ホンダ Honda e のクチコミ掲示板

来年1月で生産終了

[mini*2]

https://news.yahoo.co.jp/articles/4b6de0090a808a0b6874dd357b0eb99f0f8d10ee
https://news.yahoo.co.jp/articles/5f86564c6ee8245d365ae60975bc19bf03fdfedd

来年1月で生産終了とのこと。
目標の年間1万1000台に対し、実績は3年間で累計1万2000台。
人気を博した日産サクラと比べて、残念なクルマでしたね。

N-BOXのボディでEVを出さないのでしょうか？

書込番号：25544073

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

HVのほうが実用的だっていうのが世界の流れですし日本もその流れです。

バッテリーが液体を使ったリチュウムバッテリーから脱却したものが主流となればHVに対する見方も変わってくるでしよう。

10分程度の充電で満充電ができて航続距離が数百キロ。しかも寒さにも強い　この条件が無いとだめだと思います。

冬の寒冷が無い地域なら今のEVでもよいでしょうがネックは満充電に時間がかかるっていうのはどうにもなりません。二酸化炭素の排出量も
電気が火力発電から得られている以上EVの製造過程も含め二酸化炭素排出量は実際は石化燃料車より大きいのです。

書込番号：25544114

[じゅりえ〜った]

〉N-BOXのボディでEVを出さないのでしょうか？

N-VANで出るのでやってやれないことはないでしょう。

ただ、そこまで求められてますかね…

書込番号：25544124　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

このボディーサイズでこの価格、買わないよ普通。
全くもって見かけません。
妥当でしょうね。

書込番号：25544150　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

試乗したけどリアクション活かして加速も鋭くスポーティな走りで、街中での取り回し安いサイズ感も良かったけど、航続距離と金額がネックでしたね。

RR、サイドミラーレス等売りはあってもフィットベースに500万は高すぎて…せめて補助金込みで300万以下なら台数出たかなと思います。

書込番号：25544180　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

ときどき見かけるんですけど、デザインが可愛くて好印象なので残念です。

価格はともかく、走行可能距離が短いのがネックなのかなぁ？と思います。
あれでバッテリー容量を倍増させて価格据え置きなら、売れそうなんですが・・・

書込番号：25544304

[写画楽]

こんにちは、　
保管場所と資金が豊富にあれば人柱となって応援したかったのだが、残念な結果に。

やはり航続距離の点て魅力が減殺されてしまったのでしょうか。

ソニー＋ホンダには期待をしていますが、高価格路線になるかもしれないことを懸念。

書込番号：25544349

[スプーニーシロップ]

初代シビックをモチーフにしたプレーンなデザインが老若男女に合いそうで好きでした。

せっかくなんで、このデザインで普通のガソリンシンプルコンパクトカーとしてリーズナブルな値付けで売り出してくれればワシはモスグリーンが欲しいなぁ。
オレンジのRSモデルが有れば歓喜するおじいちゃんもいるかも。

E V だとお値段高いし、充電インフラ、航続距離、酷暑や豪雪、せっかちな日本人の国民性だとなかなかキビシイのではと。

書込番号：25544370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

ホンダ．．．迷走している。

書込番号：25544701

買えるアレでもないですが買った場合の妄想シミュレーション

[末ひろがり]

ホンダeをないものねだりですが、もしも買おうとする場合を妄想してみました。


◎家族でアパート暮らしなので電気の供給をどうするか
大家さんと相談して１００Vから２００Vにメインのブレーカーを変更して
２００V用のキャブタイヤケーブルをこさえて接続充電でだいたい工事と機材代で１０〜２０万円

この場合は近くの電柱についてる変圧器の容量で契約できるのと出来ないところが
出るみたいですね。

自分は工場務めなので例えば昼間の勤務時間中に電気フォークリフトが稼動してる最中は
２００Vの充電場所で充電してくれて、帰りには充電完了してくれる太っ腹な福利厚生があったら
社長グッジョブｂとゴマスリしますけど。

