※ホイールは別売です
 |
ホイールサイズ：18インチ
本ページでは掲載するECサイトやメーカー等から購入実績などに基づいて手数料を受領しています。
BLIZZAK VRX 235/50R18 97Sブリヂストン
最安価格(税込)：¥23,000
(前週比：-2,000円↓
)
登録日：2020年 3月19日
BLIZZAK VRX 235/50R18 97S のクチコミ掲示板
（330件）
このページのスレッド一覧（全32スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 スタッドレスタイヤの購入についておしえてください |
25 | 12 | 2015年10月31日 21:12 |
| VRXとiG50、どちらを買うか悩んでいます。 |
45 | 15 | 2015年10月15日 13:17 |
| 買いでしょうか？ |
1 | 5 | 2015年9月26日 15:27 |
| 225/45R18を8Jに履かせた時の見た目 |
4 | 3 | 2015年9月19日 23:02 |
| 今年モデル？ |
8 | 7 | 2014年11月25日 00:07 |
| タイヤ選びについて |
8 | 11 | 2014年8月22日 12:58 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
お気に入りに追加
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 175/65R15 84Q
日本海側の東北地方に住んでいます。
雪が深いというよりはアイスバーンが多い印象です。
昨年まで履いていたタイヤが古くなったので今年買い替える予定です。
いくつか疑問があるので教えていただけたらと思います。
1．イエローハットにタイヤを見に行ったところ、ブリジストンVRXの175/65R14が4本工賃込で65000円弱の値段でした。
価格.comでみると15インチで1本9350円で出ています。
たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。
2．ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。
3．こちらの掲示板を見ているとインチダウンという言葉を見たのですが、車のドアのところに書いてあるタイヤのサイズ通りに買うものではないいのでしょうか。だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。
ホンダのFitに乗っています。車のドアのところには175/65R14と書いてありました。
4．月に2回ほど長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
普段はアイスバーン気味のところを走ることが多いと思います。
車関係についてはあまり詳しくないのでお答えいただける点だけでもいいので教えていただけたらと思います。
よろしくお願いいたします。
1点
＞たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。
持ち込み工賃が安いところで行えば安くなります、ただしタイヤの価格に送料が掛かりますのでここの最安値から１本８００円程度掛かります
まあ１５インチなので探せば１本あたりの取り付け工賃が２０００円（廃タイヤ代込み）程度の所はあると思います（ガソリンスタンドなど）
＞ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。
使えます
＞だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。
結構見た目重視で本来の適正インチよりも大きなインチのホイールを履かせている車が多いのでコスト及び性能面からインチダウンします
＞長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
最近のスタッドレスタイヤは雪道性能の向上もありますが一般走行の性能も上がっていますので日本メーカーのタイヤならば何を選んでも問題はありません
まあアイスバーンが多いとの事なので発売開始時期が新しい物が良いと思います
書込番号：19263235
4点
もりのくまこさん
＞1．イエローハットにタイヤを見に行ったところ、ブリジストンVRXの175/65R14が4本工賃込で65000円弱の値段でした。
＞価格.comでみると15インチで1本9350円で出ています。
＞たとえば通販で買って持ち込みで工賃を別に払うほうが安く手に入れられるということでしょうか。
ネット通販で入手した方が工賃を含めても安くなる場合が多いです。
↓は175/65R14のスタッドレスを価格コムで検索した結果です。
http://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=175&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=14
175/65R14のBLIZZAK VRXの価格コム最安円は1本8640円です。
これに送料800円を加えて4本で37760円です。
取り替え工賃が4本で8640円だったなら総額46400円ですから、イエローハットよりも18000円位安く取り替え出来ます。
尚、タイヤ持ち込みでの交換については、以前他のスレッドに書き込んだ内容ですが、下記をご参考にして下さい、
