XICE SNOWかICE ZERO ASIMMETRICOか、、、

Question

現在はコンチのVC6（2017年製）を所有しています。冬準備として、先日購入したBSの硬度計で計測したところ80↑でしたので交換を考えています。VC7が異様に高いので、このタイヤかピレリで迷っています。購入予定の店舗での価格は下記です。XICE SNOW：10万円ICE ZERO ：8万円ピレリの判良かよく値段も安いので迷っていますが、その他国産も候補にアドバイス頂けますでしょうか。車種はゴルフ7 R です。関東在住で、降雪は年に数回ほぼ舗装路の走行となります。通勤距離が長いので、舗装路走っても減りすぎないタイヤが希望です。宜しくお願い致します。

funaさん · Accepted Answer

＞しびRぱぱさんピレリのレビューですが、まだ出始めなのであまり参考にはなりませんが。https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-pirelli/ice-zero-asimmetrico同じサイトのミシュランレビューですが。https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire/passenger-studlesstire-michelin/x-ice-snow%ef%bc%88%e3%82%a8%e3%83%83%e3%82%af%e3%82%b9%e3%82%a2%e3%82%a4%e3%82%b9-%e3%82%b9%e3%83%8e%e3%83%bc%ef%bc%89最近はミシュランの氷上性能が見直されてきているようです。ただ、このタイヤはユニローテーション（タイヤの回転方向が決められている）ですので、前後のタイヤローテーションしかできません。これを特長と取るか欠点と取るかでしょう。カミさんの車はVRX２です。こちらは高速道路を運転するときには80km/hまでです。

バルバトス20 · Accepted Answer

＞しびRぱぱさん自分も全く同じでXICE SNOWかICE ZERO ASIMMETRICOで迷っています。　当方、愛知県西部ですが伊吹おろしの影響で雪が流れ込み年数回は雪が降りますが、ドライ路面の使用か大半という条件ですので、90系NOAHにミシュランかピレリを購入しようと考えています。フジコーポレーションの店員さんに伺いましたが、ピレリは新製品のため、口コミがやはり無く解らないとのことて、21年製X ICE SNOWがお値打ちに提供出来きピレリよりもプレミアム寄りであると薦められました。静粛性も良さそうですね。　しかし、ピレリICE ZERO ASIMMETRICOは新製品のため、製造年は今年のものと思われますし、雪道太郎さんの比較動画でもピレリの方が優位に感じましたので、ピレリで話を進めようかと思います。

こどもふくおじさん · Accepted Answer

＞バルバトス20さん初代メトリコも決して悪いタイヤではなかったですし新型は速度記号が上がってるので来シーズン以降価格が下がるかミシュランが新型出して来て価格が上がるかすると更に魅力的な選択肢になりそうな気はします。今シーズンはxice snowの平均価格が落ち着いて来てる点で魅力的に見えますね＞しびRぱぱさんプライマシーもXICE XI3も横方向の揺れの収斂が遅め、という特徴があって峠道などでペース上げると修正舵が増えがちなのが一番の欠点かも知れません。ただどちらもそこまでペースを上げるべきタイヤではない、と言う事だと思いますし速度記号Qで不足があるならスタッドレスではミシュランが第一の選択になる気がします。サマータイヤと遜色ない速度が出せる冬用タイヤは...多くが欧州からの輸入品になるので価格気にすると選外になっちゃいますよね

こどもふくおじさん · Answer

XI3とアシンメトリコの初代を同じ車種で履いた事があります。一番の違いは高速走行時のレーンチェンジでのハンドリングでXI3の方が満足度高かったです。それぞれ進化してるとは思いますが傾向としては大きくは変わらないと思います。雪氷路での傾向は似ていて良く言えば滑り出しが分かり易い、悪く言えば限界が近い領域での安心感が低い感じでしたがどちらも絶対的な性能には全く不満なく使えてました。対極にあるのがブリジストンで氷上性能は抜きん出るものの限界が分かり辛く一定のポイントを越えるといきなり滑り出す感じが苦手で個人的に避けてます。耐摩耗性を気にするという点でも積極的には勧められません。個人的に中国製になってからのピレリはアジアン並にお手頃だけどソコソコ使えるタイヤ、というイメージがあるので新モデルな分割高なようにも見えます。価格差が2割くらいなら僕ならミシュラン買っちゃうかなと思いますね。

あうでー46 · Answer

どちらを選んでも大丈夫だと思います。後はブランドイメージとかタイヤの形の好みで選べば良いと思いますよ。いろんな種類のスタッドレスタイヤのインプレッション動画がある、雪道太郎さんのYouTubeが参考になると思いますよ。ご覧になった事がなければ、是非。

バルバトス20 · Answer

＞いぬゆずさん

　承知の上での選択です。過去には、20系ヴェルファイアでIG5、KF型CX-5でG075を履いていました。発泡ゴム系は柔らかくタイヤの減りが早かったです。
　愛知西部ですのでドライ路面の状況がメインですので今回は、そこまでの性能のものでなくても良いと考えています。多分、ミシュランかピレリで迷われてる方はこんな感じでドライ路面にウェイトを置いているのではないでしょうか。
　要は、タイヤが柔らかければ氷上性能が高くドライ路面は苦手、その逆も然り。何を重視するかだけだと思います。

funaさん · Answer

＞しびRぱぱさん関東地方ならピレリでだいじょうぶです。https://tire-navigator.com/comparison-studless-tire/efficiency-passenger-studlesstire私は高速を使って秋田方面に遊びに行くのでミシュランを使っています。

北に住んでいます · Answer

2択ならミシュラン推す国産のダンロップのウインターマックス02は眼中に無いですかね？用途にはピッタリのスタッドレスと思います。

Berry Berry · Answer

候補に挙げられているいずれの銘柄も、ドライ路面での性能に定評があります。（PIRELLIは新製品のため、先代の話。後継品のため、方向性は同じものであるとして記述しています）

総合的に見ればPIRELLIとMICHELINではMICHELINが上と評する記載が多数見られますが、PIRELLI ICE ZEROが新製品であるため、詳しく比較することが困難です。

関東在住・時々雪国で、VC6が摩耗でなく硬度上昇による交換なら、どちらを選択してもそれなりに対応できると思います。

いぬゆず · Answer

ことスタッドレスに関してならダンロップ＞ミシュラン＞＞＞ピレリーでしょうね。世代が違うので主観的な話に過ぎませんが、ミシュランのスタッドレスはヨコハマを使い続けた後に乗り換えたら、舗装路走行は問題ないけど肝心な表情性能はなかなか怖かったです(笑)。ウインターマックス０２は昨シーズンかなり厳しい環境（低温＋猛吹雪で路面は凍り付き、雪は吹き飛ばされてアイスバーンが露出している状態）で非常に信頼度高く走行できました。洋ブランド好きなら良いですが、普通にタイヤの知識あればBS/ヨコハマ/ダンロップ/トーヨーからの選択、舗装路メインならまあミシュランでも・・・という選択になると思います。

『XICE SNOWかICE ZERO ASIMMETRICOか、、、』のクチコミ掲示板

X-ICE SNOW 225/45R17 94H XL