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セカンドバイクとしてのいくつかの選択肢

2021/01/06 00:35(3ヶ月以上前)


バイク(本体) > ホンダ > CT125

スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

現在マジェS2018年式を乗っています。以前にVTR-F250とモンキー50を乗っていた事があるのですが、諸事情で手放し今に至ります。年末年始辺りから異様にミッションバイクに乗りたい衝動に駆られ、月曜日からあちこちへ足を伸ばしては見積もりしてもらっている状態です。このまま一時のはせる気持ちが収まればいいのですが、既に候補も絞られ買う気満々です。そこでこの掲示板で賢者の皆さんから助言を頂きたいのです。購入したいと考えているのははハンターカブ、モンキー125、グロム、CB125Rあたりです。セカンドバイクは贅沢ではないだろうかと乗り換えしてレブル250という案も頭の片隅にはあります。バイカーの皆さんならどういう選択をされるでしょうか?最終的には自分が判断しなければならないのは承知の上で、辛口コメントも含めお考えをご提示いただけると幸いです。よろしくお願いいたします。

ちなみに何故ここでご意見を伺ったかと言いますと、即納車可能なハンターカブがたまたま近所で見つかり、一番入手困難なので話題沸騰中だとのことで目につきやすくレスが付きやすいと思ったからです。

書込番号:23891238 スマートフォンサイトからの書き込み

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MIFさん
クチコミ投稿数:11565件Goodアンサー獲得:121件 ちーむひじかた 

2021/01/06 03:47(3ヶ月以上前)

複数台所有したところでアナタは一人。
アナタ以外にほかの家族が乗るなら複数台あっても問題ないだろうけど。

ただミッションバイクに乗りたい衝動ってだけならレンタルバイクという選択肢もアリなんじゃないかな。
色んなのに乗れるし。

書込番号:23891328

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T-MAX400さん
クチコミ投稿数:442件Goodアンサー獲得:15件 電チャリ 軟弱っていわないで 

2021/01/06 05:34(3ヶ月以上前)

>rockakkeiさん

お気持ちよくわかります。
私は現在C125に乗っています。
理由は、ギヤチェンジができるからです。
自動遠心クラッチですが、クラッチ操作の煩わしさがない分とても楽です。

スクーターはアクセルを捻るだけ、乗っていてつまらないのです。

クラッチ操作は楽しいですが、雨の日や、冬の寒い日時など、疲れますものね。
でも、時々、モンキ−125が欲しいなと思う時があります。(5速になれば嬉しいな)

煩悩を捨てきれない私でした。。。

書込番号:23891355

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クチコミ投稿数:7496件Goodアンサー獲得:702件 ドローンとバイクと... 

2021/01/06 06:49(3ヶ月以上前)

>rockakkeiさん

バイクって理想を追いだしたら目的別に複数台欲しくなりますよね。
スクーターは利便性が高いので手放されない方が良いのではないでしょうか。
お書きの中からもう1台となると、利便性や扱いやすさは度外視して、楽しさ優先でCB125Rが個人的にはおすすめです。

理想的にはスクーター+スポーツ+オフ車+クルーザー...って、キリがないですね。(^^ゞ

書込番号:23891382

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:785件Goodアンサー獲得:57件 CT125のオーナーCT125の満足度4 通勤日誌 

2021/01/06 07:43(3ヶ月以上前)

おはようございます。

物欲に負けてCT125を買っちゃった一人です。
他の方のブログにあったのですが、現在はCT125の赤なら普通に店頭にあるみたいですね。茶はなかなか入ってこないらしいです。

T-MAX400さんが書かれているようにCT125はクラッチ操作が無いのは楽ですが、乗り方によってはクラッチの断接で動きがぎくしゃくすることが有ります。それが嫌ならば、クラッチがあるモンキーとかグロムの方が良いですよ。

