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デザインと価格

2021/01/12 19:46(3ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > アリア

スレ主 中西3さん
クチコミ投稿数:126件

去年見た時は「カッコいい」、今は「大きいノートじゃん」と購買意欲が低下しています。(今年中に車を買替えたい)
兄弟車でルノーのメガーヌ eVISIONが今年末に出るそうです。ルノーはevに本格参入し、メガーヌではない車種ですが日経新聞に「ルノー、「欧州最安EV」21年投入 実質120万円前後か」とニュースが出るぐらい力を入れてきたので、価格がもしかしたらアリアよりお手頃かも知れません。
そうすればノート似のアリアよりずっと魅力的です。
日産にはevを普及させるとした明確なビジョン、いや先駆者の気概を持ってEVに取り組んで欲しい。90kw、4wdがレクサスRXと同じ価格帯にするなどやめてほしい。どうか日産の方がこの掲示板を見て価格帯を再考してくれたらと思う。
90kw、4wdが補助金込みで600万円切りが望みます。早ければトヨタが固定電池のプリウスを来年リリースかと言われる中、リチウム電池のEVは2021年では中途半端な車になってしまうのだから。
どう考えても95kmまでevとして使えガソリン給油でどこまでも走れるハリアーPHVが出たら700万円では勝負にならないと思う。
日産がEVをエンジン付きのトヨタPHVより安く提供できないメーカーでないことを切に希望します。

書込番号:23903481 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!19


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スレ主 中西3さん
クチコミ投稿数:126件

2021/01/12 20:46(3ヶ月以上前)

誤:固定電池 正:個体電池。間違いです。

書込番号:23903591

ナイスクチコミ!2


yumeyuuさん
クチコミ投稿数:10件

2021/01/13 00:06(2ヶ月以上前)

正月にみなとみらいで現車を見てきました。
後部座席に座ったりトランクの大きさを確認したり、、、。感想は、思っていたよりやはり小さく感じて物足りないという感じ。
というのも、現在、2016年式リーフ30kと2016年式レクサスRXに乗っていてレクサスのかっこよさを痛感することになってしまったから。
それでも、今月2台の車検を受けて主人もリタイヤしたこともあり維持費や実用性もかねて一台にする事を検討。
候補の最有力がアリアというわけです。アリアを選んだ理由としては

@別荘や私の仕事関係で年間の走行距離が多いこと。
Aゴルフに行く為、SUVがいいこと。
B電気自動車に乗り慣れており、自宅充電も出来ること。
(更にはららぽーとも近所)
C90kなら走行距離もガソリン車並みで長距離でも今より充電回数も減り、安心なこと。
D今年補助金も80万という事と、更に今が2台の売り時だと言うこと(2台で下取り500万位期待)

などなどです。
ただ、スレ主様も言われているように700万越えとなると、見た目や走りなど気に入っているRXを出してまで変える価値があるのかとも思います。
価格と発売時期で迷っていますが、去年京都にわたしの仕事で何度も行きましたが4回充電の苦労がほとんどないと思うと魅力を感じます。高速代15000で済むので。

予約販売や詳細情報がネットに載らないかと日々見ていますが、本日主人曰く
半導体の生産がコロナで?他の方に流れて、電気自動車の生産が遅れていると言っていました汗
本当なのかな(*≧∀≦*)
色々迷います。。。。。。。

書込番号:23903965 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


スレ主 中西3さん
クチコミ投稿数:126件

2021/01/13 18:03(2ヶ月以上前)

80万円の補助金、魅了ですよね。
実物のアリアを見て、どうでした?RXオーナーから見ると内装は如何ですか?
どうせ買うなら90kw、三菱とアテーサの技術力で4wdを狙っているのですが、700万円超えと聞くと二の足を踏みます。
去年RAV4PHVが購入できたなら購入したのですが、未だ購入不可です。
アリアも販売延期かな

書込番号:23905098

ナイスクチコミ!2


yumeyuuさん
クチコミ投稿数:10件

2021/01/13 22:04(2ヶ月以上前)

