トヨタ ルーミー カスタム のクチコミ掲示板

オススメのオプションありますか

[naokinn]

四駆が年内に間に合うとのことで購入を考えてます
雪国ですので泥除けはなしでいいかなと　何かおすすめのオプションはありますでしょうか

書込番号：24844651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニコレぷつぷ]

自分で欲しいと思ったものだけで充分ではないですか？
無駄遣いしたいなら話はかわりますが。

書込番号：24844742　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

寒冷地仕様とシートヒーターです。

ルーミーはシートヒーターが全グレードオプション設定です。

寒冷地仕様のPTCヒーターと合わせて雪国なら冬場の朝一に大変重宝します。

書込番号：24844767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

下回り防錆塗装

書込番号：24844792

[じゅりえ〜った]

PTCヒーターって、作動条件満たしてないと動いてない場合も多く、場合によっては販売店の営業さんも条件知らないとかもある。

雪国というならリモコンスターターが無難。
純正品ならPTCヒーターの作動条件になるよう切り替わるものもある。
…ダイハツ車は不明。

書込番号：24844927　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

PTCヒーター　リモコンスターター
最近車を買ってないもので　思いつきませんでした
ハンドルが暖かくなるのはポルテでは重宝してますが　これにはつけれませんね

書込番号：24845132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

雪国なら寒冷地仕様にシートヒーターは快適に過ごすには必須ですね。

書込番号：24886428　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤサイズの変更

[restart desu]

カスタムG-Tでは、標準タイヤが175/55/R15となっているのですが、165/60/R15に変えることは可能ですか？
(干渉が心配)
まだ先にはなりますが、偏平率が55だと、やや突き上げ感があるので、次に交換する際に検討したいと思っています。
ホイールは、そのまま利用したいと考えています。
インチダウンすると、ホイール交換が必要となるのと電動パーキングとの干渉も考えないといけないので。

よろしくご教示願います。

書込番号：24645540　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

大差ないよやっぱりインチダウンでしょうか
まあ突き上げがタイヤのせいなのか
サスペンションのせいなのかですけど

まあ心配なら余計な事はしないほうがいいです

書込番号：24645566　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞restart desuさん

超偏平タイヤで乗り心地が悪くなるのは
単に偏平率が原因でなく大径ホイールに厚みの少ないタイヤを履くからです

だから
ホイール径が同じで外形寸法が変わらなければ偏平率が変わってもタイヤの厚みは変わらないので
乗り心地は大差ないかと思います

勿論車(車重とか)によりますが
個人的にはタイヤの厚みが100mm近くになるとかなり乗り心地が悪くなり
乗り心地を考えるなら110mm以上くらいはほしいかな
と思います
軽(軽い)でも100mm切りは乗り心地には不利と思います

なので乗り心地を考えるならインチダウンとするか
偏平率よりタイヤ銘柄や空気圧に気を使った方がよいと思います

書込番号：24645605

[restart desu]

＞gda_hisashiさん
＞調べてから来てくださるさん

ご回答、ありがとうございます。
言われるとそうですね。
インチダウンしないと、タイヤの厚みは、変わらないですね。ご指摘で気付きました。

インチダウンも検討してみます。

書込番号：24645679　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダ倅です　こんにちは
＞restart desuさん　
＞標準タイヤが175/55/R15となっているのですが、165/60/R15に変えることは可能ですか？

全く問題ありませんよ。
タイヤ外径は標準573.5mmに対して579mmで粗同じ、
タイヤ幅は小さくなる方向なので干渉の問題はありません。
乗り心地は一般に扁平率数値が55から60と大きくなる程、一般にソフトになります。　
・・・ということでインチダウンの必要はありません。

書込番号：24645699

[kmfs8824]

外径で5mm程度大きくなるだけなので干渉等はないです。

ホイールを流用するなら電動パーキングブレーキのステーとホイールが干渉するリスクも無いです。

突き上げに関してはタイヤのサイズというよりも足廻りの硬さが原因なので、替えても期待する程の差は感じずらいです。

ルーミーは路面の状態が悪いとサスのストロークをあまひ感じないような突き上げ感がありますね。

書込番号：24645701　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞kmfs8824さん
＞ハラダヤンさん

