トヨタ ルーミー カスタム のクチコミ掲示板

プラグ交換について

[スカブ250]

ＮＧＫの適合表	デンソーの適合表

私は２０１８年式（平成３０年式）のルーミーカスタムＧ−Ｔ（ターボ）に乗っているオッサンです^^;


型式はＭ９００Ａです。今現在の走行距離は約３５０００キロです。

来年７月に車検があります。車検の時には多分走行距離が約４５０００キロ位になっていると思います。

車検の時にプラグ交換を検討しています。今までプラグ交換は一度もしていません。

ルーミーカスタムＧ−Ｔのプラグの品番を調べたところ、デンソーはターボのみ適合する品番がありませんでした。

ＮＧＫには適合する品番はありませんでした。

トヨタ純正の品番は９００４８−５１２２０でした。

ターボの場合、プラグはトヨタ純正プラグしか適合しないのでしょうか？

プラグに詳しい方、教えていただけないでしょうか？

書込番号：24906636

[kmfs8824]

＞スカブ250さん

＞ターボの場合、プラグはトヨタ純正プラグしか適合しないのでしょうか？

ルーミーのターボエンジン用のスパークプラグはトヨタ、ダイハツ共通品番９００４８−５１２２０のみの供給です。

スパークプラグの電極はNGKのPREMIUM-RXシリーズと同じようですが今現在代替え適合品がありません。

交換するなら純正品を取り寄せておいた方が無難でしょう。

書込番号：24906808　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

プラグ由来の何が不具合が無いのなら不要だと思いますよ。
燃費改善狙い？
費用対効果ほどの改善は見込めないです。

書込番号：24906817　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカブ250]

＞kmfs8824さん
教えていただきましてどうもありがとうございますm(_ _)m

書込番号：24907060　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカブ250]

＞麻呂犬さん

プラグ由来の不具合はまだ出ていません。

来年7月の車検の時はプラグ交換せずに、3年後の車検の時にプラグ交換させていただきます。

書込番号：24907070　スマートフォンサイトからの書き込み

[Evil poison]

https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/vehicle_type/result?product=1&type=1&maker=%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84&car=%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%AB&cc=

これぐらい自分で調べような。

書込番号：24907201

[Evil poison]

https://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/search/vehicle_type/result?type=1&maker=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF&tab_car=9&car=%E3%83%AB%E3%83%BC%E3%83%9F%E3%83%BC&cc=1000

トール≒ルーミー

書込番号：24907202

[コピスタスフグ]

＞スカブ250さん

解決済みですが…、
今時のエンジンのスパークプラグもほとんどがエンジン毎に専用品なので、純正を使うのが正です。燃費や排ガス性能向上のため純正でもほとんど高性能なイリジウム（＋プラチナ等の高耐久貴金属）電極プラグですし、耐久性はむしろ市販品より上でしょう。

特にダイハツ車のエンジンはイオン電流検出で制御を行うものもあり、プラグの仕様（金属部や碍子部の表面積等）が異なるとトラブルになることがあるようです。

書込番号：24915398

プレミアムダブルツイーターシステムについて

[ランエボ〜]

今月頭、ルーミーカスタムターボを納車しました。
購入時、Dオプションのプレミアムダブルツイーターシステムを付けましたが、気になることがあります。
8chアンプ駆動のスピーカーシステムで、ツイーター4ch、フロントドア2ch、リアドア2chのシステムと思いましたが、どうも純正で付いてるツイーターも鳴っているようです。（ルーミーカスタムの為、フロントに純正ツイーターもあります。耳を近づけたら聞こえてました。）
これは正しい状態でしょうか?もしくはディーラーの取り付けミス？
来月に1ヶ月点検でディーラーには行きますが、気になったため先にこちらで質問致しました。
わかる方、詳しい方いらっしゃいましたらご教授いただければ幸いです。よろしくお願い致します。

書込番号：24884448　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

ディーラー取り付けのオプションならば標準作業手順書があるはず。それ貰って見ればいいだけだと思うけど。。。
他のオプションの取説とか保証書と一緒に入ってるか確認してみては？