先ず、持ち込みでのタイヤ交換ですが、私の住んでいる香川県ではジェームスとイエローハットは持ち込みでのタイヤ交換を拒否します。
又、オートバックスは交換してくれましたが、平日限定で他にタイヤ交換のお客さんがいれば後回しにされるとの事です。
それからタイヤ持ち込みで交換してくれたとしても工賃が高くなる場合も多々あり、あるタイヤ専門店では4本の交換工賃は15000円と言われました。
尚、↓のPROXES T1 Sportレビューに記載していますが、私がお付き合いしているディーラーはタイヤ持ち込みでも４本で4200円で交換してくれました。
http://review.kakaku.com/review/K0000333421/ReviewCD=550967/#tab
この事より、もりのくまこさんもディーラーにタイヤ持ち込みでの交換工賃を問い合わせてみても良いのではと思います。
その他↓でもタイヤ交換してくれるショップを検索する事が可能です。
http://garenavi.com/stores/part/1
それと通販の場合、PPバンドで固定しただけの状態で送られてきますが、タイヤは簡単には傷付きませんので、そんなに気にする必要は無いと思いますよ。
私の場合も何度も通販でタイヤを購入しましたが、気になるような傷が付いた事は無いです。
あとネット通販は在庫処分や輸入品で、製造年週が古いタイヤが送られてくる場合も時々あります。
この辺りは事前にネット通販店に問い合わせれば在庫品か、それともメーカーから取り寄せるのか教えてくれると思います。
尚、メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。
＞2．ホイールは昨年まで履いていたタイヤのものを使えるのでしょうか。
これは問題無く使えます。
お持ちのホイールから古いスタッドレスタイヤを外して、新しいスタッドレスタイヤを装着する事が出来るからです。
＞3．こちらの掲示板を見ているとインチダウンという言葉を見たのですが、車のドアのところに書いてあるタイヤのサイズ通りに買うものではないいのでしょうか。だとするとサイズを変えるポイントは何でしょうか。
＞ホンダのFitに乗っています。車のドアのところには175/65R14と書いてありました。
フィットでも15インチを履いているグレードがあります。
このグレードならインチダウンして14インチのタイヤ&ホイールを履かせる事も出来ます。
しかし、175/65R14を履いているフィットなら、インチダウンして13インチを履かせる事はおそらくブレーキキャリパーにホイールが接触して出来ないと思われます。
又、インチダウンする場合はお持ちのホイールが使用出来ません。
つまり、別途ホイールを購入する必要がありますので、スタッドレス以外にホイール代も必要になるという事です。
＞4．月に2回ほど長距離ドライブで200km程度雪道じゃないところを走ります。その場合、VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
＞普段はアイスバーン気味のところを走ることが多いと思います。
今年YOKOHAMAから発売された↓のice GUARD 5 PLUSが良さそうです。
http://www.iceguard.jp/five_plus/
ice GUARD 5 PLUSは価格も↓の価格コム最安値（送料別）のようにBLIZZAK VRX よりも1本1840円安くなります。
・ice GUARD 5 PLUS 175/65R14 82Q：\6,800
・BLIZZAK VRX 175/65R14 82Q：\8,640
書込番号：19263303
3点
サイズですが、持っている古いスタッドレスのサイズは何なのでしょうか？
175/65R14なのでしょうか？ （これが重要です）
またタイヤのメーカーと銘柄は？
タイヤを見れば横に書いてあります
175/65R14なのでしたら、そのサイズを買わないとホイールが合いません
インチアップやインチダウンではホイールの大きさが変わりますのでホイールも買い換える必要があります
銘柄はブリヂストンのVRXか旧型のGZ、もしくはヨコハマのice GUARD 5 PLUSをお勧めします。
書込番号：19263348
4点
＞もりのくまこさん
ネット通販の場合、有名どころ（フジコーポレーションやオートウェイ）は１１月入ると繁忙期に入ったのか対応が悪くなり、１２月には年内納期は不可とＨＰに大々的に載ります。
ネット通販ならお早めに動いて下さいね。
書込番号：19263462 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆さん言われてますように
1→通販が安いのは確かですが、注意点は製造年が古い場合がある、工賃が1.5割程高くなる場合が多いです。
あと、店舗購入の場合バックスなどの量販店より、タイヤ専門店(タイヤ館ではなく町のタイヤ屋さんです)が安い場合があります。
2→フィットに履いてたホイールならOKです。
3→少しでも安く済ませる為にインチダウンしますが、(自車アウトランダーphevは18インチですが、17インチにするだけで1つあたり1万も違います。)
フィットはキャリパーが当たるので14インチが限界ですね。
165/70R14にすると少々安くなります。
4→ブリザックVRXか、GZ、アイスガード5プラスから選べばいいですね。
口コミではVRX減り早い、アイスガードは遅いって聴きますけど真意はどうなのかね。
冬季走行距離や、走り方により変わるし。
