メルセデス・ベンツ GLBクラス のクチコミ掲示板

坂道発進で後ろに下がる

[aromatique]

当方所有ではなく父親のGLBについて質問ですのでスムーズな確認などの対応は出来ないかもしれませんので悪しからずご了承下さい。
まれではあるのですが、比較的急な上り坂の途中で一時停止し、その後発進しようとしてブレーキペダルから足を離すとずるずると後ろに下がってしまうという現象に見舞われます。この現象が発生した時の下がり方は割と急で、マニュアル車の坂道発進でサイドを引かなかった時に近いです。サイドもないので引くわけにもいかず、慌ててブレーキを踏んだ後にアクセルに足を移すとやはりまた下がるのでまたブレーキに足を戻したりという事を繰り返しているうちにいつの間にか発進できているという状態なのですが、普通のAT車としては明らかに異常な挙動かと感じました。ディーラーに相談したが特に異常はないとのことで解決しておりません。この車はDCTとのことですがこういった形式の車では普通の事なのでしょうか？

書込番号：26417386

[肉じゃが美味しい]

DCT では無い，いわゆるトルコン式のATでも、急な坂では下がりますよ。
どうするか、ブレーキ離して、すぐにアクセルに足を移動させれば
問題無いと思うけど。左足ブレーキとか，色々あります。

自分は、古い車なので、たまにサイドブレーキを引くこともありますが。

書込番号：26417396

[エルミネア]

＞aromatiqueさん

　既に他の方も言われている様に。

　左足でブレーキを踏みつつ、右足でアクセルを踏んで車が前に進む様な力が掛かったら、ブレーキを放すで良いですよ。

書込番号：26417404

[BREWHEART]

どれくらいの傾斜なんでしょう？クリープで耐えられるのって５°前後（車椅子の人が自力で登れる程度）ですよ。
標準装備のヒルスタートアシストあるはずだから、2秒以内にアクセル踏めないってこと？

書込番号：26417419

[MAX満三郎]

父親に聞けば教えてくれる気がする

所有者だし

書込番号：26417420　スマートフォンサイトからの書き込み

[キハ65]

GLAのユーザーです。

急な坂道の場合は、ブレーキペダルを強く踏んで電動ブレーキホールドを効かせて一次停止させた後、ゆっくりとアクセルペダルカバーを踏んで電動ブレーキホールドを解除させてゆっくり発進すれば、急な坂道発進は怖くないです。

書込番号：26417435

[待ジャパン]

普通はオートブレーキホールドを使えば下がらないはずです。
ただ、GLBでオートブレーキホールドが作動しない不具合はあるようです。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3309241/blog/48015084/

書込番号：26417471　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

車違いますが失礼します。

ザビートルに乗ってます。ミッションは、DCT（VWでは、DSGと言う）です。
このミッションは、ダブルクラッチで、マニュアルトランスミッションと同じ伝達システムです。
クリープは、疑似クリープで、普通のトルコン式ミッションより、弱いですし、
常時働いてない気がします。
私の場合、ガレージにバックで駐車するのですが、少しの段差があり、そこを乗り越えるには、アクセル踏まないといけないのですが、踏み込みすぎると後ろに突っ込むので、
適度なアクセルワーク必要なのですが、
弱いとバックするつもりが押し返されて、前に出ます。
この時は、マニュアルトランスミッションのニュートラル状態のようです。
長々前置き長くてすみません。

スレ主様の状態も、ニュートラル状態になってるのでしょう。
クリープも弱いし、
ヒルスタートアシストも働いてないのか、弱いのか、
ほかの方がおっしゃるように、ブレーキホールドを働くように、しっかりブレーキペダル踏まれてないのでは。
ブレーキホールドの作動の仕方をご存知ないのではないでしょうか。
頓珍漢なことでしたらすみません。

書込番号：26417475　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞aromatiqueさん

GLB取説(2025年版P266)に「ヒルスタートアシストの機能」についての説明があります。
単純には「素早くブレーキペダルからアクセルペダルに足を動かします」と記載されています。ホールド可能時間や傾斜度については記載がありません。他の条件は「DまたはRにシフトしていること」「電気式パーキングブレーキが解除されていること」の二つです。

