BLIZZAK VRX 235/50R18 97S のクチコミ掲示板

この走り方とタイヤ価格だったら？

[misayumi]

ソリオ現行型４ＷＤでスタッドレスをと思います。
前の冬はセレナC25でＶＲＸ特段悪くなかったですが、２シーズン目年明け早々乗り換えでしたので、３シーズン目４シーズン目までのことは承知できませんでした。

普段は茨城県のほぼ乾燥平坦路で街乗り、スキーなどのレジャーも予定ないですが万が一の凍結やいざという時の雪の備えで。あとは週一で高速使って都内往復します。首都高・外環／新宿池袋秋葉原などの繁華街／23区はいろいろ走ります。
てことでいつも月あたり2000km前後走ります。で１１月末〜３月末とすると8000km前後をスタッドレスで走りそうです。

今回近場のタイヤ専門店でホイールセット６万３千円弱／ヨコハマアイスガード５plusでもウィンターマックス02でも数千円も違わず、ウィンターマックス01(01とは言わないかもですが)だと５万少々。

値段と性能ならほぼＶＲＸ一択です。ほぼ決まりかけなのですが…
上記の通り、ほぼほぼ乾燥路ですので減りも気にはなります。雪より凍結対策ってとこではアイスガードも気になってますし、ロングライフ経済性ならウィンターマックス01も理にかなってるかもしれません。候補としてはこの３つないし４つですが、ご意見があればぜひ参考にさせていただきたいところです。よろしくおねがいします。

書込番号：20378488

[餃子定食]

首都圏で使うなら凍結路面はあまり考え無いで良いと思いますよ

気温が高いのでミラーバーン等にはなりませんしチェーン装着した車も多く走りますので凍結路面にならない

それに高速道路には凍結防止剤が撒かれますし凍結した場合は通行禁止になりますから・・・・・・・・

そう考えたらコスト重視でピレリのスタッドレスとかで良いと思いますよ

ちなみにブリジストンのスタッドレスが一番効くという事はありませんから・・・・・・・・・・・・・

書込番号：20378572

[スーパーアルテッツァ]

misayumiさん

走行距離が多いので、misayumiさんのお考えのように耐摩耗性に優れたスタッドレスが良さそうですね。

WINTER MAXXなら↓の長期テストのように、misayumiさんの走行距離なら5年間使用してもプラットホームが露出する事は無さそうです。

http://autoc-one.jp/special/1772277/

という事で、ほぼ乾燥路での使用であり、走行距離も多いのなら価格面でも有利なWINTER MAXXが良いのではと考えています。

書込番号：20378687

[misayumi]

早々の書き込みありがとうございます。どれつけてもじゅうぶんでしょうけど、いろいろ考えると〜…。

たまたま価格差が小さいのと家族のアレもあり候補としてはＶＲＸ優勢ですが、使用状況だとほか２つもアリですよね。

新車装着がAE-01ですのでﾖｺﾊﾏで揃えると言うのもあるし。ｳｨﾝﾀｰﾏｯｸｽも登場年気にしなければ経済的ですし。

いろいろ迷います

書込番号：20379761　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸お喋り]

＞首都圏で使うなら凍結路面はあまり考え無いで良い
気象庁のサイトで、12と1と2月の最低気温を見たらわかると思う。
凍結防止剤も絶対とは限らないですし、凍結対策の性能だけで考えるとブリザックが一番だと思う。

＞ほぼほぼ乾燥路ですので減りも気にはなります。雪より凍結対策ってとこで
ウインターマックス０２。

＞新車装着がAE-01ですのでﾖｺﾊﾏで揃える
お好きなように。

１減りも２凍結も、そして３新車がヨコハマだから。
１と２同時の希望は他の質問主でも同じ人がいますが、さすがに３も加えると、選択肢は無いです。

今年新商品のウインターマックス０２を買えば、古い物もこないし、０１よりも減りも凍結も性能は上なので、良いと思われますが。

書込番号：20381849

[misayumi]

ご意見ありがとうございました。いろいろ迷いましたが結果としてはＶＲＸになりました。同じ購入店３回連続です(笑)

絶妙な価格差と、ＢＳ以外も試してみたいのもありかなり迷いました。後述と家族の意向も含め、長く使う場合の状態が良さそう／一方で減っちゃったらそれはそれでしゃーなし、相反するところですが。C25で問題無く代々ＢＳだったというのもあるかもしれません。

なおサイズを16570R14にダウン、アルミとセット55000円弱でした。コレがアイスガードだとほぼ５万円。15インチより価格差が大きく出るのでココも迷いどころでした。ちなみに購入店、10月だともうちょい安くやってたそうです。

インチダウンは購入店以外ですすめられました(スタッドレスなら14インチでじゅうぶんという事で)。
一方購入店は(元の偏平率が60とかならともかく)65だったら進んでは勧めない／タイヤの価格差だけがメリット、とのことで店によっても考えは様々なようです。ちなみにこの距離だと、途中で前後のローテーションした方がいいかもとのアドバイスもありました。

