Primacy 4 235/50R18 101Y XL ST のクチコミ掲示板

ダンロップからミシュランへ

[サヒナとヒサナ]

T31エクストレイルGTに装着していたGRANDTREK PT3 225/55R18 98Vが限界になったので、プライマシー4へ交換しました。

第一印象は前のタイヤに比べ
乗り心地が良くなった 路面に吸い付く様な感覚
ハンドルが重く感じる タイヤが軟らかい 多少静かになった

ミシュランにした理由はプライマシー4が出て間もない事。
以前バイクにパイロットスポーツ2ctを履かせ、抜群のグリップ力と雨天時の安定感で一度も滑る事がなかったからです。

書込番号：23502386　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

それは何よりでした。
トランスマニア君が喜びますよ(^^)/

書込番号：23502413

[サヒナとヒサナ]

＞ぜんだま〜んさん こんにちは

どうもです！
トランスマニアさんがどうかしたのでしょうか？？

書込番号：23503135　スマートフォンサイトからの書き込み

[サヒナとヒサナ]

早速阿蘇へ走りに行って性能を確かめてきました。

台風並みの風と豪雨で道に川ができているウェットコンディション 80km程

枝や落石、倒木等々回避しながらの峠道を流す程度で走行
地面に張り付くように粘っこいがハンドリングは素直で、狙ったラインを外さない。
コーナーリング中に3速アクセルをラフに踏んでも滑る気配は無かった。

ドライの高速40km
街中とちがい、かなり静か。
音楽流して聞きやすくなり、会話もしやすい。

ウェットグリップがこれだけ良ければ、ドライ性能は大丈夫大丈夫でしょう。

気になった点
ゴムが軟らかいせいか、フロントタイヤが若干潰れてる。
（ディーゼルエンジンは重いので仕方ない）
小石を良くひらう
タイヤハウスにコツコツ当たる音が目立った。

書込番号：23503216　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞サヒナとヒサナさん

阿蘇とは、さぞかし気持ちよいドライブになったことでしょう(^^)/
私も一度だけ阿蘇を走ったことがあります。
新品タイヤでのドライブは気持ちよいですよね(^^)/

このタイヤとSUVとの相性が微妙でしょうか？

トランスマニアさんは、このサイトでは有名なミシュラン信奉者というか、ミシュラン宣伝マンなのです。
ミシュランを褒めたら喜びます。
きっと今頃は感涙にむせび泣いていることでしょう(^^)/

書込番号：23503578　スマートフォンサイトからの書き込み

[サヒナとヒサナ]

＞ぜんだま〜んさん

霧と暴風と横殴りの雨でのドライブはスリルがあって、大変楽しかったですよ。
私のエクストレイルには良い選択したと思いますね。

1つのメーカーに拘るより他のメーカーも検討して、車の性能を生かす様な選び方ができればいいかと。

書込番号：23506374　スマートフォンサイトからの書き込み

購入後1ヶ月でのパンク

[ネーピアン]

はじめまして。
題名の通り購入後1ヶ月、約千キロ程度でタイヤが少し凹んでると思ったら右前に釘が刺さってました。
購入時にはタイヤ保証には入ってるので4本共新品には交換できそうですか、購入して間もないのでパンク修理で済まそうとも考えてます。
どの様な対処が良いか、アドバイスお願いします。
因みに釘はサイドでは無く、接地面に刺さってます。

書込番号：23494123　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

サイドに刺さってたら修理不可です

有無を言わさず新品交換です

４本新品交換と1本修理どちらがいいかわからないんですか？

聞かないとわからいですか？

書込番号：23494146

[ぜんだま〜ん]

＞ネーピアンさん

それはご愁傷さまです。新品タイヤなのにショックでしたね。
トレッド面なら修理可能です。
走行距離が1000km程度なら１本だけの交換で問題ありません。

タイヤ補償が適用されるかどうかは第三者にはわかりませんので
直接問い合わせてください。

書込番号：23494156

[ぜんだま〜ん]

ちょっと文章が変でした。

（一部書き直し）
サイドは修理不可ですが、トレッド面なら修理可能です。
修理したタイヤを、負荷の小さい後輪に装着すれば良いです。

交換となった場合は、走行距離が1000km程度ということなので
１本だけの交換で問題ありません。

書込番号：23494163

[gda_hisashi]