干渉しないとのご連絡ありがとうございます。
当初カスタムGにしようか迷っていたのですが、パワーに余裕があるカスタムG-Tにしました。
パワーは、普段使いには、有り過ぎな感じですが、ターボ車としての面白さはあるので満足しています(試乗では、マイチェン後のNAでも、加速感は改善されているように思いましたが。)

ただ、おっしゃるように、コツコツ突き上げ感があるので、少しでも緩和できたらと思い検討した次第です。ノーマルG-Tは、14インチなので、パワーを受け止める分には、幅が細くなっても大丈夫と思っています。

書込番号：24645738　スマートフォンサイトからの書き込み

[シュガシュガさん]

＞restart desuさん
こんばんは。
175/55R15から165/60R15　にサイズダウンですが、
家の車はカスタムGTの前期ですが、スタッドレスですが、履いています。
標準の純正ホイールにスタッドレス（165/60R15）。
問題等は、ありません。
乗り心地は、スタッドレスなのでよくわかりませんが、
夏タイヤ（標準）と変わらないと思います。

サイズを変えた理由は、スタッドレスは、BS　VWX2だったと思いますが、
175/55R15と 165/60R15の価格の差が、定価ですが、１本あたり、5,000円（４本で２万円）程度違ったために、
少々、ケチったと思います。

今になると、ルーミーは175でも細いと自分では思いますが、
165になると、見た目が・・・貧弱で。スタッドレスだから気にしませんが。

ちなみに夏タイヤですが、
私のルーミーの現在の夏用のホイールは、１５インチの６Jを履いており、
175/55R15の標準装備の夏タイヤの組み合わせです。少し、引っ張りです。

そろそろ、タイヤ交換の時期になると思いますが、
夏タイヤは、リムガードがあるサイズにしたいと思います。
扁平率５５では、リムガード付があまりなく、価格も高いです。
次回サイズは、195/50R15にしようかなと考えています。

個人的に、やはり、リムガードがないと寂しいです。

書込番号：24646075

[シュガシュガさん]

↑訂正です。
BSのスタッドレス、VWX２　・・・　となっていますが、
BSのスタッドレス、VRX2・・・・が正しいです。

ごめんなさい。

書込番号：24646099

[funaさん]

＞restart desuさん

ルーミーのベースタイヤは165/65R14で、65タイヤですので乗り心地を狙っていると思います。
それをインチアップした場合、単純には165/60R15なのですが、径差9�oあります。
175/55R15にすれば、径差4�oとなり、さらにベースタイヤの外径に近づきます。
ただ、65タイヤから、60タイヤへ、そして55タイヤになりますので、空気の厚み量は減ります。つまり乗り心地は悪化です。
https://wheel-size.jp/size/toyota/roomy/2021/
https://greeco-channel.com/car/tire/165-65r14_r15/

でも、径差9�oなのでまだ許容範囲です。175/55R15に比べてタイヤの種類も多くなりますので、選びやすくなるのでは？
干渉はインセットが同じなら、タイヤ幅が5�o減りますので、余裕ができます。
https://cars-japan.net/wheel/n001120365.html

書込番号：24646100

[restart desu]

＞シュガシュガさんさん

ご教示ありがとうございます。
リムガード付きのタイヤがあるのですね。
今まで、意識したことがなかったので、初めてリムガード付きタイヤを知りました。

165/60/R15も含めると選択肢が少しでも増えるので、価格等も見ながら検討します。

書込番号：24646169　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞funaさんさん

ご教示ありがとうございます。
確かにタイヤの選択肢が増えるのは、メリットですね。
また、タイヤにもよりますが、価格が安くなる場合もあるので。

書込番号：24646281　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞皆さん

多くの回答ありがとうございました。
なかなかコロナ禍もあり、走行距離も伸びず、タイヤ交換は、結構先になると思いますが、その際の参考にさせて頂きます。

降雪地域ではないので、オールシーズンタイヤなども考慮した場合、タイヤ幅、偏平率の選択肢が増えると良いなと思い、質問させて頂きました。

ありがとうございました。

書込番号：24646601　スマートフォンサイトからの書き込み

ナビバイザーについて

[えむじはげ]