充電ステーションとかインフラが整っていない地域は２００Vの安い電気をいかに調達するかが
EV普及のカギになるんでしょうね。

書込番号：24537222

[KIMONOSTEREO]

まぁ、まずは電源が供給できる家に引っ越すことからですかね？

つまりは世帯主になってからってことでしょう。

＞太っ腹な福利厚生があったら
社長グッジョブｂとゴマスリしますけど。

それは福利厚生とは言いません。まぁ、通勤手当と相殺できるレベルなら許可する可能性はありますけどね。


とにかくEVは充電スポットも問題ですが、充電時間が問題ですね。ガソリンなら満タンまで長くても５分くらいでしょうが、EVは満タンまで数時間ですからね。

まぁ、EVなんて全国100％普及するにはあと50年はかかると予測してます。政府も口では脱炭素なんて言ってるけど、インフラ整備が進まないところを見ると１００％EV化なんて当分先という見込みがあるのでしょう。

書込番号：24537282

[JamesP.Sullivan]

義父が近々現行リーフからHonda eに乗換え予定とのこと。

義父の場合、

仕事から退き趣味の釣り三昧。
馴染みの釣船屋は三浦半島南端付近で、横浜の自宅から
片道50km程度で、あとは買い物等の日常の生活圏内で
半径20kmもないから、、余裕をみて150kmも走れば十分。

自宅を出るのは早朝というより深夜に近い時間帯であることも多く、
可能な限り静かな車。

漁港は狭い住宅街の道を抜けた先にあることも多く、
できるだけ小さい車。

旅行に行くときは、ハイヤーなりタクシーなりで新横や羽田に出て、
新幹線や飛行機を利用し、到着地でレンタカー。

つう目的を限定した中で、リーフが最善として購入し、
より小さいHonda eに乗り換えようとしている。

逆に言えば、EV自体が過渡期だし、使用目的を限定せず、
アレにもコレにも使いたい、って思っていると、
ただただ不便なだけの車だと思うよ。Honda e。

書込番号：24537305

[北に住んでいます]

＞KIMONOSTEREOさん

言いたい事は判るが「世帯主」ってアパートだろうが一軒家だろうが関係無いすよ。

書込番号：24537354　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞末ひろがりさん

賃貸だと充電問題がネックですね。
いずれ充電設備を備えた月極駐車場も普及してくるでしょうから、それから検討された方が良いでしょう。

書込番号：24537412

[KIMONOSTEREO]

＞北に住んでいますさん

世帯主じゃないと大家への交渉もダメでしょ。通常は世帯主が契約者でしょ？家屋の改造について契約者以外との交渉に応じる大家っているんですか？
例えばネット回線を導入して！って契約者の子供の要求を聞く大家がいるんですかね？

書込番号：24537445

[北に住んでいます]

＞KIMONOSTEREOさん

失礼、一軒家に引っ越して世帯主になってと勘違いしてた

でもスレ主さんが微妙な書き方で、親と住んでいるとも結婚して自分の世帯とも書いてないね。

書込番号：24537473　スマートフォンサイトからの書き込み

[三頭一鼎]

エアコンのコンセントから取ったらダメなのかお？

書込番号：24537581　スマートフォンサイトからの書き込み

[末ひろがり]

いつもコメントいただきありがとうございます。

自分は現在共同住宅のアパートで妻と娘との3人暮らしですけど＞KIMONOSTEREOさん
一軒家ならなんら遠慮する事なく電源の設置ができるんですけど、今いるところで大家さんと言うか
管理してる不動産屋との設置と撤去の交渉も結構難儀な気がします。

エアコンを２００V仕様にするなら確かに室外機経由で配線周りをキレイに納められそうですね＞三頭一鼎さん



多分、普及期になってきたら駐車場付きのアパートの場合、大家さんと住んでる人で交渉してキュービクル設置して
定額で契約とかの賃貸契約もでてきたり、給電設備付きの月極め駐車場とかが当たり前になるのかな？ならないのかな？！。

その時期だと電力会社も色んな料金プランでてくるんでしょうけど。

書込番号：24537625

[ミヤノイ]

