トヨタ GRヤリス 2020年モデル のクチコミ掲示板

エアロバッケージについて

[jonyi]

はじめまして。
GRヤリスに興味があり、調べていたところ、エアロバッケージが秋に発売になる予定となっているのですが、今、購入出来そうなGRヤリスかエアロバッケージまで待った方が良いのかと悩んでいます。
エアロバッケージまでまっていたら、GRヤリスの購入も出来ないかもしれないかと思い悩んでいます。
価格も今のGRヤリスよりどのくらい高くなるのかも気になります。
皆様はエアロバッケージについてはどう思われますか？

書込番号：26206678　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶうぶうぶう。でも人間です]

予算の制約、上限はあるにしても

いつまでに必要かにも依るのではないでしょうか

車の買い替えで現有の車に課題があって、買い替えを急ぐのであれば、エアロパッケージは待たずに非エアロパッケージのGRヤリスで進める

車の購入を待てるのであれば、エアロパッケージを待つ

非GRヤリスの見積もりをとって、エアロパッケージはいくらくらいになりそうかを聞く。納期は長く待たされるかもしれないとかは言われるかもしれません

買い替えを急がなくても良いのであれば、泰然と進めれば良いと思います。GRヤリスで発注前まで進めて、エアロパッケージが気になって決断を迷う様であれば、エアロパッケージを待つ決断ができるでしょう

迷わなければ、迷っても少しとか、あるいは好条件を得られたら、非エアロパッケージで決めても良いのではないでしょうか

書込番号：26206721　スマートフォンサイトからの書き込み

[JamesP.Sullivan]

＞エアロバッケージまで待った方が良いのか

私なら待たんね。
現時点でも十分すぎるほどだし。

出たら出たで、評論家諸氏がこぞって、
凄い凄い、あそこが進化した、このネガが消えた、
ってレビューあげるのは目に見えてるんで、

そういうのを目にして悔しくなっちゃうようなら、
待つしかないんじゃね。

でもまあ、毎年のように進化を続ける車だったりするし、
そんなこと気にしとると永久に買えないけどね。

書込番号：26206740

[スプーニーシロップ]

GRヤリス良いですね、本当の本物って感じします。

本物には見た目だけのエアロは要らないかなと思うけれども、
サーキットやダートコース走るなら有ったほうがタイム出るのかな。

書込番号：26206780　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞jonyiさん

エアロってきになりますよね。

初期型だけどＴＲＤのセット品をつけるのに４０万
かかるので躊躇してしまいましたが、在庫処分で
安くなればほしいです。

リアスポイラーまであると、６０万から１００万くらい
価格アップかもしれないが、ＴＲＤよりパッケージ
よりかっこいいし、これなら、ノーマルヤリスと差別
化できるので、煽られるリスクが減ると思う。

音もノーマルはしょぼいので、変えたいですね。

予算があるなら待つべきだけど、注文はもうできる
のでは？

書込番号：26206800

[”ぽよりん”]

エアロパフォーマンスパッケージの効果は富士スピードウェイでラップタイム1秒短縮とのことです。

サーキット走行の予定があるのならばエアロパフォーマンスパッケージを手に入れた方がいいかもしれませんね。
そうでなくても見た目が別物なので、見た目優先でもいいですね。
1秒短縮なら100万円くらいアップでもしょうがないかな。

2025年モデルはノーマル、縦引きパーキングブレーキ、エアロパフォーマンスパッケージのすべてを注文完了した販売店もあるようですから、販売可能な店に行かないとダメかもしれません。

待てるのであれば2026年モデルの注文を受けてくれる販売店と懇意にしておくことかな。
既得意客優先、先着順、抽選など販売店の方針でいろいろのようですから。

書込番号：26206864

[Che Guevara]

全日本ラリーやS耐からのフィードバックが盛り込まれるので、モータースポーツ参加用なら待ちですね。

ラリー1と2の来年以降のレギュレーション変更があれば、また変えてくるだろうからキリは無いけど。

書込番号：26206917　スマートフォンサイトからの書き込み

[jonyi]

皆様、色々、ありがとうございます。

週末にディーラーに行って、納期や価格を聞いてみたいと思います。
ただ、100万円も高くなるようなら、とても買えないので、非エアロバッケージで検討してみようかと思います。

