トヨタ ルーミー カスタム のクチコミ掲示板

生産停止の為納車が遅延なりました。

[タカタカ58]

90系ノアの足回りの不具合で、今注文できるのルーミーを２月中旬に、注文したんですがぁ

部品工場の爆発事故の影響で、６月中旬の予定が未定になりました。

注文された方も同じですかぁ

書込番号：26112256　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

まあ　こればっかりは　しょうがないかと

昔　地震でベアリング工場が被災したとき
メーカーさんが救援社員を総動員して
部品会社は　宿の手配が大変だったそうな　自分達だけでも大変なのに

書込番号：26112297

[待ジャパン]

ちょっと何言ってるのかわからない。
ルーミーを正規ライン以外で作る闇工場でもあるんでしょうか？w

書込番号：26112298　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞ひろ君ひろ君さん
注文されたですかぁ？

震災とかなら、わかりますがコロナ以降部品供給が遅れるので、トヨタもOME車も納期が掛かりすぎてるからね

書込番号：26112532　スマートフォンサイトからの書き込み

[タカタカ58]

＞待ジャパンさん
貴方には、聞いてません。

書込番号：26112534　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイハツ不正発覚で納得

[まっきん075]

2023年４月、「車種指定なし」でルーミーを３泊レンタカー。外観は綺麗なブルーで珍しかったのですが、隣県まで高速を使って移動する用事であまりの“地獄の走らなさ”に怒り心頭。車重？空気抵抗？などなどネットでスペックを調べつつ最後まで原因を考えながらも結論は出ずなんかモヤモヤしたまま初めて返却時に「軽より走らないねえ」と思わず苦言、それから折に触れ「あの車は買ってはいけない」と吹聴し続けていました。
今回の不正発覚で了解しました、「ポート研磨していない」市販仕様エンジンはやはり“まるで使い物にならない”レベルだったのですね。

書込番号：25556763

[今岡山県にいます]

市販されてる車のエンジンは
市販仕様だけどね

書込番号：25556766　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

車重1090ｋｇのハイトワゴンに、996ｃｃ・69ｐｓ・9.4�s-ｍのエンジン。

これでどんな走りをイメージされたんでしょうか、あまり車の事詳しくないのかな。

この車に対し想定と現実でギャップを感じる方は数少ないと思いますよ。

書込番号：25556776

[ひろ君ひろ君]

今回は安全性の不正なので
あなたの乗り味とは関係ありませんね

ルーミー/トールの乗り味の悪さは
YouTubeなどで前々から指摘されています
それと引き換えに大きな室内空間を手に入れられるかで
買われている車です。

ただ、購入後に横風耐性の低さはみなさん感じられるようです

書込番号：25556812

[ガレソポールソン]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん
5人乗りっていう設定と実際の後席の様子にギャップは感じますがね。

書込番号：25556826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャック・スバロウ]

レンタカー屋に車の性能について文句言うの？
走らない車と不正発覚に関係があるの？
ポート研磨？
全てに笑えるｗ

書込番号：25556851

[gda_hisashi]

＞まっきん075さん


ルーミー
ポート研磨違反対象車でしたっけ

書込番号：25556884

[ガレソポールソン]

＞gda_hisashiさん
どうぞ

ポート研磨した上に、試験の際、実際の数値と違う値を読み上げたと書いてありますね。

書込番号：25556911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

ルーミーの不正は明らかなんですが、皆さん報告書は読んでらっしゃらないのですか？
＞まっきん075さん
あなたの感覚は正しいという事です。

書込番号：25556925　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきん075]

＞gda_hisashiさん

です。
おまけに、机上の「メモ数値を読み上げ」タイプ。
第三者委員会調査報告書 p.99
https://www.daihatsu.com/jp/news/2023/report_2.pdf

あれ？ （新聞報道とかの要約だけ読んで？）「不正＝安全基準」と誤解なさっている方がいるようで・・・
それだけじゃありませんよ、エンジン・スペックにも不正が。
別に“笑える”ようなこと書いてないけどなぁ
https://bestcarweb.jp/feature/column/758905

書込番号：25556935

[Che Guevara]