さてひとまず締めようと思いますが、何かありましたら補足させていただきます。いろいろありがとうございました。

書込番号：20384696

タイヤマンにて

[兄さんさん]

1556514サイズで工賃コミコミで45000円でした。

ネットを見ると安いのですが実際の販売店ではこれくらいなのですか？

また何も言わないと製造年や週が古いのをつけられたりはしませんか？


あんまりと言うか全然詳しくないので先輩方よろしくお願いします。

書込番号：20377088

[スーパーアルテッツァ]

兄さんさんさん

155/65R14のBLIZZAK VRXが実店舗販売で45000円なら安くも高くも無く一般的な価格だと思いますよ。

又、製造年週（製造時期）については購入前に販売店に確認してみては如何でしょうか。

つまり「いつごろ製造のスタッドレスですか？」と聞いてみれば良いのです。

販売店にスタッドレスの現物の在庫が無い場合は、販売店がメーカーに製造年週（製造時期）を確認する事も出来ると思います。

書込番号：20377183

[一義]

中間マージンや人件費、大量仕入れ等の理由で安い。
まぁネット通販も様々、怪しい店もあるのも事実。そのためのクチコミ

基本的に製造年を表記してるとこで買うのがセオリー

書込番号：20377196

[Ｇｏｅ。]

＞兄さんさんさん

具体的な費用の詳細を教えて頂くとわかりやすいと思いますよ。

他の方も書き込みされているように、タイヤの購入にはタイヤの単価とタイヤの組み換えやバランス取りなどの工賃が必要です。

工賃を１本1500〜2000円として考えると、税抜１本単価は8500〜9000円程度。
だとするなら、劇的に高価だとは感じないのです。

おそらく、そういう店舗では注文が入ってメーカーからタイヤを取り寄せるので、そんなに古くはないと思います。

これからもそういうお付き合いを大切にするのも良い選択だと思いますよ！

書込番号：20377199　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

僕もＶＲＸ発売の時ですけどタイヤマンで購入しました。

アルミホイール込みで確か６５０００円ほどでしたので、

高くはないと思います。

なんとホイールナットおまけしてもらえました。

来年、再び購入になると思うので

現在の価格参考になり助かります＾＾；；；

ネット購入も考えたのですけど地元なので安心感があります・・・

・・・

書込番号：20377359

[辛酸お喋り]

タイヤ単品税別定価が12000円、これが4で作業料と廃棄タイヤ処分費用とタイヤバルブ代、で考えます。

ヤフオクの安い所は、送料税込25800円〜、となっています。
４５０００円とは２万近い差額です。
４本税別料金ですが、作業料で6000円前後、廃タイヤで1000〜1200円、タイヤバルブが1000〜1200円位、だと思います。
48000+8000＝56000円+消費税、とコミコミ45000円、ですね。

ヤフオクで４本２５８００円（送料・消費税込）〜で売っていますから、ヤフオクで買って作業してくれる所に頼めばどうでしょうか？

書込番号：20382043

[兄さんさん]

皆様ありがとうございます。今回はタイヤマンで購入しました。ネットも安くて良いと思ったのですが、タイヤが車に8本分入る不安や手続きの不安を考慮して今回は店頭で買うことにしました。
製造年週も3916と比較的新しいタイヤでしたので安心しました。

先輩方今回貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：20416814

旧型車のスタッドレスタイヤを安価にて購入したい

[帰ってきたレンズオタク]

初めまして。
私の車は、型式の旧いレガシィ ツーリングワゴン（E-BG5）ですが、
スタッドレスタイヤを４本、安価なホイールとセットで購入したいのですが、型式が古すぎるからでしょうか、
「リム径：16インチ、リム幅：7J、オフセット：+55 mm、穴数：5穴、P.C.D：100 mm、ハブ径：56 mm」等と設定すると、
「在庫がありません」と弾かれてしまいます。（具体例：オ−トウェイ、オートバックスのサイト等）
旧式の車を愛用している人は少なくないと思いますので、無理な買い物でもないと思うのですが、
簡単な購入のしかたがありましたら、お教えください。
宜しくお願い致します。

書込番号：19399236

[餃子定食]

こういう時はヤフオクを利用して純正のホイールをゲットするのが一番良いですよ

スタッドレスタイヤとのセットでも意外と見つかりますよ

書込番号：19399271

[じんぎすまん]

自動車解体業に問い合わせて同じホイールを４本取り寄せてスタッドレス用に使用するのもエコノミーで
エコロジーでよいでしょう。新品の半値くらいです。スタッドレスタイヤは新品を買いましょう。

書込番号：19399286

[くらなる]

タイヤサイズが判りませんが、今ついているのが205/55R16ぐらいなら、7Jじゃなくても6Jや6.5Jでいいのでは？
また、インチダウン（ベース車のサイズ）で１５インチにすれば、他にも選択肢があるのでは？