ありがとうございます。

書込番号：26206941　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞jonyiさん

エアロパッケージは生産枠が少なめですのでディーラーによっては抽選販売ですね。
ちなみに私のお世話になっているディーラーさんは抽選販売です。

書込番号：26206996　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

ヤリス、ラリー1マシンが1億6000万円くらい、
ラリー2マシンが4000万円くらいらしいです。

一般人にも買えるとか買えないとか、あの専用ハイブリッドシステムをメンテするメカニックも必要らしいです。

エアロ100万円が安く感じられるような。

書込番号：26207019　スマートフォンサイトからの書き込み

[jonyi]

ありがとうございます。
やはり、100万円は上がりそうなんですね。
一応、ディーラーには聞いてみようかと思いますが、購入は難しそうです。
サーキットを走る予定はないので、非エアロパッケージでも、私には充分かもしれません。
ディーラーに行って何か情報が入りましたら、書き込みたいと思います。

書込番号：26207691　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーーいちゃん]

50万程度の追加です
予約注文しました
10月発表の納車は年内ではとの事
早めの注文でないと納車も遅れるでしょうね

書込番号：26254485　スマートフォンサイトからの書き込み

[前途多難かも〜]

約50万円であの内容ならお買い得ですね
今なら11月納車も可能かも？との事でした
悩ましい・・・

書込番号：26271054

[mori-zoo]

＞jonyiさん

私は、6月ごろに、試乗して、エアロパフォーマンスパッケージだったら買いたいと営業にお願いしていたら、8月1日に連絡きて、3日に契約しました。その際に、縦引きサイドは枠が埋まってむりでした。

多分ですが、先行して本気の人や乗換組に案内するので割当て台数によっては、受け付けてくれないかもです。

私は次の車TYPERの納車までの繋ぎのつもりですが、通常ハイパボのAT乗って面白かったので、注文しました。注文はMTですが。

動かれるのなら早い方がいいと思います！

書込番号：26279171　スマートフォンサイトからの書き込み

[mori-zoo]

＞jonyiさん

　すいません。スマホで見ていて最近の投稿かとおもってレスしました。
　6月なので、もう買うか買わないかを決めれれてますね。。。。

書込番号：26279180

ナビパッケージ

[モコトミー]

GRヤリスRZハイパフォーマンスの購入を考えています。ナビパッケージをオプションで付けたいと思ったらディーラーの人に、縦引きサイドブレーキを選択しないとパッケージはつけられないといわれたのですが、そんな事があるのでしょうか？打ち合わせ後にトヨタのチャットで聞いたらそんな事は無いと言われたのですが…。

書込番号：26203462　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

メーカーサイトの見積もりシミュレーションをやってみると正しい答えに近いとは思います。

ナビパッケージの注釈

※ナビパッケージとコンフォートパッケージは同時装着できません。
※縦引きパーキングブレーキとナビパッケージもしくはコンフォートパッケージを選択した場合、ナビパッケージとコンフォートパッケージに含まれるステアリングヒーターとシートヒーターは非装着となります。

パーキングブレーキ（手動）　縦引きの注釈

*縦引きパーキングブレーキとナビパッケージ、もしくは縦引きパーキングブレーキとコンフォートパッケージを選択した場合、ナビパッケージもしくはコンフォートパッケージに含まれるステアリングヒーターとシートヒーターは非装着となります。


縦引きパーキングブレーキを選択するとヒータが非装着となるようですね。

書込番号：26203472

[モコトミー]

ありがとうございます。JBLとリアのドラレコをどうしても付けたいのでナビパッケージつけられないのならどうしようかなと悩んでしまいます。シュミレーションもやってみます

書込番号：26203477　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

装備表見る限り縦引きサイドの有無は関係ないですね。
縦引きサイド＋ナビパッケージ、あるいは縦引きサイド＋コンフォートパッケージで
ステアリングヒータとシートヒーターが付かなくなるけど（その分安くなる）。
縦引きサイド選ばない時の価格も載ってる訳ですから、装備表を見間違えたとしか思えないね。

書込番号：26203483

[モコトミー]