こういうのって取説、保証書だけではなく、外す作業をする可能性も有るから、取付説明書があれば全部納品物扱いにしてほしい。
梱包材と違って数頁だけでもらっても邪魔にならんし、後で捨てるのも手間でない。
しかもオプション品の作業手順書なんて、ググっても見つからない事がほとんどだから、価値あると思うんだけどねぇ。

書込番号：24885111

[ランエボ〜]

＞aw11naさん
ディーラー取り付けのオプションならば標準作業手順書があるはず。それ貰って見ればいいだけだと思うけど。。。
他のオプションの取説とか保証書と一緒に入ってるか確認してみては？

返信ありがとうございます。それも頭にあり、こちらに書き込む前にチェックしたんですが、ダブルツイーターの取説や作業手順書関係はありませんでした。そういえば取説渡されたもの見ると有るもの無いものあります。どちらかといえば自分も全部渡してほしいと思います。

書込番号：24885135　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

タブレットやスマホアプリでオーディオスペアナがあるので、インストールして見てみれば？（無料版にしましょう）

スペアナ（スペクトラムアナライザー）は周波数別にバーグラフで表示されます。

書込番号：24885226

[categoryzero]

＞ランエボ〜さん

全くの妄想ですが、現状が正解ではないでしょうか。

理由１
「8chアンプ駆動のスピーカーシステムで、ツイーター4ch、フロントドア2ch、リアドア2ch」という事は既存のツィーター2本と”ダブルツィーター”２本のツィーター合計４本では無いでしょうか。

理由２
ウーファーについては「ドアウーファーは車両標準のドアスピーカーを外しての装着となります。」としていますが、ツィーターについて既存と置き換えるという事は書いていません。もちろん既存ツィーターを意匠上の理由で物理的にはそのまま残しドライブしないという事もあり得ます。
https://www.denso-ten.com/jp/support/toyota/dop/18my/sound_pkg/

理由３
ポイントは"ダブル”ツィーターの１本にスピーカーユニットが2個（2ch x 左右2)入っているのか、1個(1ch x 左右2)なのか、でしょう。
資料では明示していませんがダブルツィーターは
　ダイレクトツィーター　正面遅延をかけた音を出す
　ホーンツィーター　対角線にまっすぐ音を飛ばす
"ラウンドシェーブド・エンクロージャー”と言っていますから、スピーカーユニット自体は多分1個と想像できます。
https://www.denso-ten.com/jp/support/toyota/dop/18my/sound_pkg/kodawari/

以上、全部妄想です。

書込番号：24885351

[ランエボ〜]

皆様
トヨタお客様センターに問い合わせし、回答が得られましたのでお伝え致します。
以下

お問合せいただきました件につきまして、ご回答申し上げます。

ルーミーの販売店オプション「プレミアムダブルツィーターシステム」は、サウンドモード（音設定）に関わらず、車両標準の全てのスピーカーを鳴らします。

ただし、タブルツィーターで中高域を再生するため、車両標準フロントツィーターからは、ほとんど音が出ません。

そのため、車両標準フロントツィーターからは、全く音が出ないというわけではございません。

もし、スピーカーの件について、ご心配な点がございましたら、ご足労をおかけいたしますが、実際にお車にて状況を確認できる販売店に、お車をお持ち込みいただき、ご相談いただけますでしょうか。

とのことでした。　まぁまだ不明な点はありますが、
categoryzeroさんの回答が一番近いようですので、今回のBAにさせていただきます!
ありがとうございました！

書込番号：24890830　スマートフォンサイトからの書き込み

オススメのオプションありますか

[naokinn]

四駆が年内に間に合うとのことで購入を考えてます
雪国ですので泥除けはなしでいいかなと　何かおすすめのオプションはありますでしょうか

書込番号：24844651　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナニコレぷつぷ]

