メルセデス・ベンツ GLBクラス のクチコミ掲示板

坂道発進で後ろに下がる

[aromatique]

当方所有ではなく父親のGLBについて質問ですのでスムーズな確認などの対応は出来ないかもしれませんので悪しからずご了承下さい。
まれではあるのですが、比較的急な上り坂の途中で一時停止し、その後発進しようとしてブレーキペダルから足を離すとずるずると後ろに下がってしまうという現象に見舞われます。この現象が発生した時の下がり方は割と急で、マニュアル車の坂道発進でサイドを引かなかった時に近いです。サイドもないので引くわけにもいかず、慌ててブレーキを踏んだ後にアクセルに足を移すとやはりまた下がるのでまたブレーキに足を戻したりという事を繰り返しているうちにいつの間にか発進できているという状態なのですが、普通のAT車としては明らかに異常な挙動かと感じました。ディーラーに相談したが特に異常はないとのことで解決しておりません。この車はDCTとのことですがこういった形式の車では普通の事なのでしょうか？

書込番号：26417386

[肉じゃが美味しい]

DCT では無い，いわゆるトルコン式のATでも、急な坂では下がりますよ。
どうするか、ブレーキ離して、すぐにアクセルに足を移動させれば
問題無いと思うけど。左足ブレーキとか，色々あります。

自分は、古い車なので、たまにサイドブレーキを引くこともありますが。

書込番号：26417396

[エルミネア]

＞aromatiqueさん

　既に他の方も言われている様に。

　左足でブレーキを踏みつつ、右足でアクセルを踏んで車が前に進む様な力が掛かったら、ブレーキを放すで良いですよ。

書込番号：26417404

[BREWHEART]

どれくらいの傾斜なんでしょう？クリープで耐えられるのって５°前後（車椅子の人が自力で登れる程度）ですよ。
標準装備のヒルスタートアシストあるはずだから、2秒以内にアクセル踏めないってこと？

書込番号：26417419

[MAX満三郎]

父親に聞けば教えてくれる気がする

所有者だし

書込番号：26417420　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

GLAのユーザーです。

急な坂道の場合は、ブレーキペダルを強く踏んで電動ブレーキホールドを効かせて一次停止させた後、ゆっくりとアクセルペダルカバーを踏んで電動ブレーキホールドを解除させてゆっくり発進すれば、急な坂道発進は怖くないです。

書込番号：26417435

[待ジャパン]

普通はオートブレーキホールドを使えば下がらないはずです。
ただ、GLBでオートブレーキホールドが作動しない不具合はあるようです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3309241/blog/48015084/

書込番号：26417471　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

車違いますが失礼します。

ザビートルに乗ってます。ミッションは、DCT（VWでは、DSGと言う）です。
このミッションは、ダブルクラッチで、マニュアルトランスミッションと同じ伝達システムです。
クリープは、疑似クリープで、普通のトルコン式ミッションより、弱いですし、
常時働いてない気がします。
私の場合、ガレージにバックで駐車するのですが、少しの段差があり、そこを乗り越えるには、アクセル踏まないといけないのですが、踏み込みすぎると後ろに突っ込むので、
適度なアクセルワーク必要なのですが、
弱いとバックするつもりが押し返されて、前に出ます。
この時は、マニュアルトランスミッションのニュートラル状態のようです。
長々前置き長くてすみません。

スレ主様の状態も、ニュートラル状態になってるのでしょう。
クリープも弱いし、
ヒルスタートアシストも働いてないのか、弱いのか、
ほかの方がおっしゃるように、ブレーキホールドを働くように、しっかりブレーキペダル踏まれてないのでは。
ブレーキホールドの作動の仕方をご存知ないのではないでしょうか。
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：26417475　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞aromatiqueさん

GLB取説(2025年版P266)に「ヒルスタートアシストの機能」についての説明があります。
単純には「素早くブレーキペダルからアクセルペダルに足を動かします」と記載されています。ホールド可能時間や傾斜度については記載がありません。他の条件は「DまたはRにシフトしていること」「電気式パーキングブレーキが解除されていること」の二つです。