その直前の「(ブレーキ)ホールド機能」では「傾斜30%以下」と記載がありますので、同等の傾斜でも短時間停止維持できるのではないかと想像します。

ヒルスタートアシストが正常に作動していないなら故障だと思います。
ワークアラウンドとしては「ホールド機能」を代用する事でしょう。

私の車両はトルコンですが特に素早くと意識せずとも(確か15%程度でも)普通に踏み替えれば下がることはありません。

書込番号：26417493

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

交通量の少ない坂道で練習をしましょう。それしかないです。

書込番号：26417697

[キハ65]

アップした画像はGLAのマニュアルから切り取ったものです。

GLBも同様ですね。

書込番号：26417811

[明日のその先]

次の二つの方法があります。

１）停車時に更に深く踏み込んでオートブレーキホールドを作動させて停車し、発信時にアクセルを
ゆっくり踏み込んでゆけば後ずさりすることなく発車できます。
ただし、アクセルの踏み込み量が多すぎるとギクシャクし、少な過ぎるとオートブレーキホールドが
外れた途端に後ろずさりします。

踏み込み加減は練習して習得してください。

２）左足でブレーキを踏んで停車（オートブレーキホールドは使わない）しておき、発車時には、
（左足でブレーキを踏んだままで）右足でアクセルをゆっくり踏み込んで、クルマが動く素振りを見せたら
すぐに左足を戻すと、後ずさりすることなく非常にすんなりと発車できます。

乾式単板クラッチでは「２）」は使えませんが、湿式多板クラッチですので、トルコン式ATほどの
許容量はありませんが、ブレーキとアクセルを同時に踏んでいる時間が短時間であれば「２）」
でも十分大丈夫です。

非常にスムーズに発車できますので、私は「２）」をお勧めします。
実際にCLA45SBで使っていて、問題は生じていません。

老婆心ながら。

書込番号：26417846　スマートフォンサイトからの書き込み

[aromatique]

皆さま、コメントありがとうございます！

申し遅れましたが、この現象？は父が運転している時にもときどき起きており、たまに私が運転した時も同様の現象の再現を経験をしておりました。

＞肉じゃが美味しいさん
＞エルミネアさん
左足でブレーキを踏むという発想はありませんでした。父も古い人間なので同じかと思います。今度父に会ったら提案してみます。

＞BREWHEARTさん
ある程度急な坂と書きましたが急な登り坂なら毎回そうなるのではなく、どちらかというと不規則に発症する感じでしょうか？この状態に陥った時の状況としては、できる限り素早くブレーキからアクセルに踏み換えても下がっていく、それどころかアクセルを軽くあおってもまだずるずる後ろに下がっていくような感じでした。あとから思えばアクセルの煽り方が足りないだけだったのかもしれませんが、少なくともヒルスタートアシストはあきらかに効いていない状態だと思いました。

＞MAX満三郎さん
私自身は運転経験が浅い上に普段はマニュアル車に乗っているのであまりいろいろと言える身分ではないのですが、父はこのベンツの前はボルボ、その前はシトロエンを2台乗り継いでおり、今のベンツは明らかに登り坂でおかしいと申しておりました。

＞キハ65さん
＞待ジャパンさん
＞SMLO&Rさん
ブレーキホールド機能については私は意識しておりませんでした。父もわかっていない可能性があるので提案してみます。
ただヒルスタートアシストについては偶発的なのか何かの条件下なのかわかりませんがときどき効かないことがあるようです。

＞バニラ0525さん
「マニュアルトランスミッションのニュートラル状態のよう」というのはたしかにそのような印象を受けます。
父のGLBでも同じ状態になっているのかもしれません。

＞やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可さん
＞明日のその先さん
とりあえずはブレーキホールド機能を意識して練習するようにいたします。