そうですよね、言い張るので参ってしまいます。

書込番号：26203492　スマートフォンサイトからの書き込み

[モコトミー]

ありがとうございました。シュミレーションしてみたらやはりつけられるみたいでした。明日ディーラーに相談してみます。

書込番号：26203494　スマートフォンサイトからの書き込み

5月9日発売のGRヤリスを契約できました

[発展途上人♪]

はじめまして。
4月1３日にRZHPの6MTを無事に契約できました。
東京都内でも系列によって割り当ての台数が違うそうですが、私の地域ではその時点でギリギリだったようです。

オプションはナビパッケージだけを付けましたが、これは付けたら？みたいな他にお勧めのオプションがありましたらアドバイスをいただけますか？

よろしくお願いしますm(__)m

書込番号：26148152　スマートフォンサイトからの書き込み

[hideki555]

昨年購入してエアロパフォーマンスつけて良いですよ、本当にエアロ効果あって安定があります。お調べしてください。

書込番号：26150388　スマートフォンサイトからの書き込み

[発展途上人♪]

＞hideki555さん
返信ありがとうございます。
早速、週末にディラーに行ってきます。
クーリングパッケージと寒冷地仕様は今は付けていないのですが、どう思いますか？
高い買い物ですし、折角なら付けた方が満足度が上がるかなぁと思うのですが。
あと、ボディーカラーは何色になさいましたか？

書込番号：26150396　スマートフォンサイトからの書き込み

[hideki555]

サーキット走行するならクーリングパッケージとオプションのブレーキパッドは必要だと思います。
都内なら寒冷地仕様にしなくても困らなく、寒冷地に長く滞在するなら必要と思います。
私の色はスーパーホワイトです。

書込番号：26150493　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょくんへべれけ]

ご契約おめでとう御座います。

契約後にメーカーOPの変更、追加って出来るんですかね…
受注開始しただけで、まだ発売した車じゃないから？

書込番号：26151235　スマートフォンサイトからの書き込み

[発展途上人♪]

＞hideki555さん

ありがとうございます。
寒冷地には行かないので、はずそうかと思います。
クーリングパッケージですが、今のところサーキットには行かないのですが、温暖化とかもしかしてこの車にしたら、行くかもしれないし、悩みどころです。
色はスーパーホワイトにされたんですね。私はスーパーホワイトかプレシャスメタルかを悩んでいます。
今日、ディラーでクラウンのプレシャスメタルを用意してくれたので見てから決めたいと思います。

＞りょくんへべれけさん
いま、保留にしてくれていて、今日まで待ってくれるそうです。
発売前だから待ってもらえたのかは、今日聞けたら聞いてみます。

色々、ありがとうございます。

書込番号：26151674　スマートフォンサイトからの書き込み

2025年モデル内容について

[足ヒレ太郎]

当方、2024年モデルを契約出来る事になり契約を進めるにあたり、来年1月に2025年度版のマイナーチェンジ版が出ると
他のD担当者から話を聞きました。
マイナーチェンジの内容は不明との事ですが、どなたかマイナーチェンジの内容ご存じ方みえますでしょうか？
あまり、変更が無いようであれば2024年度版を購入しようと思います。
宜しくお願いいたします。

書込番号：26012719

[kikenda]

私は昨年（２０２４年３月２１日）に契約をしましたが、まだ納車されていません。
さすがに。２０２５モデルが出るとなると寂しです。多分、１月のオートサロンで何かしらの発表があると思います。
それぐらいしか可能性を感じられません。また、まだ納車されていなユーザーからすると２０２５モデルを負い金払っても変更したい。
涙

書込番号：26030034

[イナーシャモーメント]

＞足ヒレ太郎さん
＞kikendaさん

ディーラーさんから聞いた話ですと、メーカーオプション追加設定と走行性能のさらなるアップ、諸々の品質の改良みたいですよ。

書込番号：26032439　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

発売時期は2025年半ばくらいとのことです。

書込番号：26032441　スマートフォンサイトからの書き込み

[足ヒレ太郎]

＞kikendaさん
昨年（２０２４年３月２１日）にご契約され、まだ納車されていないとの事、驚きました。
私は、迷いに迷いましたが納期が4月後半から5月と明確に提示されましたので
マイナーチェンジ後に発注しても、長期間の納期になると予想し、確実に納車される今回の機会で
契約をしました。

