MX-30 2020年モデル
MX-30の新車
新車価格： 293～517 万円 2020年10月8日発売
中古車価格： 142～465 万円 （251物件） MX-30 2020年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全30スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 Dピラーのカバー交換 |
44 | 29 | 2021年3月27日 23:16 |
 契約しました！観音開きのメリット |
164 | 9 | 2021年2月28日 08:40 |
| HONDA新型ヴェゼルがMX-30にクリソツ！ 笑 |
168 | 34 | 2021年2月24日 16:15 |
| 予定通り出た。 |
62 | 23 | 2021年2月4日 10:32 |
 マイルドハイブリットの弱さ・燃費 |
74 | 6 | 2021年2月2日 23:14 |
 ＥＶモデルを国内でも一般向けに販売 |
39 | 18 | 2021年1月31日 03:42 |
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自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
アドバンスドを購入しましたが、メーカーオプションのエクステリヤパッケージを付け忘れＤピラーが黒いままで困ってます。
アルミホイルとピラーガーニッシュはそれほど違いを意識してませんが、Ｄピラーメッキ無しは気なります。
アフターパーツで交換した方はいませんか。
交換が無理ならボディーと同色のセラミック色に塗ってしまおうかとも考えています。
4点
先ず間に合うかディーラーに確認しましょう
夜分では有りますが
担当者に連絡付くなら早めが良いと思います
書込番号：23931263 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞帰ってきたmaz2さん
ありがとうございます
今からは契約の見直しが訳あって出来ません
パーツの対応で行きたいと思います
書込番号：23931405 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そですか
人気のあるアイテムなら
ステンレスものなどが早々にリリースされるかも知れませんので気長待たれたらいかがでしょうか？
そのうち気にならなくなるかも知れませんし
付けたい物がメッキとの事ですので代用品を探すのは困難かも知れません
お役に立てず残念です
書込番号：23931421 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞canna7さん
ありがとうございます
セラミックの単色です
サムライプロダクトにサテンシルバーのＤピラーカバーの発売予定を聞きましだが予定無しとの回答でした
書込番号：23931452 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
先ずは純正部品での交換を模索しましょう。
塗装は後から剥がれたり…
メッキパーツの方が無難です。
書込番号：23931491 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ネコミ820さん
初めてこちらに書き込みしますので失礼があったら、すみません。
さて、Dピラーのメッキ部品ですが、私の場合は納車されたクルマにパッケージ選択してつけた筈が、色々なミスが重なりパッケージがついてない状態で、納車されてしまいました。
流石に納車日に気付いたので凄いショックでした。
私のミスでは無いのですが、車はディーラーの注文書通りですし、どうしても欲しいのはdピラーメッキだと担当の方に伝えた所、その部品だけでも後日、工場から取り寄せて後付けしてもらう事になりました。
勿論、費用は全てディーラー持ちです。
以上の事から、後付け可能ではないかと思います。
私の場合はディーラーのミスなので…という事があるかも知れませんが、購入されるディーラーにお伺いしては如何でしょうか？
投稿時点ではメッキ部品は届いて無いので本当にディーラーで取り付け可能なのかはわかりませんが、少なくとも部品を取り寄せる事は出来るみたいです。
以上、参考になれば幸いです。
書込番号：23931547 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞麻呂犬さん
＞フォトトランジスタさん
ありがとうございます
知り合いのモータースに純正部品取り寄せで聞いてみます
サムライプロダクトさんのウｨンドモールと同時に付けよう思います
それにしてもＤピラーカバーだけでいいのにエクステリアオプションは高すぎですね
書込番号：23931657 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
事故の際の修理部品として普通はあると思いますが…。
車屋さんが取り扱ってくれるかですね。
書込番号：23932598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ネコミ820さん
同じくセラミックの単色で、私は予算都合でパッケージ見送ったのですが、納車前からDピーラーの黒だけ気になり変えられないか探っていたところ、ここに辿りつきました。昨日、納車完了し黒とセラミック単色の相性も悪くないですが、変えられるなら変えたいのが本音です。
営業担当に調べてもらってますが‥。気長に待ちます。他は内外装、走り共に最高です♪
書込番号：23937275 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Revirdaebさん
書き込みありがとうございます。
ＭＸ－３０の契約に色々手をまわしてくれた知り合いのモータースから板金修理部品として取り寄せできることがわかりました。
入手できるとわかり余裕が出たのか、ウィンドウモールが黒いからＤピラーガーニッシュが黒でも窓からピラーにかけてのラインに統一感がでてこのままでもＯＫかなと思ってきました。
納車までしばらくありますのでよ～く考えて、サムライプロダクトさんのウィンドウトリム 6Pと同時に交換してサテンシルバーのラインに統一するも有かなと思っています。
https://samuraiproduce.jp/shopdetail/000000002891/
ちなみに、エクステリアガーニッシュセット <ハイブリッド車用> \111,319は高すぎるので、ロアグリルガーニッシュ 2Pとサイドガーニッシュ 4Pはサムライプロダクトさんで入手済みです！
書込番号：23937629
2点
やはり修理部品ありましたか。
しかしながら、こうやって交換できるのがわかるとプラモデル感覚で自分オリジナルの配色もありに思えてきますね。
書込番号：23937685 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
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＞ネコミ820さん
情報ありがとうございます。