コメントしてくださった皆さま、重ねて御礼申し上げます。

書込番号：26417920

[SMLO&R]

＞aromatiqueさん

> ブレーキホールド機能については私は意識しておりませんでした。父もわかっていない可能性があるので提案してみます。

メルセデスのブレーキホールドは常時オン型で、他社のようなオンオフの切り替えはありません。
エンジンがオン(含アイドルストップ状態)でギアがDに入っていてパーキングブレーキがリリースされている状態の時にブレーキペダルをグイッと踏み込むと作動します。メーターパネルに「HOLD」の表示が出ます。そのままアクセルを踏めば自動的に解除され発進します。

傾斜路での坂道発進時に一旦エンジンを切っている場合はパーキングブレーキが自動的にかかっていますから、エンジンオン、シフトレバーDの後、パーキングブレーキ解除を確認して下さい。(未確認ですが、Dシフトだけではなくアクセルを踏む前だと多分)要手動解除だろうと思います。コールドスタートからのアクセル前でのホールドはやった事がないので後で確認してみます。

>ただヒルスタートアシストについては偶発的なのか何かの条件下なのかわかりませんがときどき効かないことがあるようです。

何らかのトラブルの可能性が高いと思います。

書込番号：26418300

[キハ65]

ブレーキホールドが効かなければ、即ディーラー点検をお勧めします。

参考
>ブレーキ保持機能が勝手に無効になる
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001268529/SortID=23840532/

書込番号：26418404

[SMLO&R]

＞aromatiqueさん

確認しました。他クラストルコン車ですが同じだと思います。

コールドスタートした時、ブレーキを踏みながらシフトをDに入れるとパーキングブレーキは自動解除されますので、ブレーキペダルをグイッと踏み込めばホールド状態にできます。

運行中に停車しシフトをパーキングなどに入れかつ手動でパーキングブレーキをオンにした場合も、同上です。

何れにしてもヒルスタートアシストの代替手段ですから、ヒルスタートアシスト動作は点検を受けるのが良いと思います。

書込番号：26418477

[バニラ0525]

＞ディーラーに相談したが特に異常はないとのことで解決しておりません。

この文から、一応ディーラーとしては、異常なしとの結論出してるのでしょうね。

ヒルスタートアシストも、タイミングとか、使い方に何かしらコツがあるのでしょうかね。

まあ、再度、点検頼むのもいいでしょうが、
鬱陶しがられないように注意ですね。
失礼致しました。

書込番号：26418493　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

＞この車はDCTとのことですが

クラッチ操作を車両側でやってくれるMT車みたいなもんです
アクセル操作は自身でやるもの
MT車乗ってる人ならわかるはずです

書込番号：26418565　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

ヒルスタートアシストの保持時間は「１秒」です。

シュテルン天王寺HP
https://www.stern-tennoji.co.jp/news/60/#:~:text=%E5%9D%82%E9%81%93%E7%99%BA%E9%80%B2%E6%99%82%E3%81%AB%E5%BE%8C%E9%80%80%E3%82%92,%E5%BF%83%E3%81%97%E3%81%A6%E9%81%8B%E8%BB%A2%E3%81%8C%E3%81%A7%E3%81%8D%E3%81%BE%E3%81%99%E3%80%82

自動車教習所で踏切一時停止後の再発進や坂道発進で習ったことに
「ブレーキを離しても直ぐには後退せず、一瞬静止したままの状態になるから、その間に踏み替えて」
「踏み替えができない人はサイドブレーキを併用して」
とありましたよね。

「できる」「できない」は、人それぞれです。
それと同じで、運転者のスキルによって、このヒルスタートアシストの「１秒」の感覚も異なります。

「１秒」で踏み替えができるのか？
その時の体調によっても異なるでしょう。

スレ主さんは「後退する時がある」とおっしゃっているので、
もはや「ヒルスタートアシストが故障しているかも」「ヒルスタートアシストがどうのこうの・・・」などは、
どうでも良いことです。
ディーラーは「問題ない」と言っているのに、わざわざ喧嘩を売る必要は無いと思います。