ポート研磨だけじゃパワーは上がらないので変だなと思っていたら
吸気スロットル径の拡大、ハイカム、シリンダーヘッド面研、ハイオク仕様、コンピューターチューンと、定番チューニングしていたようですね。

でも、街乗り専用みたいなお買い物専用車なので、パワーが無いなりの
運転をすれば普通には走らせられるので不満がある人は
それが出来ないだけですね。それが運転技術なんですけどね。

で、炎上誘発の釣りスレでしたか？
不正はいけない事だけど、外野の騒ぎ方って品がなくてイケません。

書込番号：25556949

[1stlogic]

スペックで想像できるだろって書いてる人いますが
そのスペックが偽装だったわけですからね
知り合いが乗っていて一度後部座席に乗ったのですが
あらゆる車の中で最低の出来だと感じました

書込番号：25556953

[gda_hisashi]

読んだ読んだ

対象車種は1994〜1998年のミラなど生産終了車種だが、

でしょ

ルーミーってそんなに古い車なの

軽の馬力戦争の頃ズルしてカタログ上速く見せたかったか
んでしょ

書込番号：25556954

[ガレソポールソン]

＞gda_hisashiさん
読んだ読んだ　　じゃあないですよ。
フルチューンやハイオクガソリン使用はミラ等の1954年製に対する注釈ですよ。

ルーミーに対する不正はポート研磨と数字をわざと違う値に読んだ件です。
ちゃんと読んでくださいね。　　　それともミスリードしようとしているんですか？

書込番号：25556959

[ガレソポールソン]

×1954年→1994年

書込番号：25556963

[ガレソポールソン]

＞Che Guevaraさん
あなたも読み間違えています。

書込番号：25556967

[じゅりえ〜った]

アンチって必死だね（笑）

書込番号：25556972　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

キャノネットはお金貰ってったって噂　本当は知らん

ダイハツアンチでもアルバイト料は貰えんのとちゃう

書込番号：25556980

[ガレソポールソン]

論破されるとアンチ呼ばわりで逃げるんですね。

書込番号：25556984　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきん075]

＞関電ﾄﾞｺﾓさん

僕が３泊悩んだのは、まさにネットで調べたスペックからの「想定と現実でギャップ」
それ「を感じる」「数少ない」人間だったそうで、光栄です。

書込番号：25557009

[ガレソポールソン]

＞まっきん075さん

こちらに長くいて沢山書き込んでらっしゃる皆様はスーパーカーや高級車を所有されているようで、下世話なリッターカーの事はよく分からないみたいですよ。

書込番号：25557026　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞まっきん075さん
特に「車の事に詳しい」関電ドコモさんから認められたなんて羨ましいっす。

書込番号：25557047　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

報告書は確認出来た不正のみ報告しています。
ルーミーのポート研磨や偽の数値の読み上げ等、証拠隠滅が終了している不正はもっとあると思いますよ。

書込番号：25557092　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

＞まっきん075さん
基準となるスペックはなんですか？
一体何と比べてるのか全く不明。利用状況は？
空車から何キロ荷物乗せて運転したの？
あなたの体重は？

系と比べればパワーあるし、1以外のリッターと比べると物足りないのは分かるけど、、、

書込番号：25557283　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

〉ルーミーに対する不正はポート研磨と数字をわざと違う値に読んだ件です。

そりゃ駄目だ

チェックでどうなんだろうね
馬力激減、燃費向上ガクガクとかになるか

もしOKだったら
試験を担当する現場が不合格を恐れ過剰対応で楽勝クリアを狙ったって事かな


いずれにしても検査や試験で正しく行わないと本当は大丈夫な事でも
大丈夫だったか判らないからね

書込番号：25557309

[BREWHEART]

同じページに書いてあるから混同しがちだけど、P.98の注釈48〜52はルーミーの話じゃないよ。

書込番号：25557458

[じゅりえ〜った]

え？
論破したの？

出てきた情報の中には基準値に満たないものを満たすように偽装したのではなく、基準値は上回ってるけど、メーカーの目指した割増な目標値に届いてなかったから…ってのが大半。

書込番号：25558117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガレソポールソン]