書込番号：19264039 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>VRX以外の選択肢もあるのでしょうか。
横浜のIG5プラスをオススメします。新製品の為ネット通販で安く買っても古い在庫品が届く心配もありませんし使用者のインプレやテストデータもVRXを上回っております。
※某タイヤガーデンさんのお話しですと、スタッドレスタイヤのプラットホームまでの寿命目安が、
BSが8000～10000キロ
横浜が14000～16000キロ
ミシュランが18000～20000キロ
※軽やコンパクトカーサイズの場合でドライ7割走行の場合です。勿論条件により大きく異なります。
一応横浜系ショップですがBSも取り扱いしてます。何かVRXよりGZの方が人気あるそうです。
書込番号：19264743 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
たくさんのご助言ありがとうございます。
＞餃子定食さん
送料を考慮していませんでした。ご指摘ありがとうございます。
サイズダウンのポイントもよくわかりました。
夏タイヤも14インチを履いているので冬タイヤも14インチを購入しようと思います。
＞スーパーアルテッツァさん
丁寧で分かりやすく説明いただきありがとうございます。
近所のオートバックスとホンダのディーラーに問い合わせたところどちらもタイヤ廃棄料と取り付け込で1万円弱とのことでした。
だとするとやはり通販が安いですね。
工賃込で4万円程度だと思っていた金額よりだいぶ安くなります。
よく車検などはディーラーのほうがよいと聞いたことがあるのですが、ディーラーとオートバックスなどで組み換えしてもらうのは特に差はないと思われますか？
>メーカーから取り寄せたタイヤだから製造年週が新しいとは限りませんのでご注意下さい。
この点についてですが、店舗で購入しても製造年週が新しくないものである可能性もあるのでしょうか？
＞北に住んでいますさん
今持っている冬タイヤを確認したところ、175/65R14でした。
14インチのタイヤを購入しようと思います。
Winter Maxと書いてありました。
書込番号：19265851
1点
＞takekentaさん
貴重な情報ありがとうございます。
確かに雪が降り始めてからでは遅いですよね。
早急に決めて手配しようと思います。
＞☆香風智乃☆さん
町のタイヤ屋さんのチラシが入っていたので見ていたのですが、2013年製のVRXが在庫処分限定数で4本41,500円（入替工賃・バランス調整料込）で出ていました。これは2年前のタイヤということですよね？店頭で新しいものの価格がいくらなのか調べてこようとは思いますが、教えていただいたように町のタイヤ屋さんも安い場合もありそうですね。
＞トランスマニアさん
トランスマニアさんを始め、他の方々の助言にもありますがIG5プラスも気になっています。
プラットホームまでの寿命目安が長いということと、イエローハットでもVRXより１％制動（？）が高い？？
(よく停まるということ？？）というような説明をうけ、IG5もいいのかなと思っています。
新製品というのも魅力ですよね。
まとめて返信になってしまって申し訳ありませんでしたが、買うべきタイヤと買い方の方向性が少し見えてきました。
書込番号：19265889
0点
ウインターマックスはダンロップのスタッドレスですね(福山雅治がCMしてるタイヤです)
ウインターマックスに不満が無いのでしたら、またウインターマックスでも良いと思います(安価ですし)
VRXよりも1本2500円位安く購入出来ると思います。
書込番号：19265924 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昔青森に住んでいた時は、スタッドレスタイヤは2年履いたら終わりにしていました。
今は南東北に住んでいるため、2年では捨てませんが、いくら保管に気をつけてもタイヤの硬化は必ず起きるものですし、だからこそタイヤは同じ製品でも今年製造されたものを買いたいというのが、たいていの方の気持ちではないでしょうか。
私はアマゾンをよく使うので、プライム会員になっています。そのためアマゾン自体から購入する場合、タイヤも送料は無料です。アマゾンにはカー用品交換取付けサービスがあり、宇佐美鉱油、オートバックス、ロータスクラブなどで交換してくれます。私は宇佐美鉱油に直接配達してもらい、交換にだけ行くスタイルでやってます。
今年はカローラをIG5 plusにしました。もっと安いのもありますが、これなら今年製造ですので。
新作ですが実店舗の方には申し訳ないくらいの値段ですし。
地元で買いたい気持ちもありますが、あまりに通販との価格差がありますので、安く早めに買い換えてます。
去年インプレッサにはGZを履かせましたが、性能的には十分ですね。
どんなタイヤを履いていても、運転が荒くてはダメなことは、東北の方であればおわかりかと思います。
いいタイヤにめぐりあえるといいですね。
書込番号：19265990
2点
もりのくまこさん
＞よく車検などはディーラーのほうがよいと聞いたことがあるのですが、ディーラーとオートバックスなどで組み換えしてもらうのは特に差はないと思われますか？
同じ金額なら私ならディーラーにお願いします。
＞この点についてですが、店舗で購入しても製造年週が新しくないものである可能性もあるのでしょうか？
これは何とも言えません。
ただ、実店舗販売で店頭にスタッドレスが展示してあれば↓のように現物で製造年週を確認する事は可能です