自分で欲しいと思ったものだけで充分ではないですか？
無駄遣いしたいなら話はかわりますが。

書込番号：24844742　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

寒冷地仕様とシートヒーターです。

ルーミーはシートヒーターが全グレードオプション設定です。

寒冷地仕様のPTCヒーターと合わせて雪国なら冬場の朝一に大変重宝します。

書込番号：24844767　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

下回り防錆塗装

書込番号：24844792

[じゅりえ〜った]

PTCヒーターって、作動条件満たしてないと動いてない場合も多く、場合によっては販売店の営業さんも条件知らないとかもある。

雪国というならリモコンスターターが無難。
純正品ならPTCヒーターの作動条件になるよう切り替わるものもある。
…ダイハツ車は不明。

書込番号：24844927　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

PTCヒーター　リモコンスターター
最近車を買ってないもので　思いつきませんでした
ハンドルが暖かくなるのはポルテでは重宝してますが　これにはつけれませんね

書込番号：24845132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆっきー(￣▽￣)]

雪国なら寒冷地仕様にシートヒーターは快適に過ごすには必須ですね。

書込番号：24886428　スマートフォンサイトからの書き込み

アダプティブドライビンクビームは良くない

[旅人001]

アダプティブドライビンクビームは、不要なシステムだと思います
対抗車だけを気にすれば良い地域なら良いのでしょうが
中途半端な市街地ですと
　駐車場でも周りを気にしないといけない
　自転車、歩行者には対応しない
　最近、自転車に乗ってる過激な人もいる
上記に関係なく、LEDで煌々と照らす

販売店に言うと安全のため！だとか
これが原因で暴力にあったり、
近所を煌々と照らすので、近所からクレームが来たら
責任を取ってくれるのか？と聞くと取れませんとの回答。

無責任な
自分勝手な安全で価格を上げているだけに思えます。

トヨタの想定どおりの場所だけではありませんので
機能のon OFFを選択出来るようにすれば
良いだけでしようと思います

書込番号：24835717　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞旅人001さん
＞機能のon OFFを選択出来るようにすれば
＞良いだけでしようと思います

スイッチがないのであれば、手前がわにしてロービームすればいいのではないでしょうか、

ハイビームにしたい時にはなりませんが。

書込番号：24835731

[MIF]

＞自転車、歩行者には対応しない

ロービームだと照射距離が40mくらいなので照射範囲に自転車や歩行者が入った時点で回避が難しくなるんで
夜間は原則ハイビームで自転車や歩行者を早期発見して安全に回避しなさいって法律なのに。

そのあたりが理解出来ないで
「歩行者や自転車に迷惑だからローに切り替えろ」
とかいうならアナタは免許証を返納した方が良いよ。

書込番号：24835787

[funaさん]

＞旅人001さん

ADB（アダプティブドライビングビーム）＊2＊11
ハイビームで走行中、対向車を検知し操作することなく部分的に遮光します。対向車に眩しい思いをさせることなく、ハイビームの視認性を確保します。(トヨタのホームページより)

遮光するのは対向車側で、歩行者側ではありません。

今はやりのシステムですが、どの車も付いてしまえば、そのうち飽きるでしょう。

書込番号：24835817

[tsuka880]

＞旅人001さん
確かにロッキーやルーミーなど、対向車としてわりと近くまで来ないと下向きに変化しないような挙動見せますよね。
はっきり言って眩しいです、その辺の制御をもう少し煮詰めてから搭載して欲しいと思います。

書込番号：24835822　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

人と自転車にはハイビームが安全なんだけどね
突然出てきてひくよりハイビーム

書込番号：24835910　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミヤノイ]

超高級車に採用されている260万ドットマイクロミラー・マトリクスライト

道路に横断舗装を描いたり､路面に警告灯描いたり
壁に映画を映し出したり人の身体は照らすけど目には照らさないとか
複数の目標物に対して個別で制御出来ます｡
https://www.youtube.com/watch?v=dShNln9YgVw&t=9s&ab_channel=HiPhiGlobal

