MX-30
MX-30の新車
新車価格： 293～517 万円 2020年10月8日発売
中古車価格： 149～465 万円 （280物件） MX-30の中古車を見る
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自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
私共の使い方
子供は各々車を持ち、私達夫婦で使用します！
主に妻が買い物などで使用し、夫婦では用事事、買い物ぐらいてすのでベストの車と思ってます！
探していた車
それなりの質感で取り回しが楽な車を探していましたが、他のメーカーは室内にデザインの手抜きがあったり、エクステリアは
若者向きかなと思う車ばかりですね！〈個人的な感想〉
今までの経験と感じた事
子供が小さい時〈赤ちゃん、抱っこする時期〉この車は有りだと思います。
子供が自分で乗り降りするお子さんは1人なら有りだと思います、2人以上だと運転席と助手席側から
父母別々でサポート必要と思います。
通常の4ドアの場合は片側から隣の車にドアをぶつけないようにサポートしないといないですけど
そのかわり、自分の車のドア内側に靴が当たり汚れてしまいますね！
でもこの車はサポートは必要ですが、後ろのドアは全開しても普通は隣りに当たりませんし、
ドアを蹴飛ばして汚れも出ないですね！
この車は若いファミリーては使えるかどうか？
サポートが必要な時期はお子さんが5歳ぐらいから12歳ぐらいまでかな？
サポートが必要期間によりますが、この車を何年所有するか5年ならサポート期間とどれぐらい重なるかどうかで
判断した方がいいと思いますよ！
ただ残念ですが、後ろドアにも外側から開け閉め出来れば、完全にお勧めする車ですね！
15点
タイトルとひと事みたいな本文に違和感を感じました
結局、これ買うの？
書込番号：23735701 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
＞後ろのドアは全開しても普通は隣りに当たりませんし
でも、それには先に前のドアを開けないといけない。
子供が大きくなってくると、運転手が車外に出てる間に
外に出ようとして、身を乗り出し前ドアのノブに手を伸ばして
前後ドア同時フルオープン！隣のクルマに直撃！つうのも
あり得る。
だから昔から観音開きは後席の乗客が何にもしない。
運転手付きで乗る高級車に採用されて来た。
書込番号：23735814
8点
ホントのことがさん、横道坊主さん返信ありがとうございます。
二重線区切りの駐車場で隣りの車が綺麗に駐車している条件の場合は、後方のドア全開出来ますと言う話しです
すいません、説明不足でした。
降り方として、この車の動画見ましたが工夫が必要ですね、文書で説明しにくいですが、親が前後のドアを開けて
掴み補助、子供が降り運転席側に移動させて後ドア閉め、子供を後ドア前に移動させて前ドア閉める作業があります。
前後の開放ドアの中なので、親と子供1人までなら問題ないですが、子供2人は片側からは厳しそうですね！
観音開きは車としては特殊かも知れませんが、両開きドアは普段の生活で住居など普通にあります、使う方がどう使うか？
使いやすいかどうかは、条件次第ではないでしょうか！
私は購入予定です！
書込番号：23736139
12点
自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
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今日、我が家の車の納車の為にディーラーに行くと、MX-30の展示車がありました。
勿論、プライスタグもない状態でしたが、200万スタートらしいですね。
基本、観音開きなので2+2の考え方ですね。
内装のデザインも個人的には、上質な感じに仕上げてあって、個人的には、欲しいと思いました。
書込番号：23691053 スマートフォンサイトからの書き込み
39点
グリル？がちっちゃくなったんですね。
今時のマツダじゃ無い感じです。
書込番号：23691220 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
うちの近所のマツダにもしれっと置いてありました。
マツダ車の中でも一番のデザインではないかと思いました。
動力性能がよければ売れると思うのですが・・・
どうなんでしょうね。
書込番号：23692332 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
発売前なのに私も見ました
間違いなく売れないと思いました
シッカリしろ マツダ
書込番号：23699057 スマートフォンサイトからの書き込み
37点
＞メリー羊さん
私は240位からと聞きました。
まだ情報が不安定ですね。
個人的には内装の材質を普通の物にして、後ろの席がもうちょっと入りやすくならないと売れないと感じました。
書込番号：23702672 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
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MAZDAショールーム |
MAZDA3の修理で寄ったら赤が置いてありました。
いま目の前にあります。
後席ドアの明け方に少し悩みましたが、
観音開きはどうなのでしょうね。
MAZDA3をかなり気に入ってますので
欲しいとは思わないですが、
売れるといいですね。
書込番号：23702950 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
