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パワーウインドウの挙動について質問です。

2021/05/31 22:02(2ヶ月以上前)


自動車 > ダイハツ > タフト 2020年モデル

スレ主 honeyrideさん
クチコミ投稿数:22件

パワーウインドウの挙動について質問なのですが

窓閉める際、スイッチを引きっぱなしにし、トンと当たり全閉したところでスイッチを離した後、ダメ押しのように更にギューっと閉めようとします。(実際にゴムが潰れるギュウウウという音がします。)同時に窓の根元、外側がボワっと膨らみます。
運転席のオートで閉める際も同じようになります。後部座席はなりません。運転席と助手席のみです。

困ったことに、
時々、普通になります。
つい先日、一ヶ月点検にディーラーに出したのですが、その前後3日位は「正常」でした。
なので、その時に聞きそびれてしまったのですが、また症状が出始めてしまいました。

今までいくつもの車に乗ってきましたが、こんな症状は初めてです。

この挙動と言いますか、症状は正常でしょうか?
同じようになる方いらっしゃいますか?


近々、デッドニングに手を付けようと思うのですが、サービスホール潰しちゃっても大丈夫なのだろうかと少々不安になってるところです。

書込番号:24165612

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kmfs8824さん
銀メダル クチコミ投稿数:3748件Goodアンサー獲得:1102件

2021/06/01 12:33(2ヶ月以上前)

現車で確認してみましたが書かれてる状態のままですね。

ガラスの全閉位置をモーター側で検出するのが少々遅いだけかもしれません。

まだ新しいウェザーストリップ側が使用過程で少し硬くなっていけば治るように感じます。

書込番号:24166531 スマートフォンサイトからの書き込み

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クチコミ投稿数:4件Goodアンサー獲得:1件

2021/06/01 12:38(2ヶ月以上前)

>honeyrideさん
全席確認した訳ではありませんが、私のタフトも運転席のガラスを閉める時に同様の音がします。
私のタフトは、純正スタイリッシュナビの調子が悪く、2度交換してもらい様子見状態です。
今は、リーフラックを載せたルーフレール後端カバーが浮いてきて気になってますが、軽の品質はこの程度だと諦めています。

書込番号:24166536 スマートフォンサイトからの書き込み

Goodアンサーナイスクチコミ!0


ninjasuuさん
クチコミ投稿数:878件Goodアンサー獲得:97件

2021/06/01 15:06(2ヶ月以上前)

>honeyrideさん
窓に関しては今まで色んな車で体験?気にした事ないのでわかりません。
デッドニングはあくまでもサービスホールなので塞いでも全然大丈夫です。

書込番号:24166729 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:2231件Goodアンサー獲得:169件

2021/06/01 15:59(2ヶ月以上前)

運転席と助手席の窓はオートではないですか?
窓を閉める時はスイッチを1秒ほど引き上げるとスイッチから手を離しても完全に閉まる迄上がります。
完全に閉まる迄スイッチを引き上げたままだとそこからさらにあげようと動くと思います。
後席の窓はスイッチ離せばすぐ止まる仕組みですね

書込番号:24166811 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


スレ主 honeyrideさん
クチコミ投稿数:22件

2021/06/01 16:51(2ヶ月以上前)

>kmfs8824さん
>タフト乗りさん
ありがとうございます。
拙い質問文で伝わるか不安でしたが、当方と同じような挙動をするということでよろしいでしょうか。
少し安心(?)しました。

>ninjasuuさん
ありがとうございます。
このパワーウインドウの挙動がもしも不具合であるとした場合、それがコンピューターの設定等のものであればいいのですが、モーターの交換など、サービスホールを塞ぐとめんどくさいことになるのであれば、デッドニング作業はできないなと考えているところです。

>らぶくんのパパさん
ありがとうございます。
オートは運転席のみです。
動画などで説明できるといいのですが・・・
運転席でオートで閉めるとして、擬音で説明してみてみますと
スイッチ引く(手は離す)→ウイーーン(窓が上がる)→トン(窓が上端に到達)→ギュウウウ(更に閉めようとする・ゴムが潰れる音)
普通は窓が上端に達してトンと止まるとそれで終わりだと思うのですが、何故かダメ押しするのです。


