マツダ MX-30 2020年モデル のクチコミ掲示板

Rotary-EV Edition R買いました

[けんじ141]

納車1週間で「EVシステムに異常があります点検を受けてください」トホホ…ディーラーにお帰りになりました。
ここから1週間乗ったレビューです。
燃費には期待してなかったけど、予想以上に悪い(笑)片道14kmの会社往復ですが、ガソリンだけで走ると8km/lです。表示されてる燃費は充電で走った距離も含むので全くあてになりません。電費は表示されてる通りなので分かりますが、4km/kwhです。満充電でも70kmほどしか走りません。いずれも、かなりカタログ値からは外れるのでご注意…てかこれありなん？って感じ。
まぁ、走りとか、乗り心地とかエクステリアには満足してます。インパネも空調がタッチパネルになって、とてもスッキリしてて、コルク貼りもオシャレで良いかと思います。ただ、このクラスなら、シートは本皮にして欲しかった。
後部座席はオマケです。窓も開きません。
そして観音開きドア。構造上、後部座席の人は自力で降りれません。自分はしないと思うけど、いつかやられそうなのが、前ドアが閉まってる（正確には止まりが無いので閉まらない）状態からの後部ドアを閉めて、「ガン！」と前ドアがボコボコに…なんてありうる話。
泡銭が入った勢いと値引きと補助金に釣られて買っちゃったけど、他の選択肢もあったかなぁとも思います。

書込番号：25786261　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

自宅に充電器があるならば、自宅と会社間の往復では、ガソリンは全く減らないのでは？
エンジンを搭載していますが、個人的には、この車はレンジエクステンダーの部類でしょう。
デザインだけなら，ガソリンモデルで　じゅうぶんですか。

しかしながら、ガソリン、EV、PHEV(マツダはロータリーEVと呼称？)の3モデル用意
するなんて、マツダも太っ腹ですね。

書込番号：25786279

[ねずみいてB]

＞けんじ141さん
新車のご購入おめでとうございます
EVシステムに異常ということなら、ディーラーから退院したとき、電費、燃費が良くなってるといいですね

通勤時の平均の速度域が速いと、案外電費、燃費が伸びないかもしれません
また、この時期くらいから、車内の空調に電力を喰われるのにプラスして、バッテリーの冷却も動き出すので、一段と電費、燃費が伸びないかもしれません

電費単体の数字も、なかなか上がらないかもしれませんが、それでもできる限り充電してEV走行する方がいいのでしょう

もし、タイミングが合えば、購入を検討したかもしれませんので、うらやましいのと、実際の運用がちょっと気になっていました

書込番号：25786349

[akabo]

時代はPHEV、今選ぶならPHEV、phevはHEVの上位だと思って、phev買ってガソリンで走ったら失敗するでしょうね

ガソリンで走るときの効率で、重い車が優位に立てるかって考えると。

その車に合った使い方があるので、充電して走りましょうよ。

書込番号：25786405

[バニラ0525]

観音開きドアは、昇降は２ドアよりましくらいなのですかね。
なるほど、他車がまねしないのですね。

書込番号：25786429

[神楽坂46]

＞けんじ141さん
＞自分はしないと思うけど、いつかやられそうなのが、前ドアが閉まってる（正確には止まりが無いので閉まらない）状態からの後部ドアを閉めて、「ガン！」と前ドアがボコボコに…なんてありうる話。

うろ覚えですけど、後ろのドアが閉まってないと前扉は閉まらないと言ってましたよ
（軽く確認をして見て下さい）

書込番号：25786499

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん
スレ主さまの説明にもそのように書かれてると思いますが。
閉めなくても、先にフロントドアを所定の位置までもっていってしまい、
その後リアドア閉めたら、
ガチャーンとぶつかると判断しましたが。
閉める順番間違えた場合の話かと、解釈てきますが。

書込番号：25786541　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん
すみません。
もしかして安全装備があり、
リアが閉まらないと、
フロントは所定の位置までいかない様になってるとかですかね。
それなら失礼致しました。

書込番号：25786565　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

当然そのくらい考えられてますね。
スレ主さま、確認してみてください。
マツダもそのくらいは、考えますね。
もう口出ししません。失礼いたしました。

書込番号：25786571　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞バニラ0525さん
＞スレ主さまの説明にもそのように書かれてると思いますが。