判らない方が簡単な購入のしかたは、専門家に相談できるお店で買う事です。

書込番号：19399332

[すすすゆう]

少し妥協して、リム幅：6.5J　にするとか、１５インチにするとかしてみるのはどうでしょうか？

フジ・コーポーレーションだとレガシィ ツーリングワゴン1993〜1998/BG系で検索可能です。
ホイールの詳細サイズは電話等で確認となりますが、装着可能な物が選べます。
希望サイズで安いタイヤ＆ホイール４本セットだと、４４０００円〜有りますが、ＢＳだと１２２８００円で有りますね。

しかし通販の場合、年内装着ムリかも知れません。お店に確認しましょう。

先の方々がおっしゃる通り、中古ホイール販売店等で購入（タイヤもその店で）するのが早く入手出来ると思いますよ。

書込番号：19399344

[すすすゆう]

くらなる さんとカブってしまいました。
205/55R16でも合いそうですね。

少しサイズ違うところもありますが、
ヤフーショッピングで、
フジ・コーポーレーションで7Ｊのホイール（インセット+45ですが）で、VRX 205/50R16 　162,700円（送料、税込）
http://store.shopping.yahoo.co.jp/fujicorporation/3963-69420-11182-0.html

書込番号：19399373

[スーパーアルテッツァ]

帰ってきたレンズオタクさん

先ずホイールイサイズは16インチでもリム幅：7J、インセット（オフセット）：+55 mmの一択ではありません。

BG系レガシィツーリングワゴンの純正ホイールサイズは16インチなら6.5J、インセット55mmだと思います。

又、BG系レガシィツーリングワゴンには17インチ×7Jインセット55のホイールに215/45R17が装着されたグレードがあります。

この事から帰ってきたレンズオタクさんのレガシィツーリングワゴンも6.5Jならインセットは55mmよりも5ミリ程度なら増減しても大丈夫でしょう。

つまり16インチ×6.5Jインセット50〜60mmなら装着出来そうです。


次に↓はフジ・コーポレーションさんで帰ってきたレンズオタクさんの形式のレガシィツーリングワゴンの16インチで検索されたホイール一例です。

http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW66182~osetgoods~i0x608b78021ef5628a6fe672451fad9a27~n1~h16.00~u~F~T~D~K/

このフジ・コーポレーションさんでBG系レガシィツーリングワゴン16インチで検索すると258種類のホイールが表示されます。

という事で帰ってきたレンズオタクさんもフジ・コーポレーションさんの↓のスタッドレスタイヤ&ホイールセットのところから、車種や形式等を入力して検索してみては如何でしょうか。

http://www.fujicorporation.com/shop/default.aspx

書込番号：19399571

[SIどりゃ〜ぶ]

オートックワンのカー用品販売とかフジコーポレーションのフィッティングルームでもって調べて
オートバックス等のカー用品店に出向かれてはどうですか？

また、レガシイでなくても歴代のインプレッサセダン・スポーツワゴン等でも構いませんよ

リム幅：7J、オフセット：+55 mm
リム幅を+.5Ｊの7.5Ｊまたはオフセット：+55mmを45〜55mmでも構わないと思います
ＢＧは7.5Ｊの+45mmでも良かったんじゃないかな
また、ハブ径：56 mmよりも大きければ、トヨタ車のコロナ系アリオンとかＷＩＳＨでも合うのはありますよ

鉄チンという手もありますよね（爆）

書込番号：19400445

[帰ってきたレンズオタク]

皆様、参考になる回答、どうもありがとうございます。
型式をE-BG5に決めつけて調べると、確かに選択肢が狭まってしまうようで、
「オフセット：+55 mm、穴数：5穴、P.C.D：100 mm、ハブ径：56 mm」というあたりの仕様を抑えながら、
BH5、BP5、GH6と、年式が新しい方向に調べていくと、選択肢が広がりますね。

「215/45R17にこだわらなくても」というご意見、おっしゃる通りです。実は「205/50R16」も推奨サイズになっています。
ただ、リム幅とオフセットの詳細が判らなかったので、とりあえず相談からは外させて頂きました。
でもR15は、フロントのブレーキキャリパーが大きくて入らないのですよ。
入れば、前に乗ってたBFレガシィの鉄ホイールを残しておいたのですが。

旧いホイールをヤフオクで探す、これも少し調べてみました。うまくすれば、鉄ホイールよりも安いかもしれませんね？
ヤフオクは旧いカメラレンズなどを落札したことがあり、私に適した選択肢かもしれません。

書込番号：19402049

スタットレスタイヤ、どこのメーカーがいいか教えてください。

[76434]

デミオ、175-65-14の夏用タイヤをしようしています。
1月、山口県下松に行きます山陽高速を使用します。
住んでる所は冬でも3回ぐらいしか雪は積もりません。
ほとんど乾いた路面です。どの、スタットレスタイヤがいいか
どなたか教えてくださいませんか、お願い致します。