本日はディーラーが休みだったもので、こちらに質問させていただきましたが、
明日にでも、ディーラーに聞いてみようかと思います。

書込番号:24166884

ナイスクチコミ!0


スレ主 honeyrideさん
クチコミ投稿数:22件

2021/06/01 20:55(2ヶ月以上前)

質問してしまった手前、もう一度確認しようと帰宅してから何度も窓を上げ下げしましたところ、
先程の説明はちょっと違っていたようです。
スイッチ引く→ウイーン→トン(窓上端到達・更に正常位置を通り過ぎてボデイ外板、内張りが膨らむほど押し上げる)→ギュウウゥ(正常位置に窓が戻る)

上端の正常位置で止まれず押し過ぎな状態で止まり、ギュウウゥと言いながらちょっと戻るみたいな感じでした。

余計な負荷かかってる気がするんですが。やはり。

書込番号:24167298

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:5089件Goodアンサー獲得:91件

2021/06/02 08:07(2ヶ月以上前)

車種は違うのですが、
・ドアを開けるときにパワーウィンドウが1ミリほど下がる。
・ドアを閉めると(窓は閉めたまま)上記の1ミリが自動的に閉まり、結構ゴムのモールを押し込むような(押し付けるような)動きをする。

ディーラーでは「気密性が高いため」との説明をうけたのですが、そういう動きではありませんか?

書込番号:24167832

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:14件Goodアンサー獲得:1件 タフト 2020年モデルのオーナータフト 2020年モデルの満足度4

2021/06/02 10:45(2ヶ月以上前)

>honeyrideさん
はじめまして ボクもタフトに乗っているものですが、幸い同様の症状はありません。
説明を拝見すると PWの基本動作制御としては異常はないと思われます。

PWを構成する中で モータ・パルス?センサ・駆動ギヤ・リミットスイッチが主になりますけど 停止動作をする制御として 停止設定電流値の検知不安定とリミットスイッチの調整誤差が考えられます。

電源を停止する停止設定電流値はECUでプログラム化されていることを考えると変更は難しいでしょう。
リミットスイッチについては、個体差が出てくるため調整若しくは交換が可能では?と思います。
また、車輛が新しいこともあって窓枠ゴムパッキンの軟化度(抵抗⇒電流値変化)も影響しているのかもしれません。

あくまでの推測ですのでご参考まで。
何れにしても早い段階でDらーから追跡してもらうことが1番ですね。
早く解決することを望んでいます!

書込番号:24168031

Goodアンサーナイスクチコミ!0


スレ主 honeyrideさん
クチコミ投稿数:22件

2021/06/03 21:29(1ヶ月以上前)

ディーラーに行ってきました。
結論で言うと、異常ではないようです。

コンピューター的に制御できないものかと期待していたのですが、ライトやワイパーや他の色々なものは制御・設定できるけども
パワーウインドウはできないとのことでした。

最近の車はパワーウインドウの力が強い。ガラスとパッキンの相性の問題かも。
そんなようなことのようです。
音の鳴るパッキンは保証の範囲で交換はできます。とのことですが、音が出なくなること自体が目的ではないので、辞退しましたが。

とりあえず、正常だということですので、
心置きなくデッドニング作業に入れます。

書込番号:24170591

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クチコミ投稿数:5089件Goodアンサー獲得:91件

2021/06/04 08:58(1ヶ月以上前)

気休めですがパッキンにシリコンオイル(グリス)塗ると摩擦軽減できるかもしれませんね。

油はゴムには浸食性あるので禁物ですが、シリコンオイルなら不活性ですので大丈夫です。
多少ウインドウの上部に付着するかもですが、あまりべたべたするものではないのでうすーく塗れば大丈夫だと思います。

書込番号:24171199

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