プジョー 208 2020年モデル のクチコミ掲示板

エンジンが一発でかからず、振動と共にチェックランプが点灯

[ずーあん]

先日、駐車場に車を停めてエンジンを止め、「あ、もう少し右だったな」と再度エンジンをかけると、「キュールキュルキュル」という鈍いセルの音がなりながら、エンジンと車体がガタガタ震えだし、エンジンとバッテリーのチェックランプが点灯しました。
あまりの振動にあわててしまい、再度エンジンスイッチを押し、システムを止め、30秒ほど経ったところで再度スイッチを押すと何事もなくかかりました。

先月はじめての車検を終えたばかりで、特に不具合などは見つかりませんでしたが、バッテリーが弱っているということで交換をしたくらいです。

どうも車検に出してから、なんとなく違和感を感じているのですが、このような場合みなさんどうされますか？
様子見でしょうか。
これまでトラブルといったトラブルがなかったため、大変不安になり質問しました。

書込番号：25801749

[カスタードクリームぱんぱん]

おもいつくのはプラグコードかなぁ
よくある感じ
まぁ　なんにせよ車屋さんいきましょう
車検は車検の時に検査クリアできればいいだけで
関係ないです
でも車屋さんにお金払ってしっかり整備してください
と言ってれば　消耗品なんで
チェックしてたかも

書込番号：25801773　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ずーあんさん

＞ エンジンが一発でかからず、振動と共にチェックランプが点灯

点火系のタイミングがずれたのでは、エラーメッセージは記録されているので、早めに修理をされた方が良いのでは。

書込番号：25801778

[じゅりえ〜った]

車検なんて税金を強制的に納めさせる事がメインであって、今後も車が壊れない保証の点検ではありません。

陸運局でユーザー車検すれば分かりますが、車検時点で不備がなければ通ります。

たまたま車検の後に不具合が出ただけであって、また起こるかもしれない事例でも不安は無い、または「プジョーだしね…」と広い心を持っていれば様子見でいいと思います。

ただ、あなたは不安と書いてるのであれば見てもらうしか無いんじゃないですか？

書込番号：25801831　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

車検なんてエンジンを何も触らないですよ。
特別な事お願いしましたか？
振動を伴うなら不燃ですね。

もう一度再現できますか？
再現出来るなら簡単に見てくれますよ。

再現出来ないと様子を見て下さいね。

で終わります。

書込番号：25801873　スマートフォンサイトからの書き込み

[ずーあん]

説明が不足していましたが、ディーラー車検と整備で、診断機によるチェックなど一通り診てもらっています。

＞カスタードクリームぱんぱんさん
ありがとうございます。

＞湘南MOONさん
まさにそのイメージです。
ありがとうございます。

＞じゅりえ〜ったさん
ありがとうございます。

＞麻呂犬さん
ありがとうございます。
その後は何事もなく動いていますので、様子見になると思います。

書込番号：25801894

[YS-2]

この暑さのせいで、キャブレター式ではないでしょうがたまたま何かの具合で「パーコレーション」を起こしたのでは・・・ ? !

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3

書込番号：25801998

[１とらぞう]

車検って人間で言えば健康診断みたいなもの
重大な病気も見つからない事も
なので人間ドックにする人も

車屋さんに行ってエラー有るか無いか
検査してもらいましょう

書込番号：25802359

[ずーあん]

＞YS-2さん
ありがとうございます。
先ほどディーラーに問い合わせたところ、ガソリンの供給がされない制御系のエラーではないかとのことです。

＞１とらぞうさん
ありがとうございます。
車検の前に全体的な整備をお願いしていましたので、気になった次第です。

書込番号：25802928

[ずーあん]

皆様のアドバイスの通り、ディーラー入庫を検討し問い合わせました。

・不具合が短期間でその後チェックランプも点灯しないので、その場合はエラーが出ないかもしれない
・点検整備の状況などを見ても入庫しても不具合が見つからない可能性がありるため、まずは様子見をして、同じ動作が起きた場合は入庫を
・一度降りた後すぐに乗車しエンジンをかけようとすると、セキュリティ系の制御が働いてガソリン供給を止めてしまうエラーがごく稀にある

とのことでした。
あまり聞かないですがゼロではない話です、という感じでしたが、まずは様子を見ようと思います。
皆様ありがとうございました。

書込番号：25802935

アイドリングストップ しなくなりました☆

[トロピカル ストーム]

