トヨタ GRヤリス 2020年モデル のクチコミ掲示板

ナビ等配線は同じ？

[腹グロ]

後期型RC　MT納車待ちです。

そろそろ納車も進んでいるとは思うのですが、ナビの配線等の変更有無の情報がまだまだないような気がします。

情報をお持ちの方がおりましたら教えて頂ければと思います。

書込番号：25774342

[私はとてもいいひとです]

ディーラーにきいたら確実ですかね
ここで聞いて信用して間違っててま誰も責任とらないしね。

書込番号：25774578　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponn9038]

RC納車されましたので当方もナビ付くか情報収集しています。
んで、GAZOOショッピングでサービスマニュアルを1か月閲覧（2.2万円）を検討しています。
多分配線図はあると思います。

が、オーディオ廻りのパネルの外し方も記載されているのか、部品図まで記載されているのか
不明なので購入を躊躇しています。

ご存じな方います？

書込番号：25786644

[ponn9038]

すいません。
重要な情報を書き忘れていました。

GAZOOショッピングのサービスマニュアルは[YARIS]で検索すると、マイナーチェンジ後の「GRヤリス」の
サービスマニュアルがあるとの回答をショップ様より頂いております。

書込番号：25786652

[okuyuu]

早い納車、羨ましいです。
何処かのサイトにインダッシュ内配線、前期RCとカプラー形状が違うと出てました。

書込番号：25788817　スマートフォンサイトからの書き込み

[ponn9038]

GAZOOショッピングでサービスマニュアルID購入しました。
配線図はバッチリのっていますので、机上の確認では問題なくナビの取付は可能ですね。
これを見て汎用ハーネスを改造で付けれると思います。
ETCの連動などはせず、ナビとドアスピーカー鳴らすだけですが。

ただイルミ信号だけはみんカラの写真では来てそうですが、配線図には載ってません。
どっかから引いているのかな？

書込番号：25842394

[腹グロ]

＞ponn9038さん

情報ありがとうございます。

参考にさせていただきます。

生産は予定より若干、遅れているそうです。7月生産予定の私の車が8月生産になり、

本日納車になりました。

D担当によると、配線は分かりません。との事でした。

書込番号：25845412

[ponn9038]

ナビ、休み中取り付けました。
配線はTOYOTA汎用10P28P(ステアリングリモコン)5PでOKです。
イルミも問題なく動きました。
只、車両側アンテナコントロールはミュート信号ぽいんでナビよりの給電のみ接続。

最大の落とし穴は200mmナビだと縦が104mmでカバー(枠)が100mmでつきません。
見事に落とし穴に落ちたので、１80mmタイプで買いなおしです。
まーそれも楽しい苦労なんですけどね。

書込番号：25856626

[腹グロ]

＞ponn9038さん

情報ありがとうございます。

取付に必要なものはご指摘のハーネス一式とブラケット等を用意すれば大丈夫そうですね。

ナビは7型ワイドがいけると思ってましたが、通常の7型ですね。

書込番号：25863391

[ponn9038]

取り付けにはブラケットは蓋に付いていますので不要ですね。

そうそう180mm（ワイドじゃない）タイプナビだど隙間ができますね。
よってエーモン(amon) AODEA(オーディア) トヨタワイドパネル トヨタ車用 2276を
つけましたら綺麗にいきますよ。

書込番号：25865474

[腹グロ]

＞ponn9038さん

情報ありがとうございます。

参考にさせていただきます。

ちなみに、後期型ですが、ちらほら納車が進んできたのか私の周りでは結構見ますね。

書込番号：25874225

[okuyuu]

納車です。
RC　ATがやっと来ました。
ヤリスの様な３気筒のエンジン音がしなくてマフラー音も良い感じです。

書込番号：25973305

[okuyuu]

後期RCナビの取り付けについて
前期と違い配線は全部来ていました。
電源スピーカー１０P　車速パーキングバック５P　ステアリング２８Pです。
ナビは、７インチワイドが適合です。

当方は、先行手配の９インチを頑張って取り付けします。

書込番号：25977096

[YASNNNAK]

2025年モデルRC納車待ちの者です
すみません教えてください
車速信号・バック信号ですが、車体側からカプラーと配線普通にオーディオ取り付け場所納裏に他のカプラーと一緒に来てましたか?