本日ディーラーで見て来ました、着座はできませんでしたが、内外装を、じっくり確認できました。
デザインがいいです、MAZDA3、CX-30の移ろい路線とは対局の、凛としたデザインは見事です。動と静の違いとも言えるのでしょうか。MAZDA3、CX-30の妖艶で肉感的なデザインもとても素晴らしく、どちらかで購入検討しているくらいです。
MX-30はCX-30と比較して、クーペSUVの範疇に感じました。前席優先のスタイル（リアも割と乗れそうですが）、Cピラーからリアまでのラインなど、日本車離れしていてシトロエンで出てもおかしくない感覚です。（今のシトロエンとは全く違いますが）
私のような子離れ世代にはとても魅力的なモデルと感じています。後席を使う頻度は低く、そして、流行りのSUVでありながら、このクリーンなエクステリアとインテリアデザイン。CX-30と比較すれば、売れる数は少ないでしょうが。
MAZDA3、 CX-30のデザインも驚きましたが、MX-30のデザインに心奪われています。
書込番号：23703786 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
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|､∧
|Дﾟ 好みのデザインではないなぁ～
⊂)
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書込番号：23704896 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
デザインは好みですからね^_^
マツダ車の中でも、お好みによって別れるのはいい事ですね。
書込番号：23705331 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
e-SKYACTIV・・・。
2.0Gと大きく変わらないような。
今のままだとCX-30のほうがいいような気がしますね。
書込番号：23712912
3点
カッコいいですね。
未来的イメージのスマートなフロントグリル。
フロントボンネット先端からCピラーまで一直線に伸びるウィンドウ下端ライン。
今後のEV的な車はこのような端正なデザインになるのでしょうか。
「ホンダSUV e：コンセプト」もこんな感じですもんね。
これで、普通の4ドアならベストテンに入ると思いますね。
CX-30と同じ全長なんで出来るのに、あえてあの観音開きなんですね、乗降しにくそう。
この点だけ、とても残念です。
書込番号：23713197
9点
CX5XD Proactive AWDに乗っている前期高齢者です。人生最後の車を探しているます。外装 内装 など色々選べるのは昔 セリカにあったように記憶しています。なんやかんや選ぶとベース価格にプラス100万円のせなければいけないのでしょうか。
書込番号：23713464 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分はまだ実物は見てませんがデザインは良いように思えます。
観音開きには賛否両論があるだろうけど自分は好きですね。
マイルドハイブリッドでもう少し価格が抑えられたら競争力は
ある車だと思います。
近くのディーラーにも入ったら試乗してみたい車ですね。
書込番号：23713473
6点
エクステリアは最初は今までの魂動デザインを見てきてさすがに無しと思いましたがじっくり見るとこれはこれでお洒落な感じでいいですね。カッコいいのはやっぱcx-30のほうですが。
インテリアはシート、ディスプレイ形状、タッチパネルのエアコン操作などお洒落、先進的な感じがします。コルク部分はお洒落なのかわからないけど見慣れたらいいのかな。
フリースタイルドアは基本一人か二人で乗るなら個性的で有りなドアだけど後席にも頻発に乗せるなら後席の人の乗り降りに前席の人は都度シートベルトを外さないといけないのは不便かも。あと開け閉めも順番あるし閉める時に順番間違えて前ドア閉めて後ドア閉めたらどうなるのか気になります。
マイルドハイブリッド搭載してマイルドハイブリッドとフリースタイルドアの重量増60kgがあるにしてもCX-30の燃費と0.2km/lの差しかないのは残念な感じがします。マイルドハイブリッドがCX-30に搭載されても期待薄と思ったほうがいいんだろうか。
それにしてもマイルドハイブリッド搭載なのに価格がcx-30とそんなに差がない価格設定で驚きました。
お洒落、個性的な点で意外と人気でそうですね。
書込番号：23713925 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
HVですよね？
せめてPHEV位までは進めて欲しかった（願望）！
デザインも個性的すぎません？
CX3の口を閉じて、太い下唇を足したような？
マツダさん、マジですかね？
書込番号：23715236 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
将来はBEV出すと見せかけて、まさかの2.2Dだったら即買うかも＼(^o^)／
書込番号：23715350
1点
もうかなり多くのジャーナリストが動画で詳しく紹介してますね。
観音開きが使い難いと言うのは先入観なのかも知れないですね。
ピラーが無いので逆に乗り降りはし易いと紹介しています。
しかもリア席はそんなに狭くはないようで必要充分のようです。
但し、窓はあってないようなレベルですが。
私はデザイン的に他のマツダ車と違う所が逆に好きです。