スレ立て 失礼します。

12月の中旬頃から、全くアイドリングストップしなくなりました。

気温が低くなってきた(朝5℃〜昼10℃ﾁｮｯﾄ)からなのか、バッテリーの劣化(新車ですけど)なのか､､､

ストップ＆スタートはONで、停止時には アイドリングストップ出来ない事を示す警告灯が、数秒点滅してから消えます(正常な動作)。

普段は片道5キロ以内の通勤などがメインですが、高速道路を往復80キロ位走った時にも アイドリングストップはしませんでした。

後付けの電装品は、ドライブレコーダー(電源は後席USBから)とETC、シガーソケットの電圧計くらいです。

プジョーはバッテリーの突然死が あるとの事なので、少し心配です。

輸入車は日本に上陸するまでに、ほぼ動かさずに 2〜3ヶ月経過していると思いますし､､､

みなさんの208は、どうですか？

書込番号：23876580　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

バッテリーの充電が足りないからじゃないですか？

書込番号：23876587

[エンジェル・ハート]

＞トロピカル ストームさん

車種も環境も違いますが、私の車は4年強のってある日突然エンジンがかからなくなり、バッテリー交換しました。

最近の車のバッテリー（特にアイドリングストップ車）は突然いくとはいわれていましたが、まさにその通りでした。

ただ今思えば完全に突然ではなく、徐々にアイドリングストップしない時間が長くなっていましたので、それが前兆だったのだと思います。（後半は2、3時間程度のらないとアイドリングストップしなくなっていた）

書込番号：23876855　スマートフォンサイトからの書き込み

[帝釈天GT]

この車種には乗っていませんが典型的なバッテリー寿命ですね
アイドリングストップ機能を使うとバッテリーに負荷がかかり
バッテリーを交換する間隔が短くなるように思います
バッテリーの交換費用が高いのでアイドリングストップを常に使わない人もいるようです

書込番号：23876980

[正卍]

＞トロピカル ストームさん

走行距離、登録日、生産日が不明なので原因はわかりません。バッテリーを付けてから保証期間は１年半じゃなかったかな？それ以降は寿命と諦めるしかない。

アイドリングストップをしていれば早い時で２年以内でバッテリーが突然死する場面もある。車検前の３年以内ならそれなりに交換している人も多い。バッテリーの寿命ってそんなものです。

書込番号：23877054　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

正卍さん☆

帝釈天GTさん☆

エンジェル・ハートさん☆

JTB48さん☆

みなさん 返信ありがとうございます。


すみません。説明が足りなかった様です。

私の車は、今年10月末に納車されたばかりの、新型Peugeot208です。

普通 バッテリーの寿命とかは考えにくく、ルームライト等を点けっ放しにした事もありません。

ですので 同じ新型208やPeugeot車で、同じ様な症状がある方や、『(例えば)Peugeotは冬はアイドリングストップしませんよ』といった情報が欲しかったのです☆


返信してくださった方、すみませんでした。
ありがとうございました☆☆

また、情報やアドバイス等あれば、よろしくお願いしますm

書込番号：23877154　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

いつの時点で新車だったのかが書いてないようですけど。

高速道路を走行した後でも作動しないならば，温度要因ではないので，バッテリーの容量が低下して，電気を保持できなくなってるのでは？容量や電圧を測定するのが確実な方法と思います。

書込番号：23877162

[トロピカル ストーム]

akabo さん☆

ありがとうございます。

いちばん考えられるのはバッテリーなんですが、まだ納車2ヶ月で 走行1000キロ未満なんですよね。

もともとバッテリーが、不良なのかもしれませんね??

書込番号：23877178　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

年末年始のお休みが終わり次第，お店に相談ですね。
急ぎだからここで質問されてるのかもしれませんが？

書込番号：23877207

[akabo]

電装品を外せるだけ外して様子見るのもいいと思います。何か電気をロスしているかもしれませんので。

書込番号：23877214

[帝釈天GT]

＞アイドリングストップ機能は車両ECUで制御されており、ECUの判断で作動させない場合がございます。

＞制御項目は多数ございますが、例を挙げると、
・外気温が30℃越えた場合
・バッテリーの充電量が不十分
・シートベルトが装着されていない
・フロントガラスの曇り止めがＯＮ

他に

【アイドリングストップが働かない時（エンジンが止まらない）】

・冷却水温度が10℃以下、もしくは100℃以上
・吸入空気温度が0℃未満で 冷却水温度が、60℃以下
・補機バッテリーの内部温度が-5℃以下、もしくは60℃以上
・補機バッテリーの充電状態が75％以下
・補機バッテリーの内部抵抗が5.6Ω以上
・1分間当たり6回以上の再始動
・ESPの制御がされている場合
・直前のESP制御時間が2秒以上
・9％以上の勾配が検出されたとき （下り坂：9％上り坂：11%)
・電動パワーステアリングが作動している場合
・外気温度が-5℃以下、もしくは30℃以上（35℃記載あり)
・STTスイッチで機能を停止している場合
・運転席シートベルトを装着していない場合
・運転席ドアを開けている場合
・アクセルペダルのステータスが作動している場合
・リバースギヤを選択している場合
・デフォッガー機能を作動させている場合
・車速が時速0〜5kmの間で、負圧が500〜600 mbar以下
・車速が時速5km以上で、負圧が850 mbar以下
・ドライバーの室内温度設定値が、室内温度より±3℃以上の場合

https://minkara.carview.co.jp/userid/328200/blog/41324948/


多分ですが細かい制御の仕様に関しては取扱説明書に載っていないのでディーラー等で確認するしかないのでは。多分使用条件等が不明であれば初期不良か仕様か判別できないと思います。