そうですか、わたしが言ったことを書かれてますかどの部分か教えて下さると嬉しいですが、

わたしの理解が悪いのですね。

わたしが言ったことは、後ろのドアと前のドアが当たらないようにできている
（後ろのドアがきちんとしまってないと前のドアはきちんと閉まらない、前のドアが閉まっている時は後ろのドアは、きちんと閉まらない（手前で止まるような物））

うろ覚えと書いているようにまだ情報が欲しいのであればご自分で検索をしてください。
その方が確実ですよ

書込番号：25786577

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん
すみません。前後しまして、
私の勘違いです。
失礼いたしました。

書込番号：25786580　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

前ドアがぼこぼこに

なんて起きないと思いますよ
BMWi3使ってましたけどね、そんな記憶ない

そこは、スレッドで、突っ込むとこじゃないなと思ったので、スルーしてました

書込番号：25786582

[BREWHEART]

先に前ドア閉めると後部座席のシートベルトが前ドアに当たるからボコボコになるって言ってるんだよ。

書込番号：25786780

[神楽坂46]

＞BREWHEARTさん
＞先に前ドア閉めると後部座席のシートベルトが前ドアに当たるからボコボコになるって言ってるんだよ。

シートベルトまでは読めませんでした

その、ボコボコになった写真でもあれは良くわかると思いますよ。（現写真ではわからないです）

書込番号：25786867

[肉じゃが美味しい]

出典は、これですか？
https://driver-web.jp/articles/detail/38241#google_vignette

書込番号：25786929

[バニラ0525]

「以上をマツダに確認したところ、後で判明したことではなく、すでに開発段階で議論されていたという。ドアなどに傷が付かぬよう、販売店などでユーザーに対して周知を徹底するとのことだった。

そもそも、フロントドアを閉めた状態でリヤドアを閉めようとしたら、途中で止まるようなリンク機構を持たせればよいのではないかと思うが、複雑すぎて難しいか・・・。」

あらま、私の想像以下だった。
方法はオーナーが注意する、ですね。

書込番号：25786990　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

なるほど　シートベルトが悪さするのですか
一般的な横開きドアでも、シートベルトがはみ出していたのに挟んでしまうことはあります
使う側にも、閉め方が力強いとか言う要因もあるのでは？

自分がbmw使う時には、気になったことなかったです

書込番号：25787213

[けんじ141]

＞バニラ0525さん
＞神楽坂46さん
残念ながら、そのようには出来ていません。営業さんからも「してはいけません」と言われました(笑)
前から閉めると前述の通り止まりが無いのでボヨーンと跳ね返ってきます。ゆっくり閉まる位置に持っていき、後ろを閉めると「ガーン」ですね。

書込番号：25787284　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞けんじ141さん
ありがとうございます。
私のような粗雑な人間には向かないですね。

多分普及はしないでしょうね。
失礼いたしました。

書込番号：25787325　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞けんじ141さん

何度も何度もすみませんが、
ついでにお聞きしたいのですが
観音開きのドアで、リア席に座る場合ですが、
普通のドアの後ろ側が開く場合は、前向きに入り
そのまま、リアシートに腰掛けますが
観音開きの場合、前側から入らないといけないでしょうが
前向きに入って、中で反転して座るのか
車の外で反転して、後ろ向けに入って（おしりから）そのまま座るのか、
どちらも可能かと思いますが、
どうでしょうか。
気になりまして、よろしければ教えてください。
鬱陶しければ、無視してください。

書込番号：25787356　スマートフォンサイトからの書き込み

[akabo]

ツードアクーペを使ったことがある人なら、それほど違和感ないと思いますけどね。
試乗車のあるお店に行って、確かめることも出来る
妙に、反響が大きいのですね　フリースタイルドア
スペシャリティーカーを捕まえて、これはけしからんという競争みたいな

書込番号：25787860

[けんじ141]

＞バニラ0525さん
乗り降りは普通に後部座席に乗る感じで出来ます。ツードアよりは楽だと思います。ただ、降りる時に前ドアが開かないと後ドアが開かないだけです。

書込番号：25788996　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんじ141]

＞神楽坂46さん
まぁ、ボコボコは大袈裟かも知れませんが、少なからず傷は付くし、勢い次第では凹むと思います。BREWHEARTさんの写真でイメージわかないかな？
＞BREWHEARTさん
写真ありがとうございます。

書込番号：25789004　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞けんじ141さん
ありがとうございます。参考になりました。
慣れれば使いやすいのかもしれませんね。
何度もご無礼失礼いたしました。

書込番号：25789102

[明日のその先]

