プジョー 208 2020年モデル のクチコミ掲示板

ローダウンについて

[tokyo202020]

2021年式GTに乗っています。
タイヤハウスの隙間がきになってしまいローダウンを考えています。
サスだけ交換した方いらっしゃったら、見てくれ、乗り心地、費用などアドバイスいただけると助かります。

書込番号：25051666

[ルイス・ドコミトン]

気にしてもしかたありません
車高を落としても悪い事しかありません。

書込番号：25051685　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

見てくれはスレさんの感性次第ですよ。
他人は気にしないです。
乗り心地も好みの範疇が大きく左右されますよね。

まー1度変えてみるのもいいと思う。

書込番号：25051696　スマートフォンサイトからの書き込み

[買物センス３点]

＞ルイス・ドコミトンさん
　車高を落として見た目が良くなると持ち主が感じる事は、立派なメリットのひとつだと思うのですが。

＞tokyo202020さん
　良い方法があると良いですね。力になれずにスミマセン。

書込番号：25051697

[gda_hisashi]

＞tokyo202020さん

>サスだけ交換した方いらっしゃったら、見てくれ、乗り心地、費用などアドバイスいただけると助かります。

この車乗っていませんが
スプリングカットし車高を下げれば
見てくれ最高
乗り心地は下げれば下げるほどダウン
費用はＤＩＹならほぼ０円


冗談はともかく
ダウンサスは各社仕様を公表していると思います
走行性能ではなく見てくれで乗り心地等をできるだけ犠牲にしたくなければ
スプリングレートの柔らかい(小さい）スプリングを選べば
ダウン量は多く無いかもしれないが乗り心地への影響は小さく収まると思います

ダウン量を大きくすると底付き回避とかで硬いスプリングになります

勿論スプリングのショップ？メーカー？の考え方でもバネレートは変ります
ここのスオウリングは良いですよとの
単にこのメーカーはとの評判（自分の使っていいる製品は良い評価をする傾向にある）
よりスプリングレートとダウン量を確認してみて下さい

書込番号：25051740

[ジャック・スバロウ]

素朴な疑問。
このクルマ用の社外パーツでサス、バネ、車高調ってあるの？

書込番号：25051835

[物申士]

この車には乗っていませんが、RS★Rからti2000というダウンサスで208用が出ています。

以前乗っていた車に付けていましたが、乗り心地は変わらなかったですよ

書込番号：25051836　スマートフォンサイトからの書き込み

[桜.桜]

ネットにはアイバッハに交換したがあった

書込番号：25051847　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

RS☆Rは安いですね。日産車で私もTi2000使ってます。
少し硬くなりました。ぶっちゃけTi2000じゃない安い方でもいいと思う。
安いから失敗してもダメージ少ない。
交換しても元々のバネは保管しておきましょう。

書込番号：25052129

[John・Doe]

バネ交換だけだと乗り心地は純正以下で良くなることは無いですね。
段差乗り越えたりした際の収まりが悪い。
工賃はどこで交換してもらうかに寄るので・・・外車だから割増料金もあるだろうし4万円くらい？

書込番号：25052253

[我が師]

＞tokyo202020さん
少しローダウンする位ならダウンサスで
十分だと思います。
大幅に下げるなら車高調一択となりますが・・・

車高を下げると乗り心地は間違いなく悪化
するし擦ったりして扱い難くなるので
ノーマル車高か少しローダウン位がよいと
思います。

書込番号：25052520　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo202020]

皆様
早速のアドバイス感謝しています。ありがとうございました。
この車を買った経緯はとにかくデザインが気に入って買ったので、さらに自己満足でカッコイーと思いたいだけです。
シャコタン世代なもので・・・（汗）色々試してみます！

書込番号：25052688

[どどんがどんちゃん]

同年式の208でローダウンしてます。
1回目は今年の4月にＨ&Rに交換しましたが、思っていたスタイリングになりませんでした。
9月にプジョー専門のオートプロがリリースしたサスに交換しました。こちらはほどほどのローダウンで乗り心地も悪くなくお勧めです。
但し、底つきしないようにバンプラバーのカットは必須です。
ちなみにアイバッハは-eと共用のようで-eのほうが車重があるため、1.2ではあまり落ちないようです（特にリア）。
また、RS-Rからは現行モデル用は販売されていまさんし、４月に問合せた時点では開発予定もないとのことでした。
以上、参考までに。