http://tyre.dunlop.co.jp/tyre/products/base/size.html#nenshu
又、メーカーで適切に保管されたスタッドレスなら↓のように経年劣化は殆ど無いようです。
http://tire.bridgestone.co.jp/about/maintenance/useful/03.html
書込番号：19266144
1点
＞nusaduaさん
2年で交換されてたのですね。東北の冬道運転は本当に緊張の連続です。昨年も少し怖い思いをしたので気を付けて運転したいと思います。
＞スーパーアルテッツァさん
近くのディーラーが安くで組み換えとバランス調整までしてくれるようでしたのでそちらでお願いしようかなと考えております。
いろいろ検討した結果、ヨコハマタイヤのice GUARD 5 PLUS に決めようかと思っています。
たくさんのご助言ありがとうございました。
11月になると値段があがってくるのか下がってくるのかよくわかりませんが早めに注文して冬タイヤに履きかえたいと思います。
本当にありがとうございました。
書込番号：19276123
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 195/65R15 91Q
車：アクア、タイヤ：175/65R15、居住地：神奈川県 スタッドレスタイヤを初めて購入します。
VRXとiG50で価格が同じならば、どちらを買ったほうがいいのか、悩んでいます。
3点
tama96819サマ
実際に冬季 どのくらい降雪エリアを走行されますでしょうか？
非降雪エリアにお住まいですと大半がドライ路面で1シーズンに1度も雪の上を走らない人がいらっしゃるのが現実です。
スタッドレスタイヤは ここ最近のトレンドとしてドライ路面での性能を上げる傾向にありますが、VRXとIG50ですと若干VRXの方が1世代早くドライに取り組んだアドバンテージが有る様です。
降雪エリアでの性能評価は、地域によってマチマチのようです。これはアイス、新雪、圧雪、シャーベット路面状況で評価が変わるからしかたなしでしょうか。
VRXでもIG50でも大きな冬タイヤ性能の差は無いと思います。
tama96819サマは月600km走られますし、ドライ路面を重視されるのであればVRXをオススメ致します。
今回の選択肢にありませんでしたが、値段が同じで有れば、よりドライの評価が高いXI3をよりオススメします(*^_^*)
書込番号：17970350 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
tama96819さん
何を重視するかで購入するスタッドレスが決まると思います。
BLIZZAK VRXとice GUARD 5 iG50を比較した場合、氷上&雪上性能といったスタッドレス本来の性能はBLIZZAK VRXの方が高いようです。
反面、価格面ではBLIZZAK VRXよりもice GUARD 5 iG50の方が安くなる場合が多いのです。
つまり、ice GUARD 5 iG50は BLIZZAK VRXよりもスタッドレス本来の性能は劣るけど、安いから購入するという方が多いのです。
しかし、価格が同じという事ならスタッドレス本来の性能が高いと思われるBLIZZAK VRXの方をお勧め致します。
書込番号：17970411
5点
VRX・・・2013年6月発売
iG50・・・2012年6月発売
一般的に評判が良いメーカーは やっぱりブリヂストンでしょう。
更にスタッドレスタイヤは新製品ほど氷上性能、ドライ性能などアップしていると考えていいでしょう。（同一メーカー比）
以上のことから値段が同じならブリヂストンの発売年度の新しいVRXにしとけば間違いないのではと。
多くの方は同じサイズで少し安いiG50か、高いけど性能のよいVRXで迷われると思いますが・・
書込番号：17970713
3点
実績、TOTAL性能でメーカーとしてBSが上でしょう。
ましてや価格が同じなら、iG50を選ぶ理由はありません。
私なら速攻VRXを選びます。
書込番号：17971367
5点
皆様、貴重なアドバイス、有難うございました。皆様のアドバイスを参考にＶＲＸを購入いたします。
書込番号：17971503
1点
何年で、履き替える・履き替えるつもり、でも変わってきます。
3とか4年ぐらいだったら、ブリヂストンや横浜以外でも良いと思います。
理由は、乾燥路だとブリヂストンや横浜は消耗しやすいからです。
過去のモデルに比べればいくらかは抑えられてはいますが、乾燥路面ばかりを走行していると他社品に比べて減りが早いです。
横浜と同額だと、VRX一択です。
北海道限定で発売した商品の技術が取り入れられています。
IG50はGZを目指した商品ですから、性能的にはGZクラスと考えてもいいでしょう。
書込番号：17975405
3点
tama96819さん こんにちは
現行プリウスで、冬季はブリジストン REVO2 →ＧＺ→ＶＲＸ と履き替えての感想ですが、VRXは他のモデルと比べ減りが早い印象です。４か月間使用した経験上ですが・・・。性能的には進化しているようですが、耐久性は？？？です。
あくまでも、私個人の印象ですが・・・
書込番号：17975582
1点
はじめまして。
私もこの2種で悩んでいます。ちなみにこの口コミはブリジストンをけなすつもりはないことを明記しておきます。以前はGZユーザーでしたし。そのうえで以下の意見を聞いた上で、公正に悩んでいます。
