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EV車の停車中エアコン

2021/07/30 16:10(4ヶ月以上前)


自動車 > プジョー > SUV 2008 2020年モデル

クチコミ投稿数:25件

PHEV車に6年乗って、昨年11月にe2008に乗り換えました。
EV、PHEV車のメリットは、停車時にエンジン音無しで冷房を使えると思っていましたが、e2008は違ってました。具体的には停車して10分程でエアコンのコンプレッサーが止まってしまいぬるい風に変わります。
ディーラーに聞いたらプジョーの仕様との事でした。
猛暑時に子供やペットを置き去りしないように気をつけましょう。

書込番号:24265114 スマートフォンサイトからの書き込み

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麻呂犬さん
クチコミ投稿数:11641件Goodアンサー獲得:758件

2021/07/30 18:07(4ヶ月以上前)

プジョーには電動コンプレッサーの技術は無いのかな?

書込番号:24265255 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:378件Goodアンサー獲得:12件

2021/07/30 19:11(4ヶ月以上前)

>麻呂犬さん
電気自動車なのでコンプレッサーも電動だと思いますが

>ディープパパさん
猛暑の中、停車中の車で人を待つなどということは想定していないってことでしょうね。
冷房が切れたら一旦全部OFFにして、再度ONにしたらダメでしょうか?

書込番号:24265358 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2472件Goodアンサー獲得:202件

2021/07/30 20:14(4ヶ月以上前)

>ディープパパさん
停車中というのは車はパワーオン中? それともパワーオフですか?
パワーオンで停車中で10分で切れるってことなのでしょうか?
事故や工事、山道の交互通行では稀に10分以上も待つことがあります。
それでエアコン切れるということでしょうか?
真冬の暖房も切れるのなら凍死???

私はリーフですが、パワーオン中ならいつまでもエアコンは稼働しています。(もちろん何日もというわけではありません バッテリー残量が少なくなれば切れてしまいます)
駐車中(パワーオフ)にエアコンだけ動かすと15分でエアコンは停止します。(充電ケーブル未接続の場合)

書込番号:24265440

ナイスクチコミ!0


クチコミ投稿数:2469件Goodアンサー獲得:73件

2021/07/30 21:48(4ヶ月以上前)

>ディープパパさん
いやいや。エアコンが維持されたとしても置き去りにしたらダメだろ。誤って電源切ったらどうすんだ?
車は移動する道具。牢屋やゲージじゃない。

書込番号:24265595 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:25件

2021/07/31 00:33(4ヶ月以上前)

>エコdeスポーツwithDJ5FSさん
大人が居て再度ONにするならいけます。
>らぶくんのパパさん
停車中というのは、エンジン車でいうと
アイドリング状態の意味です。
前車アウトランダーPHEVもリーフ同様です。

書込番号:24265868 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:378件Goodアンサー獲得:12件

2021/07/31 11:02(4ヶ月以上前)

>ディープパパさん
子どもを置いていくなら10分以内にしておいた方がいいと思いますが。
エンジン車でも、アイドリングのまま子どもだけ置いて10分以上放置するのはどうかと思いますよ。
寝ていた子どもが起きて、何かの拍子に車が動いてしまうというのも、無いとは言い切れないですから。

書込番号:24266324 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:25件

2021/07/31 12:57(4ヶ月以上前)

>エコdeスポーツwithDJ5FSさん
ありがとうございます。同感です。
私かスレ立ちしたのは、
この様な仕様だという事を
プジョーEV車オーナー及びその予備軍の方
に知らせたいと思いました。

書込番号:24266495 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!3


クチコミ投稿数:6件

2021/11/02 18:18(1ヶ月以上前)

オーナーです。
厳密に言えば、10分ほど停車していると「運転モード(ready状態)」から「アクセサリーモード(ACC状態)」へ勝手に変わってしまう現象だと思います。エンジン車でいえば、勝手にエンストするイメージです。これ、どう考えても不適切な仕様で、重要なことなのに説明書で記載がなく、プログラムミスではないかと思います。
乳幼児は論外ですが、大人の同乗者であれば運転者が車を離れて、車内で待ってもらうようなことはあると思います。しかし10分でエアコンが止まってしまい、誰かがユニットを再始動させなくてはなりません。
あるいは、猛暑下で大規模停電が起きた時など、やむなく車中で避難することもあると思いますが、その際も10分おきにユニットを再始動する設定なのでしょうか。
また、現実的な話では、どなたか書かれたように、酷い渋滞時などで10分以上停車することもありますが、放っておいたら発進しないので知らない人は焦りますね。
全体的には良い車なのに、ここは残念です。人命にかかわることでもあり、国交省に伝えるべきかなとも思っています。

書込番号:24425962 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!4


クチコミ投稿数:25件

2021/11/02 20:45(1ヶ月以上前)

>Mr.complianceさん
スレ主です。
私が感じたプジョー車への疑念に対し、
分かり易い説明と意見を有難うございます。
当時のディーラーの回答は、プジョーの仕様だが
裏技的なモノで対応出来るかもしれないと
言われました。ただ3ヶ月超えても返事は無しです。
その裏技がプログラムの修正でしょうか?
今月は1年点検でディーラーへ行きますので
修正できたのか聞きたいと思います。

書込番号:24426192 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!2


クチコミ投稿数:6件

2021/11/27 20:36

>ディープパパ様
点検結果はいかがでしたでしょうか。
私はシステムを「085C」から「093C」にアップデートしましたが、案の定、変化はありませんでした。
さて、以下のような状況は本当に起こり得ないのでしょうか?説明書に記載がないので、多くのドライバーはこの「仕様」を知らない筈です。
・高速道路の下り坂で大渋滞発生。
・しばらく動きそうもないので、ポジションをNに入れ、パーキングブレーキセット。
・10分ほど経過し、EVシステムはアクセサリーモードに変わるもドライバーは気付かず。
・渋滞が解消し、徐々に前の車が動き出す。ドライバーはパーキングブレーキを解除し、ポジションをDに入れる。
・実際、Dには入らずNのままとなるが、ドライバーは気付かず。
・下り坂のため、ブレーキペダルの調整だけで前の車に追随でき、速度は時速50キロほどに。
・左カーブに差し掛かったが、ハンドルがほとんど動かず、右側車線の後ろから来たバイクに接触。バイクは転倒し、打ち所が悪く・・・

アクセサリーモードでもブレーキのブースターは作用するようですが、パワステは効かず、上記のようなシーンは決して妄想ではないと思います。
やはり、これが「仕様」なら「殺人仕様」です。早急な改善が必要です。

書込番号:24466493 スマートフォンサイトからの書き込み

ナイスクチコミ!1


クチコミ投稿数:25件

2021/12/05 16:22

>Mr.complianceさん
1年点検終わりました。
プログラム?のRCCバージョンが私のとこも
85から93に更新されましたが変化無しです。
裏技的なモノは無いみたいですね。
ディーラーの話しとしては、今回のサービス
キャンペーンの対策プログラムへの更新作業で
改善されるかも???と頼りない返事でした。
ベンツEQAも同じ様な仕様みたいですが、
ただこちらは取説には記載あるようです。
他の海外EV車も同様でしょうか?
セーフティファーストではないんですね。

書込番号:24478986 スマートフォンサイトからの書き込み

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