その直前の「(ブレーキ)ホールド機能」では「傾斜30%以下」と記載がありますので、同等の傾斜でも短時間停止維持できるのではないかと想像します。

ヒルスタートアシストが正常に作動していないなら故障だと思います。
ワークアラウンドとしては「ホールド機能」を代用する事でしょう。

私の車両はトルコンですが特に素早くと意識せずとも(確か15%程度でも)普通に踏み替えれば下がることはありません。

書込番号：26417493

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

交通量の少ない坂道で練習をしましょう。それしかないです。

書込番号：26417697

[キハ65]

アップした画像はGLAのマニュアルから切り取ったものです。

GLBも同様ですね。

書込番号：26417811

[明日のその先]

次の二つの方法があります。

１）停車時に更に深く踏み込んでオートブレーキホールドを作動させて停車し、発信時にアクセルを
ゆっくり踏み込んでゆけば後ずさりすることなく発車できます。
ただし、アクセルの踏み込み量が多すぎるとギクシャクし、少な過ぎるとオートブレーキホールドが
外れた途端に後ろずさりします。

踏み込み加減は練習して習得してください。

２）左足でブレーキを踏んで停車（オートブレーキホールドは使わない）しておき、発車時には、
（左足でブレーキを踏んだままで）右足でアクセルをゆっくり踏み込んで、クルマが動く素振りを見せたら
すぐに左足を戻すと、後ずさりすることなく非常にすんなりと発車できます。

乾式単板クラッチでは「２）」は使えませんが、湿式多板クラッチですので、トルコン式ATほどの
許容量はありませんが、ブレーキとアクセルを同時に踏んでいる時間が短時間であれば「２）」
でも十分大丈夫です。

非常にスムーズに発車できますので、私は「２）」をお勧めします。
実際にCLA45SBで使っていて、問題は生じていません。

老婆心ながら。

書込番号：26417846　スマートフォンサイトからの書き込み

[aromatique]

皆さま、コメントありがとうございます！

申し遅れましたが、この現象？は父が運転している時にもときどき起きており、たまに私が運転した時も同様の現象の再現を経験をしておりました。

＞肉じゃが美味しいさん
＞エルミネアさん
左足でブレーキを踏むという発想はありませんでした。父も古い人間なので同じかと思います。今度父に会ったら提案してみます。

＞BREWHEARTさん
ある程度急な坂と書きましたが急な登り坂なら毎回そうなるのではなく、どちらかというと不規則に発症する感じでしょうか？この状態に陥った時の状況としては、できる限り素早くブレーキからアクセルに踏み換えても下がっていく、それどころかアクセルを軽くあおってもまだずるずる後ろに下がっていくような感じでした。あとから思えばアクセルの煽り方が足りないだけだったのかもしれませんが、少なくともヒルスタートアシストはあきらかに効いていない状態だと思いました。

＞MAX満三郎さん
私自身は運転経験が浅い上に普段はマニュアル車に乗っているのであまりいろいろと言える身分ではないのですが、父はこのベンツの前はボルボ、その前はシトロエンを2台乗り継いでおり、今のベンツは明らかに登り坂でおかしいと申しておりました。

＞キハ65さん
＞待ジャパンさん
＞SMLO&Rさん
ブレーキホールド機能については私は意識しておりませんでした。父もわかっていない可能性があるので提案してみます。
ただヒルスタートアシストについては偶発的なのか何かの条件下なのかわかりませんがときどき効かないことがあるようです。

＞バニラ0525さん
「マニュアルトランスミッションのニュートラル状態のよう」というのはたしかにそのような印象を受けます。
父のGLBでも同じ状態になっているのかもしれません。

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞明日のその先さん
とりあえずはブレーキホールド機能を意識して練習するようにいたします。

コメントしてくださった皆さま、重ねて御礼申し上げます。

書込番号：26417920

[SMLO&R]