書込番号：23877219

[まっこう135]

初めまして。
私の車は、スタートストップ付きの2015年式golfです。

車によって、どのくらいの電圧を満たしていればストップするか違うとは思いますが、私の車の場合10km以上走ってからストップし出す感じです。
高速道路は、90km/hくらいで巡航することが多いのですがその走り方だと、ほとんどバッテリーへの充電はされないようで高速道路を数百キロ走ってから一般道に降りても、まずストップしてくれないです。

でもまだ新車時のバッテリーのまま(来月2度目の車検)で問題なくいけてます。

ジャンプスタート用のモバイルバッテリーを積んでいるので上がったらそれで応急処置出来るつもりではいます。

書込番号：23877316

[トロピカル ストーム]

akaboさん☆

そうなんです。気になっていたのですが、仕事が かなり忙しくて､､､ディーラーは 年末年始の お休みです。

今日の帰り道は、ドライブレコーダーの電源(USB)を外し エアコンOFFで、SPORTSモードで走ってみました(関係ないかな??)


帝釈天GTさん☆

返信ありがとうございます！

有力(?)なのは バッテリーの充電状態だと思うのですが､､､

私は ハイブリッド車からの乗り換えなので、ガソリン車のアイドリングストップとゆうのが、どんな仕様なのか よくわかってないんですよね。

短距離メインでは(5キロ未満)、車種(仕様)によって充電不足に なりやすいのでしょうか。


まっこう135さん☆

返信ありがとうございます！
同じ欧州車ですので、とても参考になります。

国産車のように、上手く(?)アイドリングストップしないのかも?
バッテリーの充電不足とゆうだけで、突然死しなければ いいのですが。

私もモバイルバッテリーを、物色中です(笑)


みなさん 沢山の返信、ありがとうございます☆

書込番号：23877544　スマートフォンサイトからの書き込み

[正卍]

納車2ヶ月でバッテリーの突然死なら無償交換です。生産日から１年半はバッテリーでも保証内。消耗品扱いはそれ以降かと思います。これはディーラーで確認して下さい。

で肝心の原因ですがディーラーで相談するのが一番かと。寒い時期の５分以内の走行はアイストしないのも普通ですが、８０km走行してストップしないのは異常です。

書込番号：23877700　スマートフォンサイトからの書き込み

[kichisuma]

＞トロピカル ストームさん

私は11月下旬に納車されたばかりの新型208で、
トロピカルストームさんと同じ状況です。

片道5kmの通勤程度しか乗らず、
先日ドラレコを取付ました。　

ここ最近になり、
アイドリングストップしない状況...。

少し遠回りして帰ると、
アイドリングストップする様になりました。

でも、
毎回遠回りして帰るってのもなんだか...。

ちなみに、
今月(12/29現在)の走行距離は 356km,
平均燃費は 10.4km/Lです。

書込番号：23877702　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

スバル車に乗ってた時に問い合わせましたが，スバルは確かバッテリーは購入日から半年の保証です。

片道5kmでは，エアコン入れてなくても，冬季はすぐにアイドリングストップしません。
ヒータ（除湿付き）など入れたら，補機に充電する余裕がなくなり，距離を走っても，アイドリングストップしないでしょうね。
バッテリーが弱ってくると，朝はアイスト作動せず，日中だけとか，夜の帰り道だけとかになってきます。
冬の極寒だと，プリウスでも暖房ガンガン入れてれば，エンジン掛かりっぱなしだった（試乗の場合）。

普通の走りで，ヒーターOFFで，30分ぐらいは乗らないと電気が貯まらない。

購入から2か月で，バッテリーを空にしたとかの使用上のトラブルが無い限り，バッテリーだけの問題ではなく，動作条件の方でしょうね。

書込番号：23878330

[トロピカル ストーム]