情報検索中なのですが、どこにも見当たらず、「車速はメーター配線から、バックは助手席足元ハーネスから」なんて情報も出てくるくらいなので・・・

よろしくお願いします

書込番号：26278886　スマートフォンサイトからの書き込み

1.6lの3気筒エンジンのGRヤリス

[GRヤリス嫌い]

1.6lの3気筒エンジンのGRヤリス
GRヤリスは全てが中途半端な為、スカイラインにすべきだ

書込番号：25758323

[まきたろう]

おっス、オラさすがにGTRは買えねーだ。
ランクルGRが限界だけど売ってないだよ。

書込番号：25758361　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

↓ですか？
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/skyline.html

書込番号：25758480

[湘南MOON]

＞GRヤリス嫌いさん

＞GRヤリスは全てが中途半端

その中途半端がいいんです。

書込番号：25758536

[JamesP.Sullivan]

＞GRヤリスは全てが中途半端

どういう観点で見ると中途半端なのかね。

競技で勝つためのベース車両として、
市販車両として許されるギリギリまで突き詰めた、
中途半端とは縁遠い車だとおもうんだけどね。

ルーフをカーボンに置き換えてまで、
突き詰めてるんだから。

それだけ特定用途に特化している分、
ユーザーを選ぶ車だけどね。

書込番号：25758557

[紅麹]

3気筒なんて中途半端だ
単気筒にしてドライバーをシェイクしたら痛快だ（＾−＾）ｖ

書込番号：25758565　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞GRヤリス嫌いさん

ド素人が見るとそう見えるんですね。
レースで勝つために設計されてますので無駄のない設計ですがね。
3気筒は排気干渉が無いからターボエンジンには最適だし1気筒あたり500ccあたりが効率的な排気量ですけどね。
中途半端なのは貴方の知識です、と言うか殆ど無いと言ってもよいでしょう。

書込番号：25758868　スマートフォンサイトからの書き込み

[mat324]

小学生や中学生の頃は、シビックとかハチロク、スターレットみたいなパッと見で普通の車を改造して走っている人を見て、「なんでスポーツカー(クーペ)に乗らないんだろう」と思っている時期がありましたねー。

乗らんとわからんこともいっぱいあるよね。
今は軽トラ乗っても楽しいわー。
車最高（バイクも）。

未経験の若者にも、スペックばっかり見て知ったかぶりの中年にも、実際に乗って触っていろんな経験をしてもらいたいですね。
古いのも新しいのも、小さいのも大きいのも、それぞれにおもしろさがある。

書込番号：25759111

[イナーシャモーメント]

スペックを見て実際に乗ってやっぱ楽しいですし満足できますよ。
非力な車でも楽しいと感じるのは、人それぞれ物差しが違うので当然ですよね。

書込番号：25762554　スマートフォンサイトからの書き込み

変速時の音

[明日香隊長]

grヤリスのオーナーの方々に質問です。発進時、１〜３速にいれたとき、「コク？」と後ろの方で音がします。小さな音ですが気になります。これは、正常でしょうか？

書込番号：25715878　スマートフォンサイトからの書き込み

[balloonart]

＞明日香隊長さん

・発進時、１〜３速にいれたとき、「コク？」と後ろの方で音がします。

ＲＺですが、耳がいいほうではないので聞いたことないです。

書込番号：25715978

[茶風呂Jr.]