どうせ実験するなら、ヒルスタートアシストを実験すれば良いのに。

そんなことよりも、実際の運転でどうすれば良いのかをスレ主さんに分かっていただければ十分だと思います。
それも出尽くしていると思いますが・・・

老婆心ながら。

書込番号：26418635　スマートフォンサイトからの書き込み

GLB ガラスルーフ＋ルーフキャリアについて

[メギオ]

GLB購入を考えております。決め手は趣味のアウトドアに合う車の中で探しており、メルセデスに興味があったからです。
ですが１点、ガラスルーフ付のGLBにルーフキャリアを設置した際、ガラスルーフは開かなくなりますでしょうか？

勿論製品によっても異なるとは存じますが、GLB先輩方の中で上記条件にあう設置をされている方が
いらっしゃいましたら、製品組み合わせ例の情報を頂けますと大変幸甚です。

※取り付けようとしているルーフキャリアは　THULE th828　です

よろしくお願いいたします。

書込番号：26357908

[SMLO&R]

＞メギオさん

ご参考に

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/buy/technical-accessoires-overview/model-glb.html

書込番号：26357922

[スーパーアルテッツァ]

メギオさん

下記の方はThule WingBar Edgeのキャリアを取り付けていますが、ガラスルーフと干渉しないように工夫されています。

https://minkara.carview.co.jp/userid/3433813/car/3261380/11770110/parts.aspx

書込番号：26357934

[SMLO&R]

＞メギオさん

ちなみにこう言う話があります。

https://www.autocar.jp/post/1192789

https://carislife.hatenablog.com/entry/20250206/1738836000

https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/first-images-new-mercedes-glb-ahead-december-debut

日本発売はいつかは分かりません。
欧州発売から半年から一年遅れでしょうか。

書込番号：26358102

[メギオ]

＞SMLO&Rさん
＞スーパーアルテッツァさん

ご返信、ありがとうございます。前例がある様なので安心しました。
キャリア本体とルーフレールの組み合わせで要調整、という感じですね。

GLBのFMCがあるのは承知しているのですが、ジャパンモビリティショーでGLCを見て関係者と話して思ったのは、
今後出てくるモデルは大分中国資本が入っているという事と、GLBに関してはジーリーのエンジンだそうで・・
よって、逆に今のうちにメルセデスらしさを少し味わいたいという意味で、現行モデルを狙っております。

書込番号：26358701

2021年式 GLB200D4マティック走行時の異音

[316L]

2021年式のGLB200D4マティックAMGラインに乗っております。
約50km~55km走行時、運転席側フロント当たりから「ヒュ〜」と高い周波数の音がします。
アクセルオンしている間、音が発生する感じです。
ディーラーに見てもらい、左ドラシャを交換はしましたが改善せず、どこにも故障箇所はないからこれ以上できることは無いとのことでした。
ディーラでも対応できないので望み薄なのはわかってはいるのですが、もし対処方法、軽減方法をわかる方いらっしゃいましたら教えていただけますでしょうか？
よろしくお願いします。

書込番号：25807720

[SMLO&R]

＞316Lさん

ディーラーのサービス担当者は実際にその異音を確認していますか？
アクセルオフで消えるのでしょうか？
ディーラーで分からないと結構難儀ですが、実際にディーラーも異音を確認しているならその対応には疑問が残ります。

異音発生の可能性としては（走行距離が短いと摩耗関係は無いと思います）：

1. タイヤの偏摩耗、損傷、不適切な空気圧が異音の原因となることがあります。
2.ブレーキパッド、キャリパー、またはローターが摩耗していると、高周波ノイズが発生することがあります。
3. ホイールベアリングが故障していると、甲高い音が発生することがあります。
4. ストラット、ショック、ブッシュなどのサスペンション部品が摩耗または損傷していると、異音が発生することがあります。
5. ホイールアーチライナーやアンダーボディパネルのような部品の緩みや損傷は、空力的に高周波ノイズを発生させる可能性があります。
6. 小さな石や破片がホイールやブレーキに挟まると、異音の原因になることがあります。