また、CT125はオプションが豊富で物欲をあおるバイクです。油断しているとお金が湯水のように出ていきます。

レベル250良いですね。でも、大型免許を持っているならばレベル1100のDCTの方がクラッチ操作も無いので楽です。いざとなればマニュアル操作もできます。

書込番号:23891418

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金メダル クチコミ投稿数:400件Goodアンサー獲得:31件

2021/01/06 08:16(3ヶ月以上前)

楽しいと言ってもその楽しさは人それぞれですからね。
ギアチェンジを楽しいと思うひとも居れば煩わしいと感じる人も居る。
ATをだるいと感じる人も居れば楽ちん。さいこーって思うひとも居ます。

最終的にはrockakkeiさんが乗って楽しいと感じるバイクが最高って事になりますね。

ちなみに自分は3台所有してます。
125tスクーター。まったり近くの買い物に使ってます。

SV650、V型90度ツイン。のんびりツーリング用。

YZF-R6、ちょいとスポーツしたい時。

書込番号:23891439

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:1983件Goodアンサー獲得:162件

2021/01/06 09:11(3ヶ月以上前)

>rockakkeiさん

発進時の加速感が思ったほどのものではなく物足りなく感じるかもしれませんので、同等クラスのギア車をレンタル等で試乗してみる方が良いかも知れません。それと、クラッチが無いことも操っている感が物取りなく感じないか心配です。

レンタルでアドレスV125を借りた時に「結構よく走るな」と思ったこともあり、近場ツーリング用にXTZ125(ホンダの最新バイクと比べるのは不適切かもしれませんが)を買い増ししましたが、直ぐ吹け切るしトルクが薄いし、逆にこのクラスのスクーターの中低速での機動力は大したものだなと思いました。当たり前ですが、XTZ125では峠の登りでマジェスティSに全くついていけませんでした。

書込番号:23891500

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スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/01/06 12:03(3ヶ月以上前)

>MIFさん

ご意見ありがとうございます。
仰る通りですね。

実は近所にレンタルバイク店があります。
そこではモンキー125とエストレヤがあります。
この車種あたりで4時間で10000円くらいなので、
実質新車でミッションバイクを買うのと比較すると
40回乗れるんですよね。。。

>T-MAX400さん

自分の思いを汲み取って頂きありがとうございます。

C125をお乗りなんですね。

リトルカブは乗っていたことがあるので
カブの利点は分かっているつもりです。
クラッチがないのでそこはスクーターとレジャーバイクの間と言いますかいいとこ取りですよね。

雑誌のオートバイでDAX125が出るかもという話を見ましてもしかするとグロムとモンキー125が5速になるかもなんですよね。

DAXもいいなぁ、またまた選択肢が増えてしまいましたw

>ダンニャバードさん

ご意見ありがとうございます。

やはりマジェSは高速も使えるし、メットインもあり、足元スペースも買い物の荷物置きにも使えて便利なので手放さない方がいいですかね。。。

CB125Rは値段度外視のセカンドバイクとしては最有力候補かもしれません。ただ置き場所の広さを考えるともう少し小さなバイクだと 2台置けるんですよね。。。

でも6速はかなり魅力的で楽しそうなバイクだなぁと思います。

>暁のスツーカさん

ご意見ありがとうございます。

CT125をお乗りなんですね。
実物が走っているのをチラッと生で見てから
『かっこいいなぁ』と思って
昨日実際販売可能な赤のCT125があった時には運命の出会いかと思ったぐらいですw

自分は大型は所有しておりませんので、
レブルなら250ですね。

最近よく見かけるので
『かっこいいなぁ』と見るたびに思います。

CT125は豊富なカスタマイズが可能でしょうから
あれやこれやと思っていたらリッターバイク買えるぐらいの諭吉が飛んでいきそうですね泣

CT125を満喫なされてください(*'▽'*)

