『フレキシブルタワーバー、ドロースティフナー』のクチコミ掲示板

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ナイスクチコミ45

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フレキシブルタワーバー、ドロースティフナー

2021/01/15 09:57(4ヶ月以上前)


自動車 > スバル > レヴォーグ 2020年モデル

クチコミ投稿数:8件

質問です。
フレキシブルタワーバー、ドロースティフナーの取り付けを考えています。
すでに取り付けられている方のご意見、ご感想をお聞きしたいです。
小生あまり車に詳しくないため、どのように変わったか、ここが良くなったなどお聞かせいただければ幸いです。
ちなみにGTやGT-Hでつけている方がいればそのつける前後での感想などもお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

書込番号:23907730 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!8


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charamxさん
クチコミ投稿数:46件Goodアンサー獲得:2件

2021/01/15 10:16(4ヶ月以上前)

VN5では無いですがVM4に装着してました。
感想としては、多少ハンドルが重くなりますが
レスポンスはよくなりました。

あまり車には詳しくないとの事ですので、それなら装着しなくても良いのではと思います…
ハンドリング面ではメリットはありますが、事故の時にダメージが反対側にも伝わる等デメリットも有ります。

エンジンルームのドレスアップ目的ならば気にせず付けた方が良いと思います!

書込番号:23907765 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!12


殿堂入り金メダル クチコミ投稿数:46694件Goodアンサー獲得:13541件 縁側-車よろず相談所の掲示板鳥撮 

2021/01/15 12:30(4ヶ月以上前)

長野業正さん

先代レヴォーグのセダン版であるS4にSTIのフレキシブルタワーバーを取り付けています。

このSTIのフレキシブルタワーバーを取り付けて感じたメリットとデメリットは下記の通りです。

・メリット
応答性の良化
直進安定性の良化

・デメリット
低速域でハンドルが重くなる

その他、段差を乗り越える際の乗り心地ですが、僅かながらドッシリ感が出たようです。

何れにしても微々たる変化だと思いますので、STIフレキシブルタワーバー装着により劇的な変化を期待するなら、装着は止めておいた方が良いのではと考えています。

書込番号:23907966

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:2545件Goodアンサー獲得:324件

2021/01/15 16:04(4ヶ月以上前)

>長野業正さん

現状何が不満で、何の目的で取り付けを考えていますか?
お尋ねになっている時点で必要無いと感じます。

書込番号:23908288

ナイスクチコミ!7


クチコミ投稿数:148件Goodアンサー獲得:9件

2021/01/15 18:52(4ヶ月以上前)

>長野業正さん
ボンネットを開けた時ヤル気になります。

S4で付けてましたが洗車場で毎回ボンネット開けてエンジン周りを拭き掃除しました。
少しだけ低速時のハンドルが重たくなった気がしまさた。

書込番号:23908534 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


BC5rsraさん
クチコミ投稿数:247件Goodアンサー獲得:17件

2021/01/16 15:12(3ヶ月以上前)

長年スバル車に乗っています。

新型レヴォーグGT-HとSTIを数分運転しただけで、フレキシブル系パーツの予想が出来ました。
実はエンジン、リニアトロニックが進化でいいじゃないかこれ・・・
シャーシ、足回りは?と思っています。

足を固くしろって話ではありません。
GT-Hでもショックアブソーバーの動きが鈍い、渋い、STIのザックス製ショックアブソーバーも制御系の初期不良があるのか、コンフォートがしなやかにならない試乗車に当たった。


ステアリング系でノーマル車より、フレキシブルタワーバーのみで、真直ぐ直進性が上がる。
アイサイト無しの高速域での手放しで更に安定、欧州車的な動きになります。


ノーマルの新型レヴォーグは、ステアリング系が2ピニオンになって凄くよくなった・・・
と言われていますが、市販車に乗った限り、どっしりとセンターが判るとかが無いのです。
多分年改でどんどん直進性、ステアリングインフォメーションが上がると思いますが・・・

ここが確実にフレキシブルパーツで変わるでしょう。

これに皆さん高評価なんですが、私はまだまだ動きを変える、変えて来る年改時のポイントがかなり見えています。
多分接着剤使用面積を増やしたなんて部分が試作時と量産車で差が出ていると思っています。

個人的には有名ブロガーの辛口さんのレビューと自分が乗った感覚が近く、完成度はSGPのインプレッサA型2.0Siの方が高評価です。


この方は質問者に近いと思われる方の動画です。
自分の納車された新型レヴォーグでフレキシブル系の変化を知る為に、
納車後数か月してから取り付け予定だったのが、ディーラーのミスで新車に取り付けされていて、
ディーラーのノーマルの試乗車と比較している動画です。
フレキシブルパーツ満載の新型レヴォーグからノーマルの新型レヴォーグに乗り換えるとどんな変化が・・・

