メルセデス・ベンツ GLBクラス 2020年モデル のクチコミ掲示板

景品表示法違反について

[HASSY718]

GLAおよびGLBの一部車種について、消費者庁からメルセデスベンツ日本に対し措置命令が出されたことは既報の通りですが、
皆様の口コミより、サングラスホルダーやドリルドディスクブレーキに交換してもらえたなど、対応されているようで良かったです。
さて、ここで疑問に思ったのですが、後付けできない装備に関しては、メルセデス側はどのように対応するのでしょうか？特にサスペンションが気になっております。
どなたか情報をお持ちの方はご教授お願いいたします。

書込番号：24587714

[HASSY718]

追加

あと、助手席の足元のネットとかも気になりますね。
※足元ネットは景品表示法違反の対象にはなっていないようですが・・・

書込番号：24587719

[自爆男]

便乗コジも見苦しいな。
表示ミスはあれだけど、車自体には問題ないならどうでもよくね？

書込番号：24587737

[柊 朱音]

＞自爆男さん
便乗こじつけというわけではなくもともとあった装備が勝手に削除されたりランクを下げられたってことだよ。
特にサスペンションやドリルドディスクブレーキは性能面に直結するものだから問題なのよ。
そのあたり理解してから反論書かないと全く意味のない書き込みになってしまいます。

書込番号：24587922　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳瀬一角]

＞HASSY718さん
当初標準装備からPRE-SAFE機能全般とダイレクトステアリングは無くなってますね。MBJフリーダイヤルに車台番号で問い合わせしたら、ダイレクトステアリングは景表法違反対象だが、物理的に対応不能につき御免なさいというような回答でした。

書込番号：24587928

[HASSY718]

＞自爆男さん
こちらが付いているものと思ってお金を払い契約しているものです。
それが付いていないとなると、やはり問題でしょう。

＞柳瀬一角さん
実際に問い合わせされているのですね。
やっぱり後付けが難しいものはこちらが諦めるしかないようですね。

書込番号：24590774

[categoryzero]

＞HASSY718さん
>後付けできない装備に関しては、メルセデス側はどのように対応するのでしょうか？

私は当事者でないし特に確認したわけでもないので単なる筋論ですけれど。

後付けできないとされる物は沢山ありますが厳密には出来る出来ない自体は相対的であって、製造できた車の改修が出来ないことはありません。最大限でも全部バラして必要な部品と入れ替え・追加して再度組み立てれば良いのですから。
ただ実務上膨大なコストや時間がかかって、また装置や治工具類と技能をもった作業員の準備が必要で、そのような改修は全く非現実的な事です。むしろ新車と交換した方が簡単。だからこの選択肢はありません。
戦略的にもこれを一旦認めてしまうとライン装着オプションについて市場で追加して欲しいという要望を拒否できなくなります。

本違反以外にここ一年以上に渡り半導体を主にさまざまな部品・資材の欠品で「〇〇を削除」の類のケースが散見されます。
そして元々諸元表に記載されていた項目で販売（新車注文申込）時点で削除が決まっている項目につていはMBJからその分に相当する販売価格の削減がなされています。

問題は本件の場合、MBJの公式文書によれば

「・・・・　本件、消費者庁に自主申告のうえ調査に全面的に協力するとともに、原因究明 と改善策を講じてまいりました。 誤表記の原因は、表記に関するチェック体制が適切に働かなかったことによる もので、カタログ/ウェブ等表示物の制作・承認プロセスの見直しと体制強化 に努めてまいります。・・・・」

としていて、つまり社内手続き上の錯誤であって、元々ついていないものをついているように表現してしまったのだ、という説明をしています。
この観点で上述の欠品による削除とは背景が異なり、究極はこの様な場合の債務について判例がどのようになっているのか、次第なのでしょう。

しかし購入者の視点ではそれが錯誤であったのか否かに関係なく諸元表やカタログに記載の内容を正として注文したわけです。人それぞれですがその内容が購入の意思決定要素だった場合もあります。従って新車注文申込書第7条２項および第16条の規定により、この様な相反があった場合には然るべき救済措置があって当然だと、私は思います。