＞ネーピアンさん

>購入時にはタイヤ保証には入ってるので4本共新品には交換できそうですか、購入して間もないのでパンク修理で済まそうとも考えてます。

４本新品に交換出来るのに
なぜパンク修理を検討あうるのですか？

免責とか色々有るなら（自腹で）１本新品ってのも選択肢にしても良いかも

個人的にはきちんと修理出来ていれば修理も有りかと思います

トレッド面は昔ＤＩＹで何回も修理しましたがそれでも全く問題起きませんでした
ただ僕自身でもその頃は同サイズのスペア積んでいたので大きなリスクは無いと考えていましたが
今だったら修理タイヤ使うか多少悩みます

書込番号：23494167

[kmfs8824]

タイヤ保証の詳細が不明なのですが、補償期間中は1回限りの適用だと思います

今回は修理がきくようなので保証は使わず今後の不慮の事態に備えて取っておいた方がいいかもしれません。

パンクは注意しようにも防げませんので。

ただ、他所でタイヤ1本でも修理してしまった場合、今後の保証が適用されるかは要確認です。

書込番号：23494182　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネーピアン]

＞調べてから来てくださるさん
アドバイスありがとうございます。
文面にも書いてますが、サイドではありません。

＞ぜんだま〜んさん
アドバイスありがとうございます。
トレッド面なので修理で済まし、またパンクした時に保証を使えたらと思ってます。　保証内容の文面にはパンク修理後の適用可否については書いてなかったのですが、店舗に確認してみます。

書込番号：23494235　スマートフォンサイトからの書き込み

[ネーピアン]

＞gda_hisashiさん
アドバイスありがとうございます。
確かに4本交換したら1番良いのは分かってますが、購入して1ヶ月、千キロ程度なので少し勿体ないと考えてしまってます。　
これが1年程度なら間違いなく保証を使って4本交換するんですが。
1本だけ新品にする事も検討してみます。

＞kmfs8824さん
アドバイスありがとうございます。
保証内容は2年間で1回だけでパンク修理の有無が書いてないので、もしもの為に残しといた方がいいのかなと思いまして。
1度購入店に確認してみます。

書込番号：23494275　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

保証で4本新品に代わるならそれがベストでは？

書込番号：23494293　スマートフォンサイトからの書き込み

[elgado]

自分もプライマシー３履いてて、ある日コンビニで自分の車眺めてたら
タイヤに何かついてるのがわかり、恐る恐るみてみたらネジが刺さってました。

タイヤ買ったところに持ち込んで抜いてもらって　完全に貫通していたので
パンク修理、　そのあと何年も乗っていたけど特に問題はなかったですよ。
ただ、フロントは怖いのでリアに回していましたが。

今回タイヤ交換してもらえるならば一本だけ交換して、他がパンクしたら
その時に考えればいいんじゃないですかね？

逆にタイヤの摩耗量を考えると新品交換チャンスは今しかないような気がしますし。

書込番号：23494703

[Berry Berry]

2年で2回パンクしますか？

可能性としてはゼロではありませんが、私の場合10年で1回あるかないかくらいの頻度ですので、このまま交換してしまうと思います。

製造年週を揃えたい性ですから、4本ともにです。

書込番号：23494800

[mad_stone]

本当に4本とも新品にしてもらえるのですか？

書込番号：23502888

[ネーピアン]

皆さま、色んなコメントありがとうございます。
購入ショップで確認したら、パンク修理後1ヶ月以内に新品に交換しないと保証が切れるとの事でしたので、廃タイヤ費のみの負担で 4本共交換してきました。
今後踏まない様に気を付けたいと思います。

書込番号：23503559　スマートフォンサイトからの書き込み

ヴューロ304かプライマシー4か迷ってます

[ぱすためん]