返信が遅くなり、すみません。

正卍さん☆

バッテリーの不良とゆうのが いちばん心配ですので、1度 バッテリー交換しておくのもいいのかなと思っています。
不良なら保証の範囲内だと思いますが、無償交換かどうかは気になりません(笑)､､､それよりも突然死されると困るので☆


kichisumaさん☆

返信 ありがとうございます。

使用状況は ほぼ同じですね。
私のは走行約800km 平均燃費10.6km/hです。

やはり片道5kmの通勤メインでは、アイドリングストップは難しいみたいですね､､､少し安心しました☆


akaboさん☆
(長文失礼します(笑))

前車のフィットハイブリッド(フィット3です)では、12Vバッテリーは走行用のバッテリー(約180V)から充電されていました。

充電制御車ですので 12Vバッテリーが十分 充電されると、充電を停止します。
電圧計では 充電中は14V台で、充電されていない時は12V台となります。

私の使用状況では 気温の低い12月〜3月位は、ずっと14V台(充電不足)でした。
暖かくなるとバッテリーが活発(?)になるのか、片道5kmの通勤でも十分充電され 12V台となる事が多かったです。

Peugeot208でも同じ様な状況で、冬季はアイドリングストップしないのかもと思います。
(フィットハイブリッドでは走行用バッテリーでエンジン始動するので、水温と走行用バッテリーの充電量が一定以上ですと、12Vバッテリーが充電不足でもアイドリングストップします。)


みなさん返信ありがとうございます☆

おそらく大丈夫(不具合ではない)と思いますが、休み明けにディーラーに相談するか、自分の気がすむように(笑)バッテリー交換してみようと思います。

一応『解決済み』とさせていただきます☆

ありがとうございました!!

書込番号：23879498　スマートフォンサイトからの書き込み

[mitsuo6666]

輸入車を購入した事があります。一ヶ月点検の時に、電圧不足だったので、そのまま無償交換となりました。
　ディーラーの話では、長い時間、船で運ばれて来るので、バッテリーが劣化したのではないかなとのことでした。
　すぐに症状が、出なかったのは、気温とちょい乗りのためと思われます。

書込番号：23882301　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

mitsuo6666さん☆

ありがとうございます！

私が必要以上に(?)心配しているのは、まさしくそうゆう事態なんですよね。

以前 輸入車(SAAB)で、新車１ヶ月でバッテリー突然死した事があります。
ジャンプスタートしても、ケーブル外して走り出そうとすると、エンストする状態でした。(自走不可能)

ディーラーは すぐにでもバッテリー無償交換出来るが、取りに行くことは出来ないとの事。(当時はロードサービス等が充実していなかった)

近所のガソリンスタンドの店長が ご好意で貸してくれた(!)バッテリーに積み替えて、ディーラーまで行く事が出来ました☆


船便への積み下ろしは自走するので、バッテリー端子は外さずに長い時間 放置している事になりますよね。

書込番号：23882503　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanahanasofia]

こんにちは
初めまして(^^)

もう、解決されましたか？

主人が現在　508に乗っていますが
納車されてしばらくして　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟをしなくなり　ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟが嫌いな主人は　ちょうど良いと思っていたそうですが　一年経ち、最近ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞｽﾄｯﾌﾟをする様になり　残念がっていました。(^◇^;)

ﾃﾞｨｰﾗｰで診断してもらって　原因が不明な時は
外車　あるあるかも知れませんね。

書込番号：23916976　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

hanahanasofiaさん☆
ありがとうございます。

508☆羨ましいです。


じつは、アイドリングストップが復活しました(笑)

昨日は片道50km程の往復の帰り道で、自宅の近所まで来たところで、信号待ちで アイドリングストップしていました☆

やはり５km以内の走行の繰り返しだけでは、バッテリーの充電が足りなかった様ですね。

ただアイドリングストップすると、A/Cが止まり 窓の内側が曇ってくるので(内規循環 2人乗車)、私もアイドリングストップは嫌いです(笑)
､､､ハンドルを『グッ』と回すように力をかけて、エンジン始動させてます☆(裏技です､､､ｺﾞｿﾞﾝｼﾞﾃﾞｽｶ?)

Peugeot(も含めて外車)は バッテリーに負担のかからない様に、そうゆう仕様なのでしょうか??

