BLIZZAK VRX 235/50R18 97S のクチコミ掲示板

旧モデルでも大丈夫？

[5296217527]

nboxのスタッドレスを検討中です。

スキーなどには行かず、主に通勤に使う予定なのですが、旧モデルのVRXでも大丈夫でしょうか？

それともケチらず最新モデルを買った方がいいのでしょうか？

もちろん、ケチらず最新モデルの方がいいのはわかっているのですが、価格も高いですしそこまでの性能が必要かどうかと思いまして

当方、滋賀県の南の方に住んでおります。
凍結は時々しますが沢山雪が降るのは何に何回かです。

よろしくお願いします。

書込番号：22182038　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞もちろん、ケチらず最新モデルの方がいいのはわかっているのですが、価格も高いですしそこまでの性能が必要かどうかと思いまして

信頼できるお店で新品なら問題はないです。相場より安いけど怪しげなお店では念のため製造年月（週）を確認してあまりにも古いのでしたらやめましょう。

書込番号：22182044

[北に住んでいます]

何も問題はありません

新製品の方が若干性能は良くなっているとは思いますが、コスパはVRXの方が良いでしょう

ただ、早めに購入しないと売れ筋のサイズは在庫切れで高いVRX2しか無い事もあり得ます。

書込番号：22182055　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

10年前、当時のスタッドレスタイヤで何か問題が起きていたでしょうか？

10年前のスタッドレスタイヤの性能でも必要な性能は満たしていました。

モデルが古くても何も問題ありません！

書込番号：22182062　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞価格も高いですしそこまでの性能が必要かどうかと思いまして

一型前のモデルでも全く問題ありません。
コスパでいったら前モデルでしょう。

書込番号：22182069　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬへ]

保管状態的には未使用品でメーカーの倉庫のような冷暗所で製造から3年以内なら大丈夫なようです
ただしガソリンスタンドの店頭など高温で明るい場所だと1年でも劣化ます

書込番号：22182077　スマートフォンサイトからの書き込み

[5296217527]

皆様、
早速の御返答ありがとうございます！

無知ついでにもう一つお聞きしたいのですがヨコハマのIG50とは性能は同じぐらいなのでしょうか？

書込番号：22182088　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

5296217527さん

ice GUARD 5 PLUSですね？

BLIZZAK VRXとice GUARD 5 PLUSは共に一世代前のスタッドレスタイヤです。

ice GUARD 5 PLUSは2015年発売と3年前に発売されたスタッドレスタイヤです。

これに対してBLIZZAK VRXは2013年発売と5年前に発売されてたスタッドレスなのです。

つまり、ice GUARD 5 PLUSの方が2年程後から発売されたスタッドレスタイヤになるのです。

ここで両タイヤでの違いは乾燥路での耐摩耗性で、BLIZZAK VRXは乾燥路での耐摩耗性があまり良くない点です。

ice GUARD 5 PLUSは私も使用していますが、乾燥路での耐摩耗性は特に悪くは無いようです。

という事で乾燥路での使用が多いのなら、耐摩耗性も考慮してice GUARD 5 PLUSの方をお勧め致します。

書込番号：22182147

[トランスマニア]

5296217527さん

>旧モデルのVRXでも大丈夫でしょうか？

どのメーカーのスタッドレスタイヤも旧モデルも十分な車間距離を取り急が付く操作を避ける安全運転をすれば走れますから大丈夫です。

ただ、BSは氷雪路面メインなら悪くないと思いますが、ドライ路面が多かったり高速を走る場合に乗り心地や走行性能や静粛性能が悪く摩耗が早くオススメ出来ません。

もし性能に拘るなら、すべの性能がトップクラスでトータルパフォーマンスに優れたミシュランがイチ押しです。

旧モデルのXI3は如何でしょうか？

書込番号：22182270　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞5296217527さん

旧モデルでも大丈夫です。
大事なのは製造後3年以内の適正在庫の物。
走行して熱が入ると劣化が始まります。

旧モデルが駄目であれば、その当時の車は事故だらけ。
国内メーカーの一番安い奴で大丈夫ですよ。

すれ主さんご指名の2銘柄なら、安いＹＯＫＯＨＡＭＡで十分だと思います。

ＹＯＫＯＨＡＭＡはＩＧ２０（１０年ほど前？）を使っていましたが、６シーズン使いました。
まだ使えましたが車種交換でチェンジ。
オフの保管状況で耐久性は変わります。