アクセルオフで高音ノイズが消えるとするならば別の可能性としては（走行距離が短いと摩耗関係は無いと思います）：

1. ターボチャージャーのベアリングの磨耗、ブーストの漏れなど、ターボに関連する問題は、負荷時に高周波ノイズを引き起こす可能性があります。
2. CVジョイントまたはアクスルが摩耗または損傷していると、ドライブトレインに負荷がかかったときに異音が発生することがあります。
3. エンジンマウントが摩耗または損傷していると、エンジンに負荷がかかったときに振動や高周波ノイズが発生することがあります。
4. トランスミッションギアやベアリングの摩耗など、トランスミッションに問題があると、加速時に異音が発生することがあります。
5. 排気システムの部品が緩んでいたり、損傷していると、加速時に圧力や振動が高まり、異音が発生することがあります。
6. ベルトやプーリーが摩耗していたり、ずれていたりすると、エンジンに負荷がかかったときに異音が発生することがあります。
7. ホイールベアリング： あまり一般的ではありませんが，ホイール・ベアリングが故障していると，加速時に異音が発生することがあります。

書込番号：25807804

[316L]

ご返信ありがとうございます。
異音はメカニックの方に同乗、運転して頂いた上で確認してもらってます。その上で異音は確認出来たがどこにも異常ないので、言うなればこれが仕様です的な回答でした笑
当方、車の構造などは詳しくないので分からないのですが、異音発生のトリガーは速度にありそうです。エンジン回転数などは関係ないように思えます。回転数が高かろうが低かろうがその速度帯で異音が発生する感じです。メカニカル的な不具合では無いのかも知れません...

書込番号：25808672　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞316Lさん

メカニックはギブアップしましたか。正直な印象としてはやる気ないなあと感じます。
経験上メルセデス車の異音は残念ながら結構ある不良だと理解しています。発生源・発生理由と条件も多種多様で、その解決はメカニック・エンジニアの技量と熱意に依存します。
私は幾度か原因が異なる異音問題に接しましたが、その都度ディーラーが預かって徹底的に調べ、直してもらいました。
その意味で実物に接していない他者がこの場で解決するのは難しく、私も可能性を列記する程度しか出来ません。

他の個体にも同様のノイズが出ているようなら当該モデルの設計あるいは製造上の問題でしょう。試乗車他で確かめる事ができると良いですね。
316Lさんの車にしか出ていないなら個体不良です。

いずれの場合も仕様（設計者や商品企画者が意図した商品・製品の性能・機能などが仕様であり、50km/hで高音ノイズが出る事を意図していない限り不良か副作用です）ということはありません。

https://enginehum.com/making/mercedes-benz-glb-has-a-high-pitched-noise-sound/

書込番号：25808715

[316L]

私の所有車が他社で購入した中古車なので、本客ではないからかも知れませんね笑
一応、他の方のGLBにも同様な症状がチラホラネット上で確認出来ましたので、私の個体特有の不具合では無さそうです。根気よくディーラーに相談する以外無さそうですね、望み薄ですが笑

書込番号：25808725　スマートフォンサイトからの書き込み

[al6100]

＞316Lさん

はじめまして、私も同年式同タイプを所有しており今月初車検を迎えました。
同じ症状かは分かりませんが私のGLBも50〜55キロ付近で反響音が出ます
納車後の点検時にヤナセに申し伝えると純正タイヤ（P Zero）の反響音ではないかとの返答がありました
確かに冬タイヤ（BLIZZAK VRX3）では反響しないのでなんとなく納得しております
それにずっと50キロ巡行するわけでもないので私はあまり気にしておりません。
まだ11,000キロしか走ってないので交換時期ではないのですが、もし交換時期まで
乗っているようでしたら他社タイヤにするつもりでいます。
根本的に違う症状でしたらスミマセン

書込番号：25808851

[316L]