>ドケチャックさん

ご意見ありがとうございます。

なんと3台も所有されているんですね!
羨ましい限りです。

たしかに最終決断は私ですもんね。

クラッチ操作が煩わしいのは長距離で疲れた時ぐらいかなぁと回顧しています。

50k程度ならクラッチありでも楽しめそうかなぁと思ったり。。。

>コピスタスフグさん

ご意見ありがとうございます。

やはりクラッチ操作がないのは良し悪しですよね。

今時の125から150あたりのスクーターはほんとによく出来ているなぁと思います。

マジェSで高速乗った時でも90ぐらいなら
安定感もあり余裕がありました。
ミッションバイクのレブルとかなら
高速でもさらに余裕があるクルーザーなんでしょうね。

近所のレンタルバイクでお試ししてみて、
最終判断をしようかなぁと思ったりしています。

書込番号:23891742 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:2190件Goodアンサー獲得:146件 Full Metal Wing Heart 

2021/01/06 15:47(3ヶ月以上前)

ボクの場合、まぁ色々事情は有ったものの、
最多の時でAT/MT含めバイク4台軽自動車1台の12輪使いと言うイカレ加減でした。
ボク自身は自営業である程度時間の都合が付けられる事からも、
昼間だろうと早朝だろうと真夜中だろうと暇さえあれば走るのでクルマ以外は全て満遍なく乗ってました。
それ自体は楽しいので苦にはならなかったものの物理的に置き場に困ることになったので、
現在は(それでも)バイク2台軽自動車1台の8輪使いですね。

因みにバイクは普段のアシ兼ビジネスパートナーの台湾製250ccスクーターとツーリング用オートマチッククルーザー(ホンダ/NM4)、
軽自動車はビジネスパートナー兼趣味のドライブ、ファミリーユースなど多目的用のクルマ(スズキ/アルトターボRS)って状態。

個人的な事情についてごちゃごちゃ書いてしまい申し訳ありませんが、
要はそれぞれの用途目的の住み分け、時間的都合や経済面、精神面の許容などに整合性が取れる様なら複数所有もアリですが、
それが無理だと感じられる様なら1台に絞った方がモチベを保てると思います。
スクーターに比べMT車が断然楽しいと感じられるならスクーターを処分して買い換えられるのが吉かと。
仮に積載で不満があればボックス付けるとかでカバー出来ると思います。

以上、ご参考になれば幸いに存じます。

書込番号:23892072 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/01/06 17:57(3ヶ月以上前)

>鉄騎、颯爽と。さん

ご意見ありがとうございます。

今まで沢山乗られていて、
現在2台お持ちなんですね。
しかもアルトをお持ちとは、
実はこの前アルトターボRSのMTを
試乗したとこですw
若干慣れが必要でしたが、
アルト良かったです。
今は親名義のワゴンRを10年以上乗っているのですが
流石に車は両親も使いますし、
もし自分の趣味の車が買えるとなった場合は
S660やアルトターボRSのMTが欲しいですね。

2輪を増やすとなるとスペース的にはコンパクトなタイプがいいのですが、マジェSを手放すならレブル250かなぁという気がしてます。

書込番号:23892246 スマートフォンサイトからの書き込み

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銅メダル クチコミ投稿数:23719件Goodアンサー獲得:2177件

2021/01/06 18:22(3ヶ月以上前)

バイクの平均保有台数は2.5台らしいです。なので乗って楽しかったら買えばいいと思いますけど、、、

中大型を3台保有してます。

ATとMTだと、パワーが倍くらい無いと却って遅く感じると思います。
ATは簡単に全開にできるから常に全開で乗りますよね。MTの場合は同じ排気量なら意思を持ってパワーバンドを維持しなきゃいけないので、どうしても必死で走ってるイメージになります。(頑張ってるのはバイクなんだけど)