アルファード　235/50R18のタイヤ交換でご相談です。
現在はヨコハマ　RV-02をはいています。
そろそろ履き替えの時期となりプライマシー4かヴューロ304で迷っています。
どちらかというと素人なので専門的なことは分かりませんが静粛性、乗り心地優先で考えております。
今回はミニバン専用云々というのはこだわってません。RV-02を履き続けるのも検討しましたが違ったものを経験したくての検討です。
当初、プライマシー4を検討しましたが2020年製がまだ出回っていないとのことでヴューロ304を勧められました。
金額は変わらず、ウェット性能をとるならプライマシー4、静粛性、快適性をとるならヴューロ304との説明をうけました。
皆さんのご意見はいかがでしょうか？
金額を考えれば2万円安いRV-02がお得で無難みたいなんですけどね。

書込番号：23493869　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぱすためんさん

先ずPrimacy 4とVEURO VE304の国内ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 235/50R18 101Y XL：転がり抵抗係数AA、ウエットグリップ性能b

・VEURO VE304 235/50R18 97W：転がり抵抗係数A、ウエットグリップ性能a

このラベリングからはウエット性能はウエットグリップ性能aのVEURO VE304が上となします。

ただし、下記の低燃費タイヤ等の届出データより、ウエットグリップ性能はPrimacy 4はbの上の方、VEURO VE304はaの下の方と言えそうでsす。

Primacy 4
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY_4.pdf

VEURO VE304
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/sumitomo_VEURO_VE304.pdf

という事でPrimacy 4とVEURO VE304のウエット性能はVEURO VE304が僅かに上と言えそうです。

これが耐ハイドロ性能となるとPrimacy 4が上となるでしょう。


次に乗り心地や静粛性といった快適性能はぱすためんさんのお考えの通り国産プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304が上でしょう。

Primacy 4はロードインデックスが101Y XLとなっており、強度を持たせたタイヤになっている点も乗り心地には不利に作用します。


以上の事より静粛性、乗り心地といった快適性能優先なら、国産プレミアムコンフォートタイヤのVEURO VE304がお勧めです。

書込番号：23493908

[ぱすためん]

スーパーアルテッツァさん
アドバイスありがとうございます。
この2銘柄でふらつきの面ではいかがでしょうか？
rv02との価格差なりの満足は(一般的に)得られますでしょうか？

書込番号：23493972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞ぱすためんさん

こんにちは。
記載場所が間違ってますよ（サイズ違い）
まあそれは置いておきましょう。

私も二択ならビューロVE304を推します。
今年3月発売のホヤホヤのタイヤですし、プライマシー４と同等価格で買えるなら
お買い得ですね。

ミニバン用ではなく乗用車用ということで、気になるのはコーナーでのふらつきですね。
こればかりは車との相性があるし、運転してどう感じるかも人それぞれなので何とも言えません。
重量級ボディのアルファードならミニバン用のほうが手堅いようには思います。

ミニバン用なら　REGNO GRVII があります。
金額的にさほど大差ないので、乗り心地は多少固くなりますが手堅く選ぶならこちらを推します。
現行比では乗り心地も静粛性も良くなりますしね。

書込番号：23493973

[トランスマニア]

ぱすためんさん

VE304もプライマシー3を徹底的に研究して開発された良いタイヤですが、プライマシー4がイチ押しです。

https://www.michelin.co.jp/auto/tyres/michelin-primacy-4

スペック云々よりも実際に履けば良さや凄さが分かるトータルパフォーマンスに優れた世界最高レベルのプレミアムコンフォートタイヤです。ノイズを巧みに抑えた優れた静粛性とピカイチの乗り心地と走行性能はミシュランならではです。抜群の耐久性で長持ちしますから地球環境に優しく経済的にも嬉しい結果になります。

ミシュランは、タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです。他メーカーと技術力で勝負する為に開発競争が存在するカテゴリーのレースに参戦してます。全ては世界最高レベルのタイヤを作る為に、、、

「運転し易く以前より疲れなくなった。乗り心地が良くなって子供が車酔いしなくなった。家族で安心して長距離ドライブが楽しめて嬉しい。やっぱり凄い！ミシュランにして良かった。もう他社には戻れないかも。」実際のお客様の声の一部です。