＞けんじ141さん
オーナーからレスが付かないのは、スレ主さんの記述に違和感を覚えるからだと
思います。

実は、観音開きのドアを前後逆に閉めた時に真っ先に当たる部分は、実際には
シートベルトアンカーではないのです。

Webには無責任な誤情報が転がってますのでお気を付けください。

書込番号：25791901　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

内装のトリムが最初にフロントドアに当たるというコメントがありますが、
個人的には、シートベルトの金具が、フロントドアに当たるような感じです。

動画では、何故かシートベルトを手で押さえているという謎シーンが最後にありますが。
https://www.youtube.com/watch?v=qZ-_EWC9o_U

書込番号：25791930

[明日のその先]

＞BREWHEARTさん
＞肉じゃが美味しいさん

いかにもシートベルトアンカーがリアドアに直接押されてフロントドアが凹むような
書き方をされていますが、実際にはそのようなことはありません。

シートベルトが揺れてアンカーが惰性で当たるだけです。

書込番号：25792467　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

連投申し訳ありません。
m(_ _)m

このスレの違和感のひとつは、↑のことをスレ主さんが
＞BREWHEARTさんの写真でイメージわかないかな？
とお茶を濁していることです。

所有しておられるなら誰でもご存知のことだと思うのですが・・・

書込番号：25792498　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

＞明日のその先さん

＞シートベルトが揺れてアンカーが惰性で当たるだけです。

内装が当たるとか、アンカーが惰性で当たるのも、
間違ってやっちゃえば、
フロントドアとか、リアドアの内装に
小傷がつく可能性はありますね。
スレ主さまの心配は、十分わかりますよ。
それを知らない、粗雑な人をたまたま後ろに乗せたら、ガツンと閉められることも考えられます。
学生時代、粗雑な友達が、ドアをガツンと開けられレンタカーのドアを壁にぶつけ、へこませたことあります。
まあ、そんな心配する必要はめったにないですが。

書込番号：25792558　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞バニラ0525さん
＞スレ主さまの心配は、十分わかりますよ。

ん？　これって私宛ですか？
一体、それがどうかしたのでしょうか？？？

私は、「このスレは、スレ主さんの書き込みも、レスも違和感だらけだ」
と書いただけですが・・・

相当激しく閉めない限り、アンカーで傷は付きませんよ。
ちなみに、前後逆順でドアを閉めた時の対策はもう一か所あります。
本当にオーナーならご存知のはずですよ。

書込番号：25795799

[バニラ0525]

＞明日のその先さん
ありがとうございます。
特に反論とかではなく、
前にも書いてますが、
自分の経験から、心配はあるかなと思ったわけで。この車の事は何一つ知りません。
ただ、スレ主さまのお話からしょうもない意見出しただけで、ご気分害されましたらすみません。
貴殿は、スレ主さまは、オーナーでなく、
作り話というスタンスなのですね。
それでしたら、私はハメられたという立場ですのでお許しください。

書込番号：25795969　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんじ141]

＞明日のその先さん
あなたは何が言いたいんですか？荒らしですか？別に私はどこが当たるとか言及してないし、じっくり試す必要も無いのでしてません。しないで下さいと言われている事に何の対策があるのか知りませんが。

＞バニラ0525さん
だまされた被害者って…

何なんだここは。

書込番号：25801800　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんじ141]

その後、ドックから返って来たので、遅ればせながら慣らしがてら300km程、郊外へロングドライブし、美味しい寿司と温泉を満喫してきました。

以前、燃費について話しましたが、燃費はガソリンのみで15.45km/L　電費は6km/kwhと大幅改善されました＼(^o^)／（添付）郊外へのロングドライブもというのもあるけど、乗り方にも問題があったようで、下り坂や減速時に回生エネルギーを意識して運転するとかなり差が出てビックリしました。実際、現在は通勤使用に戻ってますが、電費は5.6km/kwhです。これならまぁ、許せるかなって感じで運転も楽しくなってきましたね！

さて、嘘つき呼ばわりされたままでも別に良いけど、愛車のドアの写真も貼っときます。当ててまで見てませんが、結局ドアトリムが先に当たろうが後部ドアの取っ手が当たろうが、強く閉めればどこかしら傷が付くしベルトの金具も反動で前ドアに当たって傷が付くし、ドアトリムが割れるかもしれなければ、前ドアが多少は凹むかもしれません。緩衝材でも挟めば軽減されるかもしれないけど、邪魔だしカッコ悪いし、する気も無いです。