＞「コク？」と後ろの方で音がします。

文字だけでは判断できかねますし、本当に後ろからなのか、反響して？後ろから聞こえているように感じているのかも。

録音して、「タイムコードで〇〇秒〇〇と〇〇秒〇〇の音です。」とかって無理ですかね？

書込番号：25716024

[明日香隊長]

返信ありがとうございます。後方からは、定かでは、ないですが左の耳に聞こえます。１年落ちで１７０００キロ　RZhp トヨタ認定中古車を購入しました。自分は、ギシ　カタ　の音がかなり気にする方なので気にし過ぎかもしれません。録音は、近い内やってみたいと思います。

書込番号：25716053　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日香隊長]

録音を試みましたが、ロードノイズその他に紛れて分かりませんでした。シフトレバーをいれたとき音がするのでギアが入った音と認識しました。常に音がするのでは、ないので何となく気になります。連休明けにミッション、トランスファー、リヤデフのオイルを交換してみようの思います。結果が出たらお知らせします。

書込番号：25720332　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞連休明けにミッション、トランスファー、リヤデフのオイルを交換してみようの思います。

ご自身で交換するのならアレですが、
プロに交換してもらうのなら、交換前にその「音」を、極力確認してもらってください。

書込番号：25720351

[明日香隊長]

＞茶風呂Jr.さん
アドバイスありがとうございます。音のことメカニックに伝えたいと思います。

書込番号：25720505　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日香隊長]

結果報告です。ミション、トランスファー、リアデブのオイルを交換したところ音がしなくなりました。何処が原因か判らずじまいですが気掛かりがなくなり良かったです。

書込番号：25749057　スマートフォンサイトからの書き込み

[NEWGR86]

１速に入れると振動が - BRZ
https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/brz/qa/unit205708/

停止時に出ているのであれば、このあたりの症状なのではないでしょうか。

書込番号：25765169

限定車キャンセル待ち

[吾輩はぬこでござる]

キャンセル待ちになったのですが『お客様番号』はその順番になるまで待てって事で良いのでしょうか？
それとも100引いて良いのですか？

書込番号：25704510

[お台場大好き]

私は、GRヤリス「セバスチャン・オジエ モデル当選」しましたが、お客様番号は、500番近いです。
なので、番号は全く参考にならないかもしれません。

当方の当選メールの一部抜粋を掲載してあります。
https://x.com/smart_car_life/status/1780868420747059588

金額的に、キャンセルが結構発生する様に感じます。
私も妻が少し反対しています（汗）

無事に、繰り上がりますように！

書込番号：25704633

[吾輩はぬこでござる]

＞お台場大好きさん

おめでとうございます！
奥様を説得し、ぜひオーナーになってくださいませ^^

お客様番号って全く関係なかったのですね
待ちの順番かと思っていました^^;
ありがとうございますm(_ _)m

書込番号：25704854

[MKT-CAMP]

＞お台場大好きさん
はじめまして、私はロバンペラのキャンセル待ちです。
繰上げ当選を期待いたします。多分無理だろーな。
番号は2000番台です。

書込番号：25705499　スマートフォンサイトからの書き込み

[しょすけ2]

ロバンペラ当選、契約済みです。番号は１０００番台でしたので関係ないかと思いますよ。納車楽しみすぎます。私はキャンセルとか全く考えなかったです。当選メール見て、トヨタから連絡来る前に、ディーラーの近くの喫茶店で開店時間を待ち構えて、開店と同時に連絡入れてすぐ店に行きました。お金持ってるだけでは新車では乗れない車ですから、せっかく当選したなら買わないと一生後悔しそうな気がします。

書込番号：25707077　スマートフォンサイトからの書き込み

[吾輩はぬこでござる]

＞しょすけ2さん

当選おめでとうございます！
お客様番号＝順番ってわけじゃなさそうですね、ありがとうございますm(_ _)m

私も当たったらもちろん買いますよー
ただ、キャンセル待ちのまま1年とかは勘弁してほしいw

書込番号：25707182

[お台場大好き]

>しょすけ2さん
ロバンペラご当選＆契約されたのですね！
私も、金曜日の夜に契約、発注をしてきました。

皆さん、おっしゃる様にお金持っていても、買えない車ということもあり、即決でした。
GRカローラ モリゾーエディションが元々は欲しかったのですが、運転だけを純粋に楽しむならGRヤリスだと感じていました。

皆様が繰り上げ当選になりますように🙏

書込番号：25707879

[しょすけ2]