＞aromatiqueさん

> ブレーキホールド機能については私は意識しておりませんでした。父もわかっていない可能性があるので提案してみます。

メルセデスのブレーキホールドは常時オン型で、他社のようなオンオフの切り替えはありません。
エンジンがオン(含アイドルストップ状態)でギアがDに入っていてパーキングブレーキがリリースされている状態の時にブレーキペダルをグイッと踏み込むと作動します。メーターパネルに「HOLD」の表示が出ます。そのままアクセルを踏めば自動的に解除され発進します。

傾斜路での坂道発進時に一旦エンジンを切っている場合はパーキングブレーキが自動的にかかっていますから、エンジンオン、シフトレバーDの後、パーキングブレーキ解除を確認して下さい。(未確認ですが、Dシフトだけではなくアクセルを踏む前だと多分)要手動解除だろうと思います。コールドスタートからのアクセル前でのホールドはやった事がないので後で確認してみます。

>ただヒルスタートアシストについては偶発的なのか何かの条件下なのかわかりませんがときどき効かないことがあるようです。

何らかのトラブルの可能性が高いと思います。

書込番号：26418300

[キハ65]

ブレーキホールドが効かなければ、即ディーラー点検をお勧めします。

参考
>ブレーキ保持機能が勝手に無効になる
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001268529/SortID=23840532/

書込番号：26418404

[SMLO&R]

＞aromatiqueさん

確認しました。他クラストルコン車ですが同じだと思います。

コールドスタートした時、ブレーキを踏みながらシフトをDに入れるとパーキングブレーキは自動解除されますので、ブレーキペダルをグイッと踏み込めばホールド状態にできます。

運行中に停車しシフトをパーキングなどに入れかつ手動でパーキングブレーキをオンにした場合も、同上です。

何れにしてもヒルスタートアシストの代替手段ですから、ヒルスタートアシスト動作は点検を受けるのが良いと思います。

書込番号：26418477

[バニラ0525]

＞ディーラーに相談したが特に異常はないとのことで解決しておりません。

この文から、一応ディーラーとしては、異常なしとの結論出してるのでしょうね。

ヒルスタートアシストも、タイミングとか、使い方に何かしらコツがあるのでしょうかね。

まあ、再度、点検頼むのもいいでしょうが、
鬱陶しがられないように注意ですね。
失礼致しました。

書込番号：26418493　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞この車はDCTとのことですが

クラッチ操作を車両側でやってくれるMT車みたいなもんです
アクセル操作は自身でやるもの
MT車乗ってる人ならわかるはずです

書込番号：26418565　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

ヒルスタートアシストの保持時間は「１秒」です。

シュテルン天王寺HP
https://www.stern-tennoji.co.jp/news/60/#:~:text=%E5%9D%82%E9%81%93%E7%99%BA%E9%80%B2%E6%99%82%E3%81%AB%E5%BE%8C%E9%80%80%E3%82%92,%E5%BF%83%E3%81%97%E3%81%A6%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%8C%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

自動車教習所で踏切一時停止後の再発進や坂道発進で習ったことに
「ブレーキを離しても直ぐには後退せず、一瞬静止したままの状態になるから、その間に踏み替えて」
「踏み替えができない人はサイドブレーキを併用して」
とありましたよね。

「できる」「できない」は、人それぞれです。
それと同じで、運転者のスキルによって、このヒルスタートアシストの「１秒」の感覚も異なります。

「１秒」で踏み替えができるのか？
その時の体調によっても異なるでしょう。

スレ主さんは「後退する時がある」とおっしゃっているので、
もはや「ヒルスタートアシストが故障しているかも」「ヒルスタートアシストがどうのこうの・・・」などは、
どうでも良いことです。
ディーラーは「問題ない」と言っているのに、わざわざ喧嘩を売る必要は無いと思います。

どうせ実験するなら、ヒルスタートアシストを実験すれば良いのに。

そんなことよりも、実際の運転でどうすれば良いのかをスレ主さんに分かっていただければ十分だと思います。
それも出尽くしていると思いますが・・・

老婆心ながら。

書込番号：26418635　スマートフォンサイトからの書き込み

GLB ガラスルーフ＋ルーフキャリアについて

[メギオ]