RXとの比較ですが、どなたかが言ってましたがリアシートがすこし安っぽく感じました。平坦な感じ。
今はRXのFスポーツ赤の皮シート(見た目重視)なので余計にそう感じたのかもしれません。
もともとの大きさが違うので当然ながら、天井は低く空間的にすこし圧迫感を。リーフの方が天井は余裕あるかも。
パノラマルーフは似た感じでした。
トランクはゴルフバックは真横には厳しい感じ。奥行きがあるので斜めに2個とお姉さんも言っていたので少し残念。
パネル周りは、ナビは横長で似た感じかなと思いましたが、下の段の色々なボタンがフラットで凹凸なしなので、慣れるまで大変かな(^^;;
いい意味でシンプル、電気自動っぽいです。

ガソリン車とはまったく別物と割り切り、静音性やスムーズで軽やかな走りを優先して考えていますが悩ましいでなぁ(≧∀≦)
プロパイロットにも興味ありますが、RX購入時にも似たものがありましたが
前の車も同じ仕様でないと使えない事や、いつ周りがそうなるからわからなかったり、トヨタお膝元乗り愛知や都内以外は有料オプションだった為辞めました。
月々の使用料や年会費多くかかるならどうなのですかね。
現在の充電し放題2,200円もいつ上がるか不安ですが、RX満タン1万円、90kw自宅充電1000円くらい!?と思えばお得感あります。
東京は更にプラス50万!いいですねーーー
夕方のニュースで、案の定半導体品薄で自動車業界は各社減産と言ってました。
アリアに影響がない様にと祈るばかりです。
あと、シートの色やオプションであまりお金をかけずプチカスタマイズしてマイアリアに出来ると良いなぁ(^^)



書込番号:23905497 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


akaboさん
クチコミ投稿数:1412件Goodアンサー獲得:54件

2021/01/15 11:33(2ヶ月以上前)

ARIYAはバッテリー搭載量が少ないグレードを先行発売しそうです。
従って,大きいバッテリーで4WDでとなると,実際に買えるのはかなり先になってしまうとか?

発表と発売の間が長いと,その間に魅力的なモデルが発売されると,厳しそうですね。

ローグ(エクストレイル)で見た目立派なのが先に出ると,そっちに流れそうな。

書込番号:23907864

ナイスクチコミ!4


akaboさん
クチコミ投稿数:1412件Goodアンサー獲得:54件

2021/01/19 12:11(2ヶ月以上前)

でも,やっぱ,ARIYAもありですよ。

先進的な造りとバッテリー管理が期待できます。
細かい点でいろいろ言われることでしょうが,欲しい人には刺さる車だと思います。

書込番号:23915523

ナイスクチコミ!4


yumeyuuさん
クチコミ投稿数:10件

2021/01/20 01:08(2ヶ月以上前)

>中西3さん

数日前のYahooニュースに、『普及すすまぬEV』という記事がありました。
理由は、

車体価格が高価な事
充電時間が長く、走行距離も短い
充電場所が少ない

などありましたが、それより興味を持って読んだのは、下の皆んなの書き込みでした。

値段高くて買えるのは富裕層
脱炭素と言いながら、その電気を作るのは火力発電所で
CO2バリバリ排出
雪で閉じ込められたりした事を思うと怖くて乗れない
買ったばかりの時には良いが、そこから劣化が始まり5年すると下取りも激安、10年でただの鉄屑など、、、

EVは環境に優しいと思い込んでいたので、電気を作るのに二酸化炭素排出問題があるとは気づきませんでした。

あと、昨今雪国では電力不足で停電まで起きている状態を思うと本当にガソリン車から完全EVにシフトする事は可能かと感じます。原発ありきや、推進も違う違いますし、、、

価格の面ではスレ主さんもおっしゃる通り、500万以下で全てのグレードが収まるくらいでないと売れない!?