価格的にはヤリスクロスとかなり被っており、燃費を重視する人は
ヤリス、高級感を重視する人はＭＸと分かれそうですね。
とにかく一度実物を見て試乗したいと思う車です。
書込番号：23715397
9点
エンジン以前の問題
軽自動車の様な媚びた内装
監獄の様な後ろは2シーターの割り切りが必要
凡庸な動力源
唯一の可能性は観音ドアだけど、デザインは稚拙
センターピラー通してでも、フロントに近い大きさがあれば大きな開口部で斬新さが追求できたかもだけど
書込番号：23715486 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
少しおとなしめの外観ですね。
好みではないかなぁ
書込番号：23715930 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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元々EV専用で作られたんだから
中途半端なグリルはなくてもいいような・・・
ということでグリルなくしてみました。
書込番号：23716326
2点
国内の小型SUVでは、ナンバーワンのデザイン&インテリアではないでしょうか？
クルマって、けっこう見た目が大事だと思います。
乗るたび降りるたびに「見る」わけですからね。
観音開きやコルク内装など、新しい取り組みをすることでラインナップの拡充を図るのも大切なことです。
しかし、色々口コミを見ていると
マツダというだけで斜に構えてる人ってまだたくさんいるんだな…と思いました。
書込番号：23716519 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
CX-5 KF 初期型に乗ってます。
展示車見てきました。
観音開きドア、中から開けにくい。
後部座席は窓が極端に狭い。
二人乗りがメインですね。
デザイン優先で後部の高さが足りないための工夫でしょうか？
しかしデザインは欧州車のテイストで好きです。内装もデザイン的には良いですが使いかってはイマイチ？
エアコン操作とか液晶画面で運転中の操作は危険。温度調整とか外気導入と内部循環の切り替え、風量切り替えとか。
よく使う機能はブラインドタッチ可能にして欲しい。
変速機もマニュアル操作はパドルシフトしかないし。ナビ画面も横だけ8インチだし。
安全装備は充実してます。マイルドハイブリッドの割には燃費はイマイチ。アクセルレスポンスを優先したかな？
趣味性の強い車。CX-5のモデルチェンジを待ちます。
書込番号：23717376
3点
内外デザイン自体、今のマツダの対象外を狙ったものらしいので、デザインがーいってもね。
リア席？最初から人乗せるのはほとんど考えてないでしょ、見ればわかる。そこを突っ込むのは正直無駄な話。
観音ドアはまあ使ってみないとね。
狭い日本では向かないかな。
そもそもこいつは日本では在庫になりそうなのを刺さる人だけに出した試験的なものって感じだ。
書込番号：23717658
4点
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|､∧
|Дﾟ 私も見てきました♪
⊂) でもね、シートに座っただけで
|/ ロードスターを試乗してきました♪
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書込番号：23717711 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
実車見てきました。180センチの私がドラポジ合わせて、そのまま後ろに座ると膝が当たります。
やはり2＋2だと割り切った方が幸せですね。リアドアはやはり開けづらいです。
かなりオシャレなカタログでした。
書込番号：23724096
0点
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|､∧
|Дﾟ 後席を常用する
⊂) クルマではないですね
|/
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書込番号：23734969 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
今日MX30の試乗して来ました。
雨中の試乗でしたから今月末の土曜日にもう一度試乗の約束をさせてもらいました。
ベースグレードが242万円は良心的な価格設定ですね。
観音開きのドアは賛否両論でしょうか、
私は悪くないと思いましたが違和感を感じる人も少なからずいるでしょうね
書込番号：23717835 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞ザサムライさん
松田らしい良いクルマですよね。
マーケット無視、唯我独尊。
松田らしいクルマですよね。
安心の走り。
松田らしいですよね。
あくまでもヨーロッパコンプレックス。
豊田系列になったのでこんなクルマを作れますし。
書込番号：23717937 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
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|､∧
|Дﾟ シートに座っただけで、
⊂) 試乗してません！
|/
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書込番号：23718036 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