GLB購入を考えております。決め手は趣味のアウトドアに合う車の中で探しており、メルセデスに興味があったからです。
ですが１点、ガラスルーフ付のGLBにルーフキャリアを設置した際、ガラスルーフは開かなくなりますでしょうか？

勿論製品によっても異なるとは存じますが、GLB先輩方の中で上記条件にあう設置をされている方が
いらっしゃいましたら、製品組み合わせ例の情報を頂けますと大変幸甚です。

※取り付けようとしているルーフキャリアは　THULE th828　です

よろしくお願いいたします。

書込番号：26357908

[SMLO&R]

＞メギオさん

ご参考に

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/technical-accessoires-overview/model-glb.html

書込番号：26357922

[スーパーアルテッツァ]

メギオさん

下記の方はThule WingBar Edgeのキャリアを取り付けていますが、ガラスルーフと干渉しないように工夫されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3433813/car/3261380/11770110/parts.aspx

書込番号：26357934

[SMLO&R]

＞メギオさん

ちなみにこう言う話があります。

https://www.autocar.jp/post/1192789

https://carislife.hatenablog.com/entry/20250206/1738836000

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-images-new-mercedes-glb-ahead-december-debut

日本発売はいつかは分かりません。
欧州発売から半年から一年遅れでしょうか。

書込番号：26358102

[メギオ]

＞SMLO&Rさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご返信、ありがとうございます。前例がある様なので安心しました。
キャリア本体とルーフレールの組み合わせで要調整、という感じですね。

GLBのFMCがあるのは承知しているのですが、ジャパンモビリティショーでGLCを見て関係者と話して思ったのは、
今後出てくるモデルは大分中国資本が入っているという事と、GLBに関してはジーリーのエンジンだそうで・・
よって、逆に今のうちにメルセデスらしさを少し味わいたいという意味で、現行モデルを狙っております。

書込番号：26358701

GLB200dのパワーウィンドウについて

[brabus32]

新車で購入しました。
数回パワーウィンドウ作動させただけで、縦の傷がついています。(経年車のワイパー傷のようで光に当たると目立つ)試乗車も傷がついていましたが同じような方いらっしゃいますか？
ディーラーの方は構造上の問題と言っていました

書込番号：26007130　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

本当に傷なのですか。
掃除しても取れないのですかね。
汚れとか、オイル分がついてるとかでなく。
ガラスに傷がつく、それを構造上でなるとか、
ベンツの品質に失礼な内容ですので、
ガラスの擦り傷かどうか、キッチリしてください。
ガラス上下して傷がつく、ディーラーが、構造上仕方ないとか言う、信じられないのですが、
本当なら、ベンツのイメージ失墜します。
本当なら、断固苦情いうべきです。
構造上、ガラスに擦り傷つける、ガラスに砂ぼこりついたまま上下してできたなら、オーナーの責任でしょうが。
ディーラーの反応といい、信じられないことです。

書込番号：26007195　スマートフォンサイトからの書き込み

[brabus32]

既にクレーム入れガラス交換して頂きましたが、(運転席、助手席)代車のglbにも入っていました。
新しくなったガラスにもまた線傷が入っているので、整備担当に聞いたところ構造の問題でつくそうです。

書込番号：26007243　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞brabus32さん
ありがとうございます。

ガラス交換されてるのですね。
失礼いたしました。
その上、またできる。
ということは、この車はすべてそうなのでしょうね。

ベンツは乗ったことないですが、
今まで乗った車で、ガラスに傷がつく車の経験ないですので、中をみたことある車は、ガラスの下のところを固定されて、上下に動くみたいで、ガラスの途中をささえるようなところなかった(窓枠以外）ので、
わずかに擦れる傷なのでしょうね。
そうでないとクレーム続出でしょうね。
他のオーナーの方のお話聞きたいですね。
ご無礼失礼いたしました。