逆に、良くある勘違いで「MTは面倒」というのがあるんですが、全開じゃなきゃ別に大した手間じゃないばかりか、250cc(30ps)以上なら機動力があるしコンパクトなので、むしろ運転は楽に感じます。
ポイントはギアが使いこなせているかどうかで、ブリッピングシフトダウンができるかできないかの差が大きいと思います。練習が足りないと「エライ苦労して」と感じると思いますが、覚えてしまえば手足が自動的にギアチェンジしてますので、なんのストレスもないです。(要するに慣れ)

ただ通勤などで使っている場合、当然ながら色んなものが消耗して、経費はそれなりに高くなりますので出費は増えますし、あんまり高価なバイクを買ってしまうと傷つけられないかと気が気じゃないってな事になります。

わたしの場合は、割とピカピカの新車でも平気で乗って行っちゃいますけど、その場合はバイクの少ない有料の場所に停めたりしてます。オフ車で行くときは、無料のゴチャゴチャのところに停めたりもしてました。

わたしが原付を増車しなかった理由は、維持費を考えると節約にならないからです。これは人によって違うと思いますので良く計算して欲しいのですが、例えばタイヤ代などで高くついても、原付の保険や駐輪場の追加費用を考えると「単なる足」を置いておくのが逆にコストになるからです。

それと、いいバイクは通勤時間をお楽しみの時間に変えてくれます。一種の贅沢ですね。

荷物などはトップケースを付ければ良いだけなので別に困りません。どうしようもないのは、靴だけです。MTは普通の靴で乗るとすぐにギアでダメにしてしまうので。(ロータリーならいいんだけど)

というわけでMTに乗りたいなら、できたら400cc、少なくても250ccにして、それが通勤にも使えるようならスクーターは廃車で良いと思います。

400ccは車検があるのですけど、250ccから買い換えることを考えると車検一回分は損しますし、自分で車両管理できるようになれば、1年辺り5000円も掛かりませんので、あんまり壁に感じない方がいいです。

あとは、真っ直ぐゆっくりしか走らいならレブルでもいいんだけど、峠も楽しみたいなら、大人しめのスポーツタイプをお勧めします。
外観に惚れてて走りは妥協するというのは、それはそれでアリだと思いますけどね。

高速が走れるようになると、行動範囲が倍の距離になり、面積は3〜4倍になりますのでもっと色んなところにツーリングに行けるようになります。

書込番号:23892293

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殿堂入り クチコミ投稿数:4539件Goodアンサー獲得:385件 ViveLaBibendumLieblingsMotorr. 

2021/01/07 09:53(3ヶ月以上前)

2台ありますと楽な方ばかりに乗るようになりまして…1台にしてホイール9枚体制で走りに行く方面に合わせてタイヤを換えることにしました…
新車2台買うより高くつきましたが…同じバイクですのにホイールサイズとタイヤの種類で別物に化けると教わっていたことが実感できて投資の甲斐は有りました…

本題ですが…マジェスティSの仕様から考えますと、近場はスクーターで遠乗りはマニュアルシフト車という具合に乗り分けて愉しめるのは400tクラスからという印象を受けます…
50のスクーターと125のマニュアルであれば吊り合いますでしょうけれど…折角買ったマニュアル車がスクーターよりも遅いということになりますと飽きてしまわれないか心配されます…
形に惚れてとにかく欲しい我慢できない…というモデルが有れば別ですが…候補が複数挙がっていますのでそのようなご様子ではありませんでしょうし…幾度かレンタルバイクで遠出してみて…それでもどうしても欲しいと思えるモデルをお求めになるのが良いと思います…
間もなくカタログ落ちすると判っているモデルは別ですが…入手困難車に跳びついては後悔するような気がします<(_ _)>

書込番号:23893444

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スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/01/07 11:07(3ヶ月以上前)

>ムアディブさん

ご意見ありがとうございます。

仰られるように 2台にする事でコストは増えますよね。。。

MTだけに絞るならレブル以外の選択肢もありますよね。。。

書込番号:23893535 スマートフォンサイトからの書き込み

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スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/01/07 11:14(3ヶ月以上前)