書込番号：22182373

[ぬさんたら]

　5296217527さん、お疲れ様です。

　今年の正月にVRX2が高かったのでVRXを買ってGP7インプレッサに履かせて愛知県から長野県の朴の木平スキー場まで行きましたが全く問題ありませんでした。

書込番号：22182460

[むとしゃん]

＞5296217527さん

>旧モデルのVRXでも大丈夫でしょうか？

私は今シーズン，タイヤの買い替えを予定していて，VRXが筆頭候補です。十分だと思います。
１世代前ですが，それは単純に私の予算の都合です。

以下，余談です。
新製品は「従来比何％向上」とメーカーはいい，実施そうなんだろうですけど…。
不可抗力（停止中に追突を受ける等）以外は，冬道安全運転に対する自身の意識の持ち方だと思います。
８０年代のスパイクタイヤ禁止の後，スタッドレスを色々とはいてきました。（初めてはBS製ホロニック）
技術革新で間違いなくタイヤ性能は向上しています。
ですが，滑らないスタッドレスタイヤはありませんし，今後も無理でしょう。
性能向上は安心感にもつながりますが，何よりも冬道安全運転の意識でシーズンをお過ごしください。

書込番号：22196434

[5296217527]

皆さま、無知な私に大変わかりやすく説明して頂きありがとうございました。

ヨコハマのIG5＋にしようと思います。

これで安心して購入できます。
ありがとうございました。

書込番号：22196495　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスの性能を発揮するのは２００キロ？

[ALPHARD ReBORN]

妻の車用にブリザックを用意したのですがいつごろから履かせればいいのかな？と考えているところです。
地域は都内近郊です。雪はあまり降りません。
妻は近場しか乗らず子供の送迎と買い物位。
スピードも出して５０キロ。ほとんど４０キロ以下で走っています。月間走行距離は大体４００キロ位です。

１２月になってからで十分ですかね？それとも１１月くらいから履かせてしまった方がシーズンに性能発揮しますか？

書込番号：22110872

[そんなことも決められない？]

天気予報見てれば雪降るのとかわかるよね？

前日にはわかりますがその時はすでにタイヤショップ等大忙しで対応してもらえるか？

まあそれくらい自分で考えろってことですけどね

書込番号：22110923

[でそでそ]

＞ALPHARD ReBORNさん
こんにちは。

タイヤの皮むき期間まで計算して交換した事がない者ですが…。
都内なら、12月中旬ぐらいが一つの目安かなと思います。（混雑する可能性があるので、早めに予約しておきましょう）

いつだったか、年末年始に積もった事もあったような？（記憶違いかもしれませんが）

首都圏で降雪・積雪があるのは、南岸低気圧でしょうけど、大体は1月中旬〜2月末ぐらいが一番多いと思います。
なので、一応の年末年始の備えと、おそらく本番となる1月中旬に向けて丁度皮むきも良い具合になるかも、ぐらいで。

書込番号：22110927

[そんなことも決められない？]

あと本格的に雪が積もったら車で出かけない方がいい
とくに子供を乗せているなら、
学校など休みになって送迎も不要になりますかね

どこに出かけるかわからない、雪の降るところにも行くならスタッドレスを履けばいいですが
その程度なら履く必要があるのか？雪が積もったら都内でまともに走れないですよね
都内だとスタッドレスを履かずに走行、坂道で身動き取れなくなる、大渋滞ですよね

書込番号：22110930

[ALPHARD ReBORN]

タイヤはすでに手元にあります。

コンプレッサーも馬もジャッキもトルクレンチも全部ありますので交換は自宅で自分でやります。
雪予報が出てから交換したのでは遅いと聞きました。

書込番号：22110936

[ALPHARD ReBORN]

本当に積もったら多分よほどの用事が無ければ妻は出かけないと思います。
仕事もしていませんので。

実際スタッドレスなんていらなくない？と思ったのですが欲しいというので買いました。
ちなみに妻はペーパードライバーだったので今年から車に乗っていますので半径５キロ圏内くらいしか乗りません。
朝子供を学校へ車で送るので霜がおりて凍ってたりすると滑りそうなのでスタッドレスがあったほうが良いのかな？と思って買った次第です。