書込番号：26007437　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞brabus32さん

サイドウィンドウを上げ下げする際にできる縦傷のような線はウィンドウメカニズム内部のゴミや汚れが原因であることが多いようです。
一般的に考えられる原因は以下のようなものですが、新車でガラス交換後にも発生、また試乗車にも同様の現象があるという事ですから、そのディーラー固有の現象（例えば以下の5）のような気がします。

窓上下のメカニズムの設計が原因で起きたという事例も過去にはあったようですが、現行の新車のGLBに同じ現象が発生すると考えづらいです。製造工程での清掃処理が不完全で発生という事も確率の問題であり得ますが、その場合は複数の個体に発生しかつガラス交換後（当然メカニズムを清掃したでしょう）も発生するのは、やはり何か特別な原因がありそうです。
ただ同様の現象を探してみたところ最後に記載のように、窓加工をしているとそのような事例がなくもないようです。

お取引のディーラーの他のモデルの展示車などや、他のディーラーのGLB展示車などをご覧になってみてはいかがでしょうか。

1. ウィンドウ・シール（ウェザーストリップ）の汚れまたはゴミ
ウィンドウトラック内のゴム製シールまたはフェルトライナーが、汚れ、砂、または小さな粒子を蓄積している可能性があります。 窓が上下に動くとこれらの粒子がガラス表面を傷つけることがあります。
圧縮空気、柔らかいブラシ、またはマイクロファイバークロスでウィンドウシールを清掃してください。 汚れがひどい場合や摩耗している場合はシールの交換を検討します。

2. ウィンドウシールの磨耗または損傷
時間の経過とともに窓をガイドするゴムやフェルト材が摩耗し、ガラスを傷つける可能性のある硬い表面が露出することがあります。
シールとライナーに磨耗や損傷がないか点検、必要に応じて交換します。

3. 機構部に異物が詰まっている
落ち葉、砂、砂粒などの小さな物が窓のトラックやシールの間に詰まることがあります。
トラックやシールを含む窓の機構全体を点検、清掃します。

4. 製造上の残留物または欠陥
まれに製造工程での残留物や窓枠の仕上げ不良が傷の原因になることがあります。
清掃・修理対象です。

5. 不適切なクリーニング製品の使用または方法、紫外線防止処理など
ウィンドウをクリーニングするために使用された刺激の強いクリーナーや研磨ツールは、日光の下でより目立つように見える微細な傷を残す可能性があります。
クリーニングには研磨剤を含まないガラス専用のクリーナーとマイクロファイバークロスを使用してください。


https://mbworld.org/forums/c63-c63s-amg/775358-window-tint-needed.html

https://www.reddit.com/r/mercedes_benz/comments/1clacdl/window_tint_scratches/?utm_source=chatgpt.com&rdt=33173

書込番号：26007467

[麻呂犬]

油脂類の類では無いですかね。

書込番号：26007562　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ディーラーが左右とも交換し、しかも交換した新品が、また左右とも同じようになる。
展示車もなってる。
まさか、単なる汚れでそこまでするディーラーのメカニック、もしそのようなメカニックがいるとしたら恐いですね。

どの程度の傷か見てみたいですが、
写真に撮って分かるような傷ではないのでしょうね。
今のところスレ主様にとっては１００％傷ということでしょうから、
同車種には、何らかの傷はあるのでしょうね。
ただ、ほかのオーナーとかディーラーでは、気づかないか、許容範囲か、
画像載せれれば見せていただきたいです。
また、オーナーに意見聞けると嬉しいです。
単なる興味で申し訳ありませんが、
無駄話、すみません。

書込番号：26007692

[GLB55]

私のglbも同じ症状です。
日光が当たるところで見るとキズがありますね。爪にかかる傷です。新車でまだ日数経たないうちにこの傷なので、数年後は心配ですね。

書込番号：26008386　スマートフォンサイトからの書き込み

[GLB55]

このような傷が多数ついています。

書込番号：26008400　スマートフォンサイトからの書き込み

[GLB55]

写真

書込番号：26008402　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞GLB55さん
ありがとうございます。
爪の引っかかる傷なのですね。
写真もありがとうございます。　
思った以上にしっかりと傷ですね。