単に「物理的に対応不能につき御免なさいというような回答」をそのまま納得して済ませるべき事ではないと思いますが、上述の判例次第でしょう。この様な事故は本件に限らず過去にも多数あって判例もあるはずだと思います。

書込番号：24590907

[HASSY718]

＞categoryzeroさん
となると、なかなかに難しい（メンドクサイ）問題になってきますね。
自分で調べてMBJにアタックしても良いとは思っていますが、さすがにこの件に時間を割くことは躊躇われます。
MBJ主導で今回の対応について情報公開あるいは各オーナーへの連絡があっても良いとは思いますが、
台数も多いし、購入時期により装着装備が違いますので、そこまでの対応も期待できません。
また、ディーラーとMBJの情報共有が密に行われていれば良いのですが、簡単に後付けできるようなものしか
対応してくれなさそうですし・・・。

カタログチェックのミスでした、だけでは済まさずに、結局、何が追加出来て、何が追加できないのか、そこだけでも
開示して欲しいものです、、、

書込番号：24591246

[categoryzero]

＞HASSY718さん

米国のようにクラスアクションを起こせれば良いのですが。

書込番号：24591395

ヤナセの6ヶ月点検について

[きん330]

2021.7月納車で4マテが納車された者です。
今気づいたのですが6ヶ月点検を受けていませんでした。
以前スバルの車の時は必ず連絡が来ていたのですがメルセデス（外車）ディーラーって連絡こないものですかね？
購入店は首都圏Yです。
また、それにより今後のメルセデスケアが受けれないなんてことはありますか？
わかる方がいたら教えて下さい。
お願い致します。

書込番号：24555889　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

そもそも法定点検は12ヶ月ごとなので、6ヶ月点検はディーラー独自で行っている自主点検です。

フォルクスワーゲンの正規ディーラーでは6ヶ月点検はなくて新車1ヶ月点検の後は12ヶ月点検です。

ベンツは知りません。

書込番号：24555900　スマートフォンサイトからの書き込み

[ワインレッド93]

私も一昨年9月GLA納車初メルセデスで新車1ヶ月点検も6ヶ月点検も無く戸惑いました。ディーラーは同じくYで、結局メルセデスの無償メンテナンスは走行1万キロか一年の早い時期です。私の場合10ヶ月で1万キロ手前になったので、MBUXナビ画面に点検時期の案内が表示されました。

書込番号：24555927　スマートフォンサイトからの書き込み

[洋墨]

ベンツは６ヵ月点検ありません。私のGLCは１年または15,000Kmの早い方です。10,000Kmの方もおられるようですが、ガソリンとディーゼルの違いかもしれないですね。私のはガソリンです。

書込番号：24555964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほげ＿ほげ]

半年点検、案内のハガキが来ましたので、そこで気付きましたけどね^_^

書込番号：24556074　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほげ＿ほげ]

https://www.mercedes-benz.co.jp/passengercars/being-an-owner/after_service/inspection0/mercedes-check/inspection-schedule.module.html

書込番号：24556077　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

へー、スバルって点検パックじゃなくても半年毎に連絡来るんだ。
長年お世話になってるトヨタの看板掲げたディーラーは1年点検すら連絡しない。

ま、点検は義務だけどディーラーではなく使用者の義務だし。

そのスバルディーラー、よほど小銭稼ぎたいんだね。

書込番号：24556289　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

ディーラーから案内来なくても、自分で気が付いたなら、遅れてでも行きましょう。遅れても保証は問題ないでしょう。案内来る来ないは気にしないことです。

書込番号：24556356　スマートフォンサイトからの書き込み

[柳瀬一角]

＞きん330さん
首都圏Y.ですが最近ハガキで６ヶ月点検の案内来ましたよ。

書込番号：24556384

[柳瀬一角]

＞きん330さん
首都圏Y.ですが最近ハガキで６ヶ月点検の案内来ましたよ。
担当営業さんに聞いてみたらどうですか？

書込番号：24556387

[紺碧の流れ星]

＞きん330さん
ヤナセのHPには｢無料6ヶ月点検｣→｢有料12ヶ月点検｣以降1年毎に点検と謳っていますね。

当該ディーラーの担当営業さんに聞かないと駄目ですね。最悪、忘れられてるのかも。

書込番号：24556514　スマートフォンサイトからの書き込み

[きん330]

