２代目と比べてエンジン性能はどうなのでしょうか？

Question

１１月８日に納車予定の者です。
　現在は，１３年前に新車で購入した２代目ハリアー，２．４Ｌ，プレミアムＬパッケージ，ルーフ付き，スペアタイヤ付きに乗っています。
　そこから，今回のハリヤ―，２．０Ｌガソリン車，Ｚグレード，ルーフ付き，スペアタイヤ無しに乗り換えるのですが，排気量やトルクなどは２代目より下がっているので，やはり馬力は少し落ちる感じなのでしょうか？
　購入したころは２代目でさほど馬力不足は感じていませんでしたが，年数が経ってきて，高速道路で加速するときなど少しパワー不足を感じるようにはなってきていました。
　ただ，これは家族が増えた関係もあるので，そのように感じるのかもしれませんが…馬力などもエンジンの経年によって下がってくるものなのでしょうか？
　車のことはあまり詳しくないのでわかる方がいれば教えていただけますか。

narunaru0120 · Accepted Answer

＞もういくつ寝ると納車さん私はもういくつ寝ると納車さんのクルマと車格が違いますが、過去に同じエンジンの2.4Lエスティマに乗っていました。その後、60系、80系のハリアーに乗ってきましたが、ハリアーにお乗り換えの際、恐らく2代目ハリアーと比べて走りに少しもっさり感を感じるのではないかと思います。しかし、高速時の80系の安定感等はとても良いですし、乗っているうちにエンジンの加速性も少し上がると思います。高速道路を走る際、パワーが欲しければ、POWER モードを使ってください。エンジンの音は喧しくなりますが、反応が良くなります。2.４Lのエンジンと比べて燃費はかなり良いですし、それなりのメリットは2代目よりあるのではないかと思います。これ以上の事を望むのであれば私は乗ったことがないのですが、ハイブリッドを購入すべきと思います！それでは、良いハリアー生活を！

もちずき · Accepted Answer

＞もういくつ寝ると納車さんその名の通り、納車予定の確定、おめでとうございます。もう少しですね。街中の加速感だけなら変わらないか、むしろよくなっていると感じるかもしれませんね。確かにトルクは下がってますが、新型ハリアーのCVTは、エンジンのトルクをうまく使えるような機構と制御を持ち合わせているので。ちなみに馬力は上がってますね。なので、高速での加速シーンも優位ではないでしょうか？エンジンのトルクは、基本的に走行すればするほど下がるものですね。乗員数(重量)が増えても加速は悪くなりますね。

ハタ坊@30代 · Accepted Answer

＞もういくつ寝ると納車さんご認識されている通り乗車人数が多いと重いなと感じることもあると思います。二代目の2Lに試乗したことがありますが少しパワーが下がっても良い走りをする印象がありました。パワー不足を感じるとしたら低回転域だと思いますのでそこは2000から3000回転を楽しく使って走れば払拭出来るはず。沢山試乗して良い選択をして下さい!!

ハタ坊@30代 · Answer

＞もういくつ寝ると納車さん納車予定でしたね。失礼しました。楽しみですね♪

もちずき · Answer

＞もういくつ寝ると納車さん販売店も値引き頑張ってくれましたね。高いですし、ぶつけると直すのも大変そうな車両なので、大切に乗りたいですね。スタッドレスは、2代目の18インチであれば装着できて、車検も通りますね。ただ、タイヤサイズ違いによる速度誤差は、タイヤサイズの見直し(225/60R18へ変更)でもう少し減らせるので、次のタイヤ交換タイミングでサイズ変更しておくといいと思います。天井の高さが低く感じたのですね。気になって室内高を見てみましたが、2代目は1210mm、今は1220mmなので今の方が高い...と思いましたが、調光ルーフ選択でしたね。確かに室内高が下がるので、その影響と見るのが妥当ですかね。納期的に店頭発表から比較的早い時期に契約されたようですので、これからいろいろ気になることがあるかと思いますが、基本性能面はよほど大丈夫では？と個人的には思っています。「あれ？」と思う点があれば、また投稿してください。

V-max1200 · Answer

自分は2代目3代目そして4代目となりますがどのハリアーもその時の時代において素晴らしいデザインでしたね確かにエンジン性能は特筆する物は無いと思いますが悪い印象は無かったですね

亀甲マン · Answer

＞もういくつ寝ると納車さん自分も2代目ハリアーからの乗り換えです。2代目ハリアーと比べると、スレ主さん仰るよーに、新型ハリアーの天井の高さはまるで別物で、自分も10cm以上低いような圧迫感を感じました。自分はHV Z E-FOURです。お互いに納車が楽しみですネ。

すべての病ますはまぬけ · Answer

初代三代目の所有経験あり。三代目ターボが現車。四代目と二代目のノンターボは両車ともに過去試乗しました。どちらもスペック的にはハイスペックモデルでもなく、実用重視タイプ。馬力トルク車重などに多少のスペック差があっても誤差の範囲で二代目ノンターボでも十分な方は四代目ノンターボでもおそらく満足できるかなと思います。車は主観が結構重要となると思いますため、最終的にはご自身の感覚が全てになるかなと。