今はまだ超高級にしか採用出来ないけど超が付かない高級車にも多数採用され始めており
何年後かには普及帯まで下がり10万円程度とかで採用が広がるかも知れません｡

書込番号：24836093

[restart desu]

＞旅人001さん
ちなみにダイヤルスイッチを奥側に回すと、普通のライトモードになりますよ。ただし、コーナーランプは、作動しません。
通常では、オートなので、案外知らない人も多いと思います。
ルーミーは、眩しいのかなと思いましたが、ライズの方が広がりがあって眩しい感じです。
街中は、普通にし、対向車が少ないときは、オートハイビームにしています。
歩行者から見るとどうなのかわかりませんが、見落す方が危険なので、ある程度は、仕方ないようにも思います。
後続にルーミーがいる時は、確認できていません。

書込番号：24836319　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

低速で走ってる分には常にロービームでしょ。

そんなにクレーム言う前に、ハイビームにもなる速度で走んなきゃいいよ。

ハイビームにもなる速度じゃ危険度が増すしね。

ハイビームにならない速度のみを使い、安全な運転を心がけてください。

書込番号：24836554　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

速度でローハイ切り替わるなんて初耳ですが・・・

書込番号：24836592

[ユニバーサルセンチュリー]

＞旅人001さん
＞機能のon OFFを選択出来るようにすれば良いだけでしようと思います

私はEKクロススペースに乗っていてADBと同じ機能がありますが、普通のローハイ切替動作だけで機能のONOFFができます。
ルーミーはないのかな？と思い説明書を見ましたが、P236を見ると機能のONOFFができますね。
現時点でスレ主さんの要望通りの仕様になっていると思われますが、販売店での説明は無かったのでしょうか？

＞じゅりえ〜ったさん
＞ハイビームにもなる速度じゃ危険度が増すしね。

これまた説明書を見ると
＞車速が約30Km/h以上
となっており、ローに切り替わるのは約20Km/h以下となっています。
速度が上がるにつれ危険度が増すのは事実ですが、20Km/h以下で走り続けるのも別の意味で危険だと思います。

書込番号：24836718

[旅人001]

１．ハイローの自動切り替え
　このシステムでは　３０ｋｍ／ｈで　ハイビームに自動的に切り替わります
　ですので常時３０ｋｍ／ｈ以下でしたら切り替わりません

２．手動切り替えについて
　ハイビームから手動で、ロービームにするスイッチはありますが、
　エンジンを切っても照明は消えません。
　非常に面倒です。

３．自転車について
　反対側車線を走っている自転車が手で目を隠します。

tsuk888さん　の通り
もっと、実用的になるまで煮詰めてから、搭載するべきです
まして選択肢が無いシステムなのですから

　

書込番号：24836758

[4649&39]

兄弟車のダイハツトールGTにして半年になります。確かに最初街中で突然ハイビームになり戸惑いました。エンジンかければオートモードですが、スイッチをもう一つ回してオートモードを解除して市街地を走行しています。バックの時はスイッチを手前に回してライトを消しています。従ってライトには不便を感じませんが、方向指示器にイライラしています。車線変更等での戻し忘れがわかりにくいことです。気がついたら点滅したままだったり、戻し過ぎて反対側が点滅したりです。方向指示器のスイッチを改善してほしいです。

書込番号：24837024

[restart desu]

＞4649&39さん
本当に方向指示器は、慣れるのに苦労しました。まだ咄嗟に操作するとジタバタして、左右違う方が点滅したりします。高齢者とか使いこなせるのか疑問です。
戻りが遅いので、戻り角は、ディーラーで修正して頂きました。
安全規格で、スモールのみやスモールとフォグの組み合わせでは、走行出来ないのは、昼間の走行時に不便です。

衝突回避も含め、まだ発展途上の技術もありますが、事故が起きた時の代償も含め、採用する意義が高かれば、採用される感じですね。
ただ実験台にされるのと技術の押し売りは、困ったものです。

書込番号：24837627　スマートフォンサイトからの書き込み

[tsuka880]