＞末ひろがりさん

通勤距離によるけれど会社で充電する必要はないのでは？
家には普通8−10時間はいるのだからその間に充電するだけで良いでしょう｡

1.アパートに三相が来ているか（来ていればコンセント代1万円以下）
2.部屋から駐車場までの距離・駐車場は定位置か？
3.部屋から線を這わしたときに他人の邪魔にならないか？（他人の邪魔になったり長すぎる場合は厳しい）
4.電気代はいくらなのか？（kwh当たり）東京都平均26.5円/kwh
5.但し200Vで6kwhは30Aになるので契約容量を増やせなければ他に何も使えない（200V15Aで3kw､10時間で30kwh）
6.100V15Aで1.5kwで10時間で15kwh

冬場だとしても市内なら200kmくらいは走るから1日それほど走るケースは無いと思う｡
帰ったら充電機を差し込み出るときに外す｡（線が長ければ少し面倒）
1ヶ月に3000km走るとしたら1日100kmで電費が7.5km/kwhだとすると13.3kwhで100V10時間充電でもいける｡
3000km走る電気代は400kwhで10600円（冬はもっとかかる）26.5円/kwh
ガソリン車20km/Lで3000km走ると150Lで160円で24,000円（差額マイナス13,000円ほど）
年に15.6万円×5年で78万円（その他ガソリン車はオイルなどかかる）浮く｡
電気代が12円/kwhだったら5年で120万円浮く｡（深夜電力利用できるところはあるのかな）

電気自動車に乗りたいホンダeに乗りたいというならOKだけど
燃料代で元を取ろうとしたらまだまだ車両価格が高すぎて無理｡
電気自動車は電気代で大きく違う｡
またメーカー純正の専用充電機でない場合はコードに注意で繋ぎ配線や規格に合わないコードを使うと
発火の可能性もあるので要注意（北海道で火災があった）

今年か来年には軽自動車タイプの200万円ちょい位のEVが発売される見込みだから
通勤用途が主であれば軽EVでかなり経済的になる｡
但し､遠出予定なら軽EVは厳しい（急速充電もないかも？）

書込番号：24537834

[ひろ君ひろ君]

まあ　通勤費実費供給は税務署が細かくつっこんできて頓挫かな

公共充電が従量ではなく接続時間な前時代国だし

社会の全エネルギは国民の共有エネルギー的なコンセンサスが形成されないとダメだだろうな

書込番号：24537964

[末ひろがり]

そうですね。、、V2Hとかの構想とかPower Exporterとか取り組みとかの説明を見てると
まだどこか手探りと言うか、普段使いにどうなのかふわっとした感じの文章ですし
充電してどこかで放電のサイクルを日々の生活でやろうとすると
国の補助金もまだまだ足りないし、現状はちょっとあらびき状態ですね。

電気自動車と蓄電池で家の電気がまかなえるのが便利なら電柱で電線が
いらなくなるので電力会社には別の意味で脅威になりうるのか、鼻にもかけないか。
＞ミヤノイさん　＞ひろ君ひろ君さん

蓄電池状態で動かせない時に
足用のモトコンポのEV版あって欲しいところです。

書込番号：24541135

[会員コム]

今は大抵の家庭に単三配線が来ていますから、２００Ｖを引き出すのは簡単ですよ。
三相配電は工場とか、大容量需要家のためですので、一般では難しいです。
一般には、受電設備、つまりキュービクルの設置が必要です。
それに、三相の一相だけ使って充電するのも、平衡の点であまりよく無いです。
後は大家さんが改造に首を縦に振るかどうかです。

書込番号：25207907

販売停止

[わんわんわん7777777]

マイナーチェンジ、原材料不足、原材料高騰、原因は分かりませんがただ今販売を停止中のようです。
再開時期、原因ご存じの方はご教示お願い致します。

書込番号：24768559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピカ丼]

知らんけど電気自動車のバッテリーは材料を確保したりとか材料費の変動とか色々大変らしく車メーカーが前もって今年これだけ買うから用意してくださいとバッテリーメーカーにゆっただけしか作れないしキャンセルも無理なんだお
売れ行きが好調でも直ぐに増産とか出来ないから注文が殺到したら売る車がなくなるし載せるバッテリーがないから作れないお

書込番号：24768633　スマートフォンサイトからの書き込み

[アマゾンの回し者アマゾネス？]

値段が高すぎて売れなかったとか?