書込番号：22110944

[あっちらかん太]

極寒地在住です。

スタッドレスへの履き替えは、毎年12月第2週の土日で運用しています。
天気予報を見て最終判断ですが。

新タイヤのシーズンに性能発揮のご心配ですが、ブリジストンはならしを推奨しています。
https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&category=14&id=41

しかしながら、厳密にいえば研究室での分析レベルでは慣らした方が差は出るのでしょうが、運転レベルでの有意差はありません。
もし有意差があるならば、寒冷積雪地でシーズン中に新規購入した客には200km走行未満では、積雪路を雪道に適さない危険なタイヤで運転せしめることになりますね。

新品スタッドレスは、雪道において決して危険なタイヤはないことはいうまでもありません。
新品スタッドレスは危険？そんなことありえませんし、雪国住まいの人はだれも気にしていません。

書込番号：22110949

[Re=UL/ν]

東京都、首都圏であればスタッドレスは積雪があった時くらいでもじゅうぶんだと思います。
なので積雪予報が出た日に出掛ける前に時間があるなら交換。
無いなら前日でも良いと思う。それより早くだと天気予報があたるかもわからないし。

首都圏郊外ですけど、ゴムチェーンだけ用意して積雪量に応じて装着して
通勤していますね。

冬場全てでスタッドレスを履きっ放しにすると、雨の日は危ないので。
スポンジですからｗ
履きっ放しにするなら雨天時の首都高などは走らない方が良いですよ。

書込番号：22110955

[わか(^O^)]

＞ALPHARD ReBORNさん
こんにちは！
その程度なら12月入って暖かい日にボチボチでイイんじゃないでしょうか、、、
私なら手が悴むような日には作業したくないです。笑

書込番号：22110956　スマートフォンサイトからの書き込み

[ALPHARD ReBORN]

＞あっちらかん太さん
ありがとうございます。
参考になります。

皮むきは気にするレベルではないという事ですね。
新品なので１１月くらいに履かせといたほうが良いのかな？と思ったのですがあまり気にする必要はなさそうですね。

書込番号：22110957

[ALPHARD ReBORN]

ちょっとわかりにくい質問になってしまいましたが

新品スタッドレスは　ちょっと早めに履かせて　皮むき　をしないと性能が十分発揮されないのですか？

皮むきは何キロくらい走ればいいのでしょうか？？　（月間走行距離４００キロなので逆算して何月ごろ履かせようかな？）

という趣旨の質問でした。

書込番号：22110970

[ALPHARD ReBORN]

＞あっちらかん太さん
に教えてもらったのでいうと　２００キロ位　慣らしておけばいいようなので妻の走行距離を考えて１１月の３週くらいに履き替えておけばいいのかな？　という感じです。

他の皆さんも、ありがとうございました。

書込番号：22110978

[ぬへ]

一般的に皮むきは夏タイヤなら100km以上、スタッドレスなら200km以上と言われてます
これとは別に夏タイヤと冬タイヤのグリップ性能など優位性が逆転する温度が7℃と言われてます
いつ履き替えるかはスレ主さんご本人で決めていただくしかありませんが参考までにおじゃましました

書込番号：22110981　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ALPHARD ReBORNさん
新品スタッドレスタイヤの慣らしなら、ブリジストンのウエブでは以下の通りです。
https://tire.bridgestone.co.jp/about/tire-size/important-point/running-in/index.html

書込番号：22110982

[あっちらかん太]

雪が降らない地域なら、BSの説明どおり200kmを目安にすれば11月がいいでしょうか。
天気予報にもご留意ください。
都内の11月の気温は、私の地域の10月のそれとほぼ同じです。

書込番号：22111013

[たぬし]

うちは北海道なので１０月に入ったら交換しちゃいます。GW明けに交換します。

乗り心地や制動距離なども変わってくるので１２月入ったら交換でいいと思います。（３月入ったら戻す）
うちもですが走行距離が少ないので５年使ったら交換でいいと思います。