＞モータースから板金修理部品として取り寄せできることがわかりました。
板金修理部品として入手出来るのは良いですね。
社外パーツでも出て欲しいところです。
他、パーツ情報ありがとうございます♪
黒のDピーラーも個人的には見慣れると悪くないなぁと。もしDピーラー変えられたしたら共有頂けると今後の参考になりますのでよろしくお願いします。
書込番号：23939167 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞柊 朱音さん＞Revirdaebさん
ありがとうございます
個性の強い車ですからあえて少数派で行きたいと思います
納車され何か替えたらアップします！
書込番号：23939321 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞Revirdaebさん
何度もすみません
ＤピラーガーニッシュにMAZDA SPEEDのロゴエンブレムを付けようと思います
長さが３０センチも有るので納車後計測してからの話ですがはたしてつくのやら？
若い頃は側面にメッキのロゴパーツを付けていたのを
剥がして穴を埋めたものでしたが 年になると付けたくなるもんですね（笑）
書込番号：23945786 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ネコミ820さん
同様な事を、考えていました。
白のステッカーなど貼ろうかなと。
MAZDA SPEEDも良いですねー！
メジャーで適当に、測ったのでご参考程度でよろしくお願いします。
上辺、約37センチ
下辺 約47センチ
幅（高さ）約5センチ未満しかも少し立体的な形なので有効面積は微妙です。
書込番号：23945965 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Revirdaebさん
早速の回答ありがとうございます
スペース的には問題無さそうですね、シルバーメッキもいいけどマットブラックもさりげなくて良いかもです
付けたら画像アップします！
書込番号：23946042 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
昨日まさに交換が完了しました
品番は：DN4F50N10 ガーニッシュ(R)
DN4F50N50 ガーニッシュ(L)
価格は各\4,394です
懇意のディーラーさんで交換していただきました
セットにするとピラーがピアノブラックになるのが嫌でわざとベースグレードを選んで交換前提で購入しました
書込番号：23949205
5点
＞seliliさん
ありがとうございます
品番や価格まで親切に教えて頂き感謝します
ベースグレードの人達にとって朗報です♪
書込番号：23949239 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Revirdaebさん
seliliさんからＤピラーガーニッシュの明快な情報を頂きました
参考になるかと思います
書込番号：23949245 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞seliliさん
貴重な詳細情報ありがとうございます♪
さっそくディーラーに聞いてみます。
＞ネコミ820さん
選択肢が増えて「自分だけの扉」を開けそうですね。
ありがとうございます。
書込番号：23949258 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Revirdaebさん
＞seliliさん
ＭＸ－３０は個性的な車ですから自分のスタイルで気に入るようにして行きたいですね
４０年に及ぶ車遍歴でこれが最後のガソリン車になるかもしれないので楽しみたいと思います
書込番号：23949376
1点
＞ネコミ820さん
個人的なものですが。
私の場合はすべてのステッカーやメーカーロゴも外し、どっしりと佇む感じに仕上げたくなります。
ステッカーやメーカーロゴで宣伝されたくないという天の邪鬼なんです。
書込番号：23949681 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞柊 朱音さん
書き込みありがとうございます。
私も若いころはすべて取り除いてソリッド感を楽しんでました
最近はメーカーのマークもデザインがよくなってきたのでそのまま乗ってます
しかしセカンドカーのスイフトＲＳはＳマークがデカすぎて気に入らないのでブラックつや消しに交換してます（笑）
書込番号：23950417
0点
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＞ネコミ820さん
＞seliliさん
お久しぶりです。
ディーラーにお願いしていたＤピラーガーニッシュ交換が完了しました。
元の黒も保管しているので容易に交換も出来そうです。
ご報告まで。
書込番号：24045802 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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メッキＤピラーガーニッシュに交換後マツダスピードエンブレム貼りました |
Revirdaebさん連絡ありがとうございます。
サテンシルバーのＤピラーガーニッシュはカッコいいですね。
私も一昨日納車されましたので早速交換しました。
黒いのに貼ろうと購入したｍａｚｄａ ｓｐｅｅｄのエンブレムを貼ってしまいました。
黒いのはペイントなどしてちょっと遊ぼうかなと思ってます。
書込番号：24046192
2点
＞ネコミ820さん
不覚、なんちゃってレクサスなんか目じゃないくらいにカッコいいではないか！
悔し〜けど。なんちゃってレクサスの方はこれが見本だー!
ここまでやってみやがれ！
書込番号：24046298 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞ネコミ820さん
納車おめでとうございます。
マツダスピードエンブレムサイズ感ぴったりですねー。
目立ち過ぎず個性があって良いですね！
書込番号：24046425 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞Revirdaebさん
＞柊 朱音さん
ありがとうございます
サテンシルバー地にクロムメッキなら目立たないと思いましたが存在感がありました。
けっこう気に入ってますので剥れる迄付けておきます。
湾曲したガーニッシュに硬いダイカスと素材のエンブレムを沿うようにするのに苦労しました。
書込番号：24046471 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
週末に契約しました！
スペシャリティカーという響きに引かれて購入しました。
特徴のある車は差別化も出来ますし、内装は他の車にはない特徴のある車で所有欲を満たす良い車だと思っています。
マイルドハイブリッドに関しては燃費をもう少し頑張って欲しい所ですが、同クラスのガソリン車と比べても大きく劣る事はありません。
