マツダ MX-30 のクチコミ掲示板

[帰ってきたmaz2]

MXー30後部ドア

フルオープンした画像見ると
2d並みに長く開口されてて広そうではあるが
前席シートはワンアクションでどかす事は機構的に許可下りなくなったと聞き及んだ記憶があります

前席をワンアクションで畳めないと
後席へのアプローチは大変そうですね
半端な開口ならスライド使ったほうが良さそうに思いますけど
�@何故スライドドアは採用されないのだろう？
�Aシートはワンアクションでどかせるの？
ご存知の方いらっしゃいますか？

書込番号：23584338　スマートフォンサイトからの書き込み

[RGM079]

> �@何故スライドドアは採用されないのだろう？

コンセプトはセカンドカー用途の近距離用ＥＶです。
後部座席を重視するなら兄弟車のＣＸ−３０をどうぞ。

> �Aシートはワンアクションでどかせるの？
海外のデモカーだと電動パワーシートのスイッチがシートの背中部分にあるので後部座席から操作できますね。
電動パワーシートじゃないグレードがどうなっているかわかりませんが、後部座席に座った人から操作できるようにはするでしょう。

書込番号：23584566

[帰ってきたmaz2]

返信ありがとうございます　

�A海外のデモカーだと電動パワーシートのスイッチがシートの背中部分にあるので後部座席から操作できますね。

電動なら機構的な許可はおりたわけですね
全グレード電動モデルで対応になりそうな予感がします
しかし
アクションが遅いと後々不満の対象になりそうな気がします

書込番号：23584642　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

FR でも　ロータリー　でも　
スポーツカーでも　無い。

FFで　SUV な
お洒落っぽいのだけ狙った物ですね。

書込番号：23584764　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　RX-8の後継車？　
⊂)　そんな用途です！
|/　
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書込番号：23585425　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

おはようございます、
パット見、車好きにはどうかな？
単なる町乗りならアイ・・・（名前がでてこない！）でも十分だと思います（個人的には）。

書込番号：23585577　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

観音ドアにした時点で５ドアのCX-30と差別化して、RX-８のように２＋２という考えで
子供なら座れるスペース、だから観音ドアの開放スペースでも乗り降りが出来る
そんなところじゃないかな。

MX-５（ロードスター）とネーミングが近いし、趣味に特化したモデル。

書込番号：23585664

[帰ってきたmaz2]

コンソールが無駄にコテコテ

RX−8の様な低い車で開口広くするなら理解出来たけど
使い勝手を犠牲にしてまで2ドアもどきにする必要あったのかな
内装に目をやると
ウォークスルー化も可能に思えるけど
無理に差別化してる様に感じる

書込番号：23585861　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞帰ってきたmaz2さん

ミニバンの時も魂動デザインをスライドドア車で表現するのは難しいようだと記事にもあったし観音開きの「フリースタイルドア」はボディーに効率的なエネルギー吸収構造を持たせることで、高い衝突安全性能を実現しつつ、車内空間にさらなる開放感を演出するって事なのでスライドドアでなく観音開きになったんじゃないですかね。
シートはYouTubeで見ましたが助手席側はシートバックの中央上部分に前後とリクライニングのスイッチがあり電動でゆっくり動かして乗り込んでました。
運転席側はよくあるレバーで前にスライドさせて戻す時は後ろに引っ張る感じでした。
見た感じ足元も狭いしドアのストッパーが上は出っ張ってて下は段差になってて乗り込みにくそうに思いましたね。

書込番号：23586553　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞WISHたかさん
シートの動きがYouTubeで確認出来るとの事ありがとうございました、未だ拝見してませんがやはりゆっくりとした動きなんですね
開口部拡げたら高い衝突安全性能を実現するのはかなりハードル高くなりそうですがセンターピラー付けたら4ドアと同様に思うけど後部ドアの長さが減るのでしょうね
スライド化しても開口が足らなくては不満出るので
フリースタイルドアに願いをかけたっと言ったとこでしょうか
現物見て判断が必要なのでしょうが
ウォークスルーだったら不要な様に感じました

書込番号：23586574　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞帰ってきたmaz2さん
すみません 訂正があります。
まず動画で助手席と運転席を逆に見てました。左ハンドルを見てませんでした。
なので運転席側が電動式で助手席側が手動式ですね。
あと助手席側の手動のスライドはレバーでなくストラップ（バンド？）を引っ張ってスライドが正しいです。
よく確認してなくてすみません。

書込番号：23586896　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞WISHたかさん
ご丁寧に訂正ありがとうございます
電動シートでは前後に動く感じでシートバックは倒れない様でしたね
手動のストラップは従来のスライド&シートバックの倒れ込みもありそうに感じました
その辺りはとても気になります

書込番号：23586992　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

未だ実車を見ることが出来ないせいか
反響ありませんね

手動でのワンアクション有りそうと書いてしまいましたが
冒頭で書いた通り規制があるとすれば
運転席はパワーシート
助手席は手動だとして運転席以外ならワンアクションも可能かと思って書き込みした次第です

機能的に許可が降りなくなった理由やナビシートが対象外か詳しくご存知の方の投稿お待ちしております。

書込番号：23595963　スマートフォンサイトからの書き込み

[WISHたか]

＞帰ってきたmaz2さん

許可とかは分かりませんが動画みる限りでは助手席側はストラップ引いたらシートバックが倒れて前にスライドしてると思います。男性がシートに触れてるので断言は出来ないけどワンアクションだと思いますよ。
ちなみに確認できるYouTubeはMX-30で検索出来てマシーングレーのMX-30でハゲ頭のグレーのパーカー着た男性の動画です。唯一運転席と助手席のシートを動かして乗り込むのが確認出来る動画です。日本語じゃないので何言ってるかさっぱりですが。

書込番号：23596073　スマートフォンサイトからの書き込み

[帰ってきたmaz2]

＞WISHたかさん
動画教えていただいてありがとうございました

確かに助手席はワンアクションの様で良かったです
素早く操作するには手動が1番ですね
運転席のパワーシートは運転中では後席からの操作は無効にして誤作動防止としてるのかも
運転席は電動にした事で認可が降りた様に想像します

書込番号：23596413　スマートフォンサイトからの書き込み