書込番号：19365588

[☆香風智乃☆]

ドライ路面が多いみたいですので、
発泡ゴムは減りが懸念されますので、(BRIDGESTONE,YOKOHAMA)

メーカーが減りにくいと書いている、ダンロップ WINTER MAXXがオススメですね。

書込番号：19365627　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

76434さん

175/65R14を価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=14&pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_so=e2

乾燥路メインで高速安定性を重視されるなら、速度記号T（190km/h）のミシュランX-ICE XI3がお勧めです。

参考までに国内メーカーの国内向けスタッドレスタイヤは速度記号がQ（160km/h）になります。

書込番号：19365634

[トランスマニア]

ミシュランＸＩ３をオススメします。

ミシュランは日本で初めてスタッドレスタイヤを世に送出した先駆者言わばパイオニアです。他社を圧倒する耐摩耗性能やドライ路面の高速性能等トータルバランスが非常に高く警察車両にも導入されてます。

冬用タイヤ顧客満足度12年連続ＮＯ.1を受賞されてます。

書込番号：19366244　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

冬に　下松の現場に　いた時は　プリウスに　トーヨータイヤの　ガリッドG4を履いていたけど　十分でしたよ

書込番号：19366653

[トランスマニア]

プリウスは意外にトラクションコントロールが優秀だから安全運転で日常の通常走行なら、どのメーカーでも問題無いと思います。

※耐摩耗性能や高速性能は別ですが。

書込番号：19367036　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

↑

確かにそうですね　真冬の軽井沢　福島　新潟・・・関東の大雪　鹿児島でも　どれもしっかりと　走ってましたしね

書込番号：19367149

[76434]

スーパーアルテツツア、香風智乃、トランスマニア、つぼろじさん、色々とご提案ありがとうございました。
今回初めてなので、ドライに強いらしいダンロップにしようかと思います。
皆さんの書き込みを見て非常に参考になりました。ありがとうございました。＞トランスマニアさん
＞スーパーアルテッツァさん
＞☆香風智乃☆さん
＞つぼろじんさん

書込番号：19367575

[まあまあ落ち着きましょうよ]

凍結しないならミシュランXI3で良いと思う。
ていうか、自分でもネット情報とか調べなよ。

書込番号：19369180

[76434]

提案ありがとうございます。一応調べましたが70のおじさんなので経験者の
意見を聞いたほうが正解かなと思いました。
まあまあ落ち着きましょうよ、さん、ありがとうございました。＞まあまあ落ち着きましょうよさん

書込番号：19370215

[本音 ミルク]

70歳で、シーズン中3度ほどしか降雪が無い地域にお住まいとのことでしたら、雪が降ったらタクシーをお使いになれば良いのではないのでしょうか。
そちらの方が、トータル的に見て何かと安上がりだと思うのは私だけでしょうか？
・・・と思ったのですが、不親切だったでしょうか。


もし、どうしてもスタッドレスタイヤが必要なようでしたら、我が家の経験から言いますと、ミシュランが良いと思います。
とは言いつつも、どれを選んでも、そう大差はないかと思います。

書込番号：19370255

[76434]

本音　ミルクさん、アドバイスありがとうございます。
車でどうしても、1月末に行く必要ができたのです。
福山から山口下松までですが山口県に入ると雪が
多いかなと思いました。アドバイスありがとうございます。

書込番号：19370830

[本音 ミルク]

スレ主さま

了解です！
そう言うことであれば仕方がありませんね。
公共の交通機関を使うより高く付きそうですけど、スタッドレスタイヤをお買い求めになる他ないですものね。

それでは、お気を付けてお出かけ下さい！

書込番号：19372180

[osigeo]

圧倒的に機会が多いからといって乾いた路面を重視し選択するのであれば本来もっとも重要なはずの目的がおろそかになります。
一度でも雪道（氷道）走るのであればそちらの性能を優先すべきです。
なお雪道と氷道とではまるで別物ですから気をつけたほうがいいです。
氷性能を最重視することを薦めます。
でVRXかIG50 PLUSがベストかと思います。
ネットでの評価みるとIG50 PLUSがより長持ちしそうです。

書込番号：19372968

[76434]

皆さん有難うございます。皆さんの意見を
参考にさせていただきます。少し高くつくけど事故の事を
考えればいいですかね。気をつけていってきます。

書込番号：19373116

[76434]

スタットレスタイヤのことで、多くの人たちにご迷惑をかけすみませんでした。
皆さんのアドバイスを参考にしてタイヤを購入したいと思います。
ありがとうございました。76434より。

書込番号：19394498

[まあまあ落ち着きましょうよ]

国産メーカーの最新型の新鮮な新品だったら、素人には違いはわかんないと思うよ。
どれでも好きなのを選べ。

書込番号：19394991

VRX、IG50+、GZの内どれを履こうか迷っています。

[☆香風智乃☆]