ただ、5月には生産ラインがマイナーチェンジ後車両の為入れ替わりがあると聞きましたので
kikendaさんもそろそろ納車になると思われます。

書込番号：26036890

[足ヒレ太郎]

＞イナーシャモーメントさん
情報有難うございます。
かなり迷いましたが、現行モデルで契約しました。
確かに、品質の改良や走行性能アップは魅力的ですが、運転する私のレベルでは
2021年モデルでも、かなりの高性能で性能を使いきれない為に、納期を取りました。

でも、どのくらい改良するのですかね？
馬力に関しては、1.6Lエンジンでメーカー販売モデルであることを考えると
現状が限界の様に感じますので、剛性アップとかですかね？

書込番号：26036898

[イナーシャモーメント]

＞足ヒレ太郎さん

現状が限界ではないでしょう。
私にも注文枠の話はありましたが、改良後の注文枠が出たら連絡頂くようお願いしました。
今注文した場合4月から5月頃納車でしょうから、納車後直ぐに改良型が発売されて残念な気持ちになるのも嫌でしたので。

大きなマイナーチェンジ後1回目の改良なのでマイナーチェンジに伴う小さな不具合も含めて改良してくると思うので私は注文しませんでした。
オートサロンで発表されたメーカーオプションのエアロパーツとか(今のところRCグレードだけなのが残念ですが)それと縦引きサイドブレーキもRZ系にも拡大メーカーオプション設定もあるとかないとか。

書込番号：26042810　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおくわ]

ネットとかでマイナーチェンジの詳細出てますね。
私はマイチェン前の分を去年10月に契約して現在納車待ちで、今年の5月頃に納車予定です。
マイチェンの詳細見ましたが、そんなに大きく変更は無いようなので、再注文はせずこのままいこうと思ってます。恐らく値上げしてくるでしょうしね。

書込番号：26079421　スマートフォンサイトからの書き込み

ノック学習補正値

[明日香隊長]

先日、スタッドレスに交換した時にノック学習補正値を確認したところ、11に下がっていてビックリしました!　
前回確認した時は、18でした。スポーツ走行を余りしないので18くらいが妥当かと思います。11に下がった原因について考察すると、運転の仕方が悪い、ガソリンのオクタン価が低い、前回確認時より気温がかなり下がっていると思われます。
ガソリンが四分の一になったので前回給油と別スタンドで給油し少し走行したところ18に戻りました。
自分的にガソリンが怪しいと思うのですがみなさまのご意見をお聞かせください。

書込番号：25995287　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

レギュラーもハイオクも一緒

同じ地域のガソリンスタンドなら同じものが使われてるはずなので、ガソリンのせいではないでしょうね。

書込番号：25995314

[明日香隊長]

返信ありがとうございます。自分も同じ認識をしていましかが、補正値が11は、出荷状態に相当します。数キロ走れば15くらいになるそうです。東北道長者原のスタンドの例もあるのでオクタン価に問題アリと思ったしだいです。カタログスペックをだすには、98オクタン以上だそうです。

書込番号：25995381　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞前回給油と別スタンドで給油し少し走行したところ18に戻りました。

１１と言う数字が出たスタンドでいつも給油していたとして、そこでは何度入れても低い数値で別のスタンドで入れたら18になったというなら可能性は高いと思います

その１１と出たところで良いガソリンだったとしても落ちる時はあるので、見極めは慎重にしないと何とも言えない様な

やはりデータ取って平均値で求めてそれでもおかしいと思われたのなら違うスタンドで暫く入れて、下がりにくくなったのなら
オクタン価が低いと思って良いかと

ただノック値の低下はエンジンオイルなどにも左右されますし、寒くなった時期に伴い暖機運転などアイドリングが増えたりしてませんか？
場所変えて少し走って１８になったというのが少し引っかかります
学習させる様な走り方をしたのなら可能性あるでしょうが

自分も昔　非力なフィットで学習だなんだとやっていた頃があったな〜
暫く走行し油温が安定したところでバッテリー外してECUを初期化して、信号の無い港付近で学習させてましたね
リセット後は燃調濃いのでパワーアップした感はありますが、結局落ち着いて来るんですがね　笑
何かとパーツ交換した際はよくやってました

