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マツダマイルドハイブリッドの違い

2021/01/23 10:44(1ヶ月以上前)


自動車 > マツダ > MX-30

クチコミ投稿数:75件

MX30もCX30スカイアクティブXもMハイブリッドが搭載されていますが、馬力やトルクが
微妙に違います。同じ24Vのマイルドハイブリッドですが、微妙な違いにはどの様な意味が
あるのでしょうか?
またアウディは12Vのマイルドハイブリッドですが、マツダのMハイブリッドよりも馬力や
トルクがありそうです。マツダのMハイブリッドも年次改良等で、改良されるのでしょうか?
Mハイブリッドが電動のターボの様な働きをするとよいと思うのですが、どの様に思いますか?

書込番号:23922242

ナイスクチコミ!1


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クチコミ投稿数:87件Goodアンサー獲得:1件

2021/01/23 11:19(1ヶ月以上前)

微妙に馬力が違うと書かれていますが、馬力では約30馬力も差があると思います。
圧縮比も異なるようですので、違うエンジン型式のようでした。
微妙とは、どの範囲まで許容していますか。

書込番号:23922309

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:75件

2021/01/23 11:28(1ヶ月以上前)

>肉じゃが美味しいさん
回答有難うございます。
エンジンの馬力やトルクではなく、モーターの違いです。

書込番号:23922328

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:655件Goodアンサー獲得:27件

2021/01/23 12:33(1ヶ月以上前)

>電動のターボの様な働きをするとよいと思うのですが、

それはマイルドハイブリッドといえるの?

書込番号:23922448

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:87件Goodアンサー獲得:1件

2021/01/23 13:43(1ヶ月以上前)

失礼しました。
エンジンが別物なので、モーターの設定を変えているのではないでしょうか?
共用化できない理由があるとは思いますが。

書込番号:23922595

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:900件Goodアンサー獲得:41件

2021/01/23 16:47(1ヶ月以上前)

あまり詳しい資料が見つからないのですが
MX-30で低電圧リチウム2.4V*10Ahを9個搭載で21.6V
モーターは6.9馬力/1000rpm
電池の重さは510g*9個で制御基板入れたカバー、システムパッケージは9.5kg
スマホの電池の180-200個くらいですね

2.0Xは詳細が分からずですが6.5馬力
電池は同じだと思われるので設計時期や車重、各部など
違いがあるので全く同じ部品は使えないのでしょう。

リチウムは通常3.5V(3.7V)ですが冷却構造を持たないため
電圧は低めになっていると思います。(劣化防止)
24Vハイブリッドですが実際の電圧は21.6V(公称値)

モーター出力はV*Aなので12Vでも24Vより高出力にすることは可能ですが
電池容量はより多く積まないとならないでしょう。
しかしAudiの電池は0.15kWhでしかなくMX-30の0.22kWhより小さいです。
その為、モーターは若干高出力ですが(6kW)作動時間はたったの5秒間でしかありません。
Audiの燃費向上は100km走って0.3Lでしかないので燃費よりも
アイドリングストップ時やスタート時の快適性を重視という感じかな。
マイルドハイブリッドに関して各車あまり詳しい発表はしていませんね。
なんとなくハイブリッドという名前を付けたいというのが強いかもです。

書込番号:23922946

Goodアンサーナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:75件

2021/01/23 17:03(1ヶ月以上前)

>ミヤノイさん
大変詳しく解説して頂き有り難うございます。
やはり微妙に違うのですね。あまり性能的には
差がないのでしょうね。とてもターボの様な機能
は期待出来ませんね。

書込番号:23922990

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:900件Goodアンサー獲得:41件

2021/01/23 20:54(1ヶ月以上前)

>まいど39さん

まぁ違いは僅かですね。
原付電動バイク程度の出力しか無いため
それだけで車を動かすのは無理で加速に関与する割合は
僅かなのでターボのような効果は得られませんね。

48Vにしてもあまり変わらずそれ以上電圧を上げるのは難しいので
HVやBEVのように300-500Vにする事がこのシステムでは
無理なのでおまけ程度ですね。

書込番号:23923434

ナイスクチコミ!1


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