真相は実際に履けば分かります。

ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能で、しかも、工賃まで保証されます。商品に絶対の自信が有るから可能なサービスです。安心してお試し頂けます。

https://www.michelin.co.jp/auto/zhhp-top/zhhp

詳しくは、こちらを御覧下さい。

是非ご検討下さい。

書込番号：23494009　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ぱすためんさん

＞この2銘柄でふらつきの面ではいかがでしょうか？

ふらつきを考慮されるならPrimacy 4の方をお勧めしたいですね。

Primacy 4は前述の通りXL規格のタイヤで剛性が高くなっているからです。

又、XL規格のタイヤなら、高めの空気圧に調整してふらつきを軽減する事も出来るからです。

＞rv02との価格差なりの満足は(一般的に)得られますでしょうか？

BluEarth RV-02とPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・BluEarth RV-02 235/50R18 97V：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性70dB

・Primacy 4 235/50R18 101Y XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性70dB

この欧州ラベリングのようにBluEarth RV-02とPrimacy 4の静粛性は数値的には同じなのです。

この事からBluEarth RV-02からPrimacy 4に履き替えても、静粛性の良化が感じ取れない可能性はあり得ます。

書込番号：23494815

[Berry Berry]

＞ウェット性能をとるならプライマシー4、静粛性、快適性をとるならヴューロ304との説明をうけました。

その通りでしょう。
摩耗後の排水性を加味しての判断ですね。

お乗りの車がミニバン（アルファード）ということもあり、Primacy 4をお勧めします。
タイヤ幅か235で幅広ですから。

書込番号：23494822

[ぱすためん]

皆様アドバイスありがとうございます。
一長一短といいますか、吟味すればするほど迷ってしまいます。
タイヤもお試しや試乗ができると楽なんですけどね。
来月中には決めたいと思います。皆さんのアドバイスを元に金額も考慮して検討しますね。
サイズ違いで書き込み場所を間違えてしまいましてすみません

書込番号：23495054　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

>ミシュランのプライマシー4は、満足保証付きで万が一気に入らなければ返品可能

条件として

・店頭で対象商品を新品4本セットでご購入し、同じ店舗で装着後、走行していただいた方
※タイヤ商品名、タイヤサイズ、タイヤ購入金額、取り付け工賃がそれぞれ別に記載された1枚の請求書もしくは明細書が必要です。
・事務局より「返品キット」を郵送致します。到着後、返品するミシュランタイヤを指定場所に郵送頂きます。

送料は自己負担というのが一般的だと思いますがミシュランはどうなのですかね？

235/50R18のタイヤ4本の送料って個人でやるといくらかかるんだろう？

こんなサイトがありました。ミシュランがそうだというわけではありません．．．
https://teiki-eclab.jp/words/cvr-repayment

ミシュランの返金システムの利用は事務局への電話から始まるから電話であれこれ聞かれそうですね。

中古タイヤに返金されるのだから仕方ないことでしょうが面倒臭さはありますね。
まあ、一時的にも販売店に負担がでるシステムではないようだから販売店に嫌がられる事はないでしょうけどね。

＞ぱすためんさん

ミシュランがダメという事ではないですが返金システムをあてにせず慎重に選びましょう。

自分なら我慢できないような不満がなければRV02を履きつぶして交換しますがタイヤ選びは難しいですよね。
CC25セレナに乗っていた時にRV02を履いていましたが特に不満のないタイヤでした。

金額的に影響ないようなら自分ならREGNO GRVIIを履かせてみたいですね。

書込番号：23495260

[エメマル]

・VE304もプライマシー3を徹底的に研究して開発された良いタイヤ
・タイヤ開発に世界一のテストをしてるメーカーです

ソースも無く、こういった妄想の書き込みのステマをしなければ売れないメーカーなんですかね。

書込番号：23495538

[ぱすためん]

しっかり乗り心地を確認してからだったので、遅くなりましたが皆様アドバイスありがとうございました。
今回はヴューロ304をはかせてみました。
初めてのプレミアムコンフォートですが、静粛性に関しては大変満足しています。特に徐行時(アクセルを離して走っている時)がめちゃくちゃ静かですし転がり感を感じます。
今回はパンク保証込みなので気にしませんでしたが、ヴューロはパンク修理の際に少々難アリなのでこちらを検討する場合は要チェックですね。

書込番号：23780188　スマートフォンサイトからの書き込み

XL（エクストラロード規格）

[naganaga2014]