使用状況はドライ7割、雪道1割、アイスバーン2割程です。田舎で通勤は早朝や、深夜です。途中ある程度の河川橋もあります。昼は余り使いません。

前車まで2WDのコンパクトカーにBRIDGESTONEのGZ履いていましたが不便はなかったです。
今回、新車アウトランダーphev買いましたので、たまには雪のある地域に遊びにいくかもしれません。

購入予定のタイヤは225/60R17でして、IG50+がVRXより約6万安く買えます。

口コミではVRX減り早いってよく聴きますが、スタッドレスでの走行距離は5000キロ程ですが4，5年程使えないかなぁと思っています。

うんー凄く悩んでいます。

あと、窒素いれてもらいますか？自分は別にいらないかなと思っていますが。

書込番号：19270475　スマートフォンサイトからの書き込み

[佐竹54万石]

＞☆香風智乃☆さん、こんばんは。

ドライが7割なら四駆ですし、ミシュランのX-ICE3もいいかもしれません。

私は初代のX-ICEを履いていましたが、スタッドレスとは思えない走行性能と寿命でした。
硬度計でタイヤのトレッドを計測したら、サマータイヤのファルケン・ジークスよりも
硬かったぐらいです（笑）

ただし、氷雪路では、古いFR車ということもあり、怖い思いもしました。
現在はGZを履いていますが、安心感は全く違います。


>口コミではVRX減り早いってよく聴きますが

IG50+なら今年発売されたばかりですから、まだ寿命はわかりません。
VRXが減りが早いというクチコミは見かけますね。
前モデルのIG50は特に寿命が短いと言うクチコミを見た記憶はないです。
5だったり50だったり、ヨコハマの型番はわかりにくいですね。


結論として、ドライや寿命重視ならX-ICE3、氷雪路も重視したいのなら
IG50+かレボGZがいいと思います。

参考にしてください。
http://www.clg-sv.com/tire12.htm

書込番号：19270637

[トランスマニア]

その3つなら、IG5プラスがオススメで、次がGZ＞VRXとなります。

実際装着した方のインプレもテストデータもIG5プラスが優れてる事実があるからです。

スタッドレスの走行距離が年間5000kなら、BSなら2年、横浜なら3年が目安です。4、5年希望なら、ミシュランXI3をオススメします。

書込番号：19270644　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

☆香風智乃☆さん

ここは価格コム内で前評判が高いice GUARD 5 PLUSで行きましょう♪

安くて性能が高ければ最高だけど、その辺りは☆香風智乃☆さんのice GUARD 5 PLUSのレビューをお持ちしております。


それと窒素ですが、有料なら私も不要だと考えています。

近所のセルフのスタンドで何時でも空気の補充が出来るので、有料の窒素よりは無料の普通の空気という考え方です。

書込番号：19270665

[☆香風智乃☆]

皆さん回答ありがとうございますm(__)m
今日改めてSHOPに値段聞きにいきましたら、価格差はIG5+とVRXの価格差は9千円でした。(IG5+の方はホイール足してなかったみたいで)

あとSHOPの方によるとテスト走行しに行ったらしく、IG5+のほうが、氷上の滑りが踏ん張りますって言ってました。
皆さんもIG5+の押しが良いみたいですね。

あとスタッドレスって履き時って皆さん何を基準にされていますか？当方雪は余り降らないので、ざっくり11月中頃〜4月中頃で計算した距離で多くとも5000キロって書きました。

書込番号：19272999　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

あと、GZは希望のサイズが無かったです。
別のSHOPでは、車がSUVなので雪のよく降る方に行かれる場合、DM-V2もおすすめですよって言われました。(余り行かないので参考程度に聴きましたが。)
ドレッドパターンが雪を掻く性能がVRXより良いよって言われました。反面乗り心地が固くなり、ロードノイズが多く、燃費が落ちますって言われました。

書込番号：19273125　スマートフォンサイトからの書き込み

[やま蘭]

私は北海道の道南(比較的雪は少ない)でiG50を使っています。
スタッドレスでは年7000kmぐらい走っており今度の冬で4シーズン目ですがまだ大丈夫そうです。

ちょうど今日スタッドレスに履き替えました。
私の交換の目安は毎年まちまちですが、今朝市内北部の山岳部がうっすらと白くなっていました。
今日明日の気温は最高10℃最低4℃の予報です。これ以上気温が下がると凍結の心配がありますので。

書込番号：19273695

[☆香風智乃☆]

＞やま蘭さん
北海道ですか、雪が余り降らないにしても氷点下は当たり前な感じですかね？私のほうはそこまでは寒くないと思いますが、やはり3度程になったら履こうと思います。
IG50、7000キロ4シーズン目でも使えるとなると、結構持ちが良いみたいですね、とても参考になりました。

書込番号：19275553　スマートフォンサイトからの書き込み

[衝動かいかい〜ん]