皆さま返信ありがとうございました。
メルセデスのHPには無料6ヶ月点検と記載があったので、皆様どうしてらっしゃるのか気になりまして質問させていただきました。
ディーラーによって対応はマチマチなのですね。
非常に参考になりました！
以前お世話になったスバルは点検パックに入っていたのですが、MBもcareで謳ってるし…。という感じでした。
購入時に担当営業の対応が悪く少し揉めたのでそのせいもあるのかもしれませんね。
無料で受けられる点検は受けてみようと思いますのでお店に連絡入れてみます。
何度も返信をくれた紺碧の流れ星さんをベストアンサーとさせていただきます。
ありがとうございました！

書込番号：24560493　スマートフォンサイトからの書き込み

[AKR48]

2001年9月納車ですが、先日封書で新車6ヶ月点検の案内が届き、QRコード読んでオンラインで3月の点検入庫予約しました。販売店は多摩地区のSです。

書込番号：24568929　スマートフォンサイトからの書き込み

[koim6]

ﾔﾅｾからはあんまり連絡来ませんよ。
ﾔﾅｾの社風かもわかりませんが、こちらから連絡しないとなしのつぶての対応みたいです。
私も2021年7月納車で、今年1月末に連絡ないのでTELすると、連絡しようと思っていました、との返事でした。
こちらから連絡した方がいいと思います。
また、6ｹ月点検終った後も何の説明もありませんでした。

書込番号：24585455　スマートフォンサイトからの書き込み

燃費計の表示

[AN1720]

通勤 + 高速で50km程度走行

昨年3月末に納車された200dに乗っています（初メルセデスです）
普段は通勤（往復20km）に使用しており、週末たまに高速に乗る程度です。

通常、燃料を満タンにした後、表示をリセットして燃費がどれぐらいになっているか確認するのが習慣になっており、
最初の頃はそれなりの燃費表示（12〜13km：通勤のみ）でしたが、ここ1カ月ぐらいは、燃費計の表示が低く出ているように思います。
計算上3km/L程度低い感じがします。
ただ表示上だけで、燃料は燃費計の数字通り減っていることはないようです。

メルセデスでは一般的な現象なのでしょうか？


【使用期間】

【利用環境や状況】

【質問内容、その他コメント】

書込番号：24549098

[りう"ぁいあ]

メルセデスがどうなのか知らんけど
冬は空気が収縮してるから同じ量を吸い込むといつもより多目に酸素が入るんだお
その空気にちょうどいい燃料を噴射するといつもより多目になるから、だいたい冬は燃費が悪いんだお

春と秋が一番燃費がいいんだお(o^−^o)

書込番号：24549297　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞AN1720さん

冬に燃費が悪くなるのは、一般的なことと思いますよ。

・気温が下がり、暖気（回転数が高くなっている状態）が長い。
（他車のウチの車は、水温50℃まで暖気を続けます）

・夜が長くなるので、ライトを点ける時間が長い。
（電気を使うと燃費は悪くなります）

レーダー探知機をODB2接続でモニターにして見てます。
ブレーキランプを点けただけでも、結構流量やインマニ圧は変化してます。


夏のエアコンのコンプレッサーが回った時は、すっごい変化で、ガソリン消費してるなぁって感じのグラフになります。


でも、燃費にはアクセルの開け方が一番効きます。
スピードを殺さず、アクセルオフの時間が長いと、ガソリン流量がオフになる時間が長いので、燃費には有利です。

ウチの軽四の実測で、春19km/h以上でも、今は17行きません・・・
（毎週ガソリンは入れるので、それほど誤差はないと思いますが）

書込番号：24549768

[AN1720]

＞りう"ぁいあさん
＞ZXR400L3さん

返信ありがとうございます。

文章が分かりにくくて申し訳ありませんでした。お聞きしたかったのは、燃費が悪くなって数字に表れているのではなく、
燃費自体は依然(夏頃)と変わらず、表示されている数字が悪くなっているのはなぜか知りたかったのです。

走行距離：101km、走行可能距離：756km、平均燃費：13.3km/L、GLBタンク容量：52L
計算上では、(101km + 756km) / 52L = 16.4kmですが、表示されているのは、13.3km/Lです。