＞じゅりえ〜ったさん
では人のことをアンチ呼ばわりするのは失礼じゃないですか？

書込番号：25558147　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

>では人のことをアンチ呼ばわりするのは失礼じゃないですか？


本人にそのつもりがないようでも、これだけ沢山のスレッドにこれだけ同じようなコメントを必死に連続して投稿していたら、他の第三者から見てもアンチ？と勘違いされてもやむなしかもしれませんね。

書込番号：25558169　スマートフォンサイトからの書き込み

[関電ﾄﾞｺﾓ]

「何でもいいよ」と言っておいて買ってきてあげたら文句言う人いますよね、しかもしっかり食ってから言うなんてどうよ。

苦言受けた店員さんもびっくりしただろうね、「乗る前に現物見てるんだからわかるだろ」って感じでしょうね、どれだけ車の事知らんねんとも思ってらっしゃるだろう。

そもそも「車種指定なし」も「一番安いクラスで」といった前提条件が付いてたのかもしれんね、なのでルーミーしか無かったんだろう。

チョッと遅けりゃイライラするなら、料金不問でいいので馬力の大きいやつ頼むと言えばよかったんですよ。

今回の件、みっともないですよ先輩。

書込番号：25558171

[ガレソポールソン]

＞ラpinwさん
コペンは欲しかった車だと書いてもいますよ。

書込番号：25558177　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラpinw]

ちなみに私は現行ミライースを所有しています。

書込番号：25558215　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mr.Z.]

＞まっきん075さん
レンタカーで分かるとは素晴らしい願力です。

カタログスペック関係なし、ブランドとサイズ、スライドドアだけでチョイス。
ノンターボルーミー販売直後に購入し車検までの期間24万kmほど乗りましたが、トヨタ車とは思えないほどの故障のオンパレード。
走行性能の酷さもありましたが故障頻度の方が耐えられなかったです。その後シエンタHVに切り替え25万km、去年新型シエンタHVにさらに切り替え。どちらも快適そのものノントラブル。ルーミーの前のスペイドもノントラブル、こっちは30万km。

家族や知人には絶対に勧めない車種でしたよ、乗ってる間中ボヤキまくってました。
でも売れまくってましたから世の中ブランドって大事なんだと思いましたよ。

試験手抜きでも良いけど、スズキみたいに性能下方修正でなら問題ないが上方修正の誤魔化しを許容する市場は駄目。
ブランドで選別するのは品質や信頼性があると思ってるからでしょ。
日本の代表的なメーカーにはしっかりとした商品を作ってもらいたいよ。

書込番号：25558307

[じゅりえ〜った]

失礼？

だってアンチでしょ。
自分の過去の書き込みとか読み直してみな？

書込番号：25558346　スマートフォンサイトからの書き込み

[今岡山県にいます]

レンタカーや代車の感想書くやーつ

書込番号：25558973　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさあさ0803]

レンタカーの愚痴は個人ブログにでも書いてろ

書込番号：25560158　スマートフォンサイトからの書き込み

[男・黒沢]

走らなさと不正に何の関係もなくて草

書込番号：25561063

[odetsu]

今さら「ルーミー走らん！」って、、、
今まで外国にでもいたのかよ、、、

書込番号：25562125

[ゆっきー(￣▽￣)]

後部座席に座る時あれ？と違和感がしたのはこれか

書込番号：25854790　スマートフォンサイトからの書き込み

ダイハツ不正によるルーミーの不具合について

[jat896]

ダイハツによる検査不正の影響で
実際に車に不具合があったり
もしかしたらこれも不正の影響か？
など気になる事がありましたらこちらで共有したいです。
普通に使っている分には安全に心配は無いというようなメーカー見解ですが、事故などで追突された場合は大丈夫なのか、ユーザーに対してしっかりとした説明が無いため疑わしいと思っています。
そもそも不正な検査を受けて世に出回っている車が安全であるという根拠はどこからきているのか意味不明です。

書込番号：25555048　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

で、不当な補償を要求するんですよね？

書込番号：25555105　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

値崩れする前に売っちゃいましょう。

書込番号：25555218

[あかビー・ケロ]

＞jat896さん
内部で認証試験相当？をした結果を第三者機関で検証したとかニュースで言ってましたね。あとは国の再認証試験パスするかですね。
これで落ちたら目も当てられないですけど。