書込番号：22111691

[harugasumi999]

今は神奈川県に住んでいますが過去7年ほど新潟県に単身赴任していて、自宅と新潟とを吹雪の時でもよく行き来しました。VRXも5万キロ以上履き運転しました。

経験からすれば、正月前後に場所によっては雪が降ったり雨の後で路面凍結もあるでしょうから都内近郊なら１２月になって履けば十分ではないでしょうか。新潟でも新潟市内だと１２月にならないと交換しない人もいましたが。
新品でも相当の性能は発揮しますので、雪が降る前に一皮むけるまで走る必要は都内近郊での運転だったら気にしなくてよいと思います。
スタッドレスを履いていれば凍結してもノーマルより滑りにくいと思う心の余裕はできます。

しかし、雪道や凍結道路に慣れない方は、どんな高性能なスタッドレスタイヤ履いても急の付く「急発進」、「急ブレーキ」、「急ハンドル」をやりがちで、これらをやると滑ります。新潟にいた時も、地元の人でも降雪シーズン当初は夏の感覚で走りスピンしていた車をよく見ました。
特にブレーキは早めに軽く踏み、ポンピングブレーキが操作きればいいのですが。私の周りの女性は日ごろからスピードは出さなくてもブレーキを踏み出すタイミングが遅く、最後にブレーキを強く踏む傾向にあるので凍結道路ではスピンしやすくなると感じてます。、今から冬のブレーキングの練習しておく方が無難化もしれません。

書込番号：22221771

[猫の座布団]

2016年には都内近郊で11月下旬に積雪しましたね。

書込番号：22222479

スタッドレスタイヤ購入について

[ドキドキ一年生]

スタッドレスタイヤの購入を考えており、VRXを購入予定です。本日、タイヤ館で見積りをとりましたが、タイヤ4本、工賃、タイヤ処分、バルブ交換、窒素ガスで63000円の見積りを頂きました。
この金額は妥当でしょうか？？
タイヤサイズ195 65 15です。

書込番号：22055193　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ドキドキ一年生さん

195/65R15というサイズのBLIZZAK VRX が総額6.3万円なら、実店舗販売としてはそんなに高くも無く先ず先ずの価格かなと思います。

ただ、2017年製造のBLIZZAK VRXも結構あるようですから、昨年製造の在庫処分品かどうかも確認してみて下さい。

書込番号：22055233

[北に住んでいます]

BS系の販売店は高目だったりします

GSのキャンペーンが案外狙い目ですよ（その価格でVRX2が履けるかも？）

また、スタッドレスに窒素ガスなんて不要だと思います（私も一度コクピットで窒素ガスをサービスで入れたけど、毎年GSで空気圧調整するから意味無い事に気付きました）。

書込番号：22055424

[トランスマニア]

＞ドキドキ一年生さん

タイヤ館でしたら普通の金額です。
※チッ素は有料ならコスパ的にオススメしません。

店舗型でしたら、フジが安いと思います。恐らく1万円は差が出ると思います。

あと、BSブリザックは氷雪路面限定での使用をオススメします。ドライが多かったり高速を走るならオススメ出来ません！摩耗が早く乗り心地や走行性能が犠牲になります。

書込番号：22055739　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ドキドキ一年生さん

そんなものでしょう。
爆安で買おうと骨を折るなら、もっとマメに多くの店舗を探せば、もっと安い店もあるでしょう。
高値掴みを心配されているなら、特に高くはないので問題ありません。


窒素ガスは無料だったら入れておいてもいいけど、有料ならお金払う価値はないです。

書込番号：22055986

[funaさん]

＞ドキドキ一年生さん
昨年夏のものでなければ安いのではないでしょうか。窒素ガスを除けばもっと安い？
今となってはVRXはおすすめしませんが。

書込番号：22056220

[ドキドキ一年生]

皆様、返信ありがとうございました。

書込番号：22061742　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年後のおじいさん]

最近、ブリヂストンはネクストリー以外は安売り対象になりませんね。

安売りの常識　グッドイヤーも昔ほど安売りたたき売りをしている地域が減ったような。
東洋は偽装以来、たたき売り安売りが増えましたね。

書込番号：22092282

[ALPHARD ReBORN]