書込番号：25057536　スマートフォンサイトからの書き込み

[tokyo202020]

＞どどんがどんちゃん様

貴重な情報ありがとうございました。
H＆Rかアイバッハの二択と考えていました！
車高も理想な感じです

書込番号：25059976

[どどんがどんちゃん]

すみません、訂正です。
アイバッハは1.2用のダウンサスが出てました。
但し、ダウン量が前後でほぼ同じなので尻上がり感は
変わらないかもしれませんね。

書込番号：25062517　スマートフォンサイトからの書き込み

e208 GT line で、240kmドライブ。30km/L換算。

[tsuyoringo]

リコール騒ぎから戻ってきて、ようやくロングドライブ試してみました。
エアコン使用、高速道路100km巡航で、片道120km,往復240km。
97%充電で出発して、途中10分間のトイレ休憩＆急速充電を挟み、自宅まで30%残で到着。
かかった電気は40kW、700円の家充電と、500円の急速充電費用で戻ってきた計算。

レギュラーガソリン換算だと30km/L超。自宅充電だけでも大丈夫だったと思われ、その場合は49.8km/L換算。
日帰りの週末お出かけが増えそうです。

書込番号：24994500　スマートフォンサイトからの書き込み

これかな？

[ma4538]

これで出来るのかな？
https://item.rakuten.co.jp/autoprost/pcd-isc/

書込番号：24992568

[KIMONOSTEREO]

出来るのでしょうね。

国産車に多い物理的スイッチなら、OFFにしっぱなしとか簡単にできそうですが、タッチパネル式だとそれは無理そうですね。
でもそのために3万円の出費ですか、、、大変ですね〜。

書込番号：24992596

[ma-04]

快適です。発売直後は不具合がありましたが、ソフトが改良されて今は確実にOFFになります。208の必需品です。

書込番号：25047082

2020年式 208GTかAllureか？

[けんこうゆママ]

急遽車が必要になり
予算の関係で
プジョー208を中古車で購入しようと考えています
2020年式のアリュールかGTが候補なのですが
「GTは乗り心地が悪い」と聞きました
またエアコンの効きが悪いとも聞きます
この年式に実際お乗りの方にお聞きしたいです
また
購入後のトラブルとか
経験された方おられましたら
教えてください

書込番号：24959608　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぃりぃパパ]

私も最近、婦車の候補でGTを検討しておりました。

所有はしていませんが、GTに3回ほど試乗した際の印象をコメントします。

乗り心地の件ですが、この車の比較対象は何になるかで印象が結構変わる車と思います。
BMWのMスポーツ系やVWのGTI系のと比べたら、乗り心地は硬いとは思いませんが、
国産や輸入車の奥様が乗るコンパクトと比べると硬いでしょうね。

因みに私は硬めが好きなので、乗り心地は悪いと思いませんでしたし、
変に跳ねたりとかも感じませんでしたよ。スイスイとスポーティーに走るなと感じました。

エアコンは、ガラスルーフがついている場合は夏場は効きが悪かったですね。
無くても、夏場は国産の様にキンキンには冷えない感じでした。

トラブルは分かりませんが、
欧州車は最新モデルでも国産車に比べれば小さなトラブルは多々あるものだと思って乗らないと、
結構めんどくさいですよ。ディーラーが遠かったりすると、余計にです。

書込番号：24959677

[けんこうゆママ]

さっそく教えていただき、ありがとうございます。
306.206.207.2008とずっとプジョーに乗ってまして、今はシトロエンに乗ってます。どちらも好きな車なのですが、どっしりとした感じは、やはりプジョーだなと思いまして、208が候補になりました。たぶん硬めが好きなんだど思います。中古車なので、多少のことは仕方が無いと思いますが、乗り心地とトラブルは気になりまして質問させていただきました。
参考になりました。
ありがとうございました。

書込番号：24960441　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyusan]

e208GTラインのガラスルーフに乗ってます。

e2008アリュールを代車で借りたことがあるので、その比較でいうと、足回りはアリュールの方が明らかにソフトな乗り心地ですね。一般的には万人向けで不満はないと思います。タイヤサイズも違いますので。