書込番号：25555375　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

販売済みの車両について「法規で定められた性能要件は満たしている」と使用に問題はないと強調している。

販売車両は第三者認証機関が確認し、法規で定められた性能要件を満たしている。安心して乗ってもらえる。

上記説明で、
はい！わかりました。
これで安心です。ってなりますかね？
今後、仮に国交省がGOを出すのであれば
認証制度と安全性について
分かりやすく説明するべきだと思います。

書込番号：25555734　スマートフォンサイトからの書き込み

電動パーキングブレーキ リコール

[jat896]

リコール情報です

https://news.yahoo.co.jp/pickup/6451102

みんカラをのぞいてみたら、既に症状が出てる人もいるみたいですね。

事故は発生していないようですが、最悪の場合、解除出来なくなる恐れがあるそうです。

書込番号：25104721　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞jat896さん
昨日、別件の修理でディーラーに電話したら、リコールの対象車なので、併せて修理しますと言われました。
リコール以外の修理で預かりになるので、代車を借りることになるのですが、少し先なので、それまで症状が出なければ良いのですけど。

書込番号：25106434　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

＞restart desuさん

私の車も対象でした。
修理まで2週間くらいあるので、それまでに不具合が出なければよいのですが。

ちなみに昨日ディーラーに電話したら
『リコール出てるんですか?サービスに確認します。』と言われました。

ユーザーの方が情報早いって(-_-;)

書込番号：25106764　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞jat896さん
ディーラーの方が遅いのも困りますね。
私の場合、郵便の通知が来る前でしたが、ディーラーに電話したらリコールの対象ですと先に言われました。

電動パーキングも過去に2回ぐらい、エラーは、出たことがありますが、入れ直すと直りました。
パーキング操作が速すぎたのかもしれませんけど。

書込番号：25106914　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

＞restart desuさん
エラー出たことがあるんですね。
私の車は今のところ警報やエラーが出たことはないのですが、もし出先でパーキング解除不能になってしまったらと思うと怖いです。

今回、報道された翌々日くらいに心配になってディーラーから連絡が来る前に先に電話したので少し早すぎたのかもしれませんか、電話を受けた営業か知らなくて、サービスが知ってるっていうのは社内でキチンと情報共有されているのか不信に感じました。

書込番号：25107696　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞jat896さん
トヨタのホームページのリコール検索で車台番号入れると、対象かどうか分かりました。発表日に試しました。
私のは、まだ修理されていないので右の方に未実施と表示されました。

以前出たエラーの時は、パーキング操作が、速くて変にシフトの中間位置で止まったからかもしれません。ディーラーで点検を受けて下さいと表示されたのですが、サービスマンでルーミーに乗っている方からは、操作が不十分なときにたまに出るので、様子を見て下さいと言われました。
その時は、確かマニュアル操作で解除すれば、元に戻ったと記憶してます。ただ、急にエラーが出ると焦りますよね(^_^;)

電動パーキングは便利ですが、自動解除はブレーキを引きずりそうなので、解除は大体、手動で解除してます。

書込番号：25107986　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

昨日，リコールの修理が完了しました。
気のせいか、電動パーキングが作動する音が長目になった感じです。

書込番号：25126054　スマートフォンサイトからの書き込み

[jat896]

＞restart desuさん
こんにちは。
私も先週完了しました。
作動時間は特に意識していなかったのですが
確認してみます。
飲み物と洗車してもらい、１時間くらいで終わりでした。

書込番号：25126311　スマートフォンサイトからの書き込み

シートが勝手に下がる

[restart desu]

最近、乗車し、シートを一番上まで上げて乗車していると、約30分の乗車で半ノッチから1ノッチ位シートが下がります。
信号待ち等で気づいたら上げてはいるのですが、知らないうちに運転ポジションが変わる不安があります。
年明けにでもディーラーで見てもらうつもりですが、以前、他の車でも同様の症状になったことがあります。
その時は、枠組交換となりました。
ダイヤル式のリフターなので、ロックが甘くなったとのことでした。ただ、交換後、2万キロ乗るとまた再発してました。
マニュアル式のリフターの宿命なのでしょうか。

書込番号：25071923　スマートフォンサイトからの書き込み

[としきのおとうさん]