この計算方法で画面表示しているのかは不明ですが、以前はこの計算に近い数字が表示されていたので、
疑問に思った次第です。

書込番号：24550739

[categoryzero]

＞AN1720さん

満タン法で測った燃費と燃料消費計の表示（燃費と残り走行可能距離）の辻褄が合わないという事ですね。

どちらもそれなりに誤差があります。とりあえず車両による距離計測が正しい（両方の燃費測定に共通）としての話ですが。

満タン法では毎回の満タン自体が正確ではありませんので、かなりの回数の総計で見ないと精度が上がりません。
また季節（温度）でガソリンの容積は変化します。

燃費計の燃料消費は一般的に計算した瞬間燃料噴射量を累積していると言われます。ただし補正噴射などがあってもそれは加算していないのが普通だそうです。（私は専門外なので受け売りです）
従って累積していくと満タン法よりも不正確だと言われているようです。

また「走行可能距離」は過去の一定期間（どれだけの時間あるいは距離をとっているかは不明です）の瞬間燃料消費（瞬間噴射量）平均と走行距離から計算された「もし今のままの走行条件なら残りの燃料でこの程度は走るだろう」と言う計算です。実際に（結果として）どれだけ走るかはその走行内容次第なので事実と全く違うことも多々あります。
同じ条件で以前は合っていたのに最近は違うとの事ですが、何か条件が変化しているのだろうと想像します。

私の場合、例えば市街地走行ばかり続けていて燃費が悪い状態で満タンにした後で高速道路に乗って延々と走り続けると「走行可能距離」がどんどん伸びていくこともあります。給油直後せいぜい400km程度だった走行可能距離が、高速道路を２時間ほど流しているうちに既走行距離＋走行可能距離で900kmほどに伸びることもあります。

書込番号：24550888

[ZXR400L3]

＞AN1720さん

＞走行距離：101km、走行可能距離：756km、平均燃費：13.3km/L、GLBタンク容量：52L
＞計算上では、(101km + 756km) / 52L = 16.4kmですが、表示されているのは、13.3km/Lです。

そういうことですか。
こればっかりは、計算方法をメーカーに聞かないと分からないかも・・・

毎回燃費をリセットされているのでしたら、最近の燃費は13.3km/L。
走行可能距離の計算に使われているのは、今までの累計燃費じゃないかと推測。


私は、実燃費を毎回記録しています。
また、燃料計のないバイクに乗っていたこともあり、毎回トリップをリセットします。
実燃費×タンク容量なので、その手前ではガソリン入れますので、走行可能距離や燃費計を気にしたことはなかったです。
今だと、17ｋｍ/L×27Lなので459km、まぁ400kmは行きそうですが、ガソリンの安売りが土日なので、250kmで入れちゃいます（笑

書込番号：24551314

[AN1720]

＞categoryzeroさん

詳しい解説ありがとうございます。
走行していた条件は同じでしたが、それ以外で以前の条件と異なっていたかもしれないですね。


＞ZXR400L3さん

再返信ありがとうございます。
最近は燃料代も高くなっているので、気になりますよね。
もうすぐ1年点検なので、ディーラーにも聞いてみます。(多分、明確な回答は得られないと思いますが。)

書込番号：24552308

[めろめろわん]

私はBクラス200ｄですが「DPF再生」という現象が起こることを知らなかったのでディーラーに相談したことがあります。
燃費表示は一般道通常走行で18ｋｍ/ｌ;程度ですが「再生中」は6〜10ｋｍ/ｌ;前後になり、20ｋｍ程度走行するとまた通常状態に戻ります。
またアイドリング中は燃料消費率が表示されますが、通常約1ｌ/ｈ程度のものが再生中は2.5〜3.4ｌ/ｈと上昇します。
再生中にエンジンを停止するとしばらくファンが回り続け、右フェンダー付近とホイールがやや熱くなっており、ゴムが焼けるような異臭もします。初ディーゼルだったので本当にびっくりして故障かと思ったほどです。
ディーラーでは納得のゆく回答もなく、ここで勉強させてもらって謎が解けた経験があります。ご参考になればさいわいです。

書込番号：24554451

GLB買取価格について

[yuu.ta]