＜タイヤ屋さん＞
いつもは夏タイヤも含めてブリジストンを薦めます。タイヤとしての作りがよく、いざバランスを組んでもバランスの石が少ない=タイヤのゴムが平均的に同じ=円形に近いそうです。昨年は、やはり顧客の事を考えて、ライフの長いD社のウインターマックスを大分売ったとのことでした。
＜ブリジストンの営業マン＞
VRXは、ドライ路面での磨耗がGZや他社よりも顕著とのことで、今年はGZも欠品している。
＜地域性＞
考えてみると、私の住む関東では新雪が多く殆ど圧雪もなく、どのスタッドレスもミラーバーンにはあまり差がないなら、乾燥路面に強いライフの長い商品がいいのかとも思います。
＜総合＞
そういう意味では、横浜は毎年マイナーチェンジして、新商品IG50プラスはVRXより魅力的。BSも3年経つし、いよいよ新商品が出るかな？そうなれば選び甲斐があるけとなぁ。
書込番号：19221011 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞rokon5さん、こんばんは。
私はGZを履いて6シーズン目になります。
本来なら更改も考えていたのですが転勤で電車通勤となり走行距離も減ったので、
今シーズンはGZのままでいこうと考えています。
BSはかつては3年おきに新製品を出していましたが、GZからVRXまでは4年でした。
おそらく性能的な伸び代が少なくなってきたので、4年になったのではないでしょうか。
次のモデルが出るのは、2017年かもしれません。
氷上、雪上性能の向上は勿論ですが、GZのように乾燥路にも
再び力を入れてくるかもしれませんね。
ヨコハマのマイチェンは悩みますね。
BSは絶対的な自信を持っているので新モデルまで年数がありますが、
毎年のようにマイチェンを繰り返されるのは、元の性能が低いのか（あくまでもBSと比較して）
少しでも新たな技術をフィードバックしょうと良心的なのか、どっちなんでしょうかね（笑）
書込番号：19221521
4点
佐竹54万石様
おっしゃる通りですね。
メーカーのコンセプトは解りませんが、改善サイクルの長さと品質を考えると、ますます悩みますね。
書込番号：19229038 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
からうり様
ダンロップ製がよいとの事ですね。私は夏タイヤならダンロップが好きです。限界が解りやすいので。
スタッドレスも、限界が解りやすいんでしょうか？
ロングライフではVRXよりよいみたいですね。
書込番号：19229043 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
うましゃん様
なんか、そんな気がします。ありがとうございます。
書込番号：19229049 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 225/60R17 99Q
30系アルファードハイブリッドのスタッドレスの購入を検討していますが、16インチと17インチで迷っています。
ブリザックVRXで価格は17インチがホイールセットで169000円、16インチは140000円です。脱着、バランス、窒素など工賃と税も込みです。
ちなみにホイールはブリヂストンのエコフォルムです。
近くのタイヤ館での見積もりです。お得感や乗り心地、見た目で迷っています。
よろしくお願いします。
書込番号：19161590 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
車を長く乗るのならば、次回のスタッドレスの買換えの差額も考えると16インチの方がかなり安価です
見た目は16も17も大して変わらない気がします、まぁ自己満足でしょうかね
夏タイヤに好みのホイールを履かせるかインチアップした場合に、純正のホイールが余るのでそれにスタッドレスを履く方法もアリですよ。
書込番号：19161662
1点
アルハイボールさん
同じ組み合わせでフジ・コーポレーションさんのネット通販で購入すれば16インチなら送料別約11.9万円、17インチなら送料別約14.3万円です。
タイヤ館の方が2万円程度高くなりますが、実店舗販売なら妥当な価格かなと思います。
又、スタッドレスは見た目以外に考慮する点として、柔らかくて腰砕け感が出る事が考えられます。
つまり、16インチのスタッドレスではハンドリングが悪化する事も予想されます。
という事で見た目とハンドリングを考えると、高くなりますが17インチの方が良いのではと思います。
最終的には予算と性能（ハンドリング）や見た目を天秤に掛けて、何れのサイズのスタッドレスを選択するかご判断下さい。
書込番号：19161689
0点
225/60R17と215/65R16を比較した場合
16
長所：軽い・安い・乗り心地柔らかい
短所：荷重指数が1つ小さい・幅がやや狭い・ふらつきが大きい・直径が小さい
17
長所：荷重指数が1大きい・乗り心地がしっかりしているのでカーブに良い・幅が大きいので横グリップが良い・直径が大きい
短所：重い・高価・乗り心地が硬い
こういう感じ。
16でもいいと思いますよ。
それと、GZや横浜IG50プラスもありますよ
書込番号：19162435
0点
＞辛酸悪毒口さん
＞スーパーアルテッツァさん
＞北に住んでいますさん
みなさんの意見大変参考になりました。
安定感と見た目を考慮し、安全にはケチらず17インチにしようと思います。
ありがとうございました。