書込番号：24768647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

先進性やデザインとも、良いクルマだと思うんですけどね。
航続距離をあと100km伸ばして値段をあと100万円下げたらメッチャ売れるかも？

書込番号：24768676

[ピカ丼]

手作りだし、EVの電池の供給の問題もあるから
予定している生産数を注文が超えると注文ストップするらしいお

日本向けには年間1000台ぐらいらしいお

書込番号：24768922　スマートフォンサイトからの書き込み

[yama--neko]

eに概ね１年乗っていますが不具合が多いから販売停止なのではないでしょうか？
皆さんのeは支障ないですか？
ウチのは車自体は問題ないのですが、コンピューター系が不具合の連続で、何度かディーラーさんで再セットアップなどして頂きましたが以下トラブルが直りません。
・ナビが突然機能しなくなる（ナビ画面が突然消えて真っ暗になる）
・新たな目的地を設定して、通常なら数秒で完了する検索結果表示に、フリーズして５分程度かかるか、３分後くらいに電源が落ちて再起動を始める。
・「OKホンダ」の機能も使えない事が多い
・充電時間の設置が勝手に変わる

１日乗っている時間が長い日に多くこの症状が発生します。
スマホを使えない（まだガラケー）ので、旅先でナビが使えなくなるのは致命傷です。

ディーラーさんからも「これ以上直せないので諦めて下さい」っぽい事を言われています・・・
半導体不足で本来は使わない半導体を使っていませんか？って疑いたくなる様な症状だと思っております。

ほぼ同時期にトヨタで新車を買って、トヨタ側には非が無いレーダー探知機側のトラブルで相談に乗って頂いた際は、トヨタの対応は素晴らしかったのを思うと、ホンダって車売ったら「もうどうでもいいや」とさえ感じる対応なのが残念です。

今日の報道でホンダとソニーが共同でEV車を発売する様で、ホンダにとってeはもう「これ以上売りたくない過去の失敗作」だったのでは？

書込番号：25084466

[detour master]

>わんわんわん7777777さん

Honda e は元々日本仕様車は販売総台数1000台と発表しています。

寄居工場で販売国向け全て車両を量産設備で生産しています。

販売初期より常に購入申し込みが出来るのではなく数か月単位で受注していました。
のはご存知でしょうか？

まだ累積販売台数が1000台に達してなければ数ケ月後購入申し込みが可能になるのではないでしょうか。

書込番号：25099481

[evnori]

販売終わりそうかな？　予想通りの展開でがっかり。　値段が高すぎたもんな。日本も欧州みたいに技術を切磋琢磨して競争価格で普通に市場で売れる価格帯のEV出してほしい。　トヨタもホンダもこけたら日産も安心して値上げばかりするじゃん。　普及して価格300万円以下でEPA基準300ｋｍ超える商品が早く出ないかな。　ホンダさん頼むよ。もっと頑張って。

書込番号：25104278

[rakish]

まったくアップデート出来てないのでしょうか？
開くサンルーフや路面を見れるカメラ等
チョットのマイナーチェンジでも良いから、魅力ある車に育てて欲しい。

書込番号：25173081

アドバンスのみに？

[みも。]

ホンダのWebPageを見に行くとベースグレードが見当たらなくなっています。
アドバンスのみになったのかな？

書込番号：24890217

[私はたぶん3人目だと思うから]

装備表や諸元表もアドバンスしか列が無いから廃止されたんじゃない？

書込番号：24890352

Ｎ-１？

[初号機41号]

昨日すれ違いました。
Ｎ-１がモデルチェンジしたのかな？と、その時は。
今知りました。　なんと500万の電気自動車だったとは……。
昨日のドライバーは50代くらいのおやっさんでした。

タダで貰えるとして……。いーらない　とは即断できない自分がいる。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　以上　独り言。　ブツブツ。