初投稿です。
2021年1月にGLB200ｄを納車されたものです。
昨今の情勢で中古相場がかなり高騰しているようですが、GLBを査定や買取へ出した方で大体で良いのでその額を教えていただけませんでしょうか。

今現在私は新型NXへの乗り換えを検討しており、是非皆様の価格を参考にさせていただきたいと思い質問させていただきました。

私が最近査定していただいた価格は、レクサスD：450万　G社：約600万です。
私のGLBの仕様は　色：デジタルホワイト　OP：パノラマ、アドバンスP、AMGライン、ナビP　距離：約5000キロです。
購入時のコミコミ価格は約620万でした。

書込番号：24498396

[yuu.ta]

＞nets27さん
ガリバーです。

書込番号：24503091

[Esaemon]

そういえば、今後パワーシート無くなる予定だけど、パワーシートない車のリセールってどうなるんだろうか

書込番号：24507627　スマートフォンサイトからの書き込み

[gityokohu]

先日私もちょうど査定してもらったんですが

色：マウンテングレー　OP：非AMGラインフルオプ、おすすめパッケージ　距離：約9000キロ未満
A社;580万　B社;580万　N社;620万

でした。

書込番号：24507934　スマートフォンサイトからの書き込み

[yuu.ta]

＞Esaemonさん
パワーシート有りに比べて契約する人が減りそうなので相対的にリセールも下がりそうですね

書込番号：24508977

[yuu.ta]

＞gityokohuさん
620万はかなり良い金額ですね。
購入時のコミコミ価格に比べて+ですか？？

書込番号：24508978

[gityokohu]

＞yuu.taさん

6月登録の4matic でコミコミ660万ほどでしたので流石に＋までは行かなかったです…

書込番号：24509355　スマートフォンサイトからの書き込み

[nets27]

AMGじゃなくてもそこまでつくんですね。凄いな。
ところで、N社とはどちらですか？

書込番号：24512358　スマートフォンサイトからの書き込み

[gityokohu]

＞nets27さん

AMGラインだとさらに上がりますよね
ネクステージさんですね

書込番号：24517411　スマートフォンサイトからの書き込み

[nets27]

＞gityokohuさん
ありがとうございます。

しかし最近、GLBの中古価格がすごいことになってますね。
サーティファイドで900オーバーもあります。
世の中、どうなっちゃうのやら…

書込番号：24523218　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほげ＿ほげ]

1社ですが、某有名業者にて査定してもらったところ約600万でした。200d 4matic となります。
色：デジタルホワイト　OP：AMGライン、ナビP、おすすめＰ、距離：約5000キロ。
購入時のコミコミ価格は5年保証付けてしまっての、約630万でした。

書込番号：24551002　スマートフォンサイトからの書き込み

[J J J J J]

2020年12月の車両、レクサスの査定で556万でした。200dのff、デジタルホワイト、非AMGのホワイトレザーシートです。購入時は乗り出し600万だったので、高いなぁと思いました。

書込番号：24558111　スマートフォンサイトからの書き込み

[J J J J J]

サンルーフも付いてます。

書込番号：24558115　スマートフォンサイトからの書き込み

[nets27]

ネクステージで705万。
売りました。

書込番号：24578039　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほげ＿ほげ]

＞nets27さん
605万じゃなくて、705万？は凄すぎですね！

書込番号：24578096　スマートフォンサイトからの書き込み

[nets27]

ほげ_ほげ　さん
確かに、スゴイ金額ですよね。
でも、昨今の新車生産遅延、納車遅延、コストカットによる装備簡略化、それに中古売値相場を考えると、もう少し粘っても良かったかな、とも思います。
パワーシートやリアゲートハンズフリーが着いたディーゼル4マチックは、希少車になりますよ。きっと。

書込番号：24578116　スマートフォンサイトからの書き込み

[gityokohu]

＞nets27さん
705万はすごいですね…

AMG line以外のオプションはフルオプションとかですか？

書込番号：24587535　スマートフォンサイトからの書き込み

[nets27]

レザー以外、全部着いてます。
ちなみに、私が売った車両は、そのお店で748万で売りに出されて、すでに売れてました。
新車価格より高い値段で買う人、ホントにいるんだなぁ…