雪の件は、別記事で暖房などはガソリン車と変わらない?
みたいなのを読んだ気がするがそれも否定されてていた様な。。。。

下取と落下についてはおおよそ予想で
レクサスは、5年乗って700万が400万以上で取って貰えるのに対して
リーフは5年で400万が100万ごいいところ泣
同じRX買い替えなら450万の見積もり出ました。
そう思うと、RXは買うときは高かったけどコスパいいです。営業の方もRXFスポーツは値段が落ちなくてと言ってました。

色々な思いが頭の中を駆け抜けて、まだEV1台にするのは早いのかな。。。という思いも出てきました。

悩ましいです(*≧∀≦*)

書込番号:23916758 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


akaboさん
クチコミ投稿数:1412件Goodアンサー獲得:54件

2021/01/23 13:31(2ヶ月以上前)

電気自動車は,利用方法を選ぶので,ガソリン車の概念で語ると理解できないと思います。
燃料が無くなったらガソリンスタンドで5分で給油という姿にはならないでしょう。
自宅や出先を拠点に,車を停めているときに充電すると言う姿です。車に乗っていない時間の方が長いです,普通は。
エネルギー効率の面で,ガソリンを燃焼するよりも有利だと思います。

雪に閉じ込められたらというのも極端な話で,それなりの容量の電池があって,電気毛布の類を車に備えておけば,アイドリングで消費しないですし,排気ガスが無いだけに安全面ではメリットもあります。

電気を使って生活しているし,家庭のエアコンを使用しているのだから,全部を電気自動車に置き換えるのは云々というのは話が極端だと思います。純粋なガソリン車を無くすというのは,政治的な思惑なので,あまり重大視しない方がいいと思います。

電池の劣化は,これから発売されるものに関しては,初期のモデル程には心配は無いでしょう。それでもリチウムイオン電池を使うのであれば,10年後に10%,20%,ひょっとして30%という範囲の劣化までは想定しておくと無難でしょう。

書込番号:23922581

ナイスクチコミ!6


PT82さん
クチコミ投稿数:419件Goodアンサー獲得:3件

2021/01/26 08:36(2ヶ月以上前)

>yumeyuuさん
EVの悪い所ばかり列挙されていますが、色々検索されてるのなら
良い所もそれ以上にあったと思いますが。
書き込みされるのなら両方を列挙された方が公平ですね。
それにそのネガティブなネットの書き込みにも多くの間違いがありますし。

リーフに乗って8年近くになり、近々買い替えの時期ですが
もうEV以外選択肢はありません。

書込番号:23928116

ナイスクチコミ!13


クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2021/01/27 13:36(2ヶ月以上前)

(社会がこの様な大変な状況で個人的な希望を言って申し訳け無いのですが・・)地域柄、4WD までは必要性に乏しいので、「90kwタイプ2WD」のアリアを真剣に検討してます!車検や納車待ちの期間を考ると
、なんとか予定どうりに発売して頂きたいですm(__)m

書込番号:23930439 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:375件Goodアンサー獲得:15件

2021/01/27 21:48(2ヶ月以上前)

>クロレラさんさん
予定通り秋頃発売しても海外も含めて1年間?は日本の栃木工場で作るので国内向けの割り当てが少ないみたいですね。

私は後から販売されるとみてる4WDですが加速が好きなので狙ってますが、どうなるか?


後席も広そうですね
現在旧リーフ乗ってますのでアリアいい感じでカッコいいな。
色も暁がイイです。




書込番号:23931243 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


スレ主 中西3さん
クチコミ投稿数:126件

2021/01/27 22:19(2ヶ月以上前)

>yumeyuuさん

結論から言いますと、アリアは購入しないと思います。
@90kw、4wdは夏には出ないだろうとのこと。
A早ければ来年には全個体電池車が出ること。今更リチウム電池のEV車を買うと5年後は下取り20%ぐらいと思ったこと。
車は買う前に色々悩むのが楽しいです。自宅に太陽光発電もあるので21年補助金を期待してのアリアだったのですが、4月から再販開始のRAV4PHVが安くて速くて下取りも高いような気がして来ました。待っている間に魅力を感じなくなったのでしょうね。
レクサスは嫌いですが(貧乏人のひがみ)RXの下取りいいですね。消費した金額が同じ300万円なら高額車の方が満足度が高いのは当然でしょうから。