書込番号：23917748　スマートフォンサイトからの書き込み

[まめ柴パパ]

　アイドリングストップが復活して良かったですね。私はVWに乗っていますが、やはり新車でも取り付けられているバッテリーは１年前の物が多く、昨年に１回目の車検時にDの勧めでバッテリーを交換しました。
　交換直後でもエンジンが温まっていない場合や、外気温が低い場合はアイドリングストップはしない時があります。最近の国産車でも殆どがアイドリングストップ機構が付いているので、バッテリーの消耗は激しい様です。やはり、短距離走行の環境ではあり得る現象だと思います。
　コロナ禍でなかなか遠出も出来ませんが、時々２時間程度走ってあげると良いと思います。

書込番号：23918524

[トロピカル ストーム]

まめ柴パパさん☆
ありがとうございます。

普段は水温も上がりきらないうちに、目的地に到着しますからねぇ､､､納車3ヶ月で ようやく走行1000km超えました(笑)

幸いにも 月1度 片道50km程の所へ行く用事がありますので、当面はそれで大丈夫だと思う事にします☆

最近の車(Peugeotも)は、駐車中でも色々とバッテリーを消費している様ですので、バッテリーは早めに交換した方がいいみたいですね。

書込番号：23919202　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハイジ103]

トロピカルストームさま、

その後、改善されましたでしょうか？

私は1月納車の308swですが、納車2週間後、アイドルストップしなくなりました。

恐らくですが、ソフトウエアのバグかと思います。ディーラーのメンテナンスさえも原因の特定が出来ません。
また、先日、i -cockpit とメーターが、夜間走行中にブラックアウト。5分ほど走行しているうち復帰しました。こちらも、原因は特定されていません。

プジョーのソフトは、何処のサプライヤーが開発しているか分かりませんが、十分な検証がされていないのだと思います。

海外のクチコミを見て、同じ症状が出ているか日々検索中ですが。

書込番号：25213816　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

ハイジ103さん★
こんばんは はじめまして。

あれからバッテリー交換はせずに、そのまま乗り続けています。

月1度の片道50kmの用事も無くなりましたが、バッテリー上がり等の不具合もありません。
この間(かん)アイドリングストップは、記憶にある限りは 2回だけですね。
ちなみに 納車されてから2年半、走行距離は9000kmです(笑)

ディーラーでの12ヶ月点検も2回受けていますが、バッテリー診断は『正常値』です。

あくまで私の判断ですが､､､
Peugeotは条件が揃わないと アイドリングストップはしない仕様だと思われますので、特に心配はしていません★
取扱説明書でも『､､､の場合はアイドリングストップしない』とゆう事柄が、いくつも記載されています。


ブラックアウトは Peugeot車では よくある事の様で、私もセンターパネルのブラックアウトは何回か発生しました。

こちらも再起動などで 復帰すぐ復帰するので、特に心配はしていません★

ただメーターのブラックアウトは、208等では情報はないと思いますが､､､


新型のPeugeot車とゆう事で こうゆう情報を共有出来る方が少ないので、少しでも参考になれば と思いますが★

書込番号：25214012　スマートフォンサイトからの書き込み

[KI2699]

私も購入時から、突然アイドリングストップしない状態になりました。
どれだけ長距離走っても同じです。
ただ、早朝釣りのため、前夜駐車場でエンジンかけっぱなしで寝ていると、帰りは必ずアイドリングストップします。
エアコン作動で電力消費している状態でも、影響しません。

書込番号：25335989

[トロピカル ストーム]

KI2699さん★
返信 遅くなり、すみません！

今年の10月に 初めての車検ですが、久しくアイドリングストップは してないですね(笑)

私も同じ様な感じで、最後にアイドリングストップしたのは、昨年の夏でした。
母を病院に連れて行った時、コロナで院内では待たせてくれないので、エアコン作動で 1時間程アイドリングして待っていました(すいません､､､ホントはいけないんだけど)。

すると 翌日 早朝の出勤時(気温30度以下)には、アイドリングストップしてました★
ただ その翌日には、アイドリングストップは しなくなります。

高速道路を長く走るよりは一般道を長く、また それより長時間のアイドリング(いけない事なんですが)の方が、アイドリングストップしやすくなる気はします★

書込番号：25339844　スマートフォンサイトからの書き込み

[dualfrench]

スレ主さんの10月の車検では如何でしたか。ディーラーからのフィードバックは何かありましたか。
私の2008もつい先日初めての車検でしたが、3年前に購入以降一度もストップ&ゴーを体感した記憶がありません。
エンジン停止、タコメーターゼロ、エンジン再始動を体感したことが一度もないのです。
これまであまり気にしていなかったのですが、車検の際に提供された代車の208が鬱陶しいくらいにストップ&ゴーが作動するので、
やはりこれはフツーじゃないと思いその旨を伝えたところ、「チェッカー使って確認したが異常なし」とのことでした。
あとバッテリーのことを言ってましたが「車検は通る」とのことで交換しませんでした。
私の乗り方は、往復5�qの通勤と買い物など近場がほとんどですが、時々200km程度のドライブも。走行距離は3年で12,000kmです。
車検後も変わらずストップ&ゴーは作動しませんが注意深くみてみると、ストップ&ゴーが作動してもよさそうな状況で、
Aに丸い矢印の警告灯が3〜4回点滅しては消えます。大きな問題がなければこのまま様子をみようと思ってますが････。