書込番号：24588439　スマートフォンサイトからの書き込み

[gityokohu]

＞nets27さん
ありがとうございます。
今の半導体不足などの状況下で売り切れば得ですね！
買うときはあまりリセール意識してなかったので嬉しい誤算です。

書込番号：24591110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴこのすけ]

ちなみに売った時の走行距離と買い取り店は何処になりますか?差し支えなければ参考までに。

書込番号：24594099　スマートフォンサイトからの書き込み

[kokoyaga]

3月が売り時と思い3/19にガリバー系列で705万円で買取していただきました。
GLB200d FF AMGラインのみ　ポーラホワイト　2021/1登録　5,000km
すぐにネット掲載され、本体739万円+20万円でした。

新車は仕様削減し納期も問題で、中古がまだまだ高騰する可能性もありますが、逆に中古が増えすぎて安くなるかもしれません。
確かに現在価格は異常ですが、掲載台数も増えて来ています。売値800万円超えは上位車種を食ってしまいますので限界価格も近いのではないでしょうか。

書込番号：24675835

タイヤチェーンについて

[Yosemite38]

冬季にたまにスキー場へ行くのでタイヤチェーンの購入を検討しています。
（都市部に住んでおりまして冬季くらいなのでスタッドレスでなくてもいいかなと）
メルセデスの推奨？はオプションにもあるスノーソックスのようですが、スノーソックスはアスファルトを
走行するとすぐに傷むし、ズレたりするようなので非金属のチェーンがいいかなぁと思っています。

タイヤはピレリのSCORPION VERDE 235/55R18なので、235/55R18に適合したチェーン（バイアスロンQE17とか）
なら問題ないのか・・？
とかいろいろ考えています。
GLBを購入された方でタイヤチェーンを利用されている方がいらっしゃったらご教授いただきたいです！

書込番号：24464075

[cbr600f2とし]

＞Yosemite38さん

乗っている者ではないですが

普通に考えて、チェーン規制が出た場合を考えたら金属一択でしょ

用品店で聞いた方が良いですよ

書込番号：24464118

[funaさん]

＞Yosemite38さん

バイアスロンは確かにタイヤ側はQE17ですが、車両側は未調査で、装着可否は判断していません。
やめたほうが良いと思います。
http://db.carmate.co.jp/m/genre/tirechain/tirechaincarselectgrade.php?menuST=32&CarID=2337&carNameID=1675&WheelSize=235/55R18&GenreType=

あとはスノーネットWDシリーズでしょうか。GLB180 以外は6291WDでしょうか？
これが付かないとなると、付くチェーンはありません。
https://www.yeti-snownet.com/matching/maker/mercedes-benz.pdf?20211016
やはりスタッドレスタイヤを購入したほうが良いと思います。

書込番号：24464229

[ダンニャバード]

＞cbr600f2としさん

バイアスロンはチェーン規制対応してますよ。


＞Yosemite38さん

国産ミニバンですが、前車ではサマータイヤ＋バイアスロンで何度もスキーへ行きました。
GLBでしたらチェーンは前輪に装着することになるでしょうから、特に不安なく雪道も走ることはできると思います。
ただ、スピードは出せませんのでスタッドレスのクルマにあおられるのと、乗り心地は言わずもがな最悪になるので長距離走行はかなりしんどいです。
そのあたりのデメリットを踏まえた上でしたら十分ありだと思います。慣れれば脱着もとても簡単ですし。

私は現車ではスタッドレスを使用していますが、天地の差で今のほうが快適です。
1シーズンに2回以上スキーへ行くならスタッドレスのほうが良いと思いますが、1回行くか行かないかレベルならチェーンも良いのではないでしょうか。

書込番号：24464239

[Yosemite38]

＞funaさんさん
ありがとうございます。
バイアスロンはいちおうメーカーにも問い合わせをしてみました。
タイヤクリアランスは問題なさそうではありますが。
最初、スノーネット振動も少なそうでいいなぁと思ったのですが、少々お高いのと外すのが大変、のような口コミを見たので躊躇しています；