昨日も、遠くからハイビームのまま接近する対向車にハイビーム返してやったけど、近くまで来たらフラフラーっと減光して、見たらやっぱりロッキーかライズ。
マジで眩しい。

書込番号：24844641　スマートフォンサイトからの書き込み

[naokinn]

ネットで　ADB解除と検索すると　この昨日のみ解除する方法が出てきます
ライトスイッチの特定の操作のみで解除することができるようです
オートで高めに切り替わる昨日は残るようですが
私はこの機能が気に入っており試しておりませんが　いかがでしょうか

書込番号：25031292　スマートフォンサイトからの書き込み

T-connectナビとiphoneのWifi接続について

[restart desu]

備忘録も兼ねて書き込みします。
UQでの接続は、サポートされていないので、あくまで、私のシステム構成での話で、接続を保証するものではないことに留意下さい。

ルーミーに搭載したNSZT-W68TにiPhone SE3をWifiテザリングにて接続(UQ)していますが、iPhoneの仕様からか、ナビからの通信が途絶えて約2分経つと接続が切れます。
色々、ネットで調べるとインターネット共有の設定画面のままスリープさせずに放置すると良いとのことで試すと確かに、接続が切れても再接続されるようでした。
また、画面をスリープさせると切断後、再接続されないようでした。ただ、裏で地図更新等通信が行われると、接続が維持されます。

画面オフできないのは、不便なので、ネットにあるようにradikoを裏で立ち上げましたが、駄目でした。

そこで、ユピテルのレーダー探知機に目を付け、ナビとの2台接続を試みました。なお、探知機にはWi-Fi対応SDカードを付けています。
2台繋がっている場合も接続が遮断されないとの情報があったので試しました。今のところ、探知機側の自動更新をオフにしていても接続は、維持されています。ただ、接続が確認できてからiPhoneをスリープさせるのと、接続画面を裏で残しておかないと、接続が切れることがあるようです。T-connectを使いたいので色々試用中です。

皆さんは、どうされているのか、何か情報があればご教示頂けると幸いです。
Android使っているときは、何ら問題がなかったのですけど。

書込番号：24795496　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

T-connectの話ではなく恐縮ですが，

私もiPhoneのテザリングを車の中で使おうとして，毎回接続操作（その画面を出さないと繋がらない）が必要なことを体験しました．

加えて，テザリングでスマホの電池は減るし，胸ポケットだと熱くなるし，充電しながら使うと車に忘れるしで，諦めて，

PIX-MT100 というLTE対応USBドングルを設置しました．SIMは格安データSIMです．（スマホが大容量契約の人はその容量を使った方が経済的ですけれど）

書込番号：24796666

[restart desu]

＞あるご3200さん
情報ありがとうございます。
AndroidからiPhoneに替えて、一番困っているのが、ナビとの接続です。
元々使ってないのですが、DCMも現在廃止されているので、困ったものです。

Wi-Fi接続しないとヘルプネットが使えないのが面倒です。
まだ、レーダー探知機とナビとの2台並行接続を長時間で試していませんが、この方法が安定すればまだ良いのですけど。

書込番号：24797065　スマートフォンサイトからの書き込み

[卵じゃないよ卯だよ]

自分も同じような状況で当初 Android の安いやつでテザリングしていましたが面倒くさくなり 、モバイルルーター +F FS040W を導入しました。
https://www.fsi.co.jp/mobile/plusF/products/FS040W/
内蔵電池を抜いて電源ケーブルを繋げれば電源供給で起動します(電池があると電源ONの操作が必要)。

SIM はHIS の安いプランで使っていますが(現在そのプランはありません)、今なら日本通信の合理的シンプル290プラン等がいいのではないかなとおもわれます。
https://www.nihontsushin.com/plan/plansimple.html

参考で・・・
もしかして低速なデータ通信でも大丈夫かなぁ〜、などと考えて biglobe mobile の donedone エントリープラン(128kbps、0円)を試してみましたが流石に遅くて接続できないようでした。