観音開きですが、以前RX8の所有してた人から一人もしくは二人で乗る分にはドアの開け締めでメリットしかないよとの事で試乗時にも確認したのですが、確かに後部座席に荷物を投げ入れる場面では後部に回る必要がなくむしろ楽じゃん！という気分になりました。
家族3人ですが、ほとんど一人で乗る事が多くそんなに気にする事ではないかなと思ってます。
後部座席がクーペスタイルのためやや圧迫感があるので、サンルーフは欲しかったです。
その点だけがマイナスです。
妻の外装内装の評価が高く、説得しやすい車でした(笑)
長く乗りたいと思ってます！
書込番号：23791359 スマートフォンサイトからの書き込み
56点
昨日投稿したんですけど、反映されていませんでした。萎える。
スレ主さんは納得し、理解された上で購入されていますので、このスレを見た他の方向けに。
以前、RX-8に乗っていました。
一人で乗る分にはなんの問題もありませんが、子供を後ろに乗せる段になると非常に不便になります。
後ろに乗る子供は不満タラタラでした。
・自分でドアを開けておりれない。
・駐車場で降りにくい
です。
特に駐車場で降りにくいのは大問題で、メーカーHPのようにドアを全開にできればいいですが、日本の多くの駐車場では隣に車がいるとドアを全開できません。
となるとどうなるかというと、
１ フロントドアを開ける
２ リアドアを開ける
３ リアドアの空間に降りる
４ フロントドアの空間に移動する
＞＞ この時点で前後ドアが邪魔でどこにもいけません
５ リアドアを閉める
＞＞ これで車両後方には移動できるようになる。
６フロントドアを閉める
＞＞ ようやく車両前方にも移動できるようになる
こんなかんじです。
非常に不便で、ディーラーにも不満の声が沢山届いていたと思うのですが、それでもまた採用したんですね。
理解に苦しみます。
アメリカのような広い駐車場の国で売ることを想定しているのかもしれませんね。
書込番号：23792970
15点
今や便利を追求した車は山ほどありますからね！
個人的にはこのような個性的な車を出してくれることにはとても好感が持てます。
その車が好きなら、不便も気になりません。
気に入った車に出会えたスレ主さんは幸せですね！
普通のドアが良い人にはCX-30なんかもありますし。
書込番号：23793095
41点
ご購入おめでとうございます！
奥さんも説得できたとのことで羨ましい！
うちはフローティングコンソールの存在が邪魔という
謎のイチャモンをつけられました…
サンルーフは海外のBEVにはオプションで付けられるみたいなので
いずれは出てくる可能性も否定はできませんが、
それで乗りたい車を我慢するのも精神衛生上良くないですしね？
乗り始めたら気にならなくなりますよね。
書込番号：23793282 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
コインパーキングとかは元々車間狭いですからね～。
子供と行く時は嫁さんセットの事も多いですし、入り口で下ろす事多いので、先に降りてもらう方向で対応しようと思ってますー。
書込番号：23794096 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
サンルーフは残念だったのですが、マンションの駐車場が1550の高さ制限で買える車が限定されている中、おしゃれな車を出してもらえてありがたかったです。
私の妻はコンソールのスペースが小物や携帯をおけるためにCX-30のコンソールより全然評価高かったです。
あと以外にもコンソール横に携帯挟めます(笑)
https://kblognext.com/archives/4875.html
シフト周りも艶消しで埃が全然目立たないです！
本当に良いですよ～
書込番号：23794107 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
|
|
|､∧
|Дﾟ ご契約おめでとうございます！
⊂) 観音開きお楽しみください♪
|/
|
書込番号：23794344 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
|
|
|､∧
|ω･` 呼んだ？・・・
⊂)
|/
|
書込番号：23794416
4点
観音開きどうのこうのというより、とにかくカッコいいですよね！
MX-30の実車を見た時、cx-3に一目惚れして購入に至った時と同じ感情を抱きました（笑）因みに展示車がセラメタだったので余計にね。
今はcx-5XD乗りですが、最近は奥さんとあまり遠出もしなくなったので軽油の恩恵はありますが、正直MX-30がオシャレで静かで経済的なガソリンマイルドハイブリッドでいいかなと思ってるんですけどね・・・
納車待ち遠しいですね！
書込番号：23794424 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
コピー劣化
書込番号：23973984 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
似てますね。開発の時期からすれば真似したわけではないんでしょうけど。
フロントのライトの形状・位置と切り立ったデザイン、リアドアノブが無くリアウインドウが寝ている。MX-30よりフェンダーモールが控えめでハリアーのような伸びやかさがあります。上質なインテリアはMX-30のコンセプトともかぶりそうです。
MX-30はよりニッチな客層相手に追い込まれそうですね。パワートレーンもモーター主体が受けそうな世相ですし。
書込番号：23974015
6点
時期からしてコピーは無理なので、あるとすれば同じコンセプトモデル、規制等から影響を受けている程度でしょうかね。
例えば、ボンネットが盛り上がっているように見えるのは安全規制対応でしょうか？
いずれにしても、共にデザインを重視の車だと思いますが、売れるデザインになっていないのが、残念なところです。
書込番号：23974019
4点
今の中国車的なSUVですね。
https://youtu.be/TL45btFg3xE
ボンネット先端が高く押し出し感を出し
テールは斜めに配置、テールランプは一文字
グリルは平面調でEV的なデザイン
書込番号：23974068 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞MIG13さん
＞ボンネットが盛り上がっているように見えるのは安全規制対応でしょうか？
ホンダのe:HEVは縦のスペースが必要だからでしょう。
書込番号：23974083
4点
インサイトからマツダに似てきてますよね(笑)
書込番号：23974100
3点
宗一郎亡きあとのホンダは二輪も四輪も迷走中。
そういう意味ではスズキの未来も怪しいが、、、、がんばれ修ちゃん！
書込番号：23974147
1点
宗一郎さんは精神的な支えでは有ったけど、
随分と開発の邪魔したからなあ。
あまり口を出さなくなってからホンダは躍進した。
書込番号：23974156 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
フロント？！目悪いの？
書込番号：23974204
16点
ビックリするくらい、ソックリ！ですね。
リアはハリアー？
価格と品揃えの情報をみましたが、売れそうですね。