＞ダンニャバードさん
とても参考になるコメントありがとうございます。
実は国産の前車（たまたま同じ235/55R18）でバイアスロンを利用したことがあって、同じサイズなら適合するかな？
と調べていました。
ただ、おっしゃる通りあの振動と煽られ気味なのはなかなかなので、スタッドレスも考えています。
でも、スキー行くとしてもシーズンに1-2回なんですよね（苦笑）

実際にGLBに乗られているかたでチェーンを利用される方がいれば良いのですが・・。
（たぶん、正解はスタッドレスにして緊急用にチェーンなんでしょうね；）

書込番号：24464258

[Zの未来]

当方現行GLA200d、AMGパッケージにて
ホイールサイズ19インチですが
昨冬はスノーネットでした
前々車からスノーネットなので
脱着は慣れていますが初心者でも
事前に一度でも脱着練習しておけば
10分も有ればできると思います

書込番号：24464277　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosemite38]

＞Zの未来さん
近い車種からの情報ありがとうございますーー！
そうなんですね！ 取り外しのときにスプリングを伸ばすのに力がいるみたいな口コミ見たのですが、きちんとやれば女性でも大丈夫ですかね！？

スノーネット、ちょっと惹かれはじめています！

書込番号：24464338

[Zの未来]

そんなに力は要りません
留め具を解放にして引っ張るだけです
スノーネットには潤滑油が入っていますが
使用後にちゃんとオイルをさしておけば
次回も普通に大丈夫です
欠点は高いのと意外にも収納ケースが大きいです
お近くにオートバックス等の用品店が有れば
箱の大きさを確認する事をお勧めします
本体はビニールバックに入っていますが
箱の大きさより一回り小さいくらいで
初めて見ると大きいなあと思うと思います
メルセデス用のホイールはお店にも少ないサイズなので
ホイールとタイヤセットに買う事を考えれば
安上がりかもです
しかしながら車の買い替え時にはサイズが変わって
また買い替えも必要なので充分考慮して下さい
四駆で年一回で有ればスノーソックスの毎回購入もありかもです

書込番号：24464624　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosemite38]

＞Zの未来さん
ありがとうございます！
安いソックスを毎回、なるほど！
そういう手もありますね！！

とても参考になりました。
ありがとうございました！

書込番号：24464668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zの未来]

高いのが欠点ですが耐久性はあります
私は安心感でいつも買っていますが
コストパフォーマンスも大事ですので
スレ主様の使用頻度と天秤にかけて
最良の選択をされてください
スノーソックスも一回限りのものと
考えておけば良い商品ですよ
ただ予備はいつも備えて置いた方がいいかもです

書込番号：24464720　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

夏タイヤにチェーンでスキーに行くって、雪の降らない地域の方は雪道をなめてる人が多いですよね

雪道に夏タイヤって全然ブレーキ効かない、それを駆動輪にだけチェーンって意味有るの？と思っちゃう

何でも無い日はそれでも行けたから、これからも大丈夫って考えなんだろうけど雪の降る地域の者は絶対そんな考え方はしない

また、トロトロとチェーンで走られると地元の人は「邪魔くせー、来んなよ」と思ってるでしょうね


GLBサイズのスタッドレスなら結構高いでしょうけど、命よりは安いです（プライスレス）。

書込番号：24465287

[Yosemite38]

皆さまコメントありがとうございました！
スタッドレス含めまして検討させて頂きます！

書込番号：24465560　スマートフォンサイトからの書き込み

[Yosemite38]

＞北に住んでいますさん

別になめてなんか無いですよー。なのでちゃんとスタッドレスも検討しています。
北に住んでいますさんは、夏タイヤでチェーンなんて使ったことないですよね。
別の車ですが長年夏タイヤとチェーンでしっかりブレーキ効きますし、事故も起こしたことありません。今は少なくなりましたが、一時期は毎週末滑りに行ってましたので。

「たまたま」っと言われるかもしれませんが、それはその通りです。
でも、私から見ればスタッドレスの方だって「たまたま」ではないでしょうか。
これはチェーンが、スタッドレスが、という論点とは違います。

そりゃあ、スタッドレス＋チェーンが最強ですが(笑)


それとトロトロ走って地元の方がイライラするっていう事のほうが誤りな認識なんじゃないかー、っておもっちゃいます。

そもそも雪道でチェーン制限速度の40-50km以上のスピードで走るべきではないですし。
地元で慣れててスタッドレスだからってスピード出してて、こちらとしては逆に危ないなー、っていつも思っています。