先週、妻のNBOX用に購入しました。

BLIZZAK VRX 155/65R14 75Q
２０１８年製造の今季入荷分です。
ホイールはラストラーダ　ティラードα
１４インチ　シルバーです。

購入額は税込み３９８００円　送料無料でした。
ここにＴポイントが７９９０ポイントついたので実質３１８１０円での購入したことになります。
大変良い買い物ができたと思っています。

書込番号：22110865

[fishowl]

北海道以外であれば、何処のメーカーでも問題無いと思いますね。逆にブリジストンは勿体ないと思います。北海道において、車と人を守るにはブリジストンは必須だと考えます。実際にアイスバーンのコーナーで前を走る車が2台立て続けに路外逸脱横転したもの、自分の車は2シーズン目のブリジストンでしたが、コーナーを無事に曲がり切り、停車することが出来ました。運転時はダメだと思いましたが、この結果に我が家では、ブリジストン以外の選択肢はありません。でも、あくまでも冬道運転に慣れての結末ですよ。よく見るニュース映像でスタッドレスを穿いているにもかかわらず、スリップさせている光景を目にしますが、これらはタイヤ以前の問題でしょう。

書込番号：22120944

[yue4.]

＞ALPHARD ReBORNさん
横からの質問で済みません。
もし良ければどちらで買われたか教えて下さい。
私もNBOX用に新しいスタッドレスが必要で探しています。
あと、ホンダの場合ナットが合わないらしく同時に購入する必要があるようですね。

書込番号：22155406

エスティマハイブリッド

[とんち24]

ホイールつきで購入を考えております。
現在はいてるタイヤの表示が215/60R17 96Hとなっております。
おすすめのスタッドレスタイヤを教えてください。
値段は問いません。
よろしくお願いします。

書込番号：21389133　スマートフォンサイトからの書き込み

[津田美智子が好きです]

少しは自分で調べてきたのかな？
ブリザックにたどり着いたのならそれでいいともいますよ
ブリザックに一票
あとは雪道の運転の仕方とシーズンオフの管理の仕方次第

書込番号：21389152

[1985bko]

値段問わないなら、
ニューモデルのVRX2でしょう。

書込番号：21389154　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんち24]

＞津田美智子が好きですさん
お返事ありがとうございます。
恥ずかしながら調べたと言いましても、価格コムの皆さんの評価などを見た程度でございます。
こちらの商品の評価が割と高く、しかし、評価のついていない商品の中でも良い商品があるのでは？と思い、書かせていただきました。
ありがとうございました。

書込番号：21389256　スマートフォンサイトからの書き込み

[勇者7]

＞とんち24さん

私も1985bkoさんと同じく

VRX2

だと思います。

予算等あれば他メーカーも考えた方が良いと思いますが

ブリザックが買えるのであれば

決まりです。

書込番号：21389270

[1985bko]

>価格コムの皆さんの評価などを見た程度
>こちらの商品の評価が割と高く

VRX2は今シーズンの発売なので
まだ評価はほとんど無いですが
VRXの進化版と考えて良いと思います。

書込番号：21389537　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんち24]

＞1985bkoさん
お返事ありがとうございます。
早速調べてみます。

書込番号：21389540　スマートフォンサイトからの書き込み

[とんち24]

＞勇者7さん
なるほど！
2名もおっしゃってくださるなら良い商品なんでしょうね！
さっそく調べてみます！

書込番号：21389544　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞とんち24さん
値段を問わないのなら今年発売のBSのVRX2、ヨコハマのアイスガード6、ミシュランのX-ICE3＋の三択ですね。

羨ましい〜

書込番号：21389633　スマートフォンサイトからの書き込み

[@regza]

＞とんち24さん

１０月にVRX2を購入しました。昨年までミシュランをはいていましたが新製品だけあって価格通りの満足感を覚えました。

雪道走行は未体験ですが、静かで乗り心地等、スタッドレスということを感じさせないものです。

自分の生命を４本のタイヤで支えていることを想うと、数千円割高でも決して高くはない買い物と思います。

性能寿命も４年以上とのことで購入しました。

書込番号：21390212

[funaさん]