マツダさんも、更に厳しくなりそうです。
マツダ3やCX30に1.5のHVやターボとか、手を出しやすい価格で出せないのですかね？
書込番号：23974215 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
似てると思うけど、使いにくい観音開きMX-30と違って、きちんと正常進化したヴェゼル。
きちんと売れる点を抑えていますね。
書込番号：23974225
19点
Roverに似てる気がする
水平ラインが美しいですね
書込番号：23974322 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞待ジャパンさん
＞MIG13さん
＞ボンネットが盛り上がっているように見えるのは安全規制対応でしょうか？
＞ホンダのe:HEVは縦のスペースが必要だからでしょう。
なるほど
フィットと同様にe:HEVを小さなエンジンルームに格納するために、
排気系をエンジン横からエンジン最上部に移動しているのですかね。
書込番号：23974436
1点
たしかに似てますね
いまのクルマは没個性だな
ビーエムやベンツがシェアを落とす中誰が見てもでMINIだとわかる
MINIなんかは大幅にシェアを増やしてるのを見るといかに個性を出せるのかが大事なような気がします
書込番号：23974623
3点
マツダファンは昔から「マツダ起源説」を唱えるのが好き。
昔、クリアテールが流行った時も「アテンザが最初にクリアテールを始めた。後から出たクルマは全てマツダの
パクリ」って言ってた。
書込番号：23974942 スマートフォンサイトからの書き込み
16点
返信していただいた皆さま、ありがとうございます。うっかり質問カテだったので、支持率の高いレスにGoodアンサーを進呈いたします。
リヤのデザインは、たしかにハリアーに似てます。個人的には何となく昔の車、トレノだったかハチロクだったかを思い出してしまいます。ハッチバック流行るんですかね？
書込番号：23975311 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞いまのクルマは没個性だな
昔のクルマもその時代に遡って見れば、没個性。
アメ車が流行れば、ベンツもテールフインつけたし
イタリアンデザインが流行れば国産メーカーはこぞって
カロッツエリア詣でをした。
結果、ルーチェやシルビアなんて同じ様な顔してる。
今の軽の鬼瓦みたいなグリルも数十年経てば
「昔の軽は個性的だった」ってなる。
書込番号：23975356 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
流行のジャンル(SUV)に、売れている車の要素を盛り込んでいくとどうしても似たものがいっぱいになるのではないかと…。
好みの問題ですが、個人的には鼻の高い車を立派だとする流行は早く終わって欲しいです。
グリルが半分くらいダミーの車も多いですし…。
書込番号：23975380
0点
CX-30,MX-30のフェンダーモールがなんで太いのかわかった気がします～
書込番号：23975499
3点
子供のころ
ショッカーライダーと一目でわかるのになぜ騙されてるのだと思ったが
成長した今
一号ライダーですら複数のバージョンがあるのだからそりゃ区別付かないよな
と思うようになった
つまりそれくらい似てる
シルエットクイズならだれもわからんな
書込番号：23977168
1点
リアウインドー寝かすのはやめてくれ
なんの意味があるんだ！
それとリアガラスハッチにしてくれ
リアパワーウインドーでも可
小物の出し入れに
凄く使い勝手良いんだ
書込番号：23978233
1点
＞ktasksさん
おぉ、そういえばバブルの頃、リヤガラスハッチを採用した車が何台かあった気がします。
その頃は、ＳＵＶじゃなくてＲＶって呼んでましたよね。
書込番号：23978242 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ﾋﾟﾝｷｰｻﾛﾝさん
ホンダの車は何かしら光るモノがあって
長く乗り継いだんですが
今の車はとうとう違う車になりました。
今ほしいホンダ車はアメリカで売ってるやつか
手の届かないNSXしかなく残念です
S６６０もいいのですが狭い！
ワンシーターでも良いから広々コクピットなら買うけど、、、
書込番号：23978291
1点
新型ﾍﾞｾﾞﾙがあればMX30は要らない。
2ドアルックでもきちんと4ドア。
サンルーフだってある。
そして、まともなハイブリッド。
やっぱﾍﾞｾﾞﾙにしよう。
買わなくて良かった。
書込番号：23978573 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
＞canna7さん
なんで太いんですか？
書込番号：23979477 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
新型ヴェゼルとMX-30は良く似ていますが、そもそもサイズが違うんですよね。
マツダのCX-5がライバルになるのかなと。
価格帯では勝負できそうですが、強いライバル登場ですね。
SUBクーペというコンセプトが一緒だからだとは思いますが
比較するとMX-30と本当に似ている（笑）
グリルのデザインで違いを出そうとしたんでしょうか。
コンセプトも近いのか、MX-30と同じく
新型ヴェゼルもとても内装が良さそうだし。
新型ヴェゼルの車の下が高いのはEVに将来的に対応するのかも。
MX-30EVと同じでスペースが確保されている感じがしますね。
書込番号：23984984
1点
ヴェゼルのライバルがCX-5？
値段しか見てないんじゃないですか？？
Fitと同じプラットフォームの車を、CX-5と比較するんじゃあマツダがかわいそうです。
せいぜいCX-30、MX-30です。
書込番号：23984993
9点
エンジン1500ですよね？
比較はCXー3では、
書込番号：23985430 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞チーター魂さん
この写真で見ただけの感想です
フェンダーモールが細いせいで車体が浮いて見えるし
力強さという面で弱く感じます。
タイヤも小さく見えますしね。
フェンダーモールとボディのフェンダーアーチ（？）の間隔がもっと近かったら
いい感じになってたような気がするのは僕だけでしょうかね(笑)
好みの問題なので感じ方は人によりますが
書込番号：23985595
2点
＞canna7さん
ご返信ありがとうございます。
なぜ質問したかと言いますと、
先日cx-30を契約したので、cx-30のフェンダーモールにどんな意見をお持ちなのか知りたくて、
読み返すと少々失礼な仕方で質問しちゃいました。
私はcx-30が発表された時には
確かに今までのマツダ のSUVにしては、少々太いなって程度で
特段、フェンダーモールの太さは気になっていませんでしたが、（元々cx-3の太さは好みでしたし)
いざ契約に先だち、YouTubeなどでCx-30の動画を見てると
これがどうして、ワイルド感を与えつつ、キャビン部にはスマートな印象を与えて、なかなか優れた意匠だなと思っています。