あくまで個人的な意見ですがー。

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[洋墨]

雪国の若い方などチェーンの経験が無い方も多いのでしょうね。スピードは出せないけど、道路状況によってはチェーンの方が安全確実に発進停止できます。

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[ZXR400L3]

＞Yosemite38さん

私も若い頃は、毎週末スキーに行ってました。
先輩のランエボ+スタッドレスで、よく出かけてました。
この装備でも、360度スピンしたこともあります。


結婚してからは、私は夏タイヤにチェーンが常でした。（今はもう行けてないけど・・・）
FFでしたのでケツは振ります。
滑ったらアカンとは思わないです。
コントロールできるか？でしょうね。

遅いのは自覚してますから、ハザード点けて、どうぞ抜いてくださいってアピールしてましたよ。
昔は、志賀や、蔵王でもチェーンで行ってました。


北に住んでいますさんの言いたいことも、良く分かるのですが・・・
それが、ベターであってもマストとは思わない。
たまにではなく、毎週末行くのであればマストになるだろうけどね。

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[Che Guevara]

スタッドレスが普及する前までは、一部の豪雪地域（スパイクタイヤがまだ主流だった）以外は
夏タイヤ＆チェーンが当たり前だった。

今はスタッドレスだから大丈夫って油断が多い気はしますね。
スパイクタイヤには足元にも及ばないですけどね。
圧雪路には強いけど、他はそうでもない。

首都圏からスキー場エリアに移動するのに高速道路を利用する方が多いと思います。
高速道路でのチェーン規制（冬用タイヤ義務）にならなければ
夏タイヤとチェーンでも良いのですが
春スキーなら行ける可能性があるけど、真冬だと高速から規制にはなるので
スタッドレスとチェーンの両方が良いとは思います。

自分は高速使わずに、行く方法ならば、チェーンの脱着回数は多いけど
行けないことはないが、薦めないって感じですかね。

ゴムチェーンと言っても、精々３０km/hくらいまでの速度しか出せませんし
バイアスロンでも振動は大きいですから。

脱着は簡単な方だと思います。
ジャッキアップが楽だけども、しなくても装着も外すことも慣れれば簡単です。

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[gda_hisashi]

>別の車ですが長年夏タイヤとチェーンでしっかりブレーキ効きますし、事故も起こしたことありません。今は少なくなりましたが、一時期は毎週末滑りに行ってましたので。

毎週末のように夏タイヤ+チェーンに行っていたまらチェーンの脱着は問題ないでしょう

どちらのスキー場に行かれるのか解りませんが
一回雪道になったらスキー場までと帰りも綺麗に舗装に切り替われば（雪道のみ使用なら）スノーソックが良いでしょうが
雪道と舗装とを何回も繰り返す路面ならスノーソックスは劣化が早いかなと思います

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燃費

[kaikai.morimori]

みなさんの200d4マテの平均燃費が知りたいです。

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[コロメロ]

自動運転の高速ですとリッター20キロ近くいきます。
一般道ですと17キロ程度かな？
ディーゼルですし燃費いいですよね！

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[kaikai.morimori]

250で、リッター10なので、そう考えるととてもいいですね！

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[Yosemite38]

私も17−20kmくらいですね！
200d４マテです。ガソリン高騰してるので助かります。
でもディーゼルでもいままでのガソリン並みの価格って、よく考えたら厳しいですよね（汗）

欧米EV促進のための何かしらの陰謀が？（笑）

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[kaikai.morimori]

平均燃費でしょうかそれは？なかなかいいですね。
250から乗り換えなのでだいぶ楽です

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[nets27]

皆さん、結構燃費いいんですね。
羨ましいです。
私は、毎日往復60kmの通勤（中央道〜首都高）渋滞ありで、12~3km/lです。
運転か下手なのかな。

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[matu21mj]

11月に納車で街乗りは１２ｋｍ、高速は２０ｋｍくらいでしょうか。
前車が同じく７人乗りディーゼルのＢＭＷ２シリーズグランツアラーでしたがＧＬＢの方がリッター２ｋｍくらい燃費いいです。

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