☆香風智乃☆　さん

おばんです

新車で、アウトランダーphevを買ったのですね

この使用状況だと、
「早朝や、深夜で」凍結もあり、なら、リスクを考えると、BSかなぁ
「IG50+」は、新商品なので、値引きは厳しいでしょう
BSは、高いですけど

「スタッドレスでの走行距離は5000キロ程ですが4，5年程使えないかなぁ」って、ある程度、CPと耐久性を考えると、
ダンロップもアリかなぁ

一時期、「窒素」って、もてはやされたけど、必要性は無いかと
ＧＳとかで、ＡＩＲの補充も、気軽に出来るし、空気で充分ですよ

書込番号：19279909

[☆香風智乃☆]

皆さんヨコハマ押しが多いみたいで、最後までIG5+買おうと考えましたが、今までの車にGZで不満無かったので完全にブランドイメージにのせられて、結局VRX買っちゃいました。
IG5+押してくれた方々すみませんでしたm(__)m

次履き変えるまでにはIG5+のレビューも出て来ると思うし、その頃にはBRIDGESTONEも新商品出してくると思いますが、またその頃には迷うんだろうなぁ〜と思ってます。

書込番号：19282074　スマートフォンサイトからの書き込み

[辛酸悪毒口]

横浜　ブリヂストンｗｗ
それしかイメージないのかトピ主はｗｗｗ

書込番号：19283371

[☆香風智乃☆]

愛車のサイズのVRX欠品中みたいで、11月末以降になるみたいです(-_-;)(確実に手に入るみたいですが)

今年は厳冬になると思い注文が多い？エルニーニョ現象で余り製造してないのかな？
それか、私が知らないだけで毎年この時期にはもう欠品ちらほら出くるのかな？

書込番号：19287836　スマートフォンサイトからの書き込み

[むちたま]

昨シーズンＶＲＸ（215/60/17）で、7,500�q（舗装路９割）をエスティマＨＶ（２トン超）でましたが、減りはＦｒ１割強・Ｒｒ１割弱ほどの減りでした。
皆さんが言うほど減らなかったですよ。

書込番号：19308953　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

＞むちたまさん
情報ありがとうございますm(__)m
車が違いますが、7500kmで1部山弱〜強って事ですね。
自車に履いてみないと分かりませんが、そこまで走行距離もなさそうなので、4年程は大丈夫かもしれませんね。
VRX履いている間は夏タイヤのREGNO GR-XIも減らないし、良い意味で次の交換迄に貯金出来ますね。

タイヤはまだ届いてなくて、今年は今のところ例年より暖かいのでいいけれど、早く届いて欲しい所です。

書込番号：19311953　スマートフォンサイトからの書き込み

スタッドレスタイヤの購入についておしえてください

[もりのくまこ]

日本海側の東北地方に住んでいます。
雪が深いというよりはアイスバーンが多い印象です。
昨年まで履いていたタイヤが古くなったので今年買い替える予定です。
いくつか疑問があるので教えていただけたらと思います。

1．イエローハットにタイヤを見に行ったところ、ブリジストンVRXの175/65R14が4本工賃込で65000円弱の値段でした。
価格.comでみると15インチで1本9350円で出ています。
たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。

2．ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。

3．こちらの掲示板を見ているとインチダウンという言葉を見たのですが、車のドアのところに書いてあるタイヤのサイズ通りに買うものではないいのでしょうか。だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。
ホンダのFitに乗っています。車のドアのところには175/65R14と書いてありました。

4．月に2回ほど長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
普段はアイスバーン気味のところを走ることが多いと思います。


車関係についてはあまり詳しくないのでお答えいただける点だけでもいいので教えていただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。

書込番号：19263219

[餃子定食]

＞たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。

持ち込み工賃が安いところで行えば安くなります、ただしタイヤの価格に送料が掛かりますのでここの最安値から１本８００円程度掛かります
まあ１５インチなので探せば１本あたりの取り付け工賃が２０００円（廃タイヤ代込み）程度の所はあると思います（ガソリンスタンドなど）

＞ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。

使えます

＞だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。

結構見た目重視で本来の適正インチよりも大きなインチのホイールを履かせている車が多いのでコスト及び性能面からインチダウンします

＞長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。

最近のスタッドレスタイヤは雪道性能の向上もありますが一般走行の性能も上がっていますので日本メーカーのタイヤならば何を選んでも問題はありません
まあアイスバーンが多いとの事なので発売開始時期が新しい物が良いと思います

書込番号：19263235

[スーパーアルテッツァ]

もりのくまこさん

＞1．イエローハットにタイヤを見に行ったところ、ブリジストンVRXの175/65R14が4本工賃込で65000円弱の値段でした。
＞価格.comでみると15インチで1本9350円で出ています。
＞たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。

ネット通販で入手した方が工賃を含めても安くなる場合が多いです。

↓は175/65R14のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14

175/65R14のBLIZZAK VRXの価格コム最安円は1本8640円です。

これに送料800円を加えて4本で37760円です。

取り替え工賃が4本で8640円だったなら総額46400円ですから、イエローハットよりも18000円位安く取り替え出来ます。

尚、タイヤ持ち込みでの交換については、以前他のスレッドに書き込んだ内容ですが、下記をご参考にして下さい、

先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私の住んでいる香川県ではジェームスとイエローハットは持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。