何も間違ったことは言ってないけど、変な勘ぐりとかする人がいるのは本当に残念ですね。

ではまた何か情報あれば投稿します(^^)/~~~

書込番号：25808370　スマートフォンサイトからの書き込み

[けんじ141]

今度は安全装備に異常が出ました(笑)
営業さんに連絡すると、早朝や夕方等で太陽の光が眩し過ぎるとセンシングカメラが異常を検知するとの事。ただ私の場合、夜間も同様の異常が出ていたので点検へ。結局、センシングカメラ自体のエラーが検出されたとの事で再度ドック入り…交換で1週間代車生活になりました（泣）
なんだかなぁ。

書込番号：25837441　スマートフォンサイトからの書き込み

[カニヘンダックス♂]

＞けんじ141さん
その後、車両の不具合は無く快調でしょうか？

私は、REを2台乗りました。1台は観音開きドアのRX-8です。
PHEVのMX-30にRE搭載ということで1泊2日のモニター応募しました。
走行インプレッション等は短時間なので割愛しますが、
観音開きドアについてはRX-8で懲りていたのでMX-30購入にまでは至りませんでした。

観音開きドアで一番不便なのは、後席の乗り降りでした。
助手席に妻が乗り、その後ろに娘というパターンで、
先に娘が降りる場合は、一旦妻が降りてドアを開ける必要があります。
逆に、助手席の妻をどこかで降ろしてから次の場所で娘を降ろす場合、
運転席の私が助手席側ドアの開閉する必要がありました。
一番困るのは、両脇に車がある状態で駐車してから後席の人を降ろす場合で、
一旦車を前進させてドアを開閉する場合でした。

ドアを閉める順番で傷は付けた記憶はありませんが、
後席ドアを開けたままで前側ドアを閉めてキャッチが無いためボヨーンと
跳ね返る間抜けなシーンはありました。

書込番号：26162852

マイルドハイブリットの弱さ・燃費

[やすお〜]

マツダマイルドハイブリットのモーターの弱さについてですが、正直に言えばハイブリットシステムとバッテリーの重さをカバー出来るパワーがありません。

関東で乗っていますが、冬場というのもありますが、燃費はﾘｯﾀｰ10.0�`前後です。
youtubeでモータージャーナリストの皆さんが絶賛されていましたが、おそらくそれはガソリン車としての部分かと思いますね。
車のデザインや走りの安定度は高く良い車ですが、
燃費で分かる通り24Vのモーターアシストは恐ろしくないです。
むしろハイブリットシステムのためか車重が足を引っ張っていて加速が足りていません。
MX-30は一代限りの車ですが将来的なマイナーチェンジで、もしかしたら48Vのモーターに差し替えがあるやも。
このままじゃ、ハイブリットの意味がない。。。

マツダとしては、とりあえずハイブリットの車を出したので、一番安定している古いシステムで販売したのではと推測しますが、せめてヨーロッパの基準の48Vで最初から商品開発して欲しかったですね。

ハイブリット車やEV車の技術力で他社よりも10年以上遅れているので、これからの期待ではありますが…

書込番号：23926402　スマートフォンサイトからの書き込み

[バールのようなもの]

＞やすお〜さん
こんにちは、私はマツダ3　スカイアクティブＸに乗っています。
ＭＸ-30と同じの M Hybrid（マイルドハイブリッド）を搭載しています。

感じられている通り、モーターアシストのパワーは感じられませんね。
アイドリングストップからの始動〜加速においても、モーターアシストによる加速感はありません。

というのも、の M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）は、モーターアシスト感を出すための技術ではなく、
「エネルギー回生量の向上やエンジン停止領域の拡大により燃費を改善し、モーターによるエンジン再始動性能の向上と、変速時のショック抑制によりドライバビリティーを向上」マツダ技報Ｎｏ.36より　〜の為の物だからです。

・ブレーキを踏むことにより熱エネルギーを電力に換えることで、オルタネーターによる発電を少なくする。
・アイドリングストップからのエンジン始動のショックを無くす。
・変速時にモーターにより、トルク変動を少なくして、ショックを押さえる。
これらが M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）だと素人ながら理解しています。
（詳しい人ヘルプお願いしたいところです）

いわばこれまでマツダ車で使われていたi-stop, i-ELOOPの延長技術と考えられます。

よって、モーターパワーを感じられない（モーターアシストによる加速を）のは当然かなと思います。
前出のマツダ技報Ｎｏ.36によると、マツダ３の燃費向上は約4％とのことです。