＞とんち24さん
お住まいの場所、使用目的、使用頻度等が分かりませんので、一般的にしか答えられないでしょう。
ミシュラン、ヨコハマ、ブリジストンが、吸水ゴムのスタッドレスタイヤ。値段は新旧ともほぼ五分ですが、高価です。
ダンロップ、グッドイヤー、コンチネンタルなどが圧着ゴム系です。値段は吸水ゴム系よりもちょっとだけ安めです。

もし、あなたが北海道にお住まいなら、皆さんがそういっていますので、VRX２一択でしょう。
でも、もし、雪が少ないところで凍結路が多いところにお住まいなら、ミュシェランICE3か＋、YHのアイスガードでしょう。
雪が少なく、凍結路も少なく、スキー場などに出入りするだけなら、圧着ゴム系のスタッドレスで十分です。
東京などの大都市にお住まいで、スキー場に出入りしないなら、スタッドレスタイヤはなしで、雪が降ったら丸一日車を使わない方が安全です。

北関東に住んでいるわたしは、今まではBSのDM-V2。これは適度な硬さで雪上性能は良かったと思います。高速道路も違和感なく乗れました。
車が替わって、今年、私が購入したのはVRX。なぜって、予約当時スバルにはVRXとSJ8しかなかった。
で、VRXにして感じたのは、「えっ、やわらかい！、減りもはやそうだな。」です。高速道路は車線変更で、一瞬ですがもたつき感があります。まだ雪道を走っていませんので結論は早いし、取り替えるにしても数年後ですので何とも言えませんが、選択を間違った気がします。
ということで、高速道路で出かける方は、VRXはお奨めしません。VRX2は改善されていることを祈ります。

書込番号：21390473

[とんち24]

＞kmfs8824さん
３点も出していただきましてありがとうございます。
特徴等調べてみて検討させていただきます。

書込番号：21393181

[とんち24]

＞@regzaさん
雪道走行は未体験ですが、静かで乗り心地等、スタッドレスということを感じさせないものです。

自分の生命を４本のタイヤで支えていることを想うと、数千円割高でも決して高くはない買い物と思います。

スタッドレスということを感じさせないというのはすごく魅力的に感じます。
また数千円の違いで更なる安全を買えるならより良いものを買ってあげたいと思います。

書込番号：21393192

[とんち24]

＞funaさんさん
お住まいの場所、使用目的、使用頻度等が分かりませんので、一般的にしか答えられないでしょう。

大変申し訳ございません。ご指摘ありがとうございます。

私は年に２回ほど雪が降る地域に住んでおります。
降らない年もありますが、気温は低く路面の凍結が多い地域です。
実家が北陸ですが冬の間に帰るのは１回程度です。
以上の条件ですので

もし、雪が少ないところで凍結路が多いところにお住まいなら、ミュシェランICE3か＋、YHのアイスガードでしょう

この２点が候補になりそうですね。

詳しくありがとうございます。

書込番号：21393205

[まろむら]

> この２点が候補になりそうですね。
X-ICE3とX-ICE3+はコンパウンドが違っていて、旧モデルのX-ICE3は撥水系のコンパウンドです。
今年発売のX-ICE3+が氷上性能重視の吸水系コンパウンドなのでご注意ください。

> 降らない年もありますが、気温は低く路面の凍結が多い地域です。
スレ主さんがお住まいの地域は盆地ですし日本有数の豪雪地帯にも近いですから、今年初めて吸水系コンパウンドを投入したＭＩより実績のあるＢＳかＹＨがいいのではと思います。


ちなみに私は埼玉在住ですがＹＨのiG60A(235/50R18)を先日購入しました。
このサイズではVRX2との価格差が５万円あったのでＢＳは却下。ＤＬのWINTERMAXX02と悩みましたが、距離を乗らないですしいざというときの氷上性能重視でiG60Aを選択しました。
まだドライ路を100km走った程度ですが、ハンドル操作からワンテンポ遅れて追従するような腰砕け感はないですし、ロードノイズに至ってはサマータイヤのファルケンFK453(245/40R20)よりはるかに静かです。

書込番号：21394187

[ぐりーでぃーこわーど]

