ルーミー カスタムの新車
新車価格: 211〜229 万円 2020年9月15日発売
中古車価格: 86〜298 万円 (2,278物件) ルーミー カスタムの中古車を見る
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| モデル(フルモデルチェンジ単位) | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ルーミー カスタム 2020年モデル | 351件 | |
| ルーミー カスタム(モデル指定なし) | 188件 |
このページのスレッド一覧(全57スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 61 | 12 | 2021年3月21日 21:37 | |
| 11 | 3 | 2020年12月29日 23:18 | |
| 28 | 14 | 2020年12月28日 09:15 | |
| 11 | 9 | 2024年8月18日 00:11 | |
| 10 | 3 | 2020年11月29日 20:06 | |
| 12 | 5 | 2020年12月1日 11:23 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
自動車 > トヨタ > ルーミー カスタム 2020年モデル
高井ひょうえさん
もし、ルーミー カスタムのターボでは無くNAの方を購入される予定なら、NA1Lエンジンに非力を感じる可能性があります。
あとは3気筒エンジンの静粛性に不満を感じる可能性もあります。
ただ、この辺りの事は乗る方で大きく感じ方も異なります。
という事で先ずは高井ひょうえさんご自身でルーミー カスタムを試乗されて、ルーミー カスタムのエンジンの良し悪しの判断をご自身で行って下さい。
書込番号:23878555
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7点
ルーミーの兄弟車(NA)の社用車によく運転します。
一番の問題はエンジンが非力な事です。
非力なため自然とアクセルの踏み込み量が増え、エンジンや排気騒音が大きいく燃費も悪化します。
NAエンジンを購入予定でしたら、念のため試乗することをお勧めします。
書込番号:23878556 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
NAが非力、軽ターボと変わらないパワーかな?
ターボなら問題ないけど、燃費が良くは無い
エンジン等の駆動系だけならソリオに完全に負けてる。
書込番号:23878558
5点
ありがとうございます。
タ−ボなら問題ないのでしょうか?
電動パ−キング欲しいですが、やはりソリオの方がバランスがいいのでしょうか?
書込番号:23878607
2点
自分もソリオを勧めますね。
トヨタエンブレム(中身はダイハツ)やリッタカーに拘りがなければですが。
後は4気筒という事もうるささで有利のはず。
Sエネチャージと呼んでたハスラーに家族が乗っていますがマイルドハイブリッドを選ぶならアイスト時の再始動音も気にならないと思います。
自分はどちらも試乗したことはないですが、購入するならソリオを視野に入れてると思います。
電動パーキンググですか。こればっかりはどうしようもないですね。
書込番号:23878632
6点
>高井ひょうえさん
ターボエンジンなら問題ないです。
ターボエンジン+電動パーキングやブレーキホールド、車線逸脱支援機能(LKA)も付いてるルーミーの方が良いでしょう。
書込番号:23878637 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
高井ひょうえさん
>エンジンの評判の悪さが気になるようになりました。
どのあたりが問題なのでしょうか?
軽は3発、普通車は4発が基本ですが、コストダウンされた3発エンジンが採用されてます。普通車を軽のエンジンで無理矢理走らせてるイメージです。
基本的に3発エンジンの普通車は全部オススメ出来ません!