おそらくこれからのマツダ車の多くに M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）が標準で搭載されるのではないかと踏んでいます。
ご存知の通り海外のマツダ3やＣＸ-30では M Hybridが標準搭載です。
価格と効果との見合いで24Ｖになったのかもしれませんね。

ＭＸ-30の今後は、ストロングハイブリッドや、ＰＨＶ、ＢＥＶなどの国や地域に合わせた電動化技術が搭載されると思います。
マツダはトヨタのＴＨＳをアクセラに搭載した際に、相当勉強し、独自技術としたとも聞きます。
今後が楽しみですね。

書込番号：23926781

[あるご3200]

バールのようなものさん　の言われる通りのようですよ．

S Hybrid とかいうリアエンブレムが付く他社の車がありますが，それとほぼ同等のモーター出力のようです．
https://response.jp/article/2012/09/27/182129.html

MX-30 では，SKYACTIV の前に「e」を付けるだけで，控えめでよろしいかと思います．（私としてはそんな「e」さえ要らないけども）

売るときに「ハイブリッドです！」とか言って売ってないだろうな・・・

全くの推測なんですが，MX-30が採用する東芝の電池を使った「マイクロハイブリッドシステム」を東芝とジョンソンコントロールズ（マツコネ1の会社だそうです！）が発表していました．これのユニット買かもしれませんね．

https://www.toshiba.co.jp/infrastructure/topics/back-number/20181128.htm

書込番号：23926869

[やすお〜]

バールのようなもの　さん
あるご3200　さん

ご返事ありがとうございます。
確かにディーラーもマイルドハイブリッド押しではなかったですね〜（笑）

東芝インフラシステムズの記事を見ると耐久性と安定性が高い事と
パワー向上や燃費向上よりは、アイドリングストップ中の空調とか復帰時のアシストとか
そういう所がメインの様ですね。
問題はスズキのワゴンRに採用したシステムをそのまま持ってきている事でしょうか。
車重が重い登録車に合わせたシステムを導入して欲しかったものです。
社外開発なら、そのうちパワーアップ版が出るかもしれませんが。


レンジエクステンダー版もEV版も金額的にはおそらくハイブリッド版MX-30より100万〜200万以上は
金額高いですし、お買い得なのは確かなので
買って後悔はない車かとは思いますが、ハイブリッドシステムに関しては目をつぶるしかないですね。

書込番号：23927503

[ネコミ820]

＞やすお〜さん
ＭＸ−３０納車待ちですが、現在はプリウス３０型に乗ってます
２モータのハイブリッドですのでモータの強力なトルクをしっかり感じます　とにかく早くて燃費もいいですが・・・ただそれだけです

もう一台妻の車でスイフトＲＳマイルドｈｖも所有していますがモーターのトルク感は全くしないです
しかしアイドリングストップからのエンジン始動にモーターの恩恵は大きいです　セル始動の不快感はありません
１２００ｃｃのスイフトが街乗りメインで１３．５ｋｍ／Ｌしか走りませんがとても楽しい車です

マイルドｈｖはＭＸ−３０の上質さを手助けする快適装備の一つと思います

書込番号：23932996

[やすお〜]

＞ネコミ820さん
乗り味に関してですが、意外とスムーズじゃない部分が残っていて
上質というよりは結構独特な乗り味です。

直線でアクセルを踏み込むとハイブリッドのモーターが助けてくれるポイントから
ガソリンエンジンに切り替わる所でかなりガタつきます。
ここは明らかにスムーズじゃないです。
早めにモーターアシストを終わらせる乗り方の方が、今のMX-30だと気持ち良い加速になっています。
将来的には改善されるとは思いますが、少し不満な所です。

あとは、
istopのシステムの影響か、モーターかブレーキの調整のせいなのかがわかりませんが、
完全停止した時のブレーキの揺り戻しの挙動も大きく、
印象としてはロングドライブする時に同乗者がブレーキで酔いそう。
アクセルの抜きで調整してもholdがかからなかったり、istopも入らなかったりで完全停止が出来ません。
ここについては年次改良でシステム調整入れた方が良い所かなと思っています。

全然話が変わってしまいますが、sportsモードはなかなかなセッティングになっています！
是非、納車後に高速などで試してみてください。
MX-30の柔らかく、しなやかな走りをというスタイルに対して
※開発主査はマツダ初の女性開発主査の竹内都美子さんです。
マツダの技術者の隠れた意地みたいなものを感じました。
良い意味で走りの楽しさを捨てていません。
エンジンの回転数の調整やトルクのバランスが他のメーカーと比べておかしいです。
一気に吹き上がります。
他社のsportsモードではあまり感じた事ないかも。
いろんな車についているsportsモードですが、
あんまり変わらないなぁと思う事が多い中、
さすがマツダと感じました！