書込番号:23931302

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:16件Goodアンサー獲得:1件

2021/01/28 13:35(2ヶ月以上前)

>ちょんまげ ださん
はじめまして、写真ありがとうございますm(__)m 地方の日産ショウルームでもアリアの実車が展示されており、とてもカッコいいです! もうガソリン車に乗る気は全く有りませんので、アリア待ちです。ただ、VWのID3とID4の販売が絶好調の様ですので、なんとかアリアにも頑張って欲しいです。

書込番号:23932210 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


yumeyuuさん
クチコミ投稿数:10件

2021/01/28 16:36(2ヶ月以上前)

>PT82さん

そうですね。スミマセン、、、

現在、3年リーフに乗っていてアリア購入を考えているので
勿論、電気自動車のメリットが優っての選択です。

私が感じている電気自動車魅力は
なんといっても加速の軽やかさ、維持費の安さですね。
現にこの3年は、リーフ9割レクサス1割の使用率です。
レクサスは、大人数乗る時、ゴルフ、雪(レクサス並スタッドレス)でした。

ここ5年くらい年間相当走るようになり、この調子ではレクサスの走行距離が伸びてしまうことや、ガソリン代がかかるということでリーフを購入して大正解でした!

お陰で、現在両方5万キロを切っています。
前のレクサスはでは走行距離が五万を越え、何ヶ所かぶつけた事もあり下取りは半額位、、、泣
それを思うと、リーフのおかげで今回は4万キロ台、無キズで下取りも高かったです。

タダ、スレ主さんと同じように秋発売で予約しても年を越しそうなら残念ですがウチも買わない選択になりそうです。

書込番号:23932483 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


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2021/02/19 13:12(1ヶ月以上前)

先日、テスラ・モデル3(日本仕様も含む)の衝撃的な価格変更が発表されました。信じられない様な価格低下で、ロングレンジ・AWDモデルが499万!!です(*_*)(*_*) 75kwなので、アリアとは正確な比較にはなりませんが、アリアとテスラで迷っている方も居ると思いますので、勝負にならない可能性も有ります!

書込番号:23975847 スマートフォンサイトからの書き込み

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ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1629件Goodアンサー獲得:53件

2021/02/26 11:24(1ヶ月以上前)

テスラは車幅がでかい3ですらアルファードより車幅あります。
ネットでの販売ですし本店4店舗のみでディーラーは皆無ですから安くても日本では中々売れないですね、多くの人は検討して試乗した挙句アリアになるでしょうね。

書込番号:23989290

ナイスクチコミ!3


akaboさん
クチコミ投稿数:1412件Goodアンサー獲得:54件

2021/03/23 14:45

rav4phvの残価率は,設定では普通のハイブリッドよりもずっと低いです。絶対額が大きいのですから,残価で言うとかなり損を出す買い物にもなりかねないです。トヨタはそんなに売ろうと思っていないと思います。むしろバッテリー供給を理由に稀少価値感がある方がいいのかもしれません。

rav4PHVを電池で動かそうとすると,おそらく残70%あたりで50km程が実走行距離かと思われます。季節要因や試乗車で近隣ばかりという理由があるにせよ,電気自動車として見るべき点がある車とは思えませんでした。とんでもないハイパワーに魅力を感じるとか,これまでトヨタのハイブリッドを乗り継いできて,そろそろ違う乗り物がいいなぁ,そんな人に合うのではないでしょうか?

急速充電がないので,バッテリー使い切らないようにハイブリッドをメインに使うのが合っていると思います。高性能の急速充電器の恩恵を受けられるARIYAとは違う範疇だと思います。

書込番号:24038091

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