書込番号：24797553

[restart desu]

＞卵じゃないよ卯だよさん
やはり、皆さん色々、苦労されているのですね。
元々、私は、ナビとの接続もあり、以前からAndroidを使ってました。
最近、ナビもwifiでのT-connect 接続になり、iPhoneでの接続もこなれてきたので、iPhoneに乗り換えてみたのですが、テザリングに癖があって色々試行錯誤している次第です。

コスト削減でUQに乗り換えたので、なかなかナビのためだけに契約を増やすこともできない状態です。

今のところ、何とか2台接続は、うまくいっているようです。画面オフだと、100%ではないかもしれませんが、様子を見ているところです。

書込番号：24798535　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞卵じゃないよ卯だよさん
DCMの代わりに使うには卵じゃないよ卯だよさんのおっしゃるやり方が良いかもしれませんね。
290円プランだと負担も軽めなので。
毎回、インターネット共有をオンにして接続確認する手間を考えるとありかもしれませんね。

今のところ、インターネット共有は、ショートカットを作ってますが、忘れることもあるので。これは、Androidでも同じですけどね。

書込番号：24798747　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

今のところ、ナビとレーダー探知機の2台のWi-Fi接続が割と安定している感じです。なお、レーダー探知機には、Wi-Fiカードを入れております。
ただし、iPhone SE3側は、インターネット共有画面にしたままスリープさせる方が良いようです。
時々、ナビの画面上では、iPhoneを切断しましたと出ますが、レーダー探知機が繋がっていれば、数秒後にiPhoneと接続しましたとナビに表示されます。
なお、2台接続が確立されてから画面スリープする方が安定している感じです。また、ナビ側が地図の指分け更新している時は、接続が安定していますが通信量が増える懸念はあります。

レーダー探知機は、なるべくデータ通信量を減らすため、自動更新を切っています。
何か他にWi-Fi接続機器があればレーダー探知機に代えて、2台接続すれば良いかもしれません。私は、レーダー探知機以外で他に良いWi-Fi機器が見つからないので取り敢えず、この対策で使っています。

あくまで参考まで

書込番号：24836346　スマートフォンサイトからの書き込み

[restart desu]

＞あるご3200さん
＞卵じゃないよ卯だよさん

忘れた頃の投稿ですが、結局、安定を求め、富士ソフトのFS040Wに、日本通信の290プランのSIMを入れることにしました。
あるご3200さん、卵じゃないよ卯だよさん、モバイルルーターと格安SIMのご紹介ありがとうございました。

iPhoneのテザリングとレーダー探知機の2台接続でも、割と安定はするのですが、接続するまで、スマホの接続画面をオンにしておく方が安定するので、面倒でした。ただ、どちらも常時通信してないので、タイミングによっては切断されてました。
また、通信が無く90秒後に切断されたときに、au-wifi など他のWi-Fiを拾うと、その後再接続できなくなる問題もありました。

たぶん安定しているときは、バックで地図更新されているときのような気がします。

モバイルルーター搭載後は、安定しています。接続の手間と、途中で切れた際の再接続を考えると日本通信の格安プランが良い選択だと思います。
T-connect も安定して使えてます。
願わくば、ルーターで電話は使わないので、さらに安いデータパックがあれば良いのですが。

書込番号：25176563　スマートフォンサイトからの書き込み

[卵じゃないよ卯だよ]

＞restart desuさん

安定した環境へ移行されたのですね。
運転中に接続が切れたり、繋がったりだとストレスでしょうし気にしすぎて運転がおろそかになってしまっては危ないですからね。

書込番号：25177724

[restart desu]

＞卵じゃないよ卯だよさん
おかげ様で、スマホのバッテリーの減りも少なくなり、ヘルプネットなども安定に使えるので、安心に使用できます。
データも上限設定しておけば、通信費も一定なので、便利です。よほどの事が無い限り、1GBに収まりますしね。