返信ありがとうございます。
私の場合はスタッドレスに交換しても同様の音が鳴っていましたし、ディーラーにてリフトした状態で回しても鳴っていたのでタイヤに起因する音ではない気がします。ただ速度依存の音なのでタイヤの回転数などは関係しているのかも知れません。アクセルオン時に鳴るのでターボ周りとか？素人の私には分かりかねますが笑

書込番号：25809031　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけちマン]

GLB35 2021年式です

自分もこの音鳴ってます

自分は60〜70でアクセルオン時にキーンというような高周波みたいな音が鳴ります

タイヤ交換しても鳴ってます

なんか、仕様と思って諦めてます笑

書込番号：26240624　スマートフォンサイトからの書き込み

[だいさん＾＾]

返答ありがとうございます。
やっぱりそうですよねぇ、私も仕様と思うようにしております笑
原因さえ分かれば対処しようがありそうなんですけどねぇ…

書込番号：26240654　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[BLACKLABEL20]

GLBを買うかまだ検討中ですが、皆さん新車購入時コーティングとかされますか？
その場合は、ディラーで行いますか？それともコーティング専門店でしょうか、ディラーよりは専門店の方が
良いと聞きますが、どうなのでしょう？
またプロテクションフィルムって、どうなのですか？スーパーカーと呼ばれるものにしかしないんですかね？
調べましたが、金額もわからないけど相当高いようですし・・・・

書込番号：25817032

[二千円札の新札は誰？]

コーティングはコーティング専門店で！
キーパーならLABOで！

Pフィルムは国産車でも50万くらいする
型が無い場合は高くなる

私ならコーティングにして余ったお金取っといて後期型なりFMCの乗り換え予算に回します

P.S.高速をよく走るんならフロント周りだけPフィルムするのも有りですね

書込番号：25817571

[BLACKLABEL20]

二千円札の新札は誰？さん
ありがとうございます
なるほど。。。やはりディラーでするより専門店がいいかな
プロテクションフィルム高いですね

書込番号：25817713

[ＳＡ-ＫＯ]

＞BLACKLABEL20さん
ディーラーと専門店比をくらべ同じ金額であれば圧倒的に専門店のほうがいいと思います。
今回初めてキーパーラボで施工をお願いしましたが触り心地、ツヤ、撥水と素晴らしいです。
プロテクションフィルムは分かりませんので施工された方の意見がくればいいですね！

書込番号：25824536　スマートフォンサイトからの書き込み

[お初でおま]

GLB 200ｄの一年落ち認定中古車（ディーラーデモカー：MP202401）を購入しました。
最初の見積りには、ボディとガラスのコーティングが入っていましたが、ディーラーのコーティングは手数料等が入っているし、レベルのばらつきも大きいとの話もあるので外してもらいました。（合わせて十数万で結構リーズナブルな金額には感じましたが、、）
中古ですので実車の確認をしたのですが、メッキパーツ部分（窓枠とルーフレール）が水垢のような腐食のような斑状態だったので指摘したら、「そうですね」と言った感じ。「コーティングすれば落ちますよ」とも、、しかしながらディーラーのコーティングは「磨き」をやらないと聞いているので信じられずでした。
結果、納車の際も斑はほぼそのままでディーラーの誠意を感じずガッガリ、、
因みに、試しでDIYをいろいろ（水垢落とし、汚れ落とし入りワックス、コンパウンドでの磨き等）試みてみましたが、少し薄くなったかなのレベル、、そのうち磨きをやってくれるコーティングを検討してみようかなとも思っています。
しかしながら、根本的にはベンツのメッキパーツの品質が良くないように感じてしまうのですが、皆さんの車のメッキパーツは如何でしょうか？（今まで乗ってきた車、見てきた車では今回のような斑の状態を見たことが無く、初めて見たもので）

書込番号：26185131

[ナイトエンジェル]

ディーラーって車を売ってなんぼが本来の仕事のわけで、コーティングだってディーラー職員がやるわけではなく、大抵はコーティング業者に下請けに出してるんじゃないですかね。
で、下請けに払う料金に上乗せした料金をお客様に請求するのが普通なんじゃないのかな？