書込番号：19164080 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 225/45R18 91Q
<経緯>
現在履いているREVO2が5冬目を迎え買い替えを検討中
200系クラウンアスリート純正タイヤサイズ225/45R18、純正アルミホイール8Jです。
<本題>
REVO2の純正タイヤサイズだと、見た目引っ張り気味になります。
見た目が好みではありません。個人的にツライチが好みです。
225サイズだと7.5Jが最適リム値のような気がします。
VRXもREVO2と同じように引っ張り気味になりますでしょうか？
225サイズで8Jホイールを履かせている方いらっしゃいますでしょうか？
1点
銘柄変わってもタイヤもアルミもサイズが変わらないなら殆ど違いは無いんじゃないか？
ツライチ好みなら尚更引張り気味にするべきなのでは？
引っ張らないと干渉しやすくなるし（車高下げてる前提だと）。
書込番号：19152698
0点
rorentzさん
タイヤ銘柄が変わっても225/45R18のスタッドレスタイヤの標準リムは7.5J、適用リム幅は7～8.5Jと同一です。
又、両銘柄のスタッドレスのタイヤ幅は下記のように221mmと同一です。
・BLIZZAK VRX 225/45R18 91Q：221mm
・BLIZZAK REVO2 225/45R18 91Q：221mm
この事より8JのホイールにBLIZZAK VRXを履かせた場合は、BLIZZAK REVO2と同じような引っ張り状態になると考えられます。
これが嫌ならホイール幅を8Jから7.5Jのホイールに変更する必要があります。
又、ツライチに近づけるには、インセット（オフセット）が小さいホイールを選択すれば良いでしょう。
以上の事より、現状の8Jホイールを使うのであれば、BLIZZAK REVO2からBLIZZAK VRXに履き替えても、引っ張り気味の見た目は変わらないとお考え下さい。
書込番号：19152823
2点
＞働きたくないでござるさん
アドバイスありがとうございます。
たしかに、完全なツライチにするにはもっと引っ張り気味にした方がカッコいいですよね。
なんか、今の状態は中途半端な気がします…
＞スーパーアルテッツァさん
やっぱり、現状と変わらないのですね。
ありがとうございました。
書込番号：19155217
1点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 195/65R15 91Q
初めまして。
いつも皆様の意見を参考にさせて頂いております。
スタッドレスについて質問させてください。
私は南東北の豪雪地域に住んでおります。
もうすでに周りではスタッドレスに交換し始める時期となりました。
今年は私も四年ぶりにスタッドレスを買い換える予定でおります。現在までは、ヨコハマのig30を履いてました。
そこでなのですが、なるべくなら去年から買うなら新商品がいいなと思ってました。
ただ、ブリザックvrxもig5も、何年も前から出ている商品で今年も我慢して来年に期待しようかと多少思ったりもしてます。
長くなりましたが、銘柄はブリザックvrxもig5も変わりはありませんが、マイナーチェンジで変わっているのでしょうか？
また、ブリザックvrxにしようと傾いてますが、氷にきくタイヤの溝の部分はカタログでは、ig5の方が多くとられております(非対称タイヤの氷対応の範囲のこと)
これでも、ブリザックの方が氷にきくと言われるのは何故でしょうか？
質問ばかりで申し訳ありません。
書込番号：18185552 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コーラメッツさん
＞銘柄はブリザックvrxもig5も変わりはありませんが、マイナーチェンジで変わっているのでしょうか？
先ずマイナーチェンジは無いとお考え下さい。
もし、マイナーチェンジしていればice GUARD TRIPLE →ice GUARD TRIPLE PLUS iG30のように商品名も変わると考えられるからです。
＞ブリザックvrxにしようと傾いてますが、氷にきくタイヤの溝の部分はカタログでは、ig5の方が多くとられております(非対称タイヤの氷対応の範囲のこと)
＞これでも、ブリザックの方が氷にきくと言われるのは何故でしょうか？
メーカーは氷上性能と雪上性能の何れを重視している部分かを簡単に説明しています。
例えばYOKOHAMAはイン側全てがサイプ密度が高かくて氷上性能が高いという商品説明をしています。
しかし、ice GUARD 5 iG50のトレッドを見れば分かると思いますが、最内側のサイプ密度は高くはなっていないのです。
つまり、ice GUARD 5 iG50はYOKOHAMAの説明よりも実際には氷上性能が高い部分は狭いと考えられるのです。
又、メーカーが雪上性能を重視していると説明している部分（主に外側）でも、実際には氷上でのグリップ効果があるのです。
以上のようにメーカーは消費者に分かりやすくする為に簡略化した説明をしていますが、詳細な性能はメーカーの商品説明とは多少異なる部分もあるとお考え下さい。
書込番号：18185997
3点
スーパーアルテッツァさん、凄く凄く詳しいご説明
本当にありがとうございます！
とても参考になりました。
やはりマイチェンはしてないのですね、、。
なかなかメーカーの説明は良いことばかりなので、難しいですね。
一度研究開発しているところを見てみたいものです(^_^)
本当にありがとうございました