書込番号：24149728

[ミヤノイ]

ホンダeより前の2年前発売	内装は価格なりだが一応フルデジタル

BEV　37kwh　400km　120万円　これなら？似てるか？

書込番号：24149803

[ジャック・スバロウ]

ホンダさんって、新たなカテゴリーで最初に出す車って、何かヘンテコなデザインなんだよね。
この車は高いけど、女子から見て「可愛い〜♪」と言われるスタイリングなら普及すると思いますが。

書込番号：24149875

[ktasks]

＞初号機41号さん
なぜか
玄人はベタ褒めなんですよねー

私もほしいと思わないですねー

https://bestcarweb.jp/news/274987
これか
https://openers.jp/car/car_news/1335313
のEV
ならほしい！！

書込番号：24149949

[写画楽]

こんばんは、
EVの時代もようやく始まるかなというところで、
いろどりを添えてくれる1台じゃありませんか。

タダならほしい！！（もちろん転売不可という条件ですよね。）
近場はこれで、遠方は車中泊できる現車HVで。

ごく近場はカワサキ・ノスリスで。（未発売だから願望）

書込番号：24150118

[写画楽]

連投失礼、
ふと思ったのですが　メッサーシュミットみたいなEVが出たらほしいです。
忠実なコピーだと意匠料は払わないといけませんかね。結構古い車ですが。
ジュラルミンは使ってほしい素材ですね。（航空機と同じ素材が好ましい）

書込番号：24150149

[ktasks]

＞写画楽さん
https://kuruma-ex.jp/usedcar/detail/ccVU5784333599
モーターにコンバート
又は
光岡に頼むとか？

書込番号：24150158

[ktasks]

メッサーも良いですが
イセッタも良い
https://kurukura.jp/news/170508.html

モーターにコンバートは割とありますね
https://kurukura.jp/snasna/181109-2.html

書込番号：24150187

[写画楽]

>ktasksさん
えー、、、こんなのがありましたか。かわいいですけど、「意匠料を免れたパクリカー」って感じ。本家もビックリ！

書込番号：24150190

[写画楽]

んーん、イセッタもいいですねｗ。　
EV化は百花繚乱の時代の始まりですかね。3Dプリンターでなんとか風とか出てきそう。
　

書込番号：24150212

[PC楽しむおやじ]

私もそんな風にeに出会いたくなった。
手軽に買えるなら欲しい1台。　

ま、そのうち、似たのがうじゃうじゃ走る姿が目に浮かびます。


メッサーシュミットのEVは、楽しそう。

書込番号：24152444

[横道坊主]

つうか、幾ら何でも全幅1750mmの３ナンバー車と軽を見間違えるだろうか？

＞ホンダさんって、新たなカテゴリーで最初に出す車って、何かヘンテコなデザインなんだよね。

ヘンテコつうか一番ホンダらしいデザインで出してくる。
初代インサイトもそう。これ一台だけで生活できなさそうな所が
逆にファーストカー、サードカーも持ってそうに思える。

で、代を重ねる毎に、トヨタに近ずいて生活感丸出しの車になっていく。

書込番号：24155323

[末ひろがり]

ポンタカードのﾎﾟﾝﾀくんに見えなくもない〜

…なるほど　だからポンタか！


失礼；


自分は見れば見るほどあきないカタチで好きです。

書込番号：24537121

[初号機41号]

今のところ、軽ならＮ-1が第一候補です！。

ぽぽぽポーン。

書込番号：24537387

ドイツカーオブザイヤー受賞！凄いですね

[ぽちどらごん]

・・・

たまたま見ていたら凄いですね・・・

大衆車としてデビューした初代シビックのインパクト思い出します・・・

高くて買えないですけど

おめでとうございます。

・・・

書込番号：23793136

[KIMONOSTEREO]

電気自動車という乗り物は、もっと画期的な改革が無いと普及は無理ですね〜

いくらメーカーがガソリン車の生産をやめて、電気自動車にって言ってもほとんど人は今の乗り慣れた車に乗るでしょう。

もっと画期的なバッテリーやモーターの開発や、インフラにしても走行しながら充電できるような専用道の敷設などが必要でしょうね。

書込番号：23793474

[スプーニーシロップ]