新型レヴォーグ STIタワーバーとドロースティフィナーのインプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=fat1CGhPnCQ
こちらは別の方の動画
https://www.youtube.com/watch?v=lJKnIbGbhQI


フレキシブル系のパーツですが・・・・
これはスバルの開発者の辰己英治さんが開発した運転が上手くなるパーツです。
車の走りは何でも固くすればいい・・・・
動きがすごく早く、シャープになる・・・
こんな素人さんが喜ぶパーツでは無く・・・・
運転していて普通になる特性です。
ラリー等競技の世界でも、昔のWRXSTI等は改造していくと、凄い運転の上手いトップレベルの人は速い。
普通の人はピーキーで扱いきれない・・・スピンしやすくなる・・・
ランエボ等は、プライベートの誰でも乗りやすくタイムが出る。
このランエボ側に近くなる乗りやすい特性です。



こちらは、フレキシブルパーツ開発者の説明動画です。
STIパーツ解説!フレキシブルシリーズについて【ANYTIME with STI】
https://www.youtube.com/watch?v=b82ZOhs_Dzk

外出できない時間を学ぶ時間に!辰己監督によるSTIパーツ講座をお送りまします。
第1回は「フレキシブルパーツ」。
STIが目指す「運転が上手くなる」クルマ作りのために、車体剛性についての考え方を転換し「フレキシブル」という概念を提唱した辰己監督が、その開発の経緯から「フレキシブルタワーバー」「フレキシブルドロースティフナー」の詳しい解説、その装着効果について説明します。

過去の経験ですが、フレキシブルタワーバーのみでスタッドレスでも、私は過去レガシィでも装着しディーラーの車庫からステアリングを切っただけで判りました。
タイヤ一転がしレベルです。
一般の人は判らない人が多いとの事。
実は乗り手のセンサーのレベルが低いので、判らない人が多い様です。
インフォメーションは出ているのですが、購入して1週間もすれば判らなくなる。
こんな事を言う人も多いですが、効果が消えてる訳ではありません。
常時出ています。

足が固いWRXSTI系よりしなやかとか乗り心地が、背が高い、こんな車両の方が町中でもワインディングや高速でも判りやすいでしょう。

書込番号:23910001

ナイスクチコミ!6


BC5rsraさん
クチコミ投稿数:247件Goodアンサー獲得:17件

2021/02/02 21:43(3ヶ月以上前)

マリオ高野さん
一般道試乗編★新型レヴォーグ STIパフォーマンスパーツてんこ盛り車試乗インプレッション
 LEVORG STI Sport
https://www.youtube.com/watch?v=dLoxa35Fu78

新型レヴォーグでのSTIパフォーマンスパーツ効果は、想像以上にスゴかった!?
エアロパーツや不等長サウンドマフラー、フレキシブル補剛パーツなど、2021年1月時点で発売されているSTIのパフォーマンスパーツをひと通りすべて装着したSTI仕様の新型レヴォーグに徹底試乗!
高速巡航からサーキット走行まで、様々な場面で試してみたので、その印象を報告します!

書込番号:23942870

ナイスクチコミ!2


BC5rsraさん
クチコミ投稿数:247件Goodアンサー獲得:17件

2021/02/09 20:38(3ヶ月以上前)

マリオ高野さん
高速道路試乗編★新型レヴォーグ STIパフォーマンスパーツてんこ盛り車試乗インプレッション
 LEVORG STI Sport
https://www.youtube.com/watch?v=hDcLAsmt6Sw

60q/h位でもエアロパーツの効果が判る最新のSTIの空力性能の評価もしています。



STIパーツ解説!エアロ(空力)について【ANYTIME with STI】
https://www.youtube.com/watch?v=MXzvAxL6gkI

たいへんご好評をいただいたSTIパーツ学園の第2限は「エアロパーツ」。
空力とは何か?という基礎から、
走行中にどのような力がどのような場所にかかるのか。
それをエアロパーツはどう解消しているのか。
そして、STIが目指す「運転が上手くなる」クルマ作りのために、
新型LEVORGではどんなパーツ開発がなされたのか、などなど、
盛りだくさんの内容をお届けします。
普段は立ち入ることができない風洞実験場での貴重な検証画像も!

書込番号:23956364

ナイスクチコミ!1


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