バッテリーパックは使わず、グローブボックスに引いているUSBソケットに接続してグローブボックス内に設置してますが、これからの夏場に備えて、そのままにするか、他へ設置し直すか様子見です。

書込番号：25177733　スマートフォンサイトからの書き込み

新車で買って夏場のエアコンの効きが悪いと感じる時の対処

[時々販売員]

新車で買って一昨年去年とエアコンの冷房の効きが良くないと感じて居ましたが1,000ccで居住空間も広いので仕方ないと思ってました。
しかし最近ディーラーの定期点検時に見て貰いましたらガス圧が若干低めとの事でガスを補充して貰いましたら冷房の吹き出し温度が3度下がりました。
サービスの方もまだ買って2年8,000キロしか走って無いのでメーカー出荷時から少し少なかったのかも？と言ってました。
3度でどの程度の差があるかは実際真夏にならないと判りませんが今年の夏も暑いそうなので私と同じ様に感じる方は一度測って貰ってはいかがでしょうか。
稀だとは思いますが少しでもお役に立てればと思って投稿しました。

書込番号：24738774　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞時々販売員さん　『メーカー出荷時から少し少なかったのかも？』

メーカーを馬○にしてはいけません。そのディーラーの見識を疑ったほうが良いかも。
（馬○に漢字を入れると投稿できませんでした。）

ただ、工業製品ですので、性能にばらつきもあるのも事実ですので、走行距離によらず一定程度ガスが抜けてしまうこともあります。
ガスを補充して吹き出し口温度が外気温に比べて10℃以上下がれば正常になったと思いますが、年1でガス圧を点検してください。入れすぎも禁物です。
https://www.rex-japan.co.jp/support/trivia/image/image14.pdf

書込番号：24738992

[NSR750R]

吹き出しの温度だけ測っても無駄、冷房能力は吸い込む温度と吹き出す温度の差です。

サービスマニュアルにエンジン駆動コンプレッサーは点検時の回転数が指定されてます。

一番先に点検するのはエアコンフィルタです。（通常は使い捨てですが洗浄して繰り返し使用できるタイプに替えてます）

書込番号：24739459

[Ｆ ３．５]

＞時々販売員さん
トヨタ、ダイハツ車だとみた事はありませんが他社では確かに充填量が少ないだろうというのはありました。

R134a以降ガス漏れも少なくなり5年位なら不具合はほぼ皆無だと思います。
規定ガス量も少ないので少しでも少ないと冷えに影響します。

新車3年以内なら下手な所に触らせず不具合が有ればディーラーにみてもらうのが1番です。

現行ルーミーはR1234yfでしょうか？
ガスが高額なので足すにしても自腹はきついです。

書込番号：24739487

[エンディミオンの呟き]

天井を剥ぐって断熱材をいれるのが
いいと思います

書込番号：24740286　スマートフォンサイトからの書き込み

[時々販売員]

＞funaさんさん
私の車がまれな状態なんだとおもいます。
言われる様に工業製品なのでたまにあるんだと思います。
言われるように定期点検で夏前には測って貰うつもりです。
ありがとうございました。

書込番号：24740457　スマートフォンサイトからの書き込み

[時々販売員]

＞NSR750Rさん
確かに風量も関係すると思います。
次回の定期点検でエアコンフィルターも見てもらいます。
ありがとうございました。

書込番号：24740459　スマートフォンサイトからの書き込み

[時々販売員]

＞Ｆ　３．５さん
そうなんですね。
私も最初から少ないならタダかなと思いましたら工賃込みでしっかり取られました。
でもこれで夏が過ごせるなら安いものだと思います。
ありがとうございました。

書込番号：24740460　スマートフォンサイトからの書き込み

[時々販売員]

＞エンディミオンの呟きさん
実は同じことを考えまして業者さんに見積もりを取りましたら雨音の制振工事と断熱工事で10万くらいでした。
自分では全く自信が有りませんので、ガス補充でダメなら断熱業者さんにお願いするつもりです。
ありがとうございました。

書込番号：24740464　スマートフォンサイトからの書き込み