GLB55さんさんとこのディーラーはどういう説明でどういう対応されてるのですか？

ベンツ買われてこれは辛いですね。
私なら、軽自動車、商用車でも、このようなものが普通に使ってできるなら許せませんね。
残念ですね。

書込番号：26008449　スマートフォンサイトからの書き込み

[2ヒロ2]

＞brabus32さん

私のGLB(12月納車)も今日何気に光に当たった窓に縦線があった様な気がします。触っていないので後で確認してみます。
ところで、ディーラーさんは構造上の問題以外に、例えば使用には問題無いのでこのまま使って欲しいなど言われてましたでしょうか？

書込番号：26013367

ドラレコについて

[BLACKLABEL20]

現在ドラレコ360搭載です。デジタルルームミラーまたはドラレコ360の選択しかなかったのですが、デジタルルームミラーで
後方を見たいので取り付けたいのですが、後方カメラが必要ですよね。
後方カメラは、ドラレコ360で使用してるので、カメラを2台付けるのもどうかと・・・・・
1台のカメラで、ドラレコ360とデジタルルームミラーを共有することは出来ませんか？
デジタルルームミラーは、ドラレコ必要ありません。
何か方法があれば、教えてください。

書込番号：25992635

[プローヴァ]

＞BLACKLABEL20さん
こんにちは。
>>1台のカメラで、ドラレコ360とデジタルルームミラーを共有することは出来ませんか？

デジタルルームミラーとドラレコでリアカメラを共有することはできません。
デジタルルームミラーはドラレコ内蔵のものが多いですが、ドラレコはデジタルルームミラーを兼用できません。

依って、ドラレコ付きのデジタルルームミラーを使えば、デジタルルームミラーの前後カメラでドラレコ記録とルームミラー機能が可能です。デジタルルームミラーの場合、リアカメラが車内用と車外用があったりします。リアウィンドウの上にひさしがある車の場合、車外カメラの方が断然すっきり見えます。

書込番号：26054482

パフュームアトマイザー 取り付け

[猫メガトンパンチ]

GLBにパフュームアトマイザーを取り付ける場所はあるのでしょうか？
先に画像のようなパフュームアトマイザの買ってしまいました
どなたかご教授ください

書込番号：25981381　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞猫メガトンパンチさん

お乗りのモデルに搭載されているか否かは存じませんが、あるとすればグローブボックスの中に装着トレイがあります。

この仕掛けを「エアバランスパッケージ」と称する様で、オプション扱いが多いと思います（パッケージオプションの一つ）。
ちらっと見た感じでGLBの装備表には載っていない印象です。

以下のページの最下部にある動画の後半に使い方の説明があります。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/accessories-content/perfume-atomizer.html

書込番号：25981412

[Yosshey]

＞猫メガトンパンチさん
パフュームアトマイザーポータブルを購入するしかないでしょう。
ドリンクホルダーとか、センターコンソールの物入れのスペースを占有することになるでしょうが.....。
https://www.n-yanase.jp/2024/09/04/mm-20240905perfumeatomizerportable/

書込番号：25981847

[E220d衛門]

これについ

書込番号：25991275　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけちマン]

GLBにはついてないですよ

オプションにもないです

車種によって設定ありなしがあり、ある程度の車種以上しか設定ありません

書込番号：26092722　スマートフォンサイトからの書き込み

MBUX インテリア アシスタント

[BLACKLABEL20]

GLB35　2024年モデルですが、MBUX インテリア アシスタント機能あるみたいですが
ジェスチャー登録は、どこで出来ますか？
取説など読み返しているのですが、記載ヵ所見つからなくて・・・・

その他にの機能についてもわからない事ばかりです
どこかで直ぐに確認できる方法は、ありませんか？

書込番号：25899342

[SMLO&R]

＞BLACKLABEL20さん

>ジェスチャー登録は、どこで出来ますか？

車室内各灯火の点滅やスライディングルーフの開閉などが取説に記載してありますが、私の理解では「登録する」ものではなくジェスチャー自体既定(機能と動作方法)でオンオフもできないはずです。