初代リーフ後期型（AZE0）のタイヤ交換で教えてください。

純正サイズは、215/50R17で、PRIMACY4の場合、91Wと95W XLがあります。

XLの方が、製造コストがかかりそうですが、価格コムで確認する限りでは、XLの方が2.5千円/本ほど安いです。（4本で1万の差）

差分は製造国コストかもしれませんが、差分ほど、性能差が現れるものでしょうか。91Wの方がしなやかそうなイメージがありますが、XLの硬さは嫌いではありません。（電費は全く気にせずガンガン走る方です。）

スポーツ寄りのコンフォートタイヤが欲しくて、ヴューロを試そうと思いましたが高くて、かと言ってルマンだとコスパ高そうですが、柔いイメージで（ルマン4の頃の経験）、やはりPRIMACYかなと。

1万円をケチらず高い方（91W）を選択しておく方が、静粛性と、ライフ面で満足できるものでしょうか。（91Wだとヴューロと値段は一緒なので、また悩みますが。）

ご教示いただけますよう、宜しくお願い致します。

書込番号：23443593　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

国内での主流通品は、95W XLのほうですね。
日本の低燃費ラベリング制度の転がり抵抗AA、ウェットグリップ性能bを得られているので。

本数が多く出ているようです（取扱店舗数の違いによる）ので、かえってコストが下がり、価格が低くなっているものと思います。


＞スポーツ寄りのコンフォートタイヤが欲しくて

ということですと、95W XLをお勧めします。
空気圧での調整幅が広くなります。

燃費は95W XLの方が（加減速が少なければ）有利でしょう。
静粛性とライフは大きな差はないと思います。

書込番号：23443619

[スーパーアルテッツァ]

naganaga2014さん

91Wと95W XLのPrimacy 4の欧州ラベリングは下記の通りです。

・Primacy 4 215/50R17 91W：省燃費性能C、ウエット性能A、静粛性69dB

・Primacy 4 215/50R17 95W XL：省燃費性能B、ウエット性能A、静粛性68dB

つまり、95W XLの方が省燃費性能や静粛性が高いのです。

更には価格も95W XLの方が安価ですから、迷わず95W XLの方を選びましょう。

参考までに91Wと95W XLのイタリアでのMICHELINの希望小売価格は下記のように殆ど差がありません。

・Primacy 4 215/50R17 91W：149,50EUR

・Primacy 4 215/50R17 95W XL：150,50EUR

日本での発売開始は95W XLの方は2018年7月、91Wは2019年3月となっています。

この日本での発売開始時期も91Wと95W XLの価格に多少影響を及ぼしているかもしれませんね。

書込番号：23443667

[naganaga2014]

＞Berry Berryさん
＞スーパーアルテッツァさん

早々に的確なアドバイスを頂き、ありがとうございます。

確かに、主流の方が安くなりますよね。ミシュランは色んな国で作ってそうなので、産地格差とばかり考えておりました。

PRIMACY4は、雨も強そうですね。EVはパワーがドンと出るので、ヤマが無くなってくると、簡単にリアが滑ります。本格的な梅雨前に交換したいと思います。

お二人のアドバイスで、悩みが全くなくなりました。
安心してXLの方を選択したいと思います。

貴重なお時間を頂き、心より感謝申し上げます。
ありがとうございました。

書込番号：23443782　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞naganaga2014さん
はじめまして
年始に中古の30kリーフを購入したものです。
先日湖の周りの国道を飛ばしているとハンドルが取られる感じがして
怖かったのですが、naganaga2014さんのご指摘のように
リヤタイヤが滑っていたのかも知れませんね。
勉強になりました。

(純正サイズが　215/50R17とのことですが、見た目や走り重視はこのサイズ？
電費重視は16インチ？なのでしょうか？。わたしにはネットでちょっと調べた範囲の知識しかありませんが。)

書込番号：23447902

[naganaga2014]

＞すけすけずさん

はじめまして、こんばんは。
私のは、最終期のエアロスタイルなので、17inchの青いホイールでした。（カタログからの写真を貼っときますね。）

EVは、アイミーブM、前期型24kリーフ、後期型30kリーフ、と乗り継いでます。24kの試乗車上がりの中古がとても気に入り、モデルチェンジ直前のバーゲンセールで新車を購入しました。