又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにされるとの事です。

それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は15000円と言われました。

尚、↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私がお付き合いしているディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。

http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab

この事より、もりのくまこさんもディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。

その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。

http://garenavi.com/stores/part/1

それと通販の場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いと思いますよ。

私の場合も何度も通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は無いです。

あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。

この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれると思います。

尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

＞2．ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。

これは問題無く使えます。

お持ちのホイールから古いスタッドレスタイヤを外して、新しいスタッドレスタイヤを装着する事が出来るからです。

＞3．こちらの掲示板を見ているとインチダウンという言葉を見たのですが、車のドアのところに書いてあるタイヤのサイズ通りに買うものではないいのでしょうか。だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。
＞ホンダのFitに乗っています。車のドアのところには175/65R14と書いてありました。

フィットでも15インチを履いているグレードがあります。

このグレードならインチダウンして14インチのタイヤ&ホイールを履かせる事も出来ます。

しかし、175/65R14を履いているフィットなら、インチダウンして13インチを履かせる事はおそらくブレーキキャリパーにホイールが接触して出来ないと思われます。

又、インチダウンする場合はお持ちのホイールが使用出来ません。

つまり、別途ホイールを購入する必要がありますので、スタッドレス以外にホイール代も必要になるという事です。

＞4．月に2回ほど長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
＞普段はアイスバーン気味のところを走ることが多いと思います。

今年YOKOHAMAから発売された↓のice GUARD 5 PLUSが良さそうです。

http://www.iceguard.jp/five_plus/

ice GUARD 5 PLUSは価格も↓の価格コム最安値（送料別）のようにBLIZZAK VRX よりも1本1840円安くなります。

・ice GUARD 5 PLUS 175/65R14 82Q：\6,800

・BLIZZAK VRX 175/65R14 82Q：\8,640

書込番号：19263303

[北に住んでいます]

サイズですが、持っている古いスタッドレスのサイズは何なのでしょうか？　
175/65R14なのでしょうか？　（これが重要です）
またタイヤのメーカーと銘柄は？
タイヤを見れば横に書いてあります

175/65R14なのでしたら、そのサイズを買わないとホイールが合いません
インチアップやインチダウンではホイールの大きさが変わりますのでホイールも買い換える必要があります

銘柄はブリヂストンのVRXか旧型のGZ、もしくはヨコハマのice GUARD 5 PLUSをお勧めします。

書込番号：19263348

[takekenta]

＞もりのくまこさん

ネット通販の場合、有名どころ（フジコーポレーションやオートウェイ）は１１月入ると繁忙期に入ったのか対応が悪くなり、１２月には年内納期は不可とＨＰに大々的に載ります。

ネット通販ならお早めに動いて下さいね。

書込番号：19263462　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆香風智乃☆]

皆さん言われてますように
1→通販が安いのは確かですが、注意点は製造年が古い場合がある、工賃が1.5割程高くなる場合が多いです。
あと、店舗購入の場合バックスなどの量販店より、タイヤ専門店(タイヤ館ではなく町のタイヤ屋さんです)が安い場合があります。

2→フィットに履いてたホイールならOKです。

3→少しでも安く済ませる為にインチダウンしますが、(自車アウトランダーphevは18インチですが、17インチにするだけで1つあたり1万も違います。)
フィットはキャリパーが当たるので14インチが限界ですね。
165/70R14にすると少々安くなります。

4→ブリザックVRXか、GZ、アイスガード5プラスから選べばいいですね。
口コミではVRX減り早い、アイスガードは遅いって聴きますけど真意はどうなのかね。
冬季走行距離や、走り方により変わるし。

書込番号：19264039　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

>VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。

横浜のIG5プラスをオススメします。新製品の為ネット通販で安く買っても古い在庫品が届く心配もありませんし使用者のインプレやテストデータもVRXを上回っております。

※某タイヤガーデンさんのお話しですと、スタッドレスタイヤのプラットホームまでの寿命目安が、

BSが8000〜10000キロ
横浜が14000〜16000キロ
ミシュランが18000〜20000キロ

※軽やコンパクトカーサイズの場合でドライ7割走行の場合です。勿論条件により大きく異なります。

一応横浜系ショップですがBSも取り扱いしてます。何かVRXよりGZの方が人気あるそうです。

書込番号：19264743　スマートフォンサイトからの書き込み

[もりのくまこ]

たくさんのご助言ありがとうございます。

＞餃子定食さん
送料を考慮していませんでした。ご指摘ありがとうございます。
サイズダウンのポイントもよくわかりました。
夏タイヤも14インチを履いているので冬タイヤも14インチを購入しようと思います。