古い人間としては癖のある車ほど愛おしく思えてくる所もあるので
楽しんで乗れる予感がしています。

面白い車ですよ。

書込番号：23939465

[ネコミ820]

＞やすお〜さん
詳しく解説ありがとうございます
納車したらよーく検証してみたいと思います

癖のある車は愛着が湧いて楽しいですね♪

書込番号：23943102　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き

[たれふ]

MX-30のデザインが気に入って先週、今週と2回試乗してきました。
今週はCX-30のガソリン車、ディーゼル車にも試乗させてもらいました。
MX-30が1番乗り心地がよかったので買う気満々で見積もりを出してもらいました。
値引きを聞いてみると本体から3万のみの答えしか返ってこず。
オプションからの値引きもなく、非常にがっかりしました。

マツダ地獄を回避すべく値引きはしない方針になったとは聞いておりましたが
ここまで渋るとは思いませんでした。
マツダ車を購入するのは初めてなのですが、こんなもんでしょうか？
気に入った車種なので購入したいのですが、もうちょっと安くなるのを待ってから
購入するしかないかと諦めています。

書込番号：23761983

[麻呂犬]

気に入ったのならそのまま買ってみても損はないでしょ？
値引きだけが魅力なら他の車にすれば良い。

書込番号：23762093　スマートフォンサイトからの書き込み

[前がみ]

マツダ3 を発売後3ヶ月くらいの時に買いましたが、値引きは5万円で、少し押しても動かなかったです。個人的には、MX-30値引きは渋めでも買う価値有りだと思いますよ。

書込番号：23762149　スマートフォンサイトからの書き込み

[たれふ]

＞麻呂犬さん
最初に試乗した時に担当から値引きは頑張りますよと言われていたので、期待していたところもありました。
蓋を開けてみれば3万と聞いてがっかりした次第です。
値引きが全てではないですが、他の車にすればいいと言われる筋合いはないですね。

＞前がみさん
やはり値引きが渋いのは他の車種も同じなんですね。
実体験を聞かせていただいて参考になりますし、感謝します。

書込番号：23762193

[seikanoowani]

定価を50万円高くしてもらって50万円値引きしてもらえば満足か？

書込番号：23762215　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

この掲示板には上記のような方が出没しますが、やはり値引きは最低20万が妥当だとは思いますよ

書込番号：23762510　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゴルゴ7.5]

こういう内容の投稿、マツダ車が発売される度に出るね。
あとマツダ地獄の話題など。

何年前の話をいつまで引きずっているのか。

書込番号：23762566　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞MX-30が1番乗り心地がよかったので買う気満々で見積もりを出してもらいました。

欲しい欲しいという表情を見せれば値引きは渋くなりますよ。さんざん言いつくされた方法ですが競合車と迷ってるという風にしないとあちらさんはプロですので値引きしないよとすぐに開き直ります。

書込番号：23762568

[gda_hisashi]

値引きは頑張りますってのがね

昔の癖かね

車に限らずですが
値引きは利幅を営業努力で削り
お客様に提供する行為です

昔のように200万くらいの車でも何十万と値引きが有る場合
やはり元々値引分を上乗せし価格設定していたはずです
３万で良いか５万ほしいか
いやいや１０万以上はないとと
思いは多いかと思いますが

この車デザイン重視の指名買いを狙った車のようなので
無理せずに欲しい(気に入った)方は買ってね

最近街はヨーロッパの輸入車であふれていますよね
憧れのブランドの大きな値引きにつられ購入した方多いかと思いますが
中古の価格を見るとびっくり
まるで輸入車地獄のようです

小さな値引きは残念ですが　
日本(車)の(値引きの少ない原価をかけた利幅の少ない)
販売方法は正しい流れかと思います

　　
と言いつつ
僕も購入時に値引きが少ないとがっかりするとは思いますが

書込番号：23762596

[nob.T]

「値引き頑張ります」って言いながら３万というのは、営業マンとしてまったくセンスがないけど、基本的に思うのは、モデル末期ならともかく、新型で発売されて間もないのに値引きを期待して買うのは、今のマツダだけじゃなくどこも難しいのでは？それに、MX30は当初の予想より安いって評判なので、販売店の利幅も大きくないのかもしれませんしね。。