いずれのクルマも、EVはアクセルオンと同時にトルクがドンと出るので、スタート時、雨の日は簡単にお尻が滑る印象です。

でも、走り始めてしまえば、バッテリーの重みによる低重心でとても安定した走りだと思います。特に怖い印象は無いです。すけすけずさん、飛ばし過ぎかも（笑）。

カタログを見ましたが、16inchも17inchも30kWhのJC08モードは280km、117wh/kmなので違いはなさそうですね。

30kWhとても使い勝手が良いですよね。PRIMACYへの履き替えが楽しみです。またよろしくお願いします。

書込番号：23448210　スマートフォンサイトからの書き込み

[すけすけず]

＞naganaga2014さん
エアロスタイルかっこいいですね。
ホイールもいいなぁ。
スレ違いになるのでここまでとしますが
旧モデルを売ってる頃「リーフってもうちょっとカッコよくなったら
絶対買うのに。」とディーラーの担当者を困らせていたのですが
なんの因果か、結局旧型の中古に手を出して、今はこのデザインが
大好きです。(カエルくん、というか、ナマズくんというか)
電池は大きくなると当然航続距離が延びるのはいいのですが
重量は増えるわけですよね。30kが普段使いにはちょうどいいと
思っています。30kでいいので日産からオープンスポーツカーが出たら
いいなぁと妄想しています。

日産頑張れ！。

書込番号：23449796

[naganaga2014]

＞すけすけずさん

私も同じです。
カッコいいクルマは沢山ありますけど、旧リーフが大好きです。リアのスタイル等々、時の経過とともにどんどん好きになりました。（気持ちの良い走りも相まって。）

今のQCの充電スピードなら、30kで十分じゃないですかね。満充電で一緒にスタートしたとして、40kでちょっと先に行けるだけですし、その先はQCのスピードに依存するわけですし、あまり電池の大きさは関係ないと思ってます。

おっと、スレ違い長くなってしまいました。

バッテリー保証の8年プラス2年は乗るつもりです。またリーフ板で情報交換しましょう。

頑張れ日産。…お邪魔しました。

書込番号：23449992　スマートフォンサイトからの書き込み

質問、リアル店舗価格ってこんなもの？

[すけすけず]

いつもお世話になりありがとうございます。
旧型リーフに乗っているのですが、先日後輪をパンクしディーラーで一応直してもらったのですが
溝も浅くなってるので交換を勧められました。ディーラーでは純正の？ブリジストンのタイヤを
勧められて総額10万ちょいでした。ヤッパリ高いなと思いこちらを調べてPRIMACY 4の評判が
いいようなので近所のコストコで見てみると、交換込み込み4本で8万ちょい、コストコの8000円分の商品券も
ついてくるので、実質一個18000円ちょいでしょうか。いつも必要に迫られてアタフタとするのです。
(タイヤ交換人生で3回目です。)
　コストコが混み混みで、もう何度も来るのもイヤだなぁ、と交換の予約も取ってしまいましたが
なんと申しましょうか？、リアル店舗の価格ってこんなものでしょうか？。
「交換工賃、窒素充填、云々、コミコミならそんなもんじゃないの。」などなどご意見いただければ幸いです。
(昨年7月に同様の値段で購入された方の書き込みも拝見しましたが、1年経っても値崩れしないのかな？。
こだわりないなら、もっと安いタイヤにするべきだったのかなとか？、今更悩んでおります。)

書込番号：23436841

[スーパーアルテッツァ]

すけすけずさん

店舗販売としては安い部類となる下記の平野タイヤ商会さんなら205/55R16というサイズのPrimacy 4が1本14,350円（税別）です。

https://www.hirano-tire.co.jp/

これに工賃2,000円と廃タイヤ処分代250円（何れも税別）が掛かり、総額税込み73,040円です。

今回のコストコの価格は商品券の8千円を差し引くと7.2万円チョイとの事ですから、上記の平野タイヤ商会さんよりも安いですね。

という事でコストコの価格は店舗販売としては、かなり安いと言っても良さそうですね。

書込番号：23436863

[スーパーアルテッツァ]

