高いですが、245/35/r19サイズではどちらが良さそうでしょうか？
走行距離の半分ぐらいは高速道路移動があります。ご教授お願いいたします。

書込番号：24125158

[funaさん]

＞ランドパワーさん　「AO、RO1、RO2と3タイプ」

AO　アウディオリジナル
R0　R/RS用までは分かったのですが、
　数字はRO→RO１→RO２→RO３と同じタイヤでも承認規則の進化だと思います。
コンチネンタル　https://www.continental-tire.jp/car/why-continental/original-equipment/oe-keys-for-original-equipment-tyres
ヤナセ　https://yanase-audi.com/column/knowledge/audi-approval-tire.html

で、A4クワトロはR０でしょうか。
ここはぜひ、アウディ承認ROをお選びください。車に合わせてあります。

書込番号：24125251

[スーパーアルテッツァ]

ランドパワーさん

先ずAOはアウディ承認マーク、RO1とRO2はアウディ・クワトロ承認マークとなります。

次に現在履かせているPremiumContact 6、及び候補のタイヤの欧州ラベリングは下記の通りです。

・PremiumContact 6 245/40R18 97Y XL：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性72dB

・SportContact 6 245/35R19 93Y XL AO：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB

・SportContact 6 245/35ZR19 (93Y) XL RO1：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB

・SportContact 6 245/35R19 93Y XL RO2：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性72dB

・Pilot Sport 4 S 245/35ZR19 (93Y) XL：省燃費性能D、ウエット性能A、静粛性71dB

この欧州ラベリングからは候補のタイヤの差は見られません。

ただ、下記の2021 Auto Bild 19 inch Summer Tyre TestではPilot Sport 4 SとSportContact 6で差が見られます。

https://www.tyrereviews.com/Article/2021-Auto-Bild-19-inch-Summer-Tyre-Test.htm

このテスト結果によるとドライ&ウエット路面での制動距離はPilot Sport 4 Sが上となっています。

これに対して静粛性は前述の欧州ラベリングとは異なりSportContact 6が上です。

という事でドライ&ウエット性能を重視されるならPilot Sport 4 Sが良さそうです。

又、静粛性を重視されるならSportContact 6が良いのかもしれませんが、欧州ラベリングの静粛性もあり悩ましいところです。


現在履いているPremiumContact 6が快適性とスポーツ性を兼ね備えたスポーティコンフォートタイヤに対して、SportContact 6はフラッグシップのスーパースポーツタイヤです。

このようなタイヤの性格の違いもありPremiumContact 6からSportContact 6へ履き替えるとインチアップ効果と相まって乗り味がかなり変わる可能性がありそうです。

何れにしてもコンチネンタルに好印象を持たれいるのなら、SportContact 6へ履き替えた方が良さそうに思えるのですが如何でしょうか。

書込番号：24125285

[ランドパワー]

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん

早々に丁寧なご回答ありがとうございました。ROマークはクワトロ専用的な位置づけなのですね。
パイロットスポーツ４Sの評価の高さはとても気になるところですが、やはり折角なのでクワトロ専用を試してみたいので、ROの線で検討したいと思います。
ありがとうございました。
交換後の印象は投稿させていただきたいと思います。

書込番号：24125658