【困っているポイント】
9インチディスプレイナビが日差しで見えにくいこと
【使用期間】
１週間
【利用環境や状況】
街乗り
【質問内容、その他コメント】
この度ルーミーカスタムgt を購入いたしました。
ナビは9インチディスプレイナビでスマートホンに繋げるものです。
日中日差しが強いと画面が見えにくい為、バイザーを探しているのですが、ネット通販や量販店で見つからず困っております。
ディーラーでも量販店のご担当でも、「分からない」回答であり、どなたか適合するものをご存じないでしょうか？
ネットでヤリス専用はありましたがサイズが異なるみたいでした。
※確認漏れで同じ様な投稿がありましたら申し訳ございません。

書込番号：24625661　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

切った貼ったしながら自作すれば？

何回か作り直せば見栄えも良く、希望に近い物ができますよ。

書込番号：24625664　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

百均の黒画用紙で工作しました。

書込番号：24625782

[NSR750R]

黒い厚紙で作れば？

３方向（上、左右）をカバーするように切り貼りしましょう、邪魔になればハサミで切ればいいのです。

書込番号：24625814

[スーパーアルテッツァ]

えむじはげさん

下記のSilkBlazeのナビバイザーならルーミーの9インチナビ用があります。

http://www.kspec.jp/silkblaze/catalog/interior/navivisor/navi_visor/


このナビバイザーが取り付け出来るか下記から問い合わせてみては如何でしょうか。

http://kspec.jp/silkblaze/contact/index.html

書込番号：24625924

[えむじはげ]

スーパーアルテッツァ様
この度のご返信、誠に有難うございました。
早速問い合わせしてみたいと思います。
流石に黒ガミなどでペラペラのものは
気が引けるので貴重な情報助かります。
画面が大きく奥行きも少ない為、量販店の既成商品
がサイズ等合わず困っておりました。

販売台数も多いみたいなので、既製品があっても良いと思うのですが、皆様気にならない方が多いと言うことでしょうかね…

書込番号：24625964　スマートフォンサイトからの書き込み

[mc2520]

この様な物もあります。

●反射防止フィルムは現在、・・・・、自動車のカーナビをはじめとする車載ディスプレイさまざまな用途に・・・
　https://techtimes.dexerials.jp/optics/basic-of-anti-reflection/


反射防止フィルム　で探すと、アマゾンでもヨドバシでも色々ありますね。
ＰＣ用が多いですが、フイルムなのでカットして貼れるようです。

書込番号：24626896

[えむじはげ]

ご回答有難う御座います。
ネットなどで確認してみます。

書込番号：24627749　スマートフォンサイトからの書き込み

パノラミックビューについて

[ともすけだー]

はじめまして、よろしくお願いします。
先日やっと納車しましてヴォクシーからコチラに移動して来ました。パノラミックビューについてですがRに入れるとバック画像映り、カメラボタンで切り替えできます。しかしPや徐行などの時に前面、側面のカメラ画像が映りません。ボタンを押しても反応しません。Rの時だけです。トヨタの動画では女性が細い道を徐行する時に画像見ながら走行していたのですが、、、、　うちの車は映らない仕様なのでしょうか？
ちなみに最新のルーミーカスタムでパノラミックビューオプションで付けてもらって、ナビは純正のSDナビ9インチです。諸先輩方はどんな感じですか？

書込番号：24529117　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ともすけだーさん

パノラミックビューモニターですが、トップ＆リヤビュー、レフトサイド＆リヤビュー、リヤワイドビューは、シフトポジションを［R］レンジにする操作が必要との事です。

この事は下記の「その他の安全性能」の中に「パノラミックビューモニター」の説明があり、この「パノラミックビューモニター」のところの＊7で説明されていますのでご確認下さい。

https://toyota.jp/roomy/feature/?padid=from_roomy_option_navi-menu_feature

書込番号：24529148

[神楽坂46]

＞ともすけだーさん
＞うちの車は映らない仕様なのでしょうか？

うつると思いますよ。

ルーミー　https://manual.toyota.jp/roomy/
取扱説明書　https://manual.toyota.jp/pdf/roomy/roomy_202105.pdf
P-334〜　読んでください。

