BLIZZAK VRX 235/50R18 97S のクチコミ掲示板

相性良し

[sinhy]

車種　2002年　TA-GX110（国産　FR　2.0Lセダン　4AT　ABS）
タイヤ　185/60R16　240Kpa
タイヤの装着時期　2013年11月第３週
VRXでの走行距離　2000ｋｍ超

主な用途　通勤
場所　宮城県仙台市内　郊外開発団地（丘陵地）⇔仙台市中心部（平野）
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私の使用感

78年ぶりの大雪でしたが、
チャーンを用いず、車での移動が出来ました。

冬道を強く意識したの安全速度で有れば
濡れた路面　シャーベット　圧雪　凍結した雪　アイスバーン
思いの他　良好に走行する事が出来ました。
（発進　止まる　曲がる）

車の重量バランスの良さもあるのか、
挙動が分かりやすく

私の車との相性は非常に良い印象です。

当然　冬の雪道を法定速度で走行すれば、
（走らない　止まらない　曲がりません。）

書込番号：17186763

効きますよ！

[二番手が好き]

富山県在住です。車はフィット1.3FF。XI2があまりにも効かない。というよりも、噛まないタイヤだった為我慢の限界を感じシーズン途中で捨てました(笑)
カルバン高岡に駆け込みたしたが、GZは当然売り切れの為奮発しつコミコミ6万での購入です。
肝心の雪上走行は、古ボケたXI2とは比べ物にならないくらい効きます。噛みます。フィットって軽いから雪道弱いと思ってたけど、タイヤがダメなだけだったんですね。

書込番号：17165277　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずぽぽん]

同じく富山在中です　VRXホント効きますよね！レボGZが過大な期待してただけに
「こんなもんかな、、」という普通な感覚でしたが
VRXはめちゃ食いついてる感じ　4WDとの組み合わせは　もう安心の塊で自分を過信してしまうくらいです＾＾；

書込番号：17172809

安定感あります。

[チビぷーちゃん]

ようやく雪道を走り回れました♪
今まで20年以上4WD+スタッドレスでしたが、
今回は初めてのFFハイブリッド+スタッドレスのため、少々不安に思っておりました。
皆さんの情報で大丈夫な方や横方向に弱いと言う方など様々でしたので……。

結果、思っていた以上に安定して走れました。
今回、長野・新潟と回りかなりの距離でしたが
怖さを感じる事はなかったです。
峠道などもしっかりしてました。
私なりの感覚では、軽いパワステからも食い付き感が感じられました。
(あまり伝わらないかな…)
路面の変化にも対応力があり、何よりしっかり止まります。
カーブでのグリップよりも、手前で安心して減速出来る事が頼もしいです。
横方向への不安感は車の車種と走り方に左右されるように思います。
『他車に迷惑をかける』と言っても雪道40�q/hで走れれば十分でしょう。
昔はチェーン巻いて20�q/hも出せない車もいっぱいいましたからね♪

あまり実のない感想で失礼いたしました。

書込番号：17065078　スマートフォンサイトからの書き込み

[EJKA]

プリウスかアクアでしょうか？
トヨタのハイブリット車は、がちがちの安定志向ですから、危うい雪路でも安心とも言われています。
私も、レンタカーで借りて、そんな印象でした。（ヨコハマのスタドレスでしたが）

雪国の方は、直線路では（カーブは慎重のようですが）、夏と変わらず制限速度＋２０キロくらいで飛ばしますから、我々はついていけないですね。
過信してマネすると、怖いことになります。

一昨日、購入したタイヤ館に行き、「縦方向は、かなりの急坂や停止時の制動など＜お見事！＞なのですが・・・」と店員さんに、ここに書き込んだことを話してしまいました。
ちょっと、けげんそうな顔でした。

前のレスに書き忘れましたが、フーガ４５０ＧＴのとき、アライメント調整（新車でも、かなりいい加減）をしたら劇的に雪路でも走りやすくなりました。
夏タイヤでも実感を伴うくらいですので、滑りやすい雪路ではかなりの効果がありますよ。
アライメント調整を勧めるなんて、タイヤ館の回し者のようですが。

書込番号：17066425

[チビぷーちゃん]

AJKAさんありがとうございます。
アライメント検討してみます。
車はフィールダーのハイブリッドで雪道デビューでした。
あと宿の方もおっしゃっていましたが、地元の人はやはり直線は飛ばすそうです。
ただ、道を譲ってくれたり、前でゆっくり走っている事は迷惑ではないそうです。
むしろ、自分のペースに付いてくる車の方が迷惑との事でした。

また来週雪山なので、安全運転をして来ます。

書込番号：17066455　スマートフォンサイトからの書き込み

[チビぷーちゃん]

お名前を間違えまして、たいへん失礼いたしました。

EJKAさんありがとうございました。

書込番号：17066479　スマートフォンサイトからの書き込み

[EJKA]

アライメント調整は、￥２〜３万と高価ですが、すこし余裕があるときにやっておくと良いですよ。
前述のように下したての新車でもくるってますから。
私の場合、昔、必ず４万キロでサス（ショーワ製）がへたるホンダ車を何台も乗っていたせいで、サス交換に際に必然的に、（ディーラーの整備士より上手な）タイヤ館でアライメント調整をしていました。
ディーラーのサイドスリップ検査器だけだと、よっぽど腕の良い整備士がいないと、ぴたりと決まりません。
高価なアライメント測定器は、ディーラーでもそこの会社の本店にしかないとかという感じです。
機械測定で合わせても、（一発で決まることは稀なので）繰り返し試乗して調整して合わせると、ほんとうに気持ち良いです。
なお、各車ごとの規定値を少し外して、好みの調整もしてくれます。
長距離の高速運転が楽な直線安定性指向とか、峠での旋回が楽しくなるようにとか。
ＦＦ車の場合、後輪の挙動（ふんばり方）で走りが、大きく変わりますから。

どうか、雪山行、お気をつけて。
スキーですか？

書込番号：17067094

購入しました。

[ボーテックス・ジェネレータ]

まだ雪道は走ってないので、乾燥路面を走った印象になります。

サマータイヤに比べて多少、乗り心地がゴツゴツしますがロードノイズは小さく操作性もいいです。
雪道を走るのが楽しみです。

書込番号：16978336

GZからVRXに交換しました。

[パイラックAB型]

4年走ってすり減ったGZからVRXに交換しました。
1つだけ気になった事がありました。
燃費重視(軽量?)か、リムガードがなくなっていました。
あっても無くても変わらないサイズなので特に問題はありません。

書込番号：16830127

[イタリアン招きネコ]

こんにちわ。私も先週このタイヤに換えました。
サイズは225/45R17です。価格.comで先月末に購入したんですが、この時はまだ安く￥27,680で買えました。最近は品薄なのか値上がりしてますね。
ミシュランのX-ICEや横浜タイヤのアイスガードも検討しましたが車がFRなのとスキーによく行くので多少摩耗し易いのは割り切って、積雪・凍結路面を重視してVRXにしました。まだ冬道は走っていないので何とも言えませんが、走行したらレポートしますので見てやって下さい。m(__)m

書込番号：16847208　スマートフォンサイトからの書き込み