『リチウムイオンバッテリーの問題。』のクチコミ掲示板

アリア 2021年モデル

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リチウムイオンバッテリーの問題。

2021/06/12 20:15(1ヶ月以上前)


自動車 > 日産 > アリア 2021年モデル

クチコミ投稿数:26件

リーフで色々と問題が有ったリチウムイオンバッテリーですが、この問題アリアでは、解消されているのでしょうか?また同じ事の繰り返しに成らなければ良いのですが、私はそれを懸念してオーテックノートにしました。

書込番号:24185099 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


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クチコミ投稿数:71件Goodアンサー獲得:1件

2021/06/12 20:46(1ヶ月以上前)

まだまだ発展途上ですから、安全性に信用出来る車を選ぶって、正解だと思います。
宝物ですから、当たり外れも有ると思います。
こんな物がリコール?とビックリすることもありますから

書込番号:24185174 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


写画楽さん
クチコミ投稿数:16444件Goodアンサー獲得:580件 花鳥風猫ワン 

2021/06/12 21:05(1ヶ月以上前)

こんばんは、
今からアリアのバッテリーの信頼度や耐久性についてこたえられる人は
WEB上では専門家を含めて皆無でしょう。

具体的に設計・開発・製造にかかわった人なら何らかのヒントをもっているかもしれませんが、
工作員でもなければ、具体的な情報は漏れてこないでしょう。

ここで期待したいのは、大金を注いでくださる人柱様の存在です。
体験に基づく生きた情報は人柱様に頼るほかはありません。

書込番号:24185218

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:93件Goodアンサー獲得:5件

2021/06/13 06:16(1ヶ月以上前)

リチウムイオンバッテリーは、最近は車に採用が広がっています。あの慎重なトヨタですら、使っています。日産は品質よりも性能優先ですから、リーフで色々問題を起こしましたが、今は自動車に使えるレベルになったと考えて良いでしょう。
でも、リチウムイオンバッテリーは基本的に繊細な工業製品であることは、その構造上変わることは無いです。今でも予期せぬトラブルは覚悟しないといけないでしょう。そしてたくさんの数のセルを載せる電気自動車は、セルの数が少ないハイブリッドカーより不具合の確率は高まります。セル一個が故障してもバッテリーパック全体に影響が出ます。その数が多い分だけ電気自動車はトラブルの確率が高くなります。

書込番号:24185734 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:26件

2021/06/13 06:31(1ヶ月以上前)

ek-x等のマイルドハイブリッドの東芝製リチウムイオンバッテリーは、おおよそ10年位は持ちそうだと言われていましたので私はエンジンが付いているノートにした訳なんです。特に冬場において地域差もあると思いますが、どれ位落ちるか?が不安ですしセルが死んだ事による走行距離や交換費用等です。

書込番号:24185738 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2225件Goodアンサー獲得:168件

2021/06/13 07:01(1ヶ月以上前)

乗り換え20日前の旧リーフメーター 15.4万キロ

>しゅう00さん
今のリーフは8年16万キロのバッテリー容量保証(約70%)があります。
アリアも同じ容量保証になると思います。
そこまで乗ればたいていの場合次に乗り換えですね
それ以上乗りたい場合でもアリアB6で45kWh以上の容量は残っているので、通常では問題ないと思いますね
10年は乗れると思います。

リーフで問題とされていますが、私の旧リーフは乗り換え直前積算走行15.4万キロで容量約79%ありました。
もちろん旧リーフはもともとバッテリーが24kWhしかないので、そこから容量低下するとますます走行距離が短くなります。
乗り換えた40kWhリーフは現在積算走行距離10万キロで容量89%まで低下しています。
長距離走行でもほとんど影響はありません。
リチウムイオンバッテリーなのでそんなものだと思いますけどね

書込番号:24185761

ナイスクチコミ!6


クチコミ投稿数:26件

2021/06/13 07:35(1ヶ月以上前)

本当に参考に成りました、ありがとうございます。冗談中にフロントモーター強化だけ捉えていたので説明受けているうちにこれ!エンジンが無いと気付いたのと、横幅2cm左右増え3ナンバー化強いてナビやledリヤ等其ほど魅力とは感じ無かったのでオーテックノートで落ち着きました。本当に無知なおじさんです。(笑)

書込番号:24185792 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:533件Goodアンサー獲得:3件

2021/06/13 15:19(1ヶ月以上前)

技術の日産は素晴らしい。

安心してください。

もう大丈夫ですからね。

安心して購入出来ます。

と、日産のセールスマンは言ってくれる。

だから、大丈夫です。そんな私は

アリアか新型アウトランダーPHEVで
迷っていますから。

大丈夫と、信じたい。


書込番号:24186465 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:5377件Goodアンサー獲得:109件

2021/06/13 20:51(1ヶ月以上前)

>しゅう00さん
アリアのバッテリーって リーフと違い強制水冷だから、バッテリー劣化が格段に改善しているようですよ?

書込番号:24186996 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!7


ESHY24Gさん
クチコミ投稿数:1676件Goodアンサー獲得:54件

2021/06/14 19:14(1ヶ月以上前)

>しゅう00さん
リーフで問題になっている事はe-plusでは無いと言って良いですよ、2並列と3並列とでは急速充電による温度上昇が半分です、アリアは最低でも4並列或いは5並列かわかりませんがその上冷却機構もあるわけですから問題となるとしたら150kwで充電する場合のみですが1日2回以上150kwで充電すると元々の距離も入れたら余裕で1000キロ超えますから考えにくいです。
今の主流の44kw、50kwや90kwの充電器ではものともしないでしょうね。

書込番号:24188601

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:1528件Goodアンサー獲得:80件

2021/06/14 21:29(1ヶ月以上前)

>しゅう00さん

アリアの電池は中国のCATL製ですよね。

冷暖房はきちんとされているようなので寿命の心配はしなくて良いのでは?

SOC2,000回のが可能なので寿命は90kwhなら140万キロとかでしょう。
電池より車自体の寿命の方が持たないと思いますよ。

電池の寿命は冷却次第です。

書込番号:24188806

ナイスクチコミ!4


yumeyuuさん
クチコミ投稿数:32件

2021/06/18 15:31(1ヶ月以上前)

>しゅう00さん

こんにちは。私も現在30キロリーフオーナーなのでそこら辺は気になりますが
そもそも今度のアリアはリーフの電池とは全く異なるようですので、寒冷地に強かったり、長距離の走行でも冷却機能に優れているようです。
心配の劣化ですが、テスラなどの同じタイプのバッテリーテストで
25万キロ走っても、8%の劣化結果で基本的に載せ替えの心配はいらないということです。
流石に25万キロ前に買い替えるか廃車だと思いますので
そう信じたいものです。
ちなみな、うちの5年半乗り30キロリーフの場合、
現在走行距離56000キロ
フル充電100%で

セグがけ 1
表示走行距離 180から190くらいです。


書込番号:24194737 スマートフォンサイトからの書き込み

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