購入したディーラーに聞くのが早い様に思います。

がんばって！

書込番号：24529163

[ともすけだー]

お二人とも返信ありがとうございました。
"'トップ＆リヤビュー、レフトサイド＆リヤビュー、リヤワイドビューは、シフトポジションを［R］レンジにする操作が必要です。''とありましたが、この書き方だとPやN.Dなどに入れた時カメラボタンで画像切り替え出来るかなーと自分なりに理解したのですが、、、。またメーカーのお客さまセンターに聞いてみます。ありがとうございました。

書込番号：24530459　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞ともすけだーさん
私は、7インチのNSZT-W68Tを使っていますが、P,Dレンジでは、ハンドルのカメラボタンを押すと前方、側方、上面の画像が映ってました。
なので、路地から見えにくい交差道路に出るときや前進するときの前輪位置の確認(あくまで目視確認優先)に利用しています。
ただ、安全上のためか走行速度が一定以上になると消えます。

どのレンジで、どの速度で映るかの詳細な確認は、できていないので、また車に乗った時に確認しておきます。

ナビの違いもあるのかもしれません。
マニュアルも確認してみます。
ともすけだーさんのナビでも、映ると良いのですが。

書込番号：24534411　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞ともすけだーさん
ナビのマニュアルを確認しましたが、車両のマニュアルを参照となっていました。
車両のマニュアルは、神楽坂46さんのおっしゃるとおりとなっています。

低速時に使用できると微妙な書き方ですね。

書込番号：24534440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ともすけだー]

返信ありがとうございます。トヨタのお客さまセンターに聞いてみました。うちの装備なら言っている事ができる様です。設定とか特にしなくても映るそうです。デーラーに聞いて欲しいとのことでした。電話して調べてもらってます。使えるようになれば良いのですが、、、。

書込番号：24534474　スマートフォンサイトからの書き込み

アイドルストップキャンセル

[ミーとサー]

アイドルストップをキャンセルするのに毎回キャンセルボタンを押すのが面倒で、アイドルストップキャンセラーの
購入を考えていたのですが、ボンネットのロックの配線を外すだけで良い事をネットの記事でよみました。

ルーミーで試した方がいたら、不具合の有無やカプラを外すだけでよいのか、ショートさせるのか教えて下さい。
宜しくおねがいします。

書込番号：24498223

[スーパーアルテイシア]

自己責任でやれば良いです。万が一故障しても有償ですよ。

書込番号：24498238

[ひろ君ひろ君]

ちなみに　最大充電許容は変わらないので
非ストップ車用の安いバッテリーを使うと危険が危ないです。

書込番号：24498260

[ミーとサー]

＞スーパーアルテイシアさん
自己責任は、わかってますよ。そもそも社外品取付や改造は、全て自己責任ですよね。

書込番号：24498301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミーとサー]

＞ひろ君ひろ君さん
そうみたいですね。バッテリーも一年ぐらいで駄目になってしまう事があるそうですね。

書込番号：24498305　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ボンネットセンサーのカプラーを抜いただけでは機能しません。

ボンネットセンサーの車両側のカプラーを短絡させる必要があります。

自分は事務用品で使用するゼムクリップを広げて2極カプラーの＋−端子に入れて短絡させました。

クリップが抜け落ちない&絶縁も兼ねてカプラーをビニールテープでしっかりと巻き付ける必要があります。

施工して2年以上経ちますが不具合は無いです。

書込番号：24498326　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミーとサー]

＞kmfs8824さん　
ルーミーは、ショートさせる必要があるのですね。８０ヴォクシーは、カプラ外すだけでキャンセル出来たのですが。
情報、ありがとうございました。

書込番号：24498451

[じゅりえ〜った]

ダイハツ製の車に通用するか知りませんが…

トヨタ車（80VOXY）のアイストボタンを押しっぱなしにしてエンジンかけてみたところアイストが解除されたので、ボタンの隙間に適度なゴム板挟め強制的に押しっぱなし状態を作りました。

結果、都度解除の手間から開放されました。

ボンネット関係はリモコンスターターが効かなくなるのでやりませんでした。

書込番号：24498530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミーとサー]