GTは明らかにスポーティーな乗り心地です。段差のショックは多少ありますが、ガドが取れたショックなので私は気になりませんし、決してスパルタンではありません。しっかりとしたスポーティーな乗り心地が好みならGTをおすすめします。

あと、GTは内装が違います。
ドアの内張やシフトレバー周り、ルームランプスイッチ、ルームミラーなどがデザイン、素材ともにグレードアップしているので満足度が高いですね。
ご承知のとおり外装もライトが違うので。

多少頑張って予算がかけられるならGTの方が後悔ないと思います。

ガラスルーフですが、サンシェードを閉められるので、エアコンの効きに大きな違いはないと思います。
気になるようなら、透明の熱反射フィルムを貼って対応している人もいるそうですよ。
ご参考までに。

書込番号：24961082　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんこうゆママ]

教えていただきありがとうございます。
ここ数年、フランス車に乗っていて、仕事で国産の軽に乗るので、国産のような性能は期待してないのですが、2020年のマイナーチェンジ後の車両で、2022年10月にモデルチェンジ。今出ている中古車は走行距離短く、お手頃価格。まだ不具合などの情報少なくて、質問させていただきました。
GTの内装カッコいいですよね。
プジョーの乗り心地が嫌いでなければ、GTいいかもですね。
教えていだきありがとうございました。

書込番号：24962014　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドリングストップとの付き合い方

[tsuyoringo]

代車のガソリン208。
癖に慣れてきて、快調に使ってます。

今まで、とにかく気に入らなかったのが、停車時と発進時のガクガク。この車、アイドリングストップからの復帰が下手。
そこで工夫したのが2点。

1. 止まる時は、最後グッと踏む。
今までは、スムーズに止まるため最後ブレーキを弱めながら車間を調整して止まってた。こいつでやるとガクガクするので、最後は逆にグッと踏んでやると綺麗に止まり、ガクガクしません。

2. 発進の時、一瞬ブレーキを緩めてエンジンを起こしてやる。
止まった状態からブレーキを離して、アクセルを踏むと軽い上り坂の時、ギアがNに入っていて後ろに結構下がる。一瞬でもブレーキを緩めるとエンジン再始動するので発進がスムーズ。後ろに下がることも無い。

ガソリン車って面倒くさい、と思いました。いや、プジョーの癖かな？

書込番号：24871076　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞tsuyoringoさん
プジョーあるあるです。
ウチの308SWディーゼルも一緒です。

書込番号：24871216　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoringo]

あるあるなんですね。
前、シトロエンC3に乗ってましたけど、それとも違うフィーリングなんですよ。
上手く付き合っていくものということですね。

書込番号：24871226　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

＞tsuyoringoさん
C3と違うということは、アイシン製 8速ATのクセでしょうかね

書込番号：24871227　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞tsuyoringoさん
失礼します。
すみませんが、よく理解できないことがありまして、２つお聞きします。

「今までは、スムーズに止まるため最後ブレーキを弱めながら車間を調整して止まってた。こいつでやるとガクガクするので、最後は逆にグッと踏んでやると綺麗に止まり、ガクガクしません。」
ですが、
これはアイドリングストップと関係しているのですか。
それとも単にブレーキのフィーリングの問題ですか。

もう一つですが、
「止まった状態からブレーキを離して、アクセルを踏むと軽い上り坂の時、ギアがNに入っていて後ろに結構下がる。一瞬でもブレーキを緩めるとエンジン再始動するので発進がスムーズ。後ろに下がることも無い。」
ですが、
「ギアがNに入って」とは、ご自身で間違えたのか、勝手にNに切り替わったのですか。
この２点、話の内容がわからないので、教えて下さい。
私の理解力不足ならお許しください。

書込番号：24871608

[tsuyoringo]

>これはアイドリングストップと関係しているのですか。
　２０８が、なのかもしれませんが、車両が停止しないうちからエンジンが停止します。その時にフワッと止まろうと思って、ブレーキを少しだけ緩めるとエンジンが再始動してクリーピングが発生します。結果、ブレーキを強く踏まないといけなくなり、ガクガクしてました。

>「ギアがNに入って」とは、ご自身で間違えたのか、勝手にNに切り替わったのですか。
停止した後、発進時、エンジンが再始動するまでのちょっとした間ギアが表示と関係なく、自動でニュートラルに入っている仕様です。軽い上り坂だとギアがつながるまでのラグで車体がほんの少しですが後ろに下がってしまいます。運転者が意識してない程度の上り坂で発生するので、結構ヒヤッとします。それで、毎回ブレーキを軽く話してエンジンを始動させることにした次第です。