動画、写真を見てイマイチのデザインと思っていましたが、実物を見てこのデザイン有りかもと思い始めてます！
あと、良いと思い始めている点
①考え方ですが、5人のり2ドアよりは観音開きあった方がいいですし！
②値段が安い、標準装備が充実していてオプション何も付けずで検討してます260万？
他の車と競合できる車です！
オプションを充実すると他の車がいいかもですね？
書込番号：23723721
3点
乗り出し300万 冗談じゃない
こんな車の開発費があるなら、マツダ6をなんとかしろと思いました
セカンドカーならロードスター
書込番号：23726232 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
装備・価格は十分納得出来ますってところかと？
只、スタイルと観音開きですよね！
横から眺めたシルエットは、以前仕事で乗ってたファミリアバン？に見えるのは自分だけですかね、
ヤリスクロス・キックスやこれから出てくるアリス等々、HV・EVと方を並べる車になっていけますかね？
人生最後はEVと想いを巡らせてる私には、物足りないようなってとこですね。
書込番号：23727271 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|､∧
|Дﾟ ロードスター欲しい・・・
⊂)
|/
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書込番号：23727317 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ホントの事が知りたいでござるさん
Mazda6購入予定なんですか？
書込番号：23727328
1点
＞canna7さん
2.2dはアテンザからcx5と乗り継いでますが、次はトヨタのPHVに転ぶ予定です
サブのロードスターは当分所有の予定ですが
振り出しのアテンザの古くさい変わらぬ姿を見るにつけ、こんな車の開発資金があるなら、フラッグシップをなんとかしろと激しく思います
マツダの今には、飽きてきてます
私の様な人多いかも
書込番号：23727378 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
＞福島の再雇用おじさんさん
それ、アリアね
木村は嫌いだけど、あのCMの木村はカッコイイ
嫌いだけど見直した
アリアは気にはなるけど、将来のハリアーPHVに軍配
書込番号：23727411 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
アリアでしたね！
アリスは何処から？？？
書込番号：23727939 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まさに、矢沢さんだと60過ぎのえーちゃんフリークにしか
響かない。
キムタクならばあまねく女性を取り込める。
案外早く電気自動車専用時代がくるかもしれない。
アリアもZZZも早く発売すれば良いのに。
だから豊田や本田に水をあけられる。
運命ですねぇ。
昔は豊田と肩を並べていたのにねえ。
書込番号：23728138 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|､∧
|Дﾟ 来週末に点検の予約をTELした時に、
⊂) MX-30が入庫するかも？と言ってました！
|/
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書込番号：23704893 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
|
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|､∧
|Дﾟ 最寄りのディーラーに行ってみては？
⊂)
|/
|
書込番号：23705451 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
見てきました。インテリアも確認出来ました。メーター回りはCX30と同じですが、全体的に
新鮮な感じがしました。後席にも乗りましたが、頭上も想像以上に広かったです。但し観音開き
のドアーは、使い勝手も悪く、違和感を覚えました。スタイルが気に入っているだけに残念です。
試乗は10月8日から可能らしいです。マイルドハイブリッド楽しみです。
書込番号：23705587
3点
10/10に予約を入れたので もしかすると試乗も出来るかも？
楽しみですね！
私は１年半前に買ってるので、買いませんが・・・
書込番号：23705634 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
私は今日10月10日に試乗の予約しました。
土曜日を楽しみに今週仕事頑張りますわ。
書込番号：23705697 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
観音開きの方が乗り降りしやすいですよ。
知らなかったですか。
スバルてんとう虫は良かった。
所謂うしろヒンジです。
松田ニクいね。
ディーゼルならば大ヒット間違いなさそうです。
書込番号：23713519 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
昨日mx30試乗しました。マイルドハイブリッドの影響なのか、cx30と比べて軽やかな印象です。
カタログ燃費は、cx30より0,2の改善ですが、実燃費は街乗りの場合かなり改善されているように