＞じゅりえ〜ったさん
今日、我が家の８０ヴォクシーのボンネットのカプラーを外しアイキャンストップ出来たと喜んでいましたが、　
じゅりえ〜ったさんのスターターがつかえなくなると返信を見て、確認したところ本当につかえなくなっていました。
有益な情報ありがとうございます。元にもどしました。

ルーミーもスターターが付いているのでボンネットのカプラー外しは、あきらめキャンセラーを買うか、じゅりえ〜ったさんに
教えていただいた、ＳＷを物理的に押したままにする方法にします。ありがとうございました。

書込番号：24498611

[jat896]

＞じゅりえ〜ったさん

横からすみません！
私もキャンセラーを考えていたのですが
じゅりえ〜ったさんの書き込みを見て
似たような感じで試した所、見事に常時キャンセル出来ました！

ここからの情報での作業は全て自己責任でお願いいたします。何かあっても責任は負えませんので、あしからず。。

私の場合、ゴム板がなかったので、100均のコードクリップを使いました。キャンセルボタンの下側の隙間にクリップの平らな部分を差し込み、コード止めを折り曲げて外れないように上側に曲げれば脱落防止にもなります！完璧でした。
100均で10個入っているうちの1個を使ったので、
実質10円でアイストキャンセルできました！
キャンセラーだと5000円はしますよね。。

じゅりえ〜ったさん、有益な情報をありがとうございました！

書込番号：24500016　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

何か走り始めたら警報表示されますね。。
だめだめっぽいかもです。(泣)

書込番号：24500043　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミーとサー]

＞jat896さん
乗られているお車は、ルーミーですか？もしよかったら、警報の内容おしえてください。

書込番号：24500578

[じゅりえ〜った]

＞jat896さん

ちなみにホンダのECONはダメでした。

スバル乗りの人のネタの流用なので、一応

〉ダイハツ製の車に通用するか知りませんが…

と記載させていただきました。

書込番号：24500673　スマートフォンサイトからの書き込み

シートヒーターについて

[jat896]

寒くなってきたのでシートヒーターを使い始めたのですが
スイッチONで、おしりがちょっと熱い。。と思うぐらい温まってくるところまではいいのですが
そのあと急に切れて暖かさが逆に無くなっていきます。

調べたところサーモスタットでコントロールしているようなのですが、
できるだけちょうどよい感じの温度をキープしてくれる制御にはなっていないのでしょうか？
（壊れているわけではないようなので・・）

ON/OFF制御のような感じで少し残念ですが、シートヒーターの制御ってどの車でもこんなものなのでしょうか？

書込番号：24460345

[私はたぶん3人目だと思うから]

高級車には3段階程度の温度調整機能がありますけどね。

書込番号：24460360

[北に住んでいます]

ONのままの車もあるし色々じゃない

私の車はONのままだから、ちょっと尻が熱い。

書込番号：24460372　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

背中まで温まるシートヒーターはいいね

書込番号：24460399　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞jat896さん
＞ON/OFF制御のような感じで少し残念ですが、シートヒーターの制御ってどの車でもこんなものなのでしょうか？

はい、そんなものなのでしょう。

もぅ少しと思えばおう１回オンにすればいいですし。

タイマーが無ければ、熱い熱い思いながら運転しなくてはなりません。
スイッチオフにすればいいんですけど。

書込番号：24460408

[kmfs8824]