私の場合(別クラス)だと取説にジェスチャーが何種類か記載してありますがどれも作動しません。
唯一ライトオン時に助手席シートに手を伸ばすと伸ばしている間だけ助手席の読書灯が点灯しますが、この機能は取説に記載がありません。

メルセデスは一般的に取説に記載があっても作動するとは限りませんし、説明が無いことが作動する場合もありますので、実際にやってみるしかないでしょう。同じクラスでもグレードや時期で違う可能性があります。
以前は網羅的な元本(英語版のよう)の全訳でした。日本向けや個々のグレードに搭載されていない機能も全て記載がありましたので、説明があるからと言ってその通り使えるとは限りません。最近の取説は日本向けに非搭載機能の説明をかなり省いている(英語版比較で)上に機能比較表(取説と日本モデルの差異)まで付いていますが、それでも完璧からは程遠いです。惑わされます。

なお、時系列で見ているとジェスチャーは廃止の方向で、ボイスコントロールへ移行・拡充中の印象をもっています。

>どこかで直ぐに確認できる方法は、ありませんか？

MBのサポートにメールか電話(メルセデスコール)で連絡してください。
Mercedes meアプリを起動して左上の三本線をクリックすると「ヘルプ」があります。
「ヘルプ」をクリックするとメッセージか電話かを選べます。電話は8−20時365日です。
ただしサポートは取説記載内容以上の質問には答えません。

書込番号：25899523

[BLACKLABEL20]

SMLO&Rさん
ありがとうございます、実際にジェスチャーしても動作しないですね。

サポート連絡しても返事がいつも遅いので・・・・

書込番号：25899828

[SMLO&R]

＞BLACKLABEL20さん
＞サポート連絡しても返事がいつも遅いので・・・・

私の経験（何度もコンタクトしている）では電話ならその場で回答、遅くてもその日のうちに折り返し、5-6件まとめて質問しても半日後か翌日には回答を貰えます。

ただし先述の通り取説を超える回答は貰えないのが普通です。全件について「調べましたがわかりません」という答えをもらったこともありました。
担当者によっては非公開の技術資料に当たってくれる事がありますが、それは稀で基本は取説で調べる範囲＋ご本人の知識＋他のユーザーなどからの情報による知恵などだけです。従って当たった担当者によって回答レベルに結構差がある印象です。Appleのサポートだと三段階ほどのエスカレーションがありますがMBは全く無いようです。

他に聞く先はディーラーは当然として（とは言えディーラーでも分からないことは多々ある）、ここや他のMBのフォーラム（英語サイトだと多くある）などで質問でしょうか。ただし同じクラスの同じモデルの同じ年次の車に乗っていて、かつ技術に詳しくて論理的思考が出来る人が参加していれば技術的にも論理的にも検証して貰えて確実な情報が得られますが、そうでなければ確実な回答を得るのはなかなか難しいでしょう。

書込番号：25900112

[たかハム]

＞BLACKLABEL20さん
こんにちは。23年式のGLB AMG35に乗ってます。
インテリアアシストが動作するか、は、SMLO&Rさんがおっしゃっている通り、少し暗くなってから助手席の上に手を伸ばすと助手席側の読書灯が点灯し、手を引っ込めると消灯するので、確認してみて下さい。

それ以外に、「お気に入り」に何か機能を登録していると、センターコンソールの上にVポーズ（ピースサインですね）を出すと、登録した機能を呼び出すことが出来るようです。こちらは私は何も設定していないので、動作確認はしていませんが（汗）

どこに説明があるかお分かりにならない、とのことですが、メルセデスのスマホ用取説アプリはダウンロードされましたか？App Storeで「メルセデス　ガイド」と入力して検索すれば出てきます。こちらのアプリにGLBの取説を入れ、「インテリア　アシスト」と検索すれば、使用方法が出てきますよ。

書込番号：25904175　スマートフォンサイトからの書き込み

[BLACKLABEL20]

たかハムさん
ありがとうございます。
試してみます。

書込番号：25904286