＞スーパーアルテッツァさん
丁寧で分かりやすく説明いただきありがとうございます。
近所のオートバックスとホンダのディーラーに問い合わせたところどちらもタイヤ廃棄料と取り付け込で1万円弱とのことでした。
だとするとやはり通販が安いですね。
工賃込で4万円程度だと思っていた金額よりだいぶ安くなります。

よく車検などはディーラーのほうがよいと聞いたことがあるのですが、ディーラーとオートバックスなどで組み換えしてもらうのは特に差はないと思われますか？

>メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。

この点についてですが、店舗で購入しても製造年週が新しくないものである可能性もあるのでしょうか？


＞北に住んでいますさん

今持っている冬タイヤを確認したところ、175/65R14でした。
14インチのタイヤを購入しようと思います。
Winter Maxと書いてありました。

書込番号：19265851

[もりのくまこ]

＞takekentaさん

貴重な情報ありがとうございます。
確かに雪が降り始めてからでは遅いですよね。
早急に決めて手配しようと思います。


＞☆香風智乃☆さん

町のタイヤ屋さんのチラシが入っていたので見ていたのですが、2013年製のVRXが在庫処分限定数で4本41,500円（入替工賃・バランス調整料込）で出ていました。これは2年前のタイヤということですよね？店頭で新しいものの価格がいくらなのか調べてこようとは思いますが、教えていただいたように町のタイヤ屋さんも安い場合もありそうですね。


＞トランスマニアさん

トランスマニアさんを始め、他の方々の助言にもありますがIG5プラスも気になっています。
プラットホームまでの寿命目安が長いということと、イエローハットでもVRXより１％制動（？）が高い？？
(よく停まるということ？？）というような説明をうけ、IG5もいいのかなと思っています。

新製品というのも魅力ですよね。



まとめて返信になってしまって申し訳ありませんでしたが、買うべきタイヤと買い方の方向性が少し見えてきました。

書込番号：19265889

[北に住んでいます]

ウインターマックスはダンロップのスタッドレスですね(福山雅治がCMしてるタイヤです)

ウインターマックスに不満が無いのでしたら、またウインターマックスでも良いと思います(安価ですし)

VRXよりも1本2500円位安く購入出来ると思います。

書込番号：19265924　スマートフォンサイトからの書き込み

[nusadua]

昔青森に住んでいた時は、スタッドレスタイヤは2年履いたら終わりにしていました。
今は南東北に住んでいるため、2年では捨てませんが、いくら保管に気をつけてもタイヤの硬化は必ず起きるものですし、だからこそタイヤは同じ製品でも今年製造されたものを買いたいというのが、たいていの方の気持ちではないでしょうか。

私はアマゾンをよく使うので、プライム会員になっています。そのためアマゾン自体から購入する場合、タイヤも送料は無料です。アマゾンにはカー用品交換取付けサービスがあり、宇佐美鉱油、オートバックス、ロータスクラブなどで交換してくれます。私は宇佐美鉱油に直接配達してもらい、交換にだけ行くスタイルでやってます。

今年はカローラをIG5 plusにしました。もっと安いのもありますが、これなら今年製造ですので。
新作ですが実店舗の方には申し訳ないくらいの値段ですし。
地元で買いたい気持ちもありますが、あまりに通販との価格差がありますので、安く早めに買い換えてます。

去年インプレッサにはGZを履かせましたが、性能的には十分ですね。
どんなタイヤを履いていても、運転が荒くてはダメなことは、東北の方であればおわかりかと思います。

いいタイヤにめぐりあえるといいですね。

書込番号：19265990

[スーパーアルテッツァ]

もりのくまこさん

＞よく車検などはディーラーのほうがよいと聞いたことがあるのですが、ディーラーとオートバックスなどで組み換えしてもらうのは特に差はないと思われますか？

同じ金額なら私ならディーラーにお願いします。

＞この点についてですが、店舗で購入しても製造年週が新しくないものである可能性もあるのでしょうか？

これは何とも言えません。

ただ、実店舗販売で店頭にスタッドレスが展示してあれば↓のように現物で製造年週を確認する事は可能です

http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#nenshu

又、メーカーで適切に保管されたスタッドレスなら↓のように経年劣化は殆ど無いようです。

http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/useful/03.html

書込番号：19266144

[もりのくまこ]

＞nusaduaさん

2年で交換されてたのですね。東北の冬道運転は本当に緊張の連続です。昨年も少し怖い思いをしたので気を付けて運転したいと思います。

＞スーパーアルテッツァさん

近くのディーラーが安くで組み換えとバランス調整までしてくれるようでしたのでそちらでお願いしようかなと考えております。


いろいろ検討した結果、ヨコハマタイヤのice GUARD 5 PLUS に決めようかと思っています。
たくさんのご助言ありがとうございました。
11月になると値段があがってくるのか下がってくるのかよくわかりませんが早めに注文して冬タイヤに履きかえたいと思います。
本当にありがとうございました。

書込番号：19276123