＞お台場大好きさん
楽しみですねえ。ＷＲＣの会場でお会いできるかもしれませんね。納車まで半年とのことでした。お台場大好きさんは、納車までどれぐらいかかりそうですか。

書込番号：25708980　スマートフォンサイトからの書き込み

[USA1188]

＞吾輩はぬこでござるさん
オークションで限定車は定価より安く出てますよ
一度人に渡ったことが許容できれば、安いし即納だし、選択肢の１つですね。

書込番号：25817853

改良版 納車時期

[Z24]

今回改良版ATモデルが当たり、県内にて1番目に納車と言われている者なのですが
納車の時期がハッキリ決まっておりません。
なにか連絡あった方はいらっしゃいますか?
5〜6月納車と言われているだけです。
皆様の情報を宜しくお願いします

書込番号：25701310

[okuyuu]

私は、ＲＣ　８ATで　１１月の生産とのことです。

書込番号：25704151

[derakkusu]

RZ-HP　MTです。
本日確認してみましたが、現在未定で目安もありませんでした。待つのみですね。

書込番号：25705650

ええクルマですね〜！

[ダンニャバード]

こんな動画ありましたのでご紹介。

https://youtu.be/u73zdHn1how?si=st0suh1VsQFyYyzd
GR Yaris - How to Drive it properly

逆立ちしても真似できませんが、腕さえあればこんなドライブができるクルマなんですね。
ホンマにええクルマです。
このような楽しみはEVではできないでしょうね。
世界に誇れるニッポンのクルマって感じです。
トヨタさんありがとう。
宝くじが当たったら速攻買いに行きます。（宝くじ買ってないけど・・・）

書込番号：25650301

[JamesP.Sullivan]

＞ホンマにええクルマ

こんな車が400万ちょいで買えるんだから、
信じられないぐらいのバーゲンプライスだわな。

今の車を買う時に最後まで迷ったけど、
自分だけが楽しんで、妻が同乗を嫌がるような車は
いい加減卒業しなきゃと思って諦めた。

今でも時々、自分用に買い増ししちゃうか、
って思いが頭をよぎるけど思いとどまってる。

書込番号：25650347

[ダンニャバード]

＞JamesP.Sullivanさん

＞信じられないぐらいのバーゲンプライスだわな。

同感です。
欧州車にも同じように楽しめるクルマはあると思いますが、価格は恐らく倍以上？
ホントに良いクルマをトヨタは提供してくれていると思います。

買い増しできちゃうのは羨ましいです。
私はちょっと無理かなぁ・・・
バイクをやめてこれをオモチャにできたら良いのですが、導入費も維持費もぐんと上がっちゃうし、バイクも捨てがたいですし。

JamesP.Sullivanさん、私の代わりに是非購入して楽しんじゃってください。

書込番号：25650369

[関電ﾄﾞｺﾓ]

車はエンジンと変速機の協力があって初めて走れますからね、ギアポジションを目まぐるしく変えてコーナーをドリフトしながらクリアして行くこの動画とても勉強になりますね、結構１速も使ってるんですね。

もうすぐパワーアップして8速AT仕様も追加されるようですから購入できる資力がおありの方には結構選択肢に入る身近な存在になりそうですね。

またトヨタはBEVでも手動変速をするような事を言ってますので、それも楽しみです。

書込番号：25650389

[ダンニャバード]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

8ATモデルは速いでしょうね〜！
よほどの腕の人以外はATのほうが断然速いでしょうけど、楽しさではやはりMTでしょうか。

BEVでMT。
トヨタはAE86のBEV版を作っちゃいましたからね。
https://youtu.be/cDtlqPhdCGk?si=o8iHbIyz3EXSrLOR&t=386
これ、エンジン音の演出はもちろん、エンストやノッキングなんかもシミュレートしててもの凄く楽しいクルマに作り込んであるようです。
こんな遊び心に力を入れられるのも豊田章男さんの影響力あってこそでしょうか。変わらずに続けて欲しいですね。

書込番号：25650419

[スプーニーシロップ]