書込番号：25995422

[じゅりえ〜った]

〉前回給油と別スタンドで給油し少し走行したところ18に戻りました

〉同じ地域のガソリンスタンドなら同じものが使われてるはずなので、ガソリンのせいではないでしょうね


同じ地域で同じブランドだとしても、別のオイルターミナルだったり県をまたいでタンクローリーが来ることもあるから同じとは限らないんだよね…

色が分かりやすい軽油も元売りの配送計画次第で全く色の濃さが違うものもが同時期に入る事もある。

当然ハイオクもエネオスやコスモ、出光（シェル）などオイルターミナル毎やオイルターミナル内で基本別れてるから一般的には別物。

ただし諸事情により別ブランドのハイオクが入る（入れる）ガソリンスタンドもある。

個人的に出光（旧シェル系）のとあるスタンドにコスモのハイオク入れたの知ってびっくりした。

他のブランドは過去に書いてるんで割愛します。

書込番号：25995446　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

近所のエネオスでハイオク入れてましたが、たまにノッキング気味になるので、少し遠いけれどアポロのスタンドに替えてから
　ノックはしなくなりましたね。
同じアポロ系列でも場所によってはエネオスよりはましですがノック気味になるスタンドもあります。
銘柄＋安定している特定スタンドで入れるようにしています。

どこで入れても変わらんし判らんっていう人は、コンプレッションが低いノッキングが起こりにくい
車です。

書込番号：25995659

[明日香隊長]

返信ありがとうございます。給油後は、負荷のかかる学習走行を少し普通道路でしたので学習値が18になったと思われます。最大値24は、高速でやらないと無理かと思います。ノック学習補正値は、リセットすると10.7からなので11に低下はオクタン価の低いガソリンが原因かと考えています。故意にハイオクに混ぜ物をしたとは考えられず、輸送のローリーの影響と思います。最近の車両はecuが優秀なのでエンジンがブローしないように制御するので助かります!

書込番号：25995675　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日香隊長]

返信ありがとうございます。給油するスタンドで違いがあるとのこ参考になります。いつも近くのeneosで入れていて系列の別店で給油したあと学習値が下がりました。今回は、新しくできたアポロステーションで給油しました。水素ステーションもやってるので質の良いハイオクかな？と期待しています。オクタン価は調べようが無いので給油後に学習値を確認したいと思います!

書込番号：25995689　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

それでしたら１８に戻ったのも頷けます。

だとすればガソリンが怪しいですね〜
過去スレにも似た様な話があったので、「350hに使用するガソリン」　で検索してみて下さい

書込番号：25995702

[じゅりえ〜った]

〉いつも近くのeneosで入れていて系列の別店で給油したあと学習値が下がりました。

系列の別店でも配送計画の違う事もあります。
エネオスは色々と合併してるので元々のブランドが違うと使うオイルターミナルも違ったりします。

2年くらい前にエネオス内部の統合が本格的に進んで配送ルートも入り乱れて配送されてますから1つのオイルターミナルだけの安定した供給はしてません。

出光（アポロ）も今年内部的な統合が進み配送がごちゃごちゃしてます。
実際に起きてる事として、同じ日の同じガソリンスタンドに別々のオイルターミナル（別の県）から少しすつ配送されたりもしてます。

水素ステーション…
値上げを繰り返してる業種ですからね。
経営的に維持する為にコソッと何かで帳尻合わせてたりして…
あ、この部分は妄想です。

書込番号：25995770　スマートフォンサイトからの書き込み

新型GRヤリスDATは

[スペチアーレ君]

一年以上前に前期型GRヤリスMTを試乗しましたが、新型GRヤリスDATはかなり印象の違う、洗練された車になってました。グレードはRZHPですが、特に何も変えなくて良いな，と思える乗り心地。当初レカロに変え様かなと思ったが、まぁこれのままで。サスペンションもこれで充分の様な。ブレーキパッドは変えたいとは思います。そしてタイヤが早く減りそうなので次はどれにすか、1200kmしか走ってないに悩んでます。
買えたなら満足できるクルマだと思います。

書込番号：25819571