書込番号：23763045

[chun-chun]

嘘つかれたみたいでガッカリでしたね。
（自分は下取り査定が低くてガッカリしました！！！）

現状としては
値引きがあると言われた手前、気持ちよく買えない感じですかね？
それとも総額が高いと思っているってことですかね？

前者なら本体から値引きは難しいみたいですね。
ディーラーのサービスなら値引きしてもらえそうですけど、交渉してみてはどうでしょうか。
カーコーティング、メンテナンスパックなど…

後者なら不要なパッケージの削除を検討してみてはどうでしょうか？
360°のカメラパッケージとか、
カラーも3トーン以外から選んでみるとか。

書込番号：23763275

[EP82_スターレット]

＞たれふさん
そもそも、値引きありきで買う方がおかしい。
古き悪しき慣習。
現在は、ワンプライス購入が当たり前なのに。
ディーラーも何がの拡販イベントがない限り
皆無。

書込番号：23764422　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

＞たれふさん
マツダに限らず出たばかりの車で値引きは通常しないですよ。
まあ頑張るって枕詞に騙されての愚痴だとは思いますが…
試乗しましたが良い車ですね。
また値付けも装備の割に安いと思います。
予算がどの程度か分かりませんがADより優れたナビも標準付いてるしベースグレードにマット。ドアバイザーくらいで購入すれば200後半で購入できるでしょう。まあ、ベーシックパッケージくらいは欲しいですけど。
気に入ったなら値引きは気にしないで購入するが吉！

書込番号：23764429　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

自分のような庶民には、価格も含めて「車の魅力」ですからね。

とても同意致します。

この自動車業界、実際の購入価格の不透明さはトップクラスです。

不公平感ありありです。


いっその事、書籍等の再販制度のように「値引き不可」に決めていただいたら気持ちが楽になるんですけどね。

書込番号：23764601

[AZR60-202]

価格が厳しいなら、身の丈に合った車にする。営業マンが合わないのなら店を変える。以上。

書込番号：23764609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

そもそも世界的に見るとMAZDAが普通で日本で発売のトヨタとか
異常だと思いますよ｡
最初の見た目の価格だけ安くして置いてオプションだらけで
オプションを選ばないと何も付いていない｡
しかもセットオプションで色々付けさせてさも大幅値引きがあるように見せる｡

アジア一帯だとどのメーカーも1円も値引きがありません｡
アルファード1300-1600万円
CX-8　650-800万円
CX-5　500-650万円　と税金の関係で高いですが
値引きをという概念はどのメーカーもありません｡

その為に年次モデルとして毎年､値引き相当分の改良モデルが行われます｡
また販売店同士ではエアロを付けたり車両保険を付けたり
5年間のメンテナス（オイル等など）無料にするとか販売店毎で違います｡

日本独自の値引きは個人差が出るので良し悪しですね｡
人が良くて知らない客には高く売ってしまえ
うるさい客には安くしざるを得ない｡

某メーカーでは50万円の値引きがあったとそれが本当に得なのかどうか？

書込番号：23765706

[金なし暇なし]

私も試乗後に見積もりしてもらったら、値引き無しの見積もりが出てきました。走行13万キロ超13年目のポンコツベリーサに､査定が1万円付いていたので､これが値引きなのでしょう。
とりあえず、営業マン氏に対して無反応を貫いています。我慢比べです。長い付き合いなので、向こうもこちらの意志は感じていることでしょう。ベリーサをその営業マン氏から買ったときは、年度末とはいえ暴力的な値引きを引き出しましたから。

でも、車が気に入ったのなら､少々の値引きは気にせずに買ってもいいと思いますよ。この内容でこの価格なら､妥当かなと感じています。
私はまだ買い換え時期に余裕があるので、もう少し粘ってみますけど。まあ一桁台で終わりそうな気がします。

書込番号：23766306

[gda_hisashi]

13年前と車の売り方は変わりつつ有るからね

13年前は値引きどのくらい(何万？何%？)

無理かも

書込番号：23766859

[横道坊主]

つうか、このクルマ一代限りな気がするので
モデル末期に廉売しそう。

＞何年前の話をいつまで引きずっているのか。

何年前からじゃなく何十年と前から
ずっと引きずられるのは、本質的に変わってないからでは？
同じ様に何十年と前から「今度のマツダは良い！」「最近のマツダは良くなった！」繰り返し言われてるが、じゃ、先代モデルは悪かったの？確か先代モデルも「今度のマツダは違う。何年前の話してるんだ！」って言ってた様な…