書込番号：25515699

[トロピカル ストーム]

dualfrenchさん★
こんばんは。

私の208は、車検時にバッテリーを交換しました。
走行距離は 11,000kmでした。
普段は片道5kmの通勤と 近所のスーパー等の買い物だけですので、dualfrenchさんと使用状況は ほぼ同じですね★

『ストップ＆ゴー』の作動は、このスレに 書いてある様な感じでした。
それでも自分ではPeugeot車は『こんなもの』と思っていて、あと1〜2年のうちに 自分で交換しようかなと思っていました。

ですが 車検時にディーラーの方に、バッテリーの数値が 良くないので交換した方がいいと 勧められたので(営業もあるでしょうが(笑))、快く交換を お願いしました。
ご存知かと思いますが、Peugeotは(特にディーラーは)バッテリー高価です!!バッテリー本体 ￥50000以上!!!
「車検は通る」と言われたdualfrenchさんのディーラーは、良心的なのかも､､､

Peugeot車は助手席ドアを開けないと ボンネットが開けれないので、私の自宅の狭いガレージ内でバッテリーあがると、対処のしようがないんですよね､､､

交換後は 鬱陶しいくらい(笑)、ストップ＆ゴーする様になりました。新車の時以来ですね。
それと新車時のバッテリーより、 今回 交換したバッテリーの方が活発です!
輸入車は 船便で数ヶ月かけて 運ばれてくるので、新車時のバッテリーは 多少 消耗しているのだと思います。

Aの丸い矢印の警告灯が 停止時に点滅するのは、ストップ＆ゴーが作動できない状況(気温やバッテリー等)にあるのを 知らせる正常な動作だと思います。

長々と書きましたが､､､
バッテリー交換されては、どうでしょうか??
納車時からストップ＆ゴーが作動しないとゆうのは、そのバッテリーは あまり良い個体では無いとも思われます､､､

書込番号：25516290　スマートフォンサイトからの書き込み

ブレーキペダル

[ジンジャーレモネード]

初めてプジョー車を購入しました。
走行距離少ない認定中古車で、まだ新車期間です。
試乗の時は別のことを意識していたのでブレーキについてあまり気にしませんでしたが、納車後の運転でブレーキを踏んだ時と離す時の音がとても気になります。

踏む時はギコギコやギシギシ音が鳴り、離す時は戻る勢いなのかバコッと鳴ります。
ブレーキの性能に問題というより、ブレーキペダルの根元あたりかその奥あたり、つまりブレーキペダル周辺で鳴ってるように思います。

助手席からもすごくよく聞こえます。
ブレーキを踏むことがストレスに感じてしまいます。

プジョー車ってこんな感じがふつうですか？？

近日中にディーラーに相談に行きたいと思ってますが、ブレーキを踏む時と離す時の皆様の使用感を教えて頂けると有り難いです。

書込番号：25338951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

右ハンドル車ですか

書込番号：25338970

[ジンジャーレモネード]

右ハンドルです！

書込番号：25338976　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞ジンジャーレモネードさん

すぐ販売店に連絡して対応を協議するのがよいです
うまく直してくれればよいですが

前のオーナーもこれが気になって手放した可能性がありますね

クルマって、一度気になった点はずーっと気になるんですよね

書込番号：25339349

[ジンジャーレモネード]

＞しいたけがきらいですさん

コメントありがとうございます。

一度気になると気になってしまいますよね。。
ディーラーに連絡してみたいと思います。

新車保証を継承している正規ディーラーの認定中古車ですが、もし直らなければ、走行距離5000以下のうちにお別れも視野に検討します。

書込番号：25339406　スマートフォンサイトからの書き込み

[トロピカル ストーム]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/519241/car/3014093/7192454/note.aspx

私のは ブレーキペダルを踏む時に、気になる様な音は 聞こえないですね。
戻す時は ゆっくり離すので､､､､???

気になり出すと ストレスにもなるので、上手く音が止まるといいですね★

書込番号：25339832　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞ジンジャーレモネードさん

プジョーは大昔に乗っていましたが、大昔か今かはともかくとしてその様な音は常識的に（プジョーに限らず）無いでしょう。
多分ブレーキペダルがズレたりして摺動部が出来てしまっている、ペダル位置の調整不良だと想像します。
再調整で直ると思いますよ。

書込番号：25339833

[ジンジャーレモネード]

＞トロピカル ストームさん

情報ありがとうございます！
私もひとまずグリスアップの対応になるのかもしれないですね。

それで直るといいなと思いますが、先週末に納車されたばかりなので、正規ディーラーの納車前点検て意味あったのか…と思ってしまいますw(^_^;)