>ViveLaBibendumさん

ご意見ありがとうございます。

やはり乗り分けして楽しめるのは400クラスからなんですね。

たしかにせっかく買ったMT車がマジェSより遅いと飽きるかもしれません。。。ただ一つ、自分はスピードを求めてバイクを乗ることを最要重視していないので、125でも250でも気にならないかもしれません。ただギヤは多めの方がいいかなぁと思っています。

レンタルバイクは大事な気がしてきました。そこで納得すれば出費を減らせる上に馳せる気持ちも落ち着くかもしれません。一時の衝動で後々後悔しないようしっかり考えたいと思います。

書込番号:23893546 スマートフォンサイトからの書き込み

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銅メダル クチコミ投稿数:23719件Goodアンサー獲得:2177件

2021/01/07 14:03(3ヶ月以上前)

250ccでもいいですよ。パワーがあれば。

>たしかにせっかく買ったMT車がマジェSより遅いと飽きるかもしれません。。。

MT125ccでも飽きない方法はあるんだけど、それはミニサーキット走るとかそっちの方向ですね。
公道だと、概ねコーナーが緩いので10psくらいだと常に全開 (コーナが無い) みたいになっちゃいます。

>ただ一つ、自分はスピードを求めてバイクを乗ることを最要重視していないので、125でも250でも気にならないかもしれません。ただギヤは多めの方がいいかなぁと思っています。

ギアを変える必要があるのは、速度が変化するからです。極端な話、125ccでトップ入れたままコーナーでも全開とかだとギア変えるテクニックも身につかないですけどね。
コーナリングテクニックは身に付けたいけど絶対的な速度は遅い方がいい、、、というのであれば、ミニサーキットですね。その場合は候補に挙げられているバイクが適すると思います。

書込番号:23893748

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BAJA人さん
クチコミ投稿数:13058件Goodアンサー獲得:1323件 ぶちょの On Any Sunday 

2021/01/07 17:56(3ヶ月以上前)

こんにちは。

250スクーターがあるなら、スクーターで行けないちょいダートも
走れるCT125いいんじゃないでしょうか。
ただ、どうせMTならロータリーよりリターンのほうが、面白いんじゃ
ないかなとも思いました。
私はオフライダーなんで125オフお勧めしておきます。
今ならXTZ125とかKLX125あたりですかね。(どっちも中古になるかな?)
整備スキルがあるなら1990年前後の2ストが面白いです。

書込番号:23894047

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クチコミ投稿数:8245件Goodアンサー獲得:801件

2021/01/07 19:14(3ヶ月以上前)

高速走行ができるスクーターにお乗りなのだからハンターカブかCT125で良いのではと思う。
私なら安いカブ110にして興が乗ればスクーターを売って250か400のスポーツ型に乗りかえるが、歳だからもうできない。

私はMT5速のジェベル200からPCX150に乗り換えました。以前乗ってたフリーウェイは250だが遜色ない走行性。
オフ車ということもあるがジェベルで高速走行すると非常に不快です、エンジン振動と悲鳴を上げるエンジン音。
明石海峡を渡って淡路島に行くために買ったPCX150ですがECTを装備していないので割引の効く軽4輪の2倍の通行料、このため一度も有料道路を走ることが無かった。
よってPCXは昨年7月に売却して旧型コペンという軽4のオープンカーに乗りかえた。サンバートラック4駆3速ATもあるのですがどちらも2座です。
バイクはスズキのバーディー90というカブのようなのだけになった、カブを買わずにバーディーにしたのはチューブレスタイヤ仕様のキャストホイルというのが決め手。チューブの2輪でパンクということを念頭に入れてのこと。
スクーターはリード80がチューブタイヤだったがスペイシー125からはチューブレスタイヤばかりでベクスター125の時淡路島でパンクを見つけても自宅まで戻ってこれたというのでありがたいし、エーモンの修理キットで簡単に修理できる。