　営業さんに尋ねると、同じ事でユーザーから相談をよく受けるそうですよ。

書込番号：24873009

[バニラ0525]

＞tsuyoringoさん
ありがとうございます。
早めにアイドリングストップする設定なのですね。
また、ギアが、自動でニュートラルになることかあるのですね。　
色々違うものなのですね。
お手数おかけしました。

書込番号：24873024　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンMさん]

208GTに乗り換えて1年約8,000km乗っています。アイドリングストップは乗ると直ちにOFFにする習慣にしています。ブレーキフィーリングはどうしようもなく、気になりだすとイライラしていましたので、パッドを替えれば解消すると思い、ディクセルのパッドに替えたらとてもスムーズになり、ホイールの汚れもあまり気にならなくなり一石二鳥でした。以前Ｃ５に乗っていた時は、ブレーキフィーリングは問題なかったのですが、ダストの汚れには閉口していたので、あの時もっと早く低ダストのパッドしておけばと今思います。プジョー・シトロエン車のブレーキフィーリングは問題になっていますが、パッドさえ替えればクルマとしては満点です。

書込番号：24889499

[RINPLUS]

＞tsuyoringoさん
私はアイドリングストップ車に慣れたためオフにしてしまうと違和感を感じてしまいます(そのままオンにしてます)

また、学習機能がついているため必要に応じてアイストを作動させるかさせないかを208が決めてくれます。

書込番号：24927850　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuyoringo]

＞ケンMさんさん
確かにオフにするのが一番良いですね。面倒ですが、毎回オフにするようにしてから快適に乗ってます。
＞RINPLUSさん
学習機能ありますが。。。慣れもあるのでしょうね。営業さんもオフにしているときいて、オフにして使うことにしました。

書込番号：24928220　スマートフォンサイトからの書き込み

RCC(タッチスクリーン)のファームアプデ来ました

[RINPLUS]

タッチスクリーンのファームウェアが096Cが配信されてました
(e208では096Cl？)

一応、日本でナビゲーション機能が使えるかもしれないので期待を込めアップデートしてみたいと思います。


→アップデート完了後追記します

書込番号：24805115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

こんにちは〜
最近、308SWが気になって仕方がないおっさんです。
208もカッコいいですね〜！
最近のフランス車はデザインが凄く良いですね。

＞一応、日本でナビゲーション機能が使えるかもしれないので期待を込めアップデートしてみたいと思います。

ということは、現状ナビが使えない？ということなんでしょうか？
国産車しか乗ってこなかったのでその辺の事情に疎いのですが、そういうもん？なんですか？(^^ゞ

書込番号：24805599

[RINPLUS]

＞ダンニャバードさん
新型308以外、現時点でナビ機能は使用できません。

TomTom製の地図ソフトのほうが日本に対応したばかりかもしれませんが(笑)

書込番号：24805609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞RINPLUSさん

そうなんですか。情報ありがとうございます。
やはり機能的な部分で国産車と同様、とは考えない方が良さそうですね。
しかし新型308SWのデザインがドストライクなもんで、これで国産メーカーだったら・・・と思ってしまいます。

208のファームウェアアップデートが楽しみですね。

書込番号：24806432

[ずーあん]

私もアップデートしてみました。
プジョーアップデートのソフトは、Windowsで操作したほうがいいですね。
Macだとなかなかうまくダウンロードが進みませんでした。
車へのアップデート自体は17分で完了しました。
ラジオ（オーディオ）の音質は向上したように思います。またタッチスクリーンの反応も若干反応が良くなったと感じます。
その他の部分については、まだあまり乗れていないせいか、変化を感じることはできませんでした。

書込番号：24819003

[ずーあん]

続けて失礼します。
ラジオやCarPlay経由で音楽を聴きながら、iPhoneの通知が来ると、それまできちんと出ていた低音がスカスカになり、音の定位も少しずれてしまうバグがあります。
今回のアップデートで修正されるかなと思いましたが、直りませんでした。
私の環境下だけかもしれませんが、ご参考までに…。

書込番号：24829115