書込番号：18188273 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
予告なく変更する事があるかもしれません。
ないとは言い切れないでしょう。
以下は、乗用車用の事を言っています。
ただ、新発売年は、
VRX 2013年
IG50 2012年
です。
なお、今年の新商品は、トーヨーGIZですね。
ブリザックの最新モデルとアイスガードの最新モデルを比較すると、現時点ではブリザックのほうが新しい年に出ていますから、ブリザックのほうが効くと思われます。
また、アイスガードは、IG50でブリザックGZと似たようなパターンを採用した事から、効きの最新はブリザックVRXでしょう。
ただ、トーヨーGIZも5年ぶりにチェンジしましたから、どうでしょうね。
書込番号：18191476
0点
ウルトラ姉妹さん、ご返信ありがとうございます(^_^)
そうなんですよ！
今年モデルは、トーヨーのガリットGIZだけなんですよね～
ガリットも凄く興味があって、パンフをもらってきたのですが、吸水、密着、ひっかき、と魅力的なタイヤだなぁ～とは、思っておりました。
いままでの評価ですと、トーヨーはやはりブリジストンやヨコハマよりは評価は落ちるようですが、今回のはどうなのか気になりますね(^_^)
ブリザックとの比較のレビューが早くでるといいですね。
書込番号：18191560 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
コーラメッツさん
書き込み番号10416330
こちらが参考になるかもしれません。
中古のダンロップDSX、新品のトーヨーG4、新品のヨコハマIG20、でレビューされていらっしゃいます。
ご一読下されば、幸いです。
書込番号：18197395
0点
参考になるかはわかりませんが、家族が今日、ＶＲＸに換装しました。
雪道はわかりませんが、今日、ちょっと乾燥路を運転したところ思わず笑いました。めちゃくちゃ乾燥路での操作性がよくなっていました。
そもそも、車はレクサスＨＳで2年前にＩＧ５０を買って装着、途中、夏タイヤもはきながら2年で5万キロオーバーの運転状況なのですが、今年（3年目）、再装着しようとしたところ硬度計で計ってもらうと６０前後でした。とても微妙なラインでしたが幸い、1泊2日の入庫でタイヤが用意、換装できるとのことで急遽お願いしました。
雪道性能は不明ですがやはりよかったけど高かったと思うものより、高かったけどよかったと思える物のほうがなんかしっくりきますよね。
質問者様が納得できるものを選ぶのが一番ですよ。
ちなみに私はレガシィＢ４（ＢＬ５）で雪道は本格的に走行していました。今はＩＧ３０使用中ですが古くなったため交換しようと思いましたがＩＧ５０にはしませんでした。12月にＶＲＸ換装予定で予約、支払い済みです。
ＶＲＸについてはまだ雪道はわかりませんが、Revo1 Revo2 Ig30と使ってきた人間が次に選んだのはＶＲＸです。経験則から新製品、ブランドに期待しちゃうのですよね。。。
書込番号：18202575
3点
ウルトラ姉妹さん、世界中を見てみたいさん、
ご返信本当にありがとうございました(^_^)
凄く参考になりました。
やはり、ブリザックにしようと思っております！
今のスタッドレスは乾燥路面も快適なようで、かなり期待してます。
グニャグニャ感が交換してすぐの時には、気持ち悪く感じてしまうほどです。
明日の休みに予約に行く予定です。
本当にありがとうございました(^_^)！
書込番号：18203902 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
スタッドレスタイヤ > ブリヂストン > BLIZZAK VRX 195/60R15 88Q
この場をお借りして質問させて頂きます。
小生、アクアＧｓに乗っており、純正タイヤサイズは１９５ ４５ １７です。
スタッドレスタイヤを購入するにあたり、下記銘柄の選定を行いましたが、一長一短なような気がして選び切れない状態となりました。
●ホイールについて現在１５インチを所持しています。
安全性向上が見込まれるなら、１６インチ以上の購入も視野に入れています。
●タイヤサイズについて
①新たにホイールを購入しない場合
→１９５ ６０ １５
②新たにホイールを購入する場合
→２０５ ５０ １６
→１９５ ５０ １６
●タイヤ銘柄
①ブリザックＶＲＸ ２０１３年製
②ブリザックＧＺ ２０１４年製
③ウィンターマックス ２０１４年製
上記内容に安全性と経済性を考えた時のベストバイをご教授賜りたく、宜しくお願い致します。
0点
yujiislandさん
16インチを選択して安全性が向上する事はありませんが、ハンドリングの良化は見込めます。
つまり、スタッドレスタイヤは柔らかいので、インチ数が小さいと腰砕け感が多少出そうです。
次に選択するタイヤですが、保管条項次第となりそうですね。
適正に保管されたスタッドレスなら↓のように経年劣化による性能の低下は殆どありません。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/08_03.html
という事で2013年製のBLIZZAK VRXの保管状況を聞いてみても良いでしょう。
その結果、メーカー等の倉庫で適正に保管との返答があればBLIZZAK VRXが良いと思われます。
書込番号：17855762
2点
yujiislandさん
追記します。
BLIZZAK VRXの各サイズの価格コム最安値は下記のようになります。
・195/60R15：16970円