＞とんち24さん
はじめまして

215/60R17ですと、まぁまぁ高いですね
タイヤの径が変わるので、インチダウンをお考えの時は店員にでも聞いて下さい。

ホイールセットにするのか、夏タイヤを剥がして組み替え(タイヤの劣化と工賃、手間を考えるとお勧めできません)になると思いますが、用途に寄ると思います。

ブリジストン&横浜タイヤは氷上でのブレーキ性能が高いです。
前方の信号が赤になり、エンブレとブレーキを使う…という時に違いを大きく感じると思います。メーカーも、路面の凍結に主をおいています。

朝の早い時間、夜の遅い時間など路面の凍結が見られなければ、スタッドレスの効きにそんなに大きな違いはなく、好みだったりも影響します。各メーカーの評価でも様々な方が色々な意見を述べてると思います。

凍った道を走る機会が多いなら、ブリジストン、その次に横浜タイヤはお勧めですが、後は価格も影響しますね。このサイトで、タイヤのみで出る値段と店舗でのタイヤホイールセットの値段は大きく違いますし、ホイールをお持ちでも持ち込みタイヤの組み替え＋バランス＋脱着工賃が高い店舗しか周りになければ、タイヤの値段が安くても、結局店舗でタイヤを買うのと変わらない値段にもなりますし。
タイヤの値段が高いくてインチダウンされる時は、タイヤ径が変わるとナビやメーターが変わってしまいますのでお勧めはしません。また、道交法違反にもなりかねませんし、ハンドルを切ると車に当たり変な擦れ方でタイヤを痛める事もあるのでキチンと考えて下さいな

書込番号：21398479　スマートフォンサイトからの書き込み

これで何シーズンもちますか？

[Kaiserwave5879]

ブリザック VRX 2か3シーズン（2013か2014年か忘れました）使いましたが、まだ使えるてしょうか？。 12学校下旬〜一月上旬に履き替え 三月下旬〜4月下旬まで履いてて、平日は毎日片道10kmくらい と 毎週末片道200から300km くらい走ってます。 感想帯が多いですが、雪道も結構。

減りが早いとか短いとよく言いますがどうでしょうか？ 何シーズンくらい持ちますか？

書込番号：20424748　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

保存状態にもよるので、物を見てみないとわからないですよ

書込番号：20424839

[スーパーアルテッツァ]

Kaiserwave5879さん

先ずはBLIZZAK VRXのプラットホームが露出しているかどうかご確認下さい。

その結果、プラットホームが露出さているようであれば、冬タイヤとしては使用出来ませんので、新しいスタッドレスへの交換が必要です。

尚、プラットホームについては↓をご確認下さい。

http://www.bridgestone.co.jp/corporate/news/2012010602.html

書込番号：20425044

[Kaiserwave5879]

カバーを掛けてベランダ保存していました。プラットフォームが出てなければ何年でも使える訳では無いですよね？経年劣化でゴム硬くなる。経年としてはどれくらいの期間もつのでしょうか？

書込番号：20425981　スマートフォンサイトからの書き込み

[一義]

一般的に賞味は5〜6年てとこでしょうか。
しかしカバー掛けてても野外保管だと、ゴムの硬化、ひび割れの進行が早いです。
指で触ってみて柔軟性があるかどうか確かめるのもポイントですが
とりあえずプロに現物をみてもらうのが確実ですよ。

書込番号：20426329

[九連宝燈]

＞経年としてはどれくらいの期間もつのでしょうか？

今まで使ってきた状況や、保管状況に左右されるので、一概に何年とは言えないと思います。

http://tire.bridgestone.co.jp/blizzak/swd/check.html

↑の中断くらいに出てきますが、BSのお店に行って、硬度計で確認してもらうと良いでしょう。
ダメだったとき、実店舗で買うなら、量販店の価格を調べてから行けば、そのまま買い換えるかどうかの判断が
その場で出来るでしょう。僕の地域だと毎週のように新聞に折り込み広告が入ってきます。
高かったら、検討させて欲しいと言って帰ってこれば良いです。