月に1000km走るとして、燃費の良いクルマなら5000円/ 月くらいで燃料費が収まってしまいますからね。
ワシのスマホ代よりも安く済みます。

経済的なことや利便性はあまり考えずに新しいものに触れたい、EVのフィーリングに魅せられた、環境に考慮したい(良いか悪いかは別として)って感じのかた向けでしょうか。

書込番号：23793543　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞ぽちどらごんさん
電気自動車に7年24万キロ乗っています。
前車は24kWhの容量でしたが長距離メインで積算走行15.5万キロ、一日最長走行距離は715kmでした。
今の40kWhではすでに8.5万キロ乗っています。一日最長走行距離は725kmです。
Honda eはバッテリー容量が35.5kWhなので同程度ですね
Honda eは3時間乗りました(Every go)がなかなか良いです。
ネックは車両価格だけですね

電費8km/kWhとして私の場合自宅深夜電力10.7円/kWhなので800km走るのに1500円程度(再エネ賦課金や充電ロスを見積もって)で済みますね

書込番号：23793566

[KIMONOSTEREO]

新車時ならカタログ通りの航続距離が期待できるみたいですが、古くなると半分近くなるとか聞きますし、迂闊に冷暖房入れるとさらに減ると聞いてます。

確かにエンジンオイル不要、燃費も良いのはわかりますが、いかんせん行動範囲が狭まれます。
今どき軽自動車でも航続距離は700を越えます。

冷暖房多用すると400 も走らないとか聞くと、ちょっと手が出ませんね。都心部ならまだしも僻地に行くとガソリンスタンドすら探すのに苦労することも有りますしね。

個人的には電気自動車に補助エンジンとしてガソリンエンジンがついてるといいな。

書込番号：23793594

[つぼろじん]

結局ハイブリッドが一番いいと言う事？( ´艸｀)

書込番号：23793770

[スプーニーシロップ]

車両価格考慮すれば、アルトバンかミライースBグレードが最強ではないでしょうか。
満足出来ればですが¨¨

ワシはミラバンで満足しちゃってます。

書込番号：23793824　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞つぼろじんさん

日産のeパワーが割と近いけど、リーフに充電用補助エンジンがあると良いかなって感じです。更に言えば空調（エアコン）も補助エンジンで賄えると良いかな。

書込番号：23794562

[ミヤノイ]

今後増えてくるのはPHEVでしょうね｡
欧州車や中国車ではPHEVが増えてますね｡

HVは日本の道路では燃費的に有効ですが（海外だと燃費が良くならない）
高性能にはしにくいので今後PHEVが増えてくると思います｡

メルセデスベンツ　サブブランド　7人乗り大型SUV　PHEV　4.9*1.95ｍ
https://www.youtube.com/watch?v=NQv4WFl-G88&t=130s

578馬力　トルクが怒濤の950N.ｍ　車重2.4トン　0-100　4.3秒
EV　航続100km　24Kwh　PHEV燃費　70km/L　HV実燃費15km/L
これが何と　450万円・・・・

書込番号：23794585

[akabo]

プラグインハイブリッドが増えてくるとは言えないと　ワシは　考えてます。
外で充電できると期待して買うと，マナーやルールに問題のある乗り手が占領してて充電できないとかもある。
メカニズムだけではないですね，何が売れるかというのに影響するのは。
名前で括っても，性能が違うし，狙うターゲットが違う，設計思想が違う，補助金が違う，平均速度が違う，充電の速度，上げれば色々。
プラグインは重くなってしまうため，HEVの方が，ハイブリッド燃費に優れることが多く，気楽に乗るには適しているでしょう。