書込番号:23878640 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
|
|
|、∧
|Д゚ ソリオ おすすめです
⊂)
|/
|
書込番号:23878710 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
両方試乗、乗り比べましょう。
旧型でもクルマとして圧勝のソリオは、新型で更に良くなっています。
高い買い物です、カタログだけでの判断は後悔の元かと。
書込番号:23878888
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2点
皆様ありがとうございます。
オ−トブレ−キ魅力的ですね。
でも走りが基本なので、少し高いですがフィットにしようと思います。
書込番号:23879324
2点
シエンタHVに乗っていますが、諸事情で乗り換えとなったので、試乗してみました。
NAをディーラーの方と2人で乗車しましたが、モデルチェンジ後、チューニングされたのか、一般路では、シエンタHVよりも、出だしは、スーっと伸びて行く感じでした。
後日、ターボに大人4人で乗車すると、NAよりは良いが、差が結構近づいた気がしたので、長く乗ることを考え、カスタムG-Tとしました。以前にシエンタの前をG-Tが走っていて、出だしで置いてきぼりにされました。
ただ、4,5人乗車や坂道、高速メインでなければ、NAでも問題ないと思います。現行シエンタでいえば、車重も増えるので、ルーミーNAより、かえってもっさり感があるように思います。シエンタHVでも高速や登り坂では、咆哮を立ててます(笑)。
軽のNAよりは、ましだと思いますよ。
書込番号:23935097 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
絶対ソリオを勧めます。ルーミーの3気筒のNAエンジンは非力なので、ソリオより車体が重くアクセルをふかし気味になると思うので、音がうるさく燃費が悪いと思います。隣の家の車はルーミーですが、暖機中のアイドリング中は感じませんが、走りだして加速するときエンジン音が高いです。
書込番号:24035059
2点
自動車 > トヨタ > ルーミー カスタム 2020年モデル
>高井ひょうえさん こんにちは
先日の書き込み番号23862251をこの書き込み右側の検索へ入れてご覧ください。
書込番号:23877789
![]()
2点
マニュアル221ページ。
https://toyota.jp/pages/contents/ownersmanual/pdf/roomy/roomy_202009.pdf
書込番号:23877807
![]()
1点
【困っているポイント】
アクセルを深く踏み込んだ時、マフラー交換したような爆音が発生する。
【使用期間】
約半年間。
【利用環境や状況】
通常の通勤や買い物程度。
【質問内容、その他コメント】
定期検査では異常なしとの事。この車種に限らず、アクセルを踏み込めばどんな車もうるさいですが、明らかにエンジン音よりマフラーの音が大きくなっています。
5点
比較対象が何も無いから何も伝わらないよね。
また感性に関わる事例なので他人に聞いても無駄。
ルーミーはトヨタディーラー各店に試乗車あるだろうし、他メーカーの兄弟車もある。
自分の車と他の車(試乗車)を聴き比べられるのはスレ主しかいないので、まずは聴き比べを実施し個体差なのか仕様なのかの判断をしましょう。
本当に個体差が認められ、お店の人にも理解されたならそこで原因を見つけてもらいましょう。
…としか言えませんよ。
書込番号:23872185 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
詳細等詳しくありがとうございます!!(。-人-。)
恐らく、踏み込んだ時にマフラーから大きな爆音が鳴るのはルーミー系の車種で全て共通してると思います。
私の友達もルーミーなのですが、踏み込めば全く同じ爆音でブォーブォー鳴ってました。結構、耳に付くような音階なので音はうるさかったです。
書込番号:23872208
0点
ルーミーの車検証の備考欄に記載されてる近接排気騒音値は76dBだったはずです。
無負荷状態で4500rpm時(最高出力回転数6000rpm×0.75)の数値です。
エンジン冷間時は排気ガス浄化目的(触媒を早く暖める)でエンジン回転は高くマフラー音も大き目ですが、暖機後ならそんなにうるさくないようにも思います。
私自身、社用車のルーミーの兄弟車によく乗りますが、マフラーの排気音がうるさいと感じた事はないです。
ただ、ここの口コミにも同様にマフラー音がうるさく感じてる方もいるので、人それぞれの感じ方にもよるのかな
https://s.kakaku.com/bbs/K0000921205/SortID=22502226/
ただ、アクセルを踏み込んだ時のエンジン音は正直うるさいと感じます。
書込番号:23872219 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
実はその記事も先程拝見してました!!詳しくありがとうございます!!(。-人-。)
書込番号:23872245
0点
そもそも爆音の定義が人それぞれですからね。
社外マフラーを経験してれば純正でうるさいはありえません。
前車が何だったのかでも評価は変わりまし、他の車で試して同じ感覚なら仕様。
友達は爆音と思っているのか、気にしてないのかは感性。
書込番号:23872348 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
動画なりで音を聞かせてくれないと誰も判断できませんよ。
書込番号:23872425
2点
もはや違法の爆音はこんな感じです。
https://www.youtube.com/watch?v=ndmSqp4updM
スレ主さんのは単にエンジン音が静かな分、マフラーの音が気になるだけでしょう。
書込番号:23872498
1点
初めはアクセルを深く踏み込んだ時に煩いって話が、いつのまにかアイドリングで煩いになってるのねえ。
判断できないから動画アップしてといっても証拠をあげたがらない理由が何かあるのかしら。
書込番号:23872928
1点
>競泳☆水着さん
>アクセルを踏み込めばどんな車もうるさいですが、
>明らかにエンジン音よりマフラーの音が大きくなっています。
マフラー音を除いたエンジン音とは、
回転音等のメカニカル音だと思いますが、(エンジンをかけた状態でボンネットを開けたときよく聞こえるようになる音)
加給機付きならともかく、吹き込んで回転上げたときは大概マフラーからの排気音の方が大きいと思います。
音量と言うか、脚っている車を外から見ていてもダイハツの車はふかしたときは純正でも比較的低音を強く感じますね。
そういうメーカーの設定がそうなのではないでしょうかね?