カバー保管の経験は無いので、主さんのが大丈夫かどうかは、全く分かりません。
僕自身は、MZ01〜GZを物置保管（直射日光にあたらない）してきて、5年はいけると思ってます。
硬化が進むと、減りも鈍くなります。雪道はOKでも凍結路で弱いブレーキでも、ABSさんが顔を出すようになってきます。
僕の経験上、そうなるのは、ブリザックだと、６年目です。
ただ、実際の冬道は山と硬化の相乗になるでしょうから、6年目以上いける場合もあれば、ダメな場合もあると思います。

書込番号：20426387

[Berry Berry]

＞経年としてはどれくらいの期間もつのでしょうか？

野外露出放置でしたら、もう使えないでしょう。
しかし、カバーをかけて、直射日光・雨風が当たるのを防いでいますので、おそらく大丈夫かと思います。

タイヤ館に行って、硬度チェックを受けてみてください。

私でしたら使いますけど。

書込番号：20426395

[スーパーアルテッツァ]

硬度計

Kaiserwave5879さん

走行距離が多そうなのでプラットホームが露出しているのではとも思いましたが、大丈夫との事ですね。

ご質問のスタッドレスの寿命ですが、オートバックスでは↓のようにタイヤの保管状態と使用地域にもよりますが3〜5年との事です。

http://www.autobacs.com/static_html/info/contents/7-4-17.html

これならまだ使えそうですが、それでも心配ならタイヤ販売店でスタッドレスとして継続使用出来るかどうか硬度等を確認してもらえると思います。

因みに硬度計はアップした写真のように私も持っていますが、タイヤの硬度を測定するのは結構難しいですね。

書込番号：20426435

[ルイスハミルトン]

前のシーズン、札幌で格安レンタカーを借りたら
14年落ちのMZ03だった。
積雪路面は走れちゃうんですよ。
凍結路面は？？？でしたが。

書込番号：20426719　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kaiserwave5879]

ありがとうございますした
参考に致しまし

書込番号：20429262　スマートフォンサイトからの書き込み

[うしくん0605]

私の前に使っていたブリザック　REVO1は12年乗りましたが、圧接路は問題なしでした。保管は日光の当たらない屋内で保管です。
凍結路は若干滑りますが、発泡ゴムはミクロの引っ掛かりと排水効果で全く効かないということはありません。そこはさすがブリジストンです。溝もほぼ限界状態ですがね。
もちろん走行距離にもよりますよ。通常の年12,000ｋｍ走る方なら、12月初旬から3月末までとして、全体で25,000ｋｍをスタッドレスで走れば溝は使用限界に達するはずです。概ね5年程度だと思います。私の場合、走行距離が通常の半分以下でしたので、10年以上持ったというのはあります。
お勧めは、ブリジストンVRX、GZ、今年出た最新の横浜ゴムの発泡ゴムに似た製品あたりでしょうか。

書込番号：20433706

中古として処分するための使い方とかありますか？

[Jfish]

いつも３年ごとに交換し、使用済みタイヤは車屋に処分を頼んでいます。
今回購入したものは、家族の要望で２年で処分するかもしれません。
ちなみに２０１５年の生産品を先日購入しました。
どうせなら中古パーツとして買い取ってもらうことも考えていますが、

そもそも売れるのでしょうか？
最後のシーズンは夏に履きつぶすのは駄目でしょうね？
いつごろ処分するのがいいのでしょうか？
オススメの買い取りショップ、処分方法はありますか？

書込番号：20406887

[スーパーアルテッツァ]

Jfishさん

最も高値で売却出来るのは、手間は掛かりますがヤフオクへの出品でしょうね。

あとは↓のアップガレージで買い取ってもらえると思いますので、買取価格を問い合わせてみては如何でしょうか。

http://www.upgarage.com/


尚、スタッドレスを一年中使用するのは↓のタイヤメーカーの説明のように、サマータイヤに比較してドライ&ウエット性能等が劣りますのでお勧め出来ません。

・TOYO
http://toyotires.jp/tire/tire_17.html

・ダンロップ
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/faq/

・ブリヂストン
http://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=53&search=true

書込番号：20406930

[働きたくないでござる]

ヤフオクで2000円とか手間賃程度の価格ならすぐ売れると思うよ。

書込番号：20407566

[Jfish]

ヤフオクは使っていますが、地方で送料が高いのと発送も大変なので、
割に合わないかと考えています。地元の中古パーツ屋に聞いてみます。

書込番号：20419136