バーディー90の用途は48Lの大型リアトランクを付けて買い出し用に使ってます、フロントバスケットも付いているので結構積めます。
ツーリングは往復100キロ以内でそれ以上はコペンです。

書込番号:23894186

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クチコミ投稿数:785件Goodアンサー獲得:57件 CT125のオーナーCT125の満足度4 通勤日誌 

2021/01/07 20:25(3ヶ月以上前)

今晩は。
CT125のオプションは、フロントスクリーン、センターキャリア、武川のマルチメーター、キタコの外部電源、ラムマウントのスマホホルダーまで装着しました。とりあえずここまでかな。

車が1台、バイクはモトグッチV7Vミラノ、カブC50とCT125が有りますが、使い分けは以下のとおりです。

C50はCT125購入後に長野の畑に持って行きました。近所の買い物用です。

ミラノは250km以上のツーリング、CT125は250km以下の日帰りツーリング用と使い分けようと思っています。これはCT125のタンク容量と燃費を考えて、往復250kmが安心してワンタンクで走れる距離から設定しました。ミラノはワンタンクで500kmは走れます。

車は家族との移動用ですね。セダンにしたので荷物はあまり積めませんが、長野の畑からの荷物運搬者にもなっています。ディーゼルなのでワンタンクで800km以上は走ってくれるので経済的にも助かっています。

でもね、車もどのバイクも乗っていると楽しいのですよ。今年はC50で毛無峠まで行ってみたと考えています。(C50はエンジンをボアアップしているので、ワンタンクでの航続距離は200kmに届きません。)

書込番号:23894306

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クチコミ投稿数:209件Goodアンサー獲得:10件

2021/01/07 20:42(3ヶ月以上前)

バイク置く場所があるなら、2台でも3台でも、車(四輪)に比べれば維持費が
全然安いので、気になったバイクがあるなら買っていいと思いますよ。
ちなみに私なら、CT125を検討されてるならクロスカブ推しですけどね。
原付二種はセカンドで買ったつもりだったものが、いつの間にかメインバイクになったりします。
買い物などの近場の移動は、ほぼ原付二種に乗る事になりますので。
軽くて取り回ししやすいのと、燃費がいいことに尽きます。駐輪場で場所も取らないし。

書込番号:23894338

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スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/01/07 21:42(3ヶ月以上前)

>ムアディブさん

またのご意見ありがとうございます。

なるほど、125のMTだとサーキットで活躍してくれるんですね。公道でもですが、恐れ多くも運転技術には自信があるとは言えません。。。。

自分の候補の中から選ぼうかなと思います。

>BAJA人さん

ハンターカブに1票ありがとうございます。
整備はオイル交換や簡単なパーツ交換作業をCB400SSを乗っていた時にやってました。懐かしいです。。。

オフ車がお勧めとのことですが、セローの自衛隊カラー(?)がかっこいいなぁと思った事があります。エイプ50に乗った事もありますので、それが近いイメージですかね。

>神戸みなとさん

ご意見ありがとうございます。

ハンターカブに1票ありがとうございます。これでさらに票が増えましたね。

初期型PCX150も乗った事があります。懐かしいです。ETC付きで高速に乗った事もありましたが、若干パワー不足を感じて追い越しは怖かったような気がします。かくしてマジェSも高速で使用しておりますが、直線の平坦な道ではまだ走りが良い気がしています。
スペイシーはたまに見かけますがバーディー90とはまたオツですね。
コペンは名車ですよね!試乗した事がありますが、電動オープントップに感動したのを思い出します。走りも軽で満足している自分には充分でした。