電気で炊いたご飯よりもガスや薪でで炊いたご飯が美味しく感じるのや、配信で聴くよりもレコードで聴くほうが音が沁みるのとなんとなく似てるような。

ガソリン燃焼させて五感で感じながらクルマを操るって趣味性感じて楽しいですねぇ。
アルトワークスやスイスポが人気有るのもそこらかなと、婆さんのミラバンもかなり楽しい。

ワシは一番安いGRヤリスRS乗りたいなぁ。

書込番号：25650832　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞スプーニーシロップさん

あはは、まさに高性能のガス炊飯器って感じですね。
薪で焚くのとはちょっと違うかな？といったところでしょうか。

私もエンジンの高揚感は大好きです。
次はPHEVが欲しいとは思ってますが、諸々許されればGRヤリスも遊び用に欲しいです。とても。
まあ、そもそも経済的に無理ですが・・・(T_T)

アルトワークスも良いですよね〜
以前、知人がワークスMTの4WDを持っててちょっと貸してもらったことがあるんですが、メッチャ楽しいクルマでした。
飽きた頃に売ってもらおうと思ってましたが、そう思ったときにはもう既に手放してました。勿体ない！
ホント、宝くじでも当たればな〜・・・買ってないけど・・・

書込番号：25650970

[ミヤノイ]

昔は全開で走れるところが結構あったけど今じゃ走る場所が無いからね
尋常じゃ無い走りをしたら捕まるだけで無く世間に大恥さらしおまけに
万が一巻き込み事故ったら危険致傷罪で懲役20年も・・・・・

チューニングカーとして考えたら激安
昔86にエンジンだけじゃ無いけど150万円も掛けてチューニングしたのに2ヶ月で壊れた・・・
9000回転は官能的だけど3000以下ではまともに走れず4km/Lが良いところで気難しい｡
メーカーチューニングはお買い得

更にヤリスGRMEという日本でメーカーチューニング50台限定モデルがあった
https://www.youtube.com/watch?v=GZXjMLIn_dE
ノーマル+400万円　中身を見れば安いね　エンジンパワーがもう少しあれば・・
ドリキンの86は改造に1500万円かかっているとか・・・

エンジンカーはある程度腕がいるけどEVは割と簡単
アイオニック5N　650馬力　770Nm　275/35/21のピレリPゼロの高性能タイヤを簡単に誰でもドリフト可能
https://www.youtube.com/watch?v=4nDyY_2QzNc
リアルなエンジン音と変速ショック
EVは瞬時に前後配分0-100-0を切り替えられるので安定性が高く破綻しない
出力が瞬時に替えられるからミッションを必要としない｡
非常に強力な冷却システムで連続走行でもパワーダウンしない､相当な完成度

ニュル最速はEVのID.R　GT-Rを40秒も短縮
BYDの3400万円の1300馬力EVスポーツカーは国際レース場で非公式ながらポルシェGT3を圧倒的に上回る

夏に発売されるシールも優雅なセダンだけど530馬力　ドリフトも簡単
https://www.youtube.com/watch?v=cgLD505Bvto

なかなかEVは奥が深い　1000馬力のパワーでも維持費は軽自動車並みが可能

書込番号：25651501

[ダンニャバード]

＞ミヤノイさん

もう既に性能面ではエンジン車はEVに敵いませんね。
加速力だけでなく、旋回性能もEVのほうが高性能でしょう。もちろん静粛性や乗り心地もEVの圧勝。
だから日常使いの足としてはEV一択になっていくでしょうけど、趣味の乗り物として考えたらどうか？と思うと、この部分だけは残っていくと思います。

EVでもエンジン車をシミュレートして楽しめるモデルもありますね。
この五味さんのアバルト500eの動画なんかは楽しそうです。
https://youtu.be/autdnrQ6OsU?si=uSB8f4wlwUd7sB37&t=428