だとすれば、直接コーティング業者に出す方が安く済むはずのような。

書込番号：26185402　スマートフォンサイトからの書き込み

[お初でおま]

買物に行ったところのそばにキーパーラボがあったので、コーティング等について聞いてみました。ＧＬＢのメッキパーツ部分（窓枠とルーフレール）が水垢のような腐食のような斑状態だが落とせるかを聞いたところ、ヨーロッパ車のモールは日本の気候に合っていないのでそのようになりやすく「白サビ」と呼ばれているとのこと。（後で調べるとベンツのモールの表面処理はメッキではなくアルマイト処理、、それでも普通は大丈夫のような気もするが、、）
キーパーラボで落とすことは出来るが、標準のコーティングコースではなくオプション、、何とモールとルーフレールそれぞれ5万円くらい、、、コーティングも特別のものになるとか、、
さすがにそこまで出す気にはならず、ネットで調べてみると同じような状態になった人も多く、いろいろと方策だ出ていました。結果的には薬品的なものでは落とすことが出来ないので磨くしかないとの結論。お勧めはスポンジ研磨材らしいので、今度購入して試すつもりです。（同じような状態になっている人は、ネットを参考に試してみるのは如何かと）

書込番号：26194977

パフュームアトマイザー 取り付け

[猫メガトンパンチ]

GLBにパフュームアトマイザーを取り付ける場所はあるのでしょうか？
先に画像のようなパフュームアトマイザの買ってしまいました
どなたかご教授ください

書込番号：25981381　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞猫メガトンパンチさん

お乗りのモデルに搭載されているか否かは存じませんが、あるとすればグローブボックスの中に装着トレイがあります。

この仕掛けを「エアバランスパッケージ」と称する様で、オプション扱いが多いと思います（パッケージオプションの一つ）。
ちらっと見た感じでGLBの装備表には載っていない印象です。

以下のページの最下部にある動画の後半に使い方の説明があります。

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/services/accessories-content/perfume-atomizer.html

書込番号：25981412

[Yosshey]

＞猫メガトンパンチさん
パフュームアトマイザーポータブルを購入するしかないでしょう。
ドリンクホルダーとか、センターコンソールの物入れのスペースを占有することになるでしょうが.....。
https://www.n-yanase.jp/2024/09/04/mm-20240905perfumeatomizerportable/

書込番号：25981847

[E220d衛門]

これについ

書込番号：25991275　スマートフォンサイトからの書き込み

[たけちマン]

GLBにはついてないですよ

オプションにもないです

車種によって設定ありなしがあり、ある程度の車種以上しか設定ありません

書込番号：26092722　スマートフォンサイトからの書き込み

ドラレコについて

[BLACKLABEL20]

現在ドラレコ360搭載です。デジタルルームミラーまたはドラレコ360の選択しかなかったのですが、デジタルルームミラーで
後方を見たいので取り付けたいのですが、後方カメラが必要ですよね。
後方カメラは、ドラレコ360で使用してるので、カメラを2台付けるのもどうかと・・・・・
1台のカメラで、ドラレコ360とデジタルルームミラーを共有することは出来ませんか？
デジタルルームミラーは、ドラレコ必要ありません。
何か方法があれば、教えてください。

書込番号：25992635

[プローヴァ]

＞BLACKLABEL20さん
こんにちは。
>>1台のカメラで、ドラレコ360とデジタルルームミラーを共有することは出来ませんか？

デジタルルームミラーとドラレコでリアカメラを共有することはできません。
デジタルルームミラーはドラレコ内蔵のものが多いですが、ドラレコはデジタルルームミラーを兼用できません。

依って、ドラレコ付きのデジタルルームミラーを使えば、デジタルルームミラーの前後カメラでドラレコ記録とルームミラー機能が可能です。デジタルルームミラーの場合、リアカメラが車内用と車外用があったりします。リアウィンドウの上にひさしがある車の場合、車外カメラの方が断然すっきり見えます。

書込番号：26054482