すけすけずさん

追記です。

下記のフジ・コーポレーションさんなら205/55R16というサイズのPrimacy 4が4本71,300円（税込み）です。

https://www.fujicorporation.com/shop/

これに別途交換工賃が必要になりますから、工賃込みの総額なら8万円弱位でしょうか。

という事で、やはりコストコの価格は安いと言えそうです。

書込番号：23436876

[Berry Berry]

コストコの価格はなんだかんだ言っても安いほうかと思います。
以前計算してみたところでは、通販最安と同じくらいでした。

・永久ローテーション
・永久窒素充填
・永久パンク修理
・永久バランス調整
が入っています。

ローテーションって、点検時以外に行うと2000円〜4000円かかります。
また、ステアリングがブレるときなどにバランス調整を行うことがありますが、それも無料です。

そう考えると、安いのではないかと思うのですが・・・。

書込番号：23436879

[ぜんだま〜ん]

＞すけすけずさん

ディーラーは実店舗の中でも一番高いですよ。
コストコは安い部類でしょうけど、安くタイヤ交換したいなら
安いお店をマメに探すことがコツです。

車と同じで値引き交渉もできるし相見積もり取って競争させることも出来ます。
吊るしの価格のまま購入したら高くついてしまうことがあるので注意。

書込番号：23436886

[kmfs8824]

コストコのタイヤはディーラーのように高くはないが通販のように激安でもないという価格設定です。

工賃や廃棄処分料込みなのでリアル店舗で言えばコストコはかなり安いです。

しかもタイヤローテーション(2000円)、パンク修理、バランス調整(2000円〜)など買ったタイヤに対してのアフターサービス(全て無料)込みということを考えるとかなり安いと思います。

ただ混んでるんですよね…とくに土日(笑)

尚、コストコのミシュランタイヤのキャンペーンは行われず、今後はプリペイドカードプレゼント特典になるようです。

書込番号：23436902　スマートフォンサイトからの書き込み

[らぶくんのパパ]

＞すけすけずさん
AMAZONなら現在プライマシー4 205/55R16 91Wは1本10600円で送料無料
4本で42400円
近くの交換業者へ持ち込んだら6000〜8000円で交換できると思います。
amazonで提携交換業者も探せるようです。

書込番号：23436936

[すけすけず]

お風呂に入って(週末の排水溝掃除コミ)の間にこれだけ沢山のお返事を頂けるとは
思いませんでした。皆様の背中押しで安心して
せっかくの電気自動車ですし、燃費と静粛性を追求して
PRIMACY 4で突撃しようと思います。
スーパーアルテッツァ様
BerryBerry様
ぜんだま〜ん様
kmfs8824様
らぶくんのパパ様
皆々様
ありがとうございました。
ベストアンサーは、全員選びたいのですが(仕組みをよく存じ上げず)
一番最初にお返事いただいたスーパーアルテッツァ様にさせて頂きます。

書込番号：23436969

[すけすけず]

先着3名にさせて頂きました。
＞kmfs8824さん
＞らぶくんのパパさん
申し訳ございません。
Amazon→ディーラーという経路が
確立すれば、街のタイヤ屋さんは成り立たなくなるかも…と
ちょっと心配しちゃったりします。
ディーラーのサービスマンが客の希望を聞いてアマゾンに発注、
ちょっと儲けを取って、ディーラーで交換ってシステム
いいと思うんだけどなぁ。

書込番号：23436990

[NSR750R]

車のパーツリストに、部品の標準交換時間が書いてあります。

それを元に計算するとディーラーメカの時間単価が計算できます、ホンダでは５０００円ぐらいでしょうか。

メーカーや地域差はあるでしょう。

同じ商品でもスーパーとコンビニとでは,値段違うでしょう？

書込番号：23438233

[すけすけず]

＞NSR750Rさん
お返事ありがとうございます。
不慣れなもんですみません。
5000円はタイヤ交換1つで？、4つで？でしょうか？。
1つで5000円→4つで20000円なら
ネットで買ってもコストコのコミコミ価格と大差なくなりますね。
僕は細かなことでモヤモヤして結局骨折り損になりがちな人間です。
次のタイヤ交換の時には、今回のことを活かさないとと思いつつ
その頃にはきれいさっぱり忘れちゃうんですよねー。
コストコはそんなに高くないってことで、これからもコストコに
なりそうです。