でもまあ、AE86 BEVにしても結局は偽物で、本物のエンジンの楽しみにはどこまで行っても敵わないかな？と。
セイコーがクオーツ式を発明して旧来の時計メーカーが軒並み淘汰されそうになりましたが、今でも機械式時計の世界はしっかりと受け継がれています。
もちろん、中小零細の多くのマニュファクチュールは、そのとき消えていったのではないでしょうか。
しかし一部の本当に技術力や魅力のあるメーカーはしっかりと良いものを作り続け、今や高級品市場は機械式ばかりです。
トヨタやホンダなどの日本メーカーはそこを大切にしていけば、今よりも規模は小さくなったとしても生き残れる可能性はあるかもしれません。マツダなんかはそっちの方針なんじゃないでしょうか。
でもまあ、そこらはフェラーリやマクラーレンなどの雲上メーカーも多数健在だし、難しいところですが・・・(^^ゞ

あと、環境問題を考えればやはり世界のエンジン車は最終的にはなくしていくほかないと思いますので、そのあたりも考慮するとやはり厳しいかもしれません。
温暖化はホントに深刻ですからね〜・・・
温暖化というと一部の人が、何十万年の単位で見れば温暖期と寒冷期を繰り返してきたといいますが、この100〜200年を考えるとそれらとはまるで異なる急上昇で、明らかに人類活動に起因しているそうです。
だからこの先は全く未知のレベルなんですよね。
私は長生きしてもあとせいぜい30年くらいと思いますので、ギリギリ逃げ切れるかもしれませんが、子供達やさらにその子達の世代を考えると、やはりいつまでも油を燃やしていてはいけないなぁ・・・とは思います。

書込番号：25651568

[ダンニャバード]

ちょっと訂正・・・
上でセイコーがクオーツを発明したような書き方をしましたが、発明はアメリカ人ですね。
セイコーはクオーツ式腕時計の実用化に成功した、だそうです。

全くスレ違いですが、このセイコークオーツ開発ストーリーは良い内容です。
https://www5.epsondevice.com/ja/information/technical_info/qmems/story2_1.html
当時の日本企業の勢いも垣間見られます。
今の勢いのある中国企業もこんな感じなのかもしれませんね。

書込番号：25651655

[スプーニーシロップ]

素性の良いクルマはゆっくり走っても心地好いかなと。

心地好いエンジンフィール、ステアフィール、ブレーキフィール、ナチュラルなクルマの動き、振動、音、等。

機械式腕時計も小宇宙っぽい歯車の組み合わせでの秒針の動き、セコンド音、ケースやベゼルや文字盤、ブレスやベルトの魅力。
ワシは安いロービートが好きだが。

高性能ガソリン車は走るところが無い、更に高性能なEVはドリフトが簡単???

書込番号：25651659　スマートフォンサイトからの書き込み

[スプーニーシロップ]

実用なら電波式ソーラークォーツ最強ですね。

山登りでプロトレック使ってます、軽いし正確だしコンパス、気温、気圧、標高分かるし(分かってがっかり心折れそうになるが)

スマートウォッチは使ったこと無い。

書込番号：25651672　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞スプーニーシロップさん

実用性で考えたら電波ソーラーになっちゃいますよね・・・
機械式はロマンです。
エンジン車もいずれロマンになっていくのではないでしょうか。

私はV型エンジンのフィーリングが好きです。
初めて買ったクルマがルーチェで2LのV6エンジンだったんですね。
パワーはないけどV6の鼓動感は気持ちよかった。
今乗ってるバイクもV型のV4エンジンです。
これを低回転でゆったりと走らせるのが今は最高です。
https://youtu.be/KpW9ORk3s4w?si=tPFyLIaU1UeQ1pQ-

書込番号：25651696

[関電ﾄﾞｺﾓ]

●EVは割と（ドリフトが）簡単。

補足説明しますと「重い図体を利用して自然の慣性ドリフト」が簡単という事です。

行きつく先はスピンかコースアウトですけどね。

書込番号：25651722

[スプーニーシロップ]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

そういう疑問では無いのだけど。

書込番号：25651728　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

＞ダンニャバードさん

まぁ自分はぶん回すのは好きでしたけどね・・・

結局､スーパーカーしか残っていかないのでしょう
時計と同じかな

書込番号：25652021