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[金なし暇なし]

＞gda_hisashiさん
13年前のレベルは当然期待していないですよ。ほぼ2割引きでした。無理と思いながら言ってみたら、合わせてくれました。
年度末で営業マン氏が切羽詰まっていたのだと思います。ハンコを押しても、店長が挨拶しなかったくらいです。気の毒だから、その後でディーラーオプション追加したりしました。
今回は、もう少しオプション削ったりして、価格を調整しようと思っています。

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[ツキノワーグマー]

＞ミヤノイさん
値引きは日本独自というわけではないです
EUや北米でも普通にあります

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[gda_hisashi]

>ほぼ2割引きでした

この車15万円値引きがあったとしても５％くらいですからね

300万の車が例えば３万引きから１０万引きや１５万引きになると購入意欲がどれだけ変わるのか・・・

>ほぼ2割引きでした
輸入車なら有りそう

書込番号：23767474

[らふぁえる0928]

販売直後の車を何万円も値引きすることはないと思います。あとはどれだけ交渉材料をこちら側が持っているかでしょう。ネットで○○円引きされていたのを見た！と言っても、家電量販店ではないのでその金額には応じてくれないと思います。

向こうだって商売なのだから、売り上げは少しでも上げたいはず。その心理をくすぐるような条件を提示しない限り、そんなに大きく価格が変わることはないと思います。

自分がCX-5を購入した時は色々と交渉出来ましたが、ある程度販売から年数が経っている車ということも大きかったと思います。ディーラーとしても中古車より新車を買って欲しいでしょうから、最初は中古車を買う話で持って行けたのが良い交渉材料になりました。それでも本体値引きは微々たるもので、オプションと下取額での交渉がメインでした。

決まった価格のものを安くするのはディーラーにとって不利益しかないですが、より高いものを買うにあたって安くするのはディーラーにとっては売上額が上がりますし、顧客にとっては割安感に繋がります。そっちの交渉のほうがスムーズにいくでしょう。

書込番号：23768880

[Love Cake]

>マツダ車を購入するのは初めてなのですが、こんなもんでしょうか？

こんなもんです。こちらも一年前にCX-30に乗り換えましたが、値引きはそんなもんです。メーカー方針によるものだそうです。ただし、下取り査定は頑張って上乗せしてくれました。

>気に入った車種なので購入したいのですが、もうちょっと安くなるのを待ってから
>購入するしかないかと諦めています。

マツダは受注生産なので、鮮度が落ちても大した値引きはしません。ただし、待つ価値があるか？という問題は、初期ロット以降、特にアナウンスされない細かな変更をあちこちに加えて来るので、何ヶ月か待ってから購入した方が良いかも知れませんね。値引きと言うよりも全体の仕上がりを良くするアップグレードが頻繁に行われるという意味で。

書込番号：23777315

[gda_hisashi]

最近値引きが渋いのは儲けているのではなく原価が上がっている（定価の利幅は少ない）
からそれだけ原価が高い車になっているって事だと思うよ

そう考えると
輸入車の値引きを考えると中身はどうなのって思ったりもする

理論上は解るんだけど
ほんと値引きの少ないモデルは中古高いよね

書込番号：23777352

[福島の再雇用おじさん]

本日、初めて赤のMX30とすれ違いました、
正直な印象ですが、今までマツダの新型と出会うと
お・マツダ！でしたが、
今日は、ん・マツダ？って感じです。
それは、良いんですが今までと比べると、出会うのが早い？
当方では最近TVコマーシャルでは、MX30一本って感じるくらい見かけるので、相当危機感あるなと個人的に思ってましたが、こんな田舎でもう走ってる？
マツダに早く乗りたい方は、MX30がお勧め？
ってマツダのユーザーであるがゆえの感情ですね、
他のユーザーのかたは、気づきもしないでしょうね！、それくらい存在感が感じられませんでした。
基本2シーターならロードスターの方が存在感有りますね。

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[やすお〜]

車の好みは千差万別
オーラとかそんなスピリチュアルな事言う人は
どーなんでしょう？
車にのるのは見栄だけじゃないと思います。
使いやすいか、好きか嫌いか。
全て個人の自由ですよ。

書込番号：23794201　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

あくまで、個人の感想ですから気になさらないでください、
来年度は初のEVデビューとのこと、個人的に次はEVとおもってます、
出来れば3や30等でほしいなとおもってたので、その辺の感情もあったかもですね！

書込番号：23794719　スマートフォンサイトからの書き込み