それもブラックホイール装着の動画を見てると、いっそうそう感じて、ホイールはオプションのマットブラックにしました。
新型ヴェゼルは、AllNewの新型車として発売したなら、受け入れ安かったのではと思います。
ヴェゼルのモデルチェンジとしてだと現行ファンや現行オーナーさんはいろいろと意見が分かれるでしょうね。
個人的には、新型ヴェゼルは、ヨーロッパ調で良いと思います。
今までのホンダにはなかったテイストですし、、。
書込番号：23985984 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞チーター魂さん
今日このスレ見たので返事が遅くなりました
すみません
ご契約おめでとうございます
納車が待ち遠しいですね
僕は今マツダ車を買うとしたらCX－30ですよ。
街で見かけるたびにおしゃれだなと思って見てます。
CX-30が出た時にフェンダーモールの太さに不満の声が多かったですが
細かったらMazda3との区別がつき難いデザインになっていたと思うので
CX-30のデザインはとても良いと思います。
＞新型ヴェゼルは、AllNewの新型車として発売したなら、受け入れ安かったのではと思います。
ヴェゼルのモデルチェンジとしてだと現行ファンや現行オーナーさんはいろいろと意見が分かれるでしょうね。
そう思います。新型車として出した方が良かった気がしますね。
書込番号：23986114
0点
自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
半ば諦めかけていた。
エクリプスクロスPHEV
ノートイーパワー
ホンダイー
いろいろ考えた。
予定通り出た。
素直にうれしい。
他社を買わなくて良かった。
ちゃんと出ますってアナウンスしてくれよ。
余計な時間を使ってしまったじゃあないですか。
450万円ならば悪く無いだろう。
むしろ、各社談合してないか。
女性金分吹っ掛けていやしないか。
しかし
予定通り出た。
素直にうれしい。
書込番号：23936420 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
|
|
|､∧
|Дﾟ 何が？
⊂)
|/
|
書込番号：23936429 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
クイズです。
さぁ、なんでしょう。
ヒントは最新の電気自動車です。
やっと出た。
素直にうれしい。
松田の電気。
書込番号：23936438 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
何がうれしいのか知らんけど
航続距離200km程度のEVに450万円以上出して本当に買うの？
初代リーフ乗りの様に、修行と思わなければ乗ってられん車かと思うけど
価格・充電・航続距離を考えると一般的にEVはまだ待ちです。
書込番号：23936460
19点
充電に行動を制約されない、よく出来た４駆制御で、
コンベンショナルであるが故の使い勝手。
同じ額だすなら、エクリプスクロスPHEV。
ってのが乗ってみた結論。
MX-30はガソリン車しか乗ってないけど。
三菱アレルギーがなく、物足りない運転支援が
気にならなければね。
２駆でよく、自宅充電だけで事足りるセカンドカーとして、
荷物が積めるとか、後席がどうとか、実用性より、
走る事自体を楽しむなら、Honda e。
BEV版MX-30に乗ったら掌を返すかも知れんけど。
書込番号：23936464
8点
＞JamesP.Sullivanさん
＞走る事自体を楽しむなら、Honda e。
試乗したけどものたらない
もっとパワー欲しい
書込番号：23936484
2点
ガソリン仕様すら売れてないのに同じ顔の街乗りEVが割高価格で売れるかね…
ま、世界的に売れなくても一部の欲しい人が買えばいい車だね。
書込番号：23936606 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
|
|
|､∧
|Дﾟ あースッキリした
⊂)
|/
|
書込番号：23937455 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まだまだ、待ちですね！
じぃ～っと我慢で様子見です。
書込番号：23937490 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞福島の再雇用おじさんさん
確かに、迂闊にてを出せない。
電気ロードスターがあるかもです。
電気ロードスターたまらんです。
電気グルーヴ今いずこ。
＞☆Ｍ６☆ MarkⅡさん
惜しい。とても近い。
書込番号：23937604 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ktasksさん
電気ワーゲンバスいい感じですねぇ。
今からなら電気ですよね。
ガソリンスタンド無くなりますよ。
書込番号：23938219 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
|
|
|､∧
|Дﾟ ・・・・・・・・・
⊂)
|/
|
書込番号：23938443 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞爽やかホリデイさん
フロントマスクは
http://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/images.motorz.jp/wp-content/uploads/2018/04/08021920/89mazda_az550_13.jpg
コレで
後部は
https://blog-imgs-78.fc2.com/m/o/n/mono481/4150204a.jpg
コレで
書込番号：23938524
0点
＞ktasksさん
＞＞走る事自体を楽しむなら、Honda e。
＞試乗したけどものたらない
＞もっとパワー欲しい
バッテリー容量も大きくないし、パワーを売りにする車ではない気がしますが…。
パワー自体はアドバンスの方でも154psなので、まぁ普通ですよね。そうは言ってもトルクは315Nmで、MX-30 EVの270Nmより上ですし、車重が100kg以上軽いんですけどね。
運動性能的には、やっぱり軽さは魅力なので、リア駆動だってことも含めて楽しそうだなぁ…と。
まぁ軽いと言っても1.5t超なので、EVを見渡した時…って話ですが。
書込番号：23941228 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞Pontataさん
現在の車は違いますが
ずっとホンダを乗りついで
決めては加速だったので
＞パワーを売りにする車ではない気がしますが…。
っていうか
売りの車が好きなんです
EVはレシプロにない低速トルクで加速が売りですしね
書込番号：23941275
0点
原発が停止しているので節電が言われていると、ＥＶステーションは休止が充電制限ですね。
発電所用ＬＮＧが底を付きかけて、商売敵のガス会社に頼み込んでＬＮＧガスを回してもらってなんとかしのいだ関電。
書込番号：23941356
0点
＞ktasksさん