本年6月納車で購入しましたが、シートが下がる事気が付きませんでした（下がっていないのかもしれませんが）。
補償内等、ディーラーさんの診断結果をアップお願いします。
安全性能やACC等の機能が向上しても、基本的なところが甘いのは困りますね。

書込番号：25071971　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

失礼と思いますが、
体重大体でかまいませんが
教えて下さい。
失礼なことと思いますが、
同じこと、起こるのは、まさかと思いまして。
すみません。

書込番号：25071973　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞としきのおとうさんさん
また、ディーラーで見てもらったら、どういう対応となったかアップします。
以前乗っていた車の時は、3年を超えており、保証期間を超えていたみたいですが、ディーラーの延長保証に入っていたので、本当は延長対象ではなかったのですが、ねじ込んでもらいました。
なので、その時は、無償修理でした。

書込番号：25071987　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞バニラ0525さん
ちなみに、中年太りで約62キロです。

書込番号：25071989　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ありがとうございます。
失礼いたしました。

書込番号：25072013　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞バニラ0525さん
ちなみに身長がそれほど高くなく、シートを一番上げて使っていたので、気づいた次第です。

今回の場合は、乗り降りの回数よりも、走行中の振動による影響が強い感じです。30分ぐらい乗り続けていると起こるので。
乗り降りを繰り返せば、もっと顕著に下がるかもしれませんね。

書込番号：25072030　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

振動によるネジ類の緩みは仕方がないですね。
緩まない様にすると今度は再調整に手間が掛かります。

書込番号：25072114　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞麻呂犬さん
前車のときは、ダイヤル式のアジャスターの強度が低下し、重みや振動で下がっていたとのことなので、構造が似ていると同じことが起こると思います。
元々、手で操作できるようにしないといけないと思うので、それほど固くできないのかもしれません。

前車の時は，アジャスターだけの交換が出来ないとのことで、枠組こと交換となる結構大掛かりのものでした。修理するには無駄が多すぎますね。

書込番号：25072333　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

ディーラーで点検していただいたところ、私の誤認識であることが判明しました。
お騒がせしてすいません。

ルーミーのシートアジャスターは、結構、固く、最大まで上げたつもりが上がり切ってなかったようです。
レバーの遊びを勘違いしてたみたいです。

ごめんなさい

書込番号：25147493　スマートフォンサイトからの書き込み

コールドスタート時ハンドル根元付近異音

[restart desu]

冬になり気温が下がると発生するのですが、コールドスタート時の少しの間、低速走行中にハンドルを切ると、ハンドルの下方と思われる所からグォーンとビビり音が響きます。
2回ぐらいハンドル操作すると、その後は、鳴りません。
ディーラーにも預けた事は、あるのですが、再現出来なかったとの事。多分、気温が高めだったからと思われます。ただ、ドライブレコーダーに記録されていた音をディーラーでは、確認頂いています。
以前乗っていたシエンタでも同様の現象が出てました。この時もディーラーでは確認出来なかったようです。
前輪ブレーキの錆や収縮が怪しそうですが。
走行し始めるとおさまるのですがハンドルなので気になります。

先程投稿したAピラー付近の音とこの音以外は、快適なのですが。

書込番号：25037848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ダイハツの車ですが　昨日同じような音がして
そのあとバッテリーが上がりました

電圧が低いとき　電動パワステ使うと　音がするのかもしれません

書込番号：25037984

[restart desu]

＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。

なるほど、そういうことも考えられそうですね。
結構、前日等にどっぷり走った時は、あまり鳴らないような気がします。

バッテリーは、上げた事がないのですが、前のシエンタもそろそろ補機バッテリー換えないといけないと思ってた頃になり始めたような気がします。

その観点から、様子を見てみます。

書込番号：25038060　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞ひろ君ひろ君さん
おっしゃるとおり、バッテリー電圧と電動パワステモータの関係もありそうな感じがしてきました。
ブレーキの錆かとも思いましたが、たまに、ブレーキを入れ、少し走行した後も鳴ることが数回あったので。
寒い時の一発目に鳴る事が多いのですが、まれに暖かい日でも鳴る事があります。

もう少し様子を見てみます。

書込番号：25056507　スマートフォンサイトからの書き込み