EVモデルが主流になるか？

Question

皆様の情報によると今期中にアリアは市場で発売されるようですね。２０２０年に発表された日産２０２０計画はこれで無事達成。既に先のことを考えて３年後の発表計画が未定なのが心配ですね。アリアを購入することは金銭的にも納期的にも無理です。となると次のモデルを考えることになります。ガソリン価格の高騰が止まらない状況なのでやはり燃費重視の選択になります。EV走行で巡行距離１０００㎞に達成する時期はやはり２０３０年頃になるでしょうか？あくまで素人の質問です。

jimatom · Accepted Answer

アリア今月契約しました。近年の原油高と自宅がオール電化でソーラーパネルを載せる事になった為、蓄電池も兼ねて購入しました。その中でも一番の理由は時代の流れに乗りたかったと言う超安直な発想です。今までの人生、色々な事に慎重になり過ぎて来て『まだ早い』と自分に言い聞かせ、結局損した物がたくさんあった為（ただ単にセンスが悪い　笑）、今回は勇気を出してみました。ガソリン車に比べ、インフラなど多々色々な面で不便に感じる事もあると思いますが、所有してみるとＥＶ車に合わせた生活スタイルになり、不便さも気にならなくなると思います。リーフを２台乗り継いでる知人もそう言ってます。これから各社ＥＶ車を色々発表するようですから、2030年頃になったらそうなるかもしれませんよね。そうなって欲しいです。

ミヤノイ · Accepted Answer

まもなく出るメルセデスベンツWQXXは100kwhの電池で1000km達成https://www.youtube.com/watch?v=jA7zgyFrZr0&ab_channel=%E3%82%AB%E3%83%BC%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0CD値0.18　130km/h時の走行では空気抵抗がエネルギーの62％を失うらしいので徹底した空気抵抗対策で5*2mの車体で10km/kwhを達成｡今年発売のNIO　ET7　全固体電池　航続1200km　150kwhで重さは従来の100kwhと同じ電池交換式で従来の普通の電池でも全固体電池に交換できる｡500km走るEVは既に200万円くらいから沢山出ている｡取りあえず500km走れば1週間に1回充電すればこと済むのでそれほど不便は感じない｡コバルトフリーゼリー電池は既に生産に入っていて容積重量率は従来の2/3　50kwhの従来と同等の大きさで70kwh可能｡まもなく発売の車は300万円以下で600km　急速充電400kwとまぁ電池の進化は急速に進んでいる

ハラダヤン · Accepted Answer

＞くまごまさん　　こんにちはEVモデルが主流になるかはバッテリーの高性能化次第でしょうが・・・現状技術では近距離用と割り切りるべきで1000キロも走れるような重いバッテリーを積んで走るのはエナジー効率も悪く決してエコではないと思います。可能性としては充電式EVでなくバッテリー交換式EVが主流になり今のGSがバッテリー交換スタンドに変わっていくと思います。https://news.yahoo.co.jp/articles/cf551ff8a5244cf58ce52033a5f25fefb89e6bc4が、私的にはEVよりも今乗ってるディーゼルが一番ですね。

調べてから来てくださる · Answer

それがわかったら苦労しないけどね2030年あなたも私も生きてる保証もないし

JTB48 · Answer

EVってすでに百年ぐらい前から存在しています。百年経ってもこのさまですから画期的なバッテリーは今後も出ないと思いますよ。
最終的に残るのは自らの二本の足です。
貯金に励むより健康な身体でいることが主流になります。

販売された初の電気自動車は、最初のガソリンエンジン車（1891年）の5年前に英国で登場した。1899年にガソリン車よりも早く初めて100km/hを突破するなど当初は有望視され、自動車の黎明期には蒸気機関・内燃機関と動力源の覇権を争っていた。ハブにモーターを搭載したインホイールモーターの原型とも言える4輪駆動車を当時ローナー社在籍のフェルディナント・ポルシェが、1900年のパリ万博に出展した。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%9B%BB%E6%B0%97%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8Aより