ひょっとしてそれがスレ主さんは気になっているのではないでしょうかね?
音質音量は個人差があるので難しいと思います。
個人的意見です。
書込番号:23873954
0点
「爆音」というのがどの程度の音量化はわかりませんが、試乗車などと比較しても変わらないようであれば、それがその車の仕様なのでしょうね。
近接排気音測定についても、指定の回転数で測定するため、その回転数以上になるとうるさく感じることもありますし、同じ「音量」でも「音質」によって、うるさく感じることもあります。
車検に合格する範囲内の音量であれば、仕様としてあきらめるしかないと思います。
また、車検を行っている陸運局の近くには車検に必要な事前検査を受けられるテスター屋さんというのもあるので、どうしても気になるようなら排気音量を測定できるか確認して、測定してもらうのもいいかもしれません。
書込番号:23874115
0点
ルーミーカスタムGにパノラミックビューがついてますが、ハンドルのカメラマークのボタンを押しても作動しません。
パノラミックビューは後退するときしか使えないものですか?
ハンドルのビュー切替ボタンは何のためにあるのか・・・・・。
ナビは純正T-Connectナビ 9インチモデルです。
トヨタに聞いても、「そのボタンが何のためにあるのかわからない」とのことでした。
3点
前進でも低速なら作動しませんか?
この車ではないですが、他のトヨタ車でディーラーで聞いた際には、何kmと言われたかは忘れましたが、
低速なら動作可能となっていて、低速時にボタンを押すとパノラミックビューが動作すると言っていましたよ。
書込番号:23853073
1点
返信ありがとうございます。
徐行、停車時反応しません。
Rレンジのみしか使えません。
書込番号:23854022 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>我は海の子さん
ルーミーも持っていないので違うかもしれませんが、
9インチディスプレーオーディオ取扱書の70ページでは表示が切り替わるように書かれています。
お持ちの取扱説明書(車両でなくディスプレーオーディオの取説です)で確認されてみては?
書込番号:23854142
1点
9インチディスプレーオーディオ取扱書の70ページもトヨタに見せましたがわからないみたいです。
書込番号:23854962 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分の車で試しました。
店舗の駐車場で徐行しながら試しましたがちゃんと切り替わりますよ。欠陥とか言わずにちゃんとディーラーで見てもらったらどうでしょうか。
書込番号:23857602 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
書き忘れてので連続ですいません。自分のナビは9インチではなく7インチですが動作自体は一緒ではないでしょうか。
書込番号:23857607 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分も同じ症状でなやみましたが、パノラミックビューの設定が間違っていると思われます。ネットに設定方法のやり方が解説されているページあるので参考にしてはどうでしょうか?
書込番号:25457154
2点
カメラボタン押したら普通に反応します。
多分配線かステアリングスイッチの問題かと思われます。
当方ディスプレイオーディオ車なので参考にならずすみません
書込番号:25854797 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
お世話になっております。
マイナー後のカスタムG-T商談中です。
同型で商談中または契約済の方、参考まで値引き情報をお願いします。
■メーカーOP
・コンフォートP
・2トンカラー
・ナビレディ
■ディーラーOP
・フロアマット
・バイザー
・ETC
・ナンバーフレーム
・リアスポ
・メッキパーツ数点
★コーティング無(7万相当)
★ナビレス納車
★安心パック無(9万相当)
★下取り無し
初めて行ったDで初回値引き10万、
営業マンが親身な方で3回目の商談で20万まで出してくれました。
上記内容でこの値引きはかなり頑張ってくれている感じでしょうか?
4点
jat896さん
ご質問の件ですがルーミー カスタムの値引き目標額は車両本体値引き18〜20万円、DOP2割引き1〜2万円の値引き総額19〜21万円辺りではと考えています。
これに対して現状の値引き額は20万円との事ですから、上記の値引き目標額より概ね目標達成で先ず先ずの値引き額と言えそうです。
又、見積もりの中に値引きを引き出しやすくなるボディコーティングや点検パックが含まれていない点も値引きの評価を上げています。
次に今後の交渉ですが、更なる値引きを目指すなら競合を行ってみても良いでしょう。
具体的にはルーミーはトヨタ店、トヨペット店、カローラ店、ネッツ店といった全ての系列のトヨタディーラーで販売されています。
これら系列の異なるトヨタディーラーでルーミーの見積もりを取って同士競合させれば値引きの上乗せが引き出せる可能性はあります。
あとは本家のトールやスバル ジャスティと競合させてみる方法もあります。
ただ、営業担当者の方に好印象を持たれているようですから、今の内容で契約するのもありだと思いますが如何でしょうか。
書込番号:23804855
3点
>スーパーアルテッツァさん
早速ありがとうございます!