・195/50R16：21480円
・205/50R16：22870円
つまり、4本で16インチは15インチに比較して2万前後高くなってしまうのです。
前述のようにスタッドレス本来の性能で15インチが16インチに比較して劣る事はありません。
又、スタッドレス本来の氷上性能等は候補の3銘柄の中ではBLIZZAK VRXが最も良いのです。
以上の事から保管状態に問題が無ければ195/60R15というサイズのBLIZZAK VRXをお勧め致します。
書込番号：17856312
1点
過去に青森で勤務していたことがあり、スタッドレス10セット履きました。その経験から
サイズは1サイズ細い方が単位面積あたりの重量が増し、雪道グリップが良くなる。
インチダウンした方が安く済むのでお得。
経年劣化はブリヂストンがやっぱり秀でている。
です。
スタッドレスは舗装路ではかなり性能が劣りますので、無理な運転をしないというのが大前提で１９５ ６０ １５のVRX良い選択と思います。
購入は専門店ですか？
1年の差は結構あるので、価格的に開きがなければ新しいVRXがよいですけどね。
製造年月を確認してからご判断下さい。
http://www.bridgestone.co.jp/personal/knowledge/maintenance/03_01.html
書込番号：17856547
1点
15インチにインチダウンするのならば素のアクアの純正サイズの 175/65R15 で良いのではないでしょうか？
ただし、持っているホイールにもよりますが、何Jのホイールを持っているのでしょうか？
195/60R15を履くメリットは運動性能が175/65R15よりも良い位ですので、それが必要なのならば195/60R15も良いでしょう
175/65R15の方が価格も安いし、タイヤが細い事により雪道の性能は逆に良い場合もあります
書込番号：17856910
1点
そうですね。
接地面積が狭くなると面圧が上がり雪上性能は良化傾向です。
逆に、氷上性能は接地面積が広い方が良化傾向です。
という事でお住まいの地域の冬場の道路状況等を考慮してサイズを選定して下さい。
書込番号：17856973
2点
皆様のご回答にとっても感謝致します！
小生所持のホイールは６．５Ｊでして、降り積もる雪もさることながら溶けた後に出来る氷上走行に重きを置きたいと考えています。
また、長期間使用できる耐久性・耐劣化性や、走行が長いので耐磨耗性も、と考えておりました。
まぁ、スタッドレスタイヤなだけにあれもこれもとはいかないでしょうから、どれかは切り捨てなければならないでしょうか。。
安いウィンターマックスにして２年毎に換えていくか、それとも高性能なＶＲＸにして３年毎に換えていくか、とも考えていました。
難しいですね、タイヤ選びって。。。
書込番号：17857247
0点
6.5Jなら175は無理ですね、一応確認ですがアクアに問題無く装着可能なホイールですよね？ 。
書込番号：17857816
0点
yujiislandさん
お持ちのホイール幅が6.5Jという事なら、タイヤの適用リム幅より175/65R15というサイズのスタッドレスは装着出来ませんね。
氷上性能重視という事からもサイズは195/60R15というサイズになりそうですね。
尚、タイヤの外径や適用リム幅から185/60R15というサイズも装着可能です。
書込番号：17857827
0点
問題なく取り付けられるか、そうですよね。
穴ピッチは１００なので問題ないのです。
オフセットは純正比で１０ミリ外に出るくらいなので、まぁ問題ないかなと思っています。
あとは幅なんですが、タイヤ径から１８５も検討したのですが、幅が狭くなるのがちょっと嫌で１９５にした次第ですが、外形が純正比で１センチほど大きくなるのが少し心配ですね。
皆様から話を伺えば伺うほど知識が深まるので大変ありがたいですね！
書込番号：17857981
0点
yujiislandさん
やはりBESTサイズは外径が純正タイヤと同じ185/60R15だと思います。
又、195幅に拘るなら195/55R15も視野に入りそうですね。
外径は純正タイヤよりも10mm程度小さくなりますので、外径が10mm大きくなる195/60R15よりは良さそうです。
更には195/55R15は偏平率が小さくなる事でハンドリングの悪化も軽減出来ます。
ただ、価格面では195/60R15よりも195/55R15の方が高くなりそうですね。
下記はBLIZZAK VRXの15インチ各サイズの価格コム内での最安値ですが、1本当たりの価格はサイズが変わる度に1000円程度ずつ上がる感じです。
・185/60R15：16070円
・195/60R15：16970円
・195/55R15：17970円
書込番号：17858556
1点
スーパーアルテッツァ様、色々ご教授賜りましてありがとうございます。
外径が大きいとボディに干渉してしまうかもしれませんが、Ｇｓ純正比較で８ミリ程度なので問題ないと思っていました。
小さいとメーターでの走行距離が伸びてしまうので、大きいサイズを選ぼうと考えた次第です。
ただ、ハンドリングが良くなる方向ではあるので、やはり一長一短なんですよねぇ。。
悩んでしまいますぅ。。
書込番号：17858624
0点
この製品の最安価格を見る
<3
のユーザーが価格変動や値下がり通知、クチコミ・レビュー通知、購入メモ等を利用中です
クチコミ掲示板検索
新着ピックアップリスト
価格.comマガジン
注目トピックス
（自動車）
スタッドレスタイヤ
（最近5年以内の発売・登録）