＞EVはレシプロにない低速トルクで加速が売りですしね
もちろん、それに魅力を感じる人もいるんだろうけど。
例えば、テスラ モデル3で約1.8tじゃない？確かに、それでも加速は素晴らしいと思うけど。
私自身は、もう重たい車には乗りたくないなぁ…。
書込番号：23941373 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ずっとホンダを乗りついで
むしろHonda eで往年のホンダがちょっと帰ってきたように
思ったけどね。
ビートはターボを積んだカプチーノと比べたらハッキリと遅いし、
96SpecのインテグラR買うなら２LターボFRのS14シルビアが
買えたし。
でもホンダ車の楽しさって、圧倒的なねじ伏せるような
パワーだけじゃ無かったよねと。
ま、加速力による楽しさって、今どきの車はトラクションコントロールも
優秀だし、アクセルをガバっと踏み込みさえすりゃ、お猿さんでも
味わえるほどわかりやすいからさ、そこがもてはやされるのは
わかるけどね。
書込番号：23941411
1点
＞JamesP.Sullivanさん
ホンダの全てが
パワーって言ってるわけじゃないですよ
イイなと思った車を乗り比べて迷ったら
加速のレスポンスで選んだので
メーカーの拘りは無いけどいつもホンダになった、、、
前の車はプラドとMDXを迷って
MDXにしました
＞Pontataさん
重い車でしたけど
燃費以外は良い車でした。
（渋滞でリッター３の時も、、、（ ; ; ）
軽いにこした事はないですね
バイクも
電子制御満載の２20Kg/160PSと
ABSもない１３０Kg/２４PS（ゴニョって40PS? 猿には乗れん？）
持っていますが
レスポンスの良さもあって軽い方ばっかり乗ってますね
でも
たまに重いの乗ると安定感にホッとします。( ^ω^ )
書込番号：23941477
1点
コレか！
https://www.gqjapan.jp/cars/gallery/20210201-mazda-mx-30-ev?image=6017dce2e28f051bbfaf948e
こっちの方が良さそう？
https://forride.jp/car/alpha-ace
書込番号：23942704
1点
＞でもホンダ車の楽しさって、圧倒的なねじ伏せるような
パワーだけじゃ無かったよねと。
そうそう、初代NSXの時も研究所内にはV6からV12まで試作エンジンがゴロゴロ有ってどれでも載せられたんだけど、バランス重視で上原さんは敢えてV6にした。
書込番号：23945445 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ぼうず
よく読めよ
勘違いに被せるなよ
ボウズ
書込番号：23945570 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
マツダマイルドハイブリットのモーターの弱さについてですが、正直に言えばハイブリットシステムとバッテリーの重さをカバー出来るパワーがありません。
関東で乗っていますが、冬場というのもありますが、燃費はﾘｯﾀｰ10.0㌔前後です。
youtubeでモータージャーナリストの皆さんが絶賛されていましたが、おそらくそれはガソリン車としての部分かと思いますね。
車のデザインや走りの安定度は高く良い車ですが、
燃費で分かる通り24Vのモーターアシストは恐ろしくないです。
むしろハイブリットシステムのためか車重が足を引っ張っていて加速が足りていません。
MX-30は一代限りの車ですが将来的なマイナーチェンジで、もしかしたら48Vのモーターに差し替えがあるやも。
このままじゃ、ハイブリットの意味がない。。。
マツダとしては、とりあえずハイブリットの車を出したので、一番安定している古いシステムで販売したのではと推測しますが、せめてヨーロッパの基準の48Vで最初から商品開発して欲しかったですね。
ハイブリット車やEV車の技術力で他社よりも10年以上遅れているので、これからの期待ではありますが…
書込番号：23926402 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
＞やすお～さん
こんにちは、私はマツダ3 スカイアクティブＸに乗っています。
ＭＸ-30と同じの M Hybrid（マイルドハイブリッド）を搭載しています。
感じられている通り、モーターアシストのパワーは感じられませんね。
アイドリングストップからの始動～加速においても、モーターアシストによる加速感はありません。
というのも、の M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）は、モーターアシスト感を出すための技術ではなく、
「エネルギー回生量の向上やエンジン停止領域の拡大により燃費を改善し、モーターによるエンジン再始動性能の向上と、変速時のショック抑制によりドライバビリティーを向上」マツダ技報Ｎｏ.36より ～の為の物だからです。
・ブレーキを踏むことにより熱エネルギーを電力に換えることで、オルタネーターによる発電を少なくする。
・アイドリングストップからのエンジン始動のショックを無くす。
・変速時にモーターにより、トルク変動を少なくして、ショックを押さえる。
これらが M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）だと素人ながら理解しています。
（詳しい人ヘルプお願いしたいところです）
いわばこれまでマツダ車で使われていたi-stop, i-ELOOPの延長技術と考えられます。
よって、モーターパワーを感じられない（モーターアシストによる加速を）のは当然かなと思います。
前出のマツダ技報Ｎｏ.36によると、マツダ３の燃費向上は約4％とのことです。
おそらくこれからのマツダ車の多くに M Hybrid（マツダのマイルドハイブリッド）が標準で搭載されるのではないかと踏んでいます。
ご存知の通り海外のマツダ3やＣＸ-30では M Hybridが標準搭載です。
価格と効果との見合いで24Ｖになったのかもしれませんね。
ＭＸ-30の今後は、ストロングハイブリッドや、ＰＨＶ、ＢＥＶなどの国や地域に合わせた電動化技術が搭載されると思います。
マツダはトヨタのＴＨＳをアクセラに搭載した際に、相当勉強し、独自技術としたとも聞きます。
今後が楽しみですね。
書込番号：23926781
16点
バールのようなものさん の言われる通りのようですよ．
S Hybrid とかいうリアエンブレムが付く他社の車がありますが，それとほぼ同等のモーター出力のようです．
https://response.jp/article/2012/09/27/182129.html
MX-30 では，SKYACTIV の前に「e」を付けるだけで，控えめでよろしいかと思います．（私としてはそんな「e」さえ要らないけども）
売るときに「ハイブリッドです！」とか言って売ってないだろうな・・・
全くの推測なんですが，MX-30が採用する東芝の電池を使った「マイクロハイブリッドシステム」を東芝とジョンソンコントロールズ（マツコネ1の会社だそうです！）が発表していました．これのユニット買かもしれませんね．