使用感お知らせありがとうございます。
スムーズで羨ましいです！

現状はブレーキのたびに気になりまくりなので、うまく直るといいなと思います。

書込番号：25339864　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジンジャーレモネード]

＞categoryzeroさん

わりとボロいレンタカーや、実家の車などなど多少は乗ってきましたが、ブレーキが特段気になるような経験がなかったので今回驚いてます。

夫はプジョーだからこんなもんじゃないかーとか言いますが、一般的にみてもそういう症状は当たり前ではないですよねー。安心しました、ありがとうございます！

まさにペダル周辺でどこかが摺動している感じがあります。具体的にアドバイスありがとうございます！
ペダルの再調整も選択肢として提案して相談してみたいと思います。

書込番号：25339889　スマートフォンサイトからの書き込み

208GTピアノスイッチのロックボタン点滅

[ハルパッパ０１０４]

【困っているポイント】
納車から半年目の208GT乗りです。
リモコンキーでクルマをロックすると、ピアノスイッチのロックボタンが点滅していることに気がつきました。時間が経てば消えるのかと思いきや点滅のしっぱなし。これまでもそうだったのか、最近そうなったのかはよくわかりません。
ディーラーに確認したら「試乗車も皆同じく点滅しておりますので、ご安心下さいませ。カギかかってますよの合図でございます。」とのこと。
皆さんのクルマもそうなってますか？
【使用期間】
昨年8月納車から半年です。
【利用環境や状況】
家で青空駐車です。

書込番号：25126414　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ハルパッパ０１０４さん

＞ディーラーに確認したら「試乗車も皆同じく点滅しておりますので、ご安心下さいませ。カギかかってますよの合図でございます。」とのこと。

ディーラーの方のそのように説明しているのなら、その作動状況で問題無いのでしょう。

因みに208の取扱説明書の2-17頁に「外側から施錠されている場合、またはスーパードアロックがかかっている場合は、インジケーターが点滅」との記載があります。

下記が208の取扱説明書です。

https://web.peugeot.co.jp/cpn/instructions/pdf/208(P21)_20820J.pdf

書込番号：25126444

[イナーシャモーメント]

取説読まずにディーラーへすぐ電話
何のための取説なんだか...

書込番号：25126486　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハルパッパ０１０４さん

スバル車、日産車もそうですが、盗難防止装置が付いていると、ドアロック後監視が始まる前に30秒から2分くらいマーカーが点滅します。
不正な方法でドアを開けようとするとホーンが鳴り出します。
スーパーロックというのはその装置では？
取説を「盗難防止」で検索してみてください。

書込番号：25126523

[ルイス・ドコミトン]

ディーラーを信用しないが
ここは信頼出来るんですよ

書込番号：25126546　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ハルパッパ０１０４さん

イモビライザー（盗難防止装置）です

外側からドアロックしてから少ししてから点滅に変わり、

ドア解除するまで点滅しています。
（そのスマートキー以外でドア開けるとブザーが鳴ると思います）

ですから正常です

書込番号：25126562

[ハルパッパ０１０４]

＞スーパーアルテッツァさん
取説は読んだのですが、「ずっと点滅し続けるのか？」がわからなかったので。
取説のページまで教えていただき本当にご親切にありがとうございました。

＞イナーシャモーメントさん
まずは、取説を読みましょうとのご指摘だと理解しました。
読んだ上での質問だったのですが説明不足だったようです。
ご指摘ありがとうございました。

＞funaさんさん
「盗難防止」で検索してみたところ、イモビライザの記述に当たりました。これだったんですね。
ご親切にお教えいただきありがとうございました。

＞ルイス・ドコミトンさん
そうなんですｗ
ディーラーを心の底から信用できない（プジョーディーラーに限りません）自分がいます。
ここのように集合知の方が信頼度は高いと思っているので。
ありがとうございました。

＞神楽坂46さん
そうなんでか。
イモビライザでドア解除するまで点滅しっぱなしなんですね。
ズバッと知りたいことを教えていただき感謝いたします。胸のつかえが降りました。
ご親切にお教えいただきありがとうございました。

書込番号：25126657

[ハルパッパ０１０４]

取説は読んだのですが、「ずっと点滅し続けるのか？」がわからなかったので。
取説のページまで教えていただき本当にご親切にありがとうございました。

書込番号：25127025　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルパッパ０１０４]

まずは、取説を読みましょうとのご指摘だと理解しました。
読んだ上での質問だったのですが説明不足だったようです。
ご指摘ありがとうございました。

書込番号：25127027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルパッパ０１０４]

「盗難防止」で検索してみたところ、イモビライザの記述に当たりました。これだったんですね。
ご親切にお教えいただきありがとうございました。

書込番号：25127028　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルパッパ０１０４]