賞を取ったのは，新しさがあるということで，賞がもらえて悪いことはないんですが，どんな賞かなというのもあります。

日本では，リーフもカーオブザイヤーの車と思いますけど，酷評する人も居るし。

ホンダeは，欧州では，ルノーに押されて，思ったほど売れてないという記事もあります。
航続距離で補助金が左右されたり，本体価格が高かったりが理由なようです。

あと，急速充電性能がいいと主張してますが，あらかじめ残っている容量も含めて，30分の充電でこんなに走れると書いているようなので，急速充電のインフラに詳しくなくて，実際に使用したこともない人は，気をつけないと。

車が気に入ったなら，お好きなものを選んだら宜しいかと思います。

書込番号：23798934

[つぼろじん]

>>KIMONOSTEREO　さん　それは俺もほかのスレに何回も書いているよ

電池だけでは不安だよな・・・(*｀艸´)

書込番号：23805875

[HONDAe買ったよ]

＞ぽちどらごんさん

HONDAe 思ったより航続距離短いです。

先日、片道80�q、高速道路無しで往復、計190ｋｍでやっとでした。

まあ、寒いからヒーターガンガンだったけど。

途中、充電したくなったけど、どこも満杯でヒヤヒヤでした。

最近は、休日は充電混んでるもんね。

書込番号：23871530

[つぼろじん]

そのうち充電時間や順番をめぐって　殴り合いや罵り合いが出てきそうだ

あおり運転の次は　そっちかな・・・・( ´艸｀)

書込番号：23874709

[PC楽しむおやじ]

この車は、ちょいお金持ちのセカンドカーってコンセプトだから、街乗り専用。

お家充電がメイン。　外で急速充電器奪い合いなんて、下品な乗り方はイタスマセンでしょ？

書込番号：23877370

[moon_pa]

ホンダeは熱問題や劣化での容量減に対処しているらしいですよ。
リーフは2年27000kmで10%低下という記事を見かけたのでそれと比べると耐久性は高そうですね。
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/11/12/328655.amp.html
「実路において数千回深充放電を繰り返したときの容量低下が、数パーセントに抑えられた、という研究発表を行っており、ライバルメーカーからも“耐久性マニア”などと評されている。」

書込番号：23916485　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

つうか、皆実用性の話ばかりしてるけど
ぶっちゃけ、ホンダはただ「作ってみたい！」
「世に出したい！」だけだと思う。
初代インサイトやS２000もそう。
他メーカーなら「よしなさいよ」って待ったがかかるのだが
ホンダは未だにイケイケ体質w

書込番号：23930107

[ミヤノイ]

日本のEVは軽自動車から始まるしか無いね｡
軽自動車ならEVは安く作れる｡
HONDAeはユーロでは3万ドルちょっとで日本の価格は馬鹿げている｡

HONDAeと似ている（HONDAeより1年前に発売しているのでHONDAが真似した感じ）
https://www.youtube.com/watch?v=dk-oVkM-UUo

価格は100万円　航続351km（実測夏期300km､冬期250km）
35kwh　50馬力　130Nm　最高速107km/h　そのまま軽自動車だね（車体幅が規格外）

猫をイメージした小型（日産リーフ位）で150万円（400km）から200万円（500km）
https://www.youtube.com/watch?v=eyWFkI0JfFU&t=409s
この装備と質感と実用性能（48kwh､150馬力､航続4-500km）自動運転L2+
女性向けの可愛い配色もあるので女房だとこれが使いやすそう｡
良くまとまっている｡

このメーカーは海外販売用にタイで生産している｡
タイを手始めに東南アジア全域､EUなどで今年から販売される｡
シティくらいの価格なので（BEVなのでもっと安くなる）
手頃なEVとして普及はかなり進むだろう｡
これくらいじゃないと実用的とは言えない｡

書込番号：23930652

[ktasks]

＞ミヤノイさん
＞HONDAeはユーロでは3万ドルちょっとで日本の価格は馬鹿げている｡
ひつこいね
理由があるんだよ！
少し考えればわかるだろ！

＞ボウズ
そんな理由で作ってないぞ
ボウズ

＞ぽちどらごんさん
自分なら
https://kakakumag.com/car/?id=16546
↑
こっちの方がかっこ良くて好き
加速感も上でした。

書込番号：23953208