思います。マイルドハイブリッドの恩恵なのでしょうか？
また価格はcx30のLパケと同程度の仕様で比較して、数万円程度安かったです。本革と合皮の違いが
ありますが、価格はかなり安いと思います。
いずれにしても楽しみな一台です。
書込番号：23714532
3点
＞まいど39さん
試乗レポートありがとうございます！
そして、うらやましい！
cx-30とのカタログ燃費差は0.2km/Lですか。マイルドハイブリッドだと、「発進時のトルクちょい足し」なイメージなので、そうなってしまうのですかね。ただ、個人的に期待しているのは「走りの質感」です。発進や再加速などはガソリン仕様に比べていかがでしたか？
あと、シフトはどうでした？操作感や気になった点などあれば伺いたいです！
書込番号：23714766 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
「走りの質感」ですか？ 私はCX3(1.5D)のオーナーで、cx30は数回の試乗ですので比較出来るほどではありません。
CX30がかなり質感が高かったので、MX30がそれ以上に明らかに高いとは感じませんでしたが、車重が60Ｋ重いのに
軽々と走る印象はありました。私でもわかる明らかな違いは、アイドリングストップの素早くスムーズな復帰で、これだけでも
マイルドハイブリッドの恩恵を充分感じるのではないでしょうか。
試乗に同行してくれた営業マンは、今回が初めての試乗らしく、CX30と比べてレスポンスが良く、よく走ると言ってました。
そして乗り心地が角が取れてマイルドになったとも言ってました。営業マンの評価はかなり高いようで、商売抜きに興奮してましたよ。マイルドハイブリッドはＸの物と比べて、トルクや馬力がわずかに改善されているようです。
そしてシフトの件ですが、Pの位置が今までのようにRの上にPがあるのではなく、逆Ｌの配置になっており最初違和感が
ありました。シフトの感触は、CX30がカシャカシャと安ぽいと感じましたが、MX30のシフトは配置さえ気にしなければ、
上品な感触でした。
書込番号：23714892
0点
＞まいど39さん
ありがとうございます！参考になります！
より気持ちのよい走りになった印象ですね。せっかく追加したモーター、マツダらしく使っているようですね。CX-30と乗り心地の角が取れたのは個人的にとても楽しみです。
シフトは操作感も変えてきてるんですね。Pレンジが「右に戻る」はありましたが、「右に戻す」は未体験なので、私も違和感あるかもです。
私も乗れる機会が作れましたら、乗った感想、報告させてもらいます！
書込番号：23717721 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|､∧
|Дﾟ 試乗車はありましたが、
⊂) 試乗してません・・・・・・・
|/
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書込番号：23718050 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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|---|
MXー30後部ドア |
フルオープンした画像見ると
2d並みに長く開口されてて広そうではあるが
前席シートはワンアクションでどかす事は機構的に許可下りなくなったと聞き及んだ記憶があります
前席をワンアクションで畳めないと
後席へのアプローチは大変そうですね
半端な開口ならスライド使ったほうが良さそうに思いますけど
①何故スライドドアは採用されないのだろう？
②シートはワンアクションでどかせるの？
ご存知の方いらっしゃいますか？
書込番号：23584338 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
> ①何故スライドドアは採用されないのだろう？
コンセプトはセカンドカー用途の近距離用ＥＶです。
後部座席を重視するなら兄弟車のＣＸ－３０をどうぞ。
> ②シートはワンアクションでどかせるの？
海外のデモカーだと電動パワーシートのスイッチがシートの背中部分にあるので後部座席から操作できますね。
電動パワーシートじゃないグレードがどうなっているかわかりませんが、後部座席に座った人から操作できるようにはするでしょう。
書込番号：23584566
4点
返信ありがとうございます
②海外のデモカーだと電動パワーシートのスイッチがシートの背中部分にあるので後部座席から操作できますね。
電動なら機構的な許可はおりたわけですね
全グレード電動モデルで対応になりそうな予感がします
しかし
アクションが遅いと後々不満の対象になりそうな気がします
書込番号：23584642 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
FR でも ロータリー でも
スポーツカーでも 無い。
FFで SUV な
お洒落っぽいのだけ狙った物ですね。
書込番号：23584764 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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|､∧
|Дﾟ RX-8の後継車？
⊂) そんな用途です！
|/
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書込番号：23585425 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