そうなんですｗ
ディーラーを心の底から信用できない（プジョーディーラーに限りません）自分がいます。
ここのように集合知の方が信頼度は高いと思っているので。
ありがとうございました。

書込番号：25127031　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルパッパ０１０４]

そうなんでか。
イモビライザでドア解除するまで点滅しっぱなしなんですね。
ズバッと知りたいことを教えていただき感謝いたします。胸のつかえが降りました。
ご親切にお教えいただきありがとうございました。

書込番号：25127033　スマートフォンサイトからの書き込み

マイプジョーについて

[tsuyusan]

e208です。
スマホにマイプジョーをインストールすると充電予約や電池残量、走行データの送受信ができます。
そこで質問ですが、車とスマホの間ははどのような方法で通信しているのでしょうか？
車の近くではなく数10キロなど離れてた職場にいてもスマホから走行距離や電池残量などがわかるのですが、車にSIMがついている訳でもなく、不思議な感じです。
ディーラーの営業さんももよくわからないようです。

書込番号：25054814　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

ブルートゥースじゃないですかねぇ。

書込番号：25054851　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

e-SIMじゃないんですかね？

それ以外に通信方法無いでしょ。

書込番号：25054883

[窓際トーちゃん]

やっぱりプジョーのディーラーは使えないね。

書込番号：25055137　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamtamroad]

e208のWebページに「車両およびスマートフォンが3G回線の届く範囲で有効」という内容が記載されていたので
気になっていて、購入前に聞きまわりました。

ディーラーは？？？、プジョーコールは「3Gは最低限必要という意味ですので、4Gや5Gにも対応してします」というとんでもないことを言っていました。

海外（ドイツ）の掲示板を見ると、2G/3G通信のようです。真偽は不明ですが、調べた限りでは信用できるかな、と思っています。


ご存知と思いますが、3Gはauは停波済み、Softbankは2024/1/31まで、Docomoは2026/3/31まで。

書込番号：25055214

[tsuyusan]

みなさん
いろいろコメントありがとうございます。
e-SIMの可能性が高そうですね。
詳しくはないので、通信料はどうなっているのか(プジョー負担⁈)など気になりますが.,.
御礼まで。

書込番号：25063420　スマートフォンサイトからの書き込み

[tamtamroad]

解決済みですが参考として

https://stadt-bremerhaven.de/peugot-e208-opel-corsa-e-psa-connect-plattform-auf-2g-3g-basis-wird-zum-jahresende-abgeschaltet/amp/

やはり2G/3G回線で確定です。3G停波以降は使えなくなります。

書込番号：25115223

オートライト表示マークの色について

[tsuyusan]

e208です。
インパネのオートライト表示マークについて、通常は黄緑色なのですが、時々オレンジ色に変わることがあります。
色が変わるタイミングに何らかの規則性があるのか注視しているのですが、分かりません。
仕方なくプジョーコールに問い合わせましたが、わからないのでディーラーに確認してほしいという回答でした。
ディーラーに確認する前にもしご存じの方がいれば教えてください。

書込番号：25110614　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

他車ですが、
何らかの異常で（カメラに霜等）オート機能がONにならないって事では？

書込番号：25110648　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

説明書に書いてありませんか？

書込番号：25110649　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

＞ルイス・ドコミトンさん
ありがとうございます。
オートライトは作動しているので、そのような状況ではないと思います。
ちなみに関係ないと思いますが、オートハイビームも問題なく作動しています。

＞福島の田舎人さん
ありがとうございます。
説明書にはマーク表示の記載はありますが、色の違いの説明はないですね。プジョーコールでも説明書以上のことはわからないようです。

書込番号：25110759　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

リアフォグランプ点灯でしょ

書込番号：25110898　スマートフォンサイトからの書き込み

[piroyama]

Scan MyPeugeotってアプリにインジケーターの説明載ってますよ。
AUTOって文字入りのアイコンがオレンジなら、A function or camera malfunction is detected.ってことなので上の方が言うようにカメラに霜などが付いた時では。
（リアフォグランプは別のアイコン）

書込番号：25111072

[tsuyusan]

＞piroyamaさん
どうもありがとうございます。
そういうことでしたか。

基本的には黄緑色ですが、走っている最中にオレンジ色に変わったり黄緑色に戻ったりするときがあるのでちょっと気になってました。
しかし、マニュアルに記載もなくプジョーコールでもわからずというのもどうかと思いますが、プジョーはサービス面ではまだ発展途上という感じはありますね。
昨年は緊急停止するトラブルでリコールになったりしてますが、クルマ自体はデザイン含めて気に入ってます。

書込番号：25111842　スマートフォンサイトからの書き込み