書かれてる通りシートヒーターの温度が約40℃まで上がると、サーモスタットがシートヒーターへの通電を遮断し、温度が約30℃まで下がると通電を再開します。

シートヒーター作動中は一定範囲の温度が保たれますが、ちょうど良い感じの温度よりは熱いですね。

＞ON/OFF制御のような感じで少し残念ですが、シートヒーターの制御ってどの車でもこんなものなのでしょうか？

ルーミーのシートヒーターは温度調整が出来ないタイプです。

私自身温度調整が出来るシートヒーターを使用してますが、ほぼ一番低い温度でしか使ってません。

ルーミーのシートヒーターのタイプはシートが熱くなってきたらスイッチを切るなど対応が必要です。

書込番号：24460417　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

みなさん、早々に返答ありがとうございます。
普段静かなルーミー板なので多くの方に即レスいただいて少し驚きです☆

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

3段階も調整できる車種があるんですね。やはり大衆車との差は歴然ですね。。。


＞北に住んでいますさん

ONのままは少し大変ですね汗


＞エンディミオンの呟きさん

背中まで温まるところはいいのですが、お尻のヒーターより背中のヒーターは少し弱めな感じがするのですが
気のせいでしょうか？？


＞神楽坂46さん

スイッチの位置が低すぎて、操作しづらくないですか？アイストのスイッチもそうですが
NBOXは操作位置が上の方にあるので押しやすいです。

＞kmfs8824さん

シートヒーターに関してですが、取扱説明書にも詳細が書いていないので分からなかったのですが
そんな制御だったんですね。ありがとうございます（ちなみに制御の情報はどこで手に入れたのですか？）

それにしても最初にONしてからの温まり方が少し熱過ぎや〜しませんか？
もう少しでやけどの一歩手前まで来る感じです。

車格からしてこのあたりは簡易な仕組みなのは仕方ないですね。

書込番号：24460567

[funaさん]

＞jat896さん　『最初にONしてからの温まり方が少し熱過ぎや〜しませんか？』

この辺の感覚は人それぞれなので、自動ではなく、手動で切れるようになっているのでは。
フルオートでも良いが、エアコン並みの制御はいるのか？疑問です。

関東平野で暮らしています。
保有乗用車にシートヒーターは付いているが、使ったことはありません。

書込番号：24460848

[categoryzero]

＞jat896さん
> サーモスタットでコントロールしているよう
> ON/OFF制御のような感じで少し残念ですが、シートヒーターの制御ってどの車でもこんなものなのでしょうか？

シートヒーターは寒冷期に車内が冷え切っている状態で乗り込んだ時、通常の暖房が効いてきて快適な状態になるまでのつなぎと言う位置づけ、少なくともウチのは、です。

で、ウチの場合 - 他社ですが、シートヒーターはサーモスタットの様な自動制御は無しで、オンにしたら自動タイマーで最長38分後にはオフになります。オンにする時に強弱は選べます。
タイマーオフ後に再度オンにする事は可能ですが「シートヒーターを繰り返し作動しないでください。」と注意書きされています。高温になり過ぎる可能性があるからだそうです。温度ヒューズ程度は入っていると思います。
寒冷地にいますが使用実感ではタイマーで切れる頃には通常の暖房が効いているので再度オンにする事はありません。

ルーミーも「長時間連続で使用しないでください」と明記してありますから、同じ設計思想だと思いますが、サーモスタットがあるだけ高度制御だと思います。

書込番号：24460902

[jat896]

＞funaさんさん

確かにシートヒータに細かな制御までは必要ないかもしれませんね。

＞categoryzeroさん

あまりオンオフを頻繁に操作するのも
電熱線なので良くなさそうですね。
サーモスタットがあるだけましな方だということで
理解しました。ありがとうございます。

仕様でもうひとつ気になるのが、タイマー等でオフするようになっていればと思いますが、
ルーミーの場合、一度オンさせると、エンジンを切ってもオフしないので、忘れていると再び暖まりはじめます。
アイストオフがこの仕様になっていればキャンセラー無しでいいのですが、シートヒータはエンジンオフでオフして欲しかったです。

書込番号：24460983　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞jat896さん
>ルーミーの場合、一度オンさせると、エンジンを切ってもオフしない

取説には作動条件（P364)として「エンジンスイッチが"ON"のとき」と記載されていますので、エンジンモードスイッチ(P206)のモードを"ON"以外に設定しておけb良いのではないでしょうか？

書込番号：24461054

[jat896]

＞categoryzeroさん

すみません、書き方がおかしかったです。
ヒーター自体はエンジンオフでもちろんオフしますが、スイッチのオン状態は保持されているようなので、スイッチを切り忘れてしまうと、再度車に乗ってエンジンをかけた時に意図せずにヒーターがオンしてしまうという事でした。

書込番号：24461084　スマートフォンサイトからの書き込み