おはようございます、
パット見、車好きにはどうかな？
単なる町乗りならアイ・・・（名前がでてこない！）でも十分だと思います（個人的には）。
書込番号：23585577 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
観音ドアにした時点で５ドアのCX-30と差別化して、RX-８のように２＋２という考えで
子供なら座れるスペース、だから観音ドアの開放スペースでも乗り降りが出来る
そんなところじゃないかな。
MX-５（ロードスター）とネーミングが近いし、趣味に特化したモデル。
書込番号：23585664
0点
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|---|
コンソールが無駄にコテコテ |
RX－8の様な低い車で開口広くするなら理解出来たけど
使い勝手を犠牲にしてまで2ドアもどきにする必要あったのかな
内装に目をやると
ウォークスルー化も可能に思えるけど
無理に差別化してる様に感じる
書込番号：23585861 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞帰ってきたmaz2さん
ミニバンの時も魂動デザインをスライドドア車で表現するのは難しいようだと記事にもあったし観音開きの「フリースタイルドア」はボディーに効率的なエネルギー吸収構造を持たせることで、高い衝突安全性能を実現しつつ、車内空間にさらなる開放感を演出するって事なのでスライドドアでなく観音開きになったんじゃないですかね。
シートはYouTubeで見ましたが助手席側はシートバックの中央上部分に前後とリクライニングのスイッチがあり電動でゆっくり動かして乗り込んでました。
運転席側はよくあるレバーで前にスライドさせて戻す時は後ろに引っ張る感じでした。
見た感じ足元も狭いしドアのストッパーが上は出っ張ってて下は段差になってて乗り込みにくそうに思いましたね。
書込番号：23586553 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞WISHたかさん
シートの動きがYouTubeで確認出来るとの事ありがとうございました、未だ拝見してませんがやはりゆっくりとした動きなんですね
開口部拡げたら高い衝突安全性能を実現するのはかなりハードル高くなりそうですがセンターピラー付けたら4ドアと同様に思うけど後部ドアの長さが減るのでしょうね
スライド化しても開口が足らなくては不満出るので
フリースタイルドアに願いをかけたっと言ったとこでしょうか
現物見て判断が必要なのでしょうが
ウォークスルーだったら不要な様に感じました
書込番号：23586574 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞帰ってきたmaz2さん
すみません 訂正があります。
まず動画で助手席と運転席を逆に見てました。左ハンドルを見てませんでした。
なので運転席側が電動式で助手席側が手動式ですね。
あと助手席側の手動のスライドはレバーでなくストラップ（バンド？）を引っ張ってスライドが正しいです。
よく確認してなくてすみません。
書込番号：23586896 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞WISHたかさん
ご丁寧に訂正ありがとうございます
電動シートでは前後に動く感じでシートバックは倒れない様でしたね
手動のストラップは従来のスライド&シートバックの倒れ込みもありそうに感じました
その辺りはとても気になります
書込番号：23586992 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
未だ実車を見ることが出来ないせいか
反響ありませんね
手動でのワンアクション有りそうと書いてしまいましたが
冒頭で書いた通り規制があるとすれば
運転席はパワーシート
助手席は手動だとして運転席以外ならワンアクションも可能かと思って書き込みした次第です
機能的に許可が降りなくなった理由やナビシートが対象外か詳しくご存知の方の投稿お待ちしております。
書込番号：23595963 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞帰ってきたmaz2さん
許可とかは分かりませんが動画みる限りでは助手席側はストラップ引いたらシートバックが倒れて前にスライドしてると思います。男性がシートに触れてるので断言は出来ないけどワンアクションだと思いますよ。
ちなみに確認できるYouTubeはMX-30で検索出来てマシーングレーのMX-30でハゲ頭のグレーのパーカー着た男性の動画です。唯一運転席と助手席のシートを動かして乗り込むのが確認出来る動画です。日本語じゃないので何言ってるかさっぱりですが。
書込番号：23596073 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞WISHたかさん
動画教えていただいてありがとうございました
確かに助手席はワンアクションの様で良かったです
素早く操作するには手動が1番ですね
運転席のパワーシートは運転中では後席からの操作は無効にして誤作動防止としてるのかも
運転席は電動にした事で認可が降りた様に想像します
書込番号：23596413 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
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