https://www.toshiba.co.jp/infrastructure/topics/back-number/20181128.htm
書込番号：23926869
8点
バールのようなもの さん
あるご3200 さん
ご返事ありがとうございます。
確かにディーラーもマイルドハイブリッド押しではなかったですね～（笑）
東芝インフラシステムズの記事を見ると耐久性と安定性が高い事と
パワー向上や燃費向上よりは、アイドリングストップ中の空調とか復帰時のアシストとか
そういう所がメインの様ですね。
問題はスズキのワゴンRに採用したシステムをそのまま持ってきている事でしょうか。
車重が重い登録車に合わせたシステムを導入して欲しかったものです。
社外開発なら、そのうちパワーアップ版が出るかもしれませんが。
レンジエクステンダー版もEV版も金額的にはおそらくハイブリッド版MX-30より100万～200万以上は
金額高いですし、お買い得なのは確かなので
買って後悔はない車かとは思いますが、ハイブリッドシステムに関しては目をつぶるしかないですね。
書込番号：23927503
9点
＞やすお～さん
ＭＸ－３０納車待ちですが、現在はプリウス３０型に乗ってます
２モータのハイブリッドですのでモータの強力なトルクをしっかり感じます とにかく早くて燃費もいいですが・・・ただそれだけです
もう一台妻の車でスイフトＲＳマイルドｈｖも所有していますがモーターのトルク感は全くしないです
しかしアイドリングストップからのエンジン始動にモーターの恩恵は大きいです セル始動の不快感はありません
１２００ｃｃのスイフトが街乗りメインで１３．５ｋｍ／Ｌしか走りませんがとても楽しい車です
マイルドｈｖはＭＸ－３０の上質さを手助けする快適装備の一つと思います
書込番号：23932996
17点
＞ネコミ820さん
乗り味に関してですが、意外とスムーズじゃない部分が残っていて
上質というよりは結構独特な乗り味です。
直線でアクセルを踏み込むとハイブリッドのモーターが助けてくれるポイントから
ガソリンエンジンに切り替わる所でかなりガタつきます。
ここは明らかにスムーズじゃないです。
早めにモーターアシストを終わらせる乗り方の方が、今のMX-30だと気持ち良い加速になっています。
将来的には改善されるとは思いますが、少し不満な所です。
あとは、
istopのシステムの影響か、モーターかブレーキの調整のせいなのかがわかりませんが、
完全停止した時のブレーキの揺り戻しの挙動も大きく、
印象としてはロングドライブする時に同乗者がブレーキで酔いそう。
アクセルの抜きで調整してもholdがかからなかったり、istopも入らなかったりで完全停止が出来ません。
ここについては年次改良でシステム調整入れた方が良い所かなと思っています。
全然話が変わってしまいますが、sportsモードはなかなかなセッティングになっています！
是非、納車後に高速などで試してみてください。
MX-30の柔らかく、しなやかな走りをというスタイルに対して
※開発主査はマツダ初の女性開発主査の竹内都美子さんです。
マツダの技術者の隠れた意地みたいなものを感じました。
良い意味で走りの楽しさを捨てていません。
エンジンの回転数の調整やトルクのバランスが他のメーカーと比べておかしいです。
一気に吹き上がります。
他社のsportsモードではあまり感じた事ないかも。
いろんな車についているsportsモードですが、
あんまり変わらないなぁと思う事が多い中、
さすがマツダと感じました！
古い人間としては癖のある車ほど愛おしく思えてくる所もあるので
楽しんで乗れる予感がしています。
面白い車ですよ。
書込番号：23939465
6点
＞やすお～さん
詳しく解説ありがとうございます
納車したらよーく検証してみたいと思います
癖のある車は愛着が湧いて楽しいですね♪
書込番号：23943102 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > MX-30 2020年モデル
当初はリースのみの予定だったのですが、
一般向けにも販売される、とのことです。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20201116-OYT1T50205/
このスタイルだと遠出したくなっちゃいますが
航続距離は200km程度と短いようです。
いろいろ余裕のない人は買わないでしょうから大丈夫…ですかね。
と言う訳で(？)
以下、個人的に面白かったEVの動画のリンクです。
◆アウトバーンを150km/hで走る (6:30〜)
https://youtu.be/-1XawXqxFlU
EVはエンジン音みたいなのが鳴るようになってるみたいです。
◆サンルーフの開閉 (32:00〜)
https://youtu.be/tYISUr-e4-I
日本でも選べるようになるのでしょうか。
レビューはべた褒め過ぎて面白いです。
エンジン(モーター？)ルームがスカスカ！(13:20〜)
書込番号：23801700 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
|
|
|､∧
|Дﾟ 私は余裕がないので買いません！
⊂)
|/
|
書込番号：23801739 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
|
|､∧
|ω･` 私も余裕がないので買いません！
⊂)
|/
|
書込番号：23801768
4点
余裕のある人はテスラ ニッサン アリア
エンジンルーム スカスカにはショック受けた
なんとハンパな
マツダは一体全体どうしちまったんだ
書込番号：23801843 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ロータリーエクステンダーが600km走れるから本命はそっちでしょうね。
書込番号：23801920 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
|
|
|､∧
|ω･` 私は 余裕があるけど・・・・！・・・
⊂)
|/
|
書込番号：23801924
2点
ホントの事が知りたいでござるさん に一票。
ホントにスカスカですね。酷いな、これは。
ここに、レンジエクステンダーを入れるつもりだとしても、です。
2リットルのエンジン（とマイルドハイブリッド用の装備一式）を積む必要もあり、
このスペースはやむを得ないとは思います。
ですが、専用設計のEVは言うでもなく、
ガソリン仕様もあるプジョー e-208 に比べても、
大甘な設計だと思います。
書込番号：23802044 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
エンジンルームは、コンパクトカーではないのに
エンジン車とボディを共通にしたからなんですかね？
クラッシャブルゾーンが多く取れて安全…かも…？
ロータリーエンジンが本命とのご意見、なるほどです。
日本ではBEVはパフォーマンスの意味合いが強そうですね。
書込番号：23802278 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
来年にはEV、
将来的にはレンジエクステンダーと
期待ですね。