現状の値引きがかなり良い条件であることがわかりました。
良い買い物が出来るように今後の商談材料とさせていただきますね!
書込番号:23804882
0点
もう契約したかと思いますが参考までに
本日カスタムGーT契約しました
内容は下記のとおりです
MOP
オプションカラー
スペアタイヤ
パノラマナビレディーパッケージ
コンフォートパッケージ
DOP
9インチナビ
ETC
ラバーマット
各種内装イルミ
上記の内容で値引き29万に3年間のメンテパスポートサービスです
スレ主さんは高額なディーラーナビやディーラーコーティング・パスポートもなしで20万超えなので正直羨ましいですw
書込番号:23819443
![]()
3点
ルーミーのカスタムを検討しています。
パノラミックビューをつけたいのでレディーパッケージ?を付けたいのですが、市販の社外ナビで利用する方法はありますか?
ナビはどうしてもパナのナビにしたいため(ディーがの持ち出し番組機能で録画したものを見れるのはパナのナビだけなので)、市販ナビでステアリングスイッチやビュー画面を利用したいです。
よろしくお願いいたします。
7点
>ディーがの持ち出し番組機能で録画したものを見れるのはパナのナビだけなので
パナナビでは5年〜6年前にその機能はとっくに無くなりましたよ
その機能が欲しいのなら逆にトヨタの純正ナビしかありません(取説では見れる事になってはいますが試乗車等のナビで見れるのを確認して下さい)。
書込番号:23801694
![]()
3点
ペンルルさん
下記のデータシステムの「最新適合情報はこちら」のところをご確認下さい。
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/tank_roomy/index.html
これによるとマイナーチェンジ後のルーミーなら、パノラミックビュービュー対応ナビレディパッケージ装着車にはRCA102Dを使えば良いようです。
下記はルーミーと同じくダイハツからトヨタへOEM供給されているライズですが、やはりRCA102Dを使う事でパノラマビュー映像を市販ナビに映せています。
https://www.datasystem.co.jp/info/recomend/c_adapter_cartype/raize/index.html
書込番号:23801750
![]()
1点
>北に住んでいますさん
ありがとうございます。
そうなんですね。
てっきり機能はあると思っていました。
>スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
パノラミックビューは映せるみたいですね。
でもステアリングスイッチはやっぱり難しいのでしょうか?
書込番号:23802105
1点
ペンルルさん
市販のナビでもルーミーのステアリングスイッチを使う事は可能です。
ただし、RCA102Dを使う事で下記の取り付け方法のところに記載されているように、配線に加工が必要になる場合があるようです。
https://www.datasystem.co.jp/support/manual/pdf/camera/rca102d_ins.pdf
書込番号:23802320
![]()
0点
ルーミーカスタムの中古車 (2,278物件)
-
ルーミー カスタムG フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC 両側電動スライド LEDヘッドランプ ウオークスルー ワンオーナー 記録簿 アイドリングストップ
- 支払総額
- 153.9万円
- 車両価格
- 146.8万円
- 諸費用
- 7.1万円
- 年式
- 2022年
- 走行距離
- 4.7万km
-
- 支払総額
- 169.9万円
- 車両価格
- 164.9万円
- 諸費用
- 5.0万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.9万km
-
- 支払総額
- 199.1万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 9.2万円
- 年式
- 2023年
- 走行距離
- 2.7万km
-
- 支払総額
- 175.9万円
- 車両価格
- 171.6万円
- 諸費用
- 4.3万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 4.9万km
-
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 185.8万円
- 諸費用
- 4.1万円
- 年式
- 2021年
- 走行距離
- 2.2万km
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- 諸費用
- 5.0万円
-
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- 199.1万円
- 車両価格
- 189.9万円
- 諸費用
- 9.2万円
-
- 支払総額
- 175.9万円
- 車両価格
- 171.6万円
- 諸費用
- 4.3万円
-
- 支払総額
- 189.9万円
- 車両価格
- 185.8万円
- 諸費用
- 4.1万円







