暖気運転の必要性

Question

９月に納車され通勤・キャンプツーリング等で使用して現在走行距離1800キロほどになります。
２か月ほど前から発進後数分間スロットルを戻し減速すると、エキゾースト系？（詳細な発生源不明）から
「ポッ！　ポﾂ　ﾂ　」　か「ポンﾂ　ポン　ポンツ」っというような音がします。文字でお伝えするのは非常に
難しいのですがあえて例えるなら　固定されてない少し浮いているマンホールの蓋の上を通ったような感じ？
のような音が聞こえます。２～３分走れば音はしなくなるのですが・・・。

　購入先のホンダ正規代理店に聞いてみると暖気運転したほうが良いとのこと昔のキャブ車ではないので
する必要もないだろうし、取説にも記載がなかったのでしていませんでしたがアドバイスされたのでとりあえず
暖気をグローブ装着する間にすることにしました。結果音はしなくなりましたが原因がよくわかりません。

駆動や排気系は全くいじっておらずガソリンはレギュラーでオイル交換は900キロでしている。スピードも
６０キロちょっとしか出さないぐらいトコトコ運転です。

推定される音の発生源と暖気運転の必要性について先輩方のご意見をいただければ幸いです。

KIMONOSTEREO · Accepted Answer

キャブだろうがFIだろうが暖気は少しはしたがいいですよ。寒い時期は特にですね。ガソリンが気化しにくいのでエンジン回り（燃料タンクや燃料ホースなど）が暖まるまでは不安定になると思いますよ。キャブに比べると始動性はアップしてますが、気化しにくいのは同じなので暖気はしたがいいと思います。

ムアディブ · Accepted Answer

暖気しなくていいって言われてるのは、10分とか15分とかの話ですね。いまは1分暖気が勧められています。>結果音はしなくなりましたが原因がよくわかりません。エンジンは吸気管で気化しますんで、冷えてると気化が不十分になりますのでガソリンを余分に噴きます。余分に噴いたガソリンは排気に残って、マフラー内で爆発します。これは、触媒を傷めるし、暖気しないで走り出すと排ガスもヨロシクないのでお勧めしないです。

鬼気合 · Accepted Answer

　これに関してはいろいろな意見があるのでどうなんでしょうね。

　私も前は暖気派でしたが、最近では夏など気温が高い時期は暖気はほぼしません。

　ただ1年通して水温がある程度上がるまではゆっくりとした運転を心がけていますが。

　オイルもシグナスとスカイウェイブに乗っていますが、シグナスはモノタロウの車用のオイルで5Ｗ－30、スカイウェイブは
ホンダウルトラG4で0Ｗ－30という柔らかなものを使用しています。

　今の時期は暖気はしていますね。

　通勤で朝4時半頃出ますが片道10キロほどの距離なので20分弱ほどでついてしまうので暖気をある程度
しないと水温の上りが（スカイウェイブです）おそいので（気温0度ほど）暖気をしてやると走行しても温度上昇が
多少違ってくるのでしています。

　音の件は分かりませんがグローブ装着の間暖気で解決するのであればそれで良いのでは？
と思います。

　暖気してマイナスになるのは多少の燃費が悪くなるだけでしないよりはした方がいいようにも思います。

　シグナスなんかはクラッチとアウターを軽量化のものに変えてるのでノーマル時より全体の回転数が高くなってるので
オイルが温まってる状態とそうでないときの振動やアクセル開けたときの滑らかさがはっきりわかります。

　少し前まで10Ｗ－40のオイル入れていましたが滑らかさは5Ｗ－30の方が早くなめらかな感じになるのがはっきり
分かります。

　

EOS 6DⅡユーザー · Answer

アフターファイヤーが発生しています。マフラーを社外か何かに変えてます？低気温でコールドスタートインジェクターが作動して非常に燃調が濃くなり、エンジン内部では酸素不足ですべての燃料が燃え切らずに残り、高温になった排気が外に出ると燃え残った燃料が空気中の酸素で燃焼してバンッとかポンッと音が鳴ります。暖機してエンジンが温まると燃調が薄くなって完全燃焼するので音は鳴りません。私もさすがに真冬は2分ぐらいは暖機してます。

クレソンでおま！ · Answer

あー、バックファイヤーみたいな音ですね。私のも冷えてると鳴ります。マフラー変えてるので、パンッ！って派手に鳴ります。(笑)
暖まると収まるのであまり気にしてません。因みに暖気運転は多少してます。

KIMONOSTEREO · Answer

＞暖気をグローブ装着する間にする夏でも冬でもそれくらいの時間でいいと思いますよ。まぁ、私なんかは１２５タイカブ（おそらくエンジンはCT125と同じ）に乗るときはブイブイ言わせて走ってます。暖気もあまりしませんね。但し寒いと乗りません。購入から３年くらいは屋内ガレージ入れてましたが、今は屋外放置プレイであちこち錆てますが、エンジンは１度バッテリーが上がったくらいで快調です。オイルは１０００ｋｍ毎に交換。タイヤもチューブも１度も変えてません。チェーンも同様。オイルはホンダのウルトラG1です。安売りのときにまとめ買いするし、１L缶はカブだと微妙に残るので古いものを使いまわししたりしてあまり気を使ってる状態ではありません。もうすぐ購入１０年目です。

yesフォーリンラブ · Answer

＞暖気をグローブ装着する間にすることにしました。結果音はしなくなりましたが原因がよくわかりません。

バイクが暖気してくれと訴えかけてるのかもしれないよ。

暖気必要ないという話もあるが暖気必要ないというのはガソリンの消費を気にしてるのかね？

インジェクションになって暖気なしでもかぶらず走れるようになったかもしれないけどオイルが行き渡る時間
数分の暖気くらいこの時期ならしてもいいんじゃないかと思うけどね。

それで音が消えてるわけだし。

ほらでたぽんきゅー · Answer

＞EOS 6DⅡユーザーさんコールドスタートインジェクターが無くなって３０年以上経つぞな。スプレー式ノズルのインジェクターになって必要なくたったねん。

コピスタスフグ · Answer

昔、寒い夜にそこそこの暖気で出発して交差点の左折でアクセル開けても加速せずにコケました（キャブ車ですが）。車の場合は多少思い通りに動かなくてもコケませんが、バイクの場合は加速度が想定内に収まらないとコケますので、オイルの温度や燃焼がある程度安定する（濃い燃料を吹くのが緩和される）位までは暖気した方が良いと思います。

書込番号：24524138

1点

CL-7 EURO · Answer

＞blade spiritさん暖気運転は必ず必要ですね、オイル交換の際にバイク店に状態はどうですか?と聞くのが一番いいと思います。暖気せずに全開、もしくは、それに近い運転、すぐにエンジン停止を繰り返すと、オイルに水分が入り、茶色のエンジンオイルが出てきます。2サイクルエンジンなら　テキトーに乗っても　マフラーつまりぐらいですが、4サイクルエンジン空冷エンジンにはキビシーです。キャブ時代、現在のインジェクション時代でも暖気運転、スタートしてすぐは控えめな運転をレースでも、フォーメーションラップがあるぐらいですから　スピードのレンジが違いすぎますが疑問に思ったことは、何でも　バイク店に聞きましょう。教えていただくという事を忘れずに、聞きましょう。

『暖気運転の必要性』のクチコミ掲示板

新車価格帯(メーカー希望価格）

ホンダ CT125のコンテンツ