ロータリーエンジンも復活なら嬉しいですよね。
EVは航続距離が200キロと短いですし、
レンジエクステンダーが本命なんでしょうね。
EVは価格がどうしても高くなってしまうので、現行のマイルドハイブリッド版とどのくらいの差になるかは気になる所ですね。
ヨーロッパだとMX-30EVの価格が370万らしいので
日本だと400万越えもあるのかも。
書込番号：23802730 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
あ！ロータリーエンジンは
レンジエクステンダーの意味でした。
フォローありがとうございました。
ガソリン・ディーゼル車の発売が厳しくなっていく中、
ロータリーエンジンを動力とする車の復活は難しそうですね…。
書込番号：23802960 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞chun-chunさん
動画見ましたがほんとにスカスカですね。撮影者もスカスカ具合ににcrazyとかOh my God言ってましたし。レンジエクステンダーでロータリーエンジンが載る予定でもそのままだとエンジンルームを見たら驚愕ですよね。せめてエンジンルーム全体を覆うようなカバー付けて欲しいですね。
書込番号：23802969 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
エンジンルームの見た目はちょっとあれかもしれませんが
衝突安全基準は満たしております。
観音扉ももちろん丈夫です。安心してください。
Euro NCAP Crash & Safety Tests of Mazda MX-30 2020
https://youtu.be/IvnwqWsdd7E
交通弱者の衝突回避能力は平凡らしいので
頑張ってもらいたいところです。
書込番号：23810503 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
猫とか小動物が、入り込み易いです。
気をつけなはれや。
書込番号：23829206 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
EVはまだまだまだまだ買えないね。
カーボンフリーがどうなるかわからんのでメーカーも疑心暗鬼で集中出来ないからね。
それにエンジンのように成熟してないので日進月歩だし。
買えるのは、お金持ちさんだけですね。
マツダの車作りの基本は、「理想のドライビングポジションに合わせて操作ユニットを配置する」です。
なのでこれを実現するために、マツダの乗用車は前輪のホイールハウスを前に少し移動しています。
だから基本的に「ロングノーズ」。
よって、搭載する動力によっては、「スカスカ」になるようですよ。
書込番号：23898662
2点
電池を関連会社で賄いできない会社がEVで採算を取るのは無理
この車には、魅力を全く感じれない
書込番号：23898821 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
本日発表されましたね!
451～495万円
honda eとほぼ同価格
でもシートヒーターやステアリングヒーターつくのは495万のモデルだけみたい
補助金は全モデル16.2万円(補正予算成立前の現行)とhonda eより低額
航続距離が短いので低額になります。PHVより低額なのは勘弁してほしいですね
書込番号：23932416
2点
高過ぎますね？
マツダ2タイプで一般受けするプライスでスタートすれば、と思ってたんですけどね？
残念です！
書込番号：23934348 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
夏場は航続距離がカタログ値の半分くらいになりかねないので、まさにシティコミューターですね。
そうすると、マツダ2くらいのサイズがちょうど良かったのかも。
書込番号：23934598 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
あまりにも高すぎますね｡
今後､EV化が進んできますが普及帯は200万円です｡
つまりガソリン車と同価格程度にならないとなりません｡
EV化が進んでいる中国だと恐ろしくコスパが高いです｡
https://www.youtube.com/watch?v=Whr3ZlC3Um0
猫をイメージしたMINIやテントウムシ系の可愛い系ですが
この装備と内装で150万円（48kwh400km）から200万円（59kwh500km）
タイの工場でも生産し今後世界に出てきます｡
こんなのと日本のメーカーが競争していかないとなりません｡
AudiQ2Le-torn との性能比較
https://www.youtube.com/watch?v=u20sya0A-qI&t=539s
Audiは300万円ですが航続は265kmでしかありません｡
男性用デザインでGT（外装のみ）というのもあります｡
https://www.youtube.com/watch?v=ypTJEXBEwzs
MX-30より全長は短く幅は広くホイールベースは同じ
MX-30は日本車の中で一番内装が良いと思いますが（価格比）
この価格で500km走るBEVでこれだけの質感と装備｡
17.2インチ液晶メーター､本革でシートヒーターは勿論ですが本格的ローラー式のマッサージ機付｡
中国車の凄いのはインテリジェントシステムが凄く高度なこと｡
4G常時通信は当たり前ですがスマホや音声でほぼ全ての操作ができることや
顔認証+声帯認証+音声認証でシートや各種の設定がプリセットされる｡
AI感情認識システムでイライラしているときなど注意を促し
休憩時には自動的にシートを倒しマッサージし音楽を選択し音量を下げる｡
AIが本人を学習していき本人の嗜好に合わせていく｡
カメラが8個､ミリ波2個､超音波12個､インテル自動運転チップ+クアルコムAI（SD855)チップでレベル3
全速ACC+ATC+ICA+TJA+JACC+LKA+LCK+ELK+IE+HMA+疲労モニター
TPMS+FCW+AEB+LDW+BSD+TSR+AEB-JA+AEB-P/B+LCA+RCTA+RCTB+RCW+DOW
AIインテリジェント自動駐車
フルシーン自動駐車+スマホ無人操作（学習エリア無人駐車無人出庫）
360度パノラマフィージョン表示+前後ドラレコ
室内カメラ+顔認証用赤外線カメラ
もちろん電池は生涯保証｡12分で100kmの急速充電､空気清浄機､パノラマサンルーフ､Qi高速充電付｡
4-500km走るBEVだけでも150-200万円は凄いのにこの装備・・・・・
これはひっくり返っても勝てないな｡｡｡
https://www.youtube.com/watch?v=IDyiPnwzmsc
自動化された製造工場
マツダ2のガソリンと同価格程度で車幅が1825㎜あるのでクラス以上の迫力があり
女房にはうってつけの車だな｡
書込番号：23937345
0点
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MX-30の中古車 （262物件）
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