たまたま見つけたハンターカブの在庫が無くならないことを祈るばかりです。。。

>暁のスツーカさん

またのご意見ありがとうございます。

上手に乗り分けられているようで、尊敬します。
満タン走行距離によってという使い分けも素晴らしいです。
C50もCT125もロータリーですね。ミラノは本格派のオールドネイキッドバイクなんですかね。写真で拝見しましたが、物凄くカッコいいです!いつかは乗ってみたいなぁと思ってしまいました。ハンターカブもカスタマイズの箇所が自分の理想に近い気がします。そこまでお金をかけてカスタム出来ること、羨ましい限りです。

>ゆきぽん09さん

ご意見ありがとうございます。

駐車場入り口の半分外の場所にカバーをかけてマジェSを保管しています。置き場所が実は1番の悩みどころで、スペース的に雨ざらしの敷地の幅が80cmギリぐらいでそれを基準に考えるかまた余裕のある別の場所に置くかといった感じです。クロスカブに1票なんですね。近所の特養ホームの駐輪場にミドリのが停めてあるのを愛犬の柴犬パンちゃん(メス12歳)と通りすがりに『おっ!』と見るたびに思っています。全国的にバイカーには厳しいここ2、3日になりそうですが、寒波が通り過ぎたらレンタルバイク屋に行ってしまおうかと思っている今日この頃です。ハンターカブが無くなったら。。。後悔先に立たずですね。

書込番号:23894456 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/01/13 11:21(3ヶ月以上前)

先日モンキーをレンタルしてきました。

1時間程度の走行でしたが
思ったよりよく走るな、という感想です。

短時間でしたが疲れる事もなく
シートの厚みと
ライディングポジションが自分に合っていた気がしました。

ちなみに1時間で3500円、
ガソリン満タン給油で49円(!)
走行距離25k程度でした。

次はCB125Rをレンタル考えています。

書込番号:23904460

ナイスクチコミ!4


T-MAX400さん
クチコミ投稿数:442件Goodアンサー獲得:15件 電チャリ 軟弱っていわないで 

2021/01/14 23:39(3ヶ月以上前)

>rockakkeiさん

今は、購入したいバイクが、レンタルで借りられるので良いですね。
C125は試乗せず買いましたので、乗っていくうちにあれやこれやと、不満箇所が出て
車体価格+前後サス交換代と、予想以上にお金をかけてしまいました
(本当はカスタム病が出たのです お笑いください)
購入まで、楽しんでくださいね(一番楽しい時ですから)

モンキー5速でないかな〜♪ ゴリラでもいいよ

書込番号:23907364

ナイスクチコミ!0


T-MAX400さん
クチコミ投稿数:442件Goodアンサー獲得:15件 電チャリ 軟弱っていわないで 

2021/01/14 23:43(3ヶ月以上前)

そうそう!
DAXは、私が初めて運転したバイクで、初めて捕まったバイクでもあります(16歳の時 無免許で。。。)
それまでは、友達のカワサキのマッハ3の後ろに乗せてもらっていました。
DAX出ると良いですね♪

書込番号:23907370

ナイスクチコミ!0


ktasksさん
クチコミ投稿数:5615件Goodアンサー獲得:82件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2021/01/16 12:09(3ヶ月以上前)

>rockakkeiさん
自分なら
https://www.youtube.com/watch?v=n6nEGecLky8
ダートセクションでで抜くとかすごい!
ビックリ!!

OFF性能!!

書込番号:23909699

ナイスクチコミ!0


スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/01/17 12:52(3ヶ月以上前)

>T-MAX400さん

C125実車見てきました。
見た目良い感じでしたが
実際乗るとあれやこれやと
気になってくるんですね。。。

モンキー、ゴリラ、DAXは名車ですよね!
5速で出たらどれにしようかな。
永遠に決まらない気がしますw

>ktasksさん

OFF性能を気にした事なかったです。
普段マジェS乗っていて
少し汚れただけですぐ綺麗に拭き取るので
拭き取れない所まで汚れてしまうと
素人の自分には分解洗車は
ハードルが高いですw

書込番号:23911759

ナイスクチコミ!1


ktasksさん
クチコミ投稿数:5615件Goodアンサー獲得:82件 縁側-なんでもバッチコイ(ダークサイドからの脱出用)の掲示板青春の一曲 

2021/01/24 12:20(2ヶ月以上前)

>rockakkeiさん
ケルヒャーとか?
最近洗車場の高圧洗車場少なくなりましたよね?

コロナ太り解消のため
https://www.cannondale.com/ja-jp/bikes/mountain/cross-country/scalpel#sort=%40msrp%20descending
のレフティー買いたいとおもったけど
コレもあるので これ以上増やすのはダメかな?
https://www.tartaruga-ew.com/tartaruga_10th_j.html
(リカベントの方)

書込番号:23924623

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スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/02/22 23:32(1ヶ月以上前)

なんとGB350出ますね。SR400が無くなり定番となるのでしょうか。レブル250はヒットしてますが、車検など考慮すると売れるのか。。。ただ欲しい気持ちは拭えない。。。

書込番号:23982891 スマートフォンサイトからの書き込み

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T-MAX400さん
クチコミ投稿数:442件Goodアンサー獲得:15件 電チャリ 軟弱っていわないで 

2021/02/23 11:39(1ヶ月以上前)

あれあれ?
だんだん範囲が広まってきましたね♪
良いことです。
購入するまで、何度でも悩んでね♪

私は今一番欲しいのは  リトルカブ125です。(出ないよね)
スポーツ走行求めません。
車の流れに乗れるパワーで良いのです。。

書込番号:23983630

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クチコミ投稿数:12件

2021/02/23 11:41(1ヶ月以上前)

>rockakkeiさん

こんにちは。以前初代クロスカブをサードバイクとして購入しました。久しぶりの
カブが楽しくて楽しくて近隣を走り回り、次第に足を延ばしてある日曜日ついに
道志道経由で富士山まで行きました。

が、帰路の富士宮道路、箱根新道、大垂水峠が全て進入禁止なのがショックで
早々に手放しまして、バイクは軽二輪以上に限ると痛感しました。
(大垂水峠は現在土日祝も通行可能です)

以上、おまぬけなバイク乗りの体験談で失礼しました。

P.S..なお、車検時に純粋に必要な金額は数千円で法定費用は250ccと大差ない
ため車検呪縛が解けるとバイクの楽しみが大きく広がりますことを申し添えます。

書込番号:23983634

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スレ主 rockakkeiさん
クチコミ投稿数:356件

2021/02/23 12:06(1ヶ月以上前)

>T-MAX400さん

そうなんです。。。どんどん迷ってきてしまいました笑
バイクの店員さんはDAX125はないと言い切ってましたね。モンキーはやはり5速、CB125RはDOHCとなるようですが。。。リトルカブ125いいですね!スーパーカブじゃなくて可愛らしいベージュの50ccに乗っていました。懐かしい。。。

GB350はおいくらになるんでしょうかね。。。

>気が付けばまたカワサキか・・・さん

なるほど、軽二輪でないと通れない道路結構ありますもんね。当方京都在住で滋賀をよく走るのですが、原付は通れない利便性のいい道路があります。知らず知らずのうちに原付でも走っていたなんてことになるとお巡りさんに御用になりますもんね笑

以前CB400SSの時も自前で車検済ましてましたので、ショップにお願いするより実費負担が少なくて済むのは知っていました。だからと言って車検をずっと自分でやり続けるのはリスクもあるので、ショップにお願いする事も考慮の上です。車検呪縛ですか。。。たしかに勝手な思い切りはありますね。GB350実車見たらテンションが上がってしまい、即決してしまいそう。。。笑

書込番号:23983679 スマートフォンサイトからの書き込み

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CT125
ホンダ

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更新日:4月16日

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