皆様　ありがとうございました。

書込番号：23440039

[すけすけず]

おかげさまで無事交換終了しました。81456円、コストコ8000円分のカード付き。
0620？　2020の6週目、2月製造？のタイヤのようです。
精悍なコストコの兄さんたちが買い物中に交換を済ませてくれてました。

乗り心地は？…、静かになったような気がしますが、気分的なものかも…。
例えるならば、普段カップ麺しか食べない人間が、
ちょっとした有名ラーメン店で高めのラーメンを頼んで、
美味しいのか美味しくないのか戸惑っているというところでしょうか？。
(土曜日は混み混みで相談する余裕もなかったですが)今日平日は空いており
焦らずに今日みたいな日に、カップ麺派におすすめのタイヤを聞いてみても
よかったのかな、なんて思ったりします。

梅雨時を前にタイヤ交換を済ませることができて良かったと思います。

また電費への影響など報告したいと思います。

書込番号：23441042

[すけすけず]

電費報告です。
まだ丸三日、180km程度の走行ですが
電費　前10.2 → 後9.4程度です。
ザクッとした感触ですが、やっぱりタイヤが新しくなると
電費が落ちるのですね。電費最優先の場合のタイヤの選択なら
どういう銘柄になってたのでしょう。
(でも、次のタイヤ交換時には、また沢山新製品が出ているのでしょうね。)

皆様、ご協力ありがとうございました。

書込番号：23447863

[Berry Berry]

＞電費最優先の場合のタイヤの選択ならどういう銘柄になってたのでしょう。

転がり抵抗係数AAAの
YOKOHAMA　BluEarth AE-01F
ダンロップ　エナセーブ PREMIUM
ブリヂストン　ECOPIA EP001S
TOYO TIRE　NANOENERGY 2
です。

ウェットグリップ性能がcになります。

雨の日の安心を電費で買ったと思った方がいいです。
（ウェットグリップcでも昔のタイヤに比べたらよい性能なのですけどね。）


とりあえず、装着してすぐの電費はあてになりません。
タイヤの慣らし走行が終わってから算出してみてください。

書込番号：23447984

[すけすけず]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
勉強になります。
一押しが上記の中にあるなら、
そっちの方がいいよとお勧めくださっていたのでしょうから
これらよりプライマシー4の方がいいのですね。
その良さをいまいち理解できでいないのが、残念なのですが。

　それではこれにて一旦終了とさせて頂こうと思います。
皆さま、この度は誠にありがとうございました。

書込番号：23448055

[すけすけず]

先日、窓を開けて走っていたら、隣の車のタイヤの音が気になりました。
そうか！、これってヤッパリ自分の車が静かなんだなって今更気付きました。
プライマシー4 最近の大雨でも安定感があるように思います。
電費は雨も影響してか9.0程度で、タイヤ交換前よりは落ちてしまいましたが
旧型リーフがますます楽しいいい車に思えてきました。

　それでは皆様ありがとうございました。

書込番号：23481602

ST表示について

[修涼梓]

タイヤ専門店で工賃込み55000円と安く購入できました。
在庫が無かったので取り寄せ対応でしたが、交換後のタイヤを確認したらタイ製でした。
店頭に置いてあったサイズ違いはイタリア製でした。
ここの掲示板でアジア向け？はSTの表示があるのを拝見しましたが、これがそうなのでしょうか？
購入店には正規品との確認はしております。

書込番号：23421389　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

修涼梓さん

Primacy 4は下記の低燃費タイヤ等の届出データのように、サイズによってPrimacy 4とPrimacy 4 STに分かれます。

Primacy 4
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY_4.pdf

Primacy 4 ST
https://www.tftc.gr.jp/files/performance/michelin_PRIMACY_4ST.pdf

今回のPrimacy 4は195/60R16というサイズから、上記の低燃費タイヤ等の届出データよりPrimacy 4 STの方になります。

書込番号：23421413

[修涼梓]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。
リンクを拝見しましたが、サイズによってSTの設定があるのですね。ネットでSTの存在は知っていましたが、てっきりPrimacy 4 の横に刻印があるのかと思っていました。　並行物かと思いましたが、正規品の様なので安心しました